第12版(摄影)
专栏：
长梁壮举
——朔黄铁路长梁山隧道依靠科学技术开凿建设剪影
当今中国的隧道建设已经达到了世界先进水平。2000年2月2日胜利贯通的朔黄铁路长梁山隧道，再一次创造了我国隧道施工历史上的壮举。
位于山西省宁武县境内，全长12.78公里的长梁山隧道是我国继京广线大瑶山隧道之后的第二座长大电气化双线铁路隧道。长梁山隧道地质构造十分特殊，在中铁十六局承担的进口段6545米管段中，有13个断层，几乎每隔200多米就有一个。不仅如此，十六局担负施工的3号斜井还要担负正洞掘进1930米，是我国隧道施工史上斜井担负正洞开挖长度最长的。管段内长达240米的F12大断层，全部采用全封闭帷幕注浆法施工，这也是我国隧道建设史上帷幕注浆地段最长的。
攻克长梁山隧道这样特殊的长大隧道，不仅要有敢打必胜的勇气，艰苦奋斗、奋力拼搏的精神，更需要发挥科学技术的威力。长梁山隧道的建设者们正是依靠科学技术这把攻难克险的利剑，在长梁山隧道的建设中不仅取得了Ⅱ类软弱围岩的全断面开挖，长大隧道的通风技术，长大隧道的反坡排水技术，地质超前预报技术，自行研制的多功能台车对隧道的衬砌技术，仰拱超前技术等六项突破，而且先后创造了月成洞359米，斜井正洞单口单面月掘进136米，在软弱围岩地带12小时完成一个工序循环等六项同等条件下国内隧道施工的最高纪录。为此，中铁十六局朔黄铁路指挥部荣获铁道部授予的“火车头奖杯”。长梁山隧道的贯通为朔黄铁路在今年5月铺通奠定了坚实的基础。
王立武 成海忠 朱洪山摄影报道（附图片）
↑在国家重点工程朔黄铁路长梁山隧道开凿中，铁路建设者大展雄风。
→钻孔台钻在洞内所向披靡，快速推进。
↑朔黄铁路公司领导干部深入隧道和技术人员一起现场办公，攻克难关。
→工程师们呕心沥血，贡献智慧和力量。
↓朔黄铁路建设得到了当地人民的热情支持，群众把新鲜的蔬菜送到工地上。
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专栏：
畅通工程 利国利民
响应全国“畅通工程”电话会议的号召，河北省唐山市公安局交通警察支队把实施城市“畅通工程”和创建“平安大道”作为交通管理工作的首要任务。他们认为，这项工作是利国利民的民心工程，交管工作的形象工程，检验交警队伍的责任工程，提高全民交通法规意识的社会工程。他们认真制定了“以路为本保畅通、以民为本保平安”的总体思路，即以全面推进交警队伍建设为主线，以国道创建“平安大道”、城市实施“畅通工程”为两翼，维护一方稳定，保障一方平安，争创党和人民满意的公安机关，开创道路交通管理工作的新局面。
李存良 赵锡亭摄影报道（附图片）
↑组织“少年交警”上街执勤，培养青少年从小树立法规意识，已成为交警支队的经常性活动。
→加大城市道路管理的高科技投入，是解决现代化城市交通问题的重要一步。
↓交警支队十分注重普及交通法规教育。他们经常与有关单位联合举办法规宣传活动。
↓严密的道路管理监控系统，使违章司机及时受到监督。
第12版(摄影)
专栏：摄影报道
中华世纪龙碑问世
2000年适逢龙年，日前一座刻有2000条龙的巨型玉石雕刻——中华世纪龙碑在玉雕之乡河北涿州市国家务村制作成功。
中华世纪龙碑主体为中国传统的汉白玉石，全长18米，高3．6米，厚1米，重约160吨，堪称世界之最。该碑气势宏伟，雕刻精细，可与北京北海公园的九龙壁相媲美。
中华世纪龙碑将安放在北京中华世纪坛。
王 梅 摄影报道（附图片）
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专栏：摄影报道
新疆普氏野马兴旺
新疆准噶尔沙漠中一度销声匿迹的世界珍稀动物——普氏野马，经过15年的保种、繁殖、野化，目前已繁衍到99匹，繁殖成活率达80％以上，居世界之首。
准噶尔盆地是普氏野马的故乡。普氏野马的后代在这里顺利通过了成活关，子一代和子二代繁殖关，适应了当地的生态和生活环境。从1990年起，部分野马开始放入3000多亩面积的大围栏，实行半放野生活。
赵开福摄影报道（附图片）