第2版(经济)
专栏：
北京举办百货商品交易会
本报讯为期四天的全国化妆、洗涤、日用百货商品交易会于六月一日在北京中国国际展览中心拉开帷幕。此次交易会由北京市百货公司承办，展示面积一点六万平方米，标准展位近千个，开幕第一天就有国内上千家零售企业前来选货。
（林文）
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专栏：
中国老龄产业座谈会在京召开
本报讯日前，由中国老龄协会、光明日报社、北京大学在京联合举办了中国老龄产业座谈会。与会专家提出老龄产业包括所有有关满足老年人特殊需求的生产、经营、服务等设施和经济活动。（华年）
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专栏：
“三北”地区６５％农田实现林网化
本报哈尔滨６月２日电“三北”防护林体系建设工程自１９７８年实施以来，始终把农防林建设作为重点项目，放在优先发展的位置。目前，“三北”地区已营造农田防护林３６００万亩，有３．２３亿亩农田得到了林网的庇护，６５％的农田实现了林网化。有５０多个县（旗）基本建成了以农田防护林为主体的县级防护林体系，出现了林茂粮丰、花果飘香、人民安居乐业的繁荣景象。（刘勇）
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专栏：市场随笔
上加油站洗个脸
马善记
乍看起来，洗脸与加油站似乎风马牛不相及，没有什么必然的联系，实则不然。对于很多司机特别是跑长途的司机来说，往往都想利用加油的机会擦擦汗、洗洗脸什么的，可惜却很难实现。主要是因为很多加油站想不到这一点，或者想到了却不愿意付诸行动。
欣闻位于福州至厦门公路两旁的一批加油站，最近自发推出酒店式的温馨服务。加油期间，司机可以到休息室洗脸、歇息。这既反映了加油站为司机着想的诚实精神，也是高明的竞争术。福州至厦门公路全程３００多公里，有大小加油站数百座。大家要生存，要在竞争中立于不败之地，在很大程度上要靠优质服务吸引顾客——司机。为司机递上一条热毛巾什么的，是优质服务的体现。
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专栏：
火腿肠做出大文章
——河南漯河双汇集团靠辩证法指导经营
冉永平刘广超
在只有二十几万人口的不太知名的小城河南漯河，奇迹般地长出了一棵“工业巨树”——双汇实业集团有限责任公司。１９９６年，双汇集团实现销售收入２４．６亿元，实现利税２．１５亿元，各项主要经济指标均居全国同行业之首。
双汇的崛起仅仅是这十几年的事。双汇的前身漯河肉联厂自１９５８年建厂到１９８４年，一亏２６年，不仅没有给国家交过一分钱，反而已累计亏损５４６万元，超过固定资产原值。当时企业的全部家当就是一座小冷库、一个小杀猪车间、一个炼油房。令人难以想象的是，今天的双汇所以能在这样一种基础上成长壮大起来，是因为他们善于用辩证的观点看待企业的发展，及时调整了经营思想和方针。
粗与精的转换
１９８４年７月２３日，被８００多职工全票选举为厂长的万隆，有一个与众不同的认识。他说：农副产品加工绝非没有市场，而且是一个广阔天地，因为，民以食为天。但是“杀猪卖肉”的粗放经营是不能再搞了，随着人民生活水平的不断提高，必须在“精”字上做文章，搞精加工。
一个“精”字代表了一种新的经营思路，过去是杀猪放血，简单的几道工序，肉就出厂了。１９８４年以后，改为加工成精致些的“白条肉”，进而又加工成更精致的“分割肉”。而企业也随着肉的不断“精致”迅速发生了变化：１９８４年当年实现扭亏，到１９９０年销售收入已近亿元，成为全国最大的肉类出口厂家。
事物是发展变化的，产品的精加工也一样，昨天的“精”可能会变为今天的“粗”，今天的“精”可能又是明天的“粗”。这一辩证的思想使双汇在进入９０年代后，对肉食品的精加工又有了全新的认识：无论“白条肉”还是“分割肉”，它们所体现出的“精”应该说还都是一种量变，最后充其量还是一块生肉。而质变必须是使肉食品加工真正实现工业化，从而提高产品的附加值。
１９９１年，双汇在肉食品精加工战略上迈出了最关键的一步：火腿肠生产线上马。从此双汇驶入了经济发展的快车道。１９９２年，随着双汇火腿肠的投产，当年产值就比上一年翻了２．８倍，１９９３年又比１９９２年翻了３倍，到１９９６年又比１９９３年翻了３倍。这一“质变”变出来的效益甚至连万隆都始料未及。
厚与薄的转换
今天，无论万隆还是双汇的几千员工都认识到，没有火腿肠绝不会有双汇的今天，是火腿肠支撑起了双汇这座大厦。但是，万隆认为，这远不是“火腿肠”的全部效应，它更重要的意义还在坚定了搞农副产品精加工的思路。
随着企业的不断发展和积累的不断增加，有一种观点认为，双汇生产应该就势进入其它高附加值、利润厚的领域，因为农副产品加工毕竟利润薄，而且只守一条“肠”发展是危险的。
而万隆和双汇人认为，“厚”与“薄”同样是相对的、变化的，今天多数人认为利润厚的产业明天可能就是利润薄的产业。此外，今天农副产品利润薄，主要原因仍是初级加工造成的。因此，关键是改变增长方式，在加工的“精、深、新、大”上做文章，促使农副产品资源就地转化升值。
厚与薄的辩证思路使双汇不仅没有像一些同行那样，放弃起家的肉食品加工，反而进一步扩大了农副产品的精加工范围。目前，双汇集团与６个国家和地区的１６家外商合资兴建了７家工厂，这些工厂全部是以粮食、肉类产品为原料的农副产品精加工企业，今年这些企业将全部投产，预计可新增产值８亿元，增加利税１亿元以上。
万隆还兴致勃勃地告诉记者，日前，双汇与美国一家财团签订了一项总投资达２亿美元的协议，共同开发玉米、大豆的深加工，该项目的一期工程也即将开工。
上游与下游的转换
按市场的一般规律，在生产、销售环节中，下游是“上帝”。对于以农副产品为原材料的企业，“上游”一般不存在短缺，因此下游就更显得重要。
双汇有自己的“上下游”的逻辑。双汇的根在农村，养育“根”的土壤越肥沃，双汇这棵大树才会越茁壮。上游下游会发生转换，他今天卖猪、卖粮给你，你是下游；明天他买你的火腿肠他就变为下游。中国有９亿农民，一旦他们富裕了，变为你的下游，那将是多么巨大的市场！
这一逻辑使双汇特别注重了“反哺农业”。从１９９２年生产火腿肠开始，他们就大规模实施了养殖基地战略，把广阔农村当做自己的“第一生产车间”，变过去产供销一条龙为产供销一体化，直接向农牧业投资。目前，双汇在河南已投资了８个养殖基地，扶植了２９个养殖场，５６０个养猪大户，使不少农民走上了富裕道路。舞阳县农民张书金原来养殖规模一直很小，双汇到舞阳建养殖基地后，他先后获得了５０万元的无息贷款，迅速扩大了养殖规模。如今已出栏生猪５０００头，年纯收入达３０多万元。张书金所在的村在他的带动下，也成为远近闻名的养猪专业村。
万隆告诉记者，到本世纪末，双汇集团还将投资１８００万元，进一步扩大养殖基地建设。在适当的时候，还要走出河南，到四川、内蒙古、青海等省区建设基地，力争帮助１００万农民脱贫，带动１０万农民奔小康。万隆说：“这既是双汇集团自身发展的需要，同时也尽了国有企业为国家分忧的义务。”
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专栏：
由中、韩两国农技专家主持的水稻插秧机对比性试验近日在浙江省诸暨市农业现代园区举行。图为对比性试验正在进行中。
新华社记者谭进摄
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专栏：“百城万店无假货”纵深行
阿波罗商业城把真品献给顾客
本报讯记者吴兴华报道：开展“百城万店无假货”活动以来，长沙市阿波罗商业城赢得了消费者的信赖，生意日益红火。１９９６年，销售额达到４．５亿元，比上年增长２５．２５％，利润增长１１４％。今年１—４月销售额和利润比去年同期又有增长。
在阿波罗商业城的二楼店堂，记者看到贴在墙上的商场商品进货的“五不进”、销售“五关责任制”制度。去年８月，内部一名员工到质监站举报本商业城销售的“湘曲”变质生虫，经查属实。商业城立即将６包“湘曲”报废处理，并奖励举报人２００元。严格的商品质量管理制度，将一批批假冒伪劣商品堵在销售前。
阿波罗商业城发动顾客打假扫劣，从工厂、机关、学校和街道聘请了３０多人，组成顾客监督委员会，请他们随时检查商业城商品，模拟购物，打假捉劣。去年４月，顾客监督委员会成员梁铁成检查化妆品柜，发现法国的“精华面肤营养素”没有中文标识，商业城立即将这批货下柜。一年多来，顾客监督委员会成员共查出不合格商品４００多个，价值２０多万元。
今年４月，电力部中南设计院的一名顾客从商业城购买了一台海尔５０—８洗衣机。商业城上门了解商品质量时，顾客反映洗衣机响声大。根据顾客的要求，商业城立即给她换了一台４５—Ａ型。后来，顾客又反映房子小，不好放。商业城又给她换了一台同类型体积小的。顾客感动不已，对上门来换货的商业城员工向云霞说：“阿波罗信誉好，下次要介绍朋友来阿波罗买东西。”
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专栏：
陈俊生在三西地区扶贫开发工作会上提出
三西地区要率先解决温饱问题
本报兰州６月２日电新华社记者陈俊、本报记者彭俊报道：国务委员、国务院扶贫开发领导小组组长陈俊生在今天结束的三西地区扶贫开发工作会议上要求，三西地区要在全国贫困地区率先解决温饱。
１９８２年，党中央、国务院根据当时甘肃河西地区、以定西为代表的甘肃中部地区和宁夏西海固地区群众极端贫困、生态严重恶化的特殊情况和具体困难，作出了开发建设三西的重大决策。１４年来，国家累计投入财政专项资金２８亿元，解决了３３０万贫困人口的温饱问题，没有解决温饱问题的贫困人口由占总人口的７５％下降到２０％以下。在进行了１０年扶贫开发以后，从１９９３年又开始了第二个１０年的开发。这次在兰州举行的会议总结了第二阶段扶贫开发的经验，明确了下一步三西地区解决温饱的任务和措施。
陈俊生说，三西地区不仅必须如期解决温饱问题，而且完全有条件、有可能率先解决温饱问题。三西地区应该先行一步，成为全国率先解决温饱问题的榜样。因为中央在财政十分困难的情况下，每年拿出２亿元专项资金集中用于三西地区的扶贫开发，这在全国是绝无仅有的；甘、宁两省区党委和政府高度重视、精心组织，特别是在去年中央扶贫开发工作会议之后，两省区党委政府对扶贫开发工作更关心、更重视，领导力度更大；三西地区没有解决温饱的贫困人口数量越来越少，随着扶贫资金的增加，人均投入强度越来越大；同时社会各界和国际组织给予了大力帮助和支持。经过连续１４年的开发建设，三西地区的农业生产条件和基础设施有了很大改善，扶贫开发的路子越来越宽，创造和积累了大量新鲜适用的成功经验。只要上下一心，艰苦奋斗，扎实工作，实现率先解决温饱的目标，不仅大有希望，而且是有把握的。
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专栏：经济视点
六月底，北京将在长安街上开辟第一条公交专用道。公交优先，再一次成了京城百姓议论的话题——
让公交真正优先
本报记者王政
４月２５日，北京市公安交通管理局局长陈泽民宣布，为缓解日益严重的交通拥堵问题，将出台１０项措施。其中最引人注目的，是将于６月底在长安街上开辟公交专用道。
５月１日晚２２时３０分，随着第一辆路面洗泡机开抵东单路口，为配合设立公交专用道，长安街建国门至复兴门道路加固工程拉开了帷幕。
公交优先，这个已被世界上几乎所有大城市采纳的交通发展策略，眼看就要在长安街上变为现实。
公交为何要优先
说到公交优先的必要性，法国的一组宣传画无言地向人们展示着一个真理：第一幅，３００位市民立于街头；第二幅，３００人一人一车，首尾相连，绵延数里；第三幅，３辆公共汽车将３００人收走，鱼贯而行，舒舒落落。３＝３００，这就是大容量公共交通的威力。
然而，我们的公交电汽车运营效率却在逐年下降。以北京为例，运营时速由１９９０年的１６．７公里下降到１９９６年的９．２公里，等于损失了１８００辆车的运力，乘客在途时间则平均每人次增加２２分钟；正点率由１９９０年的７０％下降为１９９６年的８．４％，每车次平均晚点１３分钟。
公交车运营效率低下，缺乏吸引力，致使一部分乘客改乘自行车，另一部分经济条件稍好的乘客或改乘出租车或购买轿车……而这又反过来加剧了道路的拥堵。
类似的问题，西方发达国家也曾遇到过。由于一味追求发展私人小汽车，西方大都市行路难、乘车难、环境污染等问题严重，最后不得不回过头来大力发展公共交通。我国小汽车还未进入家庭，借鉴国外经验，及早确立公共交通的优先地位，就显得尤为必要。
正确认识公交优先
那么，什么是公交优先？记者在采访中发现，不少人把开辟公交专用道与公交优先画上了等号，这显然太简单化了。城市公共交通是一个复杂的大系统，其中每一部分都受到其他部分的制约。如果指望仅靠开辟公交专用道一下子解决交通拥堵问题，那既是不可行的，又是不可能的。这种意义上的公交优先倒真成了一种“治标不治本”的权宜之计。
首先，设立专用道要有一个道路条件。开辟专用道首选公共电汽车运营状况相对较好的长安街，双向６车道、最窄处也有３０多米的道路条件，不能不说是个重要因素。据介绍，目前的方案是将原先平均３．７—３．８米宽的车道缩小至３—３．３米，同时适当占用少量非机动车道，使长安街全线机动车道变为双向８车道。
其次，还要有一个车流量条件。长安街是北京东西交通大动脉，目前共有５２条线路、９５６辆公共电汽车在街面上行驶。没有一定的车流、客流作保障，开设专用道也不划算。
一个城市，不管它如何有钱，都不可能无限制地扩大道路空间，城市空间还要满足生产、居住等多方面的需求。比如，北京三环路以内道路网的终极密度也不可能达到３０％，即使连地下、空中都算上，也毕竟有限。因此，要最终解决城市交通问题，就要选择一种占用空间最小、效能最高、最经济的运输方式。于是，旨在确立公共运输在城市基本出行中的主导地位，以达到对城市交通资源的最合理利用的公交优先，就成了一个城市在交通需求管理上的重大决策。基于这种考虑的公交优先，也决不是一种权宜之计，而是一条解决城市交通问题的必由之路。
公交优先怎么“优”
据北京市公安交通管理局负责同志介绍，北京今年长安街上开辟的公交专用道，除在路口允许右转弯车辆并线行驶外，将禁止其他车辆通行。同时将在路口采取措施，优先放行公交车。今后还将逐步在拓宽的朝内、崇外、阜外大街上开辟公交专用道。
北京公交总公司副总经理王新声告诉记者，长安街４条大干线１路、４路、５２路、５７路共配车１３０辆，设计时速为２１．４公里，据今年３月份调查，平均时速仅１６公里多，开辟专用道后，时速、正点率都有望提高１０％—２０％。公交总公司将严格要求司售人员带头遵守交通规则，在尽快适应的基础上早日提高，争取把长安街建成“文明行车、文明服务”的样板路。
北京市规划设计研究院全永燊副院长认为，要做到真正意义上的公交优先，首先必须从根本上改革公交经营管理体制、运行机制以及票制上存在的弊病，创造一种有利于公交自我发展的内、外部条件。在我国，公交长期被当做一项公益性事业，未被视为一个产业来发展。由于票价长期倒挂，供给与需求脱节，公交公司始终无法自负盈亏；由于没有竞争机制，也无法充分调动公交企业改善经营管理、提高经营效益和服务水平的积极性。
其次需要制定公交建设上的一系列技术和经济政策。地铁运营效率最高，然而，目前每公里６—８亿元的造价，决定了地铁不可能迅速发展起来。北京今后的城市交通技术政策只能是“以地面常规公共电汽车为主体，大容量快速轨道交通为主干，多元化的公交客运体系”。经济政策则要为公交提供稳定的投资渠道。我国城市交通建设先用养路费，如今又用土地批租的收入，始终没有一个稳定的投资渠道，这是交通设施严重滞后的主要原因。
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专栏：
大同民营企业携手支持再就业工程
全市２万多名下岗职工中８０％在民营企业再显身手
本报讯６月２日，随着民营企业——大同市永和实业责任有限公司便民服务分公司的成立，１５０名持有下岗证的男女职工面带喜色，胸佩“永和”标牌，在这里重新就业。截至这天统计，全市９００多家民营企业共安置下岗职工１．６万人，占全市２万多下岗职工的８０％。
从前年开始，大同市委、市政府把分流和安排下岗职工作为为国有企业创造优良发展环境的重中之重，市委多次召开专题会议研究解决办法，出台了鼓励民营企业接收下岗职工再就业有关优惠条件和鼓励政策。市工商联合会和劳动就业部门从１９９５年起引导全市民营企业在招收从业人员中，尽力选拔下岗职工，为国分忧。市金龙经济贸易公司总经理、共产党员李新民深情地说：“没有党的富民政策，就没有我的今天。国家有了困难，我们没有理由等闲视之，为国分忧为政府解难是我们应尽的职责。”这个公司１２０名从业人员平均每人年上缴国家１万元税金，从业人员中下岗职工就有１０３人。胡玉梅，１９９４年从市运输八公司下岗时只有３８岁，她是会计师，精通财务，１９９５年初重新到永和大酒店上岗后，先后担任会计、会计室副主任等职，如今已是永和大酒店的副总经理。这个酒店的１９０名再就业的下岗职工，平均月收入５００元以上。（谷盛明刘月平）
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专栏：
农业新闻协会第一届理事会召开
本报讯日前，中国农业新闻工作者协会第一届全国理事会在北京召开。来自全国各地的近五十名理事和有关部门的领导出席了会议。该协会将努力为广大农业新闻工作者深入农村，深入实际，了解基层创造条件，引导和组织广大农业新闻工作者认真研究一些深层次的农业和农村问题。（龙新）
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国产铁路客车首次出口伊朗
本报讯日前，铁道部长春客车厂研制的六辆双层铁路客车和二辆发电车发往伊朗。这是我国铁路客车首次整车出口。（李安达）
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北京西三环丽泽建材城开业
本报讯北京西三环丽泽建材城近日在京开业。这座占地二万平方米、设有五百八十个摊位的大型建材城，集建材、装饰材料、家居用品、五金工具为一体，是目前北京经营面积最大的建材城。（钟新）