第7版(国际专页)
专栏：
谈谈国际大气候
陈沂
北京平息反革命暴乱后，小平同志在接见北京戒严部队军以上干部时讲了一段话：
“这场风波迟早要来，这是国际大气候和中国自己的小气候所决定了的，是一定要来的，是不以人们的意志为转移的，只不过是迟早的问题，大小的问题。”
这段讲话告诫我们：中国所发生的许多事情，其中包括像这次的由学潮到动乱到北京发生的反革命暴乱，都要联系国际大气候来加以考察，都不要忘记在外国的一些政治势力中，仍然有些人奉行杜勒斯的把希望寄托在新中国的第二代、第三代的“和平演变”上。
我们许多同志曾经研究过有关资本主义国家对社会主义国家推行“和平演变”策略的问题。随着时间的推移，特别是近年来国际上出现了对话代替对抗的新趋势以来，我们不少同志在观念上对“和平演变”所包含的深刻内涵和现实意义有所淡忘了。最近，中央领导同志特别指出，“我们决不能低估国际上的敌对势力通过和平演变手段，妄图改变党的性质，颠覆社会主义制度阴谋所造成的危害。”
这是一个现实问题，也是一个历史问题。
国际上的敌对势力妄图通过和平演变手段改变共产党的性质，颠覆社会主义制度，这绝不仅仅是一时的策略。因此，我们必须从我国最近所发生的动乱和反革命暴乱中吸取教训：要从国际大气候来看问题。
中国并非孤悬世界以外。且不谈过去帝国主义的封锁，即从我党十一届三中全会后执行改革开放政策以来，为了加速实现社会主义现代化，我们不能排除同那些发达的资本主义国家交往，其中包括在政治、经济方面打交道。而政治和经济又是难以截然分开，往往是互相渗透的。不久前，一位老同志曾对我说过：“西方一些国家就是想要我们搞资本主义，而且是在他们保护下搞资本主义。”确实，它们一旦认为有机可乘或时机成熟，就会露出其真面目。尽管这次平息反革命暴乱完全是我国内政，他们就是要进行什么经济制裁，甚至在巴黎七国首脑会议上发表谴责声明。为达到他们的目的，他们不但出力，而且出钱资助那些策划暴乱的人。严家其、吾尔开希、万润南等之所以能在有的国家进行反对我国的活动就充分说明这一点。
过去，我党一向重视对国际形势的研究和议论，在党的会议上，往往首先议论、分析国际形势，使大家了解我们的事业和斗争是同国际上的斗争密切相关的。这样做大有好处，使我们能经常保持比较清醒的头脑。
但是，从批判“阶级斗争为纲”之后，有些人就在批判的名义下根本不讲在我们的社会里还有阶级斗争问题。至于在国际上是否还有阶级斗争，就更是很少有人过问了。我们说，讲阶级斗争为纲不对，但一点阶级分析的观点都没有，也不对。
至今，世界资本主义某些政治势力不但要维护其资本主义制度使之永存，同时力图颠覆社会主义制度，这也是不以人们的意志为转移的。自从资本主义和社会主义两种制度并存以来，斗争从来没有停息过，只不过是斗争的方式有所不同而已。我们过去常说，开放没有什么可怕，窗户打开了，总会飞进来几个苍蝇。小小几个苍蝇当然没有什么可怕的。但从本质来看，小小几个苍蝇带来的毒害却不可低估。就拿资产阶级的“黄色细菌”说吧，有许多就是从资本主义世界吹进来的，今天我们就不能不用“扫黄”这把大扫帚来加以扫除，而且并非一次“扫黄”就能扫除净尽的，这难道不值得我们深思？！
我们还要继续进行改革开放，我们决不能也决不会回到闭关锁国的老路上去。但我们改革开放的目的是什么，是发展我们的社会主义国家。江泽民同志最近在驻外使节会议上指出：“既要讲经济，又要讲政治；既要讲友好，又要讲斗争；既要讲原则，又要讲策略。”这是完全正确的。前些时，不少同志就忘了对人们进行“国际大气候”的教育，加之资产阶级自由化长期泛滥，有些人借改革开放之名，贩卖资本主义的货色，崇洋媚外的风气一时甚嚣尘上，“外国的月亮比中国的圆”一类思想竟然又开始出现。有的人完全丧失了斗争观念，要知道，以对话代替对抗，只是斗争方式的转变，而决不是斗争本质的转移。
最近钱学森同志获得小罗克维尔奖后讲的一段话很值得我们思考。他说：“今天给我的奖，说是第一名中国人得此奖。我说，要紧的是‘中国人’三个字，这个‘中国人’实际应该包括成千上万为此作出贡献的人。”钱学森同志学有专长，而且是在他受制于帝国主义的情况下毅然回到中国，而成为中国导弹之父的。我想，正因为他认识到中国社会主义有远大前途，才毅然回到祖国，为祖国的空间科学事业服务。他可以称得起是中国留学生的一代楷模。
我们今天一定要认真学习小平同志关于国际大气候的论断，以思考自己的未来。这对我们每个人来说，都是十分重要的。
我们不会排外，把已经改革开放的大门关闭起来。我们还要同各国继续进行交往，同发达的资本主义国家交往，还要同他们进行贸易，进行经济和科技合作，文化交流，互派留学生等等。所有这些，不仅不变，而且还要加强。同时，我们又必须从这次动乱和暴乱中，深刻认识当前的国际大气候。
在当前的缓和形势下，不同制度国家交往增多，社会主义国家更多地从西方引进资金和技术，对此，西方某些人认为对社会主义进行渗透、施加影响的渠道和手段更多了。诚然，近些年来西方国家在经济、科技方面有较大发展，而社会主义国家在发展过程中遇到了一些困难，决策也有失误，社会主义制度的优越性未能充分发挥出来。于是，国际上出现了一股所谓社会主义走向失败，资本主义再现活力的思潮。对社会主义国家走上改革的道路，西方认为这意味着“社会主义的历史性退却”，甚至“共产主义的失败”，为他们推行“和平演变”提供了历史的时机。这特别表现在他们以“人权”、“多党制”和“私有化”为口号，起劲地鼓励在社会主义国家发展资产阶级自由化倾向，支持“不同政见者”，不遗余力地进行渗透和干扰。这就是目前国际大气候的综合，也是我国这次发生由学潮、动乱到反革命暴乱的外因。
正因为如此，研究“国际大气候”实在是有关我们共和国前途命运的重大问题。世间一切事情就怕不知道，不清醒，只要清醒、知道了，就没什么可怕的。我们是世界上一个大国，我们的人民勤劳勇敢，我们曾经一次次粉碎过帝国主义的包围和进攻，我们成功地建立的社会主义共和国已经屹立于世界40周年。我们的朋友遍天下。我们还要强调在和平共处五项原则的基础上加强同各国的关系。我们并不为某些压力所吓倒。我们议论国际大气候的目的，是要举国上下对此有个清醒的认识，从而调整好我们国家的“小气候”。我们决不忽视我们的“小气候”。现在党中央、国务院一系列的决策和措施，正是围绕调整“小气候”而提出的。
世界资本主义势力要颠覆社会主义，说明他们害怕社会主义。我们深信，我们广大人民一旦对国际“大气候”有了清醒的认识，又能按照党中央、国务院的决策和措施一步一个脚印地向前走，我们共和国的前途大有希望，社会主义制度大有希望。
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专栏：
褐煤是民主德国的主要资源，开采量居世界首位。图为科特布斯专区耶思施瓦尔德露天煤矿一角。
本报记者 许宏治摄
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专栏：
北欧国家经济增长缓慢
据北欧国家工业协会经济学家联合预测，北欧国家的经济增长率在今后一二年内仍将明显低于经合组织国家的平均增长率。
预测报告说，由于通货膨胀率升高等原因，北欧国家的经济增长率从1987年开始一直低于经合组织平均增长率。
今年北欧地区经济增长率将为1.9％，而经合组织平均增长率预计为3.5％。明年北欧经济增长率将下降为1.3％，将大大低于经合组织3％的增长率。今年北欧的平均通货膨胀率将达5.7％，明年将达5.1％，都高出经合组织平均通货膨胀率。今年北欧平均失业率将达4.3％，明年将达4.4％。
由于经济政策不同，北欧国家的经济发展情况也很不相同。
芬兰和瑞典政府的政策趋向于减少控制，丹麦和挪威继续执行紧缩国内需求，改善国际收支的政策。其结果，前者国内需求明显地增加，工业投资也增加，生产发展过热，进口商品和劳务增长，通货膨胀率保持在较高水平，后者国际收支情况有所改善，出口竞争力增强。冰岛正面临周期性经济衰退，经济增长从去年开始出现负增长，今年负增长将达3.5％，明年预计负增长2.5％。
（本报记者 顾耀铭）（附图片）
图为罗马尼亚汽车制造厂生产的“阿罗”牌越野车，它正在经受越野考验。
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专栏：出访归来
登喀尔巴阡山观试车
本报记者 顾玉清
横亘罗马尼亚境内的喀尔巴阡山，其巍巍雄姿、磅礴气势可与欧洲最著名的阿尔卑斯山相媲美。罗马尼亚人无不自豪地把它视为国家的象征和民族的骄傲。我们在罗马尼亚逗留的短暂日子里能够有机会两登喀尔巴阡山，无疑是件很幸运的事。第一次是在布拉索夫乘缆车凌空揽胜。第二次是在阿尔杰什县的肯布龙市附近坐罗马尼亚国产“阿罗”牌越野车登山顶观试车。相比之下，后一次登攀更使人难忘，因为在那激烈、惊险的运动中包含了进取与创造。
当我们在罗马尼亚“阿罗”汽车制造厂参观，看到刚刚出厂的一辆辆新颖、美观、不同型号的越野车时，详细地询问了它的技术性能、质量标准、工艺水平等。代表团的曾坤同志在征得主人的同意后，甚至登上驾驶室点火发动。负责介绍情况的技术经理桑普森对我们的举动非但没有反感，相反给我们安排了一次试车表演。
没有想到的是，试车场就设在喀尔巴阡山上。我们先乘汽车在弯弯曲曲的山间小道颠簸行驶了一段，停在一座山脚下，然后换乘“阿罗”越野车，沿着30多度的高坡噌、噌、噌地爬上了一个山头。登高望远，呈现在我们面前的是连绵起伏的山峦静卧在郁郁葱葱的山毛榉和松林之上；从低山坡往上则没有一棵树，却长满了茸茸绿草，看上去如同人工修剪过一般；对面不远的山间，是与登博维察河相通的阿尔杰什河的发源地，那里高山流水不断；举目四顾，山上山下，阳光满地，秀色处处。四辆“阿罗”4型、10型、24型和241型越野车就在这里上下翻越，停走自如、形同平地。大家在为那精彩表演鼓掌的时候，我指着左侧一座好几百米高，约有45度陡坡的挺拔山岭开了句玩笑：“从那儿能上得去吗？”该厂的一位陪同听懂了我的意思后，挥了挥手，四辆“阿罗”车很快从那陡坡鱼贯而上，没有盘旋而是直上直下。由于有股冲击力，车身都快要立起来似的。车与车之间又好像在进行一场比赛：有的行至半山腰时突然来个转弯，有的从山下向山顶开倒车，有的在进行穿插花样行驶，让人看了眼花缭乱，真觉得悬。可是驾驶员们却稳稳当当，充满自信。据罗马尼亚朋友介绍，这种越野车既有坚固耐用、马力大、稳定性好和适合各种复杂路面行驶的性能，又具备美观、轻便、省油等特点，曾在多次国际越野车比赛中获奖。
然而，“阿罗”越野车厂能生产出如此水平的汽车确是件了不起的事。104年以前，那里曾是一个小型造纸厂。几经变迁后，人们才把它改造成汽车制造厂。1956年，它生产出了第一台汽车发动机，1957年生产了第一辆越野车。经过若干年的艰苦创业和技术改造，今天它已发展成为占地面积为80公顷，职工人数达12000名，年产汽车已达25000辆的较现代化大型企业。
该厂的发展战略是目标国际市场。具体做法是：重视训练和培养人才；坚持把技术创新与研究、引进、消化国外先进技术相结合；想方设法为用户着想。由于转型快和多样化，该厂产品不仅长期销往中国、匈牙利、民主德国、捷克斯洛伐克等国家，而且打入了不少发达的资本主义国家，如英国、法国、意大利、西班牙、希腊、葡萄牙等。另外，目前“阿罗”汽车厂还在意大利、葡萄牙和秘鲁安装了三条生产线，就地生产，就地销售。该厂在经营方面的又一成功之处就是，全年产量根据订货来安排生产。这样就不会存在产品积压问题，加快了资金周转，且又可以部分地满足顾客的特殊需要。比如，有的要把方向盘放左、有的则要放右；有的要安装空调，有的则要安装助刹车设备。此项服务虽然增添了不少麻烦，但它可以赢得更多的顾客。
面对当今世界汽车市场强手如林，竞争日趋激烈的形势，“阿罗”汽车厂没有陶醉于已取得的成就，全厂职工正在为紧追世界汽车新潮流而努力。他们在引进意大利造车技术的同时，目前已在着手设计一组新型发动机和汽缸，并对传动和方向机制进行改造。此外，明年该厂将建造一个新的喷漆车间，以便让汽车表面的耐腐蚀性，发光发亮等优点表现得更突出。总之，就是千方百计提高速度、减少油耗、增加功能、改变外观，使“阿罗”牌汽车从里到外更富有时代感。
可见，主人选择喀尔巴阡山为试车场，有意识地进行高强度的攀登，这实际上已经预示着一种新的超越。