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专栏：千万不要忘记为人民服务
八台电视机 五台有故障
去年10月，我村买了八台“北京”牌863型黑白电视机。不到两个半月，就有三台因伴音不良，无法正常收看，送进了修理部；另外两台也出现了间断性故障。
山东武城县四女寺镇吕庄子村 赵洪平 周振国
答复
我厂领导看到你报寄来的来信清样后，立即派出产品主持设计师等技术人员，于3月2日赶往山东武城县走访了购买八台“北京”牌电视机的用户。经查，赵、周两同志反映的情况属实。派出人员除向用户表示了歉意外，对三台有故障的更换了新机器，对其余五台机器也都作了全面检查和检修，同时还对机器的保修问题作了妥善安排。各用户表示满意。
派出人员回厂汇报后，厂长便召集总工程师和有关部门的领导、工程技术人员开会，检查出机器发生故障的原因是元器件质量不良。为此，厂长当即决定：一、派设计人员和检验人员到某元件厂进行质量反馈，帮助和督促对方改进产品质量。二、对进厂的元件进行认真筛选，不让一个不合格的元件装上机器。三、在生产过程中，生产工人必须严格按工艺设计要求进行操作，检验人员要严格把住整机质量关；有关部门要迅速订出奖金与产品质量挂钩的新办法。四、近期召开“北京”牌电视机全国各地特约服务部（中心）代表会议，研究如何进一步提高“北京”牌电视机的质量，更好地为用户服务。
厂长反复强调，这并非小题大作。因为这次反映的八台黑白电视机故障率如此高，是一个值得重视的信号。他要求全厂各级领导和职工要引以为戒，扎扎实实地工作，一定要将“用户至上，信誉第一”的原则贯彻始终，为广大用户生产出更多的优质产品。
国营天津无线电厂
编后
读罢天津无线电厂和山东菏泽地区行政公署的“答复”，令人高兴。
这是因为，第一、天津无线电厂和菏泽行署看到本报转去的读者来信清样后，他们立即作了妥善处理。第二、他们没有到此为止，而是针对产品存在的某些不足，采取了一系列有效措施，以便进一步提高产品质量。可以相信，他们这样做，不仅不会影响产品的信誉，相反，随着他们的产品质量不断改进，是会越来越受到顾客的欢迎的。
这里值得指出的是，也有那么一些厂子的领导人，当他们生产的产品受到群众的批评后，总想敷衍了事，不愿公之于众，以为这样就可以保住产品的“牌子”。其实，这是大错特错的。“名牌”是靠自己的产品的优质赢得的，而不是靠其它。如果产品发生了质量问题，厂家只顾保“名牌”，遮遮掩掩，不认真研究原因，采取针对性的改进措施，那么“名牌”也就可能不再为社会所承认。至于那些只追求产品数量、不注意产品质量的厂子，更会露出马脚，结果只能是适得其反。愿这些厂子的领导者三思！
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专栏：千万不要忘记为人民服务
不卫生的鸡肉罐头
1月23日晚饭时，我们打开一瓶红烧鸡罐头，津津有味地品尝着。突然，我爸爸说：“怎么这块肉咬不烂呢？”我接过来仔细一看，啊，是一个包扎手指的纱布套。我爸爸、妈妈、弟弟恶心得离开了饭桌，再也无心吃饭了。这纱布套近二寸长，里面缠了好多胶布，顶头胶布上，有紫药水的痕迹，散发出一种难闻的气味。
这瓶罐头是山东菏泽罐头厂生产的。希望这个厂再不要发生这种事情，也希望有关部门作好卫生检查工作。
甘肃酒泉第三汽车运输公司 王芬
·答复·
行署领导很重视王芬同志信中反映的问题，责成地区经委、菏泽市经委、地区一轻公司、标准计量处、食品防疫站等部门，对菏泽罐头厂的食品卫生进行了认真的检查。处理结果如下：
一、罐头厂从2月27日至3月3日停产整顿，查找事故原因，追查责任，总结教训，研究改进质量管理的措施。
二、对车间主任和直接责任者给予行政警告处分，扣发当月奖金；扣发厂长、书记当月奖金，并责成他们向全厂职工和上级有关部门做出深刻检查，然后视其态度再作处理。
三、罐头厂已派出一名厂级干部到酒泉王芬同志处赔礼道歉，赔偿其经济损失。派出四名同志分赴天津、沈阳、宁夏等地走访用户，发现不合格产品，允许用户退货，费用由厂里负担。厂里库存产品，要严格复查，不合格的不能出厂。
四、将罐头厂食品不卫生事故通报全区，以促进各企业，特别是食品行业端正经营思想，提高产品质量。
五、帮助罐头厂改善企业管理，采取有效措施确保产品质量普遍升级。
山东菏泽地区行政公署
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专栏：读者论坛
集邮宣传和研究也要改革
我国的集邮活动是建设社会主义精神文明的一个组成部分，因此，有关部门应该指导人们树立正确的集邮目的和高尚的集邮道德，宣传集邮的宗旨和它的积极意义。
但是，目前有些报刊以欣赏的口吻，刊登宣扬错体票、变体票、稀有票，以及在国际市场上高价拍卖这类邮票的新闻等，这给刚刚进入集邮队伍的青少年，会带来什么影响呢？据我国赴巴西参加邮展的同志说：在展览会场上发售纪念张时，就放着一台销毁机，当众销毁售余票来哄抬价格。这使人颇有感触地想到，这与我们寓教育于集邮，使少年儿童从中汲收有益的知识和营养，提高健康有益的群众性集邮活动的前提，是没有什么共同之处的。这里且不说巴西邮票商的做法是真或假，但是作为社会主义国家的集邮经营，这种作法显然是不可取的。
学术性的集邮研究，也不能脱离当前国家四化建设的总目标，而且要结合当前实际，去探讨社会主义的集邮如何在精神文明建设中发挥作用。例如，当前纪念邮票、特种邮票供需矛盾，应当研究它的产生原因和解决办法，制定适合我国国情的政策，改革现行体制和经营的弊端。又如，邮票的选题、品种、票型、设计、面值、印制、质量、数量，如何从我国十亿人口出发，满足广大集邮者的要求和希望，也是集邮研究中的重要课题。
可是从目前情况看来，这方面的工作远远不能令人满意，理论探讨也缺乏深度和广度。如何以质取胜，提高我国邮票的设计水平和印制质量，扩大生产能力，这些都是当前改革中迫切需要解决的问题。希望集邮界的先辈们作为研究的课题，进一步探讨，促使我国的集邮活动“更上一层楼”。北京 周保昌
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专栏：批评以后
宁波站前摧残儿童事件已查处
你报3月9日第五版“立此存照”栏刊登了一张照片，批评在宁波市火车站广场上，有人演出有损儿童身心健康的节目。宁波市公安局已于3月11日予以查处。
经查，照片中的彪形大汉叫鲁颂科，是河南省郸城县鲁庄村人。照片上的女孩是他的女儿鲁红梅，年龄十一岁。鲁颂科于去年12月9日和今年3月5日两次来宁波，均持郸城县文化馆的介绍信，宁波市文化局批准他演出，但要求他不能影响交通，不准演出有损儿童身心健康的节目。
宁波市公安局已对鲁颂科进行了教育，要他立即停演，返回原籍。同时，请宁波市文化局转告河南郸城县文化部门做好安置工作。
我厅拟将此事通报所属各公安机关，主动配合有关部门加强检查，并建议文化部门严格审查节目，避免类似事件发生。
浙江省公安厅 孟祥初
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专栏：批评以后
端正经营思想 提高产品质量
你报2月23日第五版登载了刘宪民写的《金城摩托车质量太差》的来信，我厂非常重视。见报后，有关厂长当即向工作人员查问了来信的处理情况；25日召开了厂务扩大会议，对产品制造过程中的质量控制和销售后的服务工作进行了全面检查。
2月27日，我厂已派出由销售科长率领的服务小组，带着新气缸头，进、排气门，活塞环等配件，前往刘宪民同志处，帮他排除摩托车故障。
3月1日，我厂服务小组到达邵阳，供应我厂发动机的南京摩托车发动机制造厂的服务组也于同日到达。3月3日，他们已将四辆“金城”摩托车全部检修擦洗完毕。
读者对我厂的产品质量提出批评，是对我们企业的关心和爱护，我们诚恳接受，并决心改进，把“用户至上”的经营思想落到实处，并把好外购件的质量关。同时还要加强售后服务，设专人处理用户来函，做到件件有着落，事事有答复。函购配件十五天内无货，复函说明情况、退款并做好记录，待有货时通知用户。我们还将组织人力，巡回解决用户反映的问题。
国营庆安机器厂
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专栏：建议与要求
要加强对修志工作的组织领导
近年来，编修地方志的工作已在我国各省、市、自治区陆续展开，专职人员达数十万，每年耗资以亿计，真可算是一项巨大的文化建设工程。但从目前情况看，这项工程的命运令人十分忧虑。
首先是无人领导，归属不明。尽管有一个挂靠在中国社会科学院历史研究所的机构，名曰“中国地方志指导小组”，但它对谁负责，谁是它的上级？无从知晓。而各省、市、县的修志机构，有归政府的，也有归党委的，还有归人大的，或者归政协的，等等，真是多种多样，五花八门。
其次是工作条件极差。中国地方志指导小组自己无房办公，暂借两间小屋勉强放下六个人，办公桌椅还是借的，其他条件可想而知。各省、市、县的情况，是依当地领导对此项工作的兴趣高低而异。
再者，人心浮动，纷纷调离。从事修志工作的人员大多是具有较高文化水平的知识分子，因职称、住房、工资、福利待遇等具体问题无法解决，不少人要求调离，有不少修志机构正面临“散摊子”的局面。
修志，是我国的优良传统，我们应该继承。但要搞就要把它搞好。如果认为条件尚未成熟，就暂时停下来，以免造成人力、物力、财力的浪费，甚至在政治、民族、保密等方面出问题。
中国地方志指导小组办公室 刘永平
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专栏：立此存照
巧又不巧
——广西防城各族自治县所见
张文伟摄
建房造屋，先选地址。地址选得高明，主人身心舒畅。
眼前这座车库，恰恰建在通信线路上，这地址，就选得够巧妙，够高明。且看：电杆，半截外露，半截做了“顶梁柱”；电线，有的扯歪，有的充当晾衣绳。这等方便、气派，他处实难寻觅。
据说，这一带，少数单位和农民，都看中了通信线路上这块“风水宝地”，正在放炮炸石，大兴土木。
地址选得虽巧，不巧的却是，他们恰恰违反了确保通信线路安全的国家规定。
取巧不当，反出其丑，世上事往往如此。
——编者附语
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专栏：读者评报
报纸的广告也不应出错
读你报2月23日第五版所刊《希望尽量减少文字错误》一信和编者附言，实在令人高兴。坚信我们的党报，今后一定能“办得更好一些”。
不过，在减少报纸文字错误时，不能忽略广告中的错误。如当天你报第七版的一则“图书征订联合广告”中，就有一处错误。这则广告最后的“说明”是：以上各书已列入《社科新书目》第126期征订，1984年6月～11月出版。所列定价均为估计定价。既是“估计定价”，且又刚刚开始征订，这表明这些书尚未出版。可是，出版时间却注明是“1984年”。看来，“1984年”大约是1985年之误。
江苏沛县一读者
——答复——
二月二十三日你报第七版刊登的“图书征订联合广告”，原稿是由各有关出版社提供的，后由我所业务办公室汇总成广告稿。江苏沛县“一读者”信中指出，这则广告上出版日期有误。经查，是我室供稿时将“一九八五年”误写为“一九八四年”。谨向读者致歉。今后一定引为教训，努力避免发生差错。（本报广告处没有认真审稿，也是有责任的。——编者）
北京新华书店发行所业务办公室
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专栏：答复反应
诚恳接受批评 提高服务质量
你报3月2日第五版刊登张毅伟同志的来信，对我公司生产的26吋“五羊”牌女用自行车油漆颜色深浅不配套，提出了严肃批评。对此，我们表示诚恳接受。
3月11日，我公司派出两位业务科长和一个政工科长，携带新车去北京，找到了张毅伟的爱人（张不在家），听取了意见，换回了不合格的自行车，并向张同志的爱人道了歉。与此同时，公司对生产管理、运输、装配、销售等各个环节进行了认真检查。去年，我公司生产了少量彩色车试销，由于管理工作没有跟上，造成深浅颜色的零部件混装出厂，商店装车时又没有认真检查把关，所以把深浅颜色不一的零部件混装在一辆自行车上卖给了顾客，造成不良影响。
为了吸取教训，我们决定采取如下措施：
一、对全行业职工进行“质量第一”的教育，加强工作责任心，切实改善服务态度。
二、进一步完善产品管理制度，落实质量管理责任制，严格把好产品出厂关。
三、协同商业部门对有关的装配、维修服务网点职工进行教育，努力提高服务质量，以防今后再发生这类问题。
广州自行车工业公司
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专栏：建议与要求
不要再让加油站门前排“长龙”了
随着首都建设事业的发展，各种车辆日益增多。我们开小车的司机碰到的最大困难，是加油难。去冬以来，这个问题更加突出，几乎所有加油站门前都有几十辆汽车排得象“长龙”一样在等候加油。每次开车加油，最少要排队等候二三十分钟。
北京市所有的加油站，都是早七时开门，晚九时关门。即使这样，还应接不暇。现在，一般单位都有几辆或几十辆汽车，每辆车平均每周得加油两三次。为了不影响用车，我们当司机的，只好利用上班前和下班后的时间开车去加油，这实际上又延长了工作时间。
尽管首都的车辆在猛增，但加油站却没相应地增加。为了缓和这个矛盾，驻京部队已向地方伸出支援之手，从2月25日开始，部队的加油站对社会开放，所有大型卡车和吉普车都可以到部队的加油站加油。但这还是满足不了汽车用油的需要。为了减少车辆等候加油而造成的浪费，并避免交通堵塞，希望有关领导部门迅速解决这个燃眉之急。除了尽快增设新的加油站以外，可否临时采取以下两个办法：一、延长加油站的营业时间；二、有条件的内部加油站对社会开放，让小车也能到那里加油。内部加油站一般设备好、潜力大，不需要增添什么，就可以派上用场。
北京 贾梦星
调查附记
收到贾梦星同志的来信后，记者先后跑了几个加油站，看到几乎每个加油站门前等候加油的汽车都排成了“长龙”。据交通部门的同志说，有些交通要道的加油站门前等候加油的汽车已经造成交通堵塞，警察不得不出来维持秩序。问题的严重性由此可见。
我在北京市公安局了解到，1981年至1983年的三年中，北京市增加的汽车平均每年为一万五千多辆，而1984年一年就增加了三万三千多辆；北京市石油公司供油的汽车，1974年只有两万辆，到1984年就增加到十五万辆。可是，城区、近郊区的加油站，从1970年到1984年才增加九处。现在，北京市平均每三千辆汽车才有一个加油站。这样就不得不加大每个加油站的工作量。尽管加油站每天分两班工作，有的昼夜营业，平均每天加油四百至五百车次，最高达到一千车次以上，仍然赶不上汽车加油的需要。
加油站发展不快的重要原因之一，是市政建设缺乏统一安排，没有将增设加油站列入城市规划。加之，有些部门强调消防安全、市容观瞻等等，使加油站选点建设难上加难。如不准加油站建在闹市区，不能离马路太近。即使选好点，水电、建筑材料往往没有着落。因此，有的加油站申报几年建不成。积水潭医院附近的加油站1983年建成，一年多以后才装上自来水、电灯、电话。高立庄输油管道站，早在1978年就建成，但至今安不上电话，影响了正常使用。
为了改变汽车加油难的局面，北京市石油公司正在准备或已经采取了一些办法，如引进先进设备，改造现有加油站，提高加油速度和能力；同有自建加油站的企业协商，拨给一定的手续费，让他们帮助石油公司给一部分社会车辆加油；在三环路以外，同农村集体单位兴建联营加油站，等等。这虽然可以缓和一下矛盾，但从长远来看，还不是治本的办法。要想从根本上解决问题，北京市主管部门应考虑把加油站的建设纳入城市建设规划，把建加油站象建设商业网点那样，统一规划、统一兴建，只有这样，才能使加油站的建设赶上首都建设的步伐，汽车加油难问题才能得到根本解决。
本报记者 孙光