2003年7月28日人民日报 第7版

第7版(国际)
专栏:走向国际

用文化开拓市场
——中粮公司在美国的经营之道
本报驻美国记者 刘爱成
  在美国亚利桑那州首府菲尼克斯,有一个远近闻名的“中国文化广场”。自上世纪90年代初中国粮油食品进出口集团有限公司在这个沙漠之城的一块荒芜土地上,建起一个以中国文化为特色的广场之后,它就像沙漠中的绿洲,成为当地市民最喜欢的地方。
  沿着“中粮大道”进入广场,仿佛来到中国的锦绣江南。楼宇亭阁、小桥流水、“天下第一泉”、“三潭印月”、“平湖秋月”令人陶醉。炎帝、黄帝巨幅画像和碑刻更是把当地美国人带到神秘古老的远方。
  这里,中式餐厅、中国食品店、中国古董和手工艺品商店等一个挨着一个。停车场挤得严严实实,出出进进的全是当地人。在一家琳琅满目的工艺品商店,一位曾经到过中国的美国顾客告诉记者,在这里他仿佛再次来到中国。
  来到广场的主人——中粮公司的分公司办公地点,工作人员清一色金发碧眼。当其中一位小姐恭恭敬敬地把我们带到他们的中国老板面前时,陪同记者的一位华人感叹道:过去所见的都是中国人给美国人打工,这里却是美国人给中国人打工。
  公司总裁于宁女士告诉记者,该公司总共有150名员工,其中只有两名主管和一名财务是从国内总公司派来的,其余均是美国人。公司从过去仅依赖于单一的粮油食品进出口经营,到现在的多种经营,靠的就是这些本地人。
  10多年前,中粮在城市偏僻一角的沙漠上以最低的价格,在美国筹集资金,购下一块不毛之地,准备建一个集中国饮食、人文文化为一体的广场。此计划正中市政府下怀。过去这种审批手续一般要半年,而他们的计划仅5周就获得特批,当地政府给予很大支持。
  机不可失。他们立即请了最好的设计师,以最快的速度把“中国文化”搬到这里。不到11个月,荒芜的沙漠中悄悄托起一座海市蜃楼般的中国文化城。文化广场的繁荣引来许多旅馆和住宅小区,周围的地价升值了3倍。他们把建广场剩下的地卖掉,集中精力办好文化广场。除了自己经营一些文化产品外,还将一些门面出租,但租赁者必须经营与中国文化相关的产品。
  中国文化广场越办越火,不仅为城市增添了繁荣、政府增加了税收,还为一些市民解决了就业。市政府对此非常高兴,并把“中国文化广场”的指示牌立在高速公路、交通要道上,把通往中心的大道命名为“中粮大道”。现在他们每年在广场举办中国文化周、中国饮食文化节等各种文化活动,市政府都派官员参加。文化广场还成为当地美国学校进行外国文化教育的基地和课堂,记者访问时见到许多中小学生在老师的带领下参观研究广场的文化景点。
  对于中粮公司来说,不仅宣传了中国文化,还在当地稳稳立足,赢得了经济效益。于宁深有感触地说,文化广场经营管理得好关键在于“本地化”,用好当地人。
  谈到对当地人的具体管理和使用,她说,“我们只是制定好公司的追求目标和各种规章制度,对他们实行目标责任制,向他们下达任务,监督落实,对完成指标的给予奖励,对于完不成的也毫不客气。一切按美国公司的运作方式进行,并把他们的利益与公司利益捆绑在一起。他们会主动为公司出主意,想办法。比如,他们的信息比我们灵,有什么新的商机,他们就主动告诉我们;遇到什么难题,他们也都会想办法解决。当然,任何事情的处理最后都由我们拍板”。
  于宁还说,“通过文化广场的成功经营,还使我们看到,民族的就是国际的,当地美国人所喜爱的正是他们所没有的、五千年积淀下来的中国文化”。她说,公司有信心将这份事业在美国做得更大。(本报洛杉矶电)


第7版(国际)
专栏:科技大观

能源舞台新名角
于青
  巴拉德电力公司是加拿大一家研制燃料电池的企业,2000年其股票价格不过每股50美元,如今已上涨到200美元;日本的三井矿山公司,最近开发出与燃料电池相关的产品,其股价在一周内就翻了一番。专家认为,燃料电池在21世纪将成为能源舞台上的新名角。
  燃料电池是以氢气和氧气为原料,利用其化学反应产生电能的装置,它不是“蓄电池”,而是“发电厂”。19世纪,英国人戴维就提出了基本设想:通过逆转水的电解过程获取电能,排放出水。这是名副其实的“零污染”能源。1839年英国物理学家格罗夫发明了第一块燃料电池。最早应用燃料电池是在20世纪60年代美国的阿波罗飞船上。由于开发费用高,燃料电池一度远离企业家们的视线。
  燃料电池民用技术的开发和应用在汽车领域声势最大,那是市场逼出来的。大气污染,地球变暖,环保呼声愈加强烈,废气排放的控制标准不断提高,促使各国汽车厂家竞相筛选高效清洁能源,到20世纪90年代燃料电池被锁定为最佳选择。德国汽车厂家戴姆勒—奔驰与加拿大的巴拉德电力公司合作抢得领跑位置,于1999年3月率先推出燃料电池汽车样车。日本本田和丰田则于2002年12月向市场推出燃料电池汽车。
  售价高是燃料电池汽车实用化面临的第一个难题。其次的难题是确定燃料电池内填充什么燃料,这主要有两种模式,其一是氢气(丰田和本田模式),为满足长距离行驶之需,需要建立补充燃料的站点。建多少,在哪里建,不是汽车厂家能解决的,需要行政机构多方统筹;其二是汽油(美国通用模式)和甲醇(戴姆勒—克莱斯勒模式),车上要搭载提取氢的“改质器”,排放物可能增加。孰优孰劣,尚未有定论。尽管目前困难多,但前景不错。2002年初,美国政府停止了持续8年投资15亿美元改善汽油车发动机技术的财政援助,提出了开发燃料电池汽车的财政援助计划。美国通用汽车公司的燃料电池实验车已经上路,确定的目标是2010年销售100万辆。日本经济产业省预测,2020年燃料电池汽车市场销售将达到500万辆。
  家用燃料电池技术开发虽然不如汽车领域声势浩大,但走进普通消费者家庭将比燃料电池汽车要快。日本政府提出的目标是,从2005年开始推广家用燃料电池,到2010年普及210万个家庭。三菱重工、日立等11家日本企业确定,从今年9月开始,在国内43个地点(包括家庭和商店)设置1千瓦和5千瓦家用燃料电池系统,进行供电、供暖、供热水的现场实验。计划到2005年,把家用燃料电池销售价格降到1千瓦50万日元的水平,到2015年降到1千瓦16万日元。家用燃料电池多以煤气为燃料。截至今年6月,世界最小型的家用燃料电池相当于煤气热水器,是由三菱重工研制的。业界公认,汽车用燃料电池技术是加拿大的巴拉德电力公司领先。日本决意在家用燃料电池技术方面抢占先机。
  电脑用燃料电池技术开发可谓悄无声息,但很有可能最先感受燃料电池魅力的将是电脑用户。今年3月,东芝公司宣布研制出世界上第一台甲醇燃料电池笔记本电脑样机。NEC公司日前推出一款甲醇微燃料电池笔记本电脑样机。这种电脑在不充电情况下可以持续使用,用户只需更换甲醇燃料盒或用新的甲醇燃料填充即可向电脑持续供电。行家指出,现有电脑用燃料电池可以保证电脑持续工作5小时,两年内将推出持续工作40小时或持续运行一周的电脑用燃料电池,较之现在笔记本电脑使用的锂电池,一次性工作时间将延长10倍。
  燃料电池的能量转换率高达60%到80%,是普通内燃机的2倍到3倍,并且噪音低,排气干净,对环境污染小,可靠性好,易维修。专家认为,能源领域的“赛场”上,在能源供给、能源质量和环境标准等“规定动作”的较量中,燃料电池目前是“当之无愧的金牌得主”。


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专栏:

德科学家发表论文称
 贝塔干扰素可治非典
  据新华社柏林7月26日电(记者潘治)德国法兰克福大学的科学家在26日出版的医学杂志《柳叶刀》上发表论文说,贝塔干扰素抑制非典病毒增殖的效果比阿尔法干扰素和伽玛干扰素都要明显,将贝塔干扰素和其它药物结合使用可能使治疗非典的效果更佳。
  法兰克福大学医院的科学家介绍说,他们取用分别来自德国和中国香港的非典病毒样株,用阿尔法、贝塔、伽玛3种干扰素进行了试验。结果表明,贝塔干扰素能够最有效地抑制非典冠状病毒的增殖,而阿尔法、伽玛干扰素的效果则稍差。目前,这种药物被普遍用于治疗乙肝和丙肝。参与研究的普拉卡什·钱德拉博士说:“一些医生已经在临床中使用干扰素治疗非典,尤其是阿尔法干扰素,但我们的研究表明应该用贝塔干扰素来取代。”他同时介绍说,此前医生们在临床中治疗非典普遍使用的抗病毒药物病毒唑迄今依然没有表现出疗效,也许将病毒唑和贝塔干扰素结合起来使用会有更好的效果。
  今年6月,法兰克福大学医学病毒学研究所的科学家发现,甘草皂苷可以有效抑制非典病毒的增殖。钱德拉认为,将甘草皂苷和贝塔干扰素结合使用可能是最理想的非典治疗手段。


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专栏:

  日本东北部地区26日接连发生三次强烈地震,震级分别为里氏5.6级、6.2级和5.3级。据日本警察厅调查,截至26日19时,3次地震共造成421人受伤,其中21人重伤;房屋倒塌、损坏共309栋,山体滑坡8处,10条道路遭到破坏;宫城县境内所有铁路和新干线列车都暂时停止运营;目前仍有1万户居民的供电中断,1.3万户居民的供水中断,约1800名居民离开家园避难。图为宫城县南乡町受灾村民当天在一所小学校里避难。
新华社记者感 冯武勇摄


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专栏:

中国当代陶艺展在瑞典开幕
  “中国当代陶艺展”二十六日在瑞典中部城市卢德维卡开幕。这是瑞典首次举办中国陶艺展。由卢德维卡市文化局和中国驻瑞典大使馆联合主办的这次陶艺展共展出了五十余件风格各异的中国当代陶艺作品。它们均为中国主要陶瓷产地景德镇、宜兴、佛山以及河北、山东、湖北、浙江等地著名陶艺家的最新杰作。


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专栏:

印艾滋病感染者激增
  印度全国艾滋病防治组织二十五日发表的最新统计数据显示,截至二○○二年底,印度的艾滋病感染者已从一年前的三百九十七万增加到四百五十八万,增长率高达百分之十五点三七。


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专栏:

俄一驳船在日本海失火
  俄罗斯一艘驳船二十七日凌晨在滨海边疆区附近的日本海海域发生火灾,造成一名船员死亡、一人失踪,另一人被烧成重伤。
(据新华社电)


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专栏:

埃约天然气管道开通
  埃及总统穆巴拉克和约旦国王阿卜杜拉二世二十七日出席了庆祝联接埃及塔巴和约旦亚喀巴间的天然气管道正式开通仪式。该管道是穿越红海的海上管线,全长十五公里。据约旦官方的估算,管线铺设费用约为二点五亿美元。通过这条管线埃及将向约旦每年输送一百一十万立方米的天然气。据估计,埃及约有天然气储量一千六百五十亿立方米。
(徐平)


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