第7版(国际)
专栏：墨西哥通讯
致力于发展世界农业
——访墨西哥国际玉米小麦改良中心
本报记者张金江
一到墨西哥，就听说设在这里的国际玉米小麦改良中心在促进发展中国家农业发展方面作出了杰出贡献，并与中国有着良好的合作关系。最近，当我们到中心采访时，那里的负责人热情地接待了我们。
中心总部距墨西哥城约50公里，白色总部大楼为一大片玉米良种田所环绕。阳光下，墨绿色的玉米叶闪闪发光，硕大的玉米棒子散发出诱人的清香。中心主任温克曼博士以及玉米项目、小麦项目的负责人先后接待我们。他们说，国际玉米小麦改良中心建于1966年，是国际农业研究咨询组织支持的18个国际农业研究中心之一，其宗旨是无偿为发展中国家培训农业科研人才，以提高玉米和小麦产量，帮助这些国家解决粮食问题。中心在墨西哥按不同的地理、气候条件设有4个试验站，还在亚、非、拉地区设有10多个分支机构。中心有一批高级农业科学家，来自包括中国在内的30多个国家。在主人的带领下，我们参观了中心的试验室、基因库、计算机房、图书馆等，科研设备都是第一流的。
培育高产优质小麦和玉米品种是中心的一项主要工作。早在创建初期，中心就培育出一批小麦优良品种，提供给亚洲和拉美一些国家，使那里的小麦产量大幅度增加。这一成就被誉为“绿色革命”，中心前主任诺曼·博劳克因此获得1970年度的诺贝尔奖。中心种质库现存麦类品种资源7万多份，玉米品种资源9万多份。世界100多个国家参加了中心小麦试验网的工作，中心培育的优质小麦品种已在发展中国家推广种植6000多万公顷。我们在种质库看到，一包包经过检疫的玉米和小麦种子正准备发往亚非拉国家，其中一包上写着“中国”的字样。工作人员说，中心每年向发展中国家寄送大约600份玉米种子和上千份小麦种子。
为发展中国家培训农业人才是中心另一项主要工作。中心负责人说，农业人才短缺是发展中国家发展粮食生产的一大障碍；为此，中心举办了各种培训班。我们走进宽敞宁静的计算机房，参加培训的各国学员正在电脑前埋头研究自己的课题。来自中国北京、山西、陕西、四川的几位农业科技人员也在这里接受培训。他们告诉记者，经过一段时间学习和研究，扩大了视野，开阔了思路，提高了科研水平。中心负责人说，20多年来，已为发展中国家培训农业人才近2000名，他们为各自国家的农业发展做了有益的工作。
中心还协助发展中国家进行国家级农业科研项目的研究，提供农业科研咨询服务，为发展中国家免费寄送农业科研情报资料，帮助那里的科研人员了解世界最新农业科研信息。
中心与中国合作已有18年历史。中心负责人说，中国是世界重要农业大国，在发展农业方面有成功的经验，并且拥有丰富的农作物种质资源，是很好的合作对象。
1989年，中心与中国农科院签订小麦穿梭育种协议，中国每年有8人来此育种或参加育种培训。中国提供的小麦种质材料表现出很强的抗病性，5个中国小麦品种作亲本的杂交组合已由中心命名，并在一些国家进行试种。中心提供的优良麦类品种也在中国大地扎下了根。如中心提供的一个大麦品种，已成为中国西南地区一些省份的主栽品种。
在培训人才方面，中心除接受中国短期培训人员外，又开始为中国培养博士后人员。陪同我们访问的科学家都称赞他们学习努力，工作出色。中心负责人表示，他们愿继续为中国农业科技人员提供培训机会，力争在今后10年使中国农业科技人员的学术和科研水平有较大提高。中国方面非常重视他们所做的工作，中国农科院聘请中心麦类改良项目负责人拉哈罗姆博士为名誉研究员。
访问中我们发现，从中心主任到各科研组负责人都访问过中国，有的多达20次。陪同我们的几位专家还特意带我们走进总部楼旁一片繁茂的松树林，指着林中一块木牌说，它们的故乡是中国。那块木牌上写着：“友谊树中国农林科学院1977年5月12日。”我们都发出了会心的微笑。
（本报墨西哥城电）
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专栏：
“海上丝绸之路”
阿光
提起“丝绸之路”，人们往往只会想到“陆上丝绸之路”，而常常忽略历史上还有一条“海上丝绸之路”。近年来，国际上对“海上丝绸之路”的考察与研究方兴未艾，越来越受到学术界的重视。
“海上丝绸之路”实际上是古代中国与海外各国互通使节、贸易往来、文化交流的海上通道，在中世纪初期得到迅速发展，唐宋达到高潮。到了明代，更有郑和7次下西洋，成为世界航海史上的壮举。“海上丝绸之路”主要分南、北两线。北线即东海航路，把中国、朝鲜和日本三国连接在一起；南线即南海航路，则把中国和东南亚、南亚和阿拉伯地区，通过海上丝绸贸易连接在一起。史料记载，当年马可·波罗经“陆上丝绸之路”到达中国，而回国时他是在福建泉州上船，经“海上丝绸之路”回到家乡威尼斯。
“海上丝绸之路”把中国同世界主要文明古国和文化发源地连接起来，对推动亚、非、欧、美的文化交流，产生了巨大影响。有人称“海上丝绸之路”为“东西方对话之路”，而这种对话无疑促进了人类的进步。
1988年，联合国教科文组织提出全面考察丝绸之路计划，引起了全世界的瞩目。“海上丝绸之路”作为丝绸之路重要分支，被列为重点考察项目之一。1990年10月，考察活动从意大利威尼斯开始，历经希腊、土耳其、埃及、阿曼、巴基斯坦、印度、斯里兰卡、马来西亚、印尼、泰国、文莱、菲律宾、中国、南朝鲜，最后于1991年3月在日本大阪圆满结束。来自欧、亚、非和美洲的90多名专家学者参加了这次史无前例的考察。不久前，参加这次考察活动的中国著名摄影家孙毅夫编著了《从威尼斯到大阪》画册，图文并茂，生动地展示了“海上丝绸之路”的美景。
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专栏：
阿曼苏哈尔港，被称为通向中国的门户。八世纪中叶，阿曼航海家曾从此地启航，前往中国。中国唐代的商船也曾到过阿拉伯半岛。图为阿曼湾之滨的苏哈尔城一角。孙毅夫摄
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专栏：
日本股市再现最低值
本报东京8月10日电记者张国成报道：今天东京股票市场上午收盘时价格为1.4991万日元。今天上午一度曾出现1.4929万日元的最低价格，为1986年3月以来东京股价最低值。
造成今天股票价格下跌的主要原因是政府紧急经济政策迟迟不出台，日本经济景气的前景仍然不明朗。
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专栏：简讯
简讯
●北京故宫文物珍品在日本展出中国北京故宫文物展6日下午在东京都上野都立美术馆开幕。参展的99件套文物，是从故宫博物院收藏的近百万件文物中精选出来的。这次故宫文物展是为纪念中日邦交正常化20周年在日举行的大型纪念活动之一。
●匈举办中国出土陶瓷文物复制品展览中国出土陶瓷文物复制品和中国七大古都图片展览6日在匈牙利北部城市埃斯泰尔戈姆开幕。
这次展出的53件展品，包括从仰韶文化的彩陶到丝绸之路的唐三彩，以及唐代的音乐佣、舞佣和宫廷侍女等文物复制品。
●美6月份批发商品销售额上升美国商务部6日宣布，6月份美国批发商品销售额上升了2.4％。
6月份美国批发商品销售额经季节调整后达1490.49亿美元，比去年同期上升2.6％，是1990年10月份以来最高的。
●墨生态组织要求当局安置污染严重的工厂墨西哥首都墨西哥城的一些生态组织6日呼吁当局重新安置1500多家污染最严重的工厂。
●波兰最大的住宅区工程破土动工由中国土木工程公司承包的波兰最大的住宅区工程8月8日在华沙破土动工。此项工程是新加坡明鸿发展投资公司独资兴建的。这个住宅区在华沙南郊奥霍塔区，占地15万平方米。（据新华社）
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专栏：综述
美国企业管理人员失业问题
新华社记者郭锡仁
近年来在美国的失业大军中，有一支颇为引人注目的“特种部队”——企业中、上层管理人员。
美国劳工部的统计数字表明，在战后美国第九次经济衰退开始的1990年，企业管理人员的失业率为2.3％。1991年这一比例上升到3.2％，今年第二季度又进一步上升到3.7％，失业的企业管理人员约为60万。
美国东北大学劳务市场研究中心主任萨姆指出，这次衰退中企业管理人员平均的失业时间要比蓝领工人长，这与以往历次经济衰退的情况正好相反。据报道，中层管理人员失业的平均时间约为4个月，而失业的上层管理人员没有7个月的时间是找不到合适工作的。
都市研究所高级研究员、前劳工统计局专员诺伍德等劳务市场专家指出，失业的管理人员在重新谋到职业时，其薪金大多低于原任职期间；相当一部分人只能在原来的企业中打零工，“零售”自己的技能。这些人尚属“幸运者”。近10％的失业的管理人员将永远找不到工作，这一比例比去年的2％上升了近8个百分点。
分析家指出，出现上述情况的原因，除了经济衰退的因素外，主要是企业出于加强全球竞争力的考虑大量削减职工。
在美国近千万失业大军中，60万企业管理人员所占比例尚不足1％，但其影响却远远超过了其数量上的含义。这主要表现在以下两个方面：
其一，对人们心理上的影响较大。企业中、上层管理人员多是同代人中的佼佼者，他们大多都是通过“艰苦的努力”才达到现在的职位的。这些人在所住的社区甚至在更大范围的社会上有着广泛影响，甚至是当地人意欲效法的榜样。他们自己和其他人都没有料到像这样的人还会失业。所以，管理人员的失业，使相当一部分人有“希望破灭”的感觉，同时也使人们产生一种“危机感”，直接影响到人们的消费方式。
其二，对企业前景的影响莫测。企业中、上层管理人员，在进入企业之初大多抱着“从一而终”的观念，从而把全部身心都投入企业发展之中，为企业曾立下了汗马功劳。现在企业遇到困难，他们就遭到被解雇的厄运。这使相当一部分在职的管理人员也不得不考虑预留后路。有的人甚至言传身教，让自己的后代接受自己的教训。化学工程师墨菲在被休斯敦市一家企业解雇后就对正在上大学的儿子说，要为今后谋职作好多种准备。他说：“忘掉对商标的忠诚吧！他们（老板）是不会对你忠诚的。你也没有必要忠于他们。”这种状况将对美国企业产生何种影响，现在谁也说不准。（新华社华盛顿8月9日电）
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专栏：
《东京新闻》翔实报道我改革开放成就
中国经济正高速增长
本报东京8月9日电记者张国成报道：今天在这里出版的《东京新闻》星期日版，用两个整版篇幅，以《中国经济开放的现状》为题，用文字、地图和图表等方式，根据中国和日本公布的最新资料，详细、全面地介绍了我国经济改革开放所取得的成就。
《东京新闻》刊登的材料说，从1980年到1991年，中国的国民生产总值从4470亿元增长到了19580亿元；人均国民产值从456元增长到1691元。1980年中国的对外贸易总额仅为381亿美元。去年达到了1357亿美元，增长了3.5倍。在过去的8年里，中国的三资企业增加了18倍。在过去的10年里，中国乡镇企业的数量增加了13倍，产值增加了15倍。引进外资的数量从1986年以来的5年里增加了54.8％。该报在列举了我国钢铁、化肥、发电量、汽车、电视机等主要工业产品产量后说，中国电视机产量位居世界第一，化肥、发电量、钢铁等都居世界前列，而且目前所有产品的产量都在稳步增长。
《东京新闻》用图解的方式，向读者介绍了中国各省市自治区的经济发展状况，并指出，中国经济正在高速增长，但是主要集中在东南沿海地区。因为中国东南沿海地区有相对完善的基础设施。因此，中国采取的政策是让东南沿海地区先富裕起来，然后再向西扩展。
像《东京新闻》这样全面、集中地介绍中国经济改革开放所取得的成就，在日本新闻界尚属首次。
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专栏：
日本新干线车速又创新纪录
新华社东京电西日本铁路公司开发的新干线新型列车最近创时速345.8公里的最高纪录。
西日本铁路公司开发的这种新型列车从6月开始试车，6日进行第16次试车时，列车在山口县山阳町附近，在约5秒钟内加速到时速345.8公里。西日本铁路公司计划把新干线列车时速提高到350公里。
日本国营铁路公司由于长期亏损于1987年被分成6个私营铁路公司。其后，这6个私营铁路公司之间展开了激烈竞争，提高列车时速是竞争中的一个重要内容。东日本铁路公司上越新干线在去年9月已创出时速345公里的纪录。
日本《读卖新闻》认为，列车的高速化有许多好处。列车提高了时速就可以同其他交通工具更好地争夺旅客。铁路公司通过提高时速的竞争，还可争夺和确保技术人才。
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专栏：
俄法宇航员返回地面
新华社莫斯科八月十日电十日莫斯科时间凌晨五时零五分（北京时间上午九时零五分），俄罗斯宇航员维克托连科、卡列里和法国宇航员托格尼尼乘坐“联盟TM—14”号宇宙飞船的下降装置在哈萨克斯坦中部城市杰兹卡兹甘以东一百三十六公里处实现软着陆，安全返回地面。
两国宇航员是今年三月十七日乘“联盟TM—14”号飞船升入太空，十九日进入“和平”号轨道站工作的。
据俄通社—塔斯社报道，两位宇航员在太空共度过一百四十六昼夜。这期间，他们进行了太空材料学、天文物理学、生物学和生物工艺学研究，并按照同独联体国家和欧洲一些国家签订的商业合同完成了大量的地球物理学研究工作。
法国宇航员托格尼尼是七月二十九日和俄罗斯宇航员索洛维约夫、阿夫杰耶夫乘“联盟TM—15”号宇宙飞船进入轨道站工作的。两位俄罗斯宇航员将在“和平”号轨道站工作到明年一月。