2000年11月21日人民日报 第7版

第7版(国际)
专栏:

  法筹建纳米技术中心
  据新华社巴黎11月19日电(记者卢苏燕)为使法国在欧洲保持其在纳米电子学研究领域的领先地位,法国决定在格勒诺布尔市兴建一个微米纳米技术发明中心,并计划于2004年正式建成运转。
  据该中心建设发起人之一、法国原子能委员会电子和信息处理工艺实验室主任让·泰尔姆介绍,发明中心将占地8公顷,建筑面积达6万平方米,建设总投资为8亿法郎(约合1.4亿美元),法国政府、格勒诺布尔市及该市所在省、区政府将对这一中心建设予以财政支持。他介绍说,这一中心将集中3000到3500名大学生、研究人员及企业家。


第7版(国际)
专栏:通讯

  改善交通的钥匙
本报驻意大利记者 罗晋标
  11月6日至9日,欧盟创建的“欧洲智能交通系统”公司在都灵召开了“世界智能交通系统第七届代表大会”。世界汽车和智能交通系统的主要制造商在都灵市林戈托会议中心1.8万平方米的展览馆内设立了220个展室,给人们展示了“智能交通”的美好图景。
  行车难、停车难、养车难是许多国家、特别是城市中存在的现实问题。意大利人平均每天有8%的时间用于交通,一生约有7年时间要在汽车里度过,塞车浪费大量时间,在城里找停车场平均要花400万里拉。300万人口的罗马有200多万辆汽车,公共汽车平均速度为每小时14公里。意大利63%的大城市人认为交通条件极差,79%的驾车人愿为改善城市环境而放弃私车,2000年已有29%的驾车人决定把汽车留在家里。养车费用近年来大幅度增加,平均每年1辆车达724.9万里拉。
  公路交通运输在欧洲整个交通运输中占有首要地位,例如在意大利所占比例高达80%。据预测,公路交通运输还将继续大幅度增加,因此塞车、车祸、对环境的污染等现象不可能很快减少。要解决这些问题,效果最佳而又最现实的出路应当是广泛使用智能交通系统。智能交通系统就是交通管理和控制的电子系统,有利于环境、社会、经济、能源、交通管理、交通安全的改善。研究结果表明,目前在欧洲国家使用或试用的交通控制、路况信息、避免碰撞等电子系统,可以减少行车时间15%—20%,减少交通事故5%—20%,减少塞车15%—20%,减少污染物排放10%—15%,减少能耗10%—15%。
  本届代表大会主席、欧洲智能交通系统公司董事长普皮内先生近年曾两次访华,他毫不客气地对记者说:“北京交通很乱,今年7月在北京时正好遇到下雨,驾车人见着红灯照样闯,到离旅馆仅1公里处塞车,我下车走路10分钟即到了旅馆,而我的同事继续坐车则用了45分钟才到旅馆。如果北京的自行车将来都变成了汽车,将会成为灾难。北京的交通状况必须改善,欧洲智能交通系统公司愿与中国进一步发展合作。”
  目前,欧洲智能交通系统公司同中国已有密切的合作,现正在同中国外经贸部商谈用先进技术改进北京二环路的计划,同时要举办全国培训中心。北京交通最大的困难在于驾车人不遵守交通规则,因此必须找到能控制司机开车的办法,同时交警管理要提高水平,要提高司机的认识。例如卡车运货进城问题,必须有严格规定,要有先进的管理系统,自动记录驾车表现,控制车速和行车路线。
  一位专家强调:“解决这些主要不是资金问题,我佩服中国技术人员对存在的问题很了解,我相信可以很快解决这些问题。”
  (本报罗马电)


第7版(国际)
专栏:他山之石

  坚持开放促发展
  本报记者 黄泽全
  近年来,埃塞俄比亚实行对外开放政策,吸引外来资金、技术和人才,以改变国家的落后面貌和国民生活贫困状态。
  埃塞俄比亚位于非洲东北部,是非洲唯一不曾沦为西方殖民地的国家,长期闭关自守的封建统治,造成工业基础薄弱,农牧业生产落后,交通运输业不发达,加上数十年内乱不断、天灾频繁、政策失当等原因,国家经济长期处于贫困境地,是联合国公布的世界上48个最不发达国家之一。1991年7月“过渡政府”成立后,特别是自1995年8月民选的梅莱斯政府执政后,执行“以稳定促发展,以发展促团结,以团结促稳定”的民族和睦方针,坚持以经济建设为中心、改革管理体制,大胆开放,吸引国内外投资,发展对外贸易,努力实现国民经济的持续发展。
  埃塞俄比亚政府特别注意将国际援助资金安排在贫困落后的农村地区。例如,1997年由世界银行出资500万美元、中国中原油田在埃塞俄比亚东南部的卡鲁布地区承包油气田开发工程,先后打井8口,并建立相关的配套设施,帮助索马里州居民解决生活用气问题,一改历史沿袭的烧柴做饭的习惯。这样既有利于当地生态环境的改善,提高居民的生活质量,同时也促进了当地的对外开放和经济发展。
  为了提高国家整体经济水平,埃塞俄比亚政府不断加大对国有企业的改革力度,但不是对这些企业采取简单私有化做法,而是根据本国国情实行关闭、改制、合并,还利用外国的先进管理技术和人才对这些企业实行管理承包,使之扭亏为盈,这包括纺织、水泥、饮料、皮革加工等,这些门类的企业普遍存在着从业人数众多、亏损严重,技术落后的问题。1998年,埃塞俄比亚政府向中国提出要求,两国签订了旨在帮助埃方3家纺织厂和一家水泥厂扭亏为盈的管理承包合作意向书。中方先后派出20多名技术管理人员,负责工厂的生产管理、市场营销、技术培训和设备维修等,经过一年多的努力,这些工厂恢复了正常生产,产品畅销,经济效益明显提高,受到当地政府和人民的称赞。
  近几年来,埃塞俄比亚政府还采取了一些重大的经贸改革措施,其中包括调整贸易结构,大力引进市场竞争体制,鼓励私人资本参与竞争,打破过去由政府机构独家经营外贸的局面;改革货币税收政策,降低关税,对外贸易发展较快,1994年—1998年,全国对外贸易额共增长27%,这促进了经济的发展。
  埃还利用外资在首都兴建豪华五星级饭店;利用国际援助兴建高等级的首都环城公路,改善首都道路破旧、交通堵塞的状况;有计划地整治、维修历史文化景点,吸引外国游客,促进旅游业的发展。(13)


第7版(国际)
专栏:综述

  印航股份争夺激烈
  本报记者 钱峰
  11月10日,随着法国航空公司和德尔塔航空公司联合向外界宣布将加入购买印度航空公司股份的竞标行列,一场围绕着购买印航股份、挤入印度航空市场的国际争夺战日趋白热化。
  印度独立以来,由于政府的投资和参与,航运事业发展迅速。但由于近几年经营不善,管理机制滞后,开始逐步走下坡路。印度航空公司仅1992年—1993年度净亏损额就达19.5亿卢比,近5年来亏损更是达到了100多亿卢比,已成为政府手中的一个“烫手山芋”。
  尽管公司已削减了40%的航线和23架客机,以求降低运营成本,但经济效益仍是差强人意。为将传统的垄断保护体制引向自由竞争的市场机制,彻底扭转印航的亏损局面,印度政府近期做出了对外招标、出售印航40%股份的决定,以吸纳外资加盟。舆论认为,这一重大举措不仅是印航在激烈的市场竞争中生存和发展的需要,也表明了印度政府从解决国有公司入手,进一步加快和深化经济改革的坚强决心。
  打入广阔的印度航空市场一直是国际商家的目标。印航虽然经营业绩欠佳,但长期以来,作为印度航空界的巨子之一,其基础硬件设施较为完善,航务、管理人员素质普遍较好,尤其是与欧洲、非洲、东南亚等许多国家通过双边协定而陆续开设的一系列航线更被视为无形资本。因此,自印度政府宣布出售印航40%的股份后,众多国际商家纷纷涌入竞标的行列。
  许多分析认为,印度国内旅游资源丰富,进一步挖掘和开发的空间很大。同时,印度近年来经济稳步发展,经济改革的力度不断加大,前景看好,这也使国际航空巨子们的投资信心大为增加。
  就在法航和德尔塔航空公司宣布竞标的当天,英国航空公司也打破了迄今对此事缄默不语的局面,在媒体面前透露了它早已着手分析和调查印航运营情况的细节,并流露出即将参与竞标的强烈愿望。
  一时间,除先前已正式加入竞标行列的新加坡航空公司、阿联酋航空公司、英国信杜加集团以及印国内实力最强的塔塔集团等外,又有数家实力雄厚的公司挤入了候选者的名单。


第7版(国际)
专栏:

  日发现抑制脱发基因
据新华社东京11月20日电(记者张可喜)日本通产省工业技术院的科学家通过和一些企业合作研究,终于发现了可抑制头发脱落的基因。
  据报道,科学家们发现的这种基因在毛发根部起作用,能够制造出称为“纤维母细胞增殖因子(FGF)”的蛋白质,有抑制毛发脱落的作用。研究人员正在寻找能够激活这种基因的植物提取物质,以便利用这种基因物质生产出效果更好的新型育发剂。


第7版(国际)
专栏:

  气候会议进入关键阶段 美欲用外援换排放指标
据新华社布鲁塞尔11月19日电 (记者义高潮)《联合国气候变化框架公约》缔约方的有关部长们19日云集荷兰海牙,开始参加公约第六次缔约方大会的关键性谈判,为缔约方最后批准公约扫清障碍。
  约有180个国家或地区的代表参加了《联合国气候变化框架公约》第六次缔约方大会。会议的主要目的是制定减少温室气体排放和减缓全球急剧变暖的具体措施,以切实履行1997年12月缔约方在日本京都作出的减少排放和限制排放温室气体的承诺。
  美国在海牙坚持提出,以援助发展中国家植树造林和发展无热污染的方式来抵消自身温室气体的排放。美国这种无限制地用对外援助的方式抵消自身的超标排放,不仅有违联合国气候变化框架公约《京都议定书》的宗旨,而且也遭致其它与会国的抵制,因为美国此举的目的在于不放慢自身经济发展的速度,并用相对少的花费换取继续超标排放的权利。欧盟不反对美国换取排放指标的作法,但提出美国还必须在本国努力来减少二氧化碳、甲烷和氧化亚氮等温室气体的排放。
  尽管《联合国气候变化框架公约》的《京都议定书》已得到各缔约方具体减少排放和限制排放的承诺,但仍需包括所有发达国家在内的55个与会方批准才能生效。目前已批准《京都议定书》的只有38个发展中国家和地区。


第7版(国际)
专栏:

  韩现代建设公司筹款自救
  本报汉城11月20日电 记者王林昌报道:韩国现代建设公司今天在此间宣布,该公司将筹集资金12970亿韩元(约合11.4亿美元)用于自救,以避免被法院宣告破产。
  现代峨山董事长郑梦宪表示,他的父亲、现代集团的创始人郑周永已表示愿将价值1700亿韩元的股权转移到现代建设公司,并且将出售包括瑞山农场在内的、价值约7700亿韩元的不动产用于支援现代建设公司。
  郑梦宪也将出售自己在各公司的部分股权。郑梦宪还表示,现代电子公司和现代重工业公司将在今年年底独立经营。与此同时,现代集团将通过精简措施进行企业的结构调整并将大力吸引外资。
  现代集团在采取上述筹资自救措施之后,现代建设的负债总规模在今年年底将减少至43000亿韩元,明年上半年可减到40000亿韩元以下。
  现代集团的主要债权银行——外汇银行对现代建设的自救计划表示欢迎。


第7版(国际)
专栏:

  美百余家因特网公司倒闭
  新华社洛杉矶11月19日电(记者张小军)今年美国至少已有130家因特网公司倒闭,而这种倒闭的步伐仍在加快。
  据旧金山的一家名为Webmergers.com的网站公司调查发现,10月份美国共有22家因特网公司倒闭,而11月份刚过一半,已经有21家公司宣布破产。
  Webmergers.com在调查报告中称,随着圣诞节临近,一些因特网公司宁肯选择倒闭,也不愿面对资金不足的窘境。
  今年倒闭的因特网公司中,有近100家是企业对消费者(B2C)型公司,有26家是企业对企业(B2B)型公司。曾经热闹一时的因特网内容服务商(ICP)类型公司的倒闭数量占因特网公司倒闭总数的近25%,而倒闭的在线服务公司占倒闭总数的19%。
  据估计,美国今年因特网公司倒闭已造成近8000人失业。


第7版(国际)
专栏:

  圣保罗银行被拍卖
本报巴西利亚11月20日电 记者张卫中报道:巴西圣保罗州营银行今天10时在里约证券交易所被拍卖,唯一参加竞拍的外国银行西班牙桑坦德银行以70.5亿雷亚尔的竞价购得。
  此次拍卖的股份属巴西联邦政府。
  随着圣保罗银行被拍卖,巴西银行私有化进程向前迈进了一步。另有6家州营银行目前也被列入拍卖名单。


第7版(国际)
专栏:

  笑口常开 有益心脏
据新华社洛杉矶11月19日电(记者张小军)美国马里兰大学医疗中心的研究人员发现,笑口常开能减少人们患心脏病的危险。
  在近日召开的美国心脏协会第73次科学会议上,研究人员称患心脏病的人在不同场合笑的次数比同年龄未患心脏病的人少40%。研究人员共调查了300人的幽默感,其中150人患有心脏病或接受过心脏冠状动脉搭桥手术,另外150人是未曾患过心脏病且年龄与前一组相仿的人。受调查者必须回答两份问卷,一份是多项选择题,确定他们在某个特定的场合是否会笑;另一份是50道是非题,判断受调查者何时会生气和发怒。
  研究人员还不知道笑对于心脏保护的影响机理,但他们猜测,精神压力过大会损伤内皮组织,也就是血管的保护层。


第7版(国际)
专栏:

  11月20日,由日本本田汽车公司研制开发的机器人“ASI-MO”正式面世。这名机器人装备了两条可移动的腿。据本田公司称,这是世界上第一个可以在行走中平稳转换方向的机器人。新华社发(共同社传真照片)


第7版(国际)
专栏:

  老板锁厂门 工人被烧死
本报约翰内斯堡11月19日电 记者李新烽报道:南非警方发言人今天指出,发生爆炸事件造成12名工人死亡的工厂老板将被以谋杀罪遭到起诉。
  17日晚11时许,位于黄金城约翰内斯堡南面的一家生产地板擦光剂的工厂发生爆炸,由于正在上夜班的12名工人被老板锁在里面以防其盗窃,加之该工厂没有紧急安全出口,12名工人逃生无路而被大火活活烧死。消防队扑灭大火后,发现大多数工人的尸体被烧焦,惨不忍睹。


第7版(国际)
专栏:

  越南水灾严重
据新华社河内11月19日电 (记者张加祥、侯鹤祥)越南中部连日来普降暴雨,导致山洪暴发,河水猛涨,给当地居民生命财产造成严重损失,迄今已造成至少10多人死亡。
  自本月16日以来,越南中部广南、富安、庆和、宁顺、平顺等省连降大暴雨和特大暴雨,许多地方的降雨量在160毫米至300毫米,多条河流水位超过了一级警戒水位。水灾导致许多房屋被破坏,稻田和经济作物被毁。
  据不完全统计,庆和省已有6人死于水灾,宁顺省至少已有4人死于水灾,4500幢房屋和8500公顷水稻及经济作物被淹,直接经济损失达
  200亿越盾(约合140多万美元)。


返回顶部