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专栏：
二十国集团强调推动经济体平衡增长
本报莫雷利亚（墨西哥）10月27日电 记者许宏治报道：第五次20国集团（G20）财政部长和中央银行行长会议今天在这里闭幕。
在为期两天的会议上，代表们深入探讨了世界经济前景、金融部门机构建设、防止滥用国际金融体系、金融危机的防范与应对、打击恐怖融资和反洗钱以及G20未来走向、发展筹资等议题。
会议结束时发表了《莫雷利亚公报》。公报指出，应采取措施促进主要经济体的平衡增长；为促进世界经济增长、消除贫困、共享全球化收益，国际社会应进一步努力，尽快恢复WTO多哈回合谈判；金融自由化应以适当的时间和顺序进行，同时稳健的机构和发达的国内金融市场是使全球化收益最大化以及促进经济增长、减少金融危机的关键因素；为解决债务重组问题，G20鼓励采纳主要国际标准的最佳做法，并促请发债人和市场参与者与G20成员在自愿基础上进一步讨论可行方案；应进一步探索以双边为基础的信息互换机制，防止滥用国际金融体系；在保护正规金融体系的同时，应加强对非正规金融机构的监管；为实现千年发展目标、增加发展援助基金，会议讨论了推动落实《蒙特雷共识》发展筹资大会承诺的框架；G20应进一步侧重于研究和解决重大国际经济问题，促进南北合作。会议最后还欢迎德国作为2004年G20财长和央行行长会议主席国，并一致同意中国担任2005年G20财长和央行行长会议主席国。
参加本次会议的中国财政部部长金人庆和中国人民银行行长周小川分别发表了讲话。周小川认为，美国目前发挥世界经济发动机的作用，但也希望世界经济能够有多个发动机，共同带动世界经济增长。目前，“双赤字”问题影响到了美国的经济增长，解决这一问题的关键在于进一步推动贸易自由化。他还呼吁国际货币基金组织和美国有关方面对对冲基金等金融机构投机性活动进行必要的监控，以减少它们对亚洲国家经济以及整个世界经济的冲击。
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专栏：
欧盟批准欧中“伽利略”合作计划
新华社布鲁塞尔10月27日电（记者田帆）欧盟委员会27日发表声明，欢迎欧盟部长理事会正式批准中国与欧盟就“伽利略”卫星导航计划进行合作的双边协议。
欧盟委员会负责运输和能源事务的副主席洛约拉·德帕拉西奥在声明中说，中欧即将就此签署的协议符合双方的共同利益，既为中国参与欧盟的“伽利略”计划铺平了道路，也确保了这一计划能顺利实施。
德帕拉西奥女士说，协议规定中欧双方将在卫星导航技术、工业制造、服务和市场开发、产品标准化和频率等方面进行合作。此外，中国还将在“伽利略联合企业”中投入约2亿欧元，并在其中持有相应的股份。
据德帕拉西奥透露，该协议将在10月底中欧首脑会议期间正式签署。
欧盟于1999年提出了旨在建立全球卫星定位导航系统的“伽利略”计划。该系统由27颗运行卫星和3颗预备卫星组成，可以覆盖全球，预计将在2008年投入使用。“伽利略”计划的投资总额估计高达32亿欧元。
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专栏：
巨型公司再掀并购狂潮 美欧股市应声全线走高
据新华社华盛顿10月27日电（记者何瑛）资产额在美国排名第三的美洲银行公司27日宣布，它已同弗利特波士顿（又译舰队波士顿）金融公司达成一项交易额约为470亿美元的并购协议。根据协议，美洲银行公司将以每股45美元的价格购买弗利特波士顿金融公司的股票，交易完成后，新银行公司的资产额将达9300亿美元，在美国银行业排名第二。购并交易拟于2004年上半年完成，目前尚需有关部门和股东的批准。
现任美洲银行董事长兼首席执行官肯尼斯·刘易斯27日发表声明说，两家金融公司合并的目的是为了增强实力，从而有益于客户、股票投资者和社区。据悉，新公司将拥有3300万个人客户，并在美国和另外34个国家拥有250万企业客户。
美洲银行公司现有资产7370亿美元，弗利特波士顿金融公司拥有资产约1960亿美元。以银行资产额计，目前美国排名第一、第二的是拥有1万多亿美元资产的花旗集团和拥有超过7400亿美元资产的J·P·摩根大通公司。
据新华社华盛顿10月27日电（记者何瑛）在美国烟草市场上位居第二、第三位的雷诺兹烟草公司和布朗·威廉姆森烟草公司27日宣布合并，成立更有市场竞争力的新公司。根据合并协议，新公司将被命名为雷诺兹美国公司。雷诺兹烟草公司的股东将获得新公司58％的股份，而剩余42％的股份将由布朗·威廉姆森公司的全资母公司———英美烟草公司持有。
布朗·威廉姆森公司当日发表的合并声明称，公司合并后品牌号召力将进一步增强，产品将更具市场竞争力。市场人士估计，新公司的年销售额将达到100亿美元，占美国烟草市场30％的份额。
据新华社北京10月28日电综合新华社驻纽约、伦敦记者报道：由于多家美国上市公司传出并购消息，27日纽约股市和欧洲三大股市全线收高。另外，在当天纽约汇市中，美元对除日元以外的其它主要货币比价均有上涨。
当天，美洲银行等三家上市公司先后宣布大规模并购计划，美国商务部公布的上月新房销售情况也好于预期。在利好消息推动下，道—琼斯30种工业股票平均价格指数收盘上涨25.70点，收于9608.16点；纳斯达克综合指数升17.32点，收于1882.91点；标准普尔500指数上扬2.22点，以1031.13点报收。
受美股上涨影响，当天欧洲三大股市也出现不同程度上升。伦敦《金融时报》100种股票平均价格指数上升12.3点，收于4251.3点；法兰克福DAX指数上涨64.46点，收于3517.10点；巴黎CAC40指数上升40.32点，以3306.59点报收。同日纽约外汇市场上，美元对欧洲货币汇价走势震荡，收盘有所上涨，但美元对日元汇价跌至近3年来最低水平。收盘时，欧元对美元比价从上个交易日的1∶1.1803下降到1∶1.1747；英镑对美元比价从1∶1.6980降到1∶1.6946；美元对日元比价从1∶109.33下降到1∶108.57。
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专栏：空中友谊之桥
南国红棉开北美
本报记者 李学江 陈东
美国最著名的城市非东海岸的纽约莫属，但最有名气的州应该是西海岸的加利福尼亚。它不仅因举世皆知的好莱坞和闻名遐迩的硅谷而成为令人向往之地，更是美国人口最多、经济最强的州，其国内生产总值如单列可跻身世界十强。近10年来，随着它与中国交往的日益频密，两国有数家航空公司穿梭往来，在太平洋上空架起了一座座空中桥梁，中国南方航空公司便是其中一道亮丽的彩虹。
南航办事处位于洛杉矶笔直而宽阔的威尔士大街101号，记者在车上便看到火红的木棉花在高楼的门楣上熠熠生辉。进门是一间宽敞的售票和接待大厅，在木棉花和中英文“中国南方航空公司”的大字标识下，计算机一字排开，工作人员正聚精会神地忙碌着。总经理廖维嘉快步走出将记者迎进会客间。年约50岁的廖维嘉敦厚中带些腼腆。他不愿先谈成绩，于是话题便从开航说起。
南航是中国进入美国的第三家航空公司。为何开航美国？廖维嘉说，一是因为美国的航空市场很大，华人华侨就有200多万，仅加州就有数十万之众，而中国留美人数亦在逐年增长；二是因为中美关系非常重要，两国贸易与交往日益密切和频繁，广州和洛杉矶又是友好城市，于是南航在1996年做出了开辟广州—洛杉矶航线的决策。廖维嘉是1996年底受命带领3人前来洛杉矶筹建办事处的，仅在半年之后的1997年7月20日便首航成功。开始每周飞三个航班，当年的客座率为43.7％。经过6年呕心沥血的经营，如今已达每周5班，且客座率达80％以上。在竞争激烈的中美航线上，南航已成为后起之秀，目前办事处正在向每天一个航班的目标努力。
航线为什么能在短短几年的时间里取得如此不俗的成绩？廖维嘉谦虚地说，首先要归功于中国国内经济繁荣，政治稳定，环境安全。廖维嘉告诉记者，“9·11”事件之后，航空业遭受的打击最为严重，以往美国每年有约5％的人出国旅行，但现在却畏惧乘飞机。有鉴于此，南航加大宣传力度，让人们了解到，中国是世界上最安全的旅游目的地之一，中国的航班是最安全的航班，因此“9·11”事件对南航未造成太大的冲击。但非典就不同了，对南航的打击相当严重，今年4、5、6三个月上座率大跌，如6月份有连续三周每周只能飞一个航班，客人最少时只载了68人；三个月收入锐减60％。但南航恢复之快同样出人意料：7月份即恢复到9个航班，且客座率高达88％；8月份南航恢复到14个航班，9月份即已恢复到非典前的水平。为什么恢复得这么快？主要是因为中国政府行动果断，措施得力，在很短的时间里便控制住了非典疫情，从而使游客对中国的信心得以快速恢复。当然南航公司和办事处也采取了一系列有效措施，制定了几套应急预案，如严格机上消毒，设置隔离舱，与美国卫生部门建立起即时救援联系，还为每位乘客提供高达20万元人民币的保险，这一系列措施赢得了旅客对南航的信任。
廖维嘉说，“便利旅客”是南航洛杉矶办事处始终奉行的一条最重要的原则。根据美国人很少现金付款的国情，南航一开航即采用了可用信用卡付款的方式，这在中国航空公司中是头一家。精明强干的市场部经理苏丽仪补充说，南航也是最早采用“中性客票”的中国航空公司。所谓“中性客票”，亦称通用客票，即不是由航空公司，而是由代销商统一出的机票，此举极大地便利了乘客购票。苏丽仪说，洛杉矶办事处的另一创举是最早开通了“公共运价发布体系”，即将中美航线上的运价输入电脑，随时供客户查寻。连加拿大和拉美的客户都来网上查找相关运价，这是办事处吸引客户的有力举措。
记者早就听说南航的“常旅客计划”很有吸引力，在中国国内已达200万人次。一问才知道，在国际航线上实行起来有相当难度。但办事处却能另辟蹊径，实现了同美国德尔塔航空公司联手协作，实行代码共享，即南航乘客在飞抵洛杉矶后，可继续以同一航班号乘坐德尔塔客机飞往纽约、亚特兰大等9个城市。不仅享受机票优惠，还可获得里程积累奖励。这一协作不仅为南航增加了部分公务舱客座率，更为德尔塔输送了更多的旅客，实现了双赢。
开辟明珠舱是南航的另一大创意。鉴于头等舱上座率不高的情况，自1998年初开始，南航将头等舱改为公务舱；将公务舱改为明珠舱，即相当于豪华普通舱。这既满足了日益增多的中等收入旅客的需要，又有助于达到航班收益最大化的目的。
聘请当地美国人作销售和公关经理是办事处的另一高招。南航洛杉矶办事处名叫布纳德的美籍经理既有在中国香港、菲律宾等亚洲航空公司任职的经历，又了解美国航空市场，经验丰富。他每月都要向美国相关媒体发数篇新闻稿，同时还给世界近万家客户的电子信箱发稿，并积极参加全美各种推介宣传活动，提高了南航在美国的知名度。
记者恰巧在回程的飞机上再次见到这位50多岁、和蔼可亲的经理，他是应邀前往广州公司总部参加建议听取会的。他告诉记者，他已在南航工作数年，他之所以最终选择服务南航，是因为从几年来的工作中他看到了南航的巨大发展前景：这不仅是因为南航有雄厚的实力基础，更因为南航有一个思想开放，懂专业，又了解市场，并想有所作为的领导班子。他们具有全球性战略眼光，并愿意倾听业内人士的意见，这样的公司无疑是有发展后劲和光明前途的。（附图片）
南航顾客服务中心。（林宇定摄）
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“水下跑车”
27日，一名家长带着孩子在英国伦敦科学博物馆观看展出的一艘娱乐潜水艇。这艘设计独特的娱乐潜水艇总造价为50万英镑，被设计师称为世界上第一艘“水下跑车”。（新华社记者 王定昶摄）
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世界巨型城市越来越多（图片）
孟丽静/编制（新华社10月28日发）
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俄“联盟”飞船成功着陆
据新华社莫斯科10月28日电（记者魏忠杰）莫斯科时间28日5时40分（北京时间10时40分），搭载着国际空间站第七考察团两名宇航员和一名短期考察员的俄罗斯“联盟TMA—2”载人飞船返回舱安全降落在哈萨克斯坦境内。俄地面飞行控制中心发布的消息称，飞船于当日凌晨2时17分与国际空间站完成自动分离，3个多小时后飞船返回舱降落在哈萨克斯坦境内阿尔卡雷克市以南38公里处。
“联盟TMA—2”飞船于今年4月26日自拜科努尔发射场搭乘俄“联盟—FG”运载火箭升空，两天后与国际空间站完成对接，为国际空间站送去了第七长期考察团成员———俄罗斯人尤里·马连琴科和美国人卢杰。
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捷连续发现疯牛病例
据新华社布拉格10月27日电 捷克最近连续发现两例疯牛病。到目前为止，该国感染疯牛病的病牛已达7头。
据捷克兽医管理局27日公布的消息，最新一例疯牛病是日前在捷克北部波佩尔卡河畔洛姆尼采一家农场发现的，病牛是一头3岁小牛。这也是捷克迄今发现的年龄最小的病牛，前6个病例的病牛年龄都在6岁至8岁。另一例疯牛病是本月21日在捷克南部扎布拉季发现的。
自2001年6月捷克发现首例疯牛病以来，政府采取了严格防范和预防检疫措施，迄今为止已经对45万头牛进行了检验。
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美国加州大火损失严重
本报洛杉矶10月27日电 记者刘爱成报道：美国加利福尼亚州南部地区的森林大火自21日开始一直蔓延，难以控制。目前火掠面积已达30万英亩，造成14人死亡，1100幢房屋被毁，一些公路和学校被迫关闭。受大火烟雾影响，一些小机场关闭，洛杉矶国际机场的一些航班被取消或推迟。
布什总统27日已宣布受森林大火影响的4个县为灾区，联邦政府将向这些地区提供救灾援助。此前，即将卸任的加州州长戴维斯已宣布灾区进入紧急状态，他估计最后经济损失可能高达几十亿美元。
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专栏：
下月看点：月全食 日全食
新华社巴黎10月27日电（记者杨骏）法国天文台公布的天文历表显示，今年11月将陆续出现月全食和日全食现象。尤其是即将出现的月全食，届时地球上多个地区都能观测到。
历表显示，法国巴黎时间11月9日凌晨零时32分，月球将出现初亏。在天文学中，初亏即月球开始进入地球阴影中，它是月全食过程前期阶段的开始时刻。到2时06分时，月球开始全部进入地球阴影，月全食过程正式开始，这一过程将持续24分钟。预计，除澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、日本以及太平洋一些岛屿外，地球上大部分地区都能观测到本次月全食现象，其中欧洲地区将能观测到整个月全食的过程。东亚地区由于正处于清晨月落时刻，只能部分观测到这一现象。
此外，日全食将于巴黎时间11月23日出现，不过能观测到这一天文景观的只有处于日食带的印度洋部分海域和南极洲部分地区。
月全食是地球运行到太阳和月球中间，地球的影子完全遮掩月球时产生的天文现象。日全食则是月球运行到地球和太阳中间，太阳光完全被月球挡住所出现的天文现象。
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专栏：扎根中国
诚信赢得客户
——访庞巴迪运输（集团）副总裁张剑炜
本报记者 邹德浩
庞巴迪公司是加拿大的著名企业，是世界上第三大飞机制造公司，同时也是世界上最大的铁路及轨道交通设备制造商。该公司生产的公务机、支线飞机、铁路客运和城市轨道交通车辆等均居世界领先水平。不久前，记者在北京采访了庞巴迪运输（集团）副总裁张剑炜，请他介绍该公司在华发展的经验。
庞巴迪公司建于1942年，总部设在加拿大的蒙特利尔市。全公司有7.5万名员工，遍布美洲、欧洲和亚太地区的25个国家和地区。去年，庞巴迪公司总收入达到237亿加元。
张剑炜说，多年来，庞巴迪一直十分关心并积极参与中国的铁路及城市轨道交通建设，并且承诺向中国转让世界一流水平的技术和先进的管理方法。目前，庞巴迪运输（集团）在中国建立了3家合资企业，分别设在青岛、长春和常州，主要生产铁路客运车辆、城市轨道交通车辆和牵引系统设备等。此外，庞巴迪运输（集团）还在北京、上海、广州和香港等地设立了办事处。
张剑炜表示，作为加拿大骨干型企业，庞巴迪与中国的合作，不仅仅是向中国销售该公司的产品，更重要的是积极参与中国经济建设，使庞巴迪在中国的业务与中国经济建设同步发展。近几年，公司与中国的合作越来越顺利，公司的诚信和注重践诺，换来了累累的硕果。据统计，去年庞巴迪平均每个月就要与中方签订一份合同、一份订单或一份合作协议。
张剑炜认为，恪守承诺才会有市场。外国企业要在中国立足和发展，一定要本着“诚信”，努力与客户建立长期合作关系。正是出于诚信的考虑，庞巴迪去年底创下了世界上首次用最大型飞机空运地铁列车的纪录。在全球经济不景气，中国遭受非典突然袭击的情况下，庞巴迪在华业务遇到了非常大的困难，相当一部分在华项目没有盈利。但为了信守承诺，庞巴迪公司对于中国市场仍然充满信心、立场坚定，积极响应中国铁道部提出的“跨越式发展”的新战略思想，抓住机遇，迎接挑战。
世界上任何企业，不论大小，都有它自己独特的文化。张剑炜在谈到企业文化时表示，庞巴迪的企业文化就是信任并尊重每个员工，尊重他们的创造性。庞巴迪作为一个大型跨国公司，其员工来自世界各地。国籍不同，文化背景也不同，但他们都努力实现客户的期望，赢得客户的信任。对于公司的管理，他认为，企业领导的表率作用和员工主动性的充分发挥是密不可分的。一个好的领导要让员工感受到尊重，能够充分调动员工的工作积极性，鼓励他们不断地学习，充实和提高自己，并在工作中发挥团队精神，实现共同的目标。事实证明，作为一个全球性的公司，这些共同价值理念的内部推广是公司成功的基本条件。
这一企业文化体现在庞巴迪与中国的合作上，就是与客户、合作伙伴建立起相互信任、相互尊重的关系。谈及对合资企业的技术转让，张剑炜强调庞巴迪对合资企业进行的是全面的、系统的先进技术和管理系统的转让，是连续的同步的转让，并非只提供产品。在过去几年里，庞巴迪先后派了70多位专家到中国的合资企业进行技术和管理指导，同时中方也派出60多位技术人员前往公司位于北美和欧洲的工厂接受培训，以确保在制造系统方面，中国的工厂与庞巴迪在世界其他地区的工厂达到同等水平。