1995年1月8日人民日报 第7版

第7版(国际)
专栏:

  对世界千家大企业调查显示
跨国公司看好亚洲市场
据新华社布鲁塞尔1月6日电(记者康新文)世界大型跨国公司普遍看好亚洲、拉美、中东欧和南非的新兴市场,其中对同中国开展投资合作表现出更大的兴趣。
比利时公司总裁朗布尔6日说,在对世界最大的1000家跨国企业所作的抽样调查显示,2/3以上的跨国公司准备在今后5年内扩大对亚洲、拉美、中东欧和南部非洲新兴市场的投资,而亚洲和中国市场对这些世界级的投资者更是具有“极大的吸引力”。
接受调查的跨国公司一致认为亚洲是世界未来的投资中心,因为在世界10大新兴市场中,就有7个位于亚洲。调查显示,66%的美国跨国公司、77%的日本跨国公司和69%的欧洲跨国公司把亚洲作为今后投资的“首选目标”。在愿意向亚洲投资的美、日、欧跨国公司中,各有57%的跨国公司把中国视为今后几年扩大投资的“第一重点”。排在第二位的印度和第三位的印度尼西亚则分别被17%和16%的跨国公司所选中。


第7版(国际)
专栏:

  欧盟启动就业计划
财政总投入逾20亿美元
据新华社布鲁塞尔1月6日电(记者康新文)为减轻失业压力,欧洲联盟委员会6日决定启动“就业行动计划”,并同时批准了对原欧盟12国的拨款报告。
经过近一年的准备,原欧盟12国(新加入的奥地利、芬兰和瑞典暂不包括在内)先后就所需资金、受益人数、实施措施等问题起草了各自的行动计划。
为保证行动计划的落实,欧盟及成员国预计投入18.56亿埃居(1埃居约合1.2美元),其中除西班牙、葡萄牙、希腊和爱尔兰外,其他成员国将自筹50%左右的资金用于行动计划的实施,其余50%由欧委会统一从“欧洲社会基金”中拨出。据估算,欧委会为各国提供的财政支持将达14.52亿埃居。欧委会就业和社会事务委员弗林指出,欧盟“就业行动计划”主要包括三个方面的内容:现实就业、长远就业和青年就业。


第7版(国际)
专栏:记者专访

  中国地震专家 急飞阿拉木图
本报记者尹树广
1994年11月中旬,哈萨克斯坦外交部副部长吉扎托夫紧急约见中国驻哈特命全权大使陈棣,以及俄罗斯、美国和日本驻哈大使,向他们通报了阿拉木图可能于年底发生强烈地震的消息,请求4国政府立即向哈提供地震预报器材和派遣专家。
12月1日,一架直升机载着陈大使和哈紧急状态委员会主席马基耶夫斯基向阿拉木图西南45公里处飞去。主人手指窗外银装素裹的外伊犁—阿拉套山脉,表情严肃地对陈大使说,下面就是“震中”,可能于近日发生强烈地震。
形势十万火急。但为不引起市民恐慌,一切又都是在极端秘密中进行。
12月3日,中国国家地震局“会商哈萨克斯坦震情”代表团团长、新疆地震局副局长朱令人、国家地震局分析预报中心研究员张肇诚、郑大林、新疆地震局水预报专家王道等4名中国专家风尘仆仆,乘班机抵达阿拉木图。大雾弥漫使飞机延误一天到达。这一天,哈政府官员和同行们在寒风中焦急等待着。
去年下半年以来,哈科学院泥石流研究所和哈国立大学某权威生物学家预测,阿市及附近地区年底将发生里氏6.5级以上强烈地震。这个惊人的消息震动了哈上层。于是,才有了本文开头所讲的“紧急约见”。
兵贵神速。4位中国地震专家一下飞机,便马不停蹄地与哈科学院地震所同行开始认真的研究工作。他们的武器是随身带来的现代化计算机和软件,研究方法是我国“六五”和“七五”地震攻关项目中总结出的科研成果。短短几天,从各地震观测点收集的有关地磁、地电流和水成分变化等各种数据,源源不断输入微机。有关的地质档案资料也毫无保留地送到中国专家面前。当他们带来的电脑满足不了工作需要时,哈方同行便把自己最好的微机贡献出来。这是令中国专家难忘的14个日日夜夜。
经过两周的合作,中哈两国地震专家最后做出评价北天山和南准噶尔地区地震形势的共同工作总结。总结中写道:“阿市在1994年12月—1995年1月期间不可能发生里氏6.5级以上强震:北天山由今至2000年处于地震过程的活跃期,活跃期内很可能发生里氏6—7级或更强的地震。”
中国人民饱尝了地震所造成的城毁人亡、妻离子散的痛苦,所以更加体会到哈国人民此时此刻的心情。中国专家忘我工作的精神给当地人民留下了难忘的记忆。在为中国专家举行的告别宴会上,马基耶夫斯基主席对陈棣大使的感谢之情溢于言表。他说:“中国专家得出了关于阿市地震的基础性的结论性意见,他们的意见是实事求是的,符合科学的。中国政府和中国专家在阿拉木图可能面临灾难情况下伸出了援助之手,陈棣大使也做了大量组织工作,哈萨克斯坦人民对此是不会忘记的。”
12月16日,朱令人等4名中国专家告别阿拉木图,告别相处了两周的哈萨克斯坦同行,飞回祖国。短短两周,他们还成功地进行了世界地震预报史上首次震前国际会商,并取得令人满意的科研成果。
(本报阿拉木图1月6日电)


第7版(国际)
专栏:

  日本八户以东海中发生7.1级地震
新华社北京1月7日电据我国地震台网测定,今日6时37分(北京时间),在日本八户以东海中(北纬40.3度,东经142.9度)发生里氏7.1级地震。


第7版(国际)
专栏:

  联合国成员国共欠会费近18亿美元
新华社联合国1月6日电(记者李健雄)至1994年底,联合国成员国共欠联合国近18亿美元会费,其中包括日常预算4.8亿美元,维持和平经费13亿美元。
根据联合国6日公布的统计资料,俄罗斯欠款最多,达5.07亿美元,其次是美国,欠款4.69亿美元,乌克兰欠款1.78亿美元,排在第三位。其它欠款大户是南非、法国和日本,分别欠1.04亿美元,0.83亿美元和0.5亿美元。
截至1994年12月31日,联合国185个成员国中,只有75个成员国如数缴纳了日常预算款,有39个成员国未缴付任何款项。
联合国秘书长加利曾多次表示出对成员国拖欠会费和维和经费问题感到忧虑。


第7版(国际)
专栏:科技探索

  喜马拉雅山影响全球气候
据新华社伦敦1月5日电(记者谷利源)英国牛津大学的菲利浦·英格兰博士等人认为,4000万年前喜马拉雅山脉的隆起对今日世界气候格局有着巨大的影响。
英格兰博士与美国马萨诸塞州理工学院的彼特·摩尔纳博士和法国约瑟夫·富利耶大学的约瑟夫·马蒂诺博士,是上述理论的创导者。
越来越多的科学家认为,喜马拉雅山脉的形成使地球大气中二氧化碳减少,从而促成全球气候变冷,形成今天的全球气候格局。
在恐龙生活的长达两亿年的时间里,地球上的气候温和而潮湿,近似于今天的热带气候。6500万年以前地球气候由于陨星撞击的影响发生了剧烈变化,但是真正的、更加持久的变化还是由于喜马拉雅山脉的形成。
在距今7000万年以前,今天的西藏还淹没在海洋下面。约4000万年前由于欧亚大陆板块相撞形成占地球陆地表面积0.4%的喜马拉雅山脉。约1000万年前,喜马拉雅山脉第二次隆起。由于喜马拉雅山脉更高了,印度季风的作用就增强了,从阿拉伯海给山脉南坡带来了暖和潮湿的空气,最后形成降雨。
这种降雨冲刷、风化作用形成了今日喜马拉雅山的景观。风化作用还改变了大气中的化学构成,减少了大气中的二氧化碳含量。这样地球就把太阳辐射的热量更多地反射回空间,使气温降低。


第7版(国际)
专栏:

  苏丹总统会见我经贸代表团
据新华社喀土穆1月5日电(记者李厚志)苏丹总统巴希尔今天在总统府会见了以对外贸易经济合作部部长助理杨文生率领的中国经贸代表团。
在会见中,巴希尔高度赞扬了苏中两国间的友好关系。他说,由中国工人施工建成的乌姆·杜尔曼医院是苏中友谊的又一象征。
乌姆·杜尔曼医院于1993年12月在苏丹首都喀土穆破土动工,去年12月竣工。
中国经贸代表团是于1月4日抵达这里的。


第7版(国际)
专栏:科技探索

  美科学家发现红矮星
据新华社华盛顿一月五日电美国太空望远镜科学院和加利福尼亚大学伯克利分校的科学家发现,相距地球四十光年的一颗红矮星正在高速自转,同时却并不像理论预测的那样形成任何磁场。“红矮星”占宇宙中恒星总数大约百分之七十。与太阳上氢气聚合成氦气的速度相比,红矮星上发生的同样过程极为缓慢,它的高速自转通常会增强磁场强度。


第7版(国际)
专栏:突尼斯通讯

  突尼斯人圆了轿车梦
本报记者赵章云
在新年来临之际,突尼斯全国上下都在谈论着一则喜讯:今后,普通老百姓也可以买得起小汽车了。
拥有一辆自己的小汽车,这是突尼斯普通百姓梦寐以求的愿望,突尼斯国家不大,但公路发达,并已与邻国联成网络;通过载车轮渡,还可直达欧洲。在这个以公路运输为主的国家里,小车不仅是缩短时间和空间的最好交通工具,也是生活水平提高的标志。但是过去,由于车贵税高,拥有一辆小车对大部分寻常百姓来说,是一种奢望,更不要说买进口新车了。
去年11月7日,本·阿里总统宣布,政府不久将采取措施,让那些中等收入的家庭都能买得起小汽车。此言一出,北非这个小国的寻常百姓们遽然轰动。一时间街谈巷议,舆论沸腾。企盼了多年的愿望真的就要实现了吗?不出一月,突尼斯政府果然言而有信,于12月5日发布了一条法令:从即日起,所有功率低于4马力、车龄不超过三年,汽缸低于1200升的小汽车将从100%的税降到20%。也就是说,原来一辆价值1.3万第纳尔(1第纳尔约等于1美元)的进口新车,现在只需7500第纳尔就够了。这对月平均收入介于500到1000第纳尔的中等收入的家庭来说,不啻是一个福音。记者在突尼斯市中心的公共汽车站采访时,许多乘客都笑逐颜开地说,因为可以买得起小车了,从明年起他们就可以不用乘公共汽车了。
此间观察家普遍认为,突尼斯政府的这一举措无疑具有深远的意义。因为它首先有利于占全国人口60%的中等收入的家庭,即小康之家,这个大头满意了,整个社会也就稳定了。突尼斯财政部长在为此举行的记者招待会上也认为,此举的目的是为了改善人们的生活条件。他还认为,“交通工具的质量化和舒适化”,“可以提高出勤率,并使劳动生产处于更佳状态。”此外,突尼斯现有的汽车破旧的多,30万辆小汽车中,70%已有10年车龄,50%有15年车龄。旧车过多不仅容易增加交通事故,也大大地增加了环境污染。而为了维修如此众多的破旧车辆,国家每年还要花大量宝贵的外汇进口零件。新车降价,势将大大改变全国车辆的质量,从而使交通和环境得以改善,使外汇得以节省。
当然,突尼斯政府目前之所以能采取这种措施,首先是因为这几年经济发展了,国家有钱了。突尼斯经济连续7年以高于世界经济平均水平的速度向前发展,外汇储备已从1992年的5亿第纳尔增加到去年的14亿第纳尔,人均收入已从3年前的1500第纳尔上升到去年的1800第纳尔。另外,各项经济指标都显示,突尼斯经济前景看好,正处于腾飞的前夕。能让更多的汽车进入寻常百姓之家,这本身就是一个雄辩的证明。
(本报突尼斯电)


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专栏:国际小百科

  维也纳新年音乐会溯源
维也纳新年音乐会半个多世纪以来历久不衰。每年元旦,维也纳爱乐乐团都以演奏约翰·施特劳斯父子的经典作品这一独特方式,向世界上数十亿人民送去维也纳的新年祝福。
19世纪初,约翰·施特劳斯和他的一些朋友开辟了圆舞曲的广阔天地,以后,其子小约翰·施特劳斯又把圆舞曲的发展推向高潮。然而圆舞曲虽然风行欧洲,却一直被认为是舞会的伴奏曲和酒店的助兴曲,不能作为欣赏音乐步入音乐会的神圣殿堂。囿于这种偏见,在当时就名望甚高的小约翰·施特劳斯也仅能执掌宫廷舞会的指挥棒,而无法为自己的作品举办音乐会。直到1873年,由于参加维也纳万国博览会的各国代表团的建议,由小约翰·施特劳斯亲自指挥的施特劳斯父子作品音乐会才得以在维也纳举办,由此而开圆舞曲在音乐会上的演奏先河。
1939年12月31日,著名指挥家克莱门斯指挥维也纳爱乐乐团演出了施特劳斯专场音乐会,从此,爱乐乐团每年定期举办施特劳斯专场音乐会便成为传统。自1941年起,音乐会由岁末改在元旦上午举行,1946年正式称为新年音乐会。
从1959年起,奥地利电视台开始向欧洲国家转播维也纳新年音乐会的实况,1963年以后通过国际卫星陆续对世界几十个国家和地区转播。今天收看维也纳新年音乐会不仅成为奥地利人民辞旧迎新的传统,而且也成为世界上越来越多的人们欢度新年时的一项重要活动。
(晓光)


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专栏:

在美国的电脑专营店内,顾客可上机操作,了解电脑的性能。 新华社记者 宋晓刚摄


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专栏:

德国科隆福特汽车公司最新设计的微型轿车,颇受人们青睐。


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