第7版(国际)
专栏：
苏联通过新《集体农庄示范章程》
农庄有权与外国企业开展贸易和生产合作
自己决定是否与国家签订出售农产品合同
据新华社莫斯科8月6日电 苏联最近通过的新的《集体农庄示范章程》规定，今后集体农庄有权不受限制地从事经济活动，其中包括与外国企业与公司进行贸易或生产合作。
新的集体农庄章程是通过民主途径产生的：首先把章程草案提交全民讨论，人们在报刊上和在集体农庄庄员大会上提出了成千上万条修改意见。在今年3月举行的第4次全苏集体农庄庄员代表大会上，代表们又提出许多修改意见。代表大会委托全苏集体农庄理事会以章程草案为基础，考虑群众所提的修改意见，并根据《苏联合作社法》，起草新的章程。
新的章程规定，集体农庄今后可以自己决定是否与国家收购部门签订出售农产品的合同，农庄有权将产品在市场上出售或根据合同价格卖给别的机构或企业。农庄为了保持稳定销售产品，仍愿把一定数量的产品卖给国家，而国家在这种情况下也将被迫更灵活地规定农产品收购价格，尽最大可能向农庄提供化肥、杀虫剂、混合饲料及农业机械。
新章程还规定：“个人副业生产是社会主义农业生产的组成部分。”这样，集体农庄庄员的个人副业首次被认为可与其它社会主义所有制的形式并驾齐驱。
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专栏：
乌克兰一家缝纫厂宣告破产
据新华社莫斯科8月5日电 苏联乌克兰共和国切尔沃诺格勒市一家缝纫工厂近日宣告破产，这在苏联还是件新鲜事。
人们直到不久前还认为，社会主义企业没有破产的危险，因为经营不善的企业经常可以从国家预算中得到补贴。然而，改革使这种情况发生了根本变化，今年生效的《国营企业法》作出了经营不善的企业将被关闭的决定。
宣告破产的这家工厂设备陈旧，手工劳动占的比重很大，这就影响了产品质量。工厂过去得到的补贴没有用于发展生产，而是用来偿还贷款利息，支付延期交货的罚款和废品罚款。
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专栏：
南斯拉夫决定进一步放开物价
价格不受行政监督的产品和劳务扩大到70％
新华社贝尔格莱德8月5日电 南斯拉夫联邦政府日前开会批准了能源、铁路和邮电部门的定价标准，决定今后这些部门的产品和劳务的价格将不再由联邦政府、而是由这些部门的企业根据定价标准自行确定。
今年5月底，南斯拉夫开始实行物价自由化，当时决定60％的产品可以自由定价。据联邦政府成员埃·帕多万昨天在记者招待会上说，经过最近这一改革，价格不受行政监督的产品和劳务已扩大到70％。
在进一步放开物价后，最近几天电力涨价39％，煤炭涨价34.8％，铁路运费、邮电费等也大幅度上涨。
今年以来，南斯拉夫通货膨胀十分严重。7月份的零售价格比去年同期上涨了188％。据帕多万说，目前的价格开放将使零售价格再上涨6.3％。
帕多万表示，联邦政府将努力通过经济措施来控制物价。
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专栏：
美国专家分析世界粮食市场形势
谷物库存将降低 价格将上涨
本报华盛顿8月6日电 记者仓立德报道：美国官方和私人机构分析家认为，由于美国、加拿大、中国遭受旱灾，世界谷物库存量将降至1961年以来的最低点，谷物价格将不断上涨。
美国世界观察研究所所长、农业经济学家莱斯特·布朗的研究报告说，今年全球谷物产量约为15.21亿吨，比去年减少7600万吨，而今年的谷物消费量将达16.72亿吨。世界谷物库存量将由今年的4.02亿吨（89天供应量）骤降至明年初的2.51亿吨（54天供应量）。
一些分析家估计，今年美国谷物将减产7800万吨，总产约为2亿吨；加拿大小麦产量约为1500—1900万吨，比正常年景减少1200—1600万吨；中国谷物减产约3000万吨，总产约为3.57亿吨。芝加哥粮食专家说，谷物市场价格今年5月以来已经上涨了50％；上述3国谷物减产幅度一旦更加明确，价格还将爬升。在世界谷物库存70年代初期降至57天供应量时，小麦、玉米价格曾分别提高了1倍和2倍。
布朗还指出，尽管今年欧洲、苏联、印度的谷物产量将有所上升，但不足以弥补世界谷物库存量的下降。大约100个粮食进口国都将不同程度受到影响，其中低收入、高外债的国家所受影响尤甚。国际开发署官员担心，粮食短缺、价格上涨将使该署减少对贫穷的发展中国家的食品救济。
据新华社纽约8月5日电 美国气象学家说，美国农业带的旱情正在趋于恶化，大豆生长受到严重影响。
这些气象学家在星期四说，一条狭长的高压带聚集在美国中西部，并正将可能形成降雨天气的气流推向加拿大北部。
持续大旱影响到大豆的生长，因为大豆正进入关键的扬花期。分析家们估计，今年的大豆可能减产14％到25％，总产量可能跌到14.2亿蒲式耳。
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专栏：
捷从西方银行借贷1.5亿美元
据新华社布拉格8月5日电 据此间报纸报道，捷克斯洛伐克最近从西方银行新借贷款1.5亿美元。这是今年6月官方首次公布外债数字后从西方得到的最大一笔贷款。
截至今年1月1日，捷克斯洛伐克共向西方借贷37亿美元。由于一些西方国家欠捷克斯洛伐克20亿美元，捷克斯洛伐克纯债务只有17亿美元。
捷克斯洛伐克国家银行外汇管理局局长哈耶克对记者发表谈话说，向西方银行所借贷款主要用于生产基地的改造和现代化，提高本国工业的技术水平，加快国民经济发展，绝不举债进口消费品。
哈耶克还透露，捷克斯洛伐克准备从明年起允许部分企业自筹外汇，建立企业外汇基金，主要用于企业的科技进步和自身发展。
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专栏：
亚洲“四小”扩大相互贸易
本报讯 据《日本经济新闻》报道，亚洲“四小”（南朝鲜、台湾省、新加坡、香港），相互之间的贸易进一步扩大，今年1至4月贸易总额已达64.57亿美元，与上年同期相比，增长44％，估计今年将突破200亿美元。
据认为，亚洲“四小”相互贸易之所以越来越频繁，首先是由于作为出口的最大市场美国进一步采取贸易保护主义措施。
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专栏：
美向粮农组织交纳拖欠款
据新华社罗马8月4日电 联合国粮农组织人士今天在这里透露，美国最近向联合国粮食及农业组织交纳了拖欠两年之久的2500万美元的摊款。
这位人士说，这笔款项是美国在1986至1987年应向该组织交纳的1.32亿美元摊款以及捐款中的一部分。他认为，美国的这一举动对于解决联合国粮农组织158个成员国之间在应摊份额和捐款问题上存在的争执具有积极意义。
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专栏：
美国二手飞机生意兴旺
仓立德
尽管人们对旧飞机的安全性疑虑甚多，二手飞机在美国市场上却颇为走俏。有一架1970年出厂的波音737飞机，全日本航空公司购买后，经过9年飞行转卖给了非洲的尼日利亚，3年后再转手到秘鲁，1984年又回到美国，现已加入美国西方航空公司的机队。
据波音公司统计，60年代中期制造的飞机中，波音727只有10来架退役；波音747飞机除了今年4月美国阿洛哈航空公司出了一次事故停飞一架外，其余的仍在飞行；所有的波音737都在飞行。更老的波音707飞机约有一半仍在使用。麦—道公司生产的976架DC—9型飞机中，只有55架停飞。
据说，旧飞机抢手的一个重要原因是价格便宜。另一个原因是，美国航空业界认为，只要检修得当，及时更换零部件，并特别警惕老飞机机身铆钉周围的裂纹，旧飞机便可延长使用期。
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专栏：
匈航首次租用西方客机
新华社布达佩斯八月五日电 据此间《人民之声报》四日报道，匈牙利航空公司首次租用三架波音737客机。
报道说，这三架客机可望于今年十月抵匈，并立即投入使用。租借期为六年，期满后还可延长或购买。
匈航迄今一直是使用苏联飞机。报纸认为，租用三架波音客机非常合算。据该报获悉，三架客机的月租金为十七万五千美元。据最保守的估计，这些飞机每月至少可赚取三十万美元。
报道援引匈牙利交通部长乌尔班·拉约什的话说，匈牙利航空公司正在同泛美航空公司谈判共同开辟匈美之间航线的问题，并同另一家西方航空公司谈判建立空运货物联合公司问题。
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专栏：综述
欧共体能否跨越“卢比孔河”？
——西欧关于“欧洲货币联盟”的议论
郑园园
最近，有关成立“欧洲货币联盟”和“欧洲中央银行”的计划，成为西欧的热门话题。
这个计划是6月底汉诺威欧共体首脑会议提出的。那次会议委托欧共体主席德洛尔领导一个专家委员会，研究有关货币联盟的政策和技术方面的问题，一年之后向欧共体提交报告。于是，乐观的分析家预言：到1991年春天，一个超国家的机构“欧洲中央银行”将诞生，而且，发行欧洲统一货币的日子也为期不远了。
然而，对货币联盟计划，既有热烈赞赏者，也不乏激烈的批评者，这个问题之所以引起争论，因为它是欧共体一体化进程中“一项极其艰难复杂的工程”。法国报刊将它喻为“跨越卢比孔河”的行动。卢比孔河位于意大利北部，恺撒曾越过此河同罗马执政官庞培决战。“跨越卢比孔河”已成为冒险行动的代用词。
的确，实现货币联盟的计划难度很大，难就难在这样一项计划要求参加国在相当程度上放弃对本国重要经济政策的决定权，把各国的货币、税收等政策集中在欧洲中央银行的统一管理之下。欧共体12国的经济发展水平不一，短期经济目标也各异，多年来，各成员国在诸如农产品价格、财政分摊等问题上争论不少，现在，事关割舍经济主权，焉能平平静静、毫无风浪？
货币联盟的支持者、欧洲货币体系的创始人之一、法国前总统吉斯卡尔·德斯坦认为，实行货币联盟、发行统一的货币，势在必行。世界上任何一个大贸易区都是使用同一种货币的，而欧共体12国使用12种货币，这使商品在流通过程中增添了繁复的手续，价格也提高了。荷兰菲力浦公司也作过一个统计，若使用统一的货币，其产品的价格可下降4.5％。
研究货币联盟的专家还指出：货币联盟是资本自由流通的必然结果。欧共体已决定，从1990年起，先在8个成员国实行资本自由流通。资本自由流通后，8国中任何一国的居民可以在其它7国开设帐户，为资本选择有最高收益、最低税收的投资方向。企业界面对着新的竞争，各国的经济政策面临着挑战。各国政府的最佳选择，不是堵“自由流通”之潮流，而应该是携起手来“寻找一个欧洲的共同办法”。
专家们认为，建立货币联盟，不仅需要，而且可能，欧洲货币体系可以成为实现货币联盟的核心。欧洲货币体系问世已经9年，它在稳定成员国的汇率关系方面起了关键作用，欧洲货币单位（ECU）的影响也在不断扩大，它是成员国货币的中心汇率标准、干预和信贷标准及结账工具。现在，不少西欧企业的日常交易已不再使用美元而改用欧洲货币单位了。可以说，欧共体已具备条件，在不久的将来使欧洲货币体系在体制上、政策方向上实现“飞跃”，并且让欧洲货币单位从账面上的货币变成看得见、摸得着的钞票——这就是货币联盟的前景。
然而，不少人对上述乐观分析不敢苟同。英国首相撒切尔夫人干脆认为货币联盟的计划是“神话”。她在英国下议院的一次演讲中说：“只有当英国的下议院拆除的时候”，“只有当欧洲有了一个合众国而不是12个政府的时候”，才可能有一个中央银行。欧洲投资银行行长布罗德说，欧洲货币体系尚未扩大到所有成员国，连欧共体的主要经济大国英国尚未正式加入这一体系，统一的货币又从何谈起？耐人寻味的是，英国政府8月初宣布，将由英格兰银行代为发行20亿欧洲货币单位的短期国库券。观察家们指出，英国政府此举，似乎表明，它并不反对欧洲货币合作，但是，它选择的是在欧洲货币体系内的合作，而反对不切实际地搞货币联盟和欧洲中央银行。
又有分析家指出，撒切尔夫人反对成立中央银行，是担心占有优势的西德马克变相地成为统治欧洲货币的“霸主”，担心西德将其经济政策强加给英国及其它成员国。的确，西德和英国的经济政策不一样。英国追求经济的增长，其增长率连续几年保持在3％，而西德则把反通货膨胀作为货币政策的主要目标，其经济是稳定、低速增长，增长率保持在1.5％左右。英国担心一旦加入欧洲中央银行，经济将被“套在西德增长的枷锁上”。
英国有疑虑，其实，就连积极倡导货币联盟的法国、西德也各有各的担心和算盘。法国同样对西德的低增长不满，不过，它希望通过实现货币联盟，使西德“明白增长之必要”，成为西欧经济的火车头。
欧共体有关渡不渡“河”的争论远未结束，这场争论，有利于人们廓清思路，正视现实，也许会使德洛尔的专家委员会在拟定货币联盟的计划时采取更审慎的步骤。
第7版(国际)
专栏：
图为美国王安电脑公司洛维尔工厂的无人驾驶自动货车。它靠设在地板下的电磁轨道指引，可以自由地运行在车间与仓库之间。洛维尔工厂有十多台这种自动运货车，减少了劳动力的费用，使其仅占生产成本的7％。
新华社记者 赵子健摄