第7版(国际)
专栏：
中摩签署投资及援建协定
双方将加强经贸与投资合作
据新华社拉巴特３月２７日电（记者诸葛仓麟）中国和摩洛哥今天在这里签署了关于促进和保护投资的协定以及中国援建游泳馆的换文。
正在此间访问的中国对外贸易经济合作部部长吴仪和摩洛哥财政和外国投资大臣卡巴杰分别代表本国政府在两个文件上签了字。
吴仪在签字仪式后说，投资保护协定用法律的形式维护两国投资者的利益，它说明双方经贸合作范围扩大到投资领域。这标志着两国经贸合作关系发展到一个新阶段。卡巴杰指出，协定将促进两国的资金和技术交流，进一步推动两国经济界人士的合作。
今日上午中摩经济贸易混委会在吴仪和卡巴杰的共同主持下举行第４次会议。
吴仪今天还分别同摩洛哥对外贸易大臣阿拉米以及卡巴杰举行会谈，双方就加强两国的政治、经济和贸易关系问题广泛交换了意见。
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专栏：
南极大冰山融化
全球海平面上升
新华社华盛顿３月２７日电据美国新闻媒介报道，一位阿根廷科学家认为，南极北端一座庞大冰山脱离大陆并最终融入附近海域将可能导致全球气候升温以及海平面上升。
拉尔森陆缘冰一座长约７７公里、宽约３５公里的冰山脱离南极半岛，作为其构成部分的一块９０多米厚的冰块已坍塌并散落在附近数百公里海域中的消息，是本月初由英国科学家首次报告的。
对于正在卫星监视下的这一情况，一些冰川学家解释说，全球平均气温本世纪４０年代以来上升了０．５摄氏度，而南极地区却上升了２．５摄氏度，因而影响了其气候敏感区域。
据估计，脱离了南极大陆的这座２０００多平方公里的巨大冰山将在受风力和水流作用下向北漂移的过程中融入暖水流区域内。
阿根廷地质学家鲁道夫·德瓦利指出，由地区性气候升温引起的冰山融化将使海洋中的含盐量下降、阳光辐射反射量减少，并使南极大陆上热量吸收能力大的岩石暴露到地面上，进而加速全球升温。这一状况如果不发生变化，全球海平面将在今后几百年间逐渐升高，其速度将超过早先的估计，在世界各地造成灾难性的严重水患。
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专栏：
道—琼斯指数再创纪录
纽约昨收盘价为４１５７．３４点
据新华社纽约３月２７日电在今天的纽约证券交易所，道—琼斯３０种工业股票平均价格指数再创历史最高纪录，收盘价为４１５７．３４点，比上个交易日创下的４１３８．６７点的原纪录上升了１８．６７点。
分析家们认为，近期纽约股市行情上涨的主要原因是投资者对美国经济实现“软着陆”的前景所抱的信心增强。另外，投资专家们乘第１季度结束前买进股票也对股市上扬起了推动作用。债券价格今天也告上扬，使美国３０年期国库券的收益率从上个交易日的７．３６％下降到７．３２％。
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专栏：国际小百科
道—琼斯平均指数
道—琼斯平均指数，是美国用来反映股票市场行情变化的一种股票价格平均指数。它包括四组指数：第一组是３０种工业股票平均指数；第二组是２０种交通运输业平均指数；第三组是１５种公用事业股票平均指数；第四组是前３组股票的综合平均指数。上述股票全部在纽约证券交易所上市。
在四组平均指数中，３０种工业股票平均指数经常为美国经济界所引用，并成为目前美国最有代表性的大工业垄断公司的股票价格平均指数。平时报纸报道的有关道—琼斯平均指数的变化，一般指的就是道—琼斯工业平均指数。它受到特别重视，主要是由于工业的变化对美国经济影响最大，甚至它的变化本身就代表了美国整个经济的发展趋势。
它通常以某年某月为基数期，基数期的股票价格为１００，以后各时期出现的股票价格同基数期相比计算出的百分数，即为该期的股票价格指数。指数以百分点表示，简称“点”。道—琼斯工业股票价格指数是以１９２８年１０月１日为１００作基数的。道—琼斯平均指数由美国《华尔街日报》的出版与发行者道—琼斯公司计算和公布。该公司每天计算其采样股票的每小时平均数、变动率和每种采样股票的成交量等数据，并在每期《华尔街日报》上发表。每天最高、最低以及收盘时的道—琼斯平均指数还在其他许多报纸上登载。（晨曦）
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专栏：
联合国气候会议开幕
本报柏林３月２８日电记者刘华新、徐步青报道：《联合国气候变化框架公约》缔约方第一届会议今天上午在德国柏林国际会议中心开幕。来自约１３０个国家的代表，将就世界气候变化及对策进行探讨。
联合国秘书长加利为本届会议发来贺词。
本届会议的主要议题是，讨论在里约制定的《联合国气候变化框架公约》对工业化国家规定的义务是否充分，并研讨“联合履约”问题。
１９９２年６月在巴西里约热内卢市联合国环发大会上签署的上述公约规定，工业化国家在２０００年前有义务将其温室气体的排放量减至１９９０年的水平。
本届会议将分为高级官员会议和部长级会议两个阶段。以外交部条法司副司长刘大群为首的中国代表团出席了开幕式并参加高级官员会议；以国家计委副主任陈耀邦为团长的代表团将参加部长级磋商。
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专栏：
日美汽车谈判无进展
据新华社东京３月２８日电据《日本经济新闻》今天报道，日本和美国２７日在东京举行的关于汽车及其零部件领域的副部长级谈判没有取得进展，双方定于４月中旬在华盛顿再次举行同样级别的谈判。
据报道，在昨天的副部长级磋商中，美国方面提出了一项新建议：在日本扩充经销美国汽车的代销网，日本放宽修配零部件的进口限制。
但是，日本方面以事关车辆安全为由表示反对。因此，这次磋商没有取得成果。
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专栏：经济札记
巨额贷款亦喜亦忧
刘刚
３月１０日，国际货币基金组织总干事康德苏终于在向俄提供贷款协议书上签了字，俄领导人如释重负，总算可以松口气了。切尔诺梅尔金在签字仪式上高兴地说：“国际货币基金组织为俄罗斯提供６０多亿美元，这可部分抵消今年的联邦预算赤字。”但是，当谈到为争取贷款俄罗斯所作的种种让步时，切尔诺梅尔金不免流露出内心的忧虑：“这对于我们来说是十分艰巨的，但我们将尽一切努力，履行所承担的责任。”看来，康德苏提出的那些条件无疑是压在切氏心上的一块石头。
俄罗斯与国际货币基金组织的谈判先后进行了近半年时间。谈判一开始就遇到难题，去年１０月突然爆发卢布暴跌事件，这种脆弱的经济现状引起西方对俄偿还能力的怀疑。于是国际货币基金组织在谈判中层层加码：要求俄执行强硬财政货币政策；遏制通货膨胀；继续实行贸易自由化；取消能源等出口限额及许可证制度；加快私有化进程等等。俄方为取得贷款只好妥协：取消石油出口限额；取消石油及其产品的国家订货；许诺到１９９５年底把月通货膨胀率降到１％；否决议会关于提高职工最低工资标准的建议；撤销了不受西方欢迎的新任副总理波列瓦诺夫的职务等。
车臣危机后，西方又指责俄“破坏人权”，对其实行有限制裁。国际货币基金组织也中断了与俄的谈判。此举引起俄领导人严重不安。因政府预算草案中７２万亿卢布赤字主要靠国际货币基金组织等西方金融组织贷款弥补，眼下正等米下锅。此外，俄罗斯有１２００亿美元的外债，如果与国际货币基金组织的谈判遇到麻烦，其结果势必影响俄与其他西方债权国在谈判中的地位。为扭转这种局面，俄政府作出两项重大举措：一方面，由切尔诺梅尔金向西方解释车臣事件后的俄政治经济形势，以争取西方理解；另一方面，由叶利钦总统发布命令：取消一切关税优惠；取消专有出口制度；取消一切出口限额。叶利钦的命令引起人们广泛注意，专家评论说，这一步骤的重要性可以与价格自由化和私有化相提并论。
４月份俄政府就能得到首批１１亿美元的贷款，此后每月５亿。国际货币基金组织有一个条件，如俄政府不能实现其承诺，则可能随时冻结贷款。可见，国际货币基金组织对俄政府的疑虑还不轻。
从俄罗斯的实际情况看，完全实现国际货币基金组织的条件似不容易。据俄政府公布的材料，俄１９９４年国民总产值比１９９３年下降了１６．５％，工业生产下降了２３．１％，对居民的收费服务下降了５０％，全国１／３企业开工不足或停产，企业三角债高达１２８万亿卢布。在这种情况下，俄将执行强硬的财政货币政策，停止对工业的定向贷款，取消对某些工业部门的税收优惠，把预算赤字从占国民生产总值的７．６％降到５．６％，显然，这项工作将相当艰巨。俄《劳动报》感叹道：“很多俄罗斯人怀疑，６０亿美元能够对我国病态经济产生多大影响。”看来，获得６２．５亿美元贷款对俄罗斯来说虽可缓燃眉之急，但一回首冷峻的现实，一想起必须兑现的许诺，俄国人心头又浮起了浓重的阴云。
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专栏：人与环境
以维护环境为己任
——访布朗宁—菲雷斯公司
本报记者何洪泽
布朗宁—菲雷斯公司，雇员３．６万人，年营业额４３亿美元，年收入５亿美元，在美国和世界十几个国家有６８０个分支机构。无论从哪个角度来衡量，它都是一家颇具规模的跨国公司。然而，它所经营的却是已往并不为人所看重的行业——垃圾回收和处理。这样的跨国公司在全世界并不很多。
在这家公司休斯敦总部的大厅里，一进门就可以看到一块醒目的铜匾，上面刻着该公司的宗旨：“我们向全世界团体和私人顾客提供高质量的废物收集、运输、处理、加工等有关服务。我们将用安全、高效、保护环境的办法开展工作以维护公众的利益。”这既像广告，又像座右铭，很有几分深沉的使命感。
公司的副总裁布洛克先生在向记者介绍公司的发展时首先对他们所从事的产业作了一番解释。在工业化国家社会中，生活和工业垃圾的处理是社会面临的一大难题。据美国环境署统计，现在美国每人每天要丢弃３．６磅垃圾，全美每年约共１．８亿吨。这些垃圾对环境是很大的污染威胁。尽管美国各州都已制订了相当严格的环境保护法律，但已往对垃圾简单处理的办法已不能达到环境保护法律的要求，必须使用现代技术和科学的管理方法。因此，垃圾的现代化收集和处理便成了一个新兴的产业。布朗宁公司就是这一行业中的佼佼者。
二三十年前，美国收集和处理垃圾的都是一些独立的小公司，全国有一万来家，布朗宁公司的前身美国废品公司即是其中之一。它在１９６７年建立时只有一辆收集垃圾的卡车。这些小垃圾公司能做到的只是把垃圾回收起来，运去埋掉。７０年代初，布朗宁公司合并收购了１５０个小垃圾公司，不仅经营规模扩大，也使它有能力使用现代技术处理垃圾。
布朗宁公司目前主要处理的仍是生活垃圾。它有１．３万辆垃圾车，为８００万住户服务。这些垃圾大部分被运到公司的１５０个垃圾填埋场处理。这些填埋场在选址、设计、监测等方面都使用了当代最先进的科学技术，以便使垃圾的处理严格符合政府的环保规定。就以垃圾掩埋来说，它使用人工材料多层隔离网，把整个填埋场与周围的土地完全隔离，防止了垃圾的渗漏和污染。另外，还铺设管道将垃圾中产生的污水和甲烷气体抽出，再专门处理利用。整个填埋场都安装了环境监测器，随时可了解对周围地区的影响。填埋场装满后，即在表面覆盖层种上草和树木，把它改造成公园或高尔夫球场。既达到保护环境的目的，又充分利用了土地。
布洛克先生认为，要保护好环境，光靠技术还不够，还需要提高居民的环境保护意识。因此，布朗宁公司现在用很大的力量做环保宣传工作，如印发小册子、办讲座、给中小学编课本等。他给我们看了一本印得十分精致的画册，它本身就是用回收纸张做的，里面不但讲了环境保护的重要性，还详细告诉人们如何将垃圾分类处理。布洛克先生说，布朗宁公司以保护环境为己任，他们的宣传就是要使居民都成为环保的伙伴。当然，这种宣传也树立了公司的形象，给公司带来更多的客户。
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专栏：国外剪影
申根协定生效日
本报记者杨汝生刘华新徐步青
３月２６日上午８时３８分，一架来自阿姆斯特丹的大型客机在戴高乐机场徐徐降落。这是自《申根协定》生效后飞抵巴黎的首架荷兰航空公司的班机。飞机按照指挥塔给的指令，慢慢滑行至专供《申根协定》签字国飞机使用的６号卫星厅旁停住。两个空姐将舱门打开，旅客手提小件行李纷纷走出机舱。令旅客惊喜的是，几个边检窗口统统关闭，人们不必再排队候检，如同乘国内航班旅行一样。
这是《申根协定》生效后在欧洲几个机场的一个有代表性的镜头。该协定于３月２６日零时生效，德国、法国、荷兰、比利时、卢森堡、西班牙和葡萄牙７国的公民以及持有其中任何一个国家有效签证的第三国公民，在这些国家间旅行不再接受例行检查。由于协定签字国早已放松陆路边检，因此，这一协定正式生效后，空中过境的变化最为明显。德国法兰克福机场每天起降约１０００次航班，其中１７％的航班是在飞往其他６个“申根国家”的，现在这些航班的乘客办手续和在德国境内旅行一样，不必再“验明正身”。
与此同时，“申根国家”已对其外部边界加强了检查。德国与波兰、捷克、奥地利、瑞士、丹麦的边界是这一外部边界的主要部分，德国仅在其东部边界就新增了３０００多边防警察，并开始启用设在法国斯特拉斯堡代号为“警笛”的电脑检索中心，查验过往人员手续是否合法，并有无犯罪前科。在德波边境奥得河畔的法兰克福市，第一天已经查获７名非法入境人员。据称，这一耗资４０００万法郎的检索中心已储存犯罪嫌疑人员姓名、欧盟国家丢失车辆等近２００万个数据，不久将增加到９００万个数据，有关国家可以在几秒钟内将这些数据调出。有关报道称，这一天的外部边界检查顺利。
即使在机场，也不是完全取消检查。如果“申根国家”旅客采购了免税商品，仍须出示护照。法兰克福机场的管理人员说，这一检查将在６个星期后才能取消。德国警方担心，内部边检的取消有可能便利这些国家内部人员的犯罪活动。
（综合本报巴黎、波恩３月２７日电）
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西加渔业争端加剧
欧盟中止与加拿大渔业谈判
据新华社马德里３月２８日电（记者胡泰然）西班牙外交大臣索拉纳２８日在记者招待会上宣布，他在当日上午已就加拿大巡逻艇骚扰西班牙渔船一事向加拿大驻西大使提出“最强烈的抗议”。
索拉纳还宣布，西班牙准备向海牙法庭控告加拿大。他说，西班牙即将派出第二艘海军巡逻艇去保护捕捞大比目鱼的本国渔船，以免被加拿大扣留。
国防大臣加西亚同日也宣布，他已告知加拿大政府，西班牙两艘巡逻艇“不惜冒被围截的危险”也要阻止加拿大再次扣留西班牙渔船。他警告说，如果再次发生冲突，那么“责任不在西班牙政府”。
据新华社布鲁塞尔３月２８日电欧洲联盟委员会一位发言人２７日在此间宣布，欧盟已经停止同加拿大的渔业谈判，直到加拿大停止骚扰欧盟渔船为止。
这位发言人说，“在加拿大停止在公海上的单方面行动之前，不会举行任何谈判”。
欧盟成员国大使２７日在布鲁塞尔开会，拒绝加拿大关于西班牙渔船非法捕鱼的指控。欧盟官员早些时候说，欧盟委员会主席桑特和欧盟部长理事会轮值主席、法国外长朱佩将向加拿大方面递交一份抗议函，但欧盟仍将为谈判解决渔业争端敞开大门。
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中国承包也门伊卜市给排水工程
中国公路和桥梁建设总公司于前不久承包了也门伊卜市的给排水工程。这项工程是由德国政府提供贷款兴建的，合同总金额为871万美元。新华社记者沈肇渎摄