第6版(车展新闻)
专栏：
“用户满意工程”硕果累累
上海大众以实际行动回馈社会消费者
本报讯 大型车展不仅是汽车工业产品的博览会，也是各个生产企业与消费者观念和思想交流的平台。在2003年4月21日至27日举行的第十届上海国际汽车工业展览会期间，上海大众除向公众展示了POLO三厢车、帕萨特2.8V6天窗版概念车、帕萨特1.8T天窗版、POLO两厢车、GOL、新甲壳虫等“大众明星”，还发布了帕萨特VIP俱乐部成立、帕萨特Golf锦标赛开赛在即、帕萨特用户杂志《季风》推出、上海大众POLO杯汽车场地挑战赛进展顺利和上海大众儿童安全网站正式启动等回馈消费者和
社会的重大利好消息。在“乱花渐欲迷人眼”的车展现场，市场上猜测已久的POLO三厢轿车尤其令人瞩目。4月21日，此款被誉为“2003最具期待的车型”在上海大众展台正式揭开了神秘的面纱。流畅饱满的流线型外观、精雅时尚而又不失实用的内部空间，使得POLO三厢轿车在灵动活泼之外更增添了几分优雅的气度。继上海大众在国内推出全球同步上市的POLO两厢轿车以来，POLO的销售业绩和品牌知名度有目共睹，此次POLO三厢轿车的推出，可谓上海大众又一力作。
不仅如此，在观者如潮的上海大众展台，雍容华贵的帕萨特2.8V6天窗版概念车、帕萨特1.8T天窗版，自由清新的桑塔纳2000天窗版———“时代阳光”，动感的POLO两厢车，经济实用的GOL一字排开，更彰显了上海大众傲视群雄的气度。与此同时，上海大众在此次车展期间正式宣布，拥有动感身材和变换无穷色彩的新甲壳虫轿车即将在中国地区销售，该款轿车也是首次在上海大众展台展出，这意味着在不久的将来，中国的消费者将会在第一时间购买到这款风靡全球的个性化车型。
一滴水可以折射出整个太阳的光芒，这些新车型、新举措的推出展示了上海大众持之以恒全面推进“用户满意工程”的最新成果。以创造性、专业的工作态度和切实有效的工作方式追求“用户满意”，并通过“用户满意”获得“用户忠诚”不仅是上海大众一贯的发展战略，也是他们对用户的郑重承诺和企业衡量和协调内部管理工作的标尺。
不懈地追求用户满意将一直是上海大众努力的方向。在上海大众看来，产品、制造工艺、物流、销售和售后服务是影响用户满意的最重要的因素，但单独某一方面的进展并不足以最终实现用户满意。正因为如此，上海大众致力于建立一种以用户满意为核心的CRM（Customer RelationshipManagement，用户关系管理）企业内部协作机制，在此机制下，支持用户满意的最佳业务流程可以得到全面的发展和广泛的共享。
目前，上海大众在原有的600多家特许经销商和500多家特约维修站的基础上，已成功发展出200多家标准4S店。同时，除充分利用常规的公众沟通渠道，上海大众还建成了涵盖B2C和B2B各种功能，包括由企业综合网、产品品牌网、经销商广域和“上海大众儿童交通安全教育网”（www.svw－kids.com）一类公益网站等组成的企业网站体系，形成了企业面向消费者和社会的网上沟通全方位解决方案。此外，上海大众支持和举办帕萨特VIP俱乐部、帕萨特用户杂志、帕萨特Golf、POLOCup等公益活动回报社会、回馈消费者，不仅推进了“用户满意工程”的实施，而且得到了消费者和社会的一致好评。2002年上海大众的年度销量历史性地突破了30万辆大关，今年上海大众更满怀信心地瞄准了年销量36万辆和市场占有率30％的目标。可以说，正是“用户满意工程”实现了企业效益和社会效益的双丰收。（余光）（附图片）
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专栏：
全力打造“第一汽车”的家用轿车基地
天津一汽携三款新车参展
本报讯 在第十届上海国际汽车工业展览会上，作为“第一汽车”鼎盛阵容中的天津一汽，携三款全新的主力产品参展，它们分别是运动型轿车雅酷（ECHO），装有天津丰田8A和采用VVT－i技术的ISZ发动机的威姿。
重组后的天津一汽，经过了一段时间的相互融合与磨合，经营形势日趋好转、管理水平日渐提升，新的体制与机制正在形成。在第一汽车整体的产品策略中，天津一汽的主攻方向也已经十分明确：就是面向中国普通家庭，提供品质、价格、服务与国际接轨的家用轿车，圆中国家庭的轿车梦：低端产品线的夏利系列，主要面对一般收入的家庭，解决中国家用轿车“有”和“无”的问题；最新推出的全面应用丰田技术的雅酷和威姿系列，则面向中高收入的家庭，充分满足不同层次的消费者对轿车产品多样化、个性化的需求。
在上海车展亮相的“威姿”与“雅酷”，被认为是一汽、天汽、丰田强强联盟后，在产品和市场方面的一个完美结合。为了抢占市场先机，丰富威姿的产品系列，天津一汽还引进了VVT－i发动机技术，向市场推出了装备ISZ－FE智能发动机的新款威姿CA7106系列。ISZ智能发动机的最大卖点，是在保证足够动力性能的基础上，实现极高的燃油经济性与环保性。有关数据显示，装备ISZ发动机的威姿轿车60公里等速油耗仅为每百公里4升。这样的低油耗，却能保证强大的动力输出，自然会受到众多追求时尚、领先科技、经济与环保的中国消费者的喜爱。
相对其他紧凑型轿车，威姿短尺寸大空间，在增加驾驶乐趣的同时，极大地扩展了内部空间。“威姿”的原型车———VITZ曾经经受了全世界100多个国家的市场检验；而引进中国的二代“威姿”，更是经过了精心改良，品质自然不同凡响。从产品战略上，威姿无疑丰富了一汽的产品线。而在上海车展中倾情展出的新款“威姿”，将带给中国消费者更多的惊喜。为了让社会各界进一步感受威姿的先进性能和领先设计，本次一汽集团特别选定威姿作为此次上海展会的部分媒体与工作人员的工作用车。在上海，百余部不同颜色、配置的威姿车穿梭于街巷之中，为本届展会增添了一道亮丽的风景。（天鸿）（附图片）
天津一汽威姿
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专栏：
长安首款MPV概念车“杰勋”亮相
本报讯 4月20日上午10时，一款浑身洋溢着随风而飘的洒脱，放射着夺目的光彩，展露着自由奔放的全新概念车在长安展台正式揭开盖头，它就是“杰勋”，一款品质卓越的真正意义上的MPV。
“杰勋”由长安与意大利公司联合设计。在该款MPV概念车揭幕仪式上，长安方面表示，长安今后将与外方进行更密切而且长期的合作，共同开发适应中国市场，满足中国人需求的好车。今年一季度，长安汽车产销量分别达到93737辆和101286辆，同比分别增长26.7％和58.8％。长安方面表示，今年长安汽车的产销量将突破40万辆。其中，长安集团本部的汽车产销量去年已经成功超越20万辆的规模。长安于3月底在中国东部的南京建立了当地的第二个重要生产基地，一款新型乘用车CM7即将于下半年在该基地投产，其规模将达到10万辆。（周勤）
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专栏：
VOLVO车展上演“科技时尚秀”
本报讯 VOLVO汽车公司以全新设计的800平方米展台及强大展车阵容亮相上海车展。这是继2002年北京国际车展后，VOLVO汽车第一次在上海全面展示其高度安全、豪华和性能出色的全线产品系列。
VOLVO首次在中国展出堪称全世界最安全的SCC概念车，以及在本次车展隆重上市的、VOLVO全球首次推出的全轮驱动新一代运动休闲车XC90；同时展出的车型还包括确立同级别豪华轿车新标准的S80旗舰系列、具备轿车与越野车双重享受的XC70、最安全的敞篷车C70以及轿车与跑车完美结合的VOLVO轿跑车S60等。（王梅）（附图片）
VOLVO XC90
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专栏：
融入世界 合作共赢
上海汽车工业驶入发展快车道
本报讯 在第十届上海国际汽车工业展览会上，上汽集团携大家庭成员在2600平方米展台上，动静结合，声情并茂地演绎了“融入世界，合作共赢”的主题。其中，上汽集团大家庭中的上海大众、上汽大众销售、上海通用、上汽通用五菱、上汽仪征、汇众公司、申沃客车和上摩总厂等7家整车厂推出技术领先、质量可靠、能满足用户需要的25辆整车产品，延锋伟通、易初通用、联合电子等近30家企业推出高新技术水平和国内外市场前景看好的近百种汽车零部件总成和重点零配件精品。
上海汽车工业快速发展的一个重要原因，就是坚持“引进来”和“走出去”并举的经营战略，在“融入世界”的过程中不断壮大自己。上汽集团提出“引进来，要实现三个转变”：即从国内市场向国际市场的转变，从国产化向全球化的转变，从单一制造向多元化的转变。上汽集团近两年推出PASSAT轿车、POLO轿车、BUICK君威轿车的产品技术水平已不仅仅满足于国内市场领先，而逐步和国际市场接轨，与合作伙伴同步推出全球最新的产品来满足用户需求。在产品开发和整车批量生产的过程中，上汽集团综合利用国内外资源，如君威轿车的设计工作就是由上海通用汽车与美国ARIAGroup设计顾问公司合作完成的，做到了全球智慧为我所用。最近刚刚亮相的鲲鹏微型概念车，是泛亚汽车技术中心有限公司年轻设计师历时4个月精心打造的微型车，标志着中国汽车研发能力上升到新高度。
同时，上汽集团还明确要“走出去，实现三个突破”：即整车出口批量化突破，零部件出口规模化突破，海外公司本地化突破。在整车出口方面，2001年上海通用与菲律宾达成5年出口5000辆GL10商务旅行车的协议，到2002年底已经累计出口1170辆。另外，上海大众PASSAT轿车也在去年成功地进入东南亚市场，实现轿车出口零的突破。在零部件出口方面，上汽集团已经建立了油泵电机、钢板弹簧、座椅面套等出口生产基地，开辟了市场稳定、规模较大的出口渠道。2002年上海通用与加拿大CAMI公司达成大批量出口V6发动机的协议，最高出口批量将达到10
万台／年。2002年10月，上汽集团出资5970万美元，获得通用大宇汽车科技公司10％的股权，从资本、产品、人力资源等多方面融入国际市场。
上海汽车工业发展的另一个重要原因，就是坚持“合作双赢”的管理原则，中外双方相互尊重、相互信任、相互理解，保持密切交流沟通，促进合资企业经济持续健康发展。借鉴国内外合资企业的经验和教训，上汽集团在与各合作外方多年的打交道过程中，坚持“双赢”理念，合资企业多元文化碰撞出的是智慧的火花，融合的是积极的创造力和巨大的经济效益。（哲基）（附图片）
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专栏：
“第一汽车”人的三个“梦想”
高原
2002年是一汽发展史上最为辉煌的一年。这一年，一汽不仅创下了产销量突破58万辆的可喜业绩，而且顺利实现了与天汽重组、与丰田合作，向着打造“第一汽车”品牌的方向迈出了坚实的第一步。最近在一汽采访，我们发现一汽在规划未来宏伟蓝图的同时，还有着如何实现长远目标的第三个梦想。
第一个梦想——“汽车的梦想”
“我国的汽车年产量从1辆到100万辆用了将近40年的时间，从100万辆到200万辆用了8年，而从200万辆到300万辆仅仅用了两年，从300万辆到400万辆很有可能在一年内就会实现。这扑面而来的高速增长，令人振奋、令人激动，也使我们怀有了更多的梦想。在中国人的汽车梦里，最使人心驰神往的是通过汽车业的快速发展而实现强国的梦。”一汽集团公司总经理竺延风在展望未来时慷慨激昂地说。
中国的汽车工业目前正在以几何速率突进，对工业增长的拉动作用在去年一度超过了电子及通信业，跃升到第一位，成为国民经济的一大支柱。富国兴邦，离不开工业现代化综合的竞争力，而汽车产业恰恰是这个竞争力的主要带动者。装上四个轮子的国家，一定会获得更快、更大的发展。
如何尽快为中国装上四个轮子，随着汽车产业的发展而实现自己的事业梦，为中国的老百姓提供一个广阔的就业和致富空间，这是一汽人的孜孜追求。
目前，全国汽车产业工人有上百万，而与汽车产业相关联的产业中则有着上千万人。一汽人“汽车梦”的目标就是让使用一汽产品的用户富裕起来，让使用一汽产品的企业兴旺起来，让使用一汽产品的地区繁荣起来。
现代文明将安居乐业的内涵拓展为“动居乐业”。小康社会，无疑是汽车产业会有更大发展的小车社会，汽车已经成为人们奔向小康生活的一个不可或缺的重要条件。每个人都会同一汽人一样，有着一个拥有一辆属于自己的汽车的梦。
第二个梦想——“一汽的梦想”
一汽已经走过了半个世纪的历程，从某种意义上讲，她是中国汽车工业发展的一个缩影。一汽曾为中国实现了汽车制造从无到有的梦，经过二次、三次创业，特别是近几年解放思想，转变观念，创造性地推进了内部改革和结构性调整，在市场竞争日益激烈的情况下，“第一汽车”的综合竞争力始终保持着国内领先的地位，仅仅4年的时间，销量就翻了一番。
回顾过去的奋进历程，一汽人感到无比骄傲和自豪。2002年，一汽提出了“全面建设适应加入世贸组织要求新一汽”的目标，今年又把新一汽的奋斗目标锁定为“三化”，也就是“规模百万化、管理数学化、经营国际化”。谈到“三化”，一汽老总竺延风说，“我们追求的不仅仅是达到一定的规模，而且是具有丰富内涵的新一汽，是具有国际综合竞争能力的新一汽，是可持续发展的新一汽。”
瞩目今日“第一汽车”，我们可以清晰地看到，通过这几年的整合与发展，一汽已经形成了一个新的布局。一汽总部身处东北，结伴大众，引入丰田；联合天津，建设大连，发展青岛、渤海湾、大连湾、胶东湾，使企业直接面向大海，突破了“经济山海关”，而成都、曲靖、柳州的建设让一汽贴近了大西南；无锡、浦东的工厂使一汽走入了华东。拥抱中原，开发西部，在中国最活跃的地区建设新的汽车基地，这就是一汽在地域上和生产力布局上的战略转型。“第一汽车”在全球范围结成“第一伙伴”，这一梦想已经清清楚楚地写在了广阔无垠的大地上。
第三个梦想——“营销的梦想”
一汽副总经理安德武指出：“在当今市场竞争的格局下，‘第一汽车’一定要全力打造一支团结协作、能打善战的优秀营销团队，打造一个适应国际化经营的现代营销体系，这是一汽实现百万化发展要求的一个战略举措。”这便是一汽人的第三个梦想。
近几年来，经过不懈努力，一汽在销售、服务和管理上已经实现了一个质的飞跃。厂家与商家互动共赢，营销体系开始逐步市场化，以企业为中心的传统销售方法开始转向以用户为中心的现代营销模式，用满腔的热情与用户建立起“第一伙伴”的关系，这一切都使“第一汽车”具备了打硬仗、打大仗的实力。
只有打造一支具有精诚协作的团队精神、规范的营销管理、高效的市场开拓、强大的品牌力量、科学的营销策略的团队，创建一个国内最强、世界一流、功能完善、忠诚一汽、能够为用户提供最优服务的营销网络，拥有一个庞大、忠诚可靠的用户群体，才能使“第一汽车”品牌群中各营销队伍在用户资源、管理资源、技术资源、信息资源、人力资源等方面达到资源共享，并让经销商获得长期、稳定的更大利益。实现了这一切，“第一汽车”就会成为用户的“第一伙伴”，进而实现“第一汽车”百万化的共同梦想。
百万化的发展，托起了百万化的营销平台。“第一汽车”和它的经销商们正在努力创造自身事业发展的新的起点。营销的梦不仅仅属于营销团队，而且连着企业的发展梦，连着用户的小康之梦。梦想是一种精神动力，一切目标的实现都离不开梦想。我们相信，只要一汽人付出切实的努力，一步一个脚印地走下去，所有的梦想都将会变成美好的现实。
第6版(车展新闻)
专栏：
雪铁龙计划每半年在华推出一款新车
本报讯 法国雪铁龙公司在上海车展上隆重推出赛纳轿车的同时，还向中国消费者推介两款新型车——雪铁龙C3两厢轿车和C8旅行车，其中C3两厢轿车很可能将在中国生产。雪铁龙公司还宣布今后打算每隔6个月向中国市场推出一款新车型。
雪铁龙公司目前已经在中国市场上投放了富康ZX、富康988、爱丽舍、毕加索、C5、Xsara等款车型，其中富康988、爱丽舍和Xsara等车型是专门为喜欢三厢车的中国消费者而设计生产的。C3和C8两款全新车型的推出，将进一步满足中国消费者的不同需求。（星原）
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全新奔驰Axor半挂牵引车登陆中国市场
本报讯 全球商用汽车市场久负盛名的厂商戴姆勒—克莱斯勒全新推出的梅赛德斯—奔驰Axor系列牵引车，日前在2003年上海国际汽车展上首次登台亮相。这款4×2半挂牵引车的机车允许总重为50吨，直列六缸涡轮增压型12升发动机能够提供295千瓦（401马力）的输出功率，符合欧洲Ⅲ号标准。作为标准配置的长驾驶室外部长度为2250毫米。该车外部设计上表现出的强大魅力在驾驶室内部也得到了充分的体现，宽敞的内部空间、舒适的卧铺、符合人体工程学的驾驶座位等等，使驾驶员免除疲劳，安全驾驶。（左右）（附图片）
赛纳跑车
现代概念车OLV
雪佛兰SPARK
凯迪拉克概念车