第7版(国际)
专栏：名人访谈
中国航空市场前景广阔
——访美国联合技术公司总裁乔治·戴维
本报记者何崇元
两年一次的巴黎国际航空航天博览会本月１８日结束。美国前国务卿黑格曾担任过总裁的美国联合技术公司（以下简称“联技”）是这次展览中最大的参展者之一。“联技”是一个全球性的集团公司，由７个高度独立的大公司（普惠公司、加拿大普惠公司、奥的斯电梯公司、开利空调设备公司、西科斯基直升机公司、哈密尔顿标准公司、联合技术汽车零部件公司）组成。它的子公司——普惠公司生产的喷气发动机装配了６５００架商业运输机，约占世界现有运输机总数的６０％以上；１９９４年，普惠公司提前向波音飞机制造公司交付了第一台已经取证的ＰＷ４０８４型发动机。联技总裁乔治·戴维指着背后的墙自豪地说：“这个发动机就在外面，你们可以看看。它的推力比目前发动机的推力大４０％，是目前唯一一个双发飞行最长的发动机，装配我们普惠发动机的波音７７７客机，可从旧金山直飞上海，进行越洋飞行。”
乔治·戴维身材高大，着深色西服，棕色的头发中已夹杂着不少白发。６月１２日在展览中心联技的一间办公室里接受中国记者采访时，他脸上洋溢着友好的笑容。
乔治·戴维生于１９４２年４月７日，以企业管理硕士学位毕业于弗吉尼亚大学和哈佛大学。１９９２年２月被任命为联技总裁，１９９４年４月被选为联技首席执行官。这些年间，他曾多次率企业代表团访问我国，与我国领导人有过很长时间的交往。他回忆说：“原任天津市长李瑞环先生、副市长李岚清先生，８０年代初我们就认识，当时我们曾在一起讨论过天津市合资企业的发展问题；我们开利公司的合资企业都在上海，１９８６年我们建立第一个合资企业的时候，我又认识了朱镕基先生。”他强调说，“中国政府领导人的持续性和稳定性是中国经济成功发展的重要因素之一。”
正因为如此，他所领导的公司才大胆在中国投资，成为外国公司在中国最大的投资者之一。他说，目前联技在中国已建立１４个合资企业，有员工约８０００多人；１９９４年，由于这些合资企业的产品质量过得硬，其销售额约达１５亿美元；另外还有十多个合资企业也正在谈判当中。乔治·戴维挥了挥手，充满自信地望着记者说：“预计本世纪末，我们将会在中国建立２０—２５个合资企业。”
今后要发展的合资企业主要在航空方面，他认为对中国也是很重要的。他说，“我们将和成都发动机公司建立一个生产发动机零配件的合资企业。和西安发动机公司建立一个生产发动机叶片的合资企业。这些都正在谈；另外，有关合作生产螺旋桨和喷气发动机大修问题的谈判和探讨也正在进行。”乔治·戴维这时看了看表说，“再过半个小时我们将向外界正式宣布，我们的子公司西科斯基直升机公司的大型Ｓ—９２‘直升机客车’将正式上马，我们很高兴和自豪的是中国的景德镇直升机集团是我们的合作伙伴之一。据西科斯基总裁巴克利在航展新闻发布会上透露，５架具有先进技术的１９—２２座‘直升机客车’将在美国西科斯基总厂开始制造，首飞计划在１９９８年进行，第一架‘直升机客车’预计将在２０００年交货。景德镇直升机集团今后将生产这种直升机的尾梁。
乔治·戴维还追溯起联技与中国悠久的合作历史。他说，联技是中国最早的合作伙伴，不仅在中国投资早，而且投资面广，早已同中国结下了不解之缘。他告诉我们，到目前为止，联技在中国４０个城市里设有办公机构，乌鲁木齐也有一个办公室。他预计在两年内，这些机构将增加到１００个。
记者问乔治先生，建立这么多机构是出于何种考虑，对中国航空市场和航空技术作何评价？乔治先生的回答很明确，他说，“我相信，在我有生之年，中国将成为世界最大的航空市场；中国的航空技术会和世界其他先进国家一样并驾齐驱。令我感到非常自豪的是，我们有幸能参加到中国航空技术的发展洪流中。”
这时，有人给乔治先生递过一个纸条，乔治先生看完后说，好了，我们一起到下一个新闻发布会去吧。走出乔治先生在航展的一间狭小的办公室，来到联技二楼看台上，看到飘扬在对面中国楼顶的五星红旗，我们从心灵深处呼唤着祖国的航空业的迅速崛起。（附图片）
第7版(国际)
专栏：
欧盟财长会议决定
推迟实施单一货币计划
本报布鲁塞尔６月２０日电记者姚立报道：据悉，欧洲联盟１５国财长昨天在卢森堡的会议上决定，正式放弃１９９７年开始在欧盟内部实施单一货币的目标，并将提请将于下周在法国戛纳举行的欧盟首脑会议讨论通过此项决定。
据报道，与会财长们普遍认为，鉴于在实现单一货币道路上的障碍太多，１９９７年欧盟成员国大都难以达到实现单一货币所要求的经济趋同标准，因此，毋宁放弃１９９７年的目标，但仍维持１９９９年实行统一货币的时间表。这样，欧盟国家可以减少金融市场的压力，稳定动荡的货币。
欧盟实现货币联盟的目标是于１９９１年底通过的“马约”确定的。按规定，统一货币（即欧盟经济与货币联盟的第三阶段）分两步走。如在１９９７年，欧盟内部达到经济趋同４项标准的国家超过７个，则可首先在这些国家实施单一货币。否则，即按第二方案进行，即于１９９９年由达标国开始实行统一货币，而不管达标国的多少。其它国家将在以后达标时随时加入统一货币的国家行列。
据悉，欧洲货币局局长朗法鲁西也认为，１９９７年的目标不现实，即使１９９９年开始实施单一货币计划，单一货币的真正流通也要等到３年后，即２００２年方能成为现实。
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专栏：
美拟对日实施空运制裁
日宣称将采取对等报复措施
本报华盛顿６月１９日电记者刘爱成报道：美国运输部今天宣布，美国计划对日本两家航空公司进行制裁，以报复日本不同意美国联邦捷运公司运输机扩展从日本到其它亚洲国家的运输航线。
美国运输部说，这项制裁将限制日本航空公司和全日空航空公司从亚洲某个或某些国家及地区经日本飞往美国的货运航线。这些亚洲发货点可能包括：印尼、新加坡、泰国、香港和台湾。
日本拒绝美国联邦捷运公司要求其运输机由美国飞经日本，继续开辟到菲律宾苏比克湾的运输航线。美国联合航空公司曾要求获得从东京到吉隆坡的航运权，也遭到日方拒绝。日方认为，双边航空协议中没有允许美国航空公司不断增加业务点的条款。谈判因此破裂。
美国运输部长佩纳说，在通过谈判无法解决的情况下，美国只有采取制裁措施。美运输部将举行听证会，随后宣布美国政府的最后决定。
本报东京６月２０日电记者张国成报道：据此间新闻媒介今天报道，如果美国对日本的航空制裁付诸实施，日本对美国空中货运的４０％将受到限制，将给日本造成一百几十亿美元的损失。
日本运输省今天对美威胁要制裁日航空公司表示“遗憾”，并宣称，要采取“对等的报复措施”。
日美两国航空问题谈判是本月中旬举行的。
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专栏：德国通讯
德英钻井平台处理之争
本报记者刘华新徐步青
德国总理科尔和英国首相梅杰，不久前在西方７国首脑会议上为一件与会议主题无关的事情争论了一番。原来，国际著名石油公司壳牌集团英国公司动用两艘拖船，将其废弃的石油钻井平台“布伦特·斯巴”号从北海拖向大西洋，准备在离苏格兰约２００公里的海域进行爆破切割，而后沉入２０００米的深海。这一污染海洋的行动立即引起以德国为代表的西欧国家和以绿色和平组织为首的民间组织的强烈抗议。科尔总理要求梅杰首相考虑德国等国的呼声，将平台拖至陆地后处理，但梅杰表示不准备收回成命。
据报道，在“布伦特·斯巴”号平台上，有１２０余吨油污和含有放射性物质的有毒垃圾。壳牌公司声称，上述垃圾中，大部分是沙子，有毒金属品只占０．１５％，石棉一类的东西还可以和海水化合，而且这一行动已经过近３年的可行性论证，比拖到陆地进行处理更为有利。德国方面则认为，油污流入大海会造成环境污染，石棉等物质污染鱼类，间接危害人的健康，应该在陆地上对这些有毒垃圾进行彻底处理，壳牌公司的举动是不负责的。德国外长金克尔表示，英国此举是要把海洋变成垃圾场。德国环境部长、农业部长也都提出了抗议。
早在这一行动开始之前，大批绿色和平组织成员曾短期占领“布伦特·斯巴”号平台。不久前，在丹麦举行的第４届保护北海会议上，德国等国已告诫英国不得采取污染海洋环境的行动。当这一行动正式开始后，德国等国的抗议浪潮达到了高峰。绿色和平组织、德国环境与自然保护协会等发起抵制壳牌公司，德国各政党在这一问题上也显示出“空前的团结”，纷纷号召人们不去壳牌公司在德国的加油站加油和购物。
英国坚持原有立场，主要是出于节省资金的考虑，因为沉入深海比在陆地上处理，大约能省几百万马克。人们指出，英国历来在西欧协调环保政策时，别别扭扭，突出一国私利，不与欧洲大陆国家相配合，而且奉行双重标准。就在上述保护北海会议上，英国指责以捕鱼业为主要经济支柱的丹麦、挪威等国应对北海鱼类减少负责。英国舆论抓住北欧国家鱼类加工业大做文章，认为把成批没有食用价值的玉筋鱼、西鲱鱼肢解分尸是违反了“动物权”。不久前，欧盟讨论动物长途运输是否应该限时加以保护时，英国人最为积极。而这次，英国为了一家经济私利，把１００多吨有害物质倾入大海，却闭口不提什么“动物权”、“鱼权”。
预计“布伦特·斯巴”号平台将在一周左右抵达目的地。眼下，除德国外，荷兰、丹麦等国的抗议行动也日益高涨。德国前几天甚至连续发生枪击、焚烧壳牌公司加油站的暴力抗议事件。据报道，在德国的１７００个壳牌公司加油站受制裁行动的影响，销售额已平均下降约２０％。
此间分析家认为，随着“布伦特·斯巴”号钻井平台逐渐靠近大西洋预定海域，德国等国的抗议行动很可能进一步激化。就目前情况看，英国寸步不让，能否最后收回成命，仍在未定之天。（本报波恩６月１８日电）
第7版(国际)
专栏：
经合组织报告预测
成员国经济将继续回升
据新华社巴黎６月２０日电（记者徐振强）据总部设在巴黎的经济合作与发展组织２０日发表的《经济预测》报告，该组织成员国经济形势已明显好转，除日本以外的各国产值和国际贸易均将继续增长，失业问题开始缓解，通货膨胀将降至６０年代以来的最低水平。
报告预测，１９９５年，成员国国内生产总值将平均增长２．７％，其中美国将增长３．２％，日本将增长１．３％，德国将增长２．９％。１９９６年，成员国国内生产总值将平均增长２．７％，美国的增长率将略有下降，为２．３％，日本的增长率将略有上升，达２．３％，德国的增长率也将略有下降，为２．７％。
报告认为，成员国的经济回升不会造成通货膨胀的压力。２５国的平均通货膨胀率１９９５年将达４．１％，１９９６年将降低到３．７％。
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专栏：
美政府劝国人喝开水
据新华社纽约６月１９日电据当地新闻媒介报道，美政府有关机构日前发出通知，要求国人喝开水，以减少自来水污染对人体健康的威胁。
这项通知说，减少饮水的污染对艾滋病人、接受化疗的癌症病人以及器官移植病人尤其重要。美国大约有５００万这类病人。有关方面的一项调查认为，美国大约１／３的肠胃炎是饮用被污染的水引起的。
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专栏：
科一妇女为家养老虎接生
新华社科威特６月１９日电（记者喻开元）科威特商人艾博家里养的一头猛虎今天上午一胎生下３仔，艾博的妻子穆罕默德亲自为母虎接生，成为世界上第一个为家养老虎接生的妇女。
穆罕默德对来访的记者说，这只名叫沙尔娅的孟加拉虎是她一手养大的。这只虎长大后，女主人把它“嫁给了”家里养的另一只英国虎麦克并怀了孕。
她说，今天一清早她发现沙尔娅躁动不安，就通过不断的抚摸使它镇静，然后帮助它生下了３只小虎。她激动地说，这是她第一次为老虎接生，她感到非常高兴。她告诉记者，这次沙尔娅分娩共花了１５个小时，目前母虎和３只小虎都很健康。
她说，全世界都认为老虎生性凶猛，但是她同老虎之间有着亲密的关系，特别是在下仔的时刻，沙尔娅非常温顺。
第7版(国际)
专栏：
世界黄金产量将上升
美国国际贸易委员会日前发表报告说，到１９９７年世界黄金产量将达到７６７３万盎司，比１９９３年的７２１５万盎司增加６．４％。
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专栏：
欧佩克油价下跌
根据石油输出国组织（欧佩克）秘书处１９日公布的统计数字，欧佩克７种市场监督原油一揽子平均价格上周为每桶１７．４８美元，比前一周的每桶１７．７３美元又下降２５美分。
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专栏：
纽约股市继续攀升
纽约证券交易所道—琼斯３０种工业股票平均价格指数继上周五首次冲上４５００点后，１９日再创新纪录，收盘价达４５５３．６８点，比上周五上升了４２．８９点。
第7版(国际)
专栏：
美消费者拖欠债务严重
美银行家协会１９日发表报告说，今年１季度美国拖欠债务的消费者比例扩大。这是该指数连续第２个季度呈上升局面。
第7版(国际)
专栏：
墨连续４个月贸易顺差
墨西哥财政部１９日发表公报说，截至５月底，墨西哥对外贸易实现连续４个月顺差，前５个月累积顺差１９．２９亿美元。
第7版(国际)
专栏：
第７届国际藏学会议开幕
第７届国际藏学会议１９日在奥地利第二大城市格拉茨开幕，包括中国在内的３０多个国家的近３００名藏学研究人员参加会议。本届会议将于２４日闭幕。（据新华社电）
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专栏：
南非１２０万人感染艾滋病病毒
南非卫生部长祖马１９日在议会发言时说，南非有１２０万人感染艾滋病病毒。这一数字较今年３月南非官方宣布的８５万人有了大幅度增加。（本报专电）
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专栏：
中东水资源会议在安曼举行
据新华社安曼６月１９日电来自４０多个国家的大约２５０名代表今晚在安曼开会，讨论克服中东干旱地区的水资源缺乏和环保问题。这次会议是在中东问题多边谈判水资源和环境工作委员会的主持下召开的，来自中国的４名代表也参加了会议。
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专栏：
汽车争端难了
日美谋划妥协
本报东京６月２０日电记者张国成报道：据此间新闻媒介报道，面对２２日即将在日内瓦举行的日美汽车贸易部长级谈判，日美双方都拟定了自己的妥协方案。
日本的方案表示，日美两国政府应遵循以下原则，即日美汽车产业都应积极扩大海外生产，并推进海外生产的本地化。在此基础上，日本汽车行业将发表一项“全球计划”。这项计划没有提到如何对应美国坚持的扩大汽车零部件进口数额目标问题，而只是说，海外生产点和零部件的调配不仅以美国，也以欧洲和亚洲地区为对象。计划表示，日本汽车公司将继续扩大海外生产，并逐步提高当地零部件的使用率。日本各汽车公司将声明，扩大日本的外国汽车零售网点，逐步使零售商有销售其他公司出产的汽车的自由。
美国的方案表示，日本应推进设在美国的工厂的本地化进程；日本国内的汽车工厂也应逐步国际化，提高进口零部件的比例。此间舆论注意到，美国这次未提及以前坚持的让日本厂家制定提高进口零部件的数值目标。
此间舆论对日美妥协案发表评论说，从表面上看，两方案没有什么明显的冲突。但是，日美汽车谈判能否获得进展，还要看部长级谈判中，两国部长所亮出的“底牌”。
第7版(国际)
专栏：
六月十九日，第九十八届石油输出国组织大会在奥地利首都维也纳召开。这是会前，大会主席、印度尼西亚的伊达·巴固斯·苏加纳（左）和秘书长、尼日利亚的卢克曼（右）等交谈。新华社发（美联社传真照片）
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专栏：名人访谈
中国航空市场前景广阔
——访美国联合技术公司总裁乔治·戴维
本报记者何崇元
两年一次的巴黎国际航空航天博览会本月１８日结束。美国前国务卿黑格曾担任过总裁的美国联合技术公司（以下简称“联技”）是这次展览中最大的参展者之一。“联技”是一个全球性的集团公司，由７个高度独立的大公司（普惠公司、加拿大普惠公司、奥的斯电梯公司、开利空调设备公司、西科斯基直升机公司、哈密尔顿标准公司、联合技术汽车零部件公司）组成。它的子公司——普惠公司生产的喷气发动机装配了６５００架商业运输机，约占世界现有运输机总数的６０％以上；１９９４年，普惠公司提前向波音飞机制造公司交付了第一台已经取证的ＰＷ４０８４型发动机。联技总裁乔治·戴维指着背后的墙自豪地说：“这个发动机就在外面，你们可以看看。它的推力比目前发动机的推力大４０％，是目前唯一一个双发飞行最长的发动机，装配我们普惠发动机的波音７７７客机，可从旧金山直飞上海，进行越洋飞行。”
乔治·戴维身材高大，着深色西服，棕色的头发中已夹杂着不少白发。６月１２日在展览中心联技的一间办公室里接受中国记者采访时，他脸上洋溢着友好的笑容。
乔治·戴维生于１９４２年４月７日，以企业管理硕士学位毕业于弗吉尼亚大学和哈佛大学。１９９２年２月被任命为联技总裁，１９９４年４月被选为联技首席执行官。这些年间，他曾多次率企业代表团访问我国，与我国领导人有过很长时间的交往。他回忆说：“原任天津市长李瑞环先生、副市长李岚清先生，８０年代初我们就认识，当时我们曾在一起讨论过天津市合资企业的发展问题；我们开利公司的合资企业都在上海，１９８６年我们建立第一个合资企业的时候，我又认识了朱镕基先生。”他强调说，“中国政府领导人的持续性和稳定性是中国经济成功发展的重要因素之一。”
正因为如此，他所领导的公司才大胆在中国投资，成为外国公司在中国最大的投资者之一。他说，目前联技在中国已建立１４个合资企业，有员工约８０００多人；１９９４年，由于这些合资企业的产品质量过得硬，其销售额约达１５亿美元；另外还有十多个合资企业也正在谈判当中。乔治·戴维挥了挥手，充满自信地望着记者说：“预计本世纪末，我们将会在中国建立２０—２５个合资企业。”
今后要发展的合资企业主要在航空方面，他认为对中国也是很重要的。他说，“我们将和成都发动机公司建立一个生产发动机零配件的合资企业。和西安发动机公司建立一个生产发动机叶片的合资企业。这些都正在谈；另外，有关合作生产螺旋桨和喷气发动机大修问题的谈判和探讨也正在进行。”乔治·戴维这时看了看表说，“再过半个小时我们将向外界正式宣布，我们的子公司西科斯基直升机公司的大型Ｓ—９２‘直升机客车’将正式上马，我们很高兴和自豪的是中国的景德镇直升机集团是我们的合作伙伴之一。据西科斯基总裁巴克利在航展新闻发布会上透露，５架具有先进技术的１９—２２座‘直升机客车’将在美国西科斯基总厂开始制造，首飞计划在１９９８年进行，第一架‘直升机客车’预计将在２０００年交货。景德镇直升机集团今后将生产这种直升机的尾梁。
乔治·戴维还追溯起联技与中国悠久的合作历史。他说，联技是中国最早的合作伙伴，不仅在中国投资早，而且投资面广，早已同中国结下了不解之缘。他告诉我们，到目前为止，联技在中国４０个城市里设有办公机构，乌鲁木齐也有一个办公室。他预计在两年内，这些机构将增加到１００个。
记者问乔治先生，建立这么多机构是出于何种考虑，对中国航空市场和航空技术作何评价？乔治先生的回答很明确，他说，“我相信，在我有生之年，中国将成为世界最大的航空市场；中国的航空技术会和世界其他先进国家一样并驾齐驱。令我感到非常自豪的是，我们有幸能参加到中国航空技术的发展洪流中。”
这时，有人给乔治先生递过一个纸条，乔治先生看完后说，好了，我们一起到下一个新闻发布会去吧。走出乔治先生在航展的一间狭小的办公室，来到联技二楼看台上，看到飘扬在对面中国楼顶的五星红旗，我们从心灵深处呼唤着祖国的航空业的迅速崛起。（附图片）
第7版(国际)
专栏：
欧盟财长会议决定
推迟实施单一货币计划
本报布鲁塞尔６月２０日电记者姚立报道：据悉，欧洲联盟１５国财长昨天在卢森堡的会议上决定，正式放弃１９９７年开始在欧盟内部实施单一货币的目标，并将提请将于下周在法国戛纳举行的欧盟首脑会议讨论通过此项决定。
据报道，与会财长们普遍认为，鉴于在实现单一货币道路上的障碍太多，１９９７年欧盟成员国大都难以达到实现单一货币所要求的经济趋同标准，因此，毋宁放弃１９９７年的目标，但仍维持１９９９年实行统一货币的时间表。这样，欧盟国家可以减少金融市场的压力，稳定动荡的货币。
欧盟实现货币联盟的目标是于１９９１年底通过的“马约”确定的。按规定，统一货币（即欧盟经济与货币联盟的第三阶段）分两步走。如在１９９７年，欧盟内部达到经济趋同４项标准的国家超过７个，则可首先在这些国家实施单一货币。否则，即按第二方案进行，即于１９９９年由达标国开始实行统一货币，而不管达标国的多少。其它国家将在以后达标时随时加入统一货币的国家行列。
据悉，欧洲货币局局长朗法鲁西也认为，１９９７年的目标不现实，即使１９９９年开始实施单一货币计划，单一货币的真正流通也要等到３年后，即２００２年方能成为现实。
第7版(国际)
专栏：
美拟对日实施空运制裁
日宣称将采取对等报复措施
本报华盛顿６月１９日电记者刘爱成报道：美国运输部今天宣布，美国计划对日本两家航空公司进行制裁，以报复日本不同意美国联邦捷运公司运输机扩展从日本到其它亚洲国家的运输航线。
美国运输部说，这项制裁将限制日本航空公司和全日空航空公司从亚洲某个或某些国家及地区经日本飞往美国的货运航线。这些亚洲发货点可能包括：印尼、新加坡、泰国、香港和台湾。
日本拒绝美国联邦捷运公司要求其运输机由美国飞经日本，继续开辟到菲律宾苏比克湾的运输航线。美国联合航空公司曾要求获得从东京到吉隆坡的航运权，也遭到日方拒绝。日方认为，双边航空协议中没有允许美国航空公司不断增加业务点的条款。谈判因此破裂。
美国运输部长佩纳说，在通过谈判无法解决的情况下，美国只有采取制裁措施。美运输部将举行听证会，随后宣布美国政府的最后决定。
本报东京６月２０日电记者张国成报道：据此间新闻媒介今天报道，如果美国对日本的航空制裁付诸实施，日本对美国空中货运的４０％将受到限制，将给日本造成一百几十亿美元的损失。
日本运输省今天对美威胁要制裁日航空公司表示“遗憾”，并宣称，要采取“对等的报复措施”。
日美两国航空问题谈判是本月中旬举行的。
第7版(国际)
专栏：德国通讯
德英钻井平台处理之争
本报记者刘华新徐步青
德国总理科尔和英国首相梅杰，不久前在西方７国首脑会议上为一件与会议主题无关的事情争论了一番。原来，国际著名石油公司壳牌集团英国公司动用两艘拖船，将其废弃的石油钻井平台“布伦特·斯巴”号从北海拖向大西洋，准备在离苏格兰约２００公里的海域进行爆破切割，而后沉入２０００米的深海。这一污染海洋的行动立即引起以德国为代表的西欧国家和以绿色和平组织为首的民间组织的强烈抗议。科尔总理要求梅杰首相考虑德国等国的呼声，将平台拖至陆地后处理，但梅杰表示不准备收回成命。
据报道，在“布伦特·斯巴”号平台上，有１２０余吨油污和含有放射性物质的有毒垃圾。壳牌公司声称，上述垃圾中，大部分是沙子，有毒金属品只占０．１５％，石棉一类的东西还可以和海水化合，而且这一行动已经过近３年的可行性论证，比拖到陆地进行处理更为有利。德国方面则认为，油污流入大海会造成环境污染，石棉等物质污染鱼类，间接危害人的健康，应该在陆地上对这些有毒垃圾进行彻底处理，壳牌公司的举动是不负责的。德国外长金克尔表示，英国此举是要把海洋变成垃圾场。德国环境部长、农业部长也都提出了抗议。
早在这一行动开始之前，大批绿色和平组织成员曾短期占领“布伦特·斯巴”号平台。不久前，在丹麦举行的第４届保护北海会议上，德国等国已告诫英国不得采取污染海洋环境的行动。当这一行动正式开始后，德国等国的抗议浪潮达到了高峰。绿色和平组织、德国环境与自然保护协会等发起抵制壳牌公司，德国各政党在这一问题上也显示出“空前的团结”，纷纷号召人们不去壳牌公司在德国的加油站加油和购物。
英国坚持原有立场，主要是出于节省资金的考虑，因为沉入深海比在陆地上处理，大约能省几百万马克。人们指出，英国历来在西欧协调环保政策时，别别扭扭，突出一国私利，不与欧洲大陆国家相配合，而且奉行双重标准。就在上述保护北海会议上，英国指责以捕鱼业为主要经济支柱的丹麦、挪威等国应对北海鱼类减少负责。英国舆论抓住北欧国家鱼类加工业大做文章，认为把成批没有食用价值的玉筋鱼、西鲱鱼肢解分尸是违反了“动物权”。不久前，欧盟讨论动物长途运输是否应该限时加以保护时，英国人最为积极。而这次，英国为了一家经济私利，把１００多吨有害物质倾入大海，却闭口不提什么“动物权”、“鱼权”。
预计“布伦特·斯巴”号平台将在一周左右抵达目的地。眼下，除德国外，荷兰、丹麦等国的抗议行动也日益高涨。德国前几天甚至连续发生枪击、焚烧壳牌公司加油站的暴力抗议事件。据报道，在德国的１７００个壳牌公司加油站受制裁行动的影响，销售额已平均下降约２０％。
此间分析家认为，随着“布伦特·斯巴”号钻井平台逐渐靠近大西洋预定海域，德国等国的抗议行动很可能进一步激化。就目前情况看，英国寸步不让，能否最后收回成命，仍在未定之天。（本报波恩６月１８日电）
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经合组织报告预测
成员国经济将继续回升
据新华社巴黎６月２０日电（记者徐振强）据总部设在巴黎的经济合作与发展组织２０日发表的《经济预测》报告，该组织成员国经济形势已明显好转，除日本以外的各国产值和国际贸易均将继续增长，失业问题开始缓解，通货膨胀将降至６０年代以来的最低水平。
报告预测，１９９５年，成员国国内生产总值将平均增长２．７％，其中美国将增长３．２％，日本将增长１．３％，德国将增长２．９％。１９９６年，成员国国内生产总值将平均增长２．７％，美国的增长率将略有下降，为２．３％，日本的增长率将略有上升，达２．３％，德国的增长率也将略有下降，为２．７％。
报告认为，成员国的经济回升不会造成通货膨胀的压力。２５国的平均通货膨胀率１９９５年将达４．１％，１９９６年将降低到３．７％。
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美政府劝国人喝开水
据新华社纽约６月１９日电据当地新闻媒介报道，美政府有关机构日前发出通知，要求国人喝开水，以减少自来水污染对人体健康的威胁。
这项通知说，减少饮水的污染对艾滋病人、接受化疗的癌症病人以及器官移植病人尤其重要。美国大约有５００万这类病人。有关方面的一项调查认为，美国大约１／３的肠胃炎是饮用被污染的水引起的。
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科一妇女为家养老虎接生
新华社科威特６月１９日电（记者喻开元）科威特商人艾博家里养的一头猛虎今天上午一胎生下３仔，艾博的妻子穆罕默德亲自为母虎接生，成为世界上第一个为家养老虎接生的妇女。
穆罕默德对来访的记者说，这只名叫沙尔娅的孟加拉虎是她一手养大的。这只虎长大后，女主人把它“嫁给了”家里养的另一只英国虎麦克并怀了孕。
她说，今天一清早她发现沙尔娅躁动不安，就通过不断的抚摸使它镇静，然后帮助它生下了３只小虎。她激动地说，这是她第一次为老虎接生，她感到非常高兴。她告诉记者，这次沙尔娅分娩共花了１５个小时，目前母虎和３只小虎都很健康。
她说，全世界都认为老虎生性凶猛，但是她同老虎之间有着亲密的关系，特别是在下仔的时刻，沙尔娅非常温顺。
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世界黄金产量将上升
美国国际贸易委员会日前发表报告说，到１９９７年世界黄金产量将达到７６７３万盎司，比１９９３年的７２１５万盎司增加６．４％。
第7版(国际)
专栏：
欧佩克油价下跌
根据石油输出国组织（欧佩克）秘书处１９日公布的统计数字，欧佩克７种市场监督原油一揽子平均价格上周为每桶１７．４８美元，比前一周的每桶１７．７３美元又下降２５美分。
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专栏：
纽约股市继续攀升
纽约证券交易所道—琼斯３０种工业股票平均价格指数继上周五首次冲上４５００点后，１９日再创新纪录，收盘价达４５５３．６８点，比上周五上升了４２．８９点。