第11版(经济生活)
专栏：
八方迎新春（图片）
北京：故宫整治脏乱差
北京故宫东西两侧筒子河周围平房拆迁工作近日开始。今年春天这里将变得水清岸绿。新华社记者宋连峰摄
昆明：滇南名榕入春城
日前，昆明迎来200多种（株）珍稀名贵热带野生植物。图为从滇南原始森林移来的名贵榕树与矮牵牛花生长在一起，交相辉映。
新华社记者周重要摄
上海：卡通喜迎宾客来
上海街头节日气氛日渐浓厚，淮海路上一家商厦在门前放置巨型充气卡通人物，招揽顾客。新华社记者陈飞摄
长春：冰灯保温待佳节
长春胜利公园的新年冰灯展正抓紧筹备，为解决暖冬现象带来的冰雪融化问题，一些已雕塑好的冰灯穿上了“保温衣”。新华社记者徐家军摄
第11版(经济生活)
专栏：市场扫描
北京商家赶“早潮”
艾明秋
“企业办早市”近来成为京城商界的热点。继北京万方商场作为商业企业首先开办早市以来，全市已有20多家商场加入了这一行列。早市不再仅仅是叫卖声此起彼伏的露天市场，也走进了窗明几净的购物大堂。那么，旨在为消费者提供购买蔬菜等生活必需品更好环境的商场早市究竟是否得到人们的认同呢？笔者近日走访了京城的几家商场早市。
据百盛购物中心的值班经理讲，刚开业时早晨人很多，但现在不太好。单就早晨这段时间，肯定不赚钱，销售利润还不如耗费（加班费、电费）。朝内菜市场也已由实行了一段7时30分开业改回原来的8时。据业务部贾经理讲，7时30分开业根本没几个人。要开，一楼全得开，连带二楼，但早晨人们一般关注生鲜食品，干果、茶叶这些商品无人光顾。和平门菜市场的李和平总经理告诉笔者，早市刚开时，7时无人光顾，后来把开业时间调整到7时30分。他指出，早市上居民主要购买水果、蔬菜等副食品，这就很难竞争过农贸市场。也曾引进过“全特优”的净菜，但还是赔，两个月后也撤了。
用现代化的商场取代落后的马路市场是城市发展的一个趋势，“商场早市”于是应运而生。但这种形式能否长时间地得到消费者的认可，价格是一个不可回避的重要因素。商场早市相对于露天早市来讲，商品的价格一般偏高，而且固定。百盛超市内大路蔬菜的价格是当日集贸市场的1．5倍到2倍。蔬菜作为家庭每日消耗的必需品，消费者对它的价格非常敏感，尤其是经常光顾早市的老年人，长期的生活经验养成了他们精打细算过日子的习惯。购买商场早市包装洁净的蔬菜虽然方便，但费用太高，显然难以承受。据一些老年人讲，露天早市东西便宜，还可以讨价还价，因此还是倾向于去露天早市。
北京市商场办早市至今不过几个月时间，出发点是为了响应政府清理马路市场的号召，更切实地贴近百姓生活。但很明显，若不在商品的价位、品种、经营方式上改进策略，单单在时间上做文章是不行的。不过，尽管盈利不多，商家却另有一层考虑。百盛值班经理说，早市在开业之初就提出了两点要求：便利周围居民，提高商场吸引力。虽然早市人少，但办早市会带动商场其他部分的销售。笔者采访过的几位消费者也说，下班晚，再买菜不便，到商场买些净菜节约不少时间，尽管贵些。同时消费者对商场的东西质量上放心。一位妇女指着面包说，在小店6元，这里8元，但是给孩子吃的，这里可靠。在商场买东西也不怕缺斤少两。
看来，商场办早市也有商场的优势，关键在于企业经营者对周围的消费群、所处地区市场状况要进行认真分析，再决定早市是否开和如何开，而不能简单凭经验经营，一哄而上。不管办早市还是晚市，只有根据实际情况灵活经营，才能真正既便民又利己。
第11版(经济生活)
专栏：各抒己见
出了门，你认不认账
冉永平
有一则消息说，日本一汽车公司因怀疑出厂的某型号汽车电路系统可能有问题，竟不惜血本，“召回”已售出的近百万辆车，免费复检。
近百万辆车复检，工作量之大、成本之高可想而知，我们国内的一些厂家、商家，可不干这种“蠢事”。说我们的一些厂家、商家出了门就不认账可能过分，但对于产品质量、设计问题，更多的是在今后的产品中加以改进，对于已售出的产品，你不找他，他绝不会主动找你。
有些厂家、商家很会算账：出问题的产品只是一部分，真正为了“问题”找上门来的又是一部分中的一部分，而找上门来又糊弄不走，打发不掉的，更少。一来二去，真正甩不掉的“包袱”就不多了。何必像日本人那样，不计成本地搞拉网式复检呢？兵来将挡，水来土掩，足矣！
其实，我们一些厂家的精明不过是“小聪明”，日本那家公司的做法才是“大智慧”。任何一家公司，失误总是难免，再优秀的产品也不会十全十美。而厂家、商家对待“失误”的态度，却会成为消费者心中很重要的一个砝码。当你买回产品还没有发现问题时，厂家便先找上门来，替你消除隐患，这种对售出产品负责的态度不仅足以弥补那个“隐患”，或许更能增添你对厂家的信心。
搞市场经济人气是十分重要的。失去人气，何来财气。为了“财气”而丧失人气，与为了人气而少点财气，孰智孰愚，一目了然。
第11版(经济生活)
专栏：
周未，到展销会去
李子颐
临近岁末，北京的展销会又热闹起来。据统计，自1998年10月以来，京城每隔十天左右就有一场展销会，其范围涉及农副产品、生活用品、服装鞋帽等。展销会，成了京城商业圈里的又一道独特的风景。
内蒙古羊绒制品展销会的举办者告诉笔者，周末时展销会的客流量都能达到万余人，一天的成交额有二三十万元。因此，越来越多的商家将眼光瞄准展销会。除了中国国际展览中心、中国农业展览馆、国贸展览中心等，工人体育馆等也涉足展销业，中国美术馆也利用自己的优势举办挂历展销。
展销会为厂家和消费者提供了一个交流的窗口，厂家直销的形式省去了诸多中间因素，出厂价让消费者怦然心动。在内蒙古羊绒制品展销会上，羊绒服饰的价格要比大商场里同类产品的价格平均便宜两三百元钱，厂家直销又从一定程度上保证了产品的质量。倘若这样的机会碰巧被你碰到，往往可以取得事半功倍的效果呢！
但展销会也存在一些明显的不足，比如目前展销会一般配套设施较落后，服饰展销会上也没有试衣间，部分消费者往往把衣服买回家才发现有不合身等问题。
还有，展销会的流动性较强，展销一结束，参展商不知去向，消费者万一发现质量等问题无处退货。另外，由于某些部门把关不严，有些商贩甚至连发票都没有，展销会的售后服务这一环节很让人担忧。近日，在北京展览馆举办的冬季生活用品展销会上，举办者在门票的背面做了一个表格，分别有货物的特征和厂商的摊位号，提醒顾客在购物时注意维护自己的权益。
第11版(经济生活)
专栏：红黑榜
铝合金型材质量下滑
铝合金建筑型材是建筑装配幕墙、门窗的专用型材，它具有强度高、重量轻、密封性好、易加工的特点，是第三代建筑配套装修的重要材料。
去年第三季度，国家质量技术监督局对福建、四川、广西等9个省、自治区27家企业的27种产品进行了抽查，合格22种，抽样合格率为81．5％。分别比1992年、1996年抽查时的抽样合格率低18．5及6．7个百分点。
抽查中发现：少数企业受利益驱动，不惜以降低产品质量为代价进行生产。铝合金型材氧化工艺已十分成熟，在电流密度、槽液浓度、温度按规程确定的情况下，只要保证氧化时间就可达到标准要求的厚度。但个别企业为降低成本，采取缩短氧化时间的办法，减小氧化膜厚度。因为氧化膜厚度每增加1μm，成本大约要增加110元／吨左右，而用户仅凭肉眼是无法判断型材氧化膜厚度的。这些产品在使用一段时间后，就会出现斑痕、锈蚀，甚至氧化膜脱落，大大影响产品的使用寿命。
抽查中同时发现，铝合金型材除个别规模较大、质量较好的企业的产品供不应求外，整个市场供大于求。据统计，全国只有1／3的企业能维持正常生产。这也是导致产品质量下降的重要原因之一。
（晓白）
第11版(经济生活)
专栏：他山之石
联盟之光
阮大华皮树义
1998年10月27日上午10时，一架被命名为“联盟之光”的代码共享航班波音747飞机，满载着数百名乘客，从北京首航底特律。这标志着中国国际航空公司和美国西北航空公司于5月25日在纽约签订并经两国政府批准的航空联盟协议，正式生效。
何为航空联盟？简言之，就是航空公司通过选择最佳伙伴进行联合或合作，充分发掘各自潜力，实现优势互补共同发展，增强竞争能力。
近年来，在国际航空界出现了联盟之势。1989年，美国最老的航空公司西北航空公司与世界上最老的航空公司荷兰皇家航空公司，开创了国际间航空联盟的先河。当时，荷航为建立全球性航运网络，收购了美西北航20％的股份，荷美开始了最初的空中联手。进入90年代，面对更加激烈的航空竞争，美西北航与荷航进一步拓展了联盟的深度与广度。他们分别促成本国政府于1992年12月签订了天空开放协议。次年1月，他们首批被美国政府授予反垄断豁免权，跨大西洋的合营航线每周可双向飞行125个航班。
双方联盟的“家底”如何？成立于1926年的美西北航有414架飞机和4．7万名员工，年运营额高达98．8亿美元，运营收入逾10亿美元。它在1947年便率先开通了由西雅图至上海的东方航线，服务亚洲已逾50年。它又在美国公司中率先实现了中美直飞服务，从北京13小时便可直抵美东北重镇底特律。与中国国际航空公司联盟前，它每周即有9个航班双向飞行于中美，是拥有中国市场份额最大的美国航空公司。
成立于1919年的荷航在国际航空界资格最老，但它的106架在线飞机却是世界上最年轻的机队之一，平均机龄仅有7岁。它在世界航空史上有着骄人业绩，曾在动物商运、引进全金属飞机等11个方面创过“第一”。经济效益上，它在国际航空运输协会的200多家公司会员中，吨公里运营额一直高居于前五名之内。尤可称道的是，它的枢纽港阿姆斯特丹的史基浦机场地处全欧中心，有欧洲第一空港之称，其规模、功能、服务的现代化程度令人咋舌———它已连续10年获“全球最佳机场”第二名。目前，荷航每周已有两个双向航班往来于北京与阿姆斯特丹，空中时间为7小时。
美西北航与荷航联盟后，共有的全球合作伙伴达30个，每月代码共享的航班逾6万个，其航线可达六大洲80多个国家的400多个城市。
航空联盟的形式有三种。第一种是产权联盟，如美西北航与荷航、与美大陆航的联盟中便包括这种形式。第二种为营销联盟（又含10种方式，代码共享是其中之一）。第三种为非商务联盟。第二种较为常见，国航与美西北航的联盟采用的就是这种形式。联盟双方可相互协调航班时间，联营航线，共用飞机、售票处、候机楼和其他设施，实行代码共享。
代码共享是航空联盟中引人注目的一种方式。它最通俗的含义是，联盟双方的航班代号可以互相放置在对方的航班上。它最直接的好处是，可使双方的旅客，尤其是需乘继程航班的旅客降低票价，节约时间，实现“无缝隙”转机，从而达到方便、快捷、少花钱的目的。目前，全球代码共享航班每月已占到总运力的17％。
中美航空联盟的具体内容为：在国航跨太平洋的航班上代码共享，各航班实现最佳衔接，电脑订座联网，通程登机和“无缝服务”，常旅客（经常坐飞机者）优惠系统互用，市场促销及运营合作等。对中方而言，可通过联盟深入了解国际上大型航空公司的运作与管理。对美方而言，则可进一步了解中国市场，以求更大拓展。
国航是中国最大的航空企业，每周运营的中外航班已达1200个，已连续43年保持安全飞行纪录，是国内唯一可挂载国旗的航空公司。协议特别规定，联盟的前3年，国航可首先单方面在美西北的国内航班上，并在对方国内联盟伙伴大陆、西部、阿拉斯加这三家航空公司的国内航班上，放置国航的航班代号。这样，在前3年内，国航可直接在美国的16个主要的“门户点”大城市的有关飞机上，挂上自己的代号，并从而在美国境内构成76条航线，每周形成800个航班。对乘客而言，好处则更多：在中国的京、沪和其他主要城市乘代码共享航班，当天即可到达美国21个大城市中的大部分城市的目的地，不论转几次飞机，只需一次购票，只用一个航班号就可一票到底，在始发港办登机手续时就可拿到后面转机的登机牌，而且可实现通程登机行李联运。
美西北航并不计较联盟前三年中的“不平等条约”。这倒不是因为它财大气粗，而是它看好中国潜力巨大的航空市场。目前，在世界七大航区中，东北亚区的年国际客流量已超过2820万人次，居七大区第二，仅次于西欧区。根据统计和预测，从1997年至2001年，该区的年客流增长率可达9％，为七大区之首；更重要的是，在1997年至2001年全球定期航班乘客增长最快的9个国家中，中国年均增长率为14％，高居9国之首。到2001年，4年中中国可净增乘客1160万人次。这样看，联盟条约目前对中方单方面有利，而美方更看重未来。
第11版(经济生活)
专栏：新产品新技术
聚安康几丁聚糖研制成功
新一代海洋生物制品——聚安康几丁聚糖，日前由北京泰得利公司研制成功，并通过卫生部组织的有关鉴定，获准批量上市。这种产品从海洋虾、蟹甲壳中提取出高纯度几丁聚糖，具有增强人体免疫力、调节机体平衡、预防某些疾病的功效，被国际学术界誉为人体的“第六生命要素”。
（仲文）
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专栏：
下水道拒绝不达标污水
北京市政府曾规定：禁止向市政排水沟、排水管道检查井、管道出口、雨水口和排水明沟内倾倒污水、垃圾、粪便、渣土和其他杂物或设置障碍物；禁止向市政排水管道排放易燃、易爆的有机溶剂和有害的工业废液、废渣、废油、废气以及其它有毒、有害的废弃物。按规定，污水等必须先经过排水户的预处理，符合一定的排放标准后，才允许排到下水管道。然而，北京市最近一次对城市污水的检测表明，若按严格的A类标准划分，全市污水水质达标的不到30％，按相对宽松的B类标准划分，合格率也仅在85％左右。
北京市近些年投建的下水管道均采取雨污分流的原则，污水和废水排入污水管道，由终端的污水处理厂处理后注入河中。雨水、未受污染的冷却、空调水排入雨水管道，直接流到河里。可是，漫步街头我们也看到，一些临街平房的居民、小商贩常常直接把刷锅水、粪便等倒入雨水管道，这些有害物质沿途不经过处理，直接注入京郊河里。据悉，目前北京周边的河流，除京密引水渠、永定河引水渠外，大都污染严重。
排放污水达标率低，与立法、执法力度不够有很大关系。目前法令只有两部：一部是1986年颁布的《北京市城市市政排水设施管理暂行办法》，一部是建设部1994年颁布的《城市排水许可管理办法》。这两部法令从严格意义讲只是文件，其法律约束力有限。同时，由于制定时间较早，法规中一些表述已不甚准确，某些条款也嫌过时，这些都给法令的执行带来困难。两部法令均规定，在对违反污水排放标准的排水户进行处罚时，单位最多不超过1万元罚款，个人最多不超过50元罚款，一般就是5至10元的罚款。一些单位对污水进行预处理，成本就是几万、几十万元。两相权衡，他们宁可选择罚款。“你罚你的款，我排我的污。”在法规的执行上则是政出多门，市政、环保、水利家家都管，常常是各罚各的款，罚完就完事，没形成一套长期有效的执法与管理相结合的机制。
另外，对污水排放法规的宣传也不够，采访中很多人坦言，并不知道北京对污水排放还有专门的法令。一些人对饮用水的卫生状况非常关心，可对排放的污水却并不留意，以为只要是下水道，什么东西都可以往里扔。仅1998年夏天，北京高碑店污水处理厂每天捞起的浮渣就有十几吨之多，其中有大量的西瓜子、卫生巾、塑料袋、一次性筷子等，这些都给处理厂进行污水处理带来极大困难。
据了解，北京市目前已加强了《排水许可证》的颁发管理工作，有关法律法规也正在酝酿阶段。全市污水处理能力2008年达到100％。（姜虎）
第11版(经济生活)
专栏：新产品新技术
华光牌在线镀膜玻璃通过检验
由安徽华光玻璃集团开发研制的华光牌在线镀膜玻璃，日前通过国家玻璃质量监督检验中心检验。该产品镜面效果好，色泽亮丽，膜层经久耐磨、不脱落，可热弯、钢化、中空加工，具有高效节能和遮阳功能，可广泛用于建筑幕墙、门窗、居室装修和镀膜玻璃再加工。（时国珍）
第11版(经济生活)
专栏：新产品新技术
新型材料解决天牛虫引起的外运包装问题
为解决天牛虫引起的中国外运木质包装和铺垫材料问题，中国包装协会向国内企业推荐一种新型绿色环保材料——再生塑料与木质纤维复合材料。此新材料产品可以完全替代外运木质包装和铺垫材料，抗虫蛀咬，不长真菌，不繁殖细菌，抗强酸碱，不吸收水分，不易变形。（包云）
第11版(经济生活)
专栏：新产品新技术
韩国山川野集团推出指纹技术及产品
韩国山川野集团日前推出无镜头超压缩指纹识别技术及产品。它具有可靠性高、精密度高、体积小、价格便宜、使用方便等特点，可广泛用于出入管理、门锁、电脑键盘、汽车门锁、考勤、金库、手机、信用卡及保安等方面。（浩然）
第11版(经济生活)
专栏：新产品新技术
塘沽形成华北最大陶瓷批发市场
坐落在天津塘沽区的滨海陶瓷产品批发市场日均中转批发交易量突破3000吨，成为华北地区最大的陶瓷产品批发市场。这个市场由中国外运天津集团新河储运公司创办，目前已形成各种规格品牌的内外墙砖、地砖等陶瓷产品近2000种，其中包括一大批新产品和高档进口产品，可满足各种建筑装修需求。
（陈增军）