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1994年9月21日人民日报 第2版

第2版(经济)
专栏:庆祝中华人民共和国成立45周年

  神州航线喜成网
——从衣食住行看人民生活变化(四)
本报记者刘桂莲
在中国民航航线穿梭的运行图表上,闪烁着113个耀眼的亮点,这就是投入运营的机场。从东海之滨的上海,到喀喇昆仑山脚下的喀什;从草原城市的海拉尔,到“天涯海角”的三亚……这闪烁发光的亮点,托起了一张银鹰起落的航空网。中国民航总局的一位负责人告诉记者,由这些机场连接的航线,已使中国民航跻身世界民航排行榜的第12位,国内航线的运量居世界第4位。1993年客运总量达3383万人次,是1980年的10倍。中国民航事业持续十多年以比国际民航组织缔约国年增长率高出3.6倍的速度发展,基本满足了国民经济发展和人民生活的需要。
   “阿凡提”坐飞机——新疆不再遥远
阿凡提的故事家喻户晓。提起阿凡提,人们自然会想到维吾尔族老大爷骑毛驴走南闯北的情景。如今,“阿凡提”不仅骑毛驴,而且坐上了飞机。在和田县一位维族农民家里,主人告诉记者,他乘飞机到过的地方不下十几个,光北京就去过8次,家门口有飞机,来往穿梭,把新疆特产葡萄干的生意做到全国各地。
除乌鲁木齐,近年来新疆已建起了11个航站(机场),北边缘着阿尔泰山的有富蕴、阿勒泰、塔城、克拉玛依、伊宁,南疆环塔克拉玛干沙漠有库尔勒、库车、阿克苏、喀什、和田、且末。这张网把新疆各地市和乌鲁木齐连接起来,给新疆各族人民生活带来了变化。无论求医、探亲、上学、做生意、旅游、公务出差,坐飞机大有人在。乘飞机已成为人民生活的一部分。和田地委书记李建中告诉记者,1992年和田机场跑道大修,全地区群众都关心,成千上万的毛驴车运来了河道里最好的沙子,特殊标号的水泥,最多时3000人上阵,行署专员也在跑道上干活,2800米的跑道,22天完工。为满足群众需求,前些时和田地委书记亲自跑乌鲁木齐,跑北京,将飞和田的小飞机换成图—154,但今年仍有200多国内外团组由于航班的限制没有来成。为和田进一步走向开放,最近又在考虑增加班次。不仅仅和田,全疆1600万人在发展、开放中对航空运输的需求增长愈加迅速,因此,仅新疆航空公司的飞机客座就从1992年的988个增加到今年的2614个。
且末县县长库尔班·阿不都拉总结这一变化说,且末人到乌鲁木齐,空中距离1200多公里,50年代骑毛驴走37天,60年代坐汽车是5天,如今坐上飞机,2个多小时就到了,方便得很,新疆不再遥远了。
    银燕穿梭——“咫尺天涯”成过去
有的经济学家比喻说,想了解这个国家,那就去数数她的航空港。机场的水平和数量,成了衡量一个国家经济发展的重要标准。
现代化交通,是加速现代化建设的重要条件;现代化的航空业,使地球变小。在商品经济的推动下,人们的时间观念和消费观念都在发生急速变化,越来越多的人希望选择安全、舒适、迅速的航空运输。从上海乘飞机去美国,不过13个小时;可是在温州建设机场前,从杭州去温州也需要差不多的时间。这对开放后的许多发展很快的城市来说,不能不说是个憾事。近年来,各省省会和重要城市,沿海开放城市,一些旅游区、侨乡,以及交通不便的边远地区,在改革开放中不断传来新建扩建机场的消息,大大缩短了与全国、世界各地的距离,打破了咫尺天涯的格局。重庆、长沙、沈阳、西安、西宁、济南新建的机场,规模大,设施齐全,对改善地区航空交通和经济发展起到了重要作用。喜欢闯天下的温州人,从厂长、经理到个体经营者,从教师、学者到看望儿女的家长,温州人对温州机场的建设赞不绝口。交通状况的改善,还为温州带来了大批客商。温州机场通航半年,新办的“三资”企业比头4年的总和还多。旅游城市新建扩建机场,航线从无到有,飞机从小变大,给“山水甲天下”的桂林、丝绸之路上的敦煌、名超五岳的黄山、西南边陲的西双版纳带去了大批游客。
1950年8月1日新中国民航开航,当时只有十几架小飞机,12条航线,载运旅客一万人,机场规模也很小。1978年以来,新建扩建机场70多个,其中新建大中型机场20多个。到目前,可起降大型远程宽体客机的有11个机场,能起降波音737的机场占半数以上。到1993年底,国内外航线已发展到647条。机场数目的增加和档次的提高,使多年来一直以首都北京为中心的单一航线网络格局,发展成以大城市为中心的辐射航线网络、同以北京为中心的国际国内航线相连接的多元化体系。人们出差、旅游,路上花费的时间大大减少了。
    北京、上海、深圳——空港门前人如织
在通往北京机场的高速公路上,车流如梭,日夜不停。如果说现代化的机场,是现代化都市的标志的话,北京首都国际机场正是北京成为现代化国际大都市的象征。伴随着北京的现代化发展步伐,1958年正式投入使用的北京机场,为适应民航发展的需要,经过不断扩建改造,已成为空前繁忙的国际航空港,日平均飞机起降220架次,旅客吞吐量近3万人,货邮吞吐量600多吨,有27家外国航空公司的航班飞行,30多家外国航空公司在这里设立办事处,形成了从北京辐射五湖四海和五大洲密如蛛网的航线。从北京飞往国内外,不仅买票不难,航班还可以选择。
被列为世界经济快速发展地区的上海,虹桥机场硬件设备国内一流,为这个太平洋西岸最大的经济中心插上了腾飞的翅膀。机场年接纳起降能力达8万架次,旅客年吞吐量700万人次。航行管制设施正与国际先进水平接轨。上海与国内外76个城市通航,在虹桥机场仅上海至东京的航班每周就达30个。国际航空港把上海与世界紧紧连在一起。
深圳空港1991年10月通航剪彩,第一年旅客吞吐量就达166万人次,1993年深圳机场至香港海上航线开通,又使深圳机场成为国内第一家实现海陆空联运的对外航空港。目前已跻身于国内五大繁忙空港之列。有人评价说,这是航空发展史上的奇迹。
能坐一次飞机,体会一下在蓝天白云下飞行的味道,领略一下现代化交通的优越;以飞机代车,缩短在途时间,提高办事效率,增强竞争能力;让通航缩短彼此的距离,促进沟通和交流,开阔眼界,走向世界,这曾是多少人的梦想和追求。如今,正在变成现实。
(附图片)
上图为南方航空公司售票处工作人员在使用全国电脑联网系统售票。
左图为给旅客制作冷盘配餐的厨房。


第2版(经济)
专栏:综述

  携手共创辉煌
——记中国银行与经贸部门多年的良好合作
本报记者施明慎
今年8月31日,北京人民大会堂上海厅。中国银行向中国航空技术进出口总公司提供航空产品出口卖方信贷2.72亿元人民币的签字仪式,在这里隆重举行。
中航技总公司15年来进出口额累计达90亿美元,其中出口民用飞机100余架。1993年在全国最大的500家进出口企业名列第15位。该公司总裁刘国民由衷地说,航空外贸是高额投入、高额创汇的行业,没有中国银行的大力支持,单靠企业本身是难以完成国家创汇任务的。中国银行副行长杨惠求表示,今后中国银行将继续在信贷方面积极支持机电产品出口。
这不仅仅是一笔交易的仪式,更是中国银行与经贸部门携手合作、共同繁荣的情结。
   谁效益好就支持谁
中国银行的外贸信贷业务始于50年代初期,是伴随着新中国对外贸易事业的兴起而开办的。当时西方国家对中国实行“禁运”、“封锁”政策,我国只能同东欧和前苏联等国家开展贸易。进入60年代以后,中苏关系破裂,加之经济指导思想上“左”的影响,我国对外贸易发展长期徘徊不前,外贸信贷业务也没有多少用武之地。1978年底,全国外贸贷款余额仅200亿元人民币。
1979年我国实行改革开放政策以后,中国银行按照“谁出口创汇经济效益好就支持谁”的原则,将服务对象从最初单一的国营外贸系统的进出口公司,扩大到所有经营进出口业务的外贸企业,包括工贸、技贸、军贸、边贸以及外商投资企业等,逐步实现了信贷资金从流通领域向生产领域的延伸;贷款种类和融资方式也从几种增加到几十种;贷款金额迅速翻番,截至1993年底累计达36436亿元。1979年以前,全国进出口贸易总额为106.38亿美元,有了贷款支持,1993年末已达1957亿美元;我国的出口总额在世界贸易中的位置也由世界第16位升至第11位。此外,出口商品结构也日趋合理。
    重视技术改造增强创汇能力
建国30多年来,我国出口商品以农副土特产品和初级工业产品为主,难以在国际市场上打开局面。如果生产出口创汇率较高的机电产品,需要资金多,还款时间长,外贸企业90%以上的资金要靠银行支持。1980年中国银行参照国际上的流行做法,开办了出口信贷业务,对机电产品出口在贷款利率、期限和范围上实行更加优惠、灵活的政策。现在,电站设备、船舶、飞机、纺织机械、航天工程等机电产品的出口比重已由1985年的6.1%上升到25%。
50年代初期,我国外汇收支实行统一管理,中国银行境外分支机构吸收的外币存款得不到充分利用,而我国每年要支付上亿美元去租用外国船队运输进出口货物。70年代初,交通部门为了落实周总理关于尽快结束主要依靠租用外轮局面的指示,决定造船和买船并举。中国银行于1973年开始试办外汇信贷业务。累计发放买船、造船贷款67亿美元。目前,我国远洋运输船队的运力由60年代的25艘船舶、23万载重吨发展到629艘船、1513万载重吨,并可航行于150多个国家地区的1100多个港口,年货运输量在8000万吨以上。中国远洋运输总公司已跻身世界八大航运企业之列,截至今年6月末,中国银行累计发放外汇贷款660亿美元,支持近6万个出口创汇企业引进外国先进技术、进口关键设备,支持纺织、轻工、机械、电子、旅游等行业进行技术改造,增强了我国产品在国际市场上的竞争力。
近几年,我国大中型企业产品在国际市场竞争中处于劣势,其中能源交通、原材料工业项目所需要的资金少则几百万美元,多则几亿、几十亿美元。如此巨额的贷款国外银行一般都不愿意单独承担。为了解决这个难题,中国银行于1982年在国内同行中率先引入了国际银团贷款方式,即由一家或几家银行牵头,组织多家银行参加,以同等条件向同一借款人发放中长期贷款,为国内经济建设引进外资27亿美元。从1982年至1993年,中国银行承办了53笔银团贷款,其中有32笔是由总行和分行担任牵头行,占贷款笔数的60%。一位外国银行家说,“只要是你们中国银行干的项目,我们就跟着一起干!”
在1994年世界大银行的排行榜上,中国银行由1987年的第51位跃居第10位。
    以存款立行扩大资金来源
1988年以后,经过体制改革,银贸双方都面临着出口要增长、资金缺口大的矛盾。
为了解决这个问题,中国银行树立“存款立行”的思想,通过努力开展储蓄业务,发行金融债券、开展同业拆借、贸易融资等方式扩大信贷资金来源。人民币资金自给率已从1986年的36.5%上升到目前的86%,支持了进出口贸易的合理资金需要。多年来,进出口贸易贷款占中国银行人民币流动资金贷款的比重一直保持在80%以上。另一方面,外贸企业不失时机地收购适销对路的出口商品,中国银行巧妙利用资金的时间差、地区差给予支持。
受旧体制的影响,一些外贸企业忽视对国内外市场的调研,造成了商品超储滞销积压,不合理资金占用严重。金融改革,要求银行把信贷资金的良性循环和资产质量的优化摆到突出位置上。这时,一些企业担心银行向商业化转变,不会像过去那样支持外贸了,特别是亏损企业更加忧虑重重。对此,中国银行总行明确表示,不能用甩包袱的办法解决资产质量问题,重要的是要把功夫花在活化资金上,银贸携手共同消化企业亏损。
近几年,各家专业银行和新组建的商业银行均开办了国际金融业务。竞争机制的引入,使中国银行不仅把外贸企业当做“伙伴”,更当做“上帝”。该行除了在信贷上积极支持外贸企业开拓国际市场外,还注意搞好结算、信息咨询等项服务。1988年以来,共为外贸企业办理国际结算业务逾千万笔,收付金额达5000亿美元以上,占整个国家结算业务的66%。在国内国外同行的激烈竞争面前,中国银行仍保持了国际结算业务主渠道的地位。


第2版(经济)
专栏:

  国际建筑界“两会”在京举行
本报讯由中国新型建筑材料进出口公司和北京市社科院主办的一九九四年中国国际建筑技术与材料展览会将于九月二十一日至二十五日在北京国际会议中心举行。同时还将进行第六届国际住宅研讨会。(刘晨)


第2版(经济)
专栏:

  费亚泰克在华举办产品技术交流会
本报讯德国著名的费亚泰克(集团)股份公司和中国化工装备总公司日前在华共同举办产品技术交流会,此举旨在促进我国工业发展和对外合作,加强全球范围内的新技术交流。(向阳红)


第2版(经济)
专栏:

  中国—日本(三菱)经济交流会举行
本报讯由国务院发展研究中心主持召开的第九次中国—日本(三菱)经济交流会日前先后在北京、青岛举行。中日六十余名专家、学者、企业界人士参加了交流活动。
(朱坤荣)


第2版(经济)
专栏:

  全国果露酒产品检评结果揭晓
本报讯中国酿酒工业协会日前公布了一九九四年度全国果露酒行业产品检评结果,此次参检的产品近百个,共评选出全国果露酒行业名酒二十五个,优质酒三十四个,优秀新产品十五个。(吴佩海)


第2版(经济)
专栏:

  国际包装技术展览会在京开幕
本报讯一九九四年国际包装技术展览会,日前在北京国际展览中心展出。来自中外五百余家厂商参加了此次展出。(白颖)


第2版(经济)
专栏:

  洛阳防水涂料厂推出新涂料
本报讯河南省洛阳市防水涂料厂研制出新一代水性多彩涂料,这种无毒、无味、无任何污染的大禹牌多彩涂料,于近日通过了国家鉴定。
(王海洋)


第2版(经济)
专栏:

  商融电子为“金卡工程”提供精良装备
本报讯由中国电子信息产业集团公司、日本东京电气株式会社、台湾英业达集团公司共同出资成立的合资公司——北京商融电子机具有限公司日前在京正式开业。该公司将为中国“金卡”工程的实施提供最好装备。(晓刘)


第2版(经济)
专栏:

  工程机械、电梯配件质量有待提高
本报讯中国质量管理协会用户委员会和中国质协建设机械设备用户委员会最近调查发现,工程机械配套件和电梯主要配套件产品,质量用户满意度较高的各占百分之八点三七和百分之十六。(小徐)


第2版(经济)
专栏:

  卓莱迪服饰北京专卖店开业
本报讯世界著名的法国巴黎卓莱迪服饰总公司在北京国际贸易中心开设专卖店,九月十四日开业。卓莱迪服饰去年全球营销额达四亿美元,这是继深圳、上海后在中国开设的第三家分店。(仁泉)


第2版(经济)
专栏:

  中德合资北京欣欣大酒家开业
本报讯地处北京市中心西单北大街的欣欣大酒家日前正式开业。该酒家系中德合资,投资一千五百万元,经营面积三千平方米。在酒家内可随意观赏、品尝现酿现饮的德式鲜扎啤。(木子)


第2版(经济)
专栏:

  全国油价稳中有降
今后相当一个时期将成为买方市场
据新华社北京9月20日电(记者张超文)中国石化总公司总经理盛华仁昨天接受记者采访时指出,我国油品流通体制改革成效显著,全国成品油市场零售价格稳中有降。
针对前一时期国内油品市场出现的进口大量增加、多家倒油、油价持续攀升的情况,国务院决定从5月1日起对现行的原油、成品油流通体制进行改革。通过加强对原油和成品油生产、流通的宏观管理,理顺油品价格,整顿流通秩序,减少流通环节,逐步建立起适应社会主义市场要求的、规范化的、活而有序的原油和成品油流通体制。
盛华仁说,4个月来的实践表明,这一重要改革措施已取得初步成效。首先表现在我国原油、成品油资源的管理得到了加强,由于国家规定党政军机关不参与油品流通和对油田及炼油厂的宏观管理,“倒油大军”锐减,原油、成品油资源得到了有效控制,有力支持了石油工业的发展。其次把过去中石化销售公司、省、市县三级批发精简为省、市县两级批发,减少了流通环节,不但消化了炼油企业的涨价因素,还使每吨成品油的零售价比改革前降低了200元。
盛华仁认为在今后相当一个时期,我国的成品油市场将是供求大体平衡,油源充足,价格稳定的买方市场。现在成品油新旧流通体制正在逐步平稳过渡,这项改革的成功,将对我国石化工业的改革与发展,起到很大的推动作用。


第2版(经济)
专栏:

  京九铁路施工进展顺利
本报讯记者江世杰报道:今年头8个月,京九铁路攻坚战进展顺利:路基土石方、桥梁、隧道工程,已经完成全年任务的95%、82%、70%,正线铺轨663单线公里。铁道部京九办负责同志说,只要资金到位及时,到明年年底铺通全线是有把握的。
京九铁路全长2536公里,正线铺轨达3427.5单线公里,国家要求1995年底铺通,1996年边配套边分流,时间十分紧迫。1993年工程施工全面展开,强攻重点控制工程,北京至商丘段开始铺轨。1994年是夺取全面胜利的攻坚年,计划基本完成线下工程,北京至阜阳段除黄河特大桥外全部铺通,其他各段开始铺轨。今年以来,20万筑路大军战胜洪水、高温等自然灾害,实现了“重点工程逐个突破,铺轨架梁全面展开,站后工程紧紧跟上,工程质量稳步提高”的计划目标。到今年8月底,路基土石方已完成总量的87%,桥梁已完成总量的85%,隧道已完成总量的63%;今年计划正线铺轨1446单线公里有把握完成,加上去年已铺的440单线公里,到年底铺通里程将占总任务的54%以上,这就为明年铺通全线创造了有利条件。


第2版(经济)
专栏:

  中国昊华化工集团成立
据新华社北京9月20日电(记者孙杰)中国昊华化工集团今天在北京宣告成立。国务院副总理邹家华致信表示祝贺。
中国昊华化工集团是以中国化学工程总公司、中国化工供销总公司、中国化工建设总公司、中国化工装备总公司、中国化工新材料总公司和南京化工厂为主体组建的技工贸相结合的大型企业集团。据悉,组建该集团是为适应化学工业进一步改革开放的需要。


第2版(经济)
专栏:

  十堰建行优质服务存款多
本报讯湖北省十堰市建设银行为企业和储户提供方便、快捷的服务,存款不断增长,今年上半年新增存款4.2亿元,余额超过12亿元,提前半年完成全年增存任务,增长幅度居全省建行系统前茅。
东风汽车公司是国家大型企业,十堰市建行为其提供全方位服务,及时推出承兑汇票贴现业务,累计为该公司办理贴现3.6亿元;他们还多次上北京、下武汉落实计划,使到位资金占全年计划投资1.9亿元的1/3,大大超出常规到位水平,并从外地为东风公司牵线搭桥,协助引进资金1.8亿元;先后组织4批工作组协助该公司收回销货款5600万元。优质服务使十堰市建行企业性存款大大增加,今年上半年工商企业存款比去年增加4208万元,增长48%。(何毕)


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专栏:

  北京贵友大厦以客为“贵”
本报讯北京贵友大厦努力做到以客为贵,主动接受消费者的监督检查,近几年实现营业收入平均每年以58%的速度递增,今年上半年销货额已是去年营业收入的140%,实现增幅居全市大中型商场之首。
这个大厦自1990年9月开业以来,明确提出了“把顾客购物风险降低为零”的服务宗旨,严格执行进货商品质量抵押金制度。大厦请来市消协在店堂设立“消费者之友”服务台,公正解决了上千件因退换商品而产生的纠葛。(罗敏)


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