1997年3月24日人民日报 第2版

第2版(经济)
专栏:

  同创集团向医药管理系统赠送微机
本报讯南京同创信息产业集团日前在北京向国家医药管理局捐赠一百台586多媒体电脑,以支持国家医药管理事业。(李建兴)


第2版(经济)
专栏:切实加快结构调整

  效益比规模更重要
——安阳钢铁集团公司快速平稳发展探秘
本报记者江世杰
当厂长、经理的,谁不希望自己领导的企业“个头”大些、实力强些、“牌子”响些?为了实现这样的目标,许多人千方百计扩大企业规模,不惜重金引进先进技术、设备,甚至付高息向银行借贷、向社会集资。
然而,大量的事实无情地证明,“好心”铺摊子、上项目,不一定能办成规模效益双满意的好事,甚至适得其反。
把“好心”与“办好事”统一起来
在发展中,地处中原的安阳钢铁集团公司把“好心”与“办好事”有机统一起来,成为继邯钢之后的又一个典型。1995年,安钢的净资产在全行业排第十六位,销售收入列第十三位,实现利润排在第五位,而根据投入产出效率、盈利能力、偿债能力、发展能力等“六大能力”共17项指标进行的综合经济评价,则超过宝钢、武钢、邯钢等列第一位。
1996年,遇到了前所未有的困难,安钢却仍然保持了生产经营的良性循环。资产负债率仍没超过30%,财务费用仍然是负数,钢、铁、材三大主要产品同步增产10万吨以上,产销率达到100%。在资产折旧率高达9%、职工收入年均13450元的情况下,实现利润仅排在宝钢、武钢、邯钢之后,从第五位上升到第四位。
是安钢这些年没长“个头”么?不是!从1980年实行承包经营算起,16年来他们基本不负债。就产量来说,铁、钢、材产量分别由59万吨、40万吨、21万吨增长到1996年的176万吨、192万吨、163万吨,相当于为国家新建了一座百万吨级的大型钢铁联合企业;就资产保值增值而言,自筹改造资金27亿元,固定资产原值增加到40多亿元;就社会贡献而言,累计上交国家利税39.3亿元,相当于改革前国家20年对安钢投资的9倍多。目前已跻身于国家特大型企业的行列。
是安钢的技术、装备没有更新,仍然十分落后么?也不是!仅“八五”五年就投资15亿元,对已有设备进行了大量的技术改造,连铸、喷煤、计算机等冶金新技术得到了广泛应用,整体装备水平显著提高。1984年以来,科技贡献率在安钢的工业增加值中的比重,达到了66.93%,远远高于钢铁行业25%的平均水平。
摸着“钱包”建设上项目“弹无虚发”
安钢所以能够快速、平稳发展是因为十多年来,他们一直是根据自己“钱包”的鼓胀程度上项目的,因而没有“半拉子”工程,做到了“弹不虚发”——上一个成功一个、见效一个。
由于历史原因,安钢的主要生产设备“个头”不算大。以大代小,以先进取代落后,是企业发展的必然趋势。安钢认为,推倒重来,一步到位固然很好,但这样做既不可能也不现实。更何况“大”不等于“优”,“小”不等于“劣”,盘活存量,提高效益,逐步实现大型化、现代化,才是现实的选择。
安钢始建于1958年。长期没形成综合生产能力。进入“七五”,安钢的发展列入了国家钢铁工业的整体规划之中:计划用10年时间,投入10亿元左右,通过新建750立方米高炉和90平方米烧结等相对大点的设备,形成年产100万吨钢的综合生产能力。
面对宏伟目标,安钢人精神振奋,但更多的是冷静思考:10亿元投资对当时的安钢可不是个小数目,相当于全部“家底”的几倍;在国家和河南省不可能投入大量资金的情况下,日子刚好过点的安钢,自有资金的“钱包”还是瘪的,如果斗胆向银行借贷,那滚雪球似的本金加利息的债务,哪年哪月才能还完?
他们毅然决定放弃外延扩大再生产为主的规划,继续走“立足存量、科学投入,适时、适度扩大规模”的内涵发展道路。铁前系统依托原有设施增建两台24平方米烧结机和两座300立方米高炉;炼钢系统先后上马了7台连铸机,扩建了变电站,增上制氧机……与此同时,他们抓工艺完善和严格管理,使这些“小号”高炉、烧结机、转炉的利用系数和其他技术经济指标,大多进入全国同类设备的先进行列。到1989年,安钢在全国地方钢铁骨干企业中率先突破100万吨规模。只花3.7亿元投资,就提前5年实现了原定规划的目标。
规模与效益之间的抉择
安钢认为:既要讲规模效益,更要讲效益规模。效益比规模更重要。
进入“八五”,安钢又一次面临新的考验。企业现有存量还有潜力可挖吗?上新项目不仅需要大量资金,短期内也很难见效。何去何从,安钢决策者继续解放思想,把新的增长点定在激活存量上。
然而,没过多久,国民经济过热的苗头开始出现。当时有一种看法:中国钢铁市场要与国际市场接轨,小于300万吨规模的钢厂将生存艰难。一时间,许多企业纷纷跑项目、上规模。
此时,安钢的决策者们认为,上规模是手段,追求最大最佳经济效益才是目的。安钢作为中原地区的一个钢铁企业,由于客观条件,怎么“大”也大不过鞍钢,怎么“洋”也洋不过宝钢;国内外市场很大,只要合理定位、发挥优势,就一定能找到自己的生存发展的空间。
安钢坚持“攥紧‘钱包’上项目”,在发展中不大量举债。5年中,他们自筹资金,完成了铁前系统配套、炼钢连铸、轧机改造和公用辅助设施的填平补齐,达到了“投入一个,搞活一线;打通一线,搞活一片”的效果。例如,1995年投资8000万元,花5个月时间建成的新一号300立方米高炉,集中了这种型号高炉上的几乎所有最新技术,结果7天达产,第二个月利用系数达到3.0,一年就收回全部投资,被誉为“全国第一炉”。企业变成了年产180万吨的特大型钢铁企业,而资产负债率只有26%,远远低于全国国有企业的平均水平。
安钢不随波逐流,一切从企业实际出发,对国家和企业高度负责的精神及办企业方针,难能可贵。


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专栏:

  河南农村春耕抗旱浇麦忙
湖北严禁假冒农资下田间
本报讯记者李杰报道:近日,记者在河南省农村采访,所到之处,田野上到处是抗旱浇麦、中耕、追肥的人们,一派春耕大忙的景象。
入冬以来,河南大部分地区雨雪偏少,旱象日趋严重,特别是沙河以北,旱情较重,全省受旱面积达4500万亩,其中严重受旱面积1500万亩。为此,河南省政府发出了紧急通知,动员全省人民全力以赴搞好小麦春耕和抗旱浇麦工作。地处黄河南岸的中牟县,全县两万多农民大年初三都上了引黄工程工地,疏通杨桥、三刘寨、赵口等引黄工程。近几天,全县农民利用引黄工程、机井,已浇麦60万亩,大蒜20万亩。尉氏县委书记陈振兴告诉记者,今年大年初一吃过饺子,农民们就开着手扶拖拉机,拉着浇地的水泵、水管下田浇麦了。据省水利厅和农业厅提供的数字,去年秋冬以来,全省新增有效灌溉面积220万亩,新增旱涝保收田160多万亩。这些都为今春的抗旱浇麦打下了良好的基础。各地已把春耕和抗旱浇麦任务层层分解,组织干部分片包干,帮助农民搞好春耕和抗旱浇麦工作,千方百计夺取今年夏粮好收成。
本报讯记者罗盘报道:湖北今年春耕多了一项新的专项工作:决不让假冒伪劣农资进市场、下田间。连日来,湖北省政府“打假办”、省司法机关及省工商系统组织数万名干部进市场,下农村,深入全省各地查处制售假冒伪劣农用物资的违法犯罪行为。省政府主要领导强调:要加大“打假”力度,保护春耕生产,保护农民的切身利益。兴山县某企业销售劣质玉米种子,经举报查实后,该企业被没收非法所得3万多元,罚款3.5万元,被责令向农民赔偿17.6万元。同时,全省还对3万多个农资经营单位进行了重点检查,查处无证经营农资者700多户,对制售假冒伪劣农资者罚款近200万元,将20多名制售假冒伪劣农资的情节严重者移送司法机关进行了处理,对一批知情不报和参与制售假冒伪劣农资的党员干部进行了党纪政纪处分。


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专栏:编后

  再夺一个夏粮丰收
牛年春来早。今年农业生产开局不错,其标志是去年秋冬种面积特别是粮食作物面积有所扩大,关键增产技术到位率提高,夺取夏粮丰收有了一定的基础。但是,也要看到不利因素,由于去年秋冬季受不良气候影响,冬小麦苗情长势不如去年,加上有些地方不同程度地存在麻痹、松劲情绪,放松了冬小麦春季田间管理和春耕备耕工作,夏粮和春耕形势不容乐观。对此,务必给予高度重视,紧急行动起来,打好小麦春管和春耕生产这一仗。
我国农业连续两年丰收之后,我们要保持清醒的头脑,不能过高估计我国粮食供求平衡的形势,不能过高估计我国农业的综合生产能力,更不应该产生麻痹、松懈情绪。对于我们这样一个有十二亿人口的国家,任何时候、任何情况下都要把农业特别是粮食生产抓得很紧很紧。当务之急是要切实加强对春耕生产的领导,确保小麦春季田间管理等春耕生产顺利进行。现在离夏粮收获不到一百天时间,这段时间正是决定夏粮产量的关键时期。“种是基础,管是关键”。各地要迅速组织农技人员深入田间地头,开展苗情普查,摸清底数,分类定出管理方案,落实具体措施。


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专栏:

春耕时节,我国著名油菜专家、湖南农业大学校长官春云教授(中)在长沙东郊东岸乡曹家干村指导农民学习防治油菜病虫害的新方法。
 新华社记者 殷菊生摄


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专栏:

  无视消费者权益自食其果
海南乐普生商厦停售索尼产品
本报讯记者鲍洪俊报道:海南乐普生商厦面对交涉5个多月仍无实质结果的“SONY彩电索赔”事件,很不情愿地作出一个决定:“停止销售日本索尼(SONY)公司产品”。日前,索尼产品被全部撤出商厦柜台,成为海南第一家漠视消费者权益自食其果的外国名牌产品。
据商厦负责人介绍,1996年11月1日晚11时,海口顾客徐志飞家的索尼彩电突然发出“啪啪”声响,屏幕图像当即消失。经销售这台彩电的乐普生商厦维修部诊断:彩电显像管烧坏了。索尼海口维修站作出同样诊断。由于顾客购买彩电的时间只有一年,按照我国“新三包”规定,显像管的保修期是三年。商厦旋即与索尼广州办事处交涉,竟遭拒绝。
为了维护消费者的权益,商厦在出资帮助消费者修复彩电的同时,多次要求索尼广州办事处遵从我国法律,赔偿消费者损失,得到的回答均是:“对此事概不负责”。在万般无奈的情况下,商厦于3月14日通知索尼广州办事处:停止销售索尼产品。至此,索尼才拿出表示歉意的函件。


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专栏:

  国家监督抽查表明
大屏幕彩电:国产货合格率明显高于进口货
本报讯记者朱剑红报道:最近一项国家监督抽查结果表明,目前国内市场上的大屏幕彩电国产货的合格率明显高于进口货,在性能、功能相似的情况下,国产货在价格上具有明显优势。
这次抽查是由国家技术监督局和电子工业部组织国家广播电视产品质量监督检验测试中心进行的,共抽查了29台样品,其中19台国产大屏幕彩电合格率为94.7%,进口产品合格率为60%。抽查表明,国产大屏幕彩电由于采用了世界先进技术,在图像、伴音、彩色质量方面有很大提高,出现了一批技术水平可以与国际知名品牌相媲美的国产品牌产品,如:长虹C2919PV、熊猫2918、康佳T2988P、牡丹74C1、福日HFD—2998、TCL9529Z、北京2980P、西湖C2988、金星C6478、海信TC2518KB等。国产大屏幕彩电存在的主要问题是,一些产品的外观造型、结构设计、喷涂工艺仍待提高。此次抽查了10家外国企业生产的10台进口大屏幕彩电,有4台被判为不合格产品:夏普株式会社生产的29HX8(74厘米)彩电样品、SONY公司生产的F25MF1(64厘米)彩电样品、三星电子株式会社生产的CS—7230Z(74厘米)彩电样品、大宇电子生产的DTC—2975(74厘米)彩电样品。其主要问题是,在安全性和抗干扰特性两项指标上,不符合我国强制性国家标准。此外,部分进口大屏幕彩电在伴音通道声压总谐波失真指标及产地标识、安全认证标志、使用说明书、包装箱中文标识等方面存在较多问题。有关部门认为,此次抽查包括了国内市场上销售的主要国内外大屏幕彩电产品,基本上反映了这些产品的技术和质量水平,并提醒消费者,在选购进口产品时,要看该产品是否有中国安全认证标志,产品标识及资料是否齐全,产品的生产产地等。


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专栏:

  立足服务西南加快自身发展
北海加大基础设施建设
本报南宁3月23日电记者郑盛丰报道:广西北海市加大城市基础设施建设力度,改善软硬投资环境,由昔日的滨海小城向现代化花园式的旅游港口城市迈进。
“八五”以来,北海社会固定资产投资累计为127亿元,其中40多亿元用于基础设施建设。1995年7月1日钦(州)北(海)铁路建成通车,结束了北海没有铁路的历史,去年7月1日,直达港口的进港铁路又告竣工;机场正进行着投资为4.3亿元的扩建工程,在原有一条1800米跑道的基础上又增建了一条3200米的跑道,可起降波音747等大型飞机,成为现代大型国际机场,这一工程可望年底完成;北海港以新建2个万吨级泊位为主体的二期工程正在顺利进行,地处北海东部的铁山港工业区的两个5万吨级基础的启动码头即将建成,连接北海港和铁山港的41公里一级公路已经通车使用。北海去年扩建已拥有13万门程控电话的容量,相当于1990年的20倍。此外,北海已建成14条宽度50米以上的城市新干道,城区建成面积比“八五”初期增大了一倍,由此形成了一个现代港口城市的崭新构架。
北海已开通16条空中航线86个航班;远洋客货轮直通98个国家与地区的218个港口;客货列车已直达南宁、桂林和成都。在今年香港回归的前后,作为中国当代最大的扶贫工程南(宁)昆(明)铁路建成通车时,北海将进一步成为大西南寄予厚望的出海口岸和联结世界的窗口。
如今,北海市城区绿化覆盖率高出全国10个百分点。兴建了一批公园,加上翻新的近20条主要街道,推行以提高效率优化服务为主要目标的“质量年”活动,着眼于提高全体市民素质和争创文明城市的“南珠杯”竞赛活动,以及在干部及各部门中广泛开展的争当“最佳公仆”和“最佳政府部门”活动,使北海平添了新景观。
日趋完善的城市功能和逐渐优化与配套的投资环境,使国内外投资者看好北海:经国家批准于1995年底开工的北海扶贫工业园,已有一批苏州企业前来落户;西南最大的钢铁企业“攀钢”已在北海建设4个工厂和一座攀枝花大厦;美国独资开发占有6万亩生产基地的都乐北海食品有限公司已初现大型产业化果品种植加工现代企业雏形;中外合资的北海通海集装箱有限公司生产的首批集装箱已销往海外市场;一批大型骨干工业项目和若干领先世界的高科技项目,都在建设中。


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专栏:

  哈铁局给安全生产上“保险”
截至3月1日创安全生产1000天
本报讯哈尔滨铁路局将竞争机制引入培训全过程,使安全基础工作落到实处,如同给安全生产加上“保险”。截至3月1日,这个局首次实现安全生产1000天,创造了我国高寒地区行车安全的最高纪录。这一成绩在全国五大铁路局中名列榜首。
哈尔滨铁路局拥有7000公里运营线路,27万职工。为了保证运行安全,铁路局坚持三年在工人中实行持证上岗制度。制度规定,凡运输生产一线行车职工,必须经过应知应会内容的岗位培训,然后定期考试,不合格者不发给上岗证。这个局还出台了“尾数淘汰”制度。制度规定,各个岗位每周要组织一次技术理论和实际操作的双重考核,连续三次考核名列末尾必须下岗接受培训。把竞争机制引入职工培训的全过程,等于给安全生产加上“保险”。目前全局管内7个分局中,4个分局安全生产超2000天,加格达奇分局已经安全生产近5000天,居全国铁路54个分局之首。 (郑保山李青)


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  城乡私人购车量显著上升
汽车市场应由公款购车为主引向私人购车为主
本报讯记者刘国胜报道:在最近召开的中汽协理事会上,机械部副部长吕福源说,近两年个人购买汽车已占当年汽车总销量的1/3。对私人购车应予鼓励和支持,把以公款购车为主的市场引向以私人购车为主,推动中国汽车工业的进一步发展。
一份研究报告认为,近年来城乡私人用车需求不断上升,已成为我国汽车市场和汽车工业发展新的增长点。1984年我国汽车保有量为260万辆,其中私人汽车才有17.4万辆,占6.7%,1994年私人汽车保有量上升到205万辆,占22.1%,1995年已达到250万辆。吕福源认为,不应过分宣传轿车进入家庭一个方面,因为现在私人买车不仅是轿车,货车、客车也占相当大的比重。大多数购买者把车当作生产工具用,其中微型客车增速最快,三年平均增速为34.5%,微型货车的增长也较多,轿车的年平均增长速度为19.3%。


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专栏:

  国道省道基本无“三乱”
今年要巩固治理成果防止“三乱”反弹
本报讯记者冉永平从最近召开的治理公路“三乱”座谈会上获悉,通过两年的治理,公路“三乱”现象得到扼制,目前已基本实现了国道、省道无“三乱”的治理目标。交通部部长黄镇东说:“今年的治理工作要决心不变,力度不减,防止反弹。”
据悉,在交通部、公安部、国务院纠风办等部门的共同努力下,两年来共取消各种站卡8000多个,占全国原有站卡总数的58%,处理违法违纪案件2000多件,处理违法违纪人员2000多人。其中交通部门撤卡1379个,查处“三乱”案件507起,处理违纪人员737人。
交通部部长黄镇东在座谈会上说,今年交通部要巩固发展治理成果,确保在交通部门不出现“三乱”现象的反弹、回潮。在治理措施上,去年抓了“挂牌”(公布基本无“三乱”的地区名单),今年将抓“摘牌”,即哪个地区出现“三乱”反弹,就将其从无“三乱”名单中拿下来,并公布于众,促其整改。


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  江西建行严把贷款评估关
十年避免资金风险投入四十多亿元
本报讯中国建设银行江西省分行开展投资信息调查和贷款项目评估,优化信贷资金投向。自1986年以来对不符合国家产业政策和布局,盲目建设、重复建设、不符合贷款条件的100多个项目,建议取消立项或不予承诺贷款,避免资金风险投入40多亿元,为国家节约了大笔资金。
贷款评估工作是信贷资产管理的第一关口。这家银行的省、地、县各级行均建立了贷款审批领导小组,推行了“审贷分离”制,对所有固定资产贷款项目实行“先评估、后贷款”,未经评估的项目,贷款审批小组不讨论,经办行不签订借款合同;实行项目评估目标管理,把项目评估工作列入全行目标管理进行考核,要求贷款项目评估覆盖面必须达到100%,对投资环境、资金来源、产品市场、财务效益、偿债能力等方面的分析及评估技术参数与运用,计算方法与数据的准确性等指标,均要经过初审、复审,考核返工率;发挥投资信息调查的导向作用,建立项目备选库,有针对性地开展行业、产品、市场的专项调查,在本行系统范围内建立陶瓷、水泥产品等投资信息网络。
这家银行在评估中既坚持实事求是的原则,保证评估结论的客观性,公正性和科学性,提高贷款决策的准确性,又积极地为企业和建设项目出谋划策,帮助企业节约投资,提高效益。 (龙水生)


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  外贸出口额前两个月激增
本报北京3月23日讯据海关统计,1997年1月至2月份我国对外贸易进出口总额达392亿美元,比去年同期(下同)增长了8.7%。其中,出口215亿美元,增长20.5%;进口177亿美元,下降2.8%,贸易顺差38亿美元。 (王桦)


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  三十万吨船坞在大连建成交工
本报讯大连造船新厂三十万吨船坞,日前正式通过了国家有关部门的交工验收。这标志我国已进入世界上可以建造三十万吨超大型船舶国家的行列,在我国船舶工业发展史上具有里程碑意义。这座大型多功能船坞,是迄今为止我国大陆最大的船坞。(王新)


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  我国第一条空中邮政航线开通
本报讯近日,中国邮政航空公司的运—8型飞机从天津滨海国际机场起飞,开始执行天津—上海—厦门航线任务,至此,我国第一条空中邮政航线正式开通。该航线自开通之日起每天飞一班,当日往返。(阎钢)


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  先进连轧管轧制线在衡钢试车成功
本报讯日前,一条具有当代最先进水平的六机架半浮芯棒连轧无缝管轧制线,在湖南省衡阳钢管厂建成,并一次热负荷试车成功。它主要用于生产高档次、小规格的电站用高压锅炉管、石油管和地质钻探等特殊用管,是“八五”期间国家重点工程。(周东文)


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  柳州五菱又有新车型面市
本报讯柳州五菱汽车公司近日在京宣布它与日本大发公司联合开发的新车型——七座微型客车正式面世,投放市场。去年柳州五菱微型汽车共销售七万多辆,在同行业中排序第一。(林钢)


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