第7版(国际)
专栏：
世行上财年贷款近二百亿美元
向我贷款总额逾二十八亿
据新华社华盛顿７月１５日电（记者翟景升）在６月３０日截止的１９９７财政年度里，世界银行共批准向发展中国家提供１９１亿美元的贷款，受资助的项目２４１个。
世行报告表明，虽然该行在刚过去的财年批准的贷款额低于上年度的２１４亿美元，但实际发放贷款总额将近２００亿美元，是历年来最高的。
在该财年中，世行批准向东亚和太平洋地区的贷款总额为４９亿美元，低于上年的５４亿美元；南亚地区共获２０亿美元贷款，也低于上年度的３０亿美元。
批准对欧洲和中亚地区的贷款总额为５１亿美元，比上年度增加了将近１０亿美元；拉丁美洲和加勒比地区共获贷款４６亿美元，略低于上年度的４４亿美元。
世行本财年批准向非洲的贷款总额为１７．４亿美元，比１９９６财年的２７亿美元有较大幅度的下降；批准向中东、北非地区的贷款为９．１５亿美元，也低于上年度的１６亿美元。
被世行列为１９９７财年十大借贷国的依次为：中国、俄罗斯、印度、阿根廷、巴西、乌克兰、墨西哥、印度尼西亚、罗马尼亚和秘鲁。其中，向中国的贷款总额为２８．１５亿美元，俄罗斯为１７．１５６亿美元，印度为１５．２９５亿美元，阿根廷为１４．７９５亿美元。
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专栏：
日企业倒闭创纪录韩起亚财团陷危机
据新华社东京７月１５日电据日本帝国资料库１４日公布的一项统计，今年上半年日本企业倒闭数和企业负债总额均达历史最高水平。
据统计，今年上半年日本企业倒闭数达７８５７家，比上年同期增加１０．４％。同时，日本企业负债额今年上半年达６．３７万亿日元，约为去年同期两倍。尽管目前日本大企业的经营状况有所改善，但中小企业的经营状况却每况愈下，倒闭数有增无减。该资料库预测，今年全年日本企业负债总额有可能超过１０万亿日元。
据新华社汉城７月１５日电（记者姬新龙）总资产排名韩国第八位、销售额排名第七位的起亚财团，今天被债权银行韩国第一银行宣布为倒闭危机对象，在韩国经济界引起巨大震动。
由于起亚财团主干企业盲目投资、经营不善，财务结构日渐恶化，财团及下属公司的总债务超过９万亿韩元。国内汽车市场饱和、出口不振，导致各大银行纷纷撤回对起亚的贷款。
韩国现代、大宇等大财团向起亚伸出了援手，买下了起亚财团的数百亿韩元股份。韩国经济界担心，起亚财团的倒闭危机可能会影响与它有业务往来的３０００家中小企业的生存。
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专栏：通讯
决不让悲剧重演
——重访汉城汉江圣水大桥
本报驻韩国记者王林昌
记者１９９４年深秋访问韩国时，恰逢汉江圣水大桥断塌不久，那时的江水水位不高，断塌的残桥高耸云天，与江面形成强烈的反差，更显得那次恶性事故的凶险。那次恶性事故造成了３２人死亡，１７人受伤的惨剧。
今年６月当我再次来到韩国，并去汉城以南采访时，看见了重建的圣水大桥。这是一座钢铁结构的桥体，远远看去，显得那样厚重和坚固。朱红色的防锈漆在阳光照耀下格外显眼。它横跨汉江，桥长１１６０米，宽约２０米。它似乎要以自己焕然一新的面貌告示人们：３年前发生的悲剧再也不会重演了。此情此景，不禁勾起了我采访大桥建设者的念头。于是记者访问了重建圣水大桥的总指挥、现代建设公司理事闵相基先生。
闵先生今年５０岁，汉阳大学土木工程系毕业，从事桥梁建筑工作已有２８年的历史。闵先生告诉记者，在重建圣水大桥时，为了确保桥梁的坚固，他们在材质的选择和施工方法上都比建原桥时有很大的改进，加固了桥墩，增加桥体连接角铁的厚度，以钢板代替混凝土，减轻了桥面的重量，他们还专门聘请了英国著名公司，负责施工监督，并利用卫星精确地测定大桥两端连接的位置，确保接点万无一失。经过重修的圣水大桥，载重量提高了近１０吨，可抗５级地震。他说，只要注意保养和维修，可以安全使用３００年。
清洗圣水大桥断塌给桥梁建设者留下的耻辱，建座最结实的大桥留给后人，这是闵先生的愿望。原圣水大桥建于１９７９年，短短１５年的寿命给人们带来了一个血的教训：只图速度，不讲质量，偷工减料，粗制滥造，祸及后人。它留给人们过多的遗憾，也留给人们足够的思索。血的教训告诉人们，安全和质量是第一位的。这次重建大桥，为确保大桥的质量和安全，闵先生竭尽了全力，付出了艰苦的劳动。在重建大桥的１０００天的日日夜夜里，他只有中秋和除夕两天和家人一起度过，其他的日子便没有节假日，全都泡在了工地和他的办公室里。建桥的每一道工序在正式施工之前都要严格地进行试验，在确保万无一失的情况下方可开工；遇有技术难题，他便和同事们一起研究，什么时候搞清楚了什么时候接着再干；他禁止工人们在夜间和天气恶劣的时候作业；在冬季，则采取保暖和防风措施，确保一些关键部位的电焊质量。正是这种精益求精的精神，才确保在１０００天的施工过程中没有发生过一次事故。从清除旧桥体到建成新桥梁，闵先生都一丝不苟地进行检查，桥梁构件上１００多万个螺丝孔他都一一过目。他说，人生五十，给予自己建造优质桥梁的机会并不多，他要把它作为自己的一个优秀的作品，作为自己人生的一个足迹留在人间，让后人不再为断桥而牺牲生命。
重修后的圣水大桥已于７月３日正式开通。开通的那天人们向桥下的江水中投入束束白花以纪念那些无辜死难者的亡灵；同时将一块刻有建桥责任人员名单的“工程实名制”的铜牌交到了承建单位现代建设公司负责人的手中。（本报汉城电）
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专栏：
意起诉一前德纳粹军官
据新华社罗马７月１５日电（记者刘儒庭）意大利都灵军事检察院１５日决定，将以杀害意大利平民的罪名对二战时期的德国纳粹军官特奥·泽韦克提出起诉。
泽韦克现住德国。他被指控在任德军驻米兰部队司令时，于１９４４年８月１０日下令在米兰的洛雷托广场枪杀了１５名意大利平民，作为对意大利反法西斯游击队抵抗行动的报复。
都灵军事检察院检察长将亲自负责这一案件。
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专栏：
俄罗斯经济滑坡基本停止
六年来工业产值首次实现增长
新华社莫斯科７月１５日电（记者盛世良）俄罗斯国家统计委员会１５日发表的上半年经济公报表明，俄经济滑坡已基本停止，工业生产略有增长，但整个经济尚未走出危机。
据俄通社—塔斯社报道，俄罗斯上半年国内生产总值为１２３２万亿卢布，比去年同期下降０．２％，是俄最近６年来最小的降幅。在国内生产总值中，服务业产值所占比例首次过半，达５０．７％。
工业产值比去年同期增长０．８％，是近６年来首次实现增长。这主要得益于小企业和合资企业的增产，而大中企业产值则下降了０．９％。
医疗工业增产幅度最大，达９％，化工、石化、有色冶金、机械制造和金属加工业增产幅度为０．７％至２％不等。发电、燃料、钢铁、建材、食品、轻工等减产幅度在０．８％至７％之间。
在对外贸易方面，今年１月至５月，俄罗斯外贸总额为５９０亿美元，比去年同期下降了３％。外贸顺差达１１０亿美元，比去年同期增加２２亿美元。
上半年职工平均月薪为８８．５万卢布，实际工资比去年同期增长２％。
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专栏：
排除通信故障四次获取预期成果五倍
“火星探路者”计划完成
据新华社北京７月１６日电（记者田学文）７月４日在火星阿瑞斯平原着陆的美国“火星探路者”飞船及其所释放的火星车虽然还在继续工作，但此次火星探测计划已经基本完成。
按预定计划，火星车“旅居者”能工作到上周五就已经达到目的，可是从目前的情况来看，它还可以在火星上再漫游几个星期。着陆器工作时间还会更长一些，今后几个月里它还可能发回有价值的信息。
总的来看，此次火星探测计划结果要比事先预料的好。美国国家航空航天局执行本次火星探测计划的目的原本是一次演练，即验证整个计划是否具有可行性。现在看来，这一目的已经达到。另外，“火星探路者”此行还获得了许多有重大价值的信息，信息量是原计划的５倍。据说，分析整理这些信息需要几年时间。从已经得出的结论来看，此次计划所取得的成果可以概括为以下几个方面：
第一，使人类对火星地表景观有了直观的认识。“火星探路者”发回了数千张火星地表照片，人们从这些照片得知，火星阿瑞斯平原看起来就像地球上的荒漠；同地球一样，火星上也有山脉，有丘陵，有沟谷，甚至还有陨石坑。人们以前从来没有这么真切地观察过火星。
第二，使人类对火星岩石和土壤有了初步的了解。火星车“旅居者”此行的主要目的就是对火星上的岩石和土壤进行探测和分析。火星车上有一台阿尔法—质子—Ｘ射线光谱仪，能现场分析岩石的化学成分，并将分析结果传回地面控制中心。到目前为止，总共分析了两块火星岩石，但只有一块岩石的分析结果传回地面。已有结果的这块岩石在化学成分上与地球上的岩石非常相似，这是科学家们事先没有想到的。据说，另一块岩石与前一块完全不同，说明火星同地球一样，也有多种不同种类的岩石。从火星车留下的车辙看，火星表面是一层虚土，下面则是坚硬的壳层。
第三，使人类对火星气候有了更深入的了解。火星目前是夏季，从测定结果来看，火星白天地表温度约零下十几摄氏度，夜晚会降到零下７０多摄氏度，白天有微风。“火星探路者”在距火星地表４８公里高处测得的温度为零下１７０摄氏度，这是迄今记录到的火星大气层的最低温度。
第四，找到了一些支持“火星生命之说”的证据。认为火星上有生命的说法主要有两个依据：一是火星上曾经有水；二是在地球上发现的火星陨石中含有生物化石微粒。“火星探路者”拍的照片表明，几十亿年前火星阿瑞斯平原曾发生过特大洪水，证实了“海盗”号飞船２１年前的判断。火星车对火星岩石的分析表明，这块火星岩石与地球上的一块火星陨石在化学组成上具有相同的特征，这起码说明这块陨石的确来自火星。科学家认为，目前还不能断定火星上曾经有过生命。
此次火星探测计划并非一帆风顺，问题集中在通信联系上，共出现了４次通信故障。
“火星探路者”飞船造价为２．７亿美元，发射与探测预算为１．９６亿美元，总成本还不到“海盗”号火星探测计划的１／１５。（附图片）
七月四日在火星阿瑞斯平原着陆的美国“火星探路者飞船及其所释放的火星车虽然还在继续工作，但此次火星探测计划已基本完成。从目前的情况看，它还可以在火星上再漫游几个星期。图为七月十五日火星车上的阿尔法—质子—X射线光谱仪在现场分析岩石的化学成分。
新华社发（美联社照片）
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专栏：大千絮语
欧洲的“科技赤字”
王恬
最近，欧洲的一些经济学家预测，欧洲经济增长率将从去年的近１．６％上升到明年的２．８％。欧洲的许多商家由此认为，欧洲大陆正越来越有竞争力。对此，美国经济专家提出疑问：这种势头能维持多久？他们自傲地宣称：美国经济持续六年增长的最可羡慕之处不在于它的爆发力，而是它的持久力；欧洲现在需要证明的是，它能否在维持低通货膨胀率、低失业率和蓬勃的资本市场的基础上，同样稳步增长。
美国人为欧洲开列了一份“劣势清单”：其一，欧洲产业的结构性转换刚刚开始，制造业工人正逐渐流向服务业，这一进程在美国曾花了１０年时间；其二，欧洲商业效率低下，美国公司和个人已普遍利用计算机来提高效率，而欧洲的计算机使用率至今很低；其三，欧洲各国科技带来的收益尚不足ＧＤＰ的１０％，而美国的此项收益已占到１／３；其四，美国的生产率大为提高，而欧洲生产率的提高仍主要得益于裁员。细细一想，这四条或多或少地都与一个概念相关：高科技。
高科技是美国经济持续增长的一个驱动力。科技的迅猛发展提高了生产率，同时也创造了大量的就业机会，弥补了制造业损失的就业机会，有效维持着美国的低失业率。美国的制造业工人只占总就业人数的１５％，而法国和德国的此项比率则为３０％。目前，失业的阴影几乎笼罩着整个欧洲大陆，而各国政府措施乏力。例如法国，政府不得不采用多人分享一份工作和缩短工作时间的办法来解决失业问题，这种做法无疑会使经济失去活力。
最近，英特尔公司董事长安迪·格罗夫在一次讲话中称，欧洲的“科技赤字”正日益增长，即便是亚洲一些欠发达的国家也在使用计算机网络方面超过了欧洲。微软公司总裁比尔·盖茨指出，欧洲的计算机利用率比美国低得多，而竞争力就意味着速度，速度正来自于个人计算机、电子信箱和对互联网络的使用。美国人嘲讽地说，在许多欧洲公司，不用计算机是地位的一种象征，员工的目标便是爬到足够高的位子上，无需再用计算机。凡此种种，或许是美国计算机公司的“激将法”，意在促使欧洲多多使用计算机，从而大大地赚上一笔。但不可否认的是，欧洲在某些科技领域的确落后于美国。在美国，５４％的成年人在办公室或家里拥有一台电脑，而法国成人的电脑拥有率仅为３３％。即便是在白领阶层中，西欧也仅有５５％的计算机使用率，而美国高达９０％。在大约１０００名雇员的同等规模企业里，美国公司的电脑比欧洲公司多７５％。根据国际数据公司的统计，美国计算机市场增长率为１５％，而西欧只有７．１％。
欧洲科技落后的原因是多方面的，经济疲软和文化上的排斥心理，对科技发展都带来负面影响。法国对过分“美国化”的使用工具尤其厌恶，计算机的英文界面被他们视作“文化侵略”。
但欧洲科技也有一些成功的范例，如瑞典、芬兰、荷兰等几个小国就属于世界上科技化程度最高的国家之列。无论如何，欧洲经济已出现一抹亮色，“科技赤字”能否化为科技动力，是欧洲经济持续增长的关键。
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专栏：
全球人口一成参与毒品生产消费
联合国禁毒计划署负责人贾科梅利大使七月十四日在罗马介绍该署第一份世界吸毒调查报告时指出，世界人口的百分之十卷入了毒品的生产和消费，一九九四年世界毒品营业额高达四千亿美元，占世界贸易总额的百分之八，相当于世界纺织品的贸易额。上述调查报告指出，一九九六年世界罂粟种植面积达三十万公顷，古柯叶产量三十万吨，合成毒品的消费者达三千万人，超过了可卡因消费者（一千三百万人）和海洛因消费者（八百万人）。
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专栏：
泰国十七府干旱严重
由于五月份以来久旱不雨，泰国全国有十七个府约三百五十万莱（一莱约合二点四亩）耕地面临严重干旱，不能及时播种水稻。最为严重的是华富里、沙缴、坤西育和披集等府。
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专栏：
欧盟百分之十二家庭生活在贫困线下
法国全国统计及经济研究所发表的报告显示，欧盟国家接近百分之十二的家庭生活在贫困线以下，被称为贫困家庭。生活在贫困线以下的儿童在总人口中所占比例更高。
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专栏：
韩国汽车保有量达一千万辆
韩国汽车保有量本月十五日已达一千万辆，在世界占第十五位。韩国汽车保有量一九六九年为十万辆，一九八○年为五十万辆，一九九二年上升为五百万辆，今年达到一千万辆。平均每平方公里达一百辆，平均五人占有一点一辆。交通事故世界第一，一万台年死亡人数达十三点二名。运行速度已由一九八○年每小时三十点八公里降至一九九六年十六点四公里。
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吉林投资环境说明会在泰举行
九七中国吉林省贸易投资环境说明会十五日上午在曼谷中华总商会大厦开幕。中共吉林省委书记张德江在会上讲话说，欢迎泰国企业家到吉林省投资，互利互惠，共同繁荣。
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巴西股市十四日突然下滑
巴西股票市场十四日出现动荡，圣保罗和里约热内卢证券交易所的股指一天内分别下跌了百分之三点四六和百分之四点三。这是今年以来巴西股票行情下降幅度最大的一次。同一天，巴西的银行利率从原来的百分之二十二点九上升到百分之二十四点一，雷亚尔对美元的汇率下跌百分之零点一。（本报专电）
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德国柏林街头近日出现一种新的公共交通工具——人力三轮出租车。这种三轮车用合金材料和有机玻璃制成，每天从十一时至二十二时在柏林市中心地段运行。 新华社记者 王德峰摄