1989 年 10 月 24 日 · 第 2 版

标书售价为三百卢比。截标日期：十一月十九日。

印尼矿业和能源部长卡塔萨斯米塔二十一日说，十月份向日本出售的石油价格每桶提高三十四美分，为十七点三六美元。九月份为每桶十七点零二美元。

巴石油部长在访问阿联酋时对《团结报》记者说，巴目前石油产量为每天三万五千桶，预计一九九○年一月的产量将达到每天六万桶。

据法新社二十日报道，二十日在莫斯科建立的这家银行将于一九九○年开业，工作人员共有六十人。参加合资的有意、法、芬兰、奥地利和西德的五家银行以及三家苏联银行。

《日本经济新闻》的一份调查报告为这家公司打了一千分的最高分数。这份报纸是根据公司的利润和营业额打分的。

【《日本经济新闻》１０月１７日文章】（作者日本大东文化大学教授小岛丽逸）
    １９８５年以后中国在宏观经济领域明显暴露出经济过热、财政赤字和贸易赤字扩大等５大矛盾。
    第一是经济过热。自从可以通过银行借贷进行投资之后，１９８４、１９８５两年和１９８７年出现了过剩投资。拥有１１亿人口的经济竟以超过１０％的速度增长。这就造成对原材料的过剩需求，是产生通货膨胀的一个原因。另外，消费需求急剧扩大，难以制止。
    第二是财政赤字扩大。１９７９年后财政收支转为赤字，从１９８５年起赤字率已经扩大。１９８８年财政支出的１５％以上依靠国内外借债，进而增加了货币发行量，成为通货膨胀的元凶。
    第三是贸易赤字。收支平衡原则被打破起自１９８４、１９８５两年。此后５年连续赤字。赤字额平均计算超过出口额的３０％。
    第四是农业生产停滞。以谷物生产为例，从１９７９年起连续５年实现年率近５％的增长。然而其后却停滞不前，转为每年进口１６００多万吨粮食。
    第五是农村人口流入城市。
    前三大矛盾的原因是在国营部门内新的经济主体的崛起。这就是各级地方政府和大企业。
    改革以前的经济主体，极而言之只有一个中央计划委员会。现在计委的力量急剧下降，同地方政府和大企业一道形成了三者联合制。仅１９８４、１９８５两年就成立３２万家新公司，１９８１、１９８８年又达到４０万家。
    那么改革究竟在哪些方面成了问题呢？就国营部门而言，开设生产资料市场、金融市场、劳动力市场已征得同意，并付诸实施。问题在于扩大的速度。这要与企业经营权的确立同步进行，同时伴之以物价改革。
    在确立企业经营权范围方面，还存在着将企业资产市场化的问题。

【日本《东京新闻》９月１４日报道】作为传统的娱乐性沐浴场所，上海的浴德池最为有名，如今却也遇到了强劲的竞争对手。
    浴德池是公共浴池。到那里洗澡的人，从一进去到洗完出来，完全不用自己动手。服务人员为顾客擦洗全身，按摩，剪指甲，清耳垢。所有服务项目中最受欢迎的是搓澡。
    浴德池因服务周到而成为游客经常光顾的地方。作为国营企业没有什么不正派的服务项目。
    最近，香港人将上海市内一座旅馆的二层改造成桑拿浴、蒸气浴室，开始经营起与浴德池完全相同的服务项目。它作为浴德池强有力的竞争对手，已对浴德池的生意构成威胁。
    不过，香港人所开的桑拿浴是面向驻在上海的外国人，虽然作为中国最大的桑拿浴场备受欢迎，但收费很高。单是桑拿浴就要５０元人民币，加上按摩费，则高达１２０元。如果再加上剪指甲、搓澡，所有的服务项目都享受一次的话，至少要２４５元人民币。在这一点上，浴德池与桑拿浴相比，不仅收费低，还具有桑拿浴所不具备的传统气氛，有一种别具一格吸引游客的魅力。

【香港《信报》１０月１７日文章】题：台湾学风问题多（作者劳思光）
    所谓“学风”，我不仅指大学或其他学府中师生的研究态度、立论方式及学术意见沟通情况等等，而包括学院外的知识分子从事理论工作的态度等在内。
    很久以来，港澳地区的人总是认为台湾读书风气较盛，因此，似乎学风也较好。当然，这种说法不是全无道理。即如以书籍的销售量而论，依人口比例来计算，台湾书籍远比香港销售量大。这就显出台湾读书的人在全部人口中所占比例，必高过香港了。不过，一般读书风气及阅读习惯，与所谓“学风”仍然不是同一件事；前二者只算后者的必要条件而已。“学风”主要须落在讲学、沦学及研究工作的实际态度说，方有确定意义。兴趣向外出头露面倘若我们真的只从学术界人士内部的风气来说，则对湾学风比香港说法，便会觉得有可疑，因为仔细观察下，很容易发觉台湾学术界内部风气，并不怎样使人感到振奋，许多负面现象，决不能唤起人的敬意。
    例如，台湾学术界人士在社会上出面或表达个人意见的频率高于香港，这或许就“世风”说，是一个好现象；因为至少这表示社会上一般人比较尊重学术界。但就学术界内部说，则这种外缘条件，并不产生推进严肃学术研究的后果。相反地，这种看似有利的条件，实际上反而发挥了有害的作用。许多事实使我们觉得台湾有很多身在学术界的人士，对参与社会活动的兴趣，远比探索学术问题的兴趣高。心思成天向外投射，学术工作愈来愈像一种生命的负担，而不是生命的寄托。故步自封自立门户许多香港学术界中常见的毛病，在台湾学术界几乎都同样可以看到。例如缺乏合作研究、沟通不足，以及有些人虚浮而疏怠，不能严格治学等等，香港固然有这些毛病，台湾情况也差不多。而台湾学术界又另外有较特别的毛病，为香港所未有。
    现在举其中最显著的几点说。
    第一是台湾处处缺乏制度化的秩序，学术界也不例外。于是，有关学术的问题，也常常受人事因素或门户因素的限制及影响，因而得不到合理的处理。
    第二是台湾人士似乎特别喜欢立门户，而且也容易形成种种小圈子。
    第三是台湾虽不缺乏资讯，而且具有很现代化的设备；但许多居重要地位的人却似乎不想利用资讯，因此每每给人一种奇异印象，觉得他们生活在一个自我封闭的世界中。表现在学术界，便是不管世界学术思想新近的变化，只在自己已定的范围中谈老问题；对有关的重大争议，采取不闻不问的态度，甚至有些人索性大开倒车，将数十年来世界研究成绩置诸不理，而坚持一些已在理论上不能成立的陈旧论点。
    但学术界似乎并无舆论，这种人我行我素，一样保持他们在学坛上的地位。

△台《联合报》２０日报道，李登辉以国民党主席身份对中国大陆北部发生强烈地震表示关切，并指示有关单位联系向大陆灾区提供援助事宜。
    △台《联合报》２０日报道，著名遗传学家、复旦大学生物系教授谈家桢将于１１月中旬访台，据说台湾有关当局已考虑批准他入境。
    △台《工商时报》报道，台“外交部”２０日就社会主义国家人士到台签证问题作出两项重大决议：１．将视实际情况签发紧急商务签证；２、有关厂商在台保证人，由只限外贸协会扩大及台湾省、台北市、高雄市三大进出口分会。
    △中央社２１日报道，据一项民意调查结果显示，如果台湾宣布独立，大多数曾赴大陆探亲民众认为中共可能对台使用武力，而四成以上的台湾地区一般民众，则抱持不确定的态度。
    △台《自立早报》２０日报道，有关台湾军方参谋总长郝柏村是否继续留任问题，在李登辉和军系之间出现相当大的分歧。军系元老强烈希望郝柏村留任，郝本人留任意愿亦颇强。
    △台《中国时报》２０日报道，台湾“内政部”声称，在今年年底的选举中，如有“分裂国土变更国体”和“台独建国”等言行，首谋者得予以提起公诉。
    △《台湾新生报》１８日报道，国民党中央可望在明年２月举行第十三届三中全会，推举国民党提名下任“总统”。“副总统”人选。
    △香港《明报》１８日报道，台湾高层再次透露，蒋孝武将出任台驻日代表，并将在今年底台湾大选结束后走马上任。

这项招标是由叙利亚纺纱公司提出的。截标日期：十一月十八日。

【台湾《中国时报》１０月１２日报道】行政院长李焕１１日表示，社会上经常出现绑票、抢劫、强暴、威胁和恐吓，致使人人自危，连工商界都以台湾地区已经没有安全感为由，将资金迁移国外。因此，政府必须就治安的败坏拟具解决办法。
    据透露，李焕甫上台时，为整饬金融纪律，决定取缔地下投资公司的政策，也曾引起投资公司和投资人的抗议，甚至还遭到扬言对他不利的恐吓，因此李焕身边安全人员曾加强戒备。
    据接近李焕人士指出，不久前不满取缔地下投资公司政策的分子曾扬言，李焕身边警力戒备森严，将转而对其家人不利。不过，李焕并未因此而受威胁，放弃地下投资公司的取缔工作。

【日本《国际贸易》９月２６日和１０月３日两期合刊报道】题：中国前进在产业现代化的道路上
    １９７８年以后，中国为实现农业以及所有产业的现代化作出了不懈的努力。既提高生产技术，也努力使经营方法、流通系统等现代化，这是经济改革的内容之一。再有一点是，在努力自力更生的基础上，积极地引进外国的资金和技术。１０年来的努力终于在各个领域开花结果，面向２０００年的目标正在逐步成为现实。现以农业和汽车生产为例介绍它们的动向。汽车工业
    中国汽车工业的历史是从１９５６年竣工并生产出“解放”牌卡车（４吨）的第一汽车制造厂开始的。此后，以该厂为模式建设了第二汽车制造厂。在７０年代以前，以这两大工厂为中心的４至５吨中型卡车的生产成了中国汽车工业的重点。
    随着经济的发展，到了８０年代，对各种汽车的需求急剧增大。国家尚来不及生产的汽车便增加了进口。
    针对这种形势，中国决定在第七个五年计划期间扩大对汽车工业的投资，重点放在大型车和小型车的开发和增产上。
    在大型车领域，第二汽车制造厂着手在湖北襄樊建厂，预定于１９９２年投产。济南汽车制造总厂从今年６月起开始同奥地利合办生产１２吨“中国一施太尔”卡车。
    关于小型车，特别是轿车的生产，目前正在形成６个核心制造厂，即：第一汽车厂、第二汽车厂、上海大众汽车有限公司、北京吉普汽车有限公司、广州标致汽车公司及天津微型汽车厂。特别是前三家被认为是将来中国轿车工业的三大基地。
    经过这番努力，近年来汽车产量年增长率扩大到２５％。１９８８年产量达到了６４．６万辆。
    中国汽车工业联合会的负责人说，将在第八个五年计划（１９９１年至１９９５年）期间“建立轿车批量生产工业和有关零部件工业，打开中国汽车工业的新纪元”。
    第一汽车制造厂在生产新型“红旗”牌轿车的同时，同西德大众汽车公司合作生产“奥迪”牌轿车，计划今年生产４０００辆，争取１９９１年扩大到３万辆，零部件的国产化率达到８０％。最终目标是，包括卡车在内，年产３０万辆。
    第二汽车制造厂已决定和法国雪铁龙公司联合生产。计划１９９３年生产能力达到生产１５万辆，发动机２０万台，最终计划达到年产汽车３０万辆、发动机４０万台。
    上海大众汽车有限公司是同西德大众公司合办的企业。预定今年生产２万辆“桑塔纳”牌轿车。计划１９９０年达到６万辆，零部件的国产化率达到８５％至８７％，到本世纪末使年产量达到３０万辆。（上）