第10版(经济生活)
专栏：
中国火车“飞”起来
——从乘坐广深准高速铁路谈起
本报记者江世杰
“就像风一样快，新干线推着我们跑，我们现在很需要跑！”
这充满诗情而又寓意深刻的话，是我国改革开放总设计师邓小平同志１９７８年１０月２６日乘坐日本新干线“光—８１”超特快列车时发出的感叹。
１９９４年１２月２２日，国务院副总理邹家华在由邓小平同志题写站名的深圳火车站向全世界宣告：我国第一条时速１６０公里的广深准高速铁路正式建成通车了。
这标志着：中国铁路建设的历史翻开了新的一页！中国的高速铁路实现了“零”的突破！中国的火车开始风驰电掣地飞跑起来了！
“春光号”上好春光
速度，是交通运输业技术进步的主要标志。
５０年代后期，当日本东海道铁路运输能力达到极限，严重影响国民经济发展的时候，精明的日本人没有像以往那样再修一条普通速度的复线，而是明智地修了一条每小时２００公里的高速铁路——东海道新干线。１９６４年１０月１日，就在第１８届奥运会火炬在东京点燃的这一天，乳白色的“弹丸号”列车以每小时２１０公里的高速度，飞驰在令世人耳目一新的新干线上。从此，全世界各发达国家不再把铁路产业看作是西天上沉落的“夕阳”。
除日本外，法国、德国、英国、西班牙、意大利、瑞典的国土上都有高速列车在运行。现在，实际商业运行最高时速已达３００公里，试验时速的最高纪录是５１５．３公里，都是法国人创造的。
与国外的高速铁路相比，我们的广深线只能叫作“准高速铁路”，或者说是“向高速铁路过渡的阶梯”。但是，如果自己与自己比，不仅１６０公里的时速（最高已达１８３公里）比原来的八九十公里快了将近一倍，而且在列车服务设施和舒适程度方面，也都提高了一个档次。
广深准高速铁路通车典礼上开出的列车叫“春光号”，是长春客车工厂的最新产品，被人们称为中国的“子弹列车”，由一等座车、二等座车、餐车、行李车、发电车等１０辆编组而成。车厢外，蓝白色相间，饰以醒目的“红腰带”，给人以明快清新之感。车厢内，各种服务设施齐全：车顶单元式的空调机组，创造出冬暖夏凉小气候；可躺可回转式软椅，比飞机座椅宽松、舒适；读书看报有航空式阅读灯；餐车上还有卡拉ＯＫ音响系统；安静、安全的电话间里，旅客可直接拨国内长途和国际长途；整体玻璃钢的厕所，给人以光洁、干净的感觉；红光熠熠的电子显示系统，可随时报告列车情况和各种商业信息。
许多旅客乘坐以后说：“感觉很好，与坐飞机差不多！”
“试验田”收获新经验
建设高速铁路的构想是８０年代中期提出的。１９９０年，国务院同意铁道部提出的分两步发展的意见：第一步，通过改造旧线实现时速１６０公里的准高速客运；第二步，在运输繁忙地段建设时速２５０公里左右的高速铁路，实现客货分线运输。
广深准高速铁路是中国高速铁路建设的“试验田”。经铁道部确定的科研攻关课题，就有１４大项４００多个分项。例如：路基密实度要达到９８％，比一般铁路高两个等级；轨道要求平整、少缝，不仅要换上每米６０公斤的重型钢轨，而且要将每根２５米长的钢轨焊成每根２０００多米长；通信信号系统要换上全新的微波、光缆通讯；牵引机车试验时速达１８０—２００公里，采用微机控制。
高速铁路效益有多高？
中国发展高速铁路，主要是因为高速铁路具有适合中国国情的一系列优越性。
首先是安全、可靠。如果以日本普通铁路每亿人公里的死亡人数为一个计算单位，那么，航空是它的５．５倍，公路是它的７．８倍，而高速铁路则为零。其次是运输量大。日、法等国的高速铁路，单方向输送能力大约是航空的１０倍，高速公路的５倍。第三是运输成本低。在日本、法国，高速铁路的运输成本只是航空的１／５，高速公路的２／５。法国的高速火车票价，只相当于飞机票价的１／２到２／３。第四是能源耗费低。日本资料表明，高速铁路、小汽车、飞机的平均每人公里耗能比（以千卡计）为１∶５．３∶５．６。第五是占地少。１公里高速铁路只用地６公顷左右，而１公里高速公路却要占地１２公顷至１８公顷。第六是环境污染少。高速列车一般都由电力机车牵引，这种电气化高速铁路基本上消除了粉尘、油烟及其他废气污染。第七是效益好。日法等国传统铁路的客运都亏损，唯有高速铁路盈利，投资回收期一般为１０年左右。
广州铁路集团公司总经理廖济广说：广深准高速铁路全部配套以后，广深线货物运输能力将由２０００万吨增加到４０００多万吨；旅客列车将由现在的３２对增加到６０多对，运行时间将由原来的两小时缩短到一小时左右。
京沪线尚在“预可研”
１９９２年９月，中国交通运输协会和中国铁道学会在北京联合召开的“中国高速铁路研讨会”认为：虽然我国需要建设高速铁路的地方很多，但最具紧迫性、条件最成熟的还是北京到上海的京沪线：
——中国最拥挤的铁路干线是京沪线。据铁道部统计，１４６２公里的京沪线，长度仅为全国铁路的２．８％，却担负着全国铁路１４．３％的客运和８．８％的货物周转量，平均客运和货运的密度是全国平均数的５．４倍和３．７倍；预计到本世纪末，京沪线的运输量将继续增长一倍以上；
——京沪线纵贯我国京、津、沪三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，人口占全国的２６．６％，社会总产值占全国的３８．２％，是我国经济、社会最发达的地区。
与此同时，世界银行研究了京沪铁路扩大运能的方案后也认为，京沪扩能的最佳方案是修建高速铁路客运专线，建议尽快组织上马。并确认：今后如为此申请世界银行贷款，不必再做可行性研究。
《京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究总报告》透露：京沪高速铁路全长１３００公里，比既有线缩短约１５０公里，拟设站４０处，线路采取全立交、全封闭；速度目标值初期选用每小时２５０公里，再提高到每小时３００公里，北京到上海的旅行时间将由目前的１７小时缩短到７小时。
广深准高速铁路建成通车以后，人们自然关注京沪高速铁路何时“上马”。２月６日，记者就这个问题专程访问了“铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室”负责人，得到的回答是：有的报纸说“国家已经决策”，“１９９６年开工”，这是没有的事情。我们现在正在做的工作，就是进行“预可行性研究”，这“预可研”还属于前期准备工作，距离编报“项目建议书”，编制“可行性研究报告”都还很远，距离“开工”就更远了！（附图片）
压题照片：原瑞伦摄
第10版(经济生活)
专栏：都市生活
俺在北京过年！
王泓
“北京过年不让放鞭炮，不像俺们农村，那个热闹呀！”２０岁的梁辉靠在工棚的铁皮墙上，想起了老家过年的情景，这位来自山东泰安地区的小伙子是头一遭在北京过年。
像梁辉这样留在工地上过年的民工，光北京西客站就有３０００多人。大多数民工春节不回家，除了政府提倡以外，也是因为工期紧，脱不开身。还有，春节里回一趟家花销不少。他们说，宁愿等麦收再回去。
不过，来自河南商丘的凌青山别有一番想法：“年轻时是老想家，现在想法不同啰，我还想立个功再回去哩！”他在北京做工已有７年，早不是第一次留下来过节了。同他住在一个工棚的２７个工友都是他的商丘老乡。２７岁的刘光才没他那么轻松，家里那七个月的儿子着实让他惦记，不过他也想得开，既然春节回不了家就索性好好逛逛北京城。这不，年三十那天他去了趟龙潭庙会，这会儿乐滋滋地告诉我：“好耍！”这二十几号人还凑份子买了台电视机，守着电视看节目便有点过年的气氛了。
山东费县的李自强颇遗憾：咋这北京城里也不兴贴春联哩？不过，贴在铁皮墙上的那张金“福”字，可替这聚居着十来位山东沂蒙民工的工棚陡增了不少喜气。年三十那天，他们买肉弄馅包饺子，弄得热热闹闹的，末了公司经理又亲自上门送饺子拜年，虽然大年初一又接茬上工，他们还是认为“这年过得挺好的”。当然，想家谁不想，他们都计划着麦收前回去。
“不如家里好。”３０岁的彭青州是工地装修外包队的队长。“不过”，他又道，“经理部对我们也是尽了心了。”工地上推车挖土的民工一人一色的军大衣，这都是工地上为过年统一发的；除夕那天的聚餐，几千号人，工地经理也委实不容易。
过年的氛围还没有散去，这工地上早已是一片繁忙的景象。对这些质朴的民工来说，选择到北京来打工，这本身就是多数人梦想的一部分。为此他们暂时放下了那份亲情与乡情。正如一位１８岁的四川娃子所言：“没啥子，我主要是出来闯一闯，见见世面的，多学点东西再回去不迟。”
第10版(经济生活)
专栏：经济茶座
给买肉者提个醒
夏珺
中国人见面喜欢问：“你吃了吗？”其意倒不在于真的问你吃饭没有，只是打个招呼，表示礼貌。最近有个单位的人见面却问：“你拉了没有？”注意，这不是打招呼，而真的是问你“拉肚子”没有。原来这个单位的食堂不幸购进一批不洁猪肉，弄得许多人每日至少“三顾茅房”，没拉的反倒成了“新闻”。
还有比这更骇人听闻的。报载，某出租汽车司机出车途中突然死亡，不幸中的万幸是还没有酿成更大的车祸。经查，这位司机的猝死盖缘于吃了有囊虫的猪肉且囊虫已侵入心肌所致。
“让消费者吃上‘放心肉’”，已成为一个时期以来的热门话题。近年来，肉类卫生质量方面的问题越来越突出，有些人私杀滥宰，逃避、抗拒检疫，无证加工、销售畜禽及畜禽产品；有的单位和个人见利忘义，竟然伪造检疫证明，公然销售病死畜禽肉。至于注水猪肉就更多了，据揭露，有的地方一些注水高手竟能使水的重量占到猪肉重量的３０％以上，而且还添加某种化学成分使注入的水在肉中长时间附着，真是绞尽了脑汁。
肉类食品是菜篮子的当家食品，肉类卫生质量如何关系到广大消费者的身体健康和生命安全。为让消费者吃上“放心肉”，工商、农业等有关部门做了不少努力，召开会议、下发文件，三令五申，元旦、春节期间又组织了“全国肉类卫生大检查”活动，打击了不法商贩，抑制了病害、注水肉类的上市。但往往是风头一过，又死灰复燃。笔者以为，这除检疫制度不完善外，还跟打击力度不够有直接关系。如发现卖注水肉的，只是予以警告和罚款几百元，根本构不成威慑。他卖１０次，可能被抓住一次，罚点款不痛不痒，下次照卖不误。愚以为，要么就罚他个底朝天，要么就吊销其营业执照；对那些销售病死肉类的商贩更要绳之以法，以谋财害命罪论处。
消费者也得学会自我保护。要想吃肉时放心，买肉时就得细心，学会识别注水肉、病死肉，发现谁卖注水肉、病死肉、没有加盖“验证合格”印章的肉，不但不买，而且举报，让那些不法商贩形同过街老鼠，人见人打，无处藏身。
第10版(经济生活)
专栏：新产品新技术
果胶酶开发成功
本报讯被世界银行列为贷款投资的我国“八五”重点科研项目——用山楂生产“果胶酶”，由辽宁省辽阳天然矿泉水联合公司研制开发成功，经鉴定，实用技术指标达到先进水平，目前已投入批量生产。（景文）
第10版(经济生活)
专栏：新产品新技术
嘉美公司推出四大系列
专门从事洋参等滋补品生产的香港嘉美洋参制品有限公司产品畅销港澳、东南亚及国内。最近该公司推出嘉美金钻纯花旗参精品、嘉美鱼翅滋补系列、嘉美纯燕窝系列、嘉美野山花旗参王等四大系列产品。
（赵瑜蓓）
第10版(经济生活)
专栏：新产品新技术
华宝矿泉水质量优良
本报讯由馆陶县河北华宝天然矿泉水公司生产的“华宝”牌矿泉水，经国家级鉴定，属含锶、重碳酸钠型优质天然矿泉水。（旺）
第10版(经济生活)
专栏：新产品新技术
增白洗面香皂问世
本报讯填补我国专业香皂洗面美容空白的ＳＯＦＴ增白洗面香皂最近由广西梧州中外合资远东美容保健用品有限公司研制成功并投产。该产品具有特强增白、洁斑和护肤作用，对面部皮肤无任何刺激。（康中影）
第10版(经济生活)
专栏：新产品新技术
“８５８”强力叶面肥问世
“８５８”强力叶面肥，由沈阳市兴良生物工程研究所专家依据土壤学、肥料学、植物营养学和植物病理学的原理研制成功，是一种高效农肥。使用它，不仅可以节省农作物的根部追肥量，还能抑制作物真菌性病害的发生和抗倒伏能力。（崔书文）
第10版(经济生活)
专栏：新产品新技术
曲阳开发成功数百种定瓷产品
沉寂八百年的北宋“定州窑陶瓷”又见天日。河北曲阳定瓷有限公司除开发成功传统的盘、碗、瓶、樽、炉、枕、人物等品种外，还开发创作出人物、壁饰、灯座、文具、八卦壶、魔壶、雕龙盖杯、自律杯、茶盏、餐具、饮具、电影道具、微缩建筑工艺件等八大系列、数百品种，完成了仿古定瓷向现代定瓷的接轨和移植。
第10版(经济生活)
专栏：我身边的故事
父亲买了双新皮鞋
甘肃嘉峪关市酒钢报社刘海瑜
冬里探亲回老家，最让我惊叹的是父亲，他竟然给自己买了一双皮鞋。
鞋很普通，是一双黑牛皮鞋。父亲神色很平静，他穿上试了试，问我怎么样，我说很好，不知为什么，却不敢再看父亲。父亲今年６６岁了，务了一辈子的农。夏季，父亲穿着母亲做的麻鞋，其他季节，则穿布鞋，在犁地时，无论天热天凉，父亲总是脱了鞋，光着脚，因为犁地容易弄脏鞋。父亲和家里的其他人一样，每年只能得到一双新布鞋。家人常常把当年的新鞋和往年的旧鞋换着穿，以延长鞋的寿命。８０年代以来，家里的情况逐渐好转，不用母亲做鞋了，全家基本上都穿上了买的鞋。我每次探亲，给家人多少都要带点东西，给父亲，一般只留点钱。大哥为父亲买了彩电、电扇、皮袄、手表、呢子衣服、海绵炕垫等等，我想不出来该给父亲买点什么。
有一年回去，父亲让我给他买一双军用翻毛皮鞋，我没买上，便花６０多元买了一双雪地鞋。父亲说太洋气，不能穿。后来给了大姐。父亲再没提过买鞋的事，我也再没想过为他买鞋。这次，看着父亲买皮鞋，我暗暗为父亲的勇气叫好。父亲的同龄人里，除了那些干公事的，我还没见到其他人穿皮鞋的。
父亲说，这双鞋可能一辈子也穿不烂。说完，他和往常一样穿着皮鞋出门聊天去了。
第10版(经济生活)
专栏：
莫做游戏机的俘虏
本报记者徐烨摄
第10版(经济生活)
专栏：
金坛刻纸朱晓坤