第8版(摄影)
专栏：
新中国长子的献礼
——一汽三次创业的辉煌历程
坐落在长春市西南部的第一汽车制造厂，是新中国汽车工业的摇篮。1956年7月15日，中国历史上的第一辆CA—10解放牌汽车（图①），在这里诞生。
在实现3年建成汽车厂和造出国产汽车之后的20多年里，一汽对CA—10解放车作了上千项改进，先后设计开发新车型70多种，但在计划经济体制束缚下，产品换型工作一直是纸上谈兵，未能付诸实施。
改革开放给一汽带来了勃勃生机。1981年起，7万一汽职工用6年时间完成了举世无双、被称之为一汽第二次创业的换型改造工程。1986年7月15日，披红戴花的第一辆CA—141新型解放牌汽车宣告诞生（图②），一汽从此甩掉了“30年一贯制”的落后帽子，老企业焕发青春，产品水平由50年代一步跨越到80年代国际水平。
1987年以来，针对中国汽车“缺重少轻”和“国产轿车近乎空白”的现状，10万一汽人告别单一生产中型卡车的历史，开始了以上轻型车、上轿车、调整产品结构为主要内容的第三次创业。在相继推出“小解放”等58种系列轻型车的同时，一汽一次规划，分期实现，采取技术引进方式，建成年产3万辆奥迪的中高级轿车先导厂（图③）；进而与国外合资，建设具有经济规模，打入国际市场的普及型轿车基地。历经8年艰辛，1994年8月，总投资107亿元、年产能力达18万辆的轿车总装线在一汽大众公司建成投产。一汽工程技术人员在消化吸收引进技术的同时，全力投入轿车国产化攻关，迅速匹配开发出拥有自主权、拥有民族品牌的系列“小红旗”、第二代大红旗等国产轿车50多种，一汽步入了轿车时代。
不断与困难抗争的三次创业，使一汽实现了从无到有、从旧到新、从单一到多元化的三大历史飞跃，成为举世瞩目、中国最大的现代化汽车工业基地。鲁乙酉倪玉臣摄影撰文（附图片）
第8版(摄影)
专栏：
喜收“科技果”
山还是那座山，沟还是那条沟，树仍然是那一片树，可树上结出的果实却从昔日烂在地头没人要，变成了今天的供不应求。这是发生在太行山深处河北省内丘县岗底村“科技兴果”新创造的奇迹。
岗底村只有160户人家，500多口人。几年前，村党支部书记杨双牛带领群众开辟了3000亩荒山种果树。收获的时节到了，乡亲们眼巴巴地盼望能卖个好价钱，没料到几角钱一公斤的苹果没人买，气得大伙嚷嚷着要把果树砍了。1996年，杨双牛走出大山，请来了河北农业大学的科技小分队。专家们仔细分析了岗底的土壤、水质、气候环境等条件，认为这里是发展无公害绿色果品的理想地方。他们扎根岗底村，手把手地教村民实施科学的园艺管理。寒来暑往，从春到秋，村民们掌握了优质果品的120多道生产工艺。终于，功夫不负有心人，1997年秋天，岗底的优质“富岗”牌苹果一上市便畅销一空，平均价格每公斤达15元，没有买上的外商纷纷预订第二年的苹果。“富岗”创立了河北省名牌果品。
岗底人尝到了科技兴果的甜头，不再谈砍果树了，而且，今年又栽种了一片新果园。
张雅心李民庄摄影报道（附图片）
河北农大教授李保国（右）与岗底村党支部书记杨双牛一起研究扩大苹果生产规模。
今年又是一个丰收年。
手捧丰收果，78岁的王胜德老汉乐得合不拢嘴。
第8版(摄影)
专栏：摄影报道
地铁，新世纪城市交通大动脉
当今世界正进入立体交通的时代，地下铁道和空中高架路成为解决大都市交通问题的有效途径。1969年国庆节，我国第一条地铁线在北京建成。1992年亚洲最大的西单地铁站诞生。1999年9月28日，一条地下新长安街——地铁复兴门——八王坟线又胜利开通。至此，北京地铁运营总里程达到55．1公里，每天平均运送旅客195万人次，占全市公交总量的21％左右。上海市16．35公里的地铁二号线工程也于近日建成通车，大大改善了浦江两岸的交通状况。广州市18．48公里的地铁一号线开通后，平均日客流量16万人次，最高时达到25万人次。乘坐安全、快捷、舒适的地铁，已成为北京、上海、广州三大城市市民出行、工作、生活的重要组成部分。
城市地铁建设的发展，培育了一支支地铁建设大军。曾经因出色完成亚洲最大的西单地铁站和区间任务而名声大振的铁道部十六工程局就是其中的一支。他们不仅付出了辛勤的汗水和智慧，更学会了在地铁建设中运用科学的方法和先进的施工工艺。针对长安街下施工只能暗挖不能明挖的要求，他们发明了“双眼镜”浅埋暗挖法，将巨大的荷载实现交错转换。在复八线施工中，“双导向冲击反循环”、“桩柱单向顶梁板”、“双管棚超前辅助工法”、“双管棚CS浆液固结”4项新技术及其他多种工艺保证了安全可靠性。宽阔的长安街上，人行车走，没有塌陷，没有污染，没有噪音，没有大量的拆迁……参加世界建筑师大会的各国专家也无不赞叹：“中国又创造了一个奇迹。”
30年前，我们还在羡慕拥有地铁的莫斯科，如今我国的地铁建设速度和质量已达到了国际水平。一条条地下蛟龙为我国大都市交通增添了活力。陶源明孟仁泉成海忠摄影报道（附图片）
快速、便捷的地铁，方便了生活节奏快的广州市民。
铁十六局建造的上海地铁江苏路站艺术的建筑造型为城市增添了一景。
在北京复兴门地铁一线和环线换乘处，每天的客流量达到数十万人次。
读书看报已成地铁乘客出行的一部分。
铁十六局工人奋战在北京地铁复八线王府井—东单区间。
新型的国产调频调压电动客车正平稳地驶入北京复八线东单地铁车站。