第7版(国际)
专栏：
吴作栋在国庆群众大会上号召
重新打造新加坡
强调搭乘中国经济增长顺风车
新华社新加坡8月18日电 新加坡总理吴作栋18日晚在国庆群众大会上发表演讲时强调，新加坡现有的经济必须进行改革，必须重新打造新加坡。
吴作栋向与会的上千名政府要员、基层领袖、公务员代表和其他人士解释为何要提出重新打造新加坡时说，新加坡在现有模式下的发展已经到了极限，不改革经济，不开发新的经济增长潜质，新加坡的经济增长不仅会更加缓慢，甚至还可能萎缩。
他指出，重组经济就像动手术，必须忍受暂时的痛苦和不舒服，才能恢复健康。为达到这一目标，新加坡政府在过去几个月里已经对所得税、消费税和公积金等政策进行了改革。
在谈到怎样重新打造新加坡时，吴作栋提出了4项途径：以更精练的技能和专门技术领先竞争对手，开辟新的谋生领域；通过自由贸易协定同其它先进经济体挂钩，以这种合作方式吸引外国投资，并把新加坡产品打入外国市场；加强新加坡人的创业精神，改变单靠跨国公司制造商机的做法，转向依靠自己的创意和专利权以及本国品牌创造财富；想办法搭上中国经济增长的顺风车。
吴作栋还强调掌握华语华文和了解中国历史文化对搭上中国经济增长顺风车的重要性，号召华族社群使华文和华族文化保持生气和活力，并同非华族新加坡人齐心合力重新打造新加坡。
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专栏：
德呼吁美执行京都议定书
据新华社柏林8月18日电（记者刘海燕）德国发展援助部长维乔雷克-措伊尔18日在此间呼吁美国执行《京都议定书》。
维乔雷克-措伊尔当天对当地媒体表示，作为全球最大的有害气体生产国的美国不执行这一议定书，这是一件荒唐的事情。她说，在欧洲和亚洲发生的严重洪灾应该能使美国政府中那些仍抵制气候保护的人士认识到，气候变化不再是一种科学预测，而是严酷的现实。她敦促美国不久将在南非约翰内斯堡召开的可持续发展首脑会议上明确表态加入《京都议定书》。
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专栏：
欧盟紧急援助受灾国
易北河洪峰推向中下游
本报柏林8月19日电 记者江建国报道：德国总理施罗德、奥地利总理许塞尔、捷克总理什皮德拉、斯洛伐克总理祖林达以及欧盟委员会主席普罗迪，昨天在柏林就欧洲中部地区的严重水灾举行会晤。施罗德总理在会晤后宣布，欧盟委员会将从结构基金中拨出巨款，对德、奥两个欧盟成员国和捷、斯两个欧盟成员候选国的水灾后果予以援助。据悉，援助金额达几十亿欧元。
据报道，普罗迪还许诺将对重建提供利息优惠的贷款，受损失的企业将得到额外援助，农户将提前获得应得的各类补贴。与会各方领导人同时还建议，欧盟应该建立一个单独的基金，以应付将来可能出现的类似突发灾害。
8月上旬以来，欧洲中部多瑙河和易北河水系因雨量过大引发百年不遇的洪灾。捷克首都布拉格、德国的帕骚以及奥地利的若干中小城镇首先被洪水侵袭，造成严重损失。布拉格不得不撤退居民，其规模为二战结束以来所仅见。8月中旬，易北河上游的洪水从捷克境内向德国东部推进，沿途袭击德累斯顿、米尔贝格、维腾贝格等城市。德累斯顿的水位突破历史上1845年的纪录，达到9.29米，而正常时仅为4米多，成为千年不遇的洪水。易北河的支流穆尔德河沿岸的一系列城市，市区水深达一层楼高，房屋、道路以及其他财产损失严重。据报道，德国受水灾袭击的居民多达400余万，损失高达数十亿欧元，13人丧生。
目前洪峰已通过德累斯顿、马格德堡、维腾贝格，向易北河中游推进。成千上万的联邦国防军士兵和志愿人员正在日以继夜地加固堤坝、撤退居民。德国民众的捐款在短短一星期内已达到数以百万欧元计。德国政府已经制定紧急救灾计划。
另据报道，多瑙河的洪峰已经抵达匈牙利。匈牙利政府正在动员各种力量防灾。
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专栏：大千絮语
把“嗓门儿”压低点
史宗星
前不久，去伦敦西南的范堡罗看航空展，见到空中客车公司的官员，聊起空客飞机的发展战略，他们特别强调了“环保理念”，说减小飞机噪音是空客不懈追求的目标。
现在的客机，个头愈来愈大，速度也越来越快，要把噪音降下来，似乎是难以置信的事。但空客朝着这个方向努力，已经取得了较大进展。过去10年，空客飞机的噪音“脚印图”（即飞机起飞和降落时对地面的噪音扰动范围）已大为降低。比如A320客机，其“脚印图”只有上世纪70年代与之大小相似的三发飞机的1／10，在距停机坪700米处，A320起飞的噪音为70分贝左右，低于高速列车通过时距100米处的噪音（92分贝），也低于城市街道对面一辆公共汽车的噪音（82分贝）。
听了空客的这一介绍，心头如同拂过一股清风。当今世界，实在太嘈杂了。尤其在大城市，噪音让人脑袋发胀，心烦意乱。孩子的学习受到影响，大人上班不能集中精力，居民健康因此受到危害。据专家说，噪音级30-40分贝是较为安静的正常环境，可现在的城市噪音远远超出了这个水平。机场附近、铁道两侧、公路沿线、工厂及工地周围，噪音往往在70分贝以上。人在这种环境里长期生活，听力会下降，血压会上升，神经系统会出现紊乱……
控制噪音显然是个紧迫问题。由于噪音主要来源于工业与交通，这些部门担负着义不容辞的责任。空客的成果表明，噪音不是不可以控制的，就看你是否去潜心研究和不断实践。其实，空客的做法蛮聪明的。今年以来，空客飞机的销售架数已占市场份额的46％，按金额计算则占50％。在航空业很不景气的背景下，空客能有如此好的生意，其产品噪音较低或许是其中一个因素。
工业与交通噪音需要大力治理，人类社会生活的噪音也不能忽视。什么“锣鼓喧天”啊，“人声鼎沸”呀，这些热闹的场面开始让人反感。自从移动电话逐步普及以来，马路上，汽车上，地铁里，处处能听到声嘶力竭的通话声，嗓门是那么大，那么尖，甚至还有点嘶哑。有一点至今令人不明白，就是中国同胞的嗓门儿好像格外高。在国内时倒没这个感觉，到伦敦后才有了这一印象。当然不是指所有的人，但总体让人觉得如此。伦敦的地铁车厢里通常是很安静的，乘客不是读书看报，就是闭目养神，很少有人大声喧哗。即使三五位好友一起上车，也是暂不交谈，甚或悄声说话。但如果车厢里上来几位我们的同胞，那平静的气氛就被打破了。他们说话声音洪亮，还时不时地哈哈大笑，虽惹来周围的乘客白眼相待，但仍是一副满不在乎的样子。另一个场合便是中餐馆。有位英国朋友坦率地抱怨说：“中餐的味道确实很好，可就是受不了餐馆里的那种喧哗。”稍留意一下就会发现，这喧哗主要来自黄皮肤黑头发的同胞，到了中餐馆就像到了自己的家一样，一边大吃，一边说笑，毫无顾忌。国家开放了，出国旅游自由了，想不到喧哗声也随之向世界各地蔓延。
伦敦一家华文报上发表过一篇报道，呼吁开展“静音运动”。报道说，李光耀当年管理新加坡时，就是以“铁腕”硬是把新加坡人的嗓门儿压了下去。办法非常简单，就是罚。警察手持一个电子声音测量器，听到哪里有叽里呱啦的声音，就过去测，超标了即开罚单，毫不手软。最初，新加坡人很不习惯，但久而久之，他们的嗓门儿就自然地放低了。仔细想想，这种做法不无道理。乱吐痰、乱扔垃圾、乱排污水都可以罚款，在公共场合大声喧哗也应该罚，因为这也是对环境的一种污染。当然，这需要立个法规。
“噪音是一大公害。”相信不会有人对此再表示异议了。既然有了共识，就应该共同自律，携手治理。
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专栏：
阿根廷海军“伊里萨尔海军上将”号破冰船18日返回布宜诺斯艾利斯港。该破冰船6月25日前往南极海域救援被困在南极冰海中的德国科学考察船“马达莱纳·奥尔登多夫”号，救出了被困的90多名科学家和部分船员。
新华社记者 沈安摄
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专栏：
欧美科研投入差距加大
欧盟国家科研人员大量流向美国
据新华社巴黎8月18日电（记者卢苏燕）欧盟委员会主管科研的委员比斯坎日前表示，近十年来，欧盟与美国在科研投入方面的差距日益加大，欧盟国家必须予以重视，才能缩小这种差距。
据法国最新一期《科学与未来》杂志报道，2000年，欧盟15个国家对科研发展的总投入是1640亿欧元，美国的科研投入是2880亿欧元，相差1240亿欧元，而1994年时，这一差距仅为510亿欧元。
比斯坎对此表示，欧盟过去几年对科研的投入还不到欧盟国内生产总值的2％，今年3月，欧盟国家在西班牙的巴塞罗那制定计划，提出了到2010年时将欧盟科研投入增加到占其国内生产总值3％的目标，要达到这一目标，欧盟各国至少应将本国的科研投入增加一倍。
由于欧盟对科研投入不足，近年来，欧盟国家科研人员大量流向美国。为遏止这一现象，欧盟委员会已决定将其研究经费的10％，也即15.8亿欧元，用于鼓励科研人员留在欧洲。
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专栏：
指望市场复苏 担心淘汰出局
芯片巨头继续大规模投资
据新华社洛杉矶8月18日电（记者司久岳）据美国《洛杉矶时报》18日报道，尽管计算机、电信和家电等对芯片需求最大的几个产业面临严重滑坡，世界主要芯片制造厂商仍在继续进行大规模的资本投资，更新芯片生产技术和设备。
在美国，英特尔公司今年的资本投资仍将接近50亿美元，尽管这个数字低于去年的75亿美元和前年的67亿美元。国际商用机器公司目前正在实施一项耗资120亿美元的投资计划，打算在几年内更新它在纽约的芯片制造厂的设备。手机芯片的主要生产商得克萨斯仪器公司已决定投资40亿美元，在达拉斯建立一个新的芯片厂。
在亚洲，中国台湾的台湾积体电路公司今年将投资15亿美元，韩国三星公司的投资将达13亿美元，日本电气公司的投资达8亿美元。在欧洲，意法半导体公司的投资也将达10亿美元。
据认为，全球主要芯片厂家继续大规模地进行投资有两个原因：一是这些厂家认为明年信息产业市场将出现复苏；二是担心如果不继续投资，便会在激烈的竞争中被淘汰出局。
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专栏：通讯
让孩子远离毒品
本报驻墨西哥记者 张金江
最近，记者收到一本题为《如何保护你的孩子远离毒品》的书。此书以家长和老师为对象。书中的简介说，出版此书的目的是给家长和教师们提供一些关于毒品的科学知识，帮助家长和教师在对孩子的日常教育中，特别是当孩子处于毒品诱惑的危险环境中时，保护和帮助孩子远离毒品。
毒品泛滥已经成为墨西哥一个严重的社会问题，特别是近几年，毒品的魔爪开始伸向青少年，吸毒者低龄化现象日趋严重。据墨西哥国家总检察院预防犯罪局局长佩尼亚洛萨披露，最近5年来，墨西哥青少年吸毒者增加了600％。一些十来岁的孩子就被引诱沾染上吸毒的恶习。与此同时，与毒品有关的青少年犯罪也大幅度增加。
上述现象引起墨西哥政府和社会各界的广泛关注。墨西哥联邦政府把反毒作为优先任务之一，把保护孩子远离毒品作为反毒工作的一项重要内容。今年6月26日“国际反毒品日”，墨西哥总统福克斯亲自主持召开保护孩子远离毒品工作会议。福克斯在讲话中强调，保护青少年远离毒品是政府和全社会的责任。他呼吁各级政府、社会组织、学校和家长共同行动起来，结成广泛的社会网络，保护孩子远离毒品。墨西哥第一夫人萨阿贡女士以保护孩子远离毒品为己任，亲自组织成立了以预防毒品侵蚀青少年为主要任务的“前进墨西哥基金会”，为做好保护孩子远离毒品工作四处奔波，组织募集捐款。墨西哥公共教育部、卫生部、国家总检察院等部门都设立了专门工作机构，协调领导保护孩子远离毒品工作，并在各自的网站开辟了适合青少年特点的防毒网页。这些机构还同中小学合作，在学校开展关于毒品危害的宣传活动。
墨西哥社会各界有识之士纷纷行动起来，加入到保护孩子远离毒品工作的行列。以莫雷诺女士为首的一批人士创建了青年一体化中心，专门从事预防青少年吸毒和帮助拯救陷入毒品泥淖的青少年的工作。该组织得到政府的资助和企业界、社会各界的热情赞助。目前，该组织在全国各地设有71个地区中心，79个活动站，8个咨询治疗所，提供24小时免费电话服务热线，给青少年提供防毒品知识方面的咨询和帮助。该组织有工作人员1200多人，大部分是精神和心理方面的专业人员，还有1.1万多名志愿者。该组织去年向250多万人次提供咨询和帮助，为7万多沾染毒品的青少年提供戒毒治疗。
《如何保护你的孩子远离毒品》一书出版，就是政府和社会各界共同努力的结果。该书为公益性出版物，印刷150万册，免费向家长和中小学教师分发。该书出版前，萨阿贡亲自出马，寻求赞助。在萨阿贡主持下，“前进墨西哥基金会”、墨西哥公共教育部、青年一体化中心终于联合出版了这本书。萨阿贡为本书撰写的序言说，毒品已成为威胁孩子们的一个严重问题。孩子是国家最宝贵的财富，不制止毒品对孩子们的侵袭，将损害国家的未来。我们成年人有责任保护孩子，让他们远离毒品，健康成长。这样，国家才能进步。
据家长和教师们反映，《如何保护你的孩子远离毒品》这本书简明、易懂、实用，是家长和教师帮助和保护孩子远离毒品的科学指南。长期从事保护孩子远离毒品工作的富恩帝斯先生认为，家长和教师是保护孩子远离毒品的关键。家长和教师应该真实地向孩子解释毒品的危害，了解孩子都有什么样的朋友，用毒品造成悲剧的实例教育孩子。孩子只要懂得了什么是毒品，毒品有什么危害，他们就能够抵御毒品，做出远离毒品的负责任的决定。
（本报墨西哥城8月18日电）
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专栏：科技短波
收集患者蛋白质开发新药
为开发治疗糖尿病和癌症的新药，日本厚生劳动省近日决定，计划5年内收集10万份糖尿病和癌症患者的蛋白质，以便向制药企业和研究机构提供有用的数据。从患者的血液和癌变病灶中提取的蛋白质和基因信息一样，是开发新药的重要试料。德国和瑞士已经开始大规模收集患者的蛋白质，日本厚生劳动省不甘落后，于是也提出了相同计划。厚生劳动省将在下属单位人体科学振兴财团内设立新的机构，并计划出资40亿日元置办蛋白质分析装置，每年10亿日元的运营费则由企业负担。预计参加收集蛋白质的日本制药企业有20家以上。
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专栏：科技短波
遏制外来植物入侵有方
来自世界其它地区的外来植物入侵一直是让美国西部感到头痛的问题。外来的草本植物不仅把本地植物赶出生态圈，增加火灾隐患，而且使当地原先优质的牧草质量下降。在近日召开的美国生态学会会议上公布的一项最新研究成果表明，只要增播本地草种，就有可能恢复美国西部原有的草场。实验表明外来一年生草需要的水、肥和阳光都比本地草少，不会影响本地草获取这些资源。而在实验田播撒更多本地草籽后，本地草就完全可能占领外来草原有的地盘。因此“更多的种子是关键”。（本栏均据新华社电）
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专栏：科技短波
仿人脑集成电路问世
日本三菱重工业公司最近开发出一种同人脑一样具有学习和记忆功能的集成电路，为开发下一代机器人奠定了基础。这种方形集成电路结构模仿了人脑，它虽只有4厘米见方却装有上百万个电路开关。机器人如果安装了这种集成电路，就可以通过探测装置自行把握温度和振动，判断各种障碍。这家公司计划5年后先把这种集成电路用于塑料加工机械等企业，而后用于天气预报和航空航天事业。
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专栏：科技短波
“量子点”晶体有助物理工艺进步
俄罗斯科学院通讯院士列坚佐夫日前指出，俄物理工艺研究所研制的“量子点”晶体材料将会推动部分物理工艺的进步。“量子点”晶体是一种内含异类材料微粒的新型单晶体。目前在人工合成晶体的过程中必须对晶体合成的每一个阶段进行控制。然而，用这种方法制成的砷化镓、砷化铟等半导体晶体会含有很多带隙的薄层，各薄层物质的功能特点不完全相同。为解决这些问题，俄物理工艺研究所科研人员通过多年研究发现，当温度、相关物质的原子流对比关系和该物质的沉积速度被控制在一定范围内时，可用“自行流动”的方法使晶体在多个合成阶段自行增生。在这一过程中，晶体内不会出现任何薄层和其它缺陷，晶体中的异类材料微粒会一个接一个地整齐排列起来。在工作人员的干预下，晶体中的异类材料微粒也可被组合成纳米级微粒团或“圆盘”、“珠链”等图形。
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专栏：科技短波
APEC商务人员赴日将不需签证
新华社东京8月19日电（记者乐绍延）日本政府18日决定从明年4月开始采用“亚太经济合作组织（APEC）商务旅行卡制度”。届时，包括中国在内的亚太经合组织成员的商务人员赴日将不需申请入境签证。
据《读卖新闻》报道，日本首相小泉纯一郎将在今年10月的墨西哥亚太经合组织首脑会议上正式宣布这一决定。日本外务省正同经济产业省和法务省共同研究“商务旅行卡”的发放标准及防止伪造对策，争取在2003年4月正式采用。
根据“亚太经合组织商务旅行卡制度”，需要“商务旅行卡”的商务人员向本国政府有关部门提出申请，在得到加盟这一制度的国家和地区的承认后，就可以在3年有效期内不限次数地进入加盟国或地区，每次驻留时间最长可达3个月。实施“商务旅行卡”制度的主要目的是简化程序，方便成员国和地区商务人员的往来，促进成员国和地区间的经济合作和贸易往来。
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专栏：
全球法官探讨法制与可持续发展
据新华社约翰内斯堡8月18日电（记者陈铭、王群）来自61个国家的120多名大法官和政府高级官员18日在这里举行研讨会，共同探讨法制在可持续发展中的作用，表示要采取切实措施加大环保执法力度。
这次研讨会为期三天，是可持续发展首脑会议前计划举行的一系列活动中最早进行的官方活动，旨在通过各国法官的交流，向首脑会议提出有关在全球可持续发展中加强环保执法的建议。
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专栏：睦邻边关行 中巴篇之二
中巴边境双城记
本报记者组
“一片孤城万仞山”。
面对石头城，仰望大雪山，想到了这句古诗。
石头城是一座雄伟的汉代土夯城堡，坐落于西部边陲新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县境内。在两千年的历史风雨中，它矗立在喀喇昆仑山脉和兴都库什山脉之间宽仅几公里的狭长谷地上，扼守着通往中西亚和南亚的交通要道，见证了“丝绸之路”的兴衰和变迁。
然而，今天的石头城已不再是“孤城”。就在它的身旁，一座崭新的县城近几年迅速崛起，吸引着越来越多的外国游客和商贾。它脚下的河谷水草丰美，牛羊成群，百姓安乐。它曾经护卫的丝绸古道，如今变成一条标准的国际大通道，联结着中国和巴基斯坦两个友好邻邦，承载着中巴之间的大部分贸易往来。
“1997年，这里还尽是石块垒的房子。”塔什库尔干县委副书记刘军说，“这几年，县城面貌发生了很大变化”。他认为，其中原因之一是塔县设有通往巴基斯坦的红其拉甫口岸，中巴关系好，往来多，边境贸易和旅游业发展较快。
有“帕米尔高原明珠”之称的塔县，与巴基斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和吉尔吉斯斯坦四国接壤。目前虽只与巴基斯坦互设口岸，但这个口岸向第三国开放，70多个国家的公民曾在这里进出。城中国际风情渐浓：金发碧眼的西方游客在街上漫步；异国情调的度假村格外抢眼；店铺林立的商业街吸引着从事边境贸易的巴基斯坦商人前往采购。城中还有四五家巴基斯坦人开的商店、饭馆和旅店。其中一家商店营业面积约有50平方米，主要经营巴基斯坦传统手工艺品，有些货品相当精美，价格不菲。店主出示的订货信封显示，其供货渠道已经延伸到杭州、桂林等地。
石头城不再是“孤城”，还因为在边境对面有一座友好的口岸城镇：苏斯特。
从塔什库尔干县城沿中巴公路行驶约200公里，就来到巴基斯坦口岸苏斯特。中巴公路修通前，这段翻越喀喇昆仑山、最高海拔达5100米的旅程是“丝绸之路”中最艰难的“畏途”，如今则“天堑变通途”，成为“世界最高的国际贸易通道”。一位巴基斯坦商人感慨地说：路好走，生意才好做。因此，当地人对援建公路的中国抱有特殊的美好情感，把两国友好看得“比喀喇昆仑山还要高，比阿拉伯海还要深”。
苏斯特在乌尔都语中意为“清闲”，不过眼下的苏斯特哪里看得到清闲的景象？干道上客车货车川流不息，马路边各色人等熙熙攘攘，商业区店铺林立五花八门……苏斯特移民局一位官员说：“1995年口岸搬来前，这里确实是清闲的，除了戈壁滩上的石头，什么也没有，如今这里全变了。”他数了数一排排的商业店铺：至少有100家。
看得出来，苏斯特的基础设施还不够完善。许多店铺就建在戈壁滩上，门口就是满地碎石。但这里商品的丰富让人吃惊，从瑞士手表、法国香水到巴基斯坦手工艺品、干果，可谓琳琅满目。去中国的巴基斯坦人，无论是商人还是游客，都随手拎些香烟之类的小商品。据说，到中国一转手，他们就挣出了车票钱。回程时也这样。
记者从红其拉甫边检站和苏斯特移民局获得的资料显示，自有史可查的1968年以来，中巴口岸出入境的人次达到近80万，车辆次近16万。近10年，是中巴公路最为繁忙的时期，年出入境人次最高达5万。由于受“9·11”事件和阿富汗局势影响，去年和今年的人车流量有一定程度的减少。
不断发展的中巴贸易已经让苏斯特口岸的通关能力捉襟见肘。有时，中国货车在口岸里等上一个月还不能卸货。为了打通瓶颈，一项名为“苏斯特陆港”的中巴合资工程即将开工。“陆港”总经理夏巴兹说：工程完成后，中国西部地区的货物出口可以取道巴基斯坦海港卡拉奇，从而大大缩短产地到出海口的距离。他还透露，巴基斯坦总统穆沙拉夫已几次询问有关情况，并答应出席奠基仪式，因为这一工程将使巴基斯坦和中国都受益，加强两国之间业已存在的友好合作关系。
从石头城到苏斯特，从“丝绸之路”到中巴公路，给人以这样的启示：睦邻友好，促进合作发展；合作发展，加强睦邻友好。可以预见，受惠于中巴友好，石头城和苏斯特将迎来新的发展机遇，中巴公路将续写“丝绸之路”的辉煌篇章。（附图片）
（题图为位于巴基斯坦一侧的苏斯特口岸一角。本报记者 张勇摄）