第1版(要闻)
专栏：庆祝中华人民共和国成立46周年
共和国前进的历史足迹
——我国八个五年计划主要指标完成情况图表
编者按：今年是实施“八五”计划最后一年，在全国人民即将跨向“九五”的时候，本报根据国家统计局提供的数字资料，绘制了我国国民经济和社会发展八个五年计划完成情况图表（其中有几项指标，像“肉类”、“重大科技成果”等，因统计数字不全，图表标出的是近几个五年计划的数字）。通过这些确凿的数据和形象的图表，我们可以感受到共和国前进的脚步声。
当然，建国以来我国国民经济和社会发展的辉煌成就，特别是党的十一届三中全会以来的历史性巨变，有些可以用数字表现出来，有些还难以用数字表现出来。八个五年计划在实施中，有的处于建国初的恢复时期，中间又经历了三年调整时期和后来的“文化大革命”，所以真正集中精力搞经济建设的时间并不长。十一届三中全会是一个伟大的转折，从图表中我们可以清晰地看出：改革开放以来国民经济成倍增长，经济实力明显增强。它使人们坚信：在以江泽民同志为核心的党中央领导下，沿着邓小平同志指引的建设有中国特色的社会主义道路，坚定不移地走下去，共和国的前景一定会更加辉煌！
（附图片）
解放初期小学毕业生和初中毕业生人数少，升学率相对高。
注：ＧＤＰ指一个国家（地区）领土范围内本国居民和外国居民在一定时期内所生产和提供最终使用的产品和劳务的价值。ＧＤＰ指数是指国内生产总值以一定年份为基数，扣除价格因素不以后的动态相对数。
图表为刘小青绘
第1版(要闻)
专栏：
应摩洛哥、墨西哥、秘鲁、加拿大、马耳他邀请
李鹏总理１０月将出访五国
新华社北京９月２７日电外交部发言人陈健今天在此间宣布：应摩洛哥首相菲拉利、墨西哥总统塞迪略、秘鲁总统藤森、加拿大总理克雷蒂安和马耳他总理阿达米的邀请，国务院总理李鹏将于１０月３日至１７日对上述五国进行正式访问。
第1版(要闻)
专栏：
广梅汕铁路全线开通货运
形成横贯广东东西部运输大动脉
据新华社广州９月２７日电（记者牟义建、通讯员朱德文）９月２６日、２７日，粤东大动脉——广梅汕铁路分别开通货运至潮州和汕头。至此，全长４８０公里的广梅汕铁路全线开通货运。
广梅汕铁路１９９１年５月动工兴建，今年７月２０日全线铺通，比提供建设贷款的亚洲开发银行评估报告提前两年实现全线营运，相当于创收和节省贷款利息共８亿元。
广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的地区性路网干线铁路。
广梅汕铁路建成投入运营后，连通三茂铁路，形成从汕头、梅州经广州至湛江，横贯广东东西部地区的铁路运输大动脉。同时沟通京广铁路和即将贯通的南北干线京九铁路，与广东境内的黄埔、湛江、汕头、惠州港口和深圳口岸相连，形成东南沿海外引内联发展经济的运输通道。
第1版(要闻)
专栏：庆祝新疆维吾尔自治区成立40周年
新疆，走向开放的大市场
本报记者祝谦
过去，在许多人的观念中，新疆是偏远、闭塞、落后的代名词。它远离海洋，深藏在亚洲大陆的腹心，四周为高山环绕、大漠阻隔。直到中国改革开放的前夜——１９７８年，新疆接待海外旅游者仅８８人，创汇４．６万美元。
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”高山大漠终究没有挡住新疆走向世界的脚步，新疆已从过去的“大后方”，一跃成为今日中国向西开放的前沿。
１９９４年与１９８３年相比，口岸出入境旅客从１１１９人，增加到３６．４万人，增长３２５倍；外贸进出口货运量从３万吨，增加到１２３．５万吨，增长４１倍；出入境交通工具从５００辆（列、架）次，增加到１５．４万辆（列、架）次，增长３０８倍。
开放，带给新疆变化最大的，还是人的变化。新疆人从过去固守计划经济模式，到承认东西部差距，到渴望缩小差距，“跟头绊子”朝前闯，再到自治区党委代理书记王乐泉提出“缩小差距的关键是扩大开放”。这是一个引人注目的进步，一个历史性的觉醒。今年９月１日，第四届乌鲁木齐经济贸易洽谈会在新落成的、专业化的“中国新疆国际博览中心”拉开帷幕。来自４４个国家和地区的３２８９名客商和国内客商近万人，涌进宽敞明亮、商品琳琅满目的展厅，他们盛赞新疆人的明智，为扩大开放提供了一个现代化的大舞台。
自治区副主席李东辉告诉记者：“本届‘乌洽会’的方针是‘务实、创新、节俭’，筛选了２７０个项目对外洽谈，突出高技术含量、高附加值、高税收，以保证选择最佳效益。”目前，新疆的“乌洽会”正与“广州交易会”、“上海交易会”、“哈尔滨洽谈会”，形成我国全方位对外经贸活动新格局中的“一方”。
雄踞“一方”非易事。新疆为此开展了艰难的“引凤”工程。有人把它概括为一节、两会、三线、四游。
１９９０年１０月，吐鲁番以其享誉世界的名声，举办首届吐鲁番葡萄节，迎来２０００余名外宾，形成了万人参与的大节。中外宾客饱览西部名胜，一睹新疆风采。今年８月办完的第六届葡萄节，成交额达８．１２亿元。
１９９２年９月，举办了首届乌鲁木齐经济贸易洽谈会，李鹏总理专程出席开幕式并指出，乌洽会“要一年一年办下去，一年比一年办得更好”。１９９３年，西北５省区党政主要领导在乌鲁木齐召开了第一次联席会议，提出了５省区共建大通道，联合走西口，以大开放促进大开发的总体思路。联席会也是一年一度。先联席会，后乌洽会，两会互为呼应。
就铁路、航空、光缆３线而言，近几年更是“争芳斗妍”。１９９０年９月１２日，当最后两根钢轨在阿拉山口徐徐铺下，第二座亚欧大陆桥从此贯通，新疆得风气之先；兰新复线贯通，又得拉直“瓶颈”之利。去年光缆开通，图文通信业务开展，地州市全部开通８００兆移动电话，无线寻呼已扩展到县。全国解放时为４０万元的业务量，去年已达到５．６亿元，今年则会翻番。新疆民航有区内及国内外航线４１条，座位总数达２６０６个。天上、地面、地下三条线，把新疆与当今的信息时代，有机地“绕”到了一块。
旅游，新疆有独特的魅力，它有进入神话传说的景观，如瑶池、高老庄、流沙河、火焰山、魔鬼城等；有中国最长的内陆河——塔里木河漂流；有中国最大的沙漠——塔克拉玛干探险；有中国的“古罗马庞贝城”——尼雅遗址寻踪；有开放的１１座山峰的攀援等等。概言之，是古丝绸之路观光游，民俗风情游，奇特的自然景观游，楼兰、尼雅等遗址的专项考察游。近年每年国外旅游者达２０余万人，创汇４０００余万美元。接待国内游客４００多万人，收入５亿多元。但就新疆的旅游业而言，也许这才是起步。
从历史上看，新疆并不封闭。人所共知，中国古代有两大举世闻名的历史遗存：万里长城与丝绸之路。丝绸之路曾经是流动的、开放的标志。只是当丝绸之路中断，“海上丝路”兴起，内陆交通不便，新疆一度封闭起来。
如今，新疆开放的格局和态势，是后来居上，奋起直追有雄风重振之势。新疆有强大的资源优势：稀有金属、石油、天然气和水、土、光、热；又有无与伦比的地缘优势，边境线长达５４００公里，与８个国家接壤，拥有１５个边境开放口岸；还有国家给予的、带有倾斜度的政策优势：开放县市５８个，占县市总数约７０％；与１３０多个城市和地区开展了横向经济联系。
李东辉介绍说，新疆已与世界５９个国家和地区建立了贸易关系，出口商品３０多大类，４００多个品种，１９９４年外贸进出口总额１０．４１亿多元，比改革开放初期的１９８０年的０．３１６亿美元增长了３１．５倍。到１９９４年，批准外商投资企业７２５家，共引进外资７亿多美元，外商直接投资２亿多美元。近３年，吸引兄弟省区资金４５．４亿元，落实协作项目２６５３个。
记者询问一个负责经济工作的干部，新疆驻外地的机构有多少？外出经商者有多少？他说不清，只是给记者算了笔帐：自治区、兵团、各经济主管部门及各地州市，驻各省区的机构，少则１０个左右，多则几十个。北京、上海、广州等大城市的新疆村，有几千人在那里经商。中亚各国且不说，就连巴尔干半岛上的一些国家，也活跃着新疆的生意人。
君不见，古丝绸之路那股雄浑的大开放之风，不正再起于新疆大地么？
第1版(要闻)
专栏：信手拈来写变化
买菜不怕没带兜
本报记者江绍高
星期天抽空到北京水碓菜市场看看，新鲜蔬菜、水果真多。想买点油菜但没带兜，摊主说，买吗？有塑料袋。付款时，我特地说了一句：袋钱。摊主笑笑：两三分钱的事，不收钱。
过去这样的菜摊是不准备塑料袋的，现在挂着一大叠。后来我注意到，这里的大小菜摊上，都准备有塑料袋。
这也是生活质量的提高。回想在副食品包括某些蔬菜凭本供应的日子里，农民种出来的菜大卡车运进城，除大菜店上架出售外，大部分菜并不分什么级混合着卖，有的一次运来的多了，堆在露天地，不少是论堆卖的。如今代之而起的是大路菜减少，精细菜增多。精细菜四季不断，买菜者用不着碰上了买一堆，吃上一段时间。买菜者精细，卖菜者也就讲究包装了。
塑料袋的生产、经营也就应运而生。就在水碓菜市场，昔日西头南侧卖花鸟鱼虫的地方，如今两旁摆开的摊位都是卖塑料包装袋的，买卖不错。一位摊主见我走近，问我要什么，我顺势和她谈起来。这是一位中年妇女，她告诉我，她是沈阳的，经营塑料袋五六年了，前几年做这个生意的人不多，这两年大发展，你看这一片都是，后面还有摊点。在北京，她知道的塑料袋批发市场就有３个：大钟寺、岳各庄和水碓。她说，经营这个没有风险，但也发不了大财。大袋赚一两分，小袋才几厘，好在销量大。卖菜的、卖水果的添个袋卖也不亏，１００个袋也不过二三元，做成上百宗买卖，买菜者感到了方便，卖菜者也得到了效益，两全其美。
塑料袋装菜，现在看来不过小事一桩，可是要知道，在１０年前，这还是只能从出国访问归来者口中听到的“海外奇谈”哩！
第1版(要闻)
专栏：
宜昌至黄石高速公路通车
形成湖北长江经济带运输大动脉
据新华社宜昌九月二十七日电（记者施勇峰）一条将黄石、武汉、宜昌连系起来的运输大动脉——宜（昌）黄（石）高速公路，经过八年多建设，已于九月二十六日全线通车。这不仅对湖北经济的发展，而且对三峡工程建设和三峡地区、华中地区以及长江流域的经济发展，将起到重要推动作用。 宜（昌）黄（石）高速公路全长三百五十公里，从一九八七年开始建设，是国家“七五”和“八五”重点建设项目。它东起湖北黄石，由东向西穿过鄂州、武汉、汉川、仙桃、潜江、江陵、荆沙、枝江、宜昌等十个市、县（区），在宜昌市与三峡工程专用公路相接。它不仅连接了湖北省东西经济最发达地区，形成湖北长江经济带的运输大动脉，而且构成了三峡工程对外交通的陆上主通道，同时还是国家规划的“两纵两横”国道主骨架之一的沪蓉（上海至成都）公路的重要组成部分。宜黄公路实行全封闭、全立交，路面均为上下行四车道，昼夜通过能力为二点五万车次，设计速度为每小时一百公里。现在，从宜昌到武汉乘汽车只需三个小时左右，行车时间比过去缩短一半。
第1版(要闻)
专栏：新闻简报
首台水平平弯钢化机组面世
由河南洛阳北玻技术有限公司董事长、高级工程师高学明发明，并由该公司具体设计制造的我国首台水平平弯钢化机组９月１２日在江苏扬州正式投入运行，从而结束了我国不能生产水平钢化设备的历史，大大推动了我国建筑玻璃和汽车安全玻璃工业的发展。该机组生产的钢化玻璃比普通玻璃的抗冲击及抗挠曲能力高４—７倍，是交通运输工具、高层建筑等必需的特种玻璃产品。（任之）
第1版(要闻)
专栏：新闻简报
辽宁观音阁水库建成投产
总投资１５．６８亿元的辽宁省观音阁水库，经过６年紧张施工，于近日建成。水库控制流域面积２７９５平方公里，总库容２１．６８亿立方米。这一水库将产生巨大的社会经济效益：本溪、辽阳两市防洪标准由１００年一遇提高到５００年一遇。（段心强）
第1版(要闻)
专栏：新闻简报
徐铁分局安全生产创佳绩
地处京沪、陇海两大铁路干线交汇处的徐州铁路分局从改善作业环境、提高人的素质入手，强化安全、转作风、严两纪、上标准，确保安全生产。截至９月１７日１８时，实现连续２６００天无责任重大事故，迈入全国铁路安全生产先进行列。（刘仲）
第1版(要闻)
专栏：新闻简报
海南将建中线高速公路
海南中线高速公路前期准备基本就绪。这是由省政府委托授权、我国第一条以业主单位负责筹资兴建的股份制高速公路。它北起海口市，南至五指山区腹地通什市，全长一百七十二公里。预计总投资五十二亿人民币。（据新华社）