第2版(要闻)
专栏：
武安借水养鱼启动双停企业
盘活资产３亿多元安排３０００多名职工重新就业
本报讯怎样启动停产半停产企业？河北省武安市用改革的思路和方法大胆探索，走出了一条以“借水养鱼”为主的启动“双停”企业的路子。
武安市近几年来，由于种种原因，停产半停产企业增多，５０００多职工放假。
武安市委、市政府从政治、经济的大局出发，坚持“三个有利于”方针，因企制宜，启动那些仍有发展前途的“双停”企业：
一是风险承包经营。武安市冶金矿山公司去年遭受洪灾后，４家铁矿企业的矿井全部被淹。重新启动，仅排水和井巷、设备维修费用至少需要３０００万元。该公司充分利用社会闲散资金和个体大户资金，实行了“资产风险运营”办法，即以巨额风险金为抵押，让集团或个人经营管理企业。目前，已利用闲散资金近２０００万元。使３家停产企业恢复生产，另外１家也正在加紧排水，清除淤泥，生产已接近灾前水平。
二是来料加工。津广公司是一家股份制冶炼企业，投产后正逢钢材市场持续疲软，去年９月在负债９５００多万元，亏损逾２０００万元的情况下被迫停产。该公司与广州万缘通贸易公司达成了来料加工协议，经两个月的运行，高炉利用系数已接近２．０，加工费用已达到控制目标，预计年底可实现扭亏目标。
三是租赁经营。营井选矿厂是一个集选矿、烧结、冶炼为一体的综合性企业，停产后，该厂面向大企业大公司寻求合作，与上海住宅建设总公司钢铁分公司达成了高炉租赁经营合同，对方除每年缴３３０万元租赁费外，还须自筹资金在今年内再建一座１００立方米高炉，３年内建一个３０００千瓦汽轮发电机组，投资额逾４０００万元。
用改革的思路和办法启动“双停”企业，盘活了闲置资产３．６７亿元，占市办工业总资产的２６．５％，占总闲置资产的９８％；使３０００多名下岗职工重新就业；吸引和聚集了社会闲散资金、个体户资金和外地资金５０００余万元；一年可增加税收近２０００万元。（林青）
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专栏：
吴邦国强调深化国有大中型交通企业改革
更新观念转换机制减人增效
据新华社秦皇岛８月８日电（记者丁坚铭）中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国今天在此间会见了参加交通部搞好国有大中型交通企业座谈会的全体代表。他强调，国有大中型交通企业也要更新观念，转换机制，减人增效，提高竞争能力。
吴邦国说，交通是国民经济的基础产业，是国民经济发展的先行。近几年，交通企业尽管遇到了很大困难，但从总体上看，交通企业无论是改革还是发展都取得了很大成绩，有力地保证了我国商品流通和对外进出口贸易运输的需要，保证了国家重点物资运输的需要。
吴邦国对在国民经济发展中作出重要贡献的交通行业的全体干部职工表示慰问。吴邦国说，今年以来，中央为进一步深化国有企业改革，召开了一系列会议，出台了很多措施，国家对国有企业改革的方针、政策和目标都已明确，改革的力度也在不断加大，当前最关键的是要抓住机遇，抓好落实。
吴邦国强调，要搞好国有交通企业，首先必须使国有交通企业面向市场，更新观念。他指出，过去计划经济体制下，我国交通行业是垄断行业，市场主体只有国有企业，现在这种情况已发生很大变化，改革开放以来全国已出现了几千家各类交通运输企业。国际航运市场是开放的，外国船公司也进入了中国市场。目前国际市场运力过剩，特别是集装箱运输供需平衡失调，交通运输市场已由原来的“卖方市场”转变成了“买方市场”。因此，国有交通企业只有丢掉幻想，更新观念，面向市场，搞好服务，提高效率，才能求得发展。
吴邦国要求交通大中型企业在深化改革中认真抓好减人增效工作。他指出，当前我国国有大中型企业竞争力差，除有观念不适应的问题外，一个重要原因是人多效益差，国有企业改革必须解决好减人增效问题。吴邦国希望交通行业的国有大中型企业要积极开展多种经营，分流人员，提高效益。
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专栏：
第五届昆交会开幕
２７省市区２０００余家企业报名参展
本报昆明８月８日电记者任维东、张帆报道：展示大西南对外开放和经济、社会发展风采的第五届昆明出口商品交易会今天上午在昆明国际贸易中心开幕。
来自世界２０多个国家和地区的贵宾以及中央国家机关、２６个省市自治区的来宾共４０００余人参加了开幕式。
“昆交会”是由重庆、四川、云南、贵州、广西、西藏、成都联合举办的。据云南省副省长刘京介绍，此届昆交会全国有２７个省市区２０００余家企业报名参展，造成展位供不应求，经组委会协调后确定了１６００家企业参展，展位达１３９２个，比往年增加近３００个。另外还安排了２５００平方米的大型机械展馆。香港特别行政区设专馆参展。云南省周边国家如缅甸、老挝、越南、泰国均组织庞大参展团，马来西亚、新加坡设专馆参展；美英法德日等国及台湾地区的厂商也前来参展。本届昆交会海外参展展位近２００个，参展客商７００余人。
昆明出口商品交易会创办于１９９３年，每年８月８日至８月１５日定期举办，已成为我国４个全国区域出口商品交易会之一。
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专栏：体验三百六十行
马班日记
徒步采访四川大凉山马班邮路纪实（下）
本报记者冉永平
７月８日：关于邮路的变迁
经过两天的跋涉，除小曾外，我们都已疲惫不堪。今天，老谢决定，无论如何要找几匹马代步，因为从长柏到左所还有２８公里路。老谢希望用１００元租四匹马，这样加上我们自己的一匹可以一人一匹。但与老乡谈不下价。小曾忙抢着说：“三匹就可以了，我可以走路。”最后，我们花１００元租了三匹马上了路。
刚骑马感觉很新鲜。我想今天可以过骑马瘾了，没走一个小时，我就知道我错了，骑马简直是受罪。由于是驮马，马鞍很小，又没有马蹬，没一会儿就浑身不舒服，骑半天就磨破了腿。
下午５时，我们终于到达了此行的目的地——左所。骑了一天马，几乎所有人都走不了路了，但是大家仍有长征到达陕北般的兴奋。
在支局吃了三天以来第一顿名副其实的饭。支局有全兴大曲，大家说开一瓶庆贺一下，但老谢嫌贵，让小杨出去买了３元一瓶的苞谷酒。
晚饭后，支局长李滨请我们一行到他家做客。李滨是摩梭人，今年５６岁。大凉山区盛夏也离不开火，我们盘腿坐在熊熊的火塘边，喝着摩梭人自己酿的苏尼玛酒，老李有滋有味地讲起了马班邮路的老故事：
“你们走的路已是这条路上的第三代邮路了。１９８３年以前的第一代邮路１８０公里，来回１０天，一直要走到县城。中间要翻海拔４０００多米的牦牛山，那条路我和小曾的父亲走了多年。走那条路的除了邮递员就是猎人，那艰苦你们是想象不到的。第二条路是１９８３年后开通的，路短了些，也好走了些，来回要８天。翻的山也矮了，是３０００多米的锦屏山。你们走的路是去年才开通的，路好的时候连汽车都能走，好走多了。所以马班的路是越走越短，越走越好走。我想，小曾他们这一代马班邮递员改行的日子不会远了！”
来之前，听省邮电局的同志介绍，我走的这条邮路是盐源县条件较好的一条，而盐源的情况在凉山州也还不算最差。在四川，甘孜、阿坝、凉山三州，凉山的条件及环境又最好。因此，像小曾这样的工作方式及环境并非个别现象。当然，随着经济的发展，他们的条件会逐步改善。但是，由于历史、地理等客观原因，从根本上改变也还需要一个较漫长的过程。
由于外界对他们缺乏了解，由于他们是亏损单位，像小曾这样辛勤工作着的人们，却很少有荣誉光顾。老谢说：“看到外面宣传的先进事迹，我们的职工很难服气。像工作忙顾不上吃饭睡觉之类的先进事迹，我们的外勤职工哪个不是这样！吃了上顿找不到下顿，连睡觉的地方都找不到，在我们这里却是常事。”老谢不是抱怨，讲的确是实情。
在市场经济条件下，老谢他们又何尝不想提高劳动生产率？但是我们国家各个地区发展很不平衡，边远山区的邮电职工为了社会效益不得不放弃部分经济效益。老谢说：“从县城送一张报一封信到左所，１３０公里路，成本是１０元钱，我们曾和订户商量，免费为他们订报，他们自己来取，但谁也不同意。我们业务量最少的支局一个月营业额不到１００元，如果以经济效益衡量，这些支局早该撤，但为了服务社会，我们不能那样做。”
明天，就要结束这次难忘的采访了。在即将分手之际，老冷提议每人唱一支歌。老冷唱了一首彝族的祝酒歌，老冷和小杨、小曾唱了一支摩梭人的迎宾曲，都体现了地方特色。我想了想，唱了首《我最爱我的北京》。老冷开玩笑地说，我们也爱，可去不了。老冷一句玩笑话，让我想了很多，在那一刻，此行的所有酸甜苦辣都汇聚成一个希望：愿看到这篇文章的读者，时时想起我们的马班邮递员。马班邮路之行，留给我的感受很多，集中起来我想就是两个字：珍惜。珍惜我们的生活，珍惜自己的生活，只有这样，才不辜负远离现代文明依旧辛勤奉献着的老谢、小曾们。（附图片）
（压题照片：马班邮递员途中休息、吃饭。左一小曾，左三老冷，右一老谢，右二作者。杨平摄）
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专栏：
钱其琛会见美国民主中心代表团
新华社北戴河８月８日电（记者于海生）国务院副总理兼外长钱其琛今天在这里会见了由美国参议院外委会东亚和太平洋事务小组委员会主席克雷格·托马斯和美国民主中心主席艾伦·温斯坦率领的美国民主中心代表团，双方就中美关系和共同关心的国际问题交换了意见。
钱其琛说，中国对中美关系的发展具有信心。他指出，两国政府和议会应该加强合作，继续努力，保证两国首脑会晤的成功，推动中美关系向更加健康稳定的方向发展。
托马斯对美中关系的前景表示乐观。他说，美国国会大多数人支持对中国的接触政策。他希望江泽民主席今年秋天将对美国进行的国事访问取得成功。
托马斯一行是应外交学会的邀请来华访问的。
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专栏：
促进人与自然协调发展专家论坛举办
据新华社北京８月８日电（记者王雷鸣）中国科协今天在北京举办“促进人与自然协调发展专家论坛”。首都近百位知名专家会聚中国科技会堂，围绕“人、资源、环境与发展”这一主题展开讨论。
当前，全球范围面临气候变暖，温室效应加重，人口急剧膨胀，土地退化，自然资源过度开发造成的严重短缺，环境进一步恶化等日趋严重的问题。在我国，由于人们环境保护意识薄弱等原因，以上问题也日渐突出。中国科协举办这次论坛，旨在通过交流有关专家学者的研究成果，呼吁全社会提高保护自然的意识。
中国科协主席周光召，副主席李振声、曾庆存及有关领域的专家学者出席了今天的论坛。
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专栏：
周子玉离京赴罗匈访问
新华社北京８月８日电应罗马尼亚和匈牙利两国国防部的邀请，由总政治部副主任周子玉上将率领的中国人民解放军友好参观团于今天乘飞机离开北京，前往上述两国进行友好访问。
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专栏：
第一个内陆一类铁路货运口岸正式开通
本报北京８月８日讯新华社记者吕鹏、本报记者吴亚明报道：国务院批准建立的内陆铁路货运口岸——哈尔滨铁路货运口岸，日前通过国家验收并正式开通。这样，我国第一个内陆一类铁路货运口岸正式对外开放。
哈尔滨铁路货运口岸占地面积３．７万平方米，年吞吐能力１万个标准箱，它具有沿海、沿边一类口岸的功能，是外贸运输的目的港和起运港，进出口货物的报关、报检、报验、结汇等手续在哈尔滨铁路货运口岸可以直接办理，沿海、沿边口岸不作重复检验。
截至１９９６年底，我国已有一类对外开放口岸２３５个，二类口岸３５０个，基本上形成水陆空立体交叉的口岸新格局。但从分布来看，口岸多集中在沿海和沿边地区，内陆地区相对较少。
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袁捷同志逝世
新华社北京８月８日电北京军区原副司令员袁捷同志，因病于６月２２日在北京逝世，享年７８岁。
袁捷同志是湖北省英山县人，１９３７年加入中国共产党，１９３９年参加新四军，历任区队长、排长、指导员、营长兼教导员等职，先后参加了黄桥、泰兴、兴化等１０多次战斗。解放战争时期，他历任股长、团参谋长、副团长、团长等职，转战华东、中原，先后参加了苏中、涟水、莱芜、孟良崮、豫东、淮海、渡江、长山列岛等战役战斗２０余次。新中国成立后，他历任师参谋长、师长、河北省军区副司令员、内蒙古军区第一副司令员、北京军区步兵学校校长等职。在抗美援朝战争中，他参与指挥了五圣山守备战和上甘岭夏季反击作战。他深入部队和教学第一线，研究解决训练和教学中的重点和难点问题。他坚持从严治军，全面建设部队，为部队现代化建设做出了积极贡献。十年动乱中，他与林彪、江青反革命集团进行了坚决斗争。他坚决拥护党的十一届三中全会以来的路线、方针、政策。
袁捷同志勤奋好学，顾全大局，对工作极端负责。他联系群众，平易近人，廉洁奉公，生活简朴，公道正派，作风民主，充分体现了一个真正的共产党员的浩然正气和高风亮节。（附图片）
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专栏：
陈岱孙先生遗体在京火化
江泽民李鹏乔石李瑞环朱镕基胡锦涛荣毅仁等以不同方式对陈岱孙的逝世表示哀悼或向其亲属表示慰问
新华社北京８月８日电（记者尹鸿祝）第八届全国政协委员，著名经济学家、教育家，北京大学教授陈岱孙先生遗体今天在京火化。陈岱孙是７月２７日因病在北京逝世的，享年９７岁。
江泽民、李鹏、乔石、李瑞环、朱镕基、胡锦涛、荣毅仁、李岚清、李铁映、王汉斌、宋平、费孝通、雷洁琼、吴阶平、彭珮云、王兆国、钱伟长、胡绳、朱光亚等以不同方式对陈岱孙的逝世表示哀悼或向其亲属表示慰问。
陈岱孙１９００年１０月生于福建，１９２６年毕业于美国哈佛大学，获博士学位。１９２７年回国后，历任清华大学教授、系主任、法学院院长，西南联大教授、系主任，中央财经学院副院长，北京大学经济系主任、教授。他是第二、三、四、五届全国政协委员，第六、七届全国政协常委。
陈岱孙从教７０年，为国家培养了一代又一代人才，为我国高等教育事业和经济科学的建设与发展，作出了重要贡献。陈岱孙具有深厚的中国传统文化底蕴，对西方经济学有精湛的研究，学术成果丰硕，开创了新中国经济学研究的先河，被誉为经济学界一代宗师。在７０年教学学术生涯中，他始终热切关注国家和民族的命运，以经济学为武器，为捍卫国家和民族利益，为我国的社会主义建设不懈奋斗。改革开放以来，他更加密切关注和研究我国经济生活中的重大理论和实践问题，提出了一系列对中国经济发展具有指导性的见解。他丰富的学术成果，高尚的人品学品，成为中华民族的一份宝贵的精神财富。多年来，他积极参政议政，为我国经济发展和教育进步献计献策，发挥了很好的作用。（附图片）
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专栏：
任中林同志逝世
新华社北京８月８日电国家工商行政管理局原局长、党组书记任中林同志，因病医治无效，于７月３１日在京逝世，享年７２岁。
任中林是河北易县人，１９４０年参加革命，１９４１年加入中国共产党。曾任冀西专区情报科长，江汉军区印票厂政治委员等职。
新中国成立后，任中林历任湖北省商业厅副厅长、厅长、党组书记，湖北咸宁行署专员，荆州地委副书记，孝感地委书记等职。
粉碎“四人帮”以后，任中林担任湖北省委秘书长、省委副书记，１９８１年至１９８９年，任国家工商行政管理局局长、党组书记。这一时期，正值工商行政管理工作恢复和发展的时期，他以高度的责任心和使命感，努力开创工商行政管理工作的新局面。他重视工商行政管理法制建设，先后组织草拟了一系列法律、法规，制定了大批规章，使工商行政管理工作初步走上了法制轨道。
任中林１９８７年当选为中共十三大代表，１９８８年当选为七届全国人大代表。
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驻西沙群岛解放军官兵兴建起我国第一座珍藏海洋生物标本的博物馆，到今年8月共接待参观者两万多人次。
新华社记者 陈小鹰摄