第10版(经济生活)<br/>专栏：<br/><br/> 轿车如何驰入百姓家<br/> 胡亚庄<br/> 廉价车成功的经验<br/> 我国目前多数居民的收入低于国际水平，而轿车价格则高于国际水平。要让轿车进入寻常百姓家，有两条路，一是等寻常百姓的收入达到可以购买轿车的水平，这在短期内难以实现；二是现在就大幅度降低微型轿车的车价或开发廉价的车型，使得轿车的价格和当前多数居民的收入相适应。这两条路中，后一条无论国外还是国内，都不乏成功的经验。<br/> １９０８年，亨利·福特开发的Ｔ型车，用简化结构的方法将售价降为８５０美元，只相当于一个中学教员一年的工资，产品很快受到市场的欢迎，订单雪片般飞来。该产品一下子就将售价数千美元的罗尔斯—罗伊斯、本茨、凯迪莱克都甩到了后面，使福特公司成为世界第一大公司，产量占世界产量的一半。<br/> 第二次世界大战以后，西欧、日本设计廉价的微型汽车，开发自费购车市场，十年之内使廉价轿车产量占轿车产量的一半以上，工薪阶层、农林业的车主，占了全部车主的半数以上。大众、雷诺、菲亚特、欧宝、雪铁龙都是靠微型汽车发的家。<br/> 再看我国，农用汽车是１９８６年开始出现的，由于它售价低廉，适应农民的购买力，产量连年翻番，１９９３年产量达１３０万辆，其中１１０万辆是几千元一辆的三轮汽车，至今已有４００万户农户自费购买了农用汽车。我国农用汽车的发展速度超过了当年福特Ｔ型车的发展速度。<br/> 我国轿车应该定什么价<br/> 收入低和车价高是我国目前轿车进入寻常百姓家的主要障碍。美国工人平均工资１９９３年为１７美元／小时，而中国目前为０．４美元／小时，是美国的１／４２。工资低就意味着轿车成本不能太高。<br/> 但中国的车价却比美国高。日本的汽油喷射排量９９３毫升的轿车，在美国零售价是７２００美元，合６万元人民币，国内却卖９万元，高出近５０％。<br/> 我国工资之低和车价之高都是突出的问题，提高人民收入水平不是短期内能见效的事，降低车价倒不是没有可能的。因为价格高有人为的成份。<br/> 据报载，我国汽车厂的利润率在２０％以上。夏利起步很早（１９８６年），但国产化率不高，因为安装进口发动机、变速器，能赚大钱。这就是车价高的原因。各地小批或单件生产的轿车若是不能赚钱，他们会干吗？已经有成批生产线，但单件小批量生产轿车还能赚钱，这更是车价过高的证明。<br/> 正当农用三轮汽车开始在我国农村走俏的时候，敏感的意大利ＰＬＡＧ—ＧＩＯ公司，在１９８６年送来了他们生产的三轮汽车。售价为１６０００元的进口三轮车有许多优点，售价不到５０００元的国产三轮汽车还有不少缺点，自己掏钱的买主都会将售价和功能细细掂量一番。１６０００元的售价将洋车的全部优点抵销了，于是洋车不得不铩羽而去。这就是自费购车市场和公费购车市场的区别。<br/> 怎样降低轿车车价<br/> 车价不大幅度降下来，上了批量卖给谁？所以该对厂家提出提高管理水平和降低利润率的问题，要对症下药。<br/> 售价和功能是相关的，要降低售价，就必须放弃一些功能，不这样，售价如何降得下来？哪些功能可以省掉，哪些功能不能省掉，不同消费水平的人，自有不同的看法，所以最好是听听“上帝”的意见。<br/> 五六十年代西欧的微型轿车分成好多个档次。从雪铁龙公司的排量３７５毫升的２ＣＶ，到大众公司的排量１１６２毫升的“甲壳虫”，微型轿车竟排得满满的。<br/> 西欧的微型轿车市场是自费购车市场，越是产品竞争激烈，越是形成买方市场，品种会多起来，车价会降下去；售价贴近社会购买力，轿车市场就发展。十年下来，德、法、英、意四国的千人轿车保有量突破１００辆大关，轿车工业形成支柱产业，促进了人民收入水平的提高。人民购买力提高后，由买微型轿车转向买小型轿车，轿车公司随之转向。<br/> 市场不是事先能预测得准确的，就像５年前谁会预测到国产农用汽车能达到年销１３０万辆的水平，会成我国自费购车市场的主角呢？轿车市场也该像农用车那样，拿出产品来，听从“上帝”的选择。<br/> 怎样看微型车的“倒退”<br/> ６０年代欧洲流行微型汽车。福特公司的董事长亨利·福特三世曾嘲笑当时西德大众公司的廉价车“甲壳虫”说：“这哪算得上是汽车，只有买不起汽车的人才会买它。”曾几何时，“甲壳虫”每年销往美国４０万辆，比福特公司哪个车型都卖得多。<br/> 西欧微型轿车中排量最大的“甲壳虫”尚且受到亨利·福特三世的嘲笑，排量最小（３７５ＭＬ）的雪铁龙２ＣＶ更不像轿车了，但２ＣＶ前后共销售了７００万辆，是累计产量仅次于福特Ｔ型车的畅销车型。<br/> 福特Ｔ型车的出现，看来像是从当时出名的本茨、罗尔斯—罗伊斯、凯迪莱克倒退了；西欧微型轿车的出现，看来像是从当时流行的用４缸、６缸、８缸发动机装备的中高级轿车上倒退了；国产农用汽车的出现，看来好像是从微型汽车倒退了。这些车型牺牲了一部分功能，却受到欢迎，是由于它们的售价贴近市场购买力，因而得到飞速发展。最后，Ｔ型车停产，福特公司却起来了；微型轿车转产，雷诺、雪铁龙、菲亚特、欧宝、大众等成了世界级的大公司。看来，国产三轮农用汽车也会转产的，年产百万辆的农用车集团公司也会起来的。
第10版(经济生活)<br/>专栏：经济茶座<br/><br/> 改革不是筐<br/> 皮子<br/> 见过这样一条改革新闻：<br/> 某地电业部门将每月上门收取居民用户电费，改为用户统一到指定地点交费。据报道，这项名为“买电”的改革，使电业部门收费用上了计算机，提高了收费效率。<br/> 变上用户门收费为用户到电业部门交费，这能算得上改革吗？用户与电力供应部门是一种商品交换关系。我付费，你供电；我交钱，你服务。收费也是一种服务，电业部门上门来收，体现了这种服务精神。现在的“改革”，收费的效率倒是提高了，却麻烦了广大用户。方便你一家，麻烦千万家的事，很难说得上是改革。<br/> 改革是什么？改革是对不适应生产力发展的旧体制、旧机制、旧的管理办法进行变革，以促进生产力更快地发展。煤、水、电、汽等部门是公用部门，也是垄断部门，没有市场竞争的外部压力，往往缺乏提高效率改进服务的动力，用户一般又对它们奈何不得。这些部门的改革要有利于提高效率，也要有利于改进服务，方便用户，二者必须兼顾。现在一些公用部门的“改革”，方便自己，麻烦群众，甚至变换名目多收费，增加用户负担，这样的改革实际是偏离了改革的方向。按照建立社会主义市场经济体制的要求，对垄断部门要逐步适当地引进竞争机制，形成合理的定价机制，并加强对这些部门的法律、行政、舆论监督，在促进这些部门提高效率加快发展的同时，切实保障消费者的合法权益。这样的改革，才是真正的改革。<br/> 改革不是筐，不能什么都往里边装。把符合改革方向的和不符合改革方向的东西，都拉到改革的旗帜下，只会影响改革的声誉，延误改革的时机。
第10版(经济生活)<br/>专栏：我身边的故事<br/><br/> 小车夫<br/> 山东聊城师范学院美术系李鑫<br/> 黄昏，我拎着沉重的提包走下抵达家乡车站的汽车。<br/> “喂，师傅，您到哪里，我送你一趟好吗？”一个小男孩，蹬着一辆半旧三轮车喊住我。原来是个小车夫。<br/> “我要到陈口十中，多少钱？”我语气有些生硬。三轮车宰客的事时常发生，这个车夫年龄虽小，也说不定。<br/> 小车夫微微一笑：“４元”。<br/> “这么近的路要４元？２元５角！”我一咬牙，迸出个自己也觉太低的价格。出乎意外，他竟然笑一笑答应了：“好，就２元５角，上车吧。”三轮车缓缓驶出车站。<br/> 坐在小车夫的后面，我边打量他边问：“多大了？”“十六。”“父母干什么的？”“爸是一名干部，妈是教师。”他不太情愿地说道。“什么？”我很吃惊，“你家庭条件不错啊！”<br/> 他大概觉出我的惊异，扭头冲我笑了笑，道出了他的秘密。<br/> 他是聊城三中高一学生。前段日子，看一篇文章谈到，当今中国学生自立意识差，同美国学生相比存在较大差距。他很有感触，便瞒着父母，借来三轮车，想尝一尝独立挣钱的滋味。<br/> 听着他娓娓而谈，我顿觉惭愧万分。都读大学了，从未有过独立挣钱减轻父母负担的念头，潜意识中把依靠爹妈当成了天经地义的事。<br/> 到家了。我充满敬意地用双手递给小车夫４元钱。<br/> 小车夫只坚持收下２元５角。
第10版(经济生活)<br/>专栏：<br/><br/> 金饰品市场潜力大<br/> 关丽<br/> 世界黄金协会近日公布的一项市场调查显示，我国居民十分喜爱黄金饰品，未来购买黄金产品的意愿较高，市场发展潜力巨大。<br/> 这项调查是去年１２月至今年１月在我国上海、广州、沈阳、深圳、北京、天津、大连、武汉、南京及成都进行的。采用随机抽样方式，入户访问了７２００人，年龄介乎１５到６０岁。<br/> 调查结果显示，在调查的这１０个城市中，已有接近５０％的人拥有黄金首饰，黄金消费以２４Ｋ纯金饰为主，占市场比例超过８０％。在拥有金饰品的人中，金戒指、金项链、金耳环拥有量分别为８６％、５４％和３２％。消费者在购买金饰品时，主要考虑产品的工艺、设计；对金店的信任；黄金价格及销售员的服务态度等。<br/> 调查还表示，未来有购买黄金产品意愿的人，约占人口总数的３４％。
第10版(经济生活)<br/>专栏：市场观察<br/><br/> 改革开放后我国乳制品产量增长了十几倍，但目前消费量仍不到世界人均水平的１／２０，产品结构单一局面尚未根本改变<br/> 国产奶粉，再加把劲<br/> 本报记者费伟伟<br/> 一位朋友到医院探望病人，想根据病人的病情买几袋对症的复方奶粉，可是转了几个商场也没买到，连档次高点、适宜病人服用的不加糖的奶粉也甚难觅。朋友平时是向来倡导用国产奶粉的，不得已也只好买了两大桶精装洋奶粉。<br/> 和改革开放前相比，我国乳制品工业的发展速度可以说相当惊人，年增长率达１５％左右，鲜奶、奶粉凭票供应的景象已是一去不返。如今，即使在偏僻的农村，奶粉也算不上什么稀罕物。１９７６年，我国乳制品产量仅３．６６万吨，去年，我国鲜奶产量超过６００万吨，乳制品产量则达４５万吨，人均乳品消费量已达４．５公斤。当然，品种也很丰富。以奶粉为例，除了传统的全脂、脱脂、加糖等奶粉外，现在还可以看到婴儿配方奶粉、幼儿助长奶粉、孕产妇奶粉、老年人奶粉、乳酸菌奶粉、果味奶粉、可可奶粉，等等。<br/> 还有一点，就是国产乳品在质量方面的长足提高，许多名牌产品的质量已接近国际先进水平。因为我国乳品工业的骨干企业设备大多是近年引进的，先进程度与国外企业不相上下；产品标准、工厂设计规范、卫生指标等都是参照国外先进水平制定的。加上管理严格，因而出现了一批受消费者欢迎的名牌产品，如三鹿、金星、大庆、海乳、英雄、擒雕、万寿山等牌号的奶粉。有的连续十多年质量一直稳定。<br/> 然而，与国外相比，我国乳品业还存在着明显的差距，突出表现在产品结构上。有人戏称是“甜得不可爱”。国外乳制品工业中，液体奶占有相当比重，鲜食奶占乳品消费总量６０％以上；奶粉则多以纯天然为主。而我国乳制品工业中８０％是奶粉，奶粉中又有８０％是加糖奶粉。近年来，洋奶粉——包括合资企业生产的奶粉之所以对国内造成很大冲击，除了消费者心目中对洋货质量的推崇外，很重要的一点，是品种的可选择性较强。去年，有关部门对北京部分商场的奶粉品牌作过一项调查，发现洋奶粉（包括合资）竟占了４０％。据海关统计，去年我国进口的各种外国乳制品已将近６万吨。<br/> 为了推动我国乳制品工业的健康发展，６月６日，中国乳制品工业协会在京正式成立。协会负责人宋昆冈认为，我国乳制品工业可以说是刚起步不久，世界人均年消费奶量达１０５公斤，是我国的２０倍。因此，我国乳品业有着十分广阔的发展前景。<br/> 他指出，乳制品工业协会成立后，除引导企业大力开发新产品，比如多品种的保鲜牛奶、适应不同消费者需求的配方奶粉，在包装上拉开档次外，近期的一项重要任务是要搞好奶源市场的整顿工作，提高鲜奶质量。要采取措施坚决取缔收鲜奶的中间环节，完善乳品企业收奶站点的检测手段，实行优质优价，对鲜奶收购中的掺杂使假行为予以严厉打击。从而解决国产奶粉质量不稳定的问题。
第10版(经济生活)<br/>专栏：新产品·新技术<br/><br/> 日文韩文手写录入软件问世<br/> 以研制生产汉王９９文字识别系列产品著称、产品汉王手写笔占国内市场９０％以上的北京中自汉王科技公司，最近又开发完成日文和韩文手写识别软件。<br/> 这种软件可与手写板、笔输入电脑、笔式ＰＤＡ、笔式电子记事簿等连接。可望在今年九十月份正式投放日本、韩国市场。（京华）
第10版(经济生活)<br/>专栏：新产品·新技术<br/><br/> 金泰集团推出多功能包装机<br/> 金泰集团浙江真空包装机总厂最近研制成功ＢＪＺＷ—１型多功能自动枕型包装机。该机以塑料薄膜为包装材料，可自动连续完成成型块状物品或盛于托盘中的零散物品的输送、裹包、打印、封口、分切及成品排出，功能齐全。质量可与国外同类产品媲美，价格仅为其１／５。<br/> （曹疆）
第10版(经济生活)<br/>专栏：新产品·新技术<br/><br/> 一种新滤清片通过鉴定<br/> 一种无毒、安全、能改善空气质量的新型过滤制品——多元复合空气滤清片由北京物资学院滤材研究所研制成功并通过国家鉴定。<br/> 经检测，该产品对二氧化硫、氮氧化合物、甲醛、臭氧、苯系物等有毒有害气体净化率均在９０％以上。不仅过滤性能强，并有良好的透气性，适合生产薄型空气清新机的厂家使用。（王伟）
第10版(经济生活)<br/>专栏：新产品·新技术<br/><br/> 新药“癌必克”问世<br/> 山西省襄汾县肿瘤诊疗所主治大夫段小拽依据“活血化淤，软坚散结，以毒攻毒”原理，用中草药配制出“癌必克”１—４号系列药剂，可内服外敷。经多年临床试验及专家鉴定，该药对消化系统和呼吸系统方面的肿瘤有较好的疗效。（吴菁华）
第10版(经济生活)<br/>专栏：新产品·新技术<br/><br/> “飞毛腿”飞入京城<br/> 江苏爱特福药物保健品有限公司生产的家用杀虫剂８４“飞毛腿”今夏在京城面市。该产品在国内首次以酒精代替煤油、敌敌畏作为原料，避免了对人体健康的损害，使用时不会在墙面、家具上留下浊痕。<br/> （韩国卿）
第10版(经济生活)<br/>专栏：<br/><br/> 扬州挨“宰”记<br/> 本报记者李建兴<br/> ５月２１日，星期日，出差南京，同行三人慕瘦西湖、扬州八怪之名，兴冲冲奔扬州而去。<br/> ８∶３０，扬州市文昌阁下，我们走到一辆夏利出租车前。<br/> “到大明寺多少钱？”<br/> “４０元。”<br/> “才几公里，就这么贵？打表吗？”<br/> “不打表。”<br/> 正谈着，七八辆三轮车围上来，车夫向我们吆喝，要价２０元。<br/> 看这阵势，我们想赶快走。旁边的波罗乃兹出租车司机上前问：“２５元，走不走？”我们上了波罗乃兹车。<br/> 一路侃价，到达大明寺后付费２０元。后来咨询才知，文昌阁到大明寺，打表超不过１０元。<br/> １０∶３０，从大明寺到瘦西湖公园。“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”。到瘦西湖能不泛舟？于是往莲花桥畔的小码头租船。<br/> “三个人租一条船，多少钱？”<br/> “１２０元。”<br/> “多长时间？”<br/> “一个多小时。可到二十四桥，小金山。”<br/> “太贵了。”<br/> “１００元，一分也不能少。”<br/> 第一次游瘦西湖，没有地理概念，虽感觉贵点，还是交钱上了船。心想，也许服务会很好。<br/> “师傅，请问……”<br/> “别问，我们什么都不知道。”船夫甲说。<br/> “你们是本地人吗？”<br/> “是。”船夫乙答。<br/> “那怎能什么都不知道呢？”<br/> “知道也不说。说就得给钱。不给钱不说。”船夫甲说。<br/> “我们花了１００元，连一点解说都听不到吗？”<br/> “不讲。讲就得另外交钱。”船夫乙的口气不容商量。<br/> “我们不是已交了１００元钱了吗？”<br/> “那是在岸上交的，船上没交钱。”船夫甲说完扭头旁顾。<br/> 没办法，只好自己看。上船时我看了一下表：１１∶００。二十四桥稍事逗留，到小金山。船靠岸，船夫让我们下船，完了。抬腕看表，１１∶３０。仅仅半小时，收费１００元。<br/> 更让人哭笑不得的是，当我们向三轮车夫打听扬州八怪纪念馆怎么走时，回答说，不坐车，就不指路。<br/> 还有一位说，扬州还有什么八怪？没听说。<br/> 你说怪不怪？！
第10版(经济生活)<br/>专栏：<br/><br/> 长城：为下一代义卖<br/> 辛田<br/> 在刚刚落下帷幕的第１６届全国计算机北京展览交易会上，中国长城计算机集团公司的展台格外引人注目。长城集团拿出其市场风行畅销的“得意之作”——“金长城”Ｓ４００多媒体计算机等产品，在京交会上首次发起为希望工程义卖活动。<br/> 长城集团总工程师卢明指出，选择京交会举行义卖活动，一是因为长城集团作为一个始终领导中国计算机工业潮流的高科技企业，在１０年前的京交会上推出了我国第一台国产微机——长城０５２０；其二，无论是国家的繁荣还是企业的进步，都需要源源不断的人才队伍，高科技企业理应在培养下一代人才方面为社会多作贡献。长城集团将把这次义卖所得的利润全部以购买者的名义捐献给希望工程，用于救助贫困地区失学少年儿童。同时，也借此高科技企业云集之机，动员更多企业参与希望工程。截至６月４日，长城集团的义卖额已达１８０万元。购买者中最远的来自海南、新疆，还有一家日本公司的驻京机构。累计售出“金长城”微机１４７台。<br/> 据悉，与长城集团联合发起这次现场义卖活动的，还有北京怡江新技术实业发展公司和腾图文教电子有限公司。这是我国计算机界第一次联合举办大型义卖活动。 图为长城集团京交会义卖现场。
第10版(经济生活)<br/>专栏：<br/><br/> 康佳：在陕北办学<br/> 周治辉袁毅<br/> 深圳最大的工业企业——康佳电子（集团）股份有限公司５月１０日出资６０万元兴建的希望小学，在陕北延安富县榆林桥镇奠基。<br/> 富县是当年红军长征到达陕北后进行直罗镇战役的所在地。康佳集团总经理陈伟荣在奠基典礼上表示，康佳不仅出资兴建学校，还将全面、长久地帮助、支持办好康佳希望小学，将从康佳在陕西销售每台彩电的利润中提取５元（以１００万元为限），建立康佳希望小学教育基金，保证学校的日常经费；发动职工进行“１＋１”结对助学。今年９月１日开学后，全校１至６年级学生的学费都将由康佳公司的党团员资助，帮助学生完成学业；为该校的每位（户）教师配置一台康佳彩电。此外，每年组织先进教师、优秀学生赴深圳旅游参观；为在康佳希望小学读完全部课程、以后从大专以上学校毕业的学生，提供在康佳集团及属下企业工作的机会。<br/> 据悉，这种负责到底的办希望学校的模式在国内还是首例。
第10版(经济生活)<br/>专栏：<br/><br/> “我看看！” 李清良摄