第10版(经济生活·工交)
专栏：
我国钢铁资源不足，拆船可提供较好补充。但近年来，钢材不再短缺，拆船业能否重新崛起？
拆船：大市场
本报记者刘国胜
只要世界上有航运业，必然有拆船业的一席之地。
中国的拆船业有过辉煌时期，曾是世界海运界瞩目的“拆船王国”。１９９２年和１９９３年我国拆船量均占世界拆船总量的５０％左右，居世界首位。但１９９４年以来，我国进口废船锐减，拆船量急剧下降。拆船企业普遍亏损，１９９６年９０％以上的企业停止了拆船。
拆船业节约能源资源，安排剩余劳动力
中国拆船业由盛变衰的原因何在？据专家分析，其主要原因是：几年来，国家逐步取消了购买废船的国拨平价外汇及国家垫付的配套人民币，并不再免征进口关税和工商统一税。企业购船必须自筹资金，购买外汇；汇率并轨后按现行汇率结算，使拆船成本大为增加。企业由盈利转为全面亏损。国际废船市场竞争激烈，价格偏高，每轻吨比１９９３年上涨４０美元左右，我国拆船企业在现行税率下难以承受。企业主要靠贷款买船，船到港前必须备好船款、关税、进口增值税、接船费、部分拆解费用等，少则几百万元，多则数千万元。贷款难度大，一般月息达１．５％以上。另外，在体制上多个部门管理，也带来诸多不便。
我国是发展中国家，钢铁资源不足，而拆船可以起到很好的补充作用。１９８３年—１９９５年，我国共拆解废船１１００多万轻吨，获得船板６９０万吨，拆船所得的钢材与经采矿—炼钢—轧制的钢材相比，大约每吨钢材可节约富矿石１．７吨，焦炭０．６８吨，石灰石０．２８吨，运力１５吨—２０吨／公里；节约能源５７％，工业用水４０％；比进口钢材可节省３０％的外汇。拆船不仅节约能源、矿藏，减少运输环节，节约建设钢铁和有色金属生产能力的投资，减少了冶炼、轧制过程中产生的环境污染。此外，发展拆船可安排部分农村剩余劳动力。拆船业的发展，对增加国家税收，带动关联产业的发展，繁荣地方经济，都有明显好处。
因而，有关人士认为，要不要重振我国拆船业，是一个战略问题。
改变零、散、乱，实现集约化
十几年来，我国已形成一支能拆解各类船舶、具有一定拆船经验和吃苦耐劳的队伍，拆船设备和防污染设施也日臻完善，固定资产约达３２亿元。我国拆船业无论从自然条件、技术、设备还是人员素质等方面都优于印度、巴基斯坦、孟加拉等东南亚拆船国家。然而近两年来印度政府实行了经济自由化政策，把拆船作为支柱产业，取消了对进口废船的限制，鼓励拆船，使拆船业得到迅猛发展。
根据国内外专家预测，国际上将有大量老龄船舶报废，而且废船价格回落，国内钢材市场见好，对拆船业的发展十分有利。今后几年里，受船龄老化和新造船增多的影响，世界拆船业将面临一个非常丰富的废船资源市场，年均约６００万轻吨。从目前我国国情看，我们也仍需要拆船解决国内废钢的不足。
因此，只要政策对头，抓住机遇，重振拆船业不仅是必要的，而且是可能的。经过冲击，我国拆船业也发生了一些可喜的变化。骨干企业经受了市场和政策变化的严峻考验，更加成熟，同时淘汰了一批管理差、不规范的企业，从而改变了过去零、散、乱的格局，实现了企业优化配置，有利于我国拆船业的健康发展。所拆的废船，已从大船为主变为小船为主，主要的拆船产品也由旧船板转为废钢。拆船企业由以前的拆进口船变为进口船与国内船并举。此外，部分拆船企业与外贸公司合作，积极开展加工贸易，两头在外，以拆船产品的出口带动废船进口，走出了一条新路。
政策扶持促振兴
我国拆船业如何迅速走出困境，走向健康发展之路？业内人士及有关专家认为，制定税率不能一刀切，需要相应考虑行业特点。进口废船只有经过拆解加工，变成船板或改轧成钢材销售出去，才能增值。进口时就预交１７％的增值税，企业负担沉重。此外，理顺部门关系，改进废船进口审批制度，也是十分必要的。因此，应尽快制定拆船产业政策和拆船行业管理办法，以法规形式明确我国拆船业的地位、作用，并对拆船企业的设置以及安全生产与环境保护要求做出规定，明确赋予拆船行业管理职能，对现有企业进行整顿，发放生产许可证。
拆船会给环境造成污染。进口废船，须进行环境风险评估。但如果进口废船要由地市、省和国家环保部门以及商检等多部门介入，则造成了重复检验，额外加重了企业的负担。
目前，由于我国钢材市场供求基本平衡，拆船的辉煌时期已一去不复返。然而，我国废钢不足在短时期内依然存在，因此，据了解，国家将继续扶持拆船业的健康发展。
面对困难与机遇并存的严峻形势，我国拆船业仍有希望再度崛起！
第10版(经济生活·工交)
专栏：经济茶座
连锁企业须质量连锁
张超文
日前，为买一只微波炉玻璃锅走进了一家久未光顾的小店。进门一看，才知道已改为超市连锁店了。
琳琅满目的商品，摆在一排排货架上，任君选购，方便了顾客又解放了售货员。可惜转了一圈却如海里捞针一般一无所获，只好求助于已改称导购小姐的售货员。
售货员们也确实解放了，此时正五六个人聚在一起评球，对中国足球主场惨败痛心疾首。我不敢忘了使命，极不忍心地打断她们慷慨激昂的发言。听了我尽量简洁的购货意愿，终于有个小姐无奈地回过头来，更简洁地告诉我“没见过”。
正要怏怏出门，一个一同购物的中年女顾客主动说，这样的玻璃锅她几天前在这里买过，在一堆塑料品下面藏着。并且说不远处有一家同名的连锁店，那里的服务好得多。后来我到那家连锁店一看，果然如女顾客所说，导购小姐热情礼貌，各司其职。
一样招牌两家连锁店对比如此强烈，使我深感连锁店不仅要有连锁的货物，还应有连锁的服务。不仅外在形式相同，内在质量更须一致。
这使人不禁想起了麦当劳。几年来无论在北京，还是在上海、广州，抑或在美国本土，只要走进麦当劳的连锁店，都能享受到同样品质的食品和一样热情的服务。每个小店前那高高的黄色“Ｍ”，不仅是连锁店的标志，也是连锁服务和连锁质量的标志。它能使你预先把握你将会得到的享受，而不会如去某些酒家那样是一场吉凶未卜的风险投资。麦当劳能在京城飞速发展并且赢得顾客，这种标准的连锁服务应是原因之一。
时下，“连锁”已广泛出现在我们的经济生活中。不仅到处有连锁店，还有联合办厂的“连锁厂”、联合办学的“连锁校”、联合办医的“连锁院”。
但这些连锁往往还不是形式与内容的统一，如前面两家连锁店形同实不同的情形并不少见。常常是一个牌子的产品，由不同厂家生产质量大相径庭。也时常听到这样的回答：总厂产品我们保证质量，联营厂出的就难说了。更有甚者，由于联营厂的粗制滥造而使总厂倒了牌子破了产。这样的连锁就失去了意义。
连锁店无疑是个好形式，不然一家小小的快餐店永远也不会成为有世界影响的大企业。然而我们学习它的形式，更要注重它的内容，只有有了连锁的质量，才能真正发挥它的长处。现在国有企业改革，企业间兼并联合也可以说是一种连锁形式，我们不仅应注重资本重组与扩张这种形式上的连锁，更要注重企业管理、产品质量甚至企业形象的连锁，那才是连锁的目的。
第10版(经济生活·工交)
专栏：
偷懒论短长
冉永平
生活中不乏偷懒的智慧。
坐公共汽车你可能遇到过这样的情形，售票员把废票随手扬到车窗外，让它随风飘去。虽然在她面前就有一个废票桶，但集多了还要自己清理，扬出去，方便。
一次等车，看到一位清洁工偷懒也颇具“智慧”。本该撮进簸箕的垃圾，她顺手从铁箅子缝扫进了下水道，省了撮垃圾、背垃圾、倒垃圾三道程序。
一张车票很小，与街上其他垃圾比，实在微不足道。所以售票员的“智慧”倒也没给清洁工带来太明显的麻烦。因此，售票员做得心安理得，清洁工也不会骂到售票员头上。但清洁工如果不是一时“聪明”，而是天天取巧，下水道堵了，她的“智慧”恐怕就要招管道工的骂。
趋利避害是人的天性，某种意义上偷懒也是人的天性。走１０步能到，谁也不会绕着弯去走３０步。而且，偷懒也是一种驱动力，人懒得走路，于是发明了各种车辆；懒得洗衣服，于是发明了洗衣机；甚至连走三五步按电视频道都懒，于是发明了遥控器。实例太多，不一而足。因此，想偷懒，少干一点，或干得轻松一点的确没什么不对，甚至还是一种“解放生产力”的积极要求。
但是，这里有一个关键，那就是你的偷懒，你的方便是不是也给别人带来了方便。如果是，你的偷懒就确实是一种智慧，而且是大智慧，甚至是解放生产力的行为，如上述汽车、遥控器等等的发明者；如果你的偷懒在自己获得方便的同时，却给别人带来加倍的麻烦，那么你的“智慧”充其量是损人利己的“小聪明”。
提醒那些自作聪明的“聪明人”，偷懒可以，切莫损人利己。
第10版(经济生活·工交)
专栏：
你了解张家口吗？
本报记者刘燮阳
张家口是北京的北大门，位于冀、晋、内蒙古三省（区）交界处，历来是兵家的必争之地。张家口一吃紧，北京就难保。因此，在我脑海里，一直把张家口看成是军事重镇，别无其他。
最近有幸参加“’９７张家口牛羊产品交易大会”，主管财贸的副市长王金玉告诉我，张家口一年要供给北京上万吨牛羊肉，３．５亿公斤错季蔬菜，还有北京人的用水，一半是靠张家口地区官厅水库供给的。这些年，张家口大量植树绿化，保障了北京少受风沙的侵袭。
听他这一说才明白，我这个常住北京的人，吃的是张家口的菜，喝的是张家口的水，涮的是张家口的羊肉，真要感谢张家口的父老兄弟了。在这和平年代，作为军事重镇的张家口，已经变为令人羡慕的塞外经贸要城。
张家口这些年来，大力发展畜牧业，已发展无污染、无公害的优质草场１３５万多公顷，牛羊饲养总量已达４００多万头，加工能力达到万吨以上。河北省最大的肉联厂——张家口市清真肉联厂生产的肉类产品，品种齐全、质量好，有绿色美玉食品之称，不仅远销国内２０多个省区，而且出口阿拉伯国家。
张家口的气温早晚凉，中午热，很适合葡萄的生长。这些年来，张家口地区大量种植优质葡萄，改良品种，年年丰收。发展酿酒业是张家口的一大优势，中国著名的长城干白、干红葡萄酒就是用张家口的葡萄生产的，远销国内外。
生产错季菜是张家口的另一优势。当北京市场没有黄瓜、西红柿、土豆等的时候，张家口生产这些蔬菜正是旺季，既解了北京的燃眉之急，又可增加当地农民的收入。张家口的蕨菜、发菜、口蘑等地方特产享誉中外，每年都要运往北京。
独特的旅游资源是张家口的一大特色。当北京炎热难耐时，张家口却是凉风习习。塞外草原可以跑马、可以打猎……在这３．７万平方公里的土地上，既有美不胜收的自然风光，也有丰富的人文景观。历史上这里是各民族聚居共处之地，留下了大量古碑、古墓、古寺等。随着张家口的不断开放，这些旅游点正在开发，吸引着众多的中外游客。
张家口交通发达，京包铁路横贯东西，大秦电气化铁路以及国道１１０线、１１２线、２０７线均穿市而过，北京到张家口的一级公路新近开通后，到北京只需３个小时。
第10版(经济生活·工交)
专栏：
东京看车展
本报记者朱剑红
东京的金秋，燠热非常。１０月２２日在千叶县幕张开幕的“第三十二届东京汽车展览会”，又为东京的暖秋添上热闹的人气。
走进幕张的日本会议中心，立刻被喧闹的色彩、耀眼的灯光所包围，不管你爱不爱汽车，兴奋感都会油然而生。４８７００平方米的展厅，有美、德、英、法、意、加、韩国等１４个国家的３３０个公司参展，展出轿车、商用车、电动汽车、专用车、摩托车及其零部件，应有尽有，让人眼花缭乱。
当今世界有法兰克福、巴黎、日内瓦、东京等顶尖级汽车大展，而日本主办者自豪地宣称，东京车展为规模最大者。在记者眼中，这个“最大规模”体现了汽车产业对日本经济的重要性。据说，日本官方及企业对两年一次的车展都非常重视，在展览会正式开幕时，日本皇太子和皇太子妃还要出席并参观。日本的老百姓也很捧场，每逢车展，幕张车流人流，熙熙攘攘，热闹非凡。
其实，这种踊跃既源于汽车与现代社会生活的密切关系，也源于汽车对人的巨大诱惑。在本届东京车展上，来自世界各国的汽车商们，使出浑身解数，用各色香车美女布出一个个眩目的展位，像无数美丽的陷阱等待着猎物。
用美女来托衬名车，是所有车展的惯用手法。幕张的展览会场上，高挑俏丽的模特云集。这些高薪聘来的模特都特别卖力，不停地说笑走动，摆出各种姿态，以吸引观众。
汽车给人们带来了速度、效率和机会，也给人们带来了污染、拥挤和死亡。在这样的夹缝中，汽车制造商们越来越注意迎合人们的需要，赶上时代的步伐，以期为汽车工业创造一个良好的生存环境。丰田公司社长奥田硕在新闻发布会上说：“必须更深入地推敲人、汽车、社会三者之间更为良好的关系。”据介绍，以往车展大家多注意速度、性能等技术指标，今年的一个变化就是，有更多的厂商把环保、把未来的技术当作自己的主题。
从展览的情况看，目前为了满足环境的要求，制造商多从两个方面着眼，一是把车变小，二是抓紧研制新型动力系统。在很多公司的展台，都可以发现俏丽的小型车。铃木公司的微型车是其长项，今次展览会亮相的新车便是一款小型家庭轿车。在展台背景上，书有“小型车，大未来”几个字。日本企业的“大哥大”——丰田公司展出的新车中，小型车也占了相当比重，面向欧洲市场的三款新车色彩绚丽，小巧玲珑，本已惹人喜爱，再加上模特和乐手们的卖力推介，一直是展厅的热点之一。丰田的新款电动汽车Ｅ．ＣＯＭ，更小巧到似乎娃娃也能开走。在新型动力方面，丰田公司除了推介几款电动车外，更着力烘托将于１２月上市的“先驱者”轿车，该车是丰田公司最新开发的产品，采用了世界最先进的混合动力系统，与汽油发动机相比，可将燃耗性能提高一倍，而二氧化碳等废气排放减少一半以上。丰田公司骄傲地称该车的发动机和电动马达系统是“革命性”的。
商场如战场，硝烟味道处处可闻。全世界重要的汽车制造商几乎都在此摆开阵势，汽车业的巨头们也纷纷挂帅亲征，出席本公司的新闻发布会。各家公司为了吸引观众，各显神通。刚刚开展，日产公司的展台就被围个水泄不通，远远望去，又是闪光，又是喷雾，还伴着震耳的音乐和歌声。日产“先声夺人”，宝马则崇尚“神秘主义”——把自己新推的汽车用盖头严严地遮着，把参观者的胃口吊得高高的，直到中午，西洋东洋模特伴着日本最流行的迪斯科舞曲，为新车掀盖头。
制造商争相斗秀，大饱了记者们的眼福。１０月２２日、２３日，是第三十二届东京汽车展览会专为各国记者开放的“媒体日”。从一大早起，几千名挂着胸卡的来自世界各地的记者，从四面八方匆匆涌入会场。很多记者拖着小型行李车来收敛资料，真不知他们想搬走多少。有些记者看了问了还不够，还仔仔细细摸来摸去，钻到车里照来照去，每根线条、每个旮旯都不放过。汽车商们很知道新闻媒介对消费者的影响，所以为记者的采访提供了很多方便，４０多个厂商举办了新闻吹风会。
展览会为记者想得很周到，每人进门先发一大包介绍资料。在新闻中心，除了电话、电传、打字机等常规武器外，还提供了可发电子邮件、可上因特网的２０多台电脑，并可免费使用数字式相机。新闻中心可为所有记者免费邮寄２０公斤资料。
（附图片）
文中照片：微型轿车是本届车展的新宠。朱剑红摄
第10版(经济生活·工交)
专栏：
随着人们生活水平的日益提高，珠宝首饰市场蓬勃发展。但市场上假冒伪劣珠宝首饰不时出现，加强市场管理意在——
珠宝首饰要避假
本报记者刘建华
改革开放以来，特别是人民生活水平显著提高的９０年代，我国的珠宝首饰市场呈现蓬勃发展之势。到１９９５年，全国从事黄金首饰加工、宝石打磨加工、珠宝镶嵌生产和销售的人员已超过２００万人，大小企业有４万多家，年产值约１０００亿元，市场零售额突破５００亿元。
珠宝首饰真假难辨
由于我国珠宝业发展迅猛而管理滞后，珠宝市场出现不少问题。一是无证经营、偷税漏税现象严重。由于管理不善，使偷、漏税者有机可乘。二是鱼目混珠，消费者屡受坑害。天然珠宝品种繁多，没有专业性知识的普通消费者很难鉴别出它的真伪、质地、档次来，因此，一些不法商人趁机欺骗消费者。市场上有种叫“水钻”的“钻石”，实际上是人工合成的“立方氧化锆”。还有人用人工合成的办法仿冒红宝石、蓝宝石、祖母绿，用马来玉冒充翡翠。它们表面看上去极为相似，但价值却有天壤之别，往往给消费者造成很大的经济损失和心理负担。三是珠宝走私严重，国家每年流失大量关税。
珠宝市场潜力巨大
尽管珠宝市场存在着诸多问题，但其发展仍呈蓬勃之势，说明人们对珠宝的需求量在迅速增长。
１９９５年，世界黄金协会公布了“中国十大城市黄金消费市场调查报告”。报告显示，中国（不包括港、台地区）的黄金需求量达２２４吨，占全球黄金需求量的１／１０。但目前全国黄金人均占有量仅０．３５克，与发达国家人均１０克相比差距很大。镶嵌首饰与发达国家更无法相比。
由于地区间经济发展的不同，人们购买珠宝首饰的差异很大。在沿海开放城市和经济发达的大城市，珠宝首饰消费已向配套化、系列化发展。款式独特、艺术性强的珠宝镶嵌首饰日益走俏，而黄金足金首饰却由热销转为平销。
还珠宝首饰以真面目
近年来，国家有关部门对鱼龙混杂的珠宝市场进行了整顿。但是，由于珠宝难辨真伪的特性，使得一些不法商人仍不时以赝品充真品、以次充优。因此，在继续严厉打击假劣珠宝的同时，应加强珠宝生产经营管理，建立有序的珠宝经营市场，让消费者购买到货真价实的珠宝。
据了解，４年前，地矿部和北京市有关部门在这方面进行了积极的尝试，在北京西四羊肉胡同建立了“天然珠宝一条街”（现为天然珠宝市场）。这个市场附近，有地矿部，有中国宝玉石协会，有国家宝玉石检测中心，因此，消费者在这个市场购买珠宝首饰比较放心。
现在，这个珠宝市场已由建成之初的十几家商店发展到如今的４０多家，却从未发生一例因出售假冒伪劣商品而被顾客投诉的事件。
第10版(经济生活·工交)
专栏：
卫生巾抽查九成达标
国家技术监督局三季度组织国家纸张监督检验中心，对卫生巾产品质量进行了国家监督抽查。本次共抽查了７１家企业的９６种产品，合格７９种，抽样合格率８２．３％。
抽查结果显示，卫生指标基本令人满意，抽查的９６种产品中，卫生指标达到国家标准Ａ等要求的达９３．７％。
本次抽查产品不合格项目主要是菌落总数、ＰＨ值、渗透性、饱和吸水。如上海佳宝实业有限公司生产的“佳宝”牌卫生巾，菌落总数不可计数，严重超标，渗透性也不合格；上海坤龙卫生用品有限公司生产的“贝尔”牌卫生巾，四项指标不合格。（王政）
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专栏：
专家研讨规范ＶＣＤ产业
近日，东鹏音响电器实业有限公司、《中国质量认证》杂志社、《中国质量报》社，共同发起“ＶＣＤ质量达标及市场规范研讨会”，来自电子工业部、国家技术监督局、中国广播电视产品质量检测中心、全国家电维修中心的代表等就国家对ＶＣＤ产业的政策、质量标准、售后服务等问题进行了详细研讨。（毛思宇）
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专栏：
衡器业初具规模
中国衡器协会于１３年前提出“手动改自动，机械改电子”的行业发展方针。当前，国内已经可以生产案秤、台秤、地上衡、地中衡、汽车衡、轨道衡、皮带秤、料斗秤、吊秤、分类秤、特种秤、天平等十几大类的衡器系列产品，而且各类衡器都采用了当代机、电、声、光等高新技术。据中国衡器协会技术专家委员会论证，我国的电子轨道衡、电子汽车衡、电子皮带秤、电子计价秤、电子吊秤等产品技术和制造水平都已日趋成熟，达到国际９０年代初水平。（曹立平）
第10版(经济生活·工交)
专栏：
贺氏推出因特网软件组合
专业制造调制解调器的贺氏公司，日前推出了汇集四通利方信息技术有限公司Ｒｉｃｈｗｉｎ９７网络版、网景公司Ｎｅｔｓｃａｐｅ４．０完全版浏览器以及贺氏消息中心精简版、调制解调器监视器、电子手册等于一体的因特网经典软件组合——“梦幻９７”光盘，为用户提供了因特网全面解决方案。（燕宁）
第10版(经济生活·工交)
专栏：
马背上打电话
张家口市邮电局最近建起旅游业移动电话基站，开通了15个信道。瞧，马背上这些小姐不但玩得开心，还可以和远方的家人谈点体会呢。
高国摄