第12版(文学作品)
专栏：
陕北，一个梦的破解
肖鹏
暑热正盛的季夏，我站在了陕西府谷县新民乡的土地上，塬上渐渐逸去的太阳柔软而温和，高原上每一棵迎风摇曳的向日葵展示着金黄的生机和美丽……
熟悉而陌生，亲切又有些疏离，这是我１９９１年盛夏寻访过的地方么？那是神（池）黄（骅冈）铁路一期工程神（木）朔（州）线刚刚动工的日子，也是我和铁十一局指挥部指挥长陈良平进驻这儿的日子。踏着暴雨过后的清凉，我曾在川塬上四处巡视。那时，全乡只有一栋破败低矮的两层楼，两家小餐馆总共也摆不下５桌席位，没有电影，没有电视，最奢侈的文化生活也就是捧着半导体收听塬外的声音！我爬上新民乡对面海拔１９００米的土塬，在惨淡的黄昏里引吭高歌，只有歌声才能赶走塬上无形的沉闷和窒息！仰望天际，空气中总隐约着《兰花花》的气息，俯视脚下，小河水深仅可盈寸，且呈泥状，塬上唯一的植被沙打旺披头散发满面尘土憔悴不堪的样子直让人感到陕北的贫瘠和艰辛！
陕北真的穷么？不，陕北人生活虽然还比较贫困，但那贫瘠的土地下却蕴藏着丰富的宝藏。就说府谷县的神府煤田吧，储量就达２６００多亿吨，是我国最大的优质动力煤基地，世界第三大煤田，可就是无“路”可走，只能闭守闺中！陕北的唯一出路和全部希望只有修路……
于是陈良平他们来了，数万铁路大军沿神朔线２７０公里线路展开，空气里震响着大爆破的雷声，塬上出现运输水泥钢材石头的汽车长龙。新民乡乃至每一个铁路据点响彻着“老铁”们震天的号子，陕北老乡第一次与讲铁味普通话的人们拉嗑、喝酒、抽烟乃至商谈石料的价格和劳务报酬……
为了一个梦，陕北飞翔的梦，陈良平们把“发扬延安精神，造福陕北人民”的巨幅对联深深楔进指挥部大门！哺育过中国革命的陕北，她巨大的能源又一次期盼哺育中国的经济建设！寂静的高原夜里陈良平与我扺掌而谈：我国东部沿海地区每年因能源紧张损失产值２０００多亿。而三西（陕西、山西、内蒙古西）地区的优质煤炭因走投无“路”而自燃、风化，沉重的双重损失无可估量，但只要神黄铁路一通，国家每年最少要赚几百个亿！
我的思绪回到一句古老的俗语：“火车一响，黄金万两”，在陕北，这是一个怎样美妙诱人而又现实切近的命题啊！１９９１年盛夏初访新民乡，我便通过陈良平他们深切地认知了这个命题，深切地认知了注释、破解这个命题的姓“铁”的人们！
为了那副对联，陈良平他们组成党员先锋队，２４小时轮换冲刺、立模、灌注、抢运土石方，高高的大桥上，长长的隧道口，鲜红的旗帜在风中猎猎作响；他们组成青年突击队，展开对抗赛，把进度、质量、安全数字化，以形象图的方式为高原呐喊加油、挥汗流血！突来的暴风雨洗礼过他们的头颅、身躯乃至灵魂，突发的山洪卷走过他们的屋顶、桥墩、路基乃至活生生的生命，而站在高原制高点的陈良平说，为了支持东部经济建设，同时发展中西部经济，我们义无反顾心甘情愿付出牺牲！
那是力量展示崇高、劳动创造奇迹的时刻，陈良平他们以沙沟岔大桥创全线质量之最，１４公里管区创１８项优质工程的殊荣让高原承受掌声的震撼和鲜花的簇拥！
今夕何夕，鏖战的硝烟渐淡渐远，飞翔的梦幻越走越近。当我站在新民乡愈来愈灿烂炽热的阳光中，俯瞰脚下的一片葱茏和崭新的楼群，以及楼群屋顶密集的天线，当我在子夜的铁十一局神朔指挥部谛听那越来越粗壮雄浑的运煤火车的呼啸和轰鸣，我分明感到自己的心脏和新民乡一起一阵阵激动和震颤，因为那锃亮的钢轨已从陕北梦的入口铿锵而来，向着布满歌声和笑容的出口飞驰而去了！
第12版(文学作品)
专栏：
国脉的搏动
——大京九经济带开发考察纪事
张克明
璀璨长虹纵贯华夏
北京至香港九龙，一条气势如虹的钢铁大动脉飞跨中原大地，穿越南国山水，奇迹般地呈现在共和国版图上。
北京西站巍峨壮丽，是京九铁路的“龙头”。１９９６年５月１６日，党中央邀请部分党外人士组成京九铁路考察团由此启程。专列徐徐驶离站台，一线悦目的墨绿色划入朝阳染出的绚丽之中。这是先于京九铁路正式开通３个月发出的第一趟穿行全线的列车。
包厢内涌动的喜悦与激情，不止来自“捷足先登”坐京九第一趟列车，还因为这些智慧而饱经沧桑的大脑更深刻地知晓京九大铁路对中华民族，对改革开放的中国意味着什么。
大京九跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，包括联络线在内，全长２５３６公里，是我国规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线。这样一条大干线从１９９３年初破土动工到１９９５年全线铺通，１９９６年即配套分流，全线通车，总共只用了三年零九个月时间，这不仅是中国铁路建设的壮举，而且在世界铁路史上也堪称奇迹。
然而，更为引人注目的是，大京九全线通车后对本世纪末和下一世纪中国经济发展的重大推动作用。
路，是文明的旅程，现代文明正是沿着两条钢轨由西方走向东方。大京九的开通，使比较封闭落后的我国中部地区敞开胸怀，面对全国与世界。朱镕基副总理曾经形象地把京九铁路修通比作当年刘邓大军挺进大别山。这“中间开花”之举正是党中央关于重点发展中西部经济战略的集中体现。
请看，京九铁路北起京津，南连深圳、港九，两头都是工商业中心城市，天津、深圳、九龙都是通向世界各地的国际大港。铁路连接七个省、两个直辖市、１８个地区以及地级市、９９个县市，吸引范围达５０万平方公里，沿线农业生物资源、矿产资源以及人文旅游资源十分丰富，发展潜力很大。且铁路所经各地之间、京九与两翼之间都有相当大的优势互补性。京九铁路北接京山、京通、京原、京包、京秦、丰沙大等铁路干线，中间与石德、新兖、陇海、深阜、阜淮、合九、武九等铁路交叉相连，特别是通过津霸、麻武联络线分别与京沪、京广两条大干线连接，南端与广梅汕铁路共线，编织成了一幅完整的全国铁路网络；京九铁路还跨越黄河、淮河、长江，又与东江和赣江毗邻，因而铁路水路纵横交错，呈鱼骨状辐射全国，通向世界。京九大动脉将给我国中部输入巨大活力，许多欠发达地区和以贫穷著称的老区也将因为有了交通优势加快开发建设，驱穷致富。京九沿线地区将形成全新的、南北走向的经济增长带。国内外仁人志士有着这样的共识：开发大京九，对促进我国工业布局的合理化，扩大对外开放，推动中部地区的发展，加快全国统一市场的形成，缩小东西差距和南北差距，对保持香港的繁荣稳定等，其意义非同小可。此番京九考察，所闻所见，充分展示了这条大动脉经济开发的辉煌前景。
国脉催动经济大潮
窗外的华北平原荡漾着绿色的波澜，仿佛磅礴的海。这里不见奇山秀水，却是一片富有传奇色彩的土地。千古燕赵悲歌总是与路的记载交织融会在一起。
当我们沿着华北古驿道追踪历史时，便走进冀中抗战那悲壮的年代。“地道战”、“平原作战”的枪声依稀响在耳畔。
恰恰在驿道和地道的遗迹之上，大京九铸起一座现代文明的丰碑，它为冀中平原带来美妙的今天和未来。河北省副省长郭世昌欣喜之情溢于言表。他兴致勃勃地谈了依托大京九，重点建设霸州、任丘、衡水、清河四个新型城市和调整产业结构，大力发展化工、电力、交通四大龙头产业，发展商贸旅游，加速河北经济振兴的规划。值此考察时，京九铁路北京至商丘段已早在一年前分流，运送山西煤炭由衡水源源北上天津和东北，东下华东。华北平原也开始受益。目前，京南第一大站霸州市，工业正飞速发展，他们生产的“冀州”暖气片，已打入美国市场。
专列驶过黄河特大桥，进入商丘。
大京九和陇海铁路在这里交汇。经济学家称之为“黄金十字架”。大京九的开通，的确为古都商丘铺设下黄金般的前程。
商丘紧靠黄河，地处河南、山东、江苏、安徽四省结合部，有豫东门户之称。独特的区位优势使它有过悠久的历史辉煌。郭沫若的《中国史稿》称：“商丘在今河南商丘县，商朝就是从这里发展的。”在商代，商丘为成汤首都，西周时为宋国，西汉为梁国，北宋为应天府，后更名归德府，遍地文物，古迹荟萃。因而，它是中华民族发祥地之一，成为中国历史文化名城。
应该说，现在的商丘得益于交通的发达，而近代以来，它就是因铁路发迹的。眼下的商丘市过去只是一个小村镇，陇海铁路在村头穿过，借铁路的“风水”这个村镇日益发达兴旺，最终取得城市的中心地位，易名为商丘。而距铁路十多里外的商丘古城则日渐萧条，成为历史的遗迹。现在，京九铁路从古商丘通过，且是全线大型编组站之一。京九、陇海两条铁路干线的交汇，使古商丘东连连云港，西经“亚欧大陆桥”抵世界大港鹿特丹，北至首都北京连接华北、东北铁路网，南至香港九龙，从而形成一个特大型交通枢纽。据国务院发展中心预测，不久的将来，京九沿线从商丘至九江，将出现一批新兴的工业中心城市，成为振兴中部地区经济的“带头羊”。商丘地委书记杨金亮、专员史培德掩饰不住春风得意，谈到开发大京九，商丘人民最现实的选择就是建设区域中心城市，再造“第二郑州”。眼下，古城商丘正涌动着开发、开放、建设、发展的势头。专家预测，不久的将来，商丘极有可能成为除郑州以外的河南“第二商都”。还值得一提的是，新近竣工通车的市二环路取名“京港大道”，京即北京，港即香港，足以表明大京九带给商丘人的开放进取意识。
安徽省阜阳行署专员王怀忠是个土生土长的阜阳人，谈起大京九将给家乡带来的变化，语出惊人：“大京九是国家的摇钱树，也是阜阳的摇钱树，有了大京九，阜阳就如日中天！”有意思的是他的名片背面竟然印着京九铁路示意图，其中阜阳站赫然入目。
阜阳人祖辈盼望“物阜民丰”，但历史上阜阳人过的都是世世代代辛酸的日子。建国后，阜阳经济有了较大发展，但仍未能摆脱贫穷落后。其中一个重要原因，就是缺少铁路，除阜合、青阜、商阜三段非干线铁路外，阜阳向南根本没有铁路。大京九横穿阜阳，阜阳已成为京九中段一个较大的枢纽，物流通达四面八方，沟通全国乃至国际市场。在实行社会主义市场经济的今天，阜阳因为大京九的建成而名气更大，空前繁荣。最近，一座大型现代化飞机场正动工兴建，一座容量１２０万千瓦的火力发电厂建设计划已提上议事日程。同时，黄牛市场大规模开发和１０００万亩高产农田建设工程也已起步。国家近期共为阜阳投资１０１亿元。这个数目相当于修建京九铁路总投资的近１／３，可见国家对这块地方的重视。另据报载，阜阳凭借京九的优势出国“游说”，拿到一批可观的外资项目，目前已有百余家外资企业在阜阳注册。现在，阜阳地委和行署制订了依托铁路枢纽优势，抓住历史机遇，抢占京九沿线经济制高点的五年规划，提出构筑开放大格局，实施农业大开发，布建工业大走廊，营造商贸大都市的战略构想。
阜阳的“艳阳”正在从京九铁路旁升起。
革命老区迈向繁荣
列车如同神奇的绿色犁头，犁开这片闻名遐迩的山野。响亮的汽笛声中，沉睡的大别山惊醒了，振奋了，欢呼了。
大别山人迎接列车进山，如同欢庆解放，处处载歌载舞。
是啊，驱穷致富与赶走敌人相比，是更为深层的解放。京九铁路纵贯大别山脉腹地２７２公里，途经９个县（市），与长江“金水道”交汇，并有８２公里的麻城至武汉的联络线与京广铁路相通。大别山从此将结束封闭状态，走向开放、富裕和现代文明。
大别山有着一部可歌可泣的光荣历史。第二次国内革命战争时期，在全国六大根据地中大别山根据地面积最大，人口最多。解放战争时期，刘邓大军逐鹿中原，挺进大别山，为全国解放奠定了基础。大别山人民为共和国的诞生作出了惨重的牺牲，做出过不朽的贡献。这里有１４万烈士献身革命，有１１０万群众惨遭敌人杀害。仅红安县就为共和国输送了２２３位将军。这里还是共和国两位国家主席董必武和李先念的故乡。
然而，解放后的大别山并没有赶走长久的贫穷。大自然的重重关山阻隔住大别山人追求富裕和繁荣的理想之路。大别山区不仅粮、棉、茶、板栗、药材等资源十分丰富，而且已探明的金红石、花岗石、铜、铁、铅、锌等有工业开采价值的矿产资源达４０余种。过去这里不通铁路，公路交通业也极不发达，５０％以上的村庄仍是“石栈登天，羊肠入月”。１９８３年，刘伯承元帅的夫人汪荣华回阔别多年的大别山探亲，也只能骑牛进山。因交通阻塞，得天独厚的自然资源得不到开发利用，大别山区的２０多个县成为国家重点扶贫县。
大京九通车，发达和繁荣的曙光真正降临大别山。如今的经济专家们像军事家们一样看重这块自古兵家必争之地。大别山突兀于上海、南京、武汉、郑州等发达都市和山西煤炭基地之间，借助大京九和万里长江，大别山可陆可水，北上南下，东进西出，构成我国中部经济格局中的高大“立交”。大别山的经济起飞毋庸置疑，同时对我国中部的发展其战略地位也越发重要。湖北省领导同志说，大京九已经把大别山推到改革开放的前沿，湖北正围绕京九的开发调整经济格局和发展思路，大别山区各县紧紧抓住这一千载难逢的机遇，加快开放开发和招商引资。仅１９９５年大别山区在全国新闻媒介刊登的开发招商项目广告费用已突破１００亿元。
京九铁路南段有个“井冈山站”。其实该站在泰和县境内，距井冈山市还有３０多公里。
井冈山名气如雷贯耳，以至大京九虽未穿越地势过于复杂的井冈山，但还是要借井冈山的声威，专设一个井冈山站。大京九带给井冈山和整个江西的“实惠”，在京九铁路所经九省市中却是最重最大的。
大京九从九江入赣，纵贯江西腹部７００多公里，相当于京九铁路总里程的近１／３。在省内覆盖面积４．２万平方公里，占全省土地面积的２５％。列举京九给江西造就的巨大优势，江西省负责同志侃侃而谈。
历史上的江西，从隋唐至明清，都曾是我国最发达的地区之一。一个重要原因是江西特殊的交通地理条件，纵贯全省的赣江带给江西历史的繁荣。史书称：“向之冲途，今为迂道”。进入近代，随着铁路和海运业的兴起，偏于一隅的江西失去历史上的优势地位。京广铁路绕开江西，海埠与江西亦不搭界，经济发展严重落伍。江西重镇九江市在广东珠江经济区和上海浦东经济区的边缘上，本来可以借助上海和广东的双重臂力，把九江拽入快车道。然而，就因为没有铁路，九江只能眼巴巴地望江兴叹，在两大经济区边沿上失去良机。而大京九在九江与万里长江水路交叉，形成又一个金十字架，九江这颗巨星将由此发射升空。而贫穷落后的赣南革命老区也将随着京九铁路建成通车实现“旧貌换新颜”。据“老表”回忆，当年毛泽东主席在长冈调查时，曾绘声绘色地对当地群众描述过，革命胜利后要给这里送来两件礼物：一是太阳，一是火车。喻为“太阳”的一座小型发电站于６０年代建成，而６０多年后的今天，老区人民终于盼来了火车。京九铁路由九江经南昌附近的向塘进入赣南深山大壑，迂回穿过吉安、兴国、泰和，紧贴井冈山脚达赣州、南康、信丰、龙南，直下赣粤省界定南。为了支援老区经济发展，铁路在吉安至泰和６０公里地段上两跨赣江，拐了道大弯，从而使沿途每个区县充分受益。
现在，江西抓住京九开发的机遇，抓紧调整生产力布局，加大能源、交通、邮电、水利等基础建设和工业开发区建设。丰城电厂、新余电厂、东津电站、九江机场、景德镇机场、赣州机场、南昌新机场、九江化肥厂等项目建设正在抓紧进行。这些重点项目都集中在京九沿线。省内各地与京九铁路连接的公路均已畅通无阻。南昌至九江的工业走廊已建立８个基础设施完善、投资环境优越的省级开发区和一个国家级高新技术开发区。目前，昌九工业走廊已成为外商投资的热点。资料显示，仅１９９４年就有１５３９家三资企业在走廊注册，合同外资１１．５９亿美元。吉安和赣州也分别设立了开发区，外商投资踊跃。１９９４年仅赣州就成立三资企业４０７家。举世瞩目的井冈山正在加速对外开放，如今井冈山的运动服装已挤进美国ＮＢＡ大赛。在江西，一个以京九铁路为南北轴线，６个大中城市和５０多个小城镇串起的农工贸结合的经济带正在崛起，这里异常丰富的矿产资源、农业资源和旅游资源将为江西经济的振兴发光发热。
井冈山下的汽笛声，宣告这片先烈洒过热血的土地，同共和国一起步入崭新的时代。以井冈山为代表的革命老区将再振雄风，物华天宝、人杰地灵的江西也将再造辉煌。
九州携手大展宏图
罗湖桥像一条金链牵着香港和深圳。曾几何时，桥北那座荒凉渔村已经不见踪影，代之而起的是一座向空中冲刺的具有魔幻色彩的现代化都市，与“东方之珠”的香港珠联璧合。京九铁路就从这里直下新界和九龙，这条钢铁大动脉把香港同内地、同首都北京紧紧联系在一起。现在，罗湖桥两边的骨肉同胞都在翘首盼望１９９７年７月１日那个庄严的历史时刻。
大京九建成通车，对香港回归后的繁荣与稳定无疑是极其重要的保证。同时也将给京九沿线九省市以及整个内地的对外开放以巨大的推动。眼下，海外资本已开始在全线物色与京九开发有关的投资项目。据河北、河南、安徽、湖北、江西、广东六省不完全统计，围绕京九铁路经济开发的招商项目已超过３００亿元。北京至香港之间的辽阔土地日益澎湃起开放之潮，正在发生着日新月异的变化。
１９９６年６月１８日。中南海怀仁堂。党中央邀请不久前考察京九铁路的党外人士举行座谈会。与会者见仁见智，对京九沿线地区经济和社会发展的宏观协调；发达地区与欠发达地区优势互补，加快发展大农业，发展统一市场；充分利用井冈山开展革命传统教育；促进特区经济更上一层楼，发挥经济特区的作用，带动沿线地区经济发展等问题提出建议。大家盛赞：大京九建成通车是社会主义制度能够集中力量办大事的优越性的证明，是中国改革开放的奇迹！
第12版(文学作品)
专栏：
红军标语楼纪事
姚成友
在湘桂两省交界的越城岭下，有一个山环水绕充满传奇色彩的瑶乡——广西兴安县华江瑶族自治乡，乡政府所在地华江镇有一座红军标语楼，至今仍完好地保存着当年红军经过这里写下的二十多条标语和绘制的生动形象的漫画。据有关部门考证，其标语数量之多，漫画水平之高，经历半个多世纪保存得这样完整，在全国不说独一无二至少也是罕见的。可惜，由于山高路遥，地处僻远，如许之珍藏胜迹，至今仍鲜为人知。这是一座黑瓦青砖的二层小楼，楼面为坚硬防潮防蛀的黄木地板，靠南的一侧有一楼外走廊，立此可观半镇风光。楼前门额上赫然写着“红军标语楼”五个大字。在走廊的外墙上是当年用墨汁写的两条标语：一条是“中国工农红军万岁！”一条是“红军绝对保护瑶民”。还有如“打倒贪官污吏”、“铲除土豪劣绅”、“当红军有田分”等标语分别写在东西南北四面墙上。虽然五十余年风雨剥蚀，依然清晰可见。讲解员吕小姐告诉我们：这座楼原名千家寺，是国民党的乡公所，是当年红军长征突破敌人第四道封锁线后进至瑶乡翻越老山界时中央军委指挥部旧址。毛泽东、朱德、周恩来、陈云、刘伯承、徐特立、林伯渠、彭德怀等红军领导人都曾在这里住宿和办公。当时红军的宣传工作做得非常及时生动，走到哪里就把标语写到哪里，作为中央军委指挥部住地，标语当然写得最多。凝望悬挂在二楼大厅红军领导人的照片，阅读挂满内墙的种种图片资料，一幅幅红军过瑶乡的壮观图景似在眼前闪现。
一九三四年十二月初，红一方面军五个军团按照中央军委的命令先后来到这个老山界下的瑶乡。瑶族同胞受够了当地国民党兵匪的欺压凌辱，不知道红军是个什么队伍，开始是惊怕，东躲西藏。后来，看到红军说话和气，买卖公平，住在老乡家里，一不宰猪，二不抓鸡，晚上睡觉不上床而是睡地铺，见了妇女一口一个大姐，一口一个表嫂，感到这些兵确实“绝对保护瑶民”。于是，跑上山的回来了，态度冷淡的亲热了，主动帮红军烧菜、做饭、带路、护理伤员……乡里有个土豪李长茂，是当地有名的土匪，有枪、有钱、有势、无恶不作，民愤极大。群众向红军告发后，当即被红军逮捕，经审讯属实，就地正法。瑶民欢呼喜庆，奔走相告，称红军是瑶家恩人。红军过去一年之后，一九三五年二月，瑶民黄吾矮在华江附近才喜界的石壁上端端正正刻了一首诗：“朱毛过瑶山，官恨吾喜欢，甲戌孟冬月，瑶胞把家还。”这首刻在石壁上的诗，充分表达了瑶胞对红军的感激和怀念之情。此诗的放大照片至今仍陈列在北京中国人民革命军事博物馆。
伫立在这座小楼上，遥望四周雄山耸立，绿涛薄天，眼前楼房错落，瑶胞来去，我想得很多很多。我想到：六十年前当地群众用厚厚的石灰把一条条标语掩盖起来，坚信有朝一日必定云破天开红军复归，其耿耿之心，皎皎如日月。我想到：解放后瑶胞竞相揭开岁月云烟重现斯楼美丽，并把它命名为红军标语楼，其欣欣之情，洋洋似春雨。我想到：华江人如今把这座楼作为自己的党校，其意是何等深远。楼上是历史的课堂，楼下是现实的课堂。现实的课堂里悬挂着马恩列斯毛的巨幅画像，陈列着改革开放以来瑶乡经济发展群众生活不断改善的图表和资料。历史和现实在这里是多么和谐统一。
呵，这座红军标语楼难道不是一块历史的瑰宝吗？瑰宝藏深山，光芒何煌煌。今天，我们理应让它走出深山老林，走进现代生活，昨日的风采原本就是今日斑斓的底色呵。（作者单位：广州军区政治部）
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专栏：纪念红军长征胜利60周年
长征第一山
宋元昊
每当来到江西瑞金的云石山，我总觉得那“嘀嘀嗒嗒”的军号声正从山头上传来，战马嘶鸣，脚步嚓嚓，伴着迷茫的夜幕降临，飞出沟谷，震荡四野，播向长空；我仿佛看到一张张既熟悉又不熟悉的面孔，穿一身沾满血迹、缀着补丁的衣服，头戴斗笠，脚登草鞋，肩挎米袋、长枪，在当地群众默然无声的涌动中缓缓西行，一颗颗灿亮的红五星从路头闪向路尾，一串串送别的泪洒落在村头的小路上……
这牵魂动魄的一幕，发生于６０年前的金秋时节，地点是红色首都——江西瑞金城西的高围区（现更名云石山乡）所在地。这里，石山环抱，峰奇地薄。山上草木难长，花鸟难寻，只见那一座座灰褐色的山石峰峦犹如天然的屏障，护卫着这方贫瘠的红土地。然而，此间有一方小小的山岭，名为云石山，却显得尤其古怪独特。她，高才三十多米，占地不足二十亩。她的东西北三面临田，南面傍山沿路，一溜村舍齐崭崭向东南方伸延。山岭上，有土有草有花有树，蝉鸣声声，鸟雀啁啾；更有山石奇特，洞府幽深，蓊郁的树林中藏一“云山古寺”。
１９３３年７月，蒋介石悍然发动了第五次反革命“围剿”。在博古、李德“堡垒对堡垒”、“阵地对阵地”的瞎指挥下，广昌战役连连受挫，牺牲惨重。次年６月，蒋介石又丧心病狂地出动几十架飞机连番轰炸中共苏区局、中央政府和中央军委驻地的瑞金沙洲坝、叶坪和县城等地，迫使三总部不得已于７月上旬纷纷向西迁移，扎进高围区这处绵延逶迤、百态千姿的石山丛中，毛泽东也由此走上了云石山古庙。
当年，和毛泽东一起迁上云石山办公居住的还有人民委员会主席张闻天（又名洛甫）。毛泽东住厢房，张闻天住侧屋，时而你过来谈谈，时而他过去坐坐，进而两人肩并肩地走出寺外，到树荫草丛中漫步长谈：张闻天谈他与博古、李德之间的争论；毛泽东则从理论和实践的结合上科学地分析“左”倾军事路线的错误与危害，明确地阐述第五次反“围剿”失利后红军必须走出去的观点和主张……大樟树下的两个青石圆凳，或许至今仍然散发着两位“巨头”久坐后的温热吧！或许还清晰地记得毛泽东外出调查和督察归来，总爱坐下来静心地读书、看报、批阅文件；或许还听到毛泽东与张闻天兴致浓厚的高谈阔论呢。是呵，他们那种纯洁而高尚的革命情谊融会在一起，两颗矢志革命到底的心凝聚成熊熊燃烧的火炬，照亮着溪畔竹径、山间小路……
１９３４年１０月１０日傍晚，伟大的二万五千里长征就从这里启程了。一阵嘹亮且又凄楚的号声响过，三总部纷纷撤出云石山，撤出红色故都瑞金。博古、李德扬鞭策马，走在队伍前头。毛泽东和张闻天一前一后步下古寺石阶，跟随其后。吴吉清等警卫战士，挑起毛泽东的装有《三国演义》、《西游记》、《红楼梦》、《水浒传》和《孙子兵法》的书箱子，蹒跚地跟在后面；轿夫们肩扛两顶用竹竿扎成的空轿子，缓步而行。
暮色苍茫中，队伍沿着箭头西指的路标前行。当地的老表们夹道簇拥着，攒动着。老爷爷手提酒壶筛酒、倒茶，向西行的将士们饯别；老奶奶抓起竹篮子里的茶蛋、咸蛋，塞进战士们的衣兜；妇女们将亲手制作的一双双布鞋、草鞋别在战士们的背包上；孩童们挥起稚嫩的小手，迎着习习的秋风频频地摇动，摇动……
毛泽东走了，张闻天走了，中国工农红军走了。他们渡过于都河，踏上漫漫长征路。从此，他们——向旧世界发出了庄严的宣告，把革命的种子播向五湖四海，长城内外！人民群众夸赞说：“长征胜利的太阳，是从云石山升起的！”云石山呵，你就是长征经历万水千山的第一山！
一个甲子年轮过去，修复后的云石山上毛泽东同志旧居蔚然壮观。正厅两边墙上的大理石刻，毛泽东的《七律·长征》和长征意义的论述耀眼夺目，启迪着后代，昭示着未来。
（作者单位：江西瑞金市人民广播电台）