第1版(要闻)
专栏：
企业家的好榜样
——记大连造船厂厂长陈文松的事迹
本报记者张书政
１９９２年１０月８日，年仅４９岁的著名造船专家、大连造船厂厂长陈文松，带着对祖国造船事业的无比眷恋，和朝夕相处的职工们永别了。作为一名共产党员，他以行动实践了自己的信念，正如他在一份“自我鉴定”中写的那样：“我担任万人大厂厂长，是党的信任，我只有勤恳地努力工作，才能对得起党的事业。”
（一）
１９８５年夏，陈文松由副总工程师升任主管经营的副厂长，不久又任常务副厂长。那时，企业因外商破产弃船而背了上亿元债务，国内民用船舶的订户稀少，计划内生产任务已基本取消，企业陷入经营的“低谷”。
陈文松曾在厂决策层会议上表示，“应该到国际市场去争高低！”不巧，国际上船东破产的浪潮吞噬掉世界上半数以上的船厂，大连造船厂开拓国际市场苦于无用武之地。可是，没过多久，出现一个怪现象：许多外国船东纷纷到大连造船厂登门询价订船，仅１９８６年，就达２３０人次之多。厂里有人沉不住气了，主张接船。
厂领导班子会议上，陈文松清醒地分析这些洋船东出的船价和造船的动态成本，斩钉截铁地说：“不能接！这个怪现象是一些投机商利用国际船运业不景气的时机，玩弄压价贩舟的把戏。我们大批接船无异于饮鸩止渴。”陈文松的意见被采纳了。厂里决定：暂时紧缩造船生产，扩大修船和非船生产，伺机接船。
经两年奋战，工厂修船产值直线上升，跃居全国同行业之首；多种经营打入石化、冶金、能源等大型设备领域，形成了锅炉、炼钢转炉、大型钢结构件等支柱产品。１９８５年——企业最困难的年份里，仍然赢利７８万元，１９８６年赢利１４００万元。
１９８８年，国际船舶市场出现转机，不少船厂如久旱逢雨，成批量地承接出口船。陈文松通过周密的市场调查，认为船价上涨的趋势仍在继续，而且设备和原材料的价格也在上升，大批量接船的时机仍不成熟。
不久，国际船舶市场的船价果然大幅度递升。陈文松向厂领导班子建议，“抓住时机，尽快接船，全力以赴扩大造船比重。”工厂很快签成７．５万吨和４．４万吨两型４艘出口船合同，出口成交额达１．１８亿美元。
１９９１年，海湾战争刚刚结束，国际船运业情况还不明朗，许多船厂在徘徊观望。这时，已经担任厂长的陈文松早就派人摸准了市场行情，认为国际船运业的繁荣局面即将开始。他带队在国内率先签定一艘６万吨原油轮合同，创国内市场船价最高纪录，为国内船舶业开了个好头，受到中国船舶工业总公司的表扬。此后，陈厂长又抓住船舶市场价格进一步回升的大好时机，连续承接了７艘共３４万吨的造船合同，工厂１９９４年前的任务全部饱和。
陈文松和船厂其他厂领导在经营决策上的成功，给企业带来勃勃生机。
陈文松认为，占领住国际船舶市场，必须加速企业步入世界先进造船行列的进程。这位上海交通大学船电专业１９６５年毕业的高材生，有着扎实的理论功底和很高的管理水平。他掌握三门外语，注意学习资本主义国家的科学技术和先进管理经验，掌握了船舶设计、监造和大型船厂的财务、商贸谈判等方面的知识与技能，逐渐成长为国内外知名的船电专家、船舶设计专家和管理现代化船厂的优秀企业家。
当今国际造船业朝高档化、大型化方向迅速发展。陈文松带领企业追踪现代造船技术，并为此建议和参与实施一些重要技术改造项目。过去只能生产３万吨级以下船舶的老区３号船台，通过改造船台和制作、安装１６００吨吊车，已能够建造８万吨级的大型船舶。新厂区完善１０万吨级船台生产能力和引进、安装５８０吨国内最大吊车，以及正在建设中的２０万吨级造船坞，都洒下了陈文松的心血汗水。
陈文松致力于缩短造船周期的艰苦探索。建造３．５万吨的３号船时，他坚持跟踪生产处的月度计划和车间的日程计划，及时协调解决生产中的问题，生产周期比同类型的２号船减少２１４天，码头系泊周期比２号船减少１０３天，交船期比合同期提前５个月零２１天，一批５艘全部提前交船，实现一年增产两条船的经营目标。
（二）
１９９０年夏，国家有关部门决定，从大连造船厂分出一家新企业——大连造船新厂。老船厂分家后，技术骨干和重要设备调走一批，厂房、厂地也分去许多，企业生产面临很大困难，老厂职工中出现了畏难情绪。
应该说，陈厂长肩上的压力比任何人都大。可是，他有坚强的党性，有全局观念，泰然自若。在全厂干部大会上，他动员说：“我们看问题，要从国家全局着想，党员干部要讲党性，顾大局。现在需要的，是创造条件，制订措施，把老厂建设得更好。同时，支援新厂大干快上。”
不久，老厂提出“厂外借地、厂内借天”的生产策略，还订出“老厂焕发青春分三步走”的建设蓝图。他们将６０％的舾装件转移到乡镇企业中生产，缺少厂房、厂地的问题解决了。新的涂装车间、新的电算中心和船舶研究所组建起来，缺少设备、技术力量和科研机构的问题也一一解决了。
分家后，陈文松特别注意发扬风格，搞好兄弟厂之间的关系。１９９１年７月，一条出口船上的柴油机机架出现裂缝，船用柴油机厂向造船厂求援抢修。陈文松当即责成有关领导挑选最好的电焊工支援，不提任何条件，派出人员的加班费和奖金都由造船厂负担。经过２０多天的奋战，造船厂的工人们不辱使命，出口船修复如初，维护了中国出口船舶产品的声誉。
大连造船厂素有党政团结的好传统。陈文松任厂长后，时时、处处严格要求自己，发扬这一优良传统。他在１９９２年的一份厂长工作总结中写道：“党委、行政、工会领导间的团结是企业形势蒸蒸日上、越来越好的前提。我厂不但党、政一把手能团结一致，而且党、政、工每套班子都能团结一致。”陈文松主持厂长办公会上，每次都请党委、工会领导参加，共同商定工厂诸方面大事。
陈文松担任过多艘高规格船舶建造的总设计师、总监造师、交船队长和现场总指挥，好多舰船都获得国家金奖、银奖，他的一些论述现代化船台、船坞建设和船舶建造新科技的论文，曾引起船运界、学术界和国家高层领导的重视，而他却一次次把评高级职称的机会让给别人，就连“国家级有突出贡献的中青年专家”称号，还是在他弥留之际，工厂和市里领导背着他上报后，国家有关部门特批的。
陈文松的家里很简朴，没有高档家具和家用电器。除一台彩电外，照相机、录音机、录像机等都没有。
但是，他留下了十分宝贵的精神财富。
陈文松是造船厂有名的“三七式干部”，他和船厂许多干部一样，早７点上班，晚７点下班，有好几年甘愿每月拿７块钱奖金。
除了涉外工作场合，陈文松总是一身工作服，一顶安全帽，置于工人群众之中。他坚持船厂干部参加劳动制度，当车间干部时，每年劳动逾百天；当机关干部时，每年劳动２５天以上；当厂级干部后，每年也干２０天。
北京中国船舶工业总公司招待所的服务员都知道，陈厂长是最好安排的“重要客人”，不挑房间好坏，有个睡觉的铺位就行。有一次，陈文松去广州谈判，船东给他安排了白天鹅大酒家，可他就是不住，非要住廉价的小旅店，而且住进了“三人间”。厂经营处王安国处长眼含热泪地回忆说：“那次接了上亿元的合同单，可陈厂长连个单间都舍不得住！”
近年来，厂里为职工建造一大批住房，还为千余户职工提供了煤气罐。电装车间工人王学进说：“我有大男、大女两个孩子，住得挺紧巴，不知怎么被陈厂长知道了，给我调了一套‘大三居’。我最近才知道，陈厂长也是大男、大女两个孩子，还有两位老人，可他住的房子还不如俺这个普通工人。”
（三）
一场特大暴风雨袭击着辽东半岛。
１９９２年９月１日，晚８点多钟，陈文松向人事部有关领导汇报完工作，刚跨进家门厂里来电话，说香炉礁新区２０７库进水了。
陈厂长趟着涌进库房的深水，一边扛着砂袋堵水，一边指挥人、车抢运设备、原材料。这时，他感到阵阵胸痛、身颤，粒粒汗珠从额前、脸上滚落。
抢险完毕，天色黎明。陈厂长从２０７库驱车直奔厂区，察看十里海滨的每座船台、仓库和车间是否遭淹。风雨中，他和随行职工一起，喊号推车，把被海潮荡跑的“大岸吊”推到安全地带。太阳跃出大海，他又到办公室上班去了。
早在１９９２年４月初，陈文松感到左腹部隐隐作痛。去医院检查，发现腹部肝、胃间有个２×２．８厘米的肿块。医生建议开刀探查。当时，副厂长兼总工程师罗裕民正患晚期癌症住院抢救，厂里“五一”前夕要下水一条船，交工一条船，陈厂长真是太忙啦！查病就拖延下来。
到了７月份，他感到时常眩晕，遂请厂医院的医生来办公室输液。他还坚持工作着。
７月１５日是厂休日。厂工艺科科长、工程师刘善德找陈厂长谈心，家里外头都找不着，最后到厂长办公室，推门一看，陈厂长正边输液边批阅文件呢。 ９月１日至３日，他的病情实际上已经很重了，在繁忙的岗位上几乎连续工作两天两夜。这个铁汉子病倒了。
国家有关部门和省、市领导指示，尽一切可能抢救陈文松。可是，医院里，拿着陈厂长病情诊断报告的专家、教授们惊呆了：过去未能确诊的肿瘤，已发展到国内罕见的男性绒毛膜上皮细胞癌，并已扩散到胃、肝、肺等胸腹内器官。
病危之际，陈文松向党组织表达了一个共产党员的情怀：“感谢这段时间党、政各级领导对我的关怀。如果抢救不成功，我没有任何埋怨。家里的事一切听从组织安排，个人没有任何要求。大家今后要好好干，领导班子要抱成一团，把船厂搞好。我在船厂还没干够，很想继续干……”
（附图片）
陈文松厂长在大连造船厂干部大会上讲解厂“八五规划”蓝图。
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专栏：
学习英才爱护英才
本报评论员
原大连造船厂厂长陈文松同志的感人事迹，展现了一位当代共产党员企业家的照人风采。
作为一名共产党员，陈文松时刻牢记着自己肩负的崇高责任和使命。他说：“我首先是一名党员，然后才是一名厂长。”他强烈的事业心、无私奉献的精神、清正廉洁的作风以及讲团结、顾大局的宽阔胸怀，正是高度党性觉悟的体现。陈文松的高尚品德和优良作风与我党历史上无数英模人物是一脉相承的。
作为一名当代的知识型企业家，陈文松又有与以往英模人物不同的时代特点。面临新的问题与新的考验，他没有畏缩，没有彷徨，勇敢地迎上前去，在市场经济的大海中学会了游泳，在改革开放的实践中增长了才干。高瞻远瞩的战略眼光、高超的决策和管理能力使他不仅率领企业胜利地走出低谷，而且冲向国际市场，跻身于世界造船业的先进行列。我们每个党员干部，都应当以陈文松为榜样，既要继承党的优良传统，又要不断汲取时代的雨露，时时更新自己，永远站在时代的前列。
从世俗的眼光来看，陈文松很贫穷——他没有丰厚的财产，没有他完全应该得到的高级职称，也没能更多地享受与家人团聚的温暖幸福；但是，从人生价值的观点来看，他又很富有——他拥有自己热爱的事业和无可否认的成功，他赢得了党的信任和群众的拥护爱戴，他留给人们的精神遗产，其价值是无可估量的。
在此，我们想向战斗在经济建设第一线的陈文松们发出强烈呼吁：为了党和人民的事业，为了你们的企业，为了你们的家庭，请珍重自己的健康和生命，因为你们的健康和生命不仅是属于自己的。我们也要向各有关领导机关发出强烈呼吁：请珍爱并尽力保护为祖国、为人民奋力拚搏、无私奉献的陈文松们！
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专栏：
美国政府刊物公布一项调查结论确认
中国未出口监狱劳动产品
由众议员沃尔夫炮制的所谓“中国北京第一监狱向美出口案”真相大白
新华社北京１月４日电据来自美国的消息，１９９３年１２月出版的美国政府刊物《联邦纪事》公布的一项调查结论确认，中国北京第一监狱清河袜厂由犯人劳动生产的袜子没有向美国出口，将来也不可能出口。由美国众议员沃尔夫在１９９１年一手炮制的所谓“中国北京第一监狱向美出口案”，终于得到符合事实的了结。
１９９１年３月２７日，美国众议员沃尔夫等作为客人访问了北京第一监狱。在参观监狱的织袜车间时，沃尔夫未经许可企图拿走工作台上几双半成品袜套，被工作人员当场制止。参观完毕后，监狱负责人给每位参观者赠送五双袜子作为纪念品。然而事隔几天，沃尔夫却通过境外新闻传媒无中生有地指控北京监狱生产的袜子出口到美国。回到美国后，沃尔夫竟在美国参议院外委会的听证会上，出示他被赠予的那五双袜子，声称这是中国向美国出口劳改产品的“证据”，对中国横加指责。中方当即对此作出澄清，并多次说明真相。但沃尔夫仍不顾起码的事实，继续在多种场合宣扬那些根本站不住脚的指责。一时间，所谓“北京监狱袜子出口案”在美国国会和舆论中闹得沸沸扬扬，造成了恶劣影响。
在事隔两年后的１９９３年３月，美国驻华使馆向中国有关部门提出派官员参观北京第一监狱的请求。１９９３年３月３０日，有关部门安排美国驻华使馆三位官员到北京第一监狱参观。在参观过程中，美国使馆官员就沃尔夫所谓该监狱向美国出口犯人劳动生产的袜子一事进行了详细的了解，并称将把调查结果向美国政府报告。其后，在１９９３年的夏天，沃尔夫又在美国举行的一次记者招待会上继续散布他制造的谎言，无端攻击中国。中国有关部门一再要求美方公布其使馆官员的调查结果。美国政府于１９９３年１２月１３日通过《联邦纪事》公布了该项调查结果，对此案作出了符合实际情况的结论。
中国有关部门的负责人指出，有关劳改产品问题，中国政府的政策是明确的：劳改企业无权进行对外经济贸易活动，不得经营进出口业务。自中美签署《关于禁止监狱劳动产品进出口贸易的谅解备忘录》以来，中方是严格执行的。事实是最有说服力的证明。
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专栏：
治穷致富奔小康
大寨人再战狼窝掌
新华社太原１月４日电（通讯员袁建军）山西省昔阳县大寨人在发展市场经济的新形势下，继续发扬战天斗地、自力更生、艰苦奋斗的优良传统，大搞农田水利基本建设，再战狼窝掌。
狼窝掌是大寨最长的一条沟，曾在１９５５年至１９７７年先后治理过五次。今年大寨人想新的、干大的，把治山治水与治穷致富奔小康结合起来，决心通过全面治理狼窝掌的沟掌和坡梁，为发展高产、优质、高效农田奠定基础。
整个治理工程需要推倒三道梁，填平四条沟，修渠１５０米，绿化５０亩荒坡，地里铺设喷灌设施，新增和改造耕地３１亩。经初步测算，工程建成后，亩效益可比现在增加两倍多。目前，他们采取分项分组作业的办法，造地工程由专业队作业、机械化施工；修路、植树项目，组织群众运用劳动积累工完成。现在全大寨村已出动劳力２９３人，动用推土机４部、拖拉机１７辆、小平车４０辆，投入治理狼窝掌会战，预计这项工程可在年底前全部完工并发挥作用。
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专栏：
以学习《邓选》三卷为主要内容
非中共领导干部理论研讨班开学
胡锦涛代表中共中央致贺词
本报北京１月４日讯记者袁建达报道：民主党派、工商联、无党派领导干部理论研讨班今天在中央党校举行开学典礼。中共中央和各民主党派中央、全国工商联有关负责人及无党派人士前往祝贺并致辞。这期理论研讨班以学习《邓小平文选》第三卷为主要内容。参加学习的有各民主党派中央、全国工商联副主席，有在省、自治区、直辖市和在国务院部委、直属局担任领导职务的党外领导干部，共４５人。
中共中央政治局常委、书记处书记、中央党校校长胡锦涛代表中共中央，对研讨班开学表示热烈祝贺。他说，邓小平同志建设有中国特色社会主义理论，是当代中国的马克思主义，是指引我们继续胜利前进的精神支柱和科学指南，是新时期中国共产党的基本路线的理论基础。只有深刻地理解和掌握这个理论，才能全面正确地领会和贯彻党的基本路线；只有不断增强理论上的坚定性，才能不断提高执行基本路线的自觉性。
胡锦涛说，９０年代是我们国家发展和民族振兴的重要历史时期。目前，国内经济发展，政治稳定，民族团结，社会进步，总的形势很好；国际形势对我们继续深化改革、扩大开放、集中精力把经济搞上去也比较有利，我们正面临着改革和发展难得的历史机遇。抓住机遇，加快发展，关键在于深化改革。中共十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，标志着我国经济体制改革已经进入了整体推进和重点突破相结合的新阶段。今年将是十几年来改革步伐迈得最大的一年，也可以说是关系到今后我国改革和发展进程的关键的一年，任务非常艰巨繁重。在我们前进的道路上，将会不可避免地遇到许多过去不曾遇到过的复杂情况和问题。只有学好建设有中国特色社会主义理论，掌握解放思想、实事求是这个精髓，掌握小平同志运用马克思主义的立场、观点、方法研究新情况、解决新问题的科学态度和创造精神，才能统一思想，正确把握稳定、改革和发展的关系，妥善处理各种社会矛盾，防止片面性，避免发生大的失误，提高统揽全局和驾驭社会主义市场经济的能力和水平，不断增强工作的原则性、系统性、预见性和创造性，保证改革开放和现代化建设的顺利进行。
胡锦涛说，我们党领导的有中国特色社会主义事业，是社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义精神文明的有机统一。中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是我国的一项基本政治制度，是社会主义民主政治的主要内容之一，是建设有中国特色社会主义的重要组成部分。这个从中国国情出发创建和发展的政治制度，经受了风风雨雨的考验，显示出强大的生命力，在中国社会主义现代化事业中有着举足轻重、不可替代的作用。实践证明，各民主党派作为与中国共产党真诚合作的参政党，是同中国共产党长期同舟共济、患难与共的亲密战友，是我国爱国统一战线的一支重要力量，也是维护我国安定团结、促进社会主义现代化建设，按照“和平统一，一国两制”的方针推进祖国统一大业的一支重要力量。
他说，共同的事业、共同的目标、共同的任务，要求我们必须有共同的思想基础。小平同志建设有中国特色社会主义理论，不仅是中国共产党集体智慧的结晶，也是包括各民主党派、工商联、无党派人士在内的我国各族人民集体智慧的结晶；不仅是中国共产党的最可珍贵的精神财富，也是包括各民主党派、工商联、无党派人士在内的我国各族人民最可珍贵的精神财富；不仅是激励中国共产党不懈奋斗的力量源泉，也是激励包括各民主党派、工商联、无党派人士在内的全国各族人民矢志奋斗的力量源泉。过去，在毛泽东思想的伟大旗帜下，各民主党派、工商联、无党派人士同中国共产党长期合作，共同奋斗，为夺取新民主主义革命的胜利，建立新中国，巩固人民民主专政，顺利实现社会主义改造和促进社会主义事业的发展，做出了重要贡献。今天，在新的历史时期，只有学好小平同志建设有中国特色社会主义的理论，在新的思想基础上形成共识、增进团结，才能更好地坚持和完善共产党领导的多党合作和政治协商制度，巩固和扩大爱国统一战线，在共同的政治基础上坚定不移地贯彻“长期共存、互相监督、肝胆相照、荣辱与共”的基本方针，充分发挥和加强民主党派的参政议政和民主监督作用，推进社会主义民主政治建设。
胡锦涛说，这期研讨班，主要是学习《邓小平文选》第三卷，同时把学习建设有中国特色社会主义理论和学习领会中共十四届三中全会的《决定》紧密结合起来。建议大家在学习中要认真研读原著，努力掌握精神实质；要发扬理论联系实际的优良学风，努力做到学以致用；要认真组织好研讨，把独立思考和集思广益结合起来，做到畅所欲言，坦陈己见，平等切磋，取长补短，提高学习和研讨的总体水平。
全国人大副委员长、民进中央主席雷洁琼代表各民主党派中央、全国工商联讲了话。她说，这期民主党派、工商联、无党派领导干部理论研讨班，是在中共中央亲切关怀下，在有关部门的大力支持和帮助下举办的。这是新的一年里加强民主党派自身建设的一项重要举措。对参加研讨班的同志来说，是一次非常及时、十分难得的学习机会；对于推动我们各民主党派、工商联、无党派人士进一步学习、掌握邓小平同志建设有中国特色社会主义理论，加强民主党派、工商联的思想、理论建设，具有重要的意义；对于适应当前形势和统一战线工作的需要，进一步坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度，也将产生积极深远的影响。希望大家通过这次学习，进一步提高理论水平和领导能力，把工作做得更好。
全国政协副主席、中共中央统战部部长王兆国也在开学典礼上讲了话。
出席研讨班开学典礼的领导同志还有：民盟中央主席费孝通，无党派人士程思远，农工党中央主席卢嘉锡，民革中央主席李沛瑶，九三学社中央主席吴阶平，台盟中央主席蔡子民，民建中央常务副主席万国权，致公党中央常务副主席杨纪珂，全国工商联主席经叔平，以及中央组织部、中央宣传部、中央统战部、中央党校的领导同志郑必坚、赵宗鼐、汪家镠、蒋民宽、刘延东、刘胜玉等。
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专栏：
国家将增加三峡工程投资
三峡准备工程进入开挖高峰年
本着公开公平原则在全国范围择优选择施工队伍
新华社宜昌１月４日电（记者施勇峰）记者从中国长江三峡工程开发总公司获悉，国家１９９４年计划投资将较上年有较大幅度增加，用于三峡工程的各项施工准备工作。三峡准备工程将在今年形成第一个大开挖的高峰年。
据中国长江三峡工程开发总公司副总经理贺恭介绍，目前三峡工程右岸一期土石围堰、茅坪溪防护工程、对外交通全封闭准一级公路，西陵长江大桥以及场内交通、供水、供电等准备工程已全面展开。今年工程的主要目标包括：右岸一期土石围堰在６月以前达到安全度汛标准，７月完成防渗墙，枯水期开始导流明渠开挖；茅坪溪防护工程泄水建筑物具备通水条件；对外交通准一级工程全线开工，年内完成３０％的工程量；完成西陵长江大桥两主塔和两岸锚墩土建工程；左岸航建工程１—６号机厂坝段和右岸导流明渠、厂坝工程岸上部分形成大开挖局面等。今年三峡工程各项施工准备工程将继续采取招标承包方式进行。三峡开发总公司要采用国际惯例本着公开、公平的原则，在全国范围内择优选择最优秀的施工队伍。
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专栏：
我外交部发言人宣布
乔石委员长将出访西欧三国
新华社北京一月四日电外交部发言人今天在此间宣布：应德国联邦议会主席团、瑞士联邦议会国民院议长格雷特·哈勒和奥地利国民议会议长海因茨·费舍尔的邀请，全国人大常委会委员长乔石将于一月十六日至三十日对德国、瑞士、奥地利三国进行正式友好访问。
这位发言人指出，这是中国全国人大常委会委员长对西欧国家的首次访问，对推动中国同德国、瑞士、奥地利三国关系的发展具有重要意义。
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专栏：
韩国、津巴布韦议长将访华
新华社北京一月四日电应乔石委员长邀请，韩国国会议长李万燮夫妇一行十二人将于一月六日至十二日对我国进行正式友好访问。
又讯应全国人大常委会的邀请，津巴布韦议会议长诺兰·奇波·马孔贝将于一月八日至十三日对中国进行正式友好访问。
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专栏：新闻特写征文
人鸥情
高路
１９９３年１２月７日，农历节令——大雪，标志着北方已进入了千里冰封、万里雪飘的深冬季节。但在西南边陲昆明市中心的翠湖公园里，却温暖如春，成群的红嘴鸥来到这里，呈现出人鸥共嬉的景观。
清晨，粗大翠绿的银桦树下，沿湖长廊的水磨石围栏边上，人头攒动。空中数不清的白色红嘴鸥在上下盘旋翻飞，银点闪闪，耳旁是“唧唧”的鸣叫声；碧绿宽阔的湖面上犹如撒落了一层银花，银花在湖中缓缓游动，近了，近了，一只只身白尾略带点棕色的红嘴海鸥，划动着一双双嫩黄的脚趾，向趴在围栏上的人伸出脖子，一双圆溜溜的大眼睛明亮清澈，透出亲切和友好。人们撕下一块块面包，向湖中高高一抛，一道白弧线，一只飞着俯冲下来的红嘴鸥，翅膀一闪，脖一扬准确地衔住了。其命中率不逊于美国明星篮球队员百发百中的投篮。闪光灯不时地忽闪，满面春风的人们不时地按动照相机快门，摄下这人鸥共嬉的动人场面。人们一面抛食，一面啧啧称道。
自从１９８６年起，红嘴鸥每年远徙万里来昆明过冬，与昆明人结下了不解之缘。昆明人亲切地称红嘴鸥为“美丽的天使”，以致“翠湖观鸥”已成了昆明著名一景。为此，昆明市颁布了爱护红嘴鸥的条例，成立了专门研究红嘴鸥的科研小组，在市民中广泛开展了爱鸥、护鸥的宣传活动。昆明面包厂家专门做了喂养海鸥的面包。每天早上，沿湖有３０多家专卖喂海鸥面包的摊点。一位摊主大娘告诉笔者，她今早８点起已经卖出去５００多个，她说卖完了老伴又会送来的。一位身背门球球具的退休老干部前来买面包，他告诉笔者，他是湖边常客，每天都要来此打门球，自从红嘴鸥来后，他每天的早点伙食费涨成了２块多，其中８角多钱是专供海鸥的。他说：“好不容易盼来了！看着这一群群可爱的小东西在这里落脚，我就觉得这世界上增了不少光彩。这很难得，看到报上登残害野生动物、破坏生态平衡的事，我就很气愤。想到这里，我更觉得这群小天使可爱了，也更觉得肩上有一种要保护它们、爱护它们的责任。”一群身背相机、肩扛摄像机的顾客，一下买了１００个面包，搬到湖旁围栏边。
人念鸥，鸥恋人，昆明人总算又盼回“亲戚”。过去几年，一入１１月，成群的红嘴鸥便翩然而至，准时来“探亲”。可这些“亲戚”却偏偏姗姗来迟了，引起昆明人的好大不安。人们纷纷猜测，碰到从翠湖回来的人总要问：“海鸥回来了没有？”《昆明日报》周末版用黑体字登出：“谁先看见归来的红嘴鸥，电话告诉编辑部，发奖金１０００元……”
昆明人离不开红嘴鸥，红嘴鸥也眷恋着昆明，这不又回来了吗？
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专栏：
地方铁路十年增一倍
干支线９７条营业里程４８１５公里
本报北京１月４日讯记者江世杰报道：改革开放使我国由各盛市、自治区为主集资修建和经营的地方铁路有了长足发展。到１９９３年底止，全国地方铁路干、支线共计９７条，营业里程４８１５公里，分布在全国１７个省、市、自治区内。
自１９８４至１９９３年的１０年间，共修建地方铁路２５００公里，是１９５７至１９８３年这２６年间修的地方铁路总和的１．１倍。１０年来总共投资４３．５２亿元，其中地方投资３８．７６亿元，国家（铁道部）补助４．７６亿元。国家与地方投资的比例为１∶８。
中国地方铁路协会负责人告诉记者，我国地方铁路具有以下特点：一是线路长度一般在几十公里到一二百公里，因而建设周期短，见效比较快；二是技术标准比国家铁路低，造价比较低，平均每公里仅１００多万元；三是在修建、运营和自我积累方面享受国家给予一定的优惠政策，加之地方政府的支持，因而能做到投资省；四是多家集资容易进行股份制改造，因而在经营管理方面自主权较大；五是除办好运输主业获取利润外，还大搞多种经营，向其他相关领域投资，因而经济效益比较好。
地方铁路的蓬勃发展证明：为加快全国铁路网建设，实行两条腿走路的方针，发挥中央和地方两个积极性，是完全正确的。
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专栏：
正点驶出
山西大同铁路局从计划到组织实施一系列措施，紧密联系，协调动作，超额完成全年装车、货物发送和煤炭装运任务。全局共装车490710车。图为满载货物的列车正点驶出车站。任灵杰摄