第7版(国际)
专栏：
建立欧共体内部市场 改善与美日竞争地位
西德决心推进欧洲经济一体化
新华社波恩电 西德总理科尔15日说，在1992年实现欧洲内部统一市场“具有十分优先的地位”，西德决心要在西德担任共同体理事会主席国期间向着欧洲统一市场跨出决定性的步子。
科尔是在西德15个工商业团体15日在波恩举行的关于欧洲共同体内部市场的讨论会上说这番话的。
科尔说，在1992年实现欧洲内部市场是“共同体成立以来最大的挑战”，可使共同体获得新的经济增长的动力，改善对美国和日本的竞争地位。实现内部市场将为欧洲联合打下稳固的基础，使欧洲出现“市场经济复兴”，因此谁也不应怀疑“我们在1992年根据《欧洲一体化文件》中规定的义务实现这一目标”的决心。
科尔说，欧洲共同体2月11日至12日在布鲁塞尔举行的首脑会议表明，共同体又重新赢得了对内和对外的行动能力，它现在可以集中力量去实现《欧洲一体化文件》和统一的内部市场了。
科尔在讲话中也指出，在西德担任共同体理事会主席国期间不会有许多惊人的决定，但是在6月28日在汉诺威举行下次共同体首脑会议前应当“在许多方面形成具体的决定”，其中之一就是共同体内资本的完全自由流通。
科尔在讲话中再次强调了欧洲货币一体化的必要性。他说，只有在欧洲创立一种共同货币和一个欧洲中央银行，欧洲的政治联合才能实现。
欧洲共同体委员会主席德洛尔在讨论会上发言时，要求西德企业为内部市场的建立作出更大的贡献。
德国工商大会主席施蒂尔在发言中表示充分支持共同体建立内部市场的计划，但他同时也要求采取现实主义的步骤。
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专栏：
英国北爱尔兰地区工业部长表示
希望同中国发展双边经贸关系
新华社贝尔法斯特电（记者于谷、常愈超）英国北爱尔兰地区工业部长彼得·维格斯11日在这里表示，北爱尔兰期待加强同市场广阔的中国发展双边经济贸易合作关系。
维格斯是在这里接见应邀在北爱尔兰采访的新华社记者时发表上述讲话的。维格斯应中国国际贸易促进委员会的邀请，将率领北爱尔兰贸易代表团前往中国访问。
维格斯指出，他这次率领的访华代表团由8家企业组成。他访华目的是为了寻找市场，探讨在中国或者在北爱尔兰建立联合企业的可能性。他强调，北爱尔兰的劳动力有技术，工业同大学有着密切联系，企业注重信誉。在通讯设备和电子计算机方面技术较为先进。
在回答北爱尔兰考虑进口哪些中国商品问题时，维格斯坦率地说，北爱尔兰重视出口。但是，他又笑着说，如果只出不进，也就不成其为双边贸易了。
维格斯指出，从1992年12月起，欧洲共同体国家之间，即将取消关税，形成一个统一的大市场。因此，中国如果现在就开始同北爱尔兰工业界加强合作，对今后开展同整个西欧的经济贸易关系是有益的。
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专栏：
西欧航空工业界的警觉
新华社记者 沈孝泉
美国从大西洋彼岸传来了一个十分诱人的信息：五角大楼建议同西欧合作研制一种九十年代最新式战斗机——“大黄蜂2000”。对此，西欧警惕地回答：欢迎合作，但是绝不放弃它们自己原有的计划项目。
美国国防部副部长帮办克洛斯克最近带着美国建议来到波恩。据介绍，“大黄蜂2000”是目前装备美国海军的FA—18型战斗机的改良机型，其现代化程度将居九十年代各种战斗机首位。华盛顿建议英国、西德、意大利、西班牙放弃它们正在联合研制的EFA战斗机计划，法国放弃“狂风”战斗机的计划而同美国进行合作。英国等国和法国研制的这两种型号的战斗机，都被看作是欧洲九十年代最新型战斗机。
美国建议的诱人之处在于它提出研制的新型飞机费用低廉，产品销售市场有保证。据估计，每架“大黄蜂2000”的研制费用为二千五百万美元，仅为E FA或“旋风”式战斗机费用的一半，同时，这一型号飞机在美国市场的销售可以得到保证。美国还做出许诺，整个项目中的百分之六十的研制将由西欧的企业承担。
对于华盛顿的这份“厚礼”，西欧各国的反应究竟如何？在航空工业方面雄心勃勃的法国表现得异常敏感：法国国防部长吉罗飞赴华盛顿，探听美国这项计划的虚实。总理希拉克则作出如下的表态：“法国欢迎国际合作，但是决不会放弃自己的‘狂风’式战斗机的计划”。
E FA战斗机计划参加国之一的西德对美国提出的这项计划也没有表现出热情。据来自波恩的消息，西德国防部发言人认为，“大黄蜂2000”不能满足西欧提出的一些特殊技术要求，因此西欧四国对这一计划不会表示赞同。与此同时，波恩提出了一项反建议：欢迎美国（和法国）参加E FA战斗机的某些零件设备的制造。可以认为，西德的态度反映了EFA计划其他参加国的立场。（新华社巴黎电）
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专栏：
亚行向我提供技术援助
新华社马尼拉电 总部设在马尼拉的亚洲开发银行15日批准向中国国家统计局提供一项赠款总额为35万美元的技术援助。
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专栏：
英去年旅游收入创纪录
新华社伦敦电英国旅游业1987年发展迅速，接待外国游客1560万人，远远超过1986年的1380万人。据旅游局说，1987年外国游客在英国的支出总额为63亿英镑。
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专栏：美国通讯
打开美国市场的路子
——电话采访佳华企业公司副总裁王嘉龙
本报记者 张允文
设在美国芝加哥的佳华企业公司，经过多年摸索，为中国向美国出口机电产品闯出了一条路子。他们成功的经验是什么呢？本报驻美国记者访问了公司副总裁王嘉龙，他回答了这个问题。
设在芝加哥的佳华企业公司是中国同香港合资经营的公司，专营向美国及加拿大出口电扇、电线、插头线、电动机等产品的业务。经过5年的逐步摸索，它已为中国向美国出口机电产品闯出了一条路子。这家公司在美国经销的产品已成为美国市场上的抢手货。从1986年起，出口额逐年增长。去年出口额为250万美元，今年已得到750万美元的订货，预计明年的出口额将达1500万美元。
该公司的副总裁王嘉龙从公司创业起就是当事人。3月16日，他在接受记者电话采访时说，公司目前面临的局面是产品供不应求。他们将逐步增加产量，同时一项一项地开拓新的产品。从王嘉龙的介绍来看，这家公司在向美国出口劳动密集型产品方面已初步摸出了一条路子。
王嘉龙说，中国现成的机电产品很难向美国出口，因为产品型号、技术要求不对路。比如，中国能生产多种马达，但拿到美国来推销，首先是尺寸不对头。中国用公制，美国用英制；中国是50周波，美国是60周波；还有其它技术要求不一致。因此，首先要解决的问题是，美国市场需要什么，我们就按要求生产什么。佳华公司不同于单纯的贸易公司之处就是它不只管买进卖出，而更重要的是在调查市场的基础上到国内去开发产品，以适应市场的需要。王嘉龙说，头两年他们在调查研究上花了不少精力和资金，在摸索过程中发现经营国内现成产品之路不通，领悟到一定要做好两件事：一是开拓产品；二是开发市场。
这家公司是一项产品一项产品地去开拓的。他们先做电线生意。国内生产的电线种类很多，但是美国要的，我们却没有。我们有的，又不能通过美国家用电器安全标准的检验。于是他们同美国公司合作，买进二手设备和技术，再到国内物色合适的工厂。佳华公司选择了上海、华北、广东地区的一些工厂。出了产品后，就申请美国的安全检验，再向美国销售。谈到这里，王嘉龙说，他们在上海、华北、广东等地区承担产品任务的工厂大都是小企业，不少是县办企业。这种工厂适应性强，有时一个电话，几天内就可以赶出一个集装箱来。这是大企业难于做到的。美国方面开始不相信他们能生产合格产品，做了一年后，这家公司的产品已供不应求，其质量可与美国的产品比美，有的产品在质量上已超过美国及其他国家和地区的产品。
在美国经常听到一些同中国有贸易关系的人抱怨，中国厂家交货不及时，通信联系又不方便，常常有问无答。王嘉龙说，他们没有这个问题。这家公司在香港、美国、上海、北京、广州的办事人员都按国际标准办事，几年来已得到外国公司的信赖。任何时候，只要一接到电话，就马上处理。他说，美国公司不怕出问题，只怕无人管，无答复。
当记者问到该公司产品的竞争力时，王嘉龙说，他们的产品质量不比美国、南朝鲜的差，而价格更有竞争力。这家公司是向美国出口电扇的第一家中国公司。现在每年出口300万台。美国各政府机构所有的落地风扇用的电动机几乎都是该公司生产的。
佳华公司现在已建立了一支100来名推销员的队伍，通过他们又构成了一个信息网络。王嘉龙说，美国是全世界最大的市场，全世界都瞄准美国，但要打进美国这个市场并不是轻而易举的。了解市场的需求和适应这个需求要经历一个艰难的过程。现在，他们有各种渠道得到市场信息，能做到信息快，动作快，按质按量按时交货。如今年他们从市场得到信息，某种自动售货机需求量很大。去年9月开始，只花了三个月的时间，他们在上海第六电器厂试制成功，质量超过市场现有产品。美国公司对产品十分满意。今年1月份已装上生产线，夏季就要大批发货，今年向美国出口300万台。
我们的话题转到了沿海经济发展战略的问题。王嘉龙兴奋地说，中央这个决策很正确。我们也正是这么做的。他们在上海、天津、广东一带选择工厂生产他们出口的产品，除了工艺、技术方面的考虑外，主要是因为这些地区运输方便，通讯条件好。他说，他们告诉上海何时交什么货，都能按时办到，效率很高。
最后，王嘉龙说，调查市场、开拓产品的工作不能只靠几家公司来干。美国市场十分庞大，容纳量极大。市场需要的产品很多，问题是我们怎样去开拓。（本报华盛顿3月16日电）
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专栏：国外剪影
顽童作祟 涂抹车厢
地铁遭难 公众忧愤
和平
前一段时期，瑞典首都斯德哥尔摩的地铁运行很不正常。乘客在月台上等车的时间常常要比以前多两三倍。好不容易等到一列车开来，车厢里乘客已挤得满满的。这种现象在该市是罕见的。
斯德哥尔摩的地铁过去曾以清洁、准时而著称世界。有很多人乘坐方便安全的地铁去上班，遇到下雪天，乘地铁的人就更多了。地铁运行的突然不正常，给市民们带来了很多不便，人们不得不比往常提前更多的时间候车。
据斯德哥尔摩地铁运输部门介绍，地铁运行不正常的主要原因是上百个车厢被乱画乱抹得不成样子，不得不送到修理场清洗。笔者常乘地铁，一年半前，这里的地铁车厢、月台还是相当干净的。然而近半年多来，车厢壁和皮椅子常被各种颜色的喷漆乱涂一气，个别的椅子皮面还被小刀对角划出了裂缝。这种情况引起了公众的忧虑。
警方作了调查发现肇事者都是15岁以下的孩子。有时一个孩子把整节车厢的椅子全部喷上油漆。他们还以此为游戏，比谁涂得多。这些孩子大多来自父母离异或染有毒瘾的家庭，缺少应有的家庭教育。
由于瑞典法律对这些未成年的孩子不能进行法律惩处，瑞典政府最近向议会正式提出实行新法规，允许警察对身上藏有喷漆罐的嫌疑者进行搜身检查。
据地铁部门介绍，去年斯德哥尔摩地铁用于清洗车厢的费用高达300万美元。地铁部门担心照此下去将难以维持。
（附图片）
朱根华 插图
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专栏：
儿童肥胖症与电视
据美国尼尔森公司调查，最近20年来，美国儿童肥胖症患者增加了50％多，几乎1／3的13岁以下儿童身体过重。这与看电视时间太长而体育锻炼时间太少有很大关系。
据调查，美国59％的家庭有两部电视，20％的家庭有3部甚至更多。1986至1987两年内，平均每个家庭每周看电视49小时48分钟。尼尔森公司对2000名6—11岁儿童的调查结果表明，看电视的时间与肥胖成正比。
·进修·
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专栏：
这幅照片摄自联邦德国汉莎航空公司泽海姆培训中心。泽海姆中心是专门培训该公司驻国内外的验关、售票人员的。已经有一万三千多人次在这儿受过训练。
本报记者 蒋铎摄