第10版(经济生活·工交)
专栏：
最近，首都机场东跑道关闭进行整修，暂时对飞机正点率有些影响。记者向有关部门询问：由关闭东跑道引起的——
飞机晚点何时结束
本报记者费伟伟
如果把首都机场称作我国的“国门”，那么，机场候机楼无疑就是“国门第一楼”。为了让“国门”适合我国经济飞速发展的需要，去年１０月２６日，李鹏总理为北京首都国际机场航站区扩建工程奠基开工，拉开了这一计划工期为４年、将于１９９９年１０月１日交付使用的国庆５０周年献礼工程的序幕。
但是最近一段时期，首都机场飞机正点率下降，旅客反映强烈。这与新候机楼建设到底有多大关系呢？记者走访了首都机场航站区扩建工程指挥部。
孔栋总指挥明确回答，“影响正点飞行的主要原因是扩建工程的一个配套项目——东跑道整修工程。这个工程是今年４月开始的，６月底就可结束。”
站在新机场的模型前细听孔总介绍，令人禁不住生出一种自豪。多了解几分首都机场扩建工程的情况，也许对工程所造成的眼下进出港暂时的不便，能多几分理解。
机场扩建工程主要是建一个新的航站楼，建一个地上一层、地下５层，有５１００个车位的亚洲最大的停车场和新航站区的道路桥梁、新老航站间长达０．５公里的连廊，以及相关的水、电等配套项目，总投资达９１．８４亿元。用北京市副市长张百发的话说，今后２０年北京市大概都不会有这么大的建设项目。
新的航站楼有多大呢？眼下运营的老航站楼是按高峰每小时进出乘客１５００人设计的，而目前实际上每小时进出人次已达４０００人，可见扩建之必要。新航站楼面积是老楼的近４倍，２６．８８万平方米；分３层，每一层的面积有１２个足球场大，设计通过能力可达高峰时每小时一万人；新老航站楼相加，共有５０个廊桥机位为乘客服务。年运送乘客可达３５００万人次。这样一个水平，在亚洲堪称一流。
如此大的规模，原来的水、电、气等管线显然不够，要重新配套，部分地下工程必须通过东跑道，要断路施工。另外，东跑道前一次道面铺盖还是１９８０年做的，囿于当时道面材料的水平，加上近年起降的波音７４７等大型飞机增多，道面破损严重，已危及飞机安全，所以首都机场决定关闭东跑道，在航站区扩建工程之外另投资２亿元，对长３８００米、宽８０米的东跑道铺盖改性沥青混凝土。
东跑道是首都机场两条主跑道之一，关闭后自然给机场的正常运营带来困难。为此，首都机场作出了极大的努力。在跑道少一半的情况下，４月份，首都机场发送旅客量比去年同期还略有增长。正点率则稍有下降，据国家民航总局最近一次实测，正点率比民航总局规定的８６％低一个多百分点。
“东跑道施工进展怎样？６月底能确保交付使用吗？”记者问孔总。
“目前时间过半，工程量已过７０％，进展顺利，工程质量也得到良好控制，路面平整度误差不大于３毫米，达到国际先进水平。６月底我们保证能交出一条道面质量高，灯光条件、消防水平都大大提高的新跑道。”孔总笑着回答。这就是说，７月份东跑道重新开通后，首都机场的正点率就可回复到原有水平。
新航站区建设目前也进展顺利，最关键的航站楼地基基坑的防水层、滑动层已完工，现正进行钢筋绑扎工作，第一阶段的土方工程比计划提前了１０天。“按照这开工半年来的进展情况，１９９９年国庆献礼，我们充满信心。”
第10版(经济生活·工交)
专栏：读者来信
莫让垃圾污染三峡
日益严重的生活垃圾污染，使长江三峡这个世界级自然景观大为减色。
眼下，三峡河段江水污浊，江面上难以计数的快餐饭盒、食品袋、矿泉水瓶等垃圾随波漂流；游客留下的各种垃圾，散落在两岸的树丛和杂草中，葛洲坝前以及附近的黄柏河和一些回水地带，浮弃物已形成一条污染带。
据港监部门介绍，近年来长江上游航运业发展迅速，每天航行在三峡河段的各种轮船有百余艘，这些船上每天产生的大量垃圾，大部分被倒入江中，废水、废油大部分也排入江中。三峡河段的漂浮物另一个来源是沿江倾倒的城市垃圾，万县、云阳、巫山等库区城镇都有垃圾堆积场设在长江或其支流边，仅万县苎溪、五桥、龙宝３条长江支流，每年堆积的生活垃圾就近４万吨，排放的生活污水２００多万吨。
希望三峡库区的旅游、环保、港监等部门切实采取措施，尽快解决三峡生活垃圾污染问题。 刘刚
第10版(经济生活·工交)
专栏：风景线
拍卖走向群众
范干平
当各商场为生意难做、销售额下降而苦无良策之时，拍卖却以公开竞价的方式使不少商店的库存物资走向市场，被群众购走。原先只是在电视、书刊上看到的拍卖以特殊形式开始为广大市民所接受。
最近一段时间以来，国内不少城市的拍卖行与当地的商场、商店联手举行了形式多样的拍卖活动，引起了各界的关注。如湖北鄂州拍卖行举行的一元钱拍卖，揭开了蒙在拍卖上的神秘面纱，令中部地区的市民大开眼界。上海国际商品拍卖有限公司与曼克顿广场联手为上海十万下岗女工举行义拍，其拍品不论是价值数千的进口彩电，还是几百元的服饰均以１０元起拍。宁波开发区拍卖市场与申阳泰商场联办的“一元钱趣味拍卖”所有拍品均从一元起拍。浙江国际商品拍卖中心与杭州百货大楼联手举办“百货大楼库存家电拍卖会”，２５５件商品都以成本价的４—５折起拍，参拍人多达３００余人，成交率达９６．４％，库存商品能有如此成交率，商场始料未及。
上述拍卖一般在商场内举行，上海国拍公司则利用“中华第一街”周末步行的优势在南京路上拍卖，把拍卖直接推向社会。这类拍卖一般都具有以下特点，手续简便，价位低，参加竞拍人多，成交率高。商场认为，尽管商品成交价不高，但通过拍卖使死钱变成了活钱，库存商品起死回生，而且有了广告效应；拍卖行则通过类似活动，宣传了拍卖知识，提高了企业的知名度，开拓了市场。上海国际商品拍卖有限公司专门为民品广场拍卖录制了“拍卖知识对话”，形象、生动地宣传了拍卖知识。真正得到实惠的是群众，以前商品价格都是由商场定，现在第一次实现了消费者自己喜欢的商品价格由自己定，即通过竞拍用自己愿意接受的价位买下自己喜爱的物品，而且这些物品又是经过质检的，还负责售后服务，因此受到群众欢迎。
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专栏：海员生活
远航记趣
邹来兮
大海航行，偶然会见到某些海洋动物妙趣横生的“表演”和某种奇景，令你忘却远航的寂寞和疲乏，为航旅增添乐趣。
巨鲸撞船
仲夏的一天，我们的货轮从比斯开湾全速北上。１０时许，我从驾驶台居高临下瞭望海面，突然发现左舷百米远的海面有一个奇异的大浪正向轮船冲来。莫不是水下潜艇？避让已来不及，令人捏一把汗。噢，原来是条巨鲸。它竟敢以血肉之躯同钢铁巨轮相撞。就在鲸的头部快挨近船壳时，蓦地，它来了个１８０度的急转，头尾已调了一个方向。这个庞然大物还真灵活，在鲸调头的瞬间，只听“啪”的一声巨响，随之溅起老高的浪花纷纷洒落甲板上，甲板湿了好大一片。巨鲸调头时尾部使劲一摆，尾巴碰上船壳，万吨轮还摇晃了几下。
海豚“领航”
一个风和日丽的日子，巨轮正减速向埃及塞得港防波堤口驶去，忽然船首正前方３０米的海面出现了两只海豚，游动速度与船速几乎同步。它们不前不后，不左不右，始终在船的前方，一直保持３０来米的距离。它们忽而跃起，忽而潜入水中，似乎有意引起我们的注意，生怕我们迷失航向似的！它们每隔一分钟左右跃起一次，持续了七八分钟，跃起和潜入的动作是那样一致，那样协调，令人惊叹。海豚已发现巨轮尾随其后，但又显得不慌不忙地“领着”巨轮接近防波堤口才悄然离去。难怪船员常说海豚是航海者的好朋友哩！
百鸟投轮
一天，巨轮驶入台湾海峡时，乌云密布，大风呼啸。傍晚，风停云散了，夜幕悄悄吞没了远近的一切，紧紧拥抱着星星。突然，数以百计的鸟向巨轮扑来。它们惊叫着，四处乱窜。有一些扑打着翅膀往舷窗玻璃上撞，还有一些蜂拥进入餐厅，又朝餐厅电视机屏幕上撞。船员不得不关掉电视机，以免发生意外。
这种鸟，如拳头般大小，褐毛，嘴短，不像善飞的海鸟，谁也叫不出名来。准是先前那阵风把它们刮到海上来的，恰好遇上轮船经过，它们便来“借宿”。为不让这群“不速之客”干扰轮船航行，同时也是为了保护它们，船员便把乱飞乱窜和掉在甲板上的鸟儿都关起来临时“看管”。
翌日，巨轮进入东沙群岛附近海域，大家一齐打开“牢门”，让它们择路重返故里。它们啾啾地叫着，似乎在道谢告别，然后振翅飞向蓝天。
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专栏：
北京万辆“面的”被淘汰喜耶？忧耶？
刘治平
深夜，北京音乐厅的音乐会刚刚散场，人们步出音乐殿堂来到长安街上。此时，公共汽车已经停驶。大家把目光盯向川流不息的出租车。一辆辆桑塔纳过去，人们无动于衷，夏利也少有人行动，人们在翘首企盼“面的”的出现。半个小时过去了，夜更深了，终于有人无奈地向夏利抬起手。
这样的镜头如今在北京俯拾皆是。想起昔日站在立交桥上俯视，发现１０辆机动车中就有三四辆“黄虫”，人们抱怨，今天“面的”怎么了？
笔者从“面的”司机口中得知，一些车行老板正在强行淘汰“面的”。原因是按今年市场价计算，购一辆夏利９万块人民币，而倒手卖给司机则是１４万，除去其中的杂什费用，其获利是极为可观的。为谋取暴利，精明的经营者看准了这一机会，强行更换新车。从去年下半年开始，北京以每月千辆的速度淘汰“面的”。目前，已有万辆“面的”在京城马路上消失。如此下去，备受百姓钟情的“面的”不久将退出京城。这使刚刚享受到出行方便的京城百姓叫苦不迭。
此举直接受到冲击的首先是“面的”司机。一位４０多岁的师傅说：“我这车刚买了一年，才开始赚钱，换车要花十三四万，上哪儿找钱去？”另一位年轻的师傅说：“我开了三年‘面的’，经济上刚有改善，就面临如此巨大投资，就算勉强买得起夏利，可夏利也是过渡车型，开不了几年，又换新的，一辈子辛辛苦苦没个头。”多数司机愤愤然：“目前换车型只是对老板有利，受损害的是司机和顾客。”
商家的任何一项行为首先要考虑市场需求，这是一条浅显的市场法则。从消费水平看，富的人毕竟是少数，多数人刚刚进入丰衣足食的小康水平，“面的”正是适应多数人消费需要的产物，淘汰“面的”必然使出租业已拥有的顾客大大减少。再说“面的”迅速崛起也就是近三四年的事，以这几年的积累，多数司机难以承受换车带来的巨大损失。建议有关部门过问一下此事，也劝只看重眼前利益的老板们三思而后行。还是首先要考虑老百姓的承受能力。
第10版(经济生活·工交)
专栏：新产品新技术
原黄牌免淘米获绿色食品证书
河南原阳县华兴米业有限公司生产的“原黄”牌免淘米，最近荣获中国绿色食品发展中心颁发的“绿色食品”证书。目前原阳县已制定了该产品的扩大开发方案，以满足市场需求。 （赵光岭）
第10版(经济生活·工交)
专栏：新产品新技术
胡萝卜保健饮品问世
河北太平洋食品饮料有限公司最近推出以胡萝卜为原料生产的胡萝卜鲜榨汁和胡萝卜素饮料。该产品采取细胞破壁和细胞分离先进工艺，制品中胡萝卜素保留率达９０％。 （大泽）
第10版(经济生活·工交)
专栏：新产品新技术
大众化饮品果拉那上市
用生长在亚马孙河原始森林中的热带植物果拉那果制成的保健饮料“果拉那”，今年夏天在中国上市。由中巴合资北京圣果婀娜公司引进生产的这种大众化新饮品，含有蛋白质、单宁酸、植物脂类等人体需要的多种成份。 （武文）
第10版(经济生活·工交)
专栏：风景线
“监工”值六千万
潘圆
想请建设监理又怕花钱，几乎是所有业主的共同心态，这已成为推广建设监理制的一个障碍。广东茂名３０万吨乙烯工程花了６０００万元请监理。当初，很多人都心存疑问：这“监工”能值６０００万？
茂名３０万吨乙烯工程上马之际，就决心改革工厂设计模式，以降低成本，提高效益，这意味着按传统的建设模式搞基建行不通了。思虑再三，指挥部决定请齐鲁石化工程监理公司对工程从设计、招标、施工、试车直到保修进行全过程、全方位建设监理。双方几轮商议都没大的争议，但一谈到收费，却是互不相让。几番讨价还价后定到４０００万元，加上要给监理人员配备办公用具、交通工具及翻译费用等一共要６０００万。
对此，指挥部的同志想不通，想打退堂鼓。连最初建议搞监理的指挥部副总指挥李大成也觉得不合算。施工单位意见更大：辛辛苦苦干套装置才多少钱？最后，中石化总公司出面调解，才达成协议，指挥部表示“认”了。
３年过去了，当初一片荒芜的土地上，如今建起了现代化厂房、装置。工程状况也良好：质量始终处于受控状态，工期预计比合理工期提前６—９个月，投资可确保不超概算。
回头再看，指挥部的同志想通了，因为大家心里有本帐。
化工部规定，建设单位管理费占总投资２．５％到５％，大庆乙烯工程占３．９％，广州乙烯工程占３％，而茂名乙烯建设单位管理费加监理费不到１％。更何况通过监理控制投资还为投资者带来了收益，仅１９９５年下半年到今年３月底，监理公司就通过审查核减了施工单位的工程款２．１２亿元。
换个角度想想，建设单位自己干会怎么样？就算质量、投资、工期都能保证，与请监理比哪个合算？李大成算了笔帐，自己干起码要再加１０００人，如果按每人年费用２万元计，３年也要花６０００万。这些人企业要永久负担下去，每人连住房等费用一次性需投入４０万，算下来就是几个亿！这么一算，６０００万花得太值了！
李大成感慨地说，算小帐，搞基建喜欢摊子铺得越大越好，人越多越好；算大帐，还是请监理帮助有益于国家，有益于企业。
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专栏：我身边的故事
别致的“分家会”
山东淮坊驻军某部陈勇
今年“五一”，我回位于大别山区的安徽老家探亲。
一天下午，大伯过来请我参加晚上他和堂兄的分家会。记得当兵走的那年，二伯和堂兄分家，因为堂嫂嫌分得的东西少了，大吵了一场，弄得我和几个“中人”很尴尬。一想起这，我心里禁不住打鼓，可又不便推辞。晚上，只好硬着头皮去大伯家。
进了大伯家，只见堂屋里坐着两个穿制服的人，心里不由得一愣。“这两个人是干什么的？”我小声问堂妹。“市里公证处的公证员。”“他们来干什么？”“干什么？公证呗。”堂妹一脸疑惑地望着我。以前，我只是在电视里的什么大赛上见过要公证，难道普通人家分家还用得着公证吗？只见他们将大伯一家人召集到一起，把大伯家房产中所有价值超过百元的都一一登记，然后在全家人面前亮了底，并根据有关法律条文，公平地分了家。前后还不到一小时，自始至终大家都很高兴，大伯和堂兄愉快地在协议上签了字。
说起分家，原来在老家可是个头痛的事，大都请街坊中德高望重的长者，或是亲戚中的长辈充当“中人”。由于种种原因，加之“中人”制订的协议没有法律效应，分家前后吵吵闹闹是常有的事，有的还走上了法庭。听堂妹介绍，从去年开始，公证便在家乡红火起来了，谁家有个租赁、转让或是相互借钱、分家等事，在合同签字后，总不忘去公证处公证一下，花钱买个放心。
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专栏：经济茶座
“微笑轰炸”该休矣
田俊荣
报载，最近上海商家群起反对滥用“微笑服务”的行为。上海市第六百货商店则大力推广“自然式服务”：顾客在店堂内尽可从容选购，营业员恭立一旁，当顾客表达出购买意愿时才热情上前服务。
许多人大概都有过这样的烦恼。比如买衣服，往往是乍入店门，便有人围上来口若悬河夸赞个不停，不是夸你身材匀称肤色好，就是称赞衣裳款式新颖颜色靓。刚试着摸摸衣料，便有人不由分说为你取衣、试衣。望着那一张张“灿若桃李”的笑脸，消费者通常不好意思一走了之，常常在糊里糊涂中一买了事。这种让人心烦、过分商业化的“微笑服务”，有人冠名曰“微笑轰炸”。
商业服务中的微笑如甘霖、似和风，营造出一种良好的购物氛围。让顾客心旷神怡，不因顾客是否购买而变化。而“微笑轰炸”则与板着脸的服务一样，不能让顾客舒心。
它往往是势利的。一见顾客就言笑晏晏，不惜阿谀吹捧；一旦顾客不舍一文而去，“欢颜”就会骤成“冰霜”，甚至掼出几句刺人的恶语让人兜着走。可见这其实是一种假冒“微笑服务”的伪劣品。
“微笑轰炸”的实质，与北方俗称的“托儿”（南方谓之“连裆”）相似，都是利用消费者的某种心理变化来左右、误导其购物自主权。“托儿”们利用人的“从众心理”；“微笑轰炸”则利用那种微妙的“报恩心理”，并辅之以“变脸的”心理威胁。试想，长期习惯于受冷遇的中国消费者，突然遭到“微笑轰炸”，能从容不惊吗？
目前，在商业领域，尤其是个体、私营商业，这种“微笑轰炸”现象并不鲜见，也应该打假一番。怎么打？无非两条：一是要学会当清醒的消费者，腰杆子要硬，不畏恶脸也不迷笑脸，真正掌握自己的购物自主权；二是国有商业企业率先垂范，像上海六百那样，还微笑服务以本义。
第10版(经济生活·工交)
专栏：
减一分“白色”增两分春色
“白色污染”已成为社会一大公害，北京化工学院附小四年级的学生，利用假日自发组织到公共场所捡拾人们丢弃的各种塑料袋片，为净化首都环境做贡献。张建泉摄
第10版(经济生活·工交)
专栏：
反假先识假
谢新宇摄于湖南花垣县