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专栏：
也门南方阿比洋省盛产香蕉。每到收获季节，姑娘们便头顶新摘的香蕉前往集市出售。图为也门妇女在收获香蕉。新华社发
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专栏：
7月2日，智利首都圣地亚哥举行各种活动，向民众普及消防知识，以庆祝智利消防队成立144周年。这是消防人员指导一些儿童进行消防训练。新华社记者韩晓华摄（传真照片）
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专栏：综述
法再延《申根协定》试行期
本报记者杨汝生
《申根协定》执行委员会６月２９日决定，从７月１日起正式全面实施这一协定，但法国同日宣布将试行期再延长６个月。法国在欧盟首脑戛纳会议闭幕的次日就宣布这一决定，不仅招致欧盟伙伴的强烈批评，也为欧洲的统一进程蒙上一层阴影。
《申根协定》在签定１０年之后，于今年３月２６日正式生效，并规定３月２６日至６月３０日为“试行期”。法国、德国、比利时、卢森堡、荷兰、西班牙和葡萄牙７个签字国之间取消边境身份检查，实行人员自由流通。此次，法国要求延长试行期，是认为全面执行的条件尚不具备。法国总理朱佩解释说，经过３个月的试验，发现协定并未发挥“预期的作用”，外部边界“管理欠佳”，并说再次延长试行期乃是“明智的预防措施”。
《申根协定》生效，是欧洲统一进程中具有重要意义的事件，但几个月来实施的情况并不理想，这为巴黎要求再次延长提供了依据。法国认为，设在斯特拉斯堡的信息档案中心汇集的资料不足，运转不灵，不足以预防跨国犯罪和阻止非法移民，而且，各国合作不够协调。如荷兰拒绝接回由荷非法潜入法国的拉美移民；比利时警方拒绝领回由比来法避难的罗马尼亚人；４、５月间，来自荷兰的毒品走私较去年同期大幅增加。凡此种种，促使巴黎以《申根协定》中的保障条款为依据，决定仍然暂时维持边境检查。
法国一再推迟全面执行《申根协定》，反映了法国政坛对这一协定乃至对欧洲统一进程存在严重分歧。在法国，反对欧洲统一的势力还很强大，加之《申根协定》内容不够完善，执行过程中又出现许多矛盾和问题，这就更加助长了反对《马约》派的力量。“法兰西运动”主席德维利埃称，《申根协定》根本行不通，相反还会“带来更为严重的问题”。极右的“国民阵线”主席勒庞认为，《马约》和《申根协定》加剧了“法国内部的冲突”。在执政的右翼多数派内，持异议的也大有人在。国民议会议长塞甘反对《马约》的立场尽人皆知。在去年１１月的议会辩论中，希拉克的外交顾问勒卢什说，《申根协定》的“设计和构思都不好，或许还是过时的”。希拉克在竞选总统时也表示过，对这一问题不能有“先入之见”，并说若《申根协定》实现不了加强欧洲边境的目标，“那么法国就要设法摆脱其后果”。在现任政府里，内政部和外交部对《申根协定》的态度不一，内政部长德勃雷和他的前任帕卡一样，都是坚决主张延期执行《申根协定》的，只有外长德沙雷特主张从现在起就应全面执行这个协定。
法国的决定遭到其他签字国的反对，认为巴黎没有理由再次要求延长试行期，比利时和德国已对巴黎屡次拒绝其警员进入法国境内追捕嫌疑犯有意见，法国宣布再次延长试行期使布鲁塞尔和波恩“愕然”。比利时首相闻讯后，立即与法国总理进行“电话磋商”，比利时政府还为此发表了公报，对法国的决定提出批评。预计本月在德国举行的法德两国首脑会晤，还会就此进行讨论。
（本报巴黎７月２日电）
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专栏：
俄总理说国内经济好转
本报莫斯科７月２日电记者许恒声报道：俄总理切尔诺梅尔金今天在此间召开的讨论吸引外资问题的会议上说，俄罗斯经济从总体上看已经开始出现好转的趋势，生产已停止下滑，通货膨胀速度开始减缓。
切尔诺梅尔金总理指出，俄罗斯经济的某些领域已相当活跃。同今年４月份相比，住房建设部门的生产５月份增长了１２３％，６月份增长了３３０％。黑色金属和有色金属、化工和石油化工、林业、木材加工和造纸工业的生产也在增长。石油开采和石油加工的生产下滑速度已大大减缓。切尔诺梅尔金总理说，今年５月份俄罗斯居民的实际收入增加了７％，６月份增加了４％。
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专栏：
西半球贸易和商业论坛闭幕
赞同建立西半球自由贸易区
新华社丹佛（美国科罗拉多州）７月２日电（记者翟景升）为期４天的西半球３４国贸易和商业论坛今天在美国西部科罗拉多州首府丹佛市落下帷幕。与会的１０００余名各国经济与贸易官员和企业领导人表示赞成建立西半球自由贸易区，并提出了一系列推进经济一体化的建议和措施。
今天下午在科罗拉多会议中心举行的论坛闭幕会议上，美国商务部长布朗说，建立一个统一的和协调的西半球贸易体系的思想已经深入人心。此次论坛在向西半球一体化的目标迈开了历史性的步伐。
他指出，现在建立美洲自由贸易区已经不是“假如”的问题，而是“何时”建起的问题。
这次论坛包括３４国贸易部长会议和由各国政府官员和经济企业界领导人参加的研讨会两个部分。研讨会于７月１日正式开始之后，分成职能部门和专业部门两方面举行。专业部门组成了信息基础设施、电信、能源与矿业、运输服务业、农业、旅游和卫生保健基础设施等７个工作小组分头进行。在今天下午举行的闭幕全体会议上，各小组就未来１０年内如何建立全美洲标准化海关、贸易法律、卫生防疫措施和农产品自由贸易等问题，提出了大量的建设性建议和措施。
美国在贸易部长会议一开始就提出知识产权问题，但因各国反对未列入议事日程，被推迟到１９９６年３月在哥伦比亚举行的下次会议上再讨论。
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专栏：
国际融资形势看好
总额已增至３４０２亿美元
新华社巴黎７月２日电（记者徐振强）据经济合作与发展组织日前发表的《金融市场趋势》报告，国际金融市场今年头４个月融资形势继续看好，融资金额达３４０２亿美元，比去年同期增长２０％。
今年头４个月，国际金融市场的重要特点是银团贷款有大幅度上升，金额从去年同期的４６０亿美元上升到１０８５亿美元；无担保证券的发行也有较大幅度的增长，从去年同期的６６０亿美元上升到了９３３亿美元。
同期，债券和股票的发行量比去年同期却有下降，债券从１９９４年头４个月的１５４５亿美元减少到１３０８亿美元，股票从１６７亿美元下降到６９亿美元。
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专栏：
我国向柬提供贷款举行换文签字仪式
新华社金边７月３日电中国向柬埔寨王国提供８６０万美元贷款的支付换文仪式今天在柬埔寨王国外交部举行。
根据柬埔寨王国政府的要求，中国政府同意将１９９４年１月１７日中柬两国政府签订的经济技术合作协定规定的８６０万美元贷款作如下支付：购买中国航空技术进出口总公司的两架Ｙ—１２飞机；提供中国产吉普车和卡车以及为柬埔寨政府修复金边体育城。中国驻柬大使谢月娥和柬埔寨外交国际合作大臣黄胡代表两国政府在换文上签字。
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专栏：
东京股价又跌
出现９年来最低值
本报东京７月３日电记者张国成报道：今天，东京股票交易市场的平均价格瞬间值降到了１４２９５日元。不仅跌破了被视为心理防线的９０年代最低值１４３０９日元，而且还出现了１９８６年３月以来的最低价格。
东京股票市场的平均价格从６月１２日跌破１．５万日元大关后，虽有小幅度的回升，但总的趋势仍是下跌。这种趋势反映了投资者对日本经济增长乏力和企业经营恶化的强烈担心。
上周一些经济界人士曾希望，日美汽车谈判和联合执政党提出的新经济对策能给东京股价打一针强心剂，但是这个希望没能实现。很多投资者对日美汽车谈判达成协议是福是祸吃不准，新经济对策在解决“不良债权”问题上也没有什么好办法。
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专栏：
日关东等地区发生５．６级地震
日本关东至东北等广大地区３日上午８时５３分左右发生里氏５．６级地震，但没有造成人员伤亡。据日本气象厅观测，这次地震的震源发生在相模湾１２０公里深的地下，裂度为４级。地震发生时，新干线等铁路交通一度中断运行，到东京时间１２时，交通已恢复正常。
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专栏：
汉城百货大楼倒塌伤亡增加
汉城市政府宣布，到３日凌晨５时为止，被证实在６月２９日三丰百货大楼倒塌事故中死亡的人数已经达到１０８人，另有８９４人受伤和３５４人失踪。
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葡成为欧第二大皮鞋出口国
葡萄牙１９９４年出口皮鞋９０００万双，居意大利之后成为欧洲第二大皮鞋出口国。
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专栏：
捷克文物失窃现象严重
据统计，近年来捷克文物盗窃案成倍增加。１９９１年捷民族画廊收藏的４幅毕加索名画被盗，这起捷克最大的文物盗窃案造成了３０００万美元的损失。１９９４年，捷共有１．４５万件文物被盗，损失达６６００万克朗（约合２５０万美元）。
（据新华社电）
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专栏：
阿根廷牛肉出口增加
今年头４个月，阿根廷牛肉出口比去年同期增加５７％，预计全年将出口４５万吨，收入９至１０亿美元。美国已同意进口２万吨阿根廷牛肉，因为阿已１４个月没有发现口蹄疫病牛。
（本报专电）
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专栏：
人民币市场汇价
（中国人民银行公布）
外币名称 中间价
１００美元 ８３０．１１
１００日元 ９．７９０５
１００港币 １０７．２５
（据新华社７月３日电）
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专栏：
南非：每５分钟失窃一辆汽车
本报约翰内斯堡电记者温宪报道：南非政府一位治安问题顾问近日透露说，南非平均每５分钟便有一辆汽车遭窃，在被拦路抢劫的受害者中有７０％至７９％的人是黑人。
南非政府负责治安问题的顾问鲁德博尔在南非治安协会一个会议上说，１９８９年，南非全国被窃车辆总数为６０５６４辆，１９９３年上升为９万辆。这位治安问题专家抱怨南非警方对侦破窃车案行动不力，其专业素质未能给人留下深刻印象，且常常以“无法侦破”为由在５至９天内匆匆结案。他说，美国对武装窃车犯一般要判２５年以上刑期。他呼吁南非立法机构也应紧急制定有关法律，严惩窃车贼和拦路抢劫者。
这位专家说，南非警方已经成立了一个专门对付窃车案的机构，这是一个好的迹象。
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专栏：记者专访
波音面向２１世纪
——波音民用飞机集团公司负责人答记者问
本报记者刘进荣
波音公司不久前邀请中国新闻记者采访该公司的西雅图总部。记者就被誉为本世纪末最新式、代表２１世纪潮流的波音７７７客机以及波音与中国的合作关系，书面采访了波音民用飞机集团负责人。
记者：波音公司从１９５６年开始，推出了６种波音系列客机，现在又推出了第７种客机波音７７７，是基于何种考虑？
波音民用飞机集团总裁伍达德：主要考虑有两点：
一是竞争对手的挑战。眼下世界民用客机按载客量可分大中小三种类型。波音公司在７０年代初推出波音７４７系列大型客机，其后又研制出波音７３７系列小型客机，这两种型号客机迄今在全球分别销出１０００多架和近４０００架，已占据世界大型与小型客机市场的绝对优势。但在中型客机市场方面，波音７６７受到空中客车Ａ３４０与ＭＤ—１１的挑战。为执世界中型客机市场之牛耳，波音公司决定不在原有波音７６７基础上小修小补，而是重新研制一种代表未来的新中型客机。
二是世界航空市场的需要。据预测，从本世纪９０年代到２０１３年，世界航空市场运输量每年平均增加的速度将是５．２％（亚太地区高达８．６％）。世界民用客机将增加１．５万架（其中近４０％为中型客机），价值９８００亿美元。如此诱人的前景，鼓舞着我们抢时间，争速度研制波音７７７。
记者：波音公司从１９９０年向世界宣布设计波音７７７到１９９４年６月如期飞上蓝天，只用了不到４年时间，有人认为这一投资４０多亿美元的波音７７７有５个世界之最，能否向读者谈谈这方面情况？
波音民用飞机集团亚太区公共关系经理胡柏：波音７７７的５个世界之最表现在：
（１）在世界民用客机研制中，首家采用无图纸设计，无模型生产。波音７７７不走飞机研制的老路，在世界上第一家把几万张图纸、３．５万亿位的数据，输入到约１７００个计算机工作站。这些工作站再与８台大型ＩＢＭ计算机主机联网，通过彩色三维技术进行全数码设计。
运用计算机与三维技术，是波音公司研制波音７７７的战略决策。它不仅赢得了时间，争取了速度，而且大大提高了客机的精确度。波音７７７的３００多万个零部件没用图纸，一次装成整机，达到了“毫厘不差”。
（２）推力最大的新型双发动机中型客机。
（３）采用了世界上最新工艺、最新材料。原材料上选用强度高，抗压力，抗腐蚀与重量轻的新型复合材料。
（４）飞行平稳，安全可靠。在飞机驾驶上，它采用２人机组的数字式驾驶舱，６个显示屏用彩色液晶技术。电子操纵系统是波音公司的专利产品，驾驶灵活、轻便、安全。万一某一零部件出现故障，电子计算机会自动采取补救措施，保证飞机平稳安全飞行。
（５）最宽敞、舒适。波音７７７客机机体截面首次采用圆型，机舱空间相对增大，为乘客提供了舒适的环境。
记者：波音７７７设计连续两年荣获美国工业设计优秀奖。在听取客户与协作厂商意见方面还采取了哪些措施？
波音民用飞机集团公共关系副总裁杰若·亨顿：波音７７７客机从设计到组装，广泛听取了十多个国家和地区的几十家航空公司、上万名航空专家、４００多位飞行员与众多厂商的意见，可谓集思广益。由此，使波音７７７客机获得了１５０多架订货与１００多架的意向订货。
记者：与同类机种相比，波音７７７客机具有设计科学，结构严谨，起落平稳，噪音小等特点。波音７７７客机的商业前景如何？
胡柏：波音７７７客机现在投入运营的是Ａ式市场机型，航程８０００多公里。适用于洲际的远程Ｂ式市场机型客机不久也将起飞。这种客机航程在１．３万公里以上。从北京飞往美国的洛杉矶或旧金山，不用加油，直飞抵达。因此，人们称波音７７７系列客机为本世纪末最新式、２１世纪的客机。
记者：中国南方航空公司已订购了６架波音７７７，波音公司与中国合作前景如何？
伍达德：波音公司与中国友好合作已有２０多年历史，双方合作很有成效。现在，中国已成为波音公司的主要主顾之一。我们特别珍惜与中国的长期合作关系，准备有计划地引进中国飞机设计师与技术人员，邀请中国参加波音７３７系列等客机的设计与零部件生产。我们认为，波音公司与中国的合作前景十分广阔。