第7版(国际专页)
专栏：
节约使用公文纸
“节约使用公文纸”，这是英国法律学会最近发出的呼吁。
这个呼吁事出有因，刚刚进行的一项调查表明：学会在使用公文纸方面存在着惊人的浪费现象。总共500名会员的学会一年要用掉950万张公文纸，每人每年要用掉约1.9万张价值84.50英镑的纸张，仅此一项就占文具总开销的22％。
浪费现象是多方面的：频繁地用公文纸写许多对业务并不重要的便函；用大规格的材料纸写内容很短的信件；递交众多的会议记录；随心所欲地用公文纸打草稿等等。
调查报告批评了这种浪费现象。
不合理用纸既增加了不必要的开支，也妨碍了有效的信息传递。有关人士建议应统一文具规格，适当调整某些纸价，以期对公文纸的使用合理化，并要求法律学会开展一场节约运动。
付迎斌
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专栏：国外剪影
披着布道外衣的吸血鬼
仓立德
自称传播“上帝”福音的两位美国著名传教士，原来却是欺诈教徒、骗取钱财的吸血鬼。其中一人是“赞美上帝”布道会会长，最近在美国北卡罗来纳州夏洛特出庭受审，另一位是该会副会长，已锒铛入狱。
以欺骗及阴谋罪受到起诉的“赞美上帝”电视布道会会长吉米·贝克被控犯有24项罪行，并私自占用370万美元的布道会款项。如果上述罪状由联邦地区法院陪审团确认，49岁的贝克可被判处120年徒刑和500万美元罚金。
检察官在法庭上指控贝克数年来利用布道机会和教众的善良愿望聚敛钱财，供自己挥霍享受。在过去高峰年，这个布道会年收入达1亿多美元，并在200个闭路电视台布道。最近，该会已处于破产状态，但贝克向公众隐瞒实情，继续大量发售每份1000美元的“会员证”。自1984年以来，贝克用信徒的捐款为自己添置了数辆罗尔斯·罗伊斯、奔驰等名牌轿车；夫妇外出旅行要包租专机；家中雇了4位佣人，甚至幼女都有保镖。
贝克前私人秘书还证实以贝克名义购买了大量住宅、貂皮大衣及钻石等物，以便逃税。贝克1987年曾因与一位教会女秘书的桃色丑闻而被迫辞职，他支付给这位情人的26万美元据说也来自布道会及其他不正当渠道。
以相同罪名遭到起诉的副会长理查德·道奇已被判处8年徒刑及罚款20万美元。服刑前他自称“使上帝失望”。（本报华盛顿专电）
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专栏：
民主德国光辉的四十年
魏斯
今天是德意志民主共和国诞生40周年的日子。40年来，社会主义已经在德意志民主共和国深深地扎根并茁壮成长。
在废墟上重建家园
法西斯德国在第二次世界大战中疯狂地侵略了许多欧洲国家，给亿万人民带来深重灾难，德国人民也深受其害。民主德国所在地区40％的工业设备（其中重工业设备70％多）、60％的交通运输设备、30％的农业机械和40％的住房遭到严重破坏。
战后，民主德国人民首先在农村进行了土地改革，同时实行基本生产资料国有化，没收战犯和垄断资本家的厂矿企业，建立起国营企业。此外，银行、交通运输和邮政电信也实行了国有化。工农国家掌握和控制了发展国民经济的命脉。然而，民主德国没有走消灭一切私有经济的道路，在国民经济中至今仍然保留一定数量的私人个体经济。他们认为，在社会主义经济成分占统治地位的条件下，少量的私人个体经济存在，能够对社会主义经济起补充作用。
全国人民同心同德，顶住各种压力，历尽千辛万苦，在废墟上重建了家园，1950年工农业生产就基本上达到了战前水平。
1951年开始实行第一个五年计划，集中全国人力、物力和财力，优先发展重工业，尽管遇到许多困难，但经过全国人民艰苦努力，在不到两个五年计划的时间，就建成了能够适应经济发展的比较完整的工业体系。
持续和稳定地发展经济
民主德国经济发展的速度是比较快的，1950——1970年生产性国民收入翻了两番，每年平均增长7.2％。1971年民主德国进入一个新的发展时期。这一年至1986年，生产性国民收入又翻了一番，每年平均增长4.6％，1987年和1988年又分别增长4％和3％。
民主德国国民收入的增长主要是靠提高劳动生产率取得的。多年来，提高劳动生产率一直是民主德国经济政策的核心。由于劳动生产率的不断提高，民主德国与联邦德国劳动生产率水平的差距正在缩小，1950年民主德国仅相当于联邦德国劳动生产率水平的45％，1988年已达70％左右，跟英国的劳动生产率水平大致相等，在苏联东欧国家中是最高的。1988年按人口平均计算的国民收入为16166马克（约合8000美元）。民主德国已居于世界发达工业国家之列。
重视教育和科学技术
民主德国经济长期稳定发展是与大力发展教育、科学技术分不开的。多年来，民主德国重视智力开发和人才培养，教育投资约占国民收入的6％—7％，其增长速度一般都比国民收入和国民经济投资的增长速度为快。近年来全国已普遍实行十年制义务教育，职业培训和高等教育也得到了很好的发展，1987年全国居民中每万人有174.9名大专院校学生。职工的科学文化水平较高，其中大专院校毕业生占21.6％，技术工人占60.7％。
党和政府把技术研究工作视为发展生产力的重要手段，认为国民经济的发展及其生产水平提高越来越取决于科学技术进步的成果。国家用于科学技术与开发的经费不断增加，60年代每年约占当年国民收入的3％，70年代以来增加为4％多，接近世界先进国家水平。发展科学技术已成为民主德国提高劳动生产率和增加新产品的最重要手段，劳动生产率增加的90％以上是通过运用科学技术成果取得的，工业产品更新率已高达30％左右。
大力发展农业
民主德国非常重视农业生产。他们认为，农业在国民经济中有着举足轻重的作用，尤其与居民的生活息息相关。因此，他们下大力气抓农业生产。畜牧业上得较快，在农业总产值中约占2／3。多年来，肉、蛋、奶、黄油已自给有余。种植业较发达，1982年以来，谷物产量每年都超过1000万吨。1988年按人口平均计算的谷物产量约600公斤。
民主德国农业生产已实现现代化，农业机械化、化学化水平很高。
随着农业生产的发展，农村面貌发生巨大变化。70年代以来，农业生产合作社跟国营农场一样，也实行工资制，农民的收入跟职工的收入相差无几，两者享受大体相同的福利。城乡差别已经很小。
居民生活水平不断提高
民主德国职工月平均收入不断提高，1950年为311马克，1970年为755马克，1987年为1233马克，1989年上半年又有增长。多年来，国家实行基本消费品价格稳定政策，主要食品和日用消费品价格以及服务收费指数基本上未变动。市场供应是比较充裕的。居民住房宽敞，目前人均达27平方米，房租较低，约占职工家庭收入的3％左右。
居民的食品结构发生了巨大变化，肉、奶、蛋和黄油等畜产品在食品中所占比重约为40％，在国际上是高水平的。1987年每人平均消费肉和肉制品99.4公斤，鱼和鱼制品7.9公斤，蛋和蛋制品303个，黄油15.5公斤，人造黄油10.3公斤，牛奶108.3公升。家用高档消费品占的比例较高，1987年每百户家庭中，有小汽车52.6辆，冰箱152.1台，洗衣机104.6台，电视机121.6台，其中彩电47.1台。1967年起实行5日工作周。1976年起工人每周工作42小时，轮班工人为40小时。1979年起职工每年休假日期为21天。
民主德国人民正在党的领导下加强团结，进一步推进经济、文化建设，为巩固和发展社会主义的成果，为保卫世界和平而奋斗。
（附图片）
图为民主德国一个普通家庭。全家幸福、其乐陶陶。
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专栏：资料
国外中国餐馆知多少？
现在，世界各地都出现了大量的中国式餐馆，中国式的饭菜日益受到各国人民的欢迎。据粗略统计，中国式餐馆在美国有25000家，其中纽约5000家；在巴黎有1600家；在荷兰有3000家；在比利时有3000多家；在英国有4000多家；在马德里有31家；在维也纳有70多家；在罗马有10多家；在加拉加斯有50多家。意大利米兰市有300多名华侨，开设38家中国餐馆。拥有80多万人的圭亚那，华人不下6000人，几乎包揽了全国的饮食业。美国一家杂志曾就“哪个国家的菜最好吃”的问题作过民意测验，结果，90％的投票都认为中国菜最好吃。（新华社）
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专栏：
巴航——巴基斯坦的旗帜企业
本报记者任 毓骏
今年是巴基斯坦国际航空公司的喜庆之年：巴航成立35周年，巴航通航中国25周年，中国民航通航巴基斯坦15周年。
35年来，巴航艰苦创业，逐步壮大成为世界十大航空公司之一。1954年巴航初建时，只能飞行国内短途航线，技术人才和资金严重短缺，飞机和机场设备也相当落后。如今巴航已成为拥有近2万名员工，70多亿卢比（约合4亿美元）固定资产的大型企业，年纯收入8亿卢比以上；它的40多架波音系列、空中客车等大型客机远航40条国际航线和32条国内航线。
在巴航的发展史上，保持着如下纪录：1960年，在亚洲众多航空公司中，巴航首先拥有波音707喷气式客机并掌握了驾驶技术；1974年，勇敢的巴航飞行员飞越喀啦昆仑山首航北京和东京；1985年，巴航是亚洲第一家引进双引擎波音737—300型客机的航空公司。
巴航的宗旨简单明确：赢利，为乘客服务，为国家服务。巴航一位经理人员道出了真谛：要想赢利，首先要为乘客提供优秀的服务。
在世界民航界激烈的竞争中，巴航不断引进最新技术设备以提高自己的服务水平。目前，巴航国内外售票已全部实现电脑化，乘客只要打个电话就可预订机票。在票价上巴航实行薄利多销政策以扩大客源，在旅游淡季，巴航对票价实行优惠有时只收原票价的50％。对外国新闻记者，巴航发给优惠卡，只收一半票价。巴航的正点起降率已由70年的70％提高到目前的90％左右。
旅途中的优质服务是巴航客源不断增加的主要因素。巴航班机漆成上白下绿，机尾上有“PLA”三个大字，给人以色调明快的感觉。进入机舱，身穿鲜艳民族服装的空中小姐向每位乘客微笑问好。坐定后，她们端来饮料和当天的报纸。对儿童乘客，巴航还每人赠送一件玩具，供他们在旅途中解闷。机上人员还为乘客保存贵重物品，代存西装上衣。巴航的食品美味可口，早已为乘客称道。
巴航机上人员想乘客所想、急乘客所急的精神给记者留下了深刻印象。去年巴基斯坦大选期间，几名中国记者在赴费萨拉巴德采访归来时，其中一位中国记者在飞机起飞不久突然心脏病发作，情况十分危急。乘务员见状立即送来氧气罩，机长马上来征求意见，是继续飞往伊斯兰堡，还是返航。中国记者要求就近降落，以便就医。机长立即命令返航。当飞机停稳时，一辆机场救护车已在等候。由于巴航和当地医院的密切配合，这位中国记者很快转危为安。
重视人员培训和技术开发是巴航的两条重要经验。早在50年代，巴航就建立了自己的
“培训中心”，中心不仅为巴航培训了一支优秀的飞行员、地勤人员和空中服务人员的队伍，30多年来还为46个发展中国家培训了近5000名航空技术人员。记者曾应邀参观了巴航培训中心。培训大楼就在巴航总部大楼的一侧。中心设有从理论到实践的课程共122门，项目分工很细，连空中小组化妆都是一门课程。中心的全部教学设备已实现电脑化。培训中心负责人的话很有哲理：对巴基斯坦来说，巴航是民族自豪的象征；对外国人来说，巴航是机翼上的巴基斯坦。
愿而立之年的巴航前程无限。
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专栏：
在改革开放方针的指引下，我国对外承包劳务合作与年俱增。至1988年底，我国已与118个国家和地区签订承包劳务合同7164项，累计合同金额达103亿美元，完成营业额58.9亿美元。10年来，中国共派出劳务人员30万人次。图为根据承包劳务合同派往芬兰的中国厨师。
本报记者 吴迎春摄