第9版(假日生活周刊)
专栏：新视窗
逛商场是许多人假日里的一个保留节目，这是事实；逛商场是许多人假日别无选择的无奈之举，这也是事实。那么试想一下：一个没有商场可逛的假日又会怎样呢？
如果假日里商场关门
萧牧 王永平
今年“五一”节期间，刘女士利用难逢的法定长假，进行了一趟欧洲远游。她抵达巴黎时恰逢周末，便迫不及待地直奔著名的百货店而去。然而，出乎刘女士的意料，当地的大商场居然五六点钟就早早地打烊了。而星期天，大商场干脆统统闭门谢客。
与国外的情形恰好相反，国内大商场却正在大做特做假日文章，促销活动此起彼伏，打折让利你追我赶。与此同时，各商场还纷纷延长营业时间。
这一内一外的“一开一关”与“一热一冷”，究竟意味着什么？是消费习惯的不同，还是生活水平的差异？
商场关门为哪般
有关资料显示，海外商业节假日缩短营业时间或者关门的情形已十分普遍，尤其是西欧国家，这几乎已成为一种通行惯例。在亚洲国家中，日本、韩国、新加坡等国也采取类似做法。美国则各不相同，有的州限时，而有的州则不限。
这些国家在政策上的共同点是：所限制的对象通常都是大型百货商店，并不涉及超市、便利店、仓储店等其他商业业态。限制令一般都由地方行政当局发布，具有严格的法律效力。限制时间不仅包括推迟开门，而且还要求提前关门。
按理说，营业时间属于经营行为，作为市场经济国家，完全应该由企业去自行决定。那么，政府方面又是基于何种考虑呢？据了解，首先是为了保护中小企业就业。中小企业在世界各国安置就业中都扮演着主角，其中又以商业企业为甚。但与此同时，在经营实力上它们又难以与大企业匹敌抗衡，因而需要寻求政府的适度保护，通过适当错开营业时间，给中小企业以生存、发展空间。其次，是保证商业从业人员同等的、同步的休息权。此外，之所以选择大型百货店来限制，是因为其经营商品多为非日常生活必需品，节假日营业时间的缩短不会对居民的日常生活带来太大影响。
繁荣背后几多真
事实上，不少到过海外考察的商企老总对节假日的限时经营并不陌生，但论及国内实施的可能性则出语谨慎。他们更愿意给你津津乐道地描述人头攒动的繁荣场景，他们会从拉动内需的高度来阐述假日经济的重要性，生怕限时经营会浇灭假日商业这炉旺火。而实际上，繁荣的背后又有几多真呢？
假日的集中经营和延时经营，无疑是在为业已白热化的商战推波助澜，假日商业不可避免地成为恶性竞争的主战场。国家内贸局商业信息中心的统计资料清楚地表明，假日商业照此下去，只能是“赔本赚吆喝”。从该中心对全国200多家重点大商场的监测情况看，已有数十家大商场连续几年的销售与利润呈反向运动，其主要原因便是打折过狠。而与此同时，假日的人力成本要远远高于平常时日。如果是国家法定的重要节假日，仅员工工资支出一项就要多出两倍。
此外，商业职工在法定节假日也付出了更多的辛劳和代价。一方面，许多商业职工被常年剥夺节假日休假的法定权利。另一方面，不少商场为减轻加班工资成本，采取了等量调休的方式，巧妙地回避了员工的加倍工资问题。这种不真实的成本匡算也在一定程度上支撑了节假日商业的虚假繁荣。
限时经营又何妨
逛商场是时下国人假日里最常见的一个保留节目，假日经营也是商业历来的一个传统，这都不假。但这并不等于我们就没有理由说“不”。设想一下：过一个没有商场可逛的假日又会怎样？
不少消费者也承认，在假日里逛商场很大程度上是出于习惯。限时经营改变的仅仅是一种消费习惯而已，只需往后稍稍调整一下购买商品的计划时间表即可。
那么，对经营者来说，节假日的限时经营是不是一定会带来效益的滑坡？事实上，就如同延时不一定都能带来效益一样，限时同样不一定意味着市场的丧失。
影响商业总量支出的根本性因素是购买力，消费时空最多只能影响它在假日与非假日之间的分配结构。换言之，一旦节假日的限时经营形成为一种制度，居民消费总量当不会有太大变化，它将均衡分散在平常时日来实现。
当然，由于中外经济发展水平不同，生活习惯也不尽相同，节假日的限时经营还不能简单地照搬。一些专家建议，现阶段不妨先在长假日里作点尝试。或许，中国商业会因此闯出一片新天地。
压题照片：柳中央摄（附图片）
第9版(假日生活周刊)
专栏：发布台
国家环保总局公布1999年度新排名
哪个城市适合住？
新华社记者 曲志红
国家环保总局近日公布了1999年度全国46个重点城市环境综合整治定量考核结果。
按综合得分排名次序，桂林第一，青岛第二，宁波第三。第四至三十八名依次为：福州、天津、成都、南京、合肥、温州、西安、石家庄、沈阳、南昌、长春、杭州、连云港、北京、郑州、秦皇岛、济南、上海、北海、长沙、银川、昆明、哈尔滨、武汉、广州、贵阳、南宁、南通、兰州、呼和浩特、湛江、重庆、西宁、太原、乌鲁木齐。
8个国家环境保护模范城市因考核成绩优于其它城市，未参加整体排序，8城市自己的排名次序为：深圳、烟台、海口、大连、厦门、汕头、苏州、珠海。
一年一度的重点城市环境综合整治定量考核从1989年起已历时10年，成为评价城市整体环境的一项重要参数。考核按环境质量、环境管理、环境建设、污染控制四大类26项指标，并先后通过省级和国家级环保部门审核、专家审核、现场检查等6个阶段才最后确定排序。
据介绍，这次考核结果表明，我国城市环境质量有所改善，与上年相比，46个重点城市总悬浮颗粒物和二氧化硫浓度年日均值有所下降，地面水达标率上升约2％。
第9版(假日生活周刊)
专栏：周末闲话
馅饼和陷阱
樊哲高
前不久有一家网站把个人上网包月费降到99元，立马就有人写文章欢呼，说中国的免费上网时代就要到来，因为按他的计算，如果你整天24小时上网，那么每分钟的上网费只有2厘钱，不等于白上网么？
姑且不论吾辈中能否有人一天到晚不吃不睡24小时泡在网里，问题是此君有意无意忽略了上网电话费。如果谁真想把那99元上网费捞回来，拼着老命24小时冲浪，那月底等着他的话费账单将是1296元（这还是按照上网电话费标准半价优惠计算的）。
也许你会说，上网那东西，咱不凑它的热闹，捞不到我的钱。IP电话卡——大街小巷书报摊到处都有卖，便宜，国内长途每分钟3毛钱，你不想试试么？当然，便宜的东西总会有人想用。等你兴冲冲买回去，按着卡上的提示拨完几长串的号码，听到的却是电脑话务员“线路忙，请稍等”的佳音。重拨，还是“线路忙”，如此三五次的“忙”后，最后虽然拨通了长途，可加上那多拨打的几次市话费，3毛钱一分钟的神话早就给你打破了。问题是，有人曾作过试验，用IP卡打过去说占线，可放下话筒立即又直接拨打相同的号码，却总是通的。
美味的馅饼人人都想吃。我们不敢说摆放馅饼的桌子底下就一定有陷阱，只是觉得馅饼很多时候都是闻起来香，做得也挺圆溜，但往往一吃下就倒胃口。也许是我们的肠胃越来越娇贵了，难以消化那些太“新鲜”的东西。
当然，新鲜的东西毕竟更加有生命力，像电子商务、网上购物，不是都在热热闹闹地开展着么。目前中国的网民是1000万，网站是5万个，对一个泱泱大国来说，这些数字是不是太小了点？问题也许不在于数字的大小，而在于网络确实培养了我们吃馅饼的冲动。每当我们费力地登上一个网站，而看到的更新时间往往是几十天之前，不是感觉又吃了一回“馅饼”么？
当然，同是馅饼，因为馅儿不同，味儿也可能不一样。但无论是“高科技”的馅，还是“新经济”的馅，外面的皮儿可能差不多，要做得圆乎、好看。这样可以让网民，还有股民都抢上去咬一口。
当然，做馅饼的人自己也要吃馅饼，吃自己的也吃人家的。前一段时间，许多做馅饼的都想跑到外国去吃一顿大餐，像“纳市”，那儿可是一个大馅饼。
好了，无论吃不吃“馅饼”，我们还是不反对人们每天希望天上真能掉下大馅饼。
第9版(假日生活周刊)
专栏：消费信箱
但愿工程少“缺陷”
编辑同志：
生活中我们常常遭遇一种尴尬：许多很“大气”的地方，却有一两处令人遗憾的缺陷，比如几层楼的大商厦里往往找不到一间厕所，比如医院里挤得不可开交的收款处，比如能上不能下的电梯，比如火车站狭窄拥塞、不得不叫你扛着大包小包耐心等待的出站口……
面对这样的尴尬，很多商家似乎已习以为常，近乎熟视无睹了，但对消费者来说，却实在无法以“平常心”看待这些小小的缺陷。为商家计，真是可惜了花大笔钱装修的豪华厅堂，可惜了工作人员甜甜蜜蜜的笑容，可惜了“让利大酬宾，假一赔十”的信誓旦旦。商家一味地去抓那些“使您宾至如归”、“竭诚为您服务”等虚无飘渺的东西，纯属一厢情愿。站在消费者的立场上，能说明本质的是一点一滴的东西，他们更渴望的是实实在在的关怀。
内蒙古 李志华
第9版(假日生活周刊)
专栏：时尚快车
走，租辆车去！
唐和平
对于租车，过去有许多人总以为这是件相当复杂的事。近两年汽车出租公司为了适应都市消费者的需求，已将过去那种较为繁杂的手续一再简化。而今，租车人只须备好自己的身份证和驾驶执照复印件，再交上一笔押金就可以去汽车租赁公司签订租车合同了。至于租费，经过数次降价后，如今普通桑塔纳轿车每天的租费，大致在300元上下。目前开办这一业务较早的如北京、上海、广州等地，都已各自拥有100至200家以上的汽车租赁公司。
随着汽车租赁市场经营行为的不断规范与完善，国外一些较为先进的管理手段也被引进了中国内地。不少具有实力的汽车租赁公司已在全国范围实施汽车租赁的网络化；又随着汽车租赁“航空母舰”型企业的出现，一些自身不具备搞网络化的小公司亦纷纷加盟。不妨设想一下，你在上海租用的车可以开到北京还给该公司所属的网络企业，而在杭州租赁的车则可以在广州退租，这样方便的消费条件，怎么能不对客户产生巨大吸引力呢！
那么，买车与租车，到底哪个更合算？
朋友小姜是一家杂志社的编辑，据他自己说，像普通桑塔纳这样的车，他在3年前就可以买了。不过他觉得购一辆私车并无太大的实际意义：一辆桑塔纳2000型轿车加上牌照费等其他各项税费以及零零碎碎的费用，价钱大致上已经在20万元以上，按一辆车的正常使用寿命10年计算，每年的折旧费就是2万元以上，再摊派到一年250个工作日，那么每天的费用就是将近100元。用这笔钱即使花在夫妻两人上下班打的，也基本上够用了。况且车子一开动就要油钱、维修费，停下来又要停车费。
小姜的话引起陆女士的共鸣。她说自己考出执照已将近3年了，也想拥有一辆属于自己的车。可是且不说买车后每个月还要有多少开销，你就看看现在的路，每天都是那么拥挤不说，还三天两日这条路忽然不准开那条路忽然又成了单行道。所以，买车现在是暂不作考虑，真要有什么事或者出远门，租个车也挺方便。
第9版(假日生活周刊)
专栏：生活提示
家装 莫入进口石材误区
近年来，不少广州人为了使家庭装修得更豪华，上档次，选择色彩多样、耐磨性好、坚固美观的进口大理石和花岗岩作为家庭装饰材料，令广州石材市场异常火爆。据商家介绍，进口的石材虽然价格为国产石材价格的两倍以上，但仍旧赢得了不少消费者的青睐，导致装饰用的大理石和花岗岩进口剧增。对此，有关专家认为，国产石材在质量上与进口石材并无太大差异，如此盲目推崇进口石材实无必要。
专家指出，就石材来说，关键是看后期加工工艺，抛光好，则光洁细腻，如脂如玉，美丽典雅；抛光差，使用不久就会有褪色的现象发生。据了解，目前，由于石材成品进口的关税高达25％，而荒料进口的关税税率为4％，因此大部分石材都是以荒料进口，到国内再加工抛光的，在工艺上与国产石材并无多大差别。
（陈桃生 林文生）
第9版(假日生活周刊)
专栏：霓裳新概念
路易丝漫，长城做“秀”
本报记者 彭嘉陵
5月26日晚，在北京居庸关长城中心地段云台上，上演了一段新鲜浪漫的时尚故事：“如意2000长城秀”时装发布会，将雄壮与秀美、阳刚与阴柔、恒久与时尚结合在一起。
在长城上看时装表演，是一种新奇的感受。高低起伏的数座烽火台，狼烟相继点燃，数百杆黄色军旗在古城墙上升起，让人仿佛置身古战场；倏尔，身着太空环保服装服饰的上百名模从遥远的长城深处走来。历史与未来在这一瞬间对接，那么奇妙。
一个新的时装品牌“路易丝漫”在古老的长城诞生。路易丝漫，一个优美浪漫的名字，由山东如意集团和意大利路嘉纳公司联合推出。
路易丝漫，于流行中融入前卫，时尚而不另类，成熟而不古板，经典优雅，浪漫精致。
为何把时装发布放在长城上？路易丝漫艺术总监、著名服装设计师王新元的想法是：“筑起中华民族服装的心理长城。”（附图片）
第9版(假日生活周刊)
专栏：
图片
北京华天饮食集团日前举行创新菜烹饪技术大赛，近2000名厨师精心制作推出的炒菜、小吃等400余种佳肴，使人大饱口福、眼福。 包旭东摄
第9版(假日生活周刊)
专栏：消费大观
南航联姻香格里拉：
旅行省心还有奖
眼下，服务业竞争日趋激烈，一些企业也开始大动脑筋。6月1日，国内航空业“三巨头”之一的南方航空公司与亚洲最大的豪华酒店集团香格里拉共同推出一项承诺服务，南航明珠俱乐部会员入住香格里拉酒店，送南航里程奖励。这是南航首次与酒店集团实现销售联姻。
这项服务主要内容包括：南航明珠俱乐部会员以公司协议价或高于此价格，下榻香格里拉酒店集团所辖37家饭店中的任何一家，均可获得800公里的里程奖励；明珠俱乐部会员以中国公民特别推广价下榻香格里拉酒店集团在国内的各酒店，均可获得400公里的里程奖励。
目前，南航密集的航线网络，优质、快捷、舒适，为其“明珠俱乐部”会员提供了优惠、方便、快速累积里程的条件和优质服务。自推出奖励计划的一年半时间里，会员已超过15万人。而香格里拉凭着“殷勤好客亚洲情”的宗旨已跻身全球最佳酒店管理集团。据闻，不少航空公司和酒店集团已开始“眼馋”这种“强强联合一条龙”的服务。
（雯子）
第9版(假日生活周刊)
专栏：旅游指南
网上旅游真方便
网上旅游有五个步骤：第一步，上网注册，成为网络用户，享受个性化的旅游服务（包括商务旅行、休闲度假、主题旅游等）；第二步，根据自己的要求进入相关栏目，输入有关条件，查询所需的产品和服务；第三步，选定查询结果，了解产品和服务的详细介绍，填写订单；第四步，选择支付方式，得到网站的确认回复；第五步，在上述四个步骤完成之后，就可以开始您的网上旅行了。
目前，各个旅游网站都为您设置了不同的版块、栏目，为您提供个性化的服务。比如，6月1日正式开通的青旅在线（www．CYTSonline．com）就设置了商务旅行、国内旅行等7个版块，其内容涵盖了传统的出境、入境、国内旅游等业务，同时，又借助现代技术提供的网络平台，在资讯服务、产品销售、支付清算等方面，实现了对传统业务的突破。作为旅游者，通过网站提供的“一站式”服务，可以轻松“耳闻、目睹、足行”天下。
（张凌）
第9版(假日生活周刊)
专栏：旅游指南
科技旅游有赚头
集知识性、科学性、教育性于一身的“科技旅游”越来越受到都市人尤其是知识阶层的喜爱。“科技旅游”的兴起，使一些具有特别意义的景点成为旅游热线。
在上海，科普旅游资源十分丰富，为了加强科普工作，上海已建成了一大批科普教育基地，其中可直接作为科普旅游景点的就有10多个。如到上海天文台工作站、上海地震局地震台、上海航宇科普中心、上海航天设备总厂以及上海一些大学的陈列室、研究室、实验室等地参观的游客已络绎不绝。在沈阳，航天科普基地自1998年9月向青少年开放以来，已先后接待了近2万人。在成都，中国工程物理研究院和中国空气动力研究与发展中心日前宣布将有限制地对中外游人开放。为便于游客参观，两基地所在地四川省绵阳市已专门推出了“绵阳市工业科技之旅”，为游客提供专门游览服务。
（亦苏）