第4版(新闻追踪·地方新闻)
专栏：新闻追踪
三峡工程：按预定目标推进
本报记者 龚达发 杜若原
编者按：三峡工程，举世瞩目。去年11月8日长江成功截流后，如今情况怎样？后续工程有哪些发展？这都是人们关心的问题。
近日，本报记者到三峡工程工地采访，印象最深的就是三峡工程的建设者们提出的新目标：保通航、保度汛、保浇筑；抓准备，抓施工，抓管理。他们科学管理加艰苦奋斗的精神，使人们有理由相信，三峡二期工程无论是管理、还是工程进度和质量都会在一期工程的基础上再上一个新台阶，会得到一份满意的答卷。
去年11月8日，大江截流的倒计时牌刚刚撤去，三峡工地上又竖起一块巨大的警示牌：
保通航，保度汛，保浇筑；抓准备，抓施工，抓管理。
建设者们把一年的主要任务以及完成措施早早地刻在了三峡石上，也刻在每个人的心中。
在三峡工地，三峡开发总公司副总经理王家柱接受记者采访时说，三峡工程正按照预定的目标推进。他介绍说，第二期工程建设从今年到2003年，目标是首批机组发电，初期蓄水135米高程和永久船闸通航，工程建设以混凝土浇筑、金属结构及机电设备安装为主，具有施工工期紧、强度高、程序复杂、技术难度大等特点。今年是进入二期工程的第一年，是承上启下关键的一年，中心任务是在严格工程质量控制、加强现代科学管理的前提下，全力做好二期建设的各项准备工作，基本完成厂坝和永久船闸的开挖，创造二期工程混凝土大浇筑的条件，为明年乃至整个二期高强度施工奠定基础。1998年工程建设总投资92.4亿元，土石方开挖1407万立方米，土石方填筑310万立方米，混凝土浇筑140万立方米，混凝土防渗墙61753平方米。
说到今年的任务，王家柱伸出三个指头“主要有三大件”：第一大任务是“五一”前临时船闸正式通航。因为5月份以后逐步进入丰水期，坝址洪水流量将超过每秒2万立方米，导流明渠就不能通航。临时船闸是二期工程施工期间的主要通航建筑物。2月底已经进水，3月—4月主要进行水下撤除开挖、闸门包括控制室系统有水调试，4月中旬即可总体验收。第二大任务是围堰安全度汛，截流时是枯水期，水位低，要安全度汛，就要不断加固加高围堰。目前还有1／10的土石方，约100多万方需要填筑。不同时段的填筑高度应满足相应时段的度汛标准。这个不难，难的是要在上下游围堰上各修一道防渗墙，才能挡住洪水，进而抽干基坑，进行二期施工。防渗墙是重中之重。总面积达8万平方米的防渗墙，要在截流后的几个月完成，工期紧、施工难度大。按预定目标4月底第一道防渗墙整体封闭，5月份再加高到83．5米，6月底加高到88．5米，接着做第二道防渗墙，然后再加高围堰（为了抵御长江洪水的压力，在河床中间部位要打两道防渗墙）。到6月下旬围堰、防渗墙完成后，开始有限制地抽水，9月底抽干堰内大约3800万立方米的积水，在水底沉浸了千万年的河床将显露出来，第二期工程的主战场将在这里展开。第三大任务是为明年的大施工、大浇筑作好准备。基坑内1200万立方米混凝土主要在明、后两年浇筑。浇筑强度每年400万—500万立方米。这是真正的世界之最，目前世界最大水电站巴西伊泰普水电站创造的年最高纪录是320万立方米，而黄河小浪底水利枢纽混凝土浇筑总量也不过288万立方米。兵马未动，粮草先行。如此庞大的浇筑量必须要有充分的物资准备，混凝土所需的砂石料开采、加工系统，水泥、粉煤灰、木材、炸药、钢材、油料等六大主材的采购、储运系统以及混凝土拌和系统等基础设施建设，大部分已基本完成，少数正在抓紧施工。
今年的施工量相对不是很大，主要施工高峰将在明后两年，但今年的任务都是啃硬骨头，时间、质量、工期都有严格要求。有些项目将形成与洪水赛跑的局面。工期一环紧扣一环，今年6月底前形不成防渗墙就难以抵御洪水的侵袭，甚至威胁到围堰以及下游的安全。防渗墙打不好，基坑无法抽水，直接影响基坑开挖、混凝土浇筑，也会白白失去一个冬季的施工黄金季节，整个工期就要推迟一年！
王家柱说，我们在三峡已经干了5年，以大江截流为标志，一期工程胜利结束，二期工程全面展开。应该说前5年干得不错，党中央、全国人民都作了充分肯定。但我们自己不能估计过高，要有清醒的认识，这不是套话，因为今后的任务更艰巨、更宏伟。他援引总经理陆佑楣年初在公司工作会上的话说：“我们所面对的承包企业、设计、监理，包括我们甲方的管理部门的素质，还不能完全适应第二阶段工程的需要。”
前五年的管理是有差距的，王家柱直率地说。因此李鹏同志说，二期工程的关键是管理。今后是要完全按市场经济的要求和国际惯例搞好项目管理，将整个工程划分为若干个独立的小项目，确定项目负责人。项目负责人要对项目质量、工期、投资负完全责任。要加强合同管理，前几年执行合同有不严格、不规范的地方。第一流的工程、第一流的质量要靠第一流的科学管理来保障。
压题照片：三峡右岸施工区 张化摄（附图片）
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专栏：
围堰的生命线
——防渗墙之战
本报记者 杜若原 龚达发
许多三峡工地的水电专家说，三峡工程大江截流并不是最难的，最难的是上下围堰的防渗墙施工，防渗墙是围堰的生命线。
被上、下游堰体围住的江段，是未来三峡大坝的坝址，抽掉里面的江水便进入基坑开挖和大坝浇筑阶段。在未来六年的工期内，围堰承担着抵挡三峡洪水、确保大坝施工安全的责任。可是，高达八十多米的围堰，是由石料和风化砂构成，无力单独承受洪水的巨大压力。因此需要在上下围堰堰体上各打一道一米多厚的混凝土防渗墙。
在三峡工地，记者目睹了防渗墙施工的壮观场面：一百多台桔黄颜色的冲击钻在上下游围堰上排成两条巨大的钢铁长龙，延绵数里。从地上震耳欲聋的轰鸣声中，你能感觉到堰体深处钻机的撞击力。
在简陋的工棚里，葛洲坝公司防渗墙工程师阮守照告诉记者，如果把围堰比作混凝土，那么防渗墙则是其中的钢筋和脊梁。他指着墙板上绘着的施工图说，从堰体的断面来观察，防渗墙自上而下要穿越五六个层面。三峡工程防渗墙无论是工程量还是技术难度，都堪称世界之最。阮守照说，三峡围堰的防渗墙施工难度远在预想之外，其中最难的是穿越沙卵石层。据悉，由于沙卵石中夹杂有许多直径三米至五米的“孤石”，阻碍了墙体槽孔的进钻，只有采用深层钻孔爆破炸掉孤石。在地质条件复杂的情况下进行深层爆破，又要确保堰体和槽孔不受损坏，这的确是一道难题。
从技术人员精心绘制的模型上看，围堰里的防渗墙呈漂亮的拱形。但是，由于挡水面有深有浅，墙体所承受的水压也不同。因此，葛洲坝人研制出塑性混凝土浇灌墙体，并加入一种特殊的柔性材料。当围堰受到巨大压力或不均衡的冲击时，防渗墙能顺应墙体的变化而不致断裂。
截至目前，防渗墙已完成百分之六十以上的施工量。其中上游围堰防渗墙一万一千平方米，下游围堰成墙一万二千平方米。难度最大的河床深槽已顺利通过，防渗墙已植根于地下七十多米深的原始基岩中。
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专栏：
临时船闸“五一”通航胜券在握
龚达发 余晓菁
2月28日下午4时，随着一阵热烈的鞭炮声，三峡左岸临时船闸及升船机与上、下游引航道一线正式破堰进水，水流从下游临时围堰沿11根虹吸管注入航道内。
作为大江截流后续保证的临时船闸及升船机与上、下游引航道工程，与右岸导流明渠平行布置隔江相望，其中临时船闸和升船机相连并列布置，轴线全长5500米。临时船闸为单线一级船闸，闸室长240米、宽24米，与葛洲坝3号船闸相当，可通行3000吨级船队。设计最大通航流量每秒4．5万立方米，每年下水货运通过能力900万—1100万吨。在汛期坝址流量超过2万立方米／秒，导流明渠不能通航时，船舶只能经由临时船闸通行。因此，临时船闸是三峡工程二期建设时期的主要通航建筑物，必须于今年5月1日汛期到来前正式通航。2003年永久船闸建成运行后，临时船闸作为冲砂闸继续使用。
临时船闸和升船机布置在大江左岸一座100多米高的山坡上。1994年4月24日开挖，1995年12月浇筑混凝土，1997年3月主体部分的金属结构安装。万名建设者历时4年，在长达6公里的战线上挖填土石方3000万立方米，从海拔185米的山顶开始，一直挖到海拔48米，浇筑混凝土70多万立方米，在坚硬如铁的花岗岩山体上“鬼斧神工”般地开凿出临时船闸闸室和承船厢，体现了高超的开挖工艺。在总口径67米的山体内开凿出两条航道，即24米宽的船闸闸室和18米宽的升船机承船厢，并在两者之间完整地保留了一块宽10米—25米、高34米的中隔墩，令人叹为观止。
谈到安装，参加过葛洲坝等工程建设的陈汉柏用“轻车熟路”4个字形容。他告诉记者，临时船闸全部采用多媒体监控，比葛洲坝船闸又先进了许多。从船只进闸到出闸的全过程全部图像显示在控制室计算机屏幕上，整个过程完全由计算机控制。目前已完成了对闸门以及控制系统的有水调试，4月底即可进行总体验收。交通部门成立了专门指挥部正在积极进行试船准备。建设者们胸有成竹：五一通航胜券在握！
即将启用的临时船闸 陈鉴 摄（附图片）
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专栏：头条竞赛
省长情系“断头路”
杜若原 胡天堂
莽莽大别山重峦叠嶂，雄奇险隘的中界岭，在安徽霍山县和湖北英山县之间形成一道天然屏障。如今，一条宽阔平直的公路越岭而过，英霍大道上东来西往的车辆川流不息……
中界岭地段鄂皖交界处的“接头路”，是50年代初期修建的低等级沙石路，穿行在崇山峻岭之间，坡陡弯急，道路时常堵塞，许多司机“望路兴叹”，“接头路”又称“断头路”。
拓宽“接头路”，联接“断头路”，成为鄂皖两省领导共同关注的大事之一。前年上半年，安徽省长回良玉到皖西大别山区调查研究，又来到湖北英山县察看路面，向道班养路工了解公路状况，为建好“接头路”搜集第一手材料。紧接着，安徽省委在霍山县召开省委扩大会议，决定把贯通安徽、湖北的英（山）霍（山）公路建成东连上海、南京，西接武汉、重庆的重要通道。安徽霍山县于1996年完成了66公里路基改扩建任务。
湖北英山也投入了中界岭地段公路改建扩建工程。两年来，英山将改建英霍大道57公里公路列入工作重点，先后组织沿线4万劳力完成400万土石方，建设桥梁18座。由于资金紧缺，剩下毗邻中界岭地段的10公里等外路一时未能得到改造。
1997年9月，安徽省委书记卢荣景和湖北省省长蒋祝平在京西宾馆相逢，中界岭公路成为两省领导的共同话题。10月2日，湖北省省长蒋祝平带领省交通厅、省财政厅领导来到英山，上界岭，入安徽，现场办公，解决了公路建设资金。
省长蒋祝平情系“接头路”，英山县迅速自筹资金200万元，于1997年底顺利完成了中界岭地段公路路基改扩建任务，实现了与霍山县公路等级的标准“对接”。（本报武汉4月18日电）
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专栏：
曹娥江畔易旧俗
满目菜园无坟堆
本报宁波4月18日电 近日是浙江省余姚榨菜的收割季节，笔者来到小曹娥镇，只见黄绿相间的榨菜和黑白错落的房舍，再也找不着星星点点的土坟堆。
曹娥江流域耕地资源有限，人均不足一亩。由于境内没有山地，千百年来村民死后都造坟田间，前些年地面有坟7300多穴，是无效占用土地的一个大项，四处起坟也影响了环境。
在前年推行丧葬火化的基础上，小曹娥镇进一步深化移风易俗，去年下半年动员农民平坟还耕。他们先从算账着手：7300多穴坟占地有200多亩，复耕后种榨菜按每亩年产值2000元算，一年就是40多万元。
把道理说透、利益摆清的同时，镇里充分考虑了村民对先辈亡人的感情，推出了带棺深埋、遗骨装坛深埋、骨灰存入镇“安息堂”等好几种方式供选择，人们乐意接受这些做法。到去年底，全镇基本平除了地面上的7200多穴坟墓，有的当年就种上了越冬作物。
笔者日前来到这个镇的朗海村，看到一大块原先有170多个坟堆的土地，平整得平平直直。有些地块在去冬就种上了榨菜，现在已可以收割了。
（范伟国 丁志明）
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专栏：
山西省委书记听到群众反映拍案而起
开车连撞6人 岂能逍遥法外
本报太原4月18日电 记者刘伟报道：4月14日上午，山西省委书记胡富国听到本报记者对山西省原平市发生开车连续撞伤6人、肇事者逍遥法外一事的反映后，拍案而起，当即批示有关部门严肃查处。他对记者说，“为官要造福一方，而不是为害一方，要坚决杜绝执法不严的行为，绝不允许徇私枉法，把群众生命当儿戏。”
事情经过是这样的。2月1日那天恰是正月初五，回乡探亲的山西省石油公司职工张旻，酒后驾驶其父亲的工作用车，行驶在原平市东立交桥西侧时，连续4次撞倒6人。先是撞倒一骑三轮车的60岁老汉，车速未减，向前又将一妇女连人带自行车撞倒，该妇女当即头破血流，昏死过去。汽车仍未停，接着又撞倒一辆三轮摩托，摩托上3人当场受伤，其中一人是孕妇。在群众的阻拦下，小汽车再次撞倒一名妇女，才停了下来。群众将伤者就近送往医院，目前4人出院，2人仍在住院治疗中。
此事件过去两个月，至今未做处理。伤者家属对此非常不满。肇事者张旻回到太原两个月，直到记者发稿时，从未探望被他撞伤住院的人。原平市群众议论纷纷，向本报记者反映，莫不是因为肇事人有什么“背景”？
14日下午，省委书记胡富国在山西省经济分析会上谈到此事，提醒各地市的干部说，在抓经济建设的同时，必须抓好法制建设，抓好社会治安，为经济建设保驾护航，多关心老百姓的疾苦，特别是领导要以身作则，率先垂范，秉公执法，保一方平安，造福一方。
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专栏：
垃圾革命静悄悄 生活质量步步高
南昌城区垃圾袋装化
本报南昌4月18日电 记者余清楚报道：家住南昌市孺子亭路的李老太太手提垃圾袋，来到一个由瓷砖、琉璃瓦装饰一新的封闭式垃圾中转站前，欣喜地笑了。她和百万南昌市民一样，从此告别了往日脏兮兮的敞开式垃圾箱。这是南昌市政府历时3年、投资5000多万元建立的50多个集装箱密闭式垃圾中转站中的一个。这场“垃圾革命”得到了市民的赞许。
过去，南昌市上千个垃圾箱散布大街小巷，每天吸纳城市生活垃圾1400多吨，一个垃圾箱又是一个污染源，夏日蚊蝇乱飞，垃圾车行驶中，又造成一连串的污染。南昌市从1995年开始，加大投入力度，3年内完成集装箱密闭式垃圾中转站建设任务，在城区范围内每个垃圾中转站覆盖2平方公里，改变手工作业的落后环卫状况。美观大方、方便卫生的垃圾站正在向市郊延伸。
至此，南昌市的袋装垃圾普及率已提高到92％以上。200多名手握扫把、铲子的环卫工人告别繁重的体力劳动，转移到保洁和环卫监督岗位上。市政府还招聘了数百名下岗职工走街串巷，当起了袋装垃圾收集员和保洁员。
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专栏：
沈阳北站售票多少与收入挂钩
售票员见长队不再心烦
本报沈阳4月18日电 记者冯奎报道：乘客递上钱，售票员递来票。就在这简简单单的“小动作”里也有改革的文章可做。沈阳北站将售票员的收入和售票“业绩”挂钩，车站售票额月月比改革前增加上百万元。
原先很长一段时间，卖票多少跟个人收入没有直接联系。沈阳北站不少售票员一见旅客排长队就心烦，变着法找借口关窗不卖票，旅客很有意见。自1996年10月1日起，沈阳北站在卖票这个“小动作”上进行改革，在保留工龄工资和国家规定的福利补贴基础上，售票员每售出一张车票个人提取5分钱，有1万元收入进款个人提取8元钱，卖票多少跟个人收入挂起了钩。
改革改出了“油水”。售票员的收入差距大大拉开，多的1个月拿2000元，是原来的2倍。为了多卖票，售票员极少在卖票时端起茶杯喝水，有人刚吃完饭就赶紧过来卖票。几位售票员还把两台售票机搬进了进站大厅，平均日售票额达6万元。新分配制度实行的当月，车站售票额增加200万元。去年，沈阳北站超额完成客票销售收入总计3000万元。
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专栏：现场目击
300平方米面积 面对350万小读者
北京少儿图书馆何时“长大”
本报记者 郑少忠 钱江
4月18日上午8时50分，离开馆还有10分钟，位于北京东城区国子监外院一角的北京市少年儿童图书馆门前排起了长队。家住宣武区校场口远道而来的刘先生拍了拍装满矿泉水、面包、香肠的大背包对记者说：“我儿子一大早就闹腾开了，嚷着千万别‘迟到’，这不，我们一家3口又来少儿馆度周末了。”
像刘先生这样一家3口前来“少儿馆”的有好几家。在借阅处，和平里四小六（1）班的胡京平同学正和小伙伴们商量该借什么书。她告诉记者，同学们昨天就商量好星期六一块儿来，今天光我们班就来了11个人。我家住得远，7时不到我就起了床，换了两趟公共汽车才赶过来。记者问她为什么来那么早？小姑娘腼腆地说，这地方太挤，来晚了找书时连转身都撞人。
值班的郭昭副馆长介绍，北京少儿图书馆是全国独立建制的省（市）级少儿馆中面积最小的一座，馆舍面积号称300多平方米，实际上真正能供少年儿童阅览或选借图书的借阅处、阅览室、视听室，总共才130多平方米。借阅处50多平方米，摆了18个大书架，3万册图书挤得满满的。
几位家长也凑上来，围着记者你一言我一语，议论的都是少儿馆“太小”的话题。中国戏剧学院的胡先生激动地说：“北京是全国政治文化中心，首善之区，建了那么多大宾馆、大商场，怎么就这么‘小气’，舍不得花钱建一个大一点的市级少儿图书馆呢？”
谈到少儿馆的“窘况”和“小气”，李素林馆长颇多感慨：我们北京少儿图书馆的前身是1948年的北平市少儿图书馆，1950年馆舍面积为500平方米，1956年迁至西城区头发胡同时还有700多平方米，现在“年纪渐长”，面积却越来越小了。由于馆舍太小，大部分图书无处可藏，全馆38万册馆藏文献，真正能开架阅览的图书才3万余册，绝大部分图书包括8万余册珍贵的连环画（有些还是“孤本”），只好打捆放起来。至于说到北京少年儿童图书馆的面积，平均到全市350万小读者，每人不足1平方厘米，也就是手指尖大的地方。虽说北京还有大小不等的各类图书馆，但专门面向少年儿童，这家图书馆确实太小了点。
春华秋实，再过半年，也就是1998年10月，北京市少年儿童图书馆就要迎来她的五十华诞。人们在向她祝贺的时候，还能为之做点什么吗？
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专栏：
4月11日上午，吉林省法院系统在全省开展街头接待群众来访活动。图为省高级人民法院院长蔡彰（左一）仔细听取来访当事人的意见。本报记者 张玉来摄
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专栏：
国产风力发电机落户广东南澳
本报汕头四月十八日电 四台总装机容量一千千瓦风力发电机组，最近在广东南澳县并网运行。此次并网运行的四台风机，其造价比同类进口风机价格低百分之四十左右。南澳县风力资源丰富，这四台风机是南澳振能风电有限公司首批产品。（侯伟生 刘炜铭）
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专栏：
苏南昆山正仪镇翰墨飘香
本报讯 三万人的江苏省昆山市正仪镇近日举办了四千余人的书法比赛。因群众业余研习书法蔚然成风，江苏省文化厅将这里命名为“书法艺术之乡”。正仪镇一直把书法作为乡土特色文化来建设，从一九九二年至今，镇上先后发出了八个关于创建书法之乡的文件，还把书法列入各单位精神文明考核标准。经过不懈努力，这个阳澄湖畔的千年古镇翰墨飘香。（朱新法 余继军）