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专栏：
抚顺钢厂的道路
王黎江 周保华
抚顺钢厂的道路并不平坦。这个厂的领导干部，曾有过一段曲折的也是痛苦的经历。
时间需要追溯到1983年。
这一年，由于抚钢领导在企业整顿中追求表面文章，验收后矛盾暴露出来，辽宁省人民政府勒令重新整顿，如限期内仍整顿不好，将缓调全厂职工工资，免去工厂主要领导人职务。本报于1983年10月10日，发表了记者的调查报告《抚顺钢厂的教训》；次日，又发表了社论《企业整顿切忌走过场》。
政府的决定，报纸的批评，在抚钢一万四千多工人、干部中引起极大震动。有人称之为“难忘的1983年”。
今后的道路该怎么走呢？抚钢的领导者不能不认真考虑了。
破釜沉舟背水一战
说句公道话，他们确有难处。在新形势下，抚钢面临着多方面的挑战。
——原料缺乏。抚钢是个特殊钢厂，炼一吨特殊钢，需九百多公斤废钢，国家只能调拨一部分。
——电力紧张。抚钢每天需八十至九十万度电，电力部门实际只能供应四十至五十万度，冬季有时只供应二十至三十万度。
——价格变动。原材料、燃料涨价，产品降价。
由于抚钢缺乏应变能力，1983年上半年实现利润九百七十二万元，比1982年同期减少一千一百一十七万元；上缴利润六百万元，比1982年同期减少九百一十三万元。
生产上不去，经济效益低，职工生活福利不能改善，于是，住房、子女就业、生活困难等问题，都难以解决。要求调动工作的工程技术人员越来越多。
抚钢的领导干部们日夜为各种困难和矛盾困扰着，焦虑着……
第一炼钢车间是抚钢的顶梁柱，全厂的炼钢任务它占一半；六五○车间是抚钢的咽喉，全厂钢材的开坯和成材能力它占80％。经鉴定，两个车间的厂房年久失修，均属危险厂房，需整修加固，要分别停产三个月和六个月。矛盾出来了：停产加固——生产任务完不成；维持生产——出了事故了不得。左右为难，很难找出个两全其美的办法来。
这两个车间的处境，极似整个抚钢的缩影。
然而，当辽宁省政府作出重新整顿的决定后，对抚钢领导来说，已经没有回旋的余地，只能破釜沉舟，背水一战了。
群策群力开拓前进
决心是下了，路该怎么走，能否走得通？抚钢领导心里并没有底。
在通常情况下，出了问题总是干部去做工人的工作，上级去做下级的工作。这次却相反。很多工人、班组长，主动找各级干部出主意，提建议；很多车间、科室干部，主动为厂长、党委书记排忧解难，替他们分担责任。抚钢领导从这里看到了希望。他们决定在全厂开展一个以“少投入，多产出”为内容的合理化建议和技术攻关活动。
这一活动收效很好，时间不长就有数以千计的口头和书面建议汇集到厂部。厂领导人从这些建议中汲取智慧，制订了改善经营管理，改进工艺，提高产品质量，开发新产品的缜密措施。
炼钢缺乏废钢，他们根据职工的建议，变“等货上门”为“主动出击”，派人出去联系材料。废钢材型大，货主无力切割，他们就自己切割；货主受条件限制，不能负责运送，他们就自己去车拉。他们还把埋藏在地下多年的废机械、废钢锭模子挖出来，变废为宝。此外，他们还用一万多吨合同外钢材换来五万多吨废钢，为国家多生产四万多吨钢材。据估算，抚钢1984年生产所需的废钢，其中近一半是他们自己设法解决的。
为了解决炼钢所需电力，他们曾用高价购买柴油，以油换电，一年要多支出八九百万元，产品成本太高。一些同志建议改变燃料结构，把购买高价油改为购买议价煤，一年可少支出近五百万元。而且，煤炭由工厂劳动服务公司组织职工子弟筛选，块煤供厂内发生炉制取煤气，粉煤送电厂发电，各取所需，青年又增加了收入，一举数得。这样的利国利民的好事，过去为什么没人想到呢？一位作财务工作的同志说得好：“过去干部只管生产，不管经营，心思都不往这上使；再说，即使有人提出来也行不通，买煤毕竟比买油费事得多呀！又要跑矿山，又要管运输，又要找人筛选，‘大锅饭’吃着多安逸，谁乐意寻那个麻烦？”
“那现在呢？”
“现在企业的经济效益同职工的经济利益挂上钩，大家都有压力，不好好干，老婆孩子都通不过。”
正是这种压力，推动着抚钢上上下下，献策效力，开拓前进。
坚持改革奋勇攀登
抚钢领导不满足“验收合格”这个衡量企业好坏的起码标准，决心向更高的目标攀登。为做到这一点，他们根据中央有关经济体制改革的方针、政策，结合本厂实际，采取了一系列措施：
——在全厂上下推行了经济承包责任制。指标层层分解，逐级落实，执行好的有奖，执行差的受罚。
——工程技术人员和其他职工，都可对生产技术、企业管理等方面的关键问题，或对工厂提出的攻关项目，由个人或自愿组成的联合小组，同工厂签订攻关承包合同。按照执行合同的效果，给承包者提取一定报酬，或由承包者承担经济责任。
——车间在确保完成国家计划的前提下，可以接受外单位订货或来料加工。工厂从获利中给车间提取一定比例的奖金；影响国家计划，车间要承担经济责任。
——全厂所需备品配件，由过去到外单位加工制造的办法，改为主要在厂内招标，择优选用。工厂按创造的价值给中标车间提成；不能按合同完成任务，车间要承担经济责任。
措施很多，不胜枚举。特别值得称赞的是，抚钢的领导人言而有信，说到做到。1984年，全厂有两个牌号的产品荣获国家金质奖，有七种产品荣获冶金部、辽宁省的优质产品称号，工厂对在创优活动中有贡献的同志晋升一级工资；给两项金牌产品课题组的负责人发了奖金，还优先分配了住房。这就使职工们切实感受到，只有为国家、为工厂作更多的贡献，才能使个人更快地富裕起来。
逢山开路遇水搭桥
抚钢的改革还是探索性的，一些作法有待于进一步完善。但是，它已显示出巨大的威力。一位同志形象地说：“现在是‘业余厂长’多了，‘业余车间主任’多了，当家管事的多了。”很显然，有了这些个“多”，即使工厂面临困境，职工们也会“逢山开路，遇水搭桥”，同心协力找出一条路来。
工厂领导人曾感到头疼的一炼和六五○车间的厂房整修加固问题，由于集中了群众的智慧，找出了解决办法。在两个车间停产前，工人开足马力，比计划超贮钢坯、钢锭共三万五千吨。与此同时，做好基建准备工作。科学的组织，严密的部署，使得头绪繁多的大修工程进行得井井有条，不到三个月，就高速度、高质量完成了二万二千多平方米建筑物的整修加固工作。在两个主要车间停产期间，超贮的钢锭和钢坯，仍源源不断地供给下道工序，做到了“整修不减产”。
在这两个车间整修成功的激励下，全厂职工“八仙过海，各显神通”，同心协力，经济效益提高很快。1984年，抚钢在产品降价，原材料、燃料涨价等不利情况下，仍向前迈了一大步：实现利润比1983年增长17.95％，上缴利润比1983年增长38.24％。
希望之路富裕之路
吃一堑，长一智。抚钢虽然手头钱多了，用起来灵便了，但厂领导人仍注重在增长自我改造、自我发展的能力上投资，不搞“当年乐”。同时，他们量力而行，从多方面改善了职工的物质生活条件。
1984年，抚钢根据国家规定，给全厂职工晋升工资；同时奖金同经济效益挂钩，不搞平均主义，车间与车间、职工与职工之间在分配上拉开了距离。
1984年，抚钢建成四万平方米职工住房，今年准备将再建六万平方米。他们还将利用工厂科技开发服务中心的一部分收入，专门为知识分子盖五千平方米住房。
1984年，抚钢的大集体企业安排了一千五百多名待业青年。职工子弟中，历届中学毕业尚未分配工作的人，今年将全部得到妥善安排。
抚钢走上一条希望之路，富裕之路！
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专栏：
美化环境 消除污染
北京市今年要为群众办十二件好事
新华社北京2月27日电 （记者潘善棠）北京市副市长张百发在今天召开的北京市环境保护工作会议上宣布，今年北京市政府要在环境保护工作中再为群众办十二件好事。
张百发说，这十二件好事是：
一、综合整治市中心的什刹西海、后海、前海、北海、中海和南海风景区及其周围地区的环境，做到不冒黑烟，工业废气、噪声达到国家允许标准。
二、把和平里七区、三里河、龙潭北里、西便门、左家庄、丰台镇北里等九个居住小区，建成清洁、优美，无严重噪声干扰的居民生活区。
三、综合治理小月河、北土城沟两岸的污染源，清除大柳树明沟的淤泥，绿化两岸，使明沟的水质得到改善。
四、把龙潭、厂桥两个居住小区建成安静小区。
五、完成五十个联片供热区，供热面积要达到七十万平方米。
六、完成华北油田天然气进京第一期工程，使全市十万户居民今年底用上天然气。
七、采取治、改、并、迁、停等措施，限期治理一百一十一个污染扰民的工厂、车间。
八、全市再撤销四十个电镀厂点。
九、继续对三环路以外地区的旧型三轮摩托车进行更换，以减少噪声和废气的污染。
十、在前门附近设立大气污染物和噪声自动显示装置，使人们可以直观地了解大气和环境噪声污染情况。
十一、让对猿人遗址破坏严重的周口店水泥厂年底停产。
十二、进一步扩大生态农业的试点工作。
此外，张百发说，还要着手进行红领巾湖整治的准备工作，要继续研究解决公共汽车冒黑烟等问题。
张百发说，去年北京市政府在环境保护工作中为群众办的十二件好事已于去年底前全部完成。这对改善首都的环境起了一定的作用。去年全市在燃煤量增加的情况下，城近郊区空气中二氧化硫含量没有增加，城区采暖期总悬浮颗粒物浓度明显下降，市内主要街道的交通噪声已低于国家标准，三环路内交通环境中的氮氧化物也有所下降，工业污水处理率已由原来的38％提高到43％。
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专栏：
改革鲜鱼派购制度效果好
湖北省渔业兴旺起来
本报讯 湖北省在1984年改革鲜鱼派购制度后，渔业经济活跃兴旺。鲜鱼运销专业户大量涌现，流通渠道顺畅，全省城乡市场不仅可以买到鱼，而且可以任意选鱼，鱼质鲜美，鱼价趋向稳定。现在，渔场经济进一步搞活，有利于渔工商综合经营。渔场有了钱，开始实行补偿贸易和开展其它形式的联合经营。
取消了派购，各地吃了定心丸。平原湖区在不放松粮食生产的同时，大胆地调出一些不宜种粮的低湖田退耕还渔。到去年，全省退耕还渔面积已达八十万亩。今年又持续出现热潮。
1984年一年，全省水产总产量达五亿一千万斤，其中成鱼生产量比上年增长22％，上市量约为三亿斤。各种水产商品量增长38％，商品率为61.7％，比上年增长约10％。（高泽雄）
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专栏：杂谈
且说“武松喝啤酒”
吴昊
有人抱怨现在的发奖金是“武松喝啤酒”——不过瘾，似乎只有“大曲”、“二锅头”，一醉方休才痛快。
农村经济搞活以后，农民中出现了一批勤劳致富的万元户。于是，城市进行经济改革，就有人想要很快富起来。其实，农村经济虽然有了很大发展，但真正成为万元户的，数量还不多；就是靠勤劳致富成了万元户的，也都有一个艰苦创业的过程，决不是“一口吃成的胖子”，更不是一夜之间富起来的。只看到农民手里的“大团结”，夸大农民的富裕程度，或看不到农民为了致富而进行的艰辛耕耘，会引起盲目的攀比。抱怨“武松喝啤酒”的某些城里人，说明他们对党的富民政策缺乏正确的理解。
凡是看过小说《水浒》、听过评书《武松》的人都知道，武松的真本事，武松的值得赞赏处，在于他在景阳冈下喝了十八大碗“透瓶香”、“出门倒”（也不一定是65度）后，打死了老虎，为阳谷县除了一害。醉打蒋门神一节，武松从快活林到东门，一路走一路喝，十几家酒肆，每肆三碗，他说：“我是没酒没本事，带一分酒便有一分本事，五分酒五分本事，我若吃了十分酒，这气力不知从何而来……”制服蒋门神的醉拳，就与其喝酒有关。但武松喝那么多酒，如果不是打倒了恶霸，岂不成了酒量过人的草包。现在抱怨“武松喝啤酒”者，着眼点不在武松的本事和贡献，意在“一醉方休”、“一夜致富”，实不可取！
按照国务院关于企业改革的规定，企业的奖金要和经济效益挂钩，奖勤罚懒，多劳多得。“喝什么酒？”要由企业的效益而定。如果真的作出了成绩，有本钱喝茅台、大曲，未尝不可；如果连“喝白水”也靠贷款，“喝啤酒”还要过瘾，那只好关门倒闭，何怨之有？
改革是一个循序渐进的过程，效益要逐步提高。如今就大多数企业来说，要在“喝啤酒”的基础上逐步提高，如果超越了现实的可能，非要“一口吃成胖子”不可，说不定明天连“啤酒”也没有。滥发奖金的结果，只能败坏改革。
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专栏：短评
起死回生的奥秘何在
抚钢走的是一条什么道路？可以概括为十二个字：眼睛向内，依靠群众，坚持改革。
眼睛向内，就是面向自己的工厂，挖掘自身的潜力，发挥自身的优势；而不是要求国家减利让税、发放无息贷款，甚至搞歪门邪道，在用户身上打主意。
怎样把企业的潜力挖掘出来，把优势发挥出来？关键在于调动广大职工的积极性、主动性和创造性。这是企业活力的源泉。抚钢也曾一度面临困境，左右为难，找不到出路。后来，厂里不吃“大锅饭”，从上到下实行经济承包责任制，职工们认识到工厂的兴衰同个人的利害休戚相关，厂里当家管事的多了，“业余厂长”多了，“业余车间主任”多了，情况就截然不同，一些长期解决不了的问题迎刃而解。抚钢不再是左右为难，找不到出路，而是左右逢源，前程似锦。
抚钢现在仍然是由冶金部、辽宁省、抚顺市三级分头管理。但抚钢领导对上不等待，对下不揽权，把上级下放给工厂的权力，尽量下放给车间，使车间既有动力，又有压力，成为相对独立的、生机勃勃的小“企业”。
领导还是原来的领导，职工还是原来的职工，设备还是原来的设备，只因上下一条心，和衷共济搞改革，抚钢就由“死”变活，经济效益好，出现了人们意想不到的奇迹。
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专栏：
江西保险业发展迅速
本报南昌专电 记者赵相如报道：江西省保险事业取得迅速的发展。全省除城镇有保险公司外，农村也普遍设立了保险代办所，聘用了保险业务代办员一千五百多人，开办保险项目达二十四种。
目前，江西省已承担一百一十一亿元财产保险的经济责任，去年上交国家营业税达一百二十五万元。江西省保险公司还与五十多个国家和地区建立了保险业务，收入保险费四百余万美元。
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专栏：
围绕调整农林产业结构
湖南省农业银行调整信贷资金投向
本报讯 记者吴兴华报道：湖南省各级农业银行调整农村信贷资金投向，增加对搞多种经营的单位、乡镇企业、商业、服务业的贷款比重，促进农村产业结构的调整。
长期以来，湖南省经济作物、养殖业、林业的比重偏低，非农业的比重偏低。去年，湖南省各级农业银行围绕农村产业结构的调整，发挥信贷的杠杆作用：
增加山水开发性贷款。去年累计发放山水开发性贷款三千一百二十多万元，比1983年增加三点六倍。到去年11月底，已发放贷款支持集体林场和家庭承包户造林六十八万多亩。
增加对多种经营的贷款。去年对经济作物和养殖业贷款八亿九千四百万元，经济作物的播种面积比上年扩大一百七十多万亩，增加36.7％。
增加对乡镇企业的贷款，支持农村部分劳力由种地转向从事加工业、采矿业。去年给乡镇企业的贷款比上年增加50.6％。
增加对农村集体和个体商业、服务业的贷款，支持第三产业的发展。去年，这项贷款比上年增加52％。
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专栏：
全国交通系统改造旧车十二万辆
本报讯 据中国交通报报道：全国交通系统旧车技术改造工作抓得紧，进展快。到去年底，已改造旧车十二万辆，占旧车总数的百分之八十五点七。改造后的汽车，马力平均增加百分之十，载重吨位平均提高百分之二十五，油耗下降百分之五至百分之七，据测算，每年可节油六万吨。
交通系统的现有车辆，大多是五十年代和六十年代的产品，车型老，耗油量大。一九七九年，交通部着手研究改造这类汽车的问题。一九八○年以来，每年都从技术改造基金中拨出一笔专款，加上各单位自筹资金，对旧车的进排汽管、化油器、发动机缸盖等进行改造，挖掘旧车的运输潜力。
目前，云南、辽宁、重庆等省市的交通部门，已将旧车全部改造完毕。
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专栏：市场随笔
换了牌匾以后
宋建忠
前不久，在《市场随笔》专栏里，报道了保定商业街的“稻香村”食品店、“六味斋”肉铺，“望湖春”饭庄等有名的店铺恢复了老字号，换上了古香古色的牌匾。
换招牌的目的，是为了给店面增光添色，招徕顾客，做好生意。但是，有的店铺牌匾换了，经营作风却没有改进，仍是过去的那一套，甚至弄虚作假，以劣充好，短斤少两。对这种只换招牌而没有换经营作风的单位，广大顾客只能敬而远之。实践表明，即使是老字号的商店，也不能“金玉其外，败絮其中”。换牌匾固然好，但更重要的是在经营作风、服务态度上，也应焕然一新。只有这样，企业才会生意兴隆、财源茂盛。
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专栏：经济短波
经济短波
余江县利用红石发展建材业
本报讯 通讯员祝甜和、记者赵相如报道：江西省余江县利用天然红石资源，发展建材业。目前，全县已有八千多劳力从事红石开采、运输和用红石进行建筑。
余江县素有“红石之乡”之称。红石石质坚硬、颜色红艳，是天然的好建筑材料。
近几年来，余江县组织剩余农业劳力，开辟了一百八十多个采石场，年产红石达二百四十万立方米供建筑使用。运城车务段方便农民
山西临汾铁路分局运城车务段在远离铁路沿线的一些城镇，设立客货服务点，就地办理零担货物托运手续和预售火车票，受到群众的赞扬。
运城车务段在服务点办理客货业务时，尽量做到方便客户。对一吨以上的货物，服务点业务人员，开上汽车登门直接办理托运手续，客户只按公路运输规定，交付运费和向服务点交付一定的手续费。一个月来，车务段仅在荣城镇托运货物就收入两万五千多元。
上海四家拖拉机生产企业组织联合体
本报讯 上海四家生产五○拖拉机的配套企业，以产品为纽带，加强横向联系，从专业化协作发展成为经济联合，组成了新型的拖拉机经济联合体，从而大大提高了上海拖拉机的生产能力。
工商银行吉林分行扶持发展第三产业
中国工商银行吉林省分行调整信贷资金投向，今年计划腾出一亿元贷款，用于扶持第三产业的发展。
西安市抓紧城市基础设施建设
进入一九八五年以来，古城西安加快交通设施建设，横贯市区的干道上，开通了直达快速公共汽车；西华门、劳动南路和东关正街等主要马路正在拓宽。
为改善市内通讯条件，西安计划增加程序控制分机一万三千门，使全市电话门数增加近一倍。
（据新华社）
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陶厂长的新招
本报记者 龚达发 崔文玉
一个工厂要在市场竞争中生存、发展，厂长没有“新招”不行。陶义就是一位能出“新招”的厂长。
陶义今年四十八岁，是五十年代毕业的大学生。1983年3月，他到北京城建总公司构件厂当厂长。这个工厂从建厂起，亏损帽子一直没摘过，当年头三个月，就亏损了十五万元。陶义想，要振兴构件厂，光靠搞预制构件不行，要有新招。他把目光投向几乎遍布全市的一个个混凝土搅拌站。由于分散在各个基建工地搞搅拌，混凝土质量往往难以达到标准要求。于是，他提出建集中的较大型混凝土搅拌站，将搅拌好的混凝土作为商品出售的主张。他和技术人员一起动手设计，还在有关大学的帮助下，把电子计算机用到搅拌上。混凝土作为商品投放“市场”后，受到了国家一些重点工程的欢迎。现在，北京市已把西部五区一县的混凝土供应任务交给构件厂。
陶义还带领职工提高原有产品质量，增加品种，使构件厂出现勃勃生机。1983年，不仅弥补了第一季度亏损，还盈利三十三万元。1984年实现利润二百万元，又比上年增长五倍多。
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甘肃省徽县为发展蚕桑生产，建起一座丝绸厂，1984年以来，该厂生产羽纱、美丽绸，提高了经济效益，满足了消费者需求，图为整经车间的工人在操作。 田萍摄