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专栏：
多干实事必须熟悉下情有的放矢
雁北各县领导到企业现场办公
本报讯 通讯员王作柱、王贵臣报道：山西省雁北地区十三个县针对部分企业效益低的问题，从8月中旬开始，由县委书记、县长以及县委、政府、人大、政协、纪检“五套班子”中的一部分负责同志带队，抽调所属各有关部门的四百多名干部，组成七十二个工作组，采取现场办公与蹲点帮助相结合的方法，深入二百一十一家工交企业，抓改革、搞整顿，使这些企业的经济效益普遍有较大幅度的提高。
各县工作组在现场办公与蹲点整顿的过程中，重点做了以下几方面的工作：
一是整顿企业领导班子，帮企业把改革引向深入。朔县卫生陶瓷厂近八年来连年亏损。在县委书记赵显荣帮助下，这个厂对领导班子实行招标选贤。学过陶瓷专业的工业技术员蔚强中标任了厂长，在他组织领导下，这个厂进行了核算体制和工资制度等方面的改革，调动了职工的生产积极性，迅速扭转了长期落后的局面。
右玉县元堡煤矿，对一线工人实行吨煤累进工资，而对科室和后勤人员则实行平均工资。由于这部分机关人员仍吃“大锅饭”，存煤销不出，影响了全矿的经济效益。工作组对有关科室实行联销联利工资制，结果，煤炭销得快，进一步激发了职工的积极性。八、九两个月，全矿月平均实现利润大大超过了1至7月的月平均利润。
二是加强企业的思想政治工作。天镇县化肥厂是全省、全国同行业的先进单位，但有的职工看到周围不少化肥厂停产了，自己的厂子虽未停产但比去年减利，认为“小化肥”的“黄金时代”过去了。不少职工思想产生波动。县委书记张昌和深入该厂后，大讲发展“小化肥”的前景和意义，鼓励大家克服困难，提高效益，在竞争中站稳脚跟。同时还找职工谈心，有针对性地解决思想问题，使职工情绪得到稳定，8月份吨肥成本比上半年下降了3.13％。
三是就地解决企业的实际问题。左云县鹊儿山煤矿因铁路运输紧张，存煤运不出，加剧了企业的资金紧张。县委书记何令祚亲自跑到大同，与铁路等有关部门联系车皮，运走了存煤。下放给怀仁县管的雁北铸造厂厂房陈旧，设备落后，而厂里没有技术改造资金，贷款又没担保。怀仁县委书记熊希亮知道后立即把芦子沟煤矿矿长叫来当该厂的担保，很快贷到技术改造专款五十万元。
雁北各县领导走出办公室到企业现场办公，问题看得清，拍板拍得准，工作效率高，受到了企业干部职工的欢迎，认为这是真正的服务；同时，县领导们也通过接触实际，感觉到新鲜空气吸收得多了。他们说：“多干实事就应该这样，熟悉下情，有的放矢。”
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专栏：
外币存款可以支取外币
据新华社北京十一月十九日电 中国银行举办的境内居民外币存款自一九八五年十一月二十日起施行新的存款章程，在全国各地外币存款都可以支取外币。为了吸收闲散在居民手中的外币资金，用于社会主义经济建设，中国银行去年七月在全国开办了境内居民外币存款业务。截至今年十月底，据不完全统计，已开了十万多个存款帐户。
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专栏：
广西超额完成外贸出口任务
据新华社南宁十一月十九日电 截至十一月十日，广西壮族自治区已超额完成全年外贸出口计划，比去年同期增长百分之十五，创造历史同期最高水平。
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专栏：
上海——青岛——北京复航
据新华社上海十一月十九日电 上海——青岛——北京航线今天起恢复通航。这条航线九个月前停飞，以便青岛流亭机场进行改建、扩建。如今，这个机场已经能够起降多种大型客机。
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专栏：
兰州铁路局安全生产冠全路
本报讯 新华社通讯员刘俊才、记者王作言报道：兰州铁路局重视安全生产，截至十一月十五日连续四百天无行车重大、大事故，创造了二十九年来最好成绩，安全运行天数由过去全国铁路系统倒数第一跃居全路之首。
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专栏：
现代化的珠江啤酒厂投产
据新华社广州十一月十九日电 广州市重点技术引进项目之一的珠江啤酒厂，十八日正式投入生产。这个啤酒厂具有八十年代的国际先进水平。生产过程全部由电子计算机控制。已投产的一期工程年产啤酒五万吨。产品质量超过国家优级啤酒标准。
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专栏：
鲁布革水电站提前实现截流
新华社昆明十一月十九日电 我国第一座引进外资建设的大型水电站——全国重点工程鲁布革水电站，已于十五日围堰合龙，提前实现了截流。
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专栏：
浙江冬汛带鱼捕捞首战告捷
据新华社杭州十一月十九日电 浙江省各渔场带鱼旺发，从十一月一日开始的冬汛带鱼生产首战告捷。据统计，到十一月十日，全省已捕捞带鱼八十五万担，是近年来同期带鱼产量最高、质量最好的。
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专栏：
农工商衔接 产供销挂钩
沅江围绕农副产品加工发展经济
据新华社长沙电 （记者刘金桐、张勇）湖南省沅江县在调整产业结构中，从本地农业资源优势出发，实行农工商衔接经营，初步建成以农副产品加工为主的五大加工体系和产品购销网络，促进了当地商品经济的协调发展。
地处洞庭湖滨的沅江县素称鱼米之乡。1980年，县委和县政府领导成员带领大批干部，对全县各地的自然资源进行了考察，分析了当地的五大资源优势，即粮食、鲜鱼、柑桔、苎麻和芦苇。然后，他们决定从这些资源优势出发，调整工农业生产的产业结构，变资源优势为商品优势。在农业方面，他们制定了调整方案：湖区建立粮食、苎麻和鲜鱼商品基地；丘陵区建立柑桔商品基地；湖洲建立芦苇商品基地。然后，全县上下左右紧密配合，投入大量人力、物力和财力，开始了建设。现在，这五大基地已经形成。
随着农业资源优势的发挥，农副产品产量大量增加，沅江县及时地对工业结构进行了调整，使其转到主要发展农副产品加工业的轨道上来。几年前，沅江县的工业是以化工、机械为主的，长期亏损，年产值仅六千五百多万元；经过调整，现在已经建立起以当地农副产品为原料的五大加工体系。一是食品加工体系。县食品罐头厂已由设备简陋的小型企业发展成中型企业，具备年产万吨罐头的生产能力；它带动全县一百零二家小型食品厂、糕点厂和酒厂，生产鱼、肉罐头、蜜桔原汁、奶油蛋糕等几十种食品。二是苎麻纺织体系。1983年投产的县麻纺厂，带动全县十家麻纺厂，利用本地优质苎麻加工增值。三是造纸工业体系。沅江纸厂已成为全国两家大型凸板纸厂之一；它和全县十家区、乡办的纸厂，年加工芦苇十六万多吨。四是饲料加工体系。五是建筑材料加工体系。全县共有各种建筑材料加工厂一百一十八家，基本保证了需要。
沅江县商业部门为适应产业结构调整，决定把本系统的微观效益放到全县经济宏观效益中通盘考虑，为开发本地资源优势搭桥铺路。县供销系统对农副产品实行生产、加工、销售系列化服务。
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专栏：
西安电力机械制造公司开展咨询诊断活动
对企业管理进行科学分析
本报讯 记者鲁南报道：西安电力机械制造公司在改革进程中，改变以行政手段指导企业的做法，邀集公司内外专业人员，采用国际上先进的管理办法，对所属十个工厂逐个进行管理咨询诊断活动，帮助工厂走一步看一步，认清管理上存在的问题，找到其原因和解决的办法。
这家公司是研制高压、超高压输变电成套设备为主的大型联合企业，是科研、生产、销售、教育结合的经济实体。几年来，这家公司所属各厂对原有设备进行了一系列的改进和更新，引进了几十项国外先进技术设备，经济效益有了明显的提高。但是潜力还没有充分发挥。比如对引进的设备和技术，各厂只注意抓消化，当正式投产时，往往因为备料、生产、储运、销售等环节跟不上，迟迟不能进入批量生产。
这家公司为了提高所属工厂的管理水平，邀请西北电讯工程学院、陕西省企业管理协会一起对企业进行咨询诊断。咨询诊断组运用瞬间观测法、流程分析、工程分析、抽样分析、雷达图分析等手段，对工厂的经营管理状况，进行科学的分析。一些工厂领导说：“咨询诊断组比检查团好，因为这个组注重调查，方法科学。”三个多月来，这家公司先后对八个工厂进行了咨询诊断，确定诊断课题三十二个，并提出不少改革方案。
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专栏：
提高服务质量 解决思想问题
商业系统召开思想政治工作会议，刘毅强调进行理想、纪律和商业道德教育
本报讯 记者潘岗、崔秀芝报道：商业部部长刘毅11月19日在全国商业系统思想政治工作会议上说，商业系统思想政治工作要紧紧围绕商业服务质量差和商业体制改革中的思想问题，加强和改进思想政治工作，加强商业队伍的理想和纪律教育，树立创新和开拓精神。
刘毅说，提高商业服务质量是社会风气根本好转的重要方面，是社会主义精神文明的重要窗口，是人民群众目前特别关注的问题。当前突出的表现是服务质量不高，群众意见比较多，说进了商店，售货员的脸难看，话难听，气难受。商业部门的同志应当看到问题的严重性，树立新的商业服务观念，认真抓好商业服务质量的规范化、企业管理的规范化。同时，要使职工树立社会主义主人翁的思想，对劳动管理进行改革，严格查处违法乱纪案件。
谈到商业改革问题，刘毅说，近几年，国家放宽了商品购销政策，与此相适应，商业体制也进行了一些改革，如调整社会商业结构，实行开放式的商品流通，调整、改变国营商业和供销合作社商业的管理模式，对基层企业推行扩权、放权和经营承包责任制等，都有突破性的变化。他要求商业职工正确对待生产和市场在商品政策放宽后发生的变化，要多从交换方式上探索新办法，多从市场调节上做文章，不要一多就想放，一少就想用老办法统。国营商业要发挥有组织市场大调节的优势，积极参与市场调节，在市场上发挥主导作用。要在认识上明确，国营公司必须按商品分工对城乡市场负责，农村供销社必须对农村市场负责。针对有些公司仍不愿向基层企业放权和一些贸易中心不活跃的问题，刘毅指出，一定要彻底解决公司向企业放权问题，要整顿、活跃贸易中心。
刘毅说，明年商业系统思想政治工作要抓好几件事：普遍进行理想教育和遵纪守法教育，进行商业道德和改善服务质量的教育；在商业企业已经进行整顿的基础上，把企业管理和奖优惩劣制度完善起来，搞好责任制；进行店规店法和业务技术教育。
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专栏：
11月19日晚，国家主席李先念、国务院副总理万里等国家领导人前往中国国际展览中心，参观亚洲及太平洋地区国际贸易博览会。
新华社记者 张郇摄
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专栏：
地处都江堰 继续完善配套水利设施
灌县修渠建闸保粮食稳产
本报讯 通讯员李安平报道：四川省灌县把改善水利灌溉条件作为保证农业稳定发展的基础来抓，自1981年以来，共投资六百零七万多元，完善、配套水利设施和解决旱田用水。现在，水利设施利用率达95％以上，农田灌溉率达到100％，全县三十五万多亩农田基本做到了适时浇灌。
灌县地处都江堰灌区首端，全县平坝区和浅山区共有农田三十五万多亩，基本属于自流灌溉。前几年，这个县的水利设施年久失修，有的受到破坏，影响了粮食生产。这几年，县委、县政府集中力量，首先从解决成片集中旱田的灌溉着手，投资十五万元，投工十五万个，渠道改造整修后，一万二千五百多亩旱田得到适时浇灌，农民不再等水泡田了。近五年来，这个县还完成支渠配套工程一百一十九处，完善斗渠闸门、渡槽工程设施和桥涵共五百多处。
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专栏：
首届服装设计“金剪奖”大赛揭晓
本报讯 记者李和信报道：首届全国服装设计“金剪奖”大赛11月19日在北京揭晓：江苏省江都县友谊服装厂技术员黄文斌、北京市第四服装厂女设计师张天丽和辽宁省鞍山市服装二厂副厂长高喜林获“金剪奖”。
“金剪奖”大赛，是今年8月经国家经委批准，由中国服装工业总公司、中国服装研究设计中心和《中国服装》杂志社决定举办的。经有关专家评选，二十三名设计人员的九十二件佳作获奖，其中三人获金质奖，九人获银质奖，十一人获铜质奖。
中顾委副主任薄一波到会向获奖者祝贺，希望他们戒骄戒躁，再接再厉，为建设社会主义物质文明和精神文明作出贡献。
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专栏：
任中林发表谈话
各地须立即销毁进口旧服装
据新华社北京十一月十九日电 国家工商行政管理局局长任中林就禁止销售和销毁进口旧服装问题今天对新华社记者发表谈话指出：一些单位和个人从外国和港澳地区大量进口和走私旧服装在国内市场倾销，既危害人民群众的身体健康，又有损国格、人格。这种现象各地必须立即制止，国营、集体商业部门和个体商贩，一律不准购进和出售进口旧服装，违者严加惩处；已经发现和查扣的进口旧服装，由工商行政管理机关会同卫生等有关部门全部销毁。
他说，各地凡已发现进口旧服装的，都要坚决地迅速地予以销毁。对直接组织或走私进口旧服装的单位、个人必须认真检查处理。国营、集体商业和个体商贩尚未销售的进口旧服装，要立即自行清点封存，并报告当地工商行政管理机关迅速集中销毁，隐瞒不报的加重处罚。今后对倒卖进口旧服装的活动要严厉打击，坚决制止。
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专栏：长话短说
群众的心与商店的秤
许锦根
在上海，一个时期以来，我发现一些老太太对国营菜场的秤也不大放心了。她们拿着篮子上菜场，篮子里往往放一个弹簧秤，营业员称过了她还要复称一下，结果，短斤缺两的事情还真发现不少。
10月19日新民晚报一版头条报道：请读者注意并加以分析：为什么某些国营菜场比集市贸易短斤缺两严重？该报11月8日的另一则报道说得就更加直截了当了：“长宁区物价局一次检查结果惊人——一些单位缺秤成了‘家常便饭’”。
看来，对这种现象再也不能熟视无睹了。有关部门应该管一管国营商店、菜场的秤。国营商店、菜场的秤，是否准足，关系着社会主义商业的信誉，牵连着人民群众的生活，牵连群众的心。
邓小平同志要求各级领导多做实事。当一些国营商店缺斤少两成了“家常便饭”的时候，他们的上级、他们的领导若能把秤管好，就是办了一件众所瞩目的实事。因此，不妨把新民晚报那则头条新闻的标题改几个字：请当地领导注意并加以分析，为什么某些国营菜场比集市贸易短斤缺两严重？这比要读者注意和分析更有意义。
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专栏：
为理想和事业献身
——记上海远洋运输公司船长贝汉廷
本报记者 张国荣
他死了，犹如活着。
他一生热爱远洋运输事业，维护祖国荣誉，为国争光。他的事迹镌刻在人民的心碑上，将激励人们为理想和事业献身。
他，就是全国著名劳动模范、上海远洋运输公司船长、高级工程师贝汉廷。
（一）
贝汉廷1951年毕业于上海航务学院航海系。三十多年来，他把自己的全部心血奉献给我国的远洋运输事业，先后在好几条船上工作，航行到过许多国家的港口，成为我国航运界一位声誉卓著的船长，在国际上也享有盛名。
船无论航行到哪里，他的心中都装着祖国，他把祖国的荣誉看得比自己的生命还珍贵。他常同船员们讲：“国外很多人根本没有到过中国。他们不了解中国。我们在外面工作做得好坏，对国家影响是很大的。我们工作做好了，就为国争了光；做不好，就给国家丢了脸。”
1978年3月，贝汉廷驾驶的“汉川”轮在驶欧途中，接到公司电报，要求返航时在世界著名的汉堡港装运天津化纤厂急需的成套设备。船抵港后，港口却给安排了一些杂货。原来，外国代理认为，中国船根本运不了这套贵重的设备。这深深地刺痛了贝汉廷的民族自尊心。他不卑不亢地回答说：“谢谢你们的好意，我们可以一船装走。”
贝汉廷根据这套设备体积大、外形不规则、怕压怕碰的特点，进行了精心配载，终于使近五千立方米的四十四个大件全部装载在最佳的位置上。
在装货期间，还有一个小小的插曲。外国工头吉亚特是个行家，“汉川”轮上的大副指挥不动他。在装第三舱时，他自作主张将两个大件不按配载图装。贝汉廷劝阻他：“这样你会被动的。”他翘着小胡子说：“我从来就没有被动过。”
过了两天，吉亚特满头大汗地跑来找贝汉廷，说：“一个大件放不下了，怎么办？”后来在贝汉廷的指导下，修正了部分配载，把这个大件装上了船。以后，工人装货稍有马虎，吉亚特马上说：“不，不，请按贝船长的配载图装。”
这船货的装载成功，轰动了汉堡的航运界。他们赞扬说：“杂货船装货达到这样的水平，在汉堡港还是第一次。”当地装卸公司还为这次高水平的配载拍了一百多张照片，留作参考。
还有一次，在荷兰鹿特丹港，贝汉廷和船员们把体积六千立方米的三十四个大件成套设备，有条不紊地装在甲板舱盖上。一些外国船长亲自上船向贝汉廷询问经验。西德一位记者从法兰克福坐飞机赶来拍摄电视纪录片。他们赞不绝口：“中国人了不起，这次比汉堡港那一次装得还要成功。”
（二）
近几年来，贝汉廷在国外经常听到外国朋友赞扬中国，说中国了不起，解决了吃饭问题。他听了这些感到既高兴又不安。他认为，我们这样一个大国，不能仅仅满足于解决吃饭问题，应该尽快实现四化，为人类作出更大的贡献。
为了争取时间，为国家多挣外汇，每次航行，贝汉廷总是狠抓船期，多揽货，多装货，精打细算，为国家增收节支。
一次，“汉川”轮要到亚历山大港卸货。这个港口各国来往船只很多，弄不好要等好多天。贝汉廷在途中不断给港口打电话，加深港口有关人士对“汉川”轮的印象。船一进港，他立即去拜访港务局长，象老朋友似的谈家常。最后他提出希望能尽快卸货，局长问：“你为什么这么急？”贝汉廷说：“我们现在搞四化建设，分秒必争哩！”
局长打量着这个个子不高的船长，微笑了。贝汉廷很快办妥了一切手续。“汉川”轮在帆樯林立的船只中间启航了。
1979年3月，贝汉廷驾驶“柳林海”轮首航美国西雅图港。由于美国一家公司的经理未能履行诺言，延误了“柳林海”轮的船期。贝汉廷利用当地电视台记者上船采访的机会，巧妙地把延误船期的真情公诸于世。当晚电视台播了他的讲话。他讲得有理、有利、有节，既说明了问题，又给这个经理留了面子。第二天，这个经理提前上班，亲自指挥，当天就把货装好了。
1980年，“汉川”轮在鹿特丹港装货时，装卸公司提出第四冷
藏舱太矮太小，不能走铲车，装载杂货要收“困难作业费”。贝汉廷对这些“理由”进行认真研究后，逐条加以解答，他说：“冷藏舱高二点六米，装卸工人不会发生作业困难；舱内过去用过铲车，本航次装卸公司也用过铲车。”装卸公司几个工头不得不承认贝汉廷讲的都是事实，但又说：“我们过去一直向‘川’字号轮收取‘困难作业费’，已成惯例，所以今天和今后还要收。”贝汉廷义正词严地说：“合理的困难作业费我们一定付。现在要以你们的理由为理由，不但这次不能付，还要向你们算还过去几年来多收我们的不合理费用。”
几个工头一看这位船长不好惹，害怕把事情闹僵，决定不收他们的“困难作业费”了。
（三）
贝汉廷一生酷爱远洋，迷恋大海，具有振兴祖国远洋运输的强烈事业心。他经常说：“世界航运事业发展很快，在大海里拚搏，靠的不单是勇敢，更重要的是智慧。一个船长，什么都要学，要成为一个精通业务、精明干练的航海家。”他跑过世界上四十多个国家，八十多个港口。他每到一处，都注意收集资料。直到他去世前不久，他还在收集集装箱运输方面的资料，研究集装箱的费率问题。
贝汉廷会几门外语。他的英语基础是在中学读书时打下的，法语是晚上去补习班学的。他还自学了西班牙语、意大利语和德语。由于懂外语，再加上他的文学和音乐素养，他能够同德国人谈歌德、贝多芬、舒曼；同英国人谈拜伦、莎士比亚；
同意大利人谈伯格尼尼……
由于超负荷的工作量，再加上年岁的增长，近些年来，贝汉廷的身体大不如从前。他的心脏病时常发作。每次检查，医生都在他的诊断单上写着：“下船休息，轻微工作”。但他不愿离开海洋啊！他请求医生让他留在船上。
1981年以来，交通部和中国远洋运输总公司，根据贝汉廷的工作能力和身体状况，曾几次要调他到陆地上担任更重要的工作，但都被他婉言谢绝了。他只有一个心愿，就是一辈子不离开海洋。他的女儿说他：“我爸爸最爱的还是船。”
今年3月，贝汉廷接到去西德接新造的集装箱船“香河号”的任务时，身体不大舒服，妻子劝他说：“阿贝，这次你就听我的吧。”他对妻子说：“没关系。这次我要把关于集装箱的资料收集完整，留下以后写书用。”说完，带着药包就出发了。
可是，他这一走，却再也没有能踏进家门。
（四）
贝汉廷一到西德，立即投入紧张的接船工作。除协助监造组验收船舶的设备，收集资料，参加试航外，他还亲自关心船员们的生活，交待各种注意事项，特别强调每个船员一定要表现出中国海员的精神风貌。4月3日，双方举行了交接仪式。
接船工作结束后，贝汉廷又投入了首航前的繁忙工作。为了多装货，多创汇，这次他一到西德，就配合公司，通过打电报，打电话，同西欧各大港口的熟人和业务单位联系货源。在他的努力下，“香河号”终于满载而归了。
在装货期间，贝汉廷驾驶着“香河号”进进出出欧洲的几个大港口。他在驾驶台上一站就是十多个小时。他双腿浮肿，四肢无力，胸闷咳喘。政委和船员们看着都很心疼。政委要他坐着指挥，他不肯；医生要给他输液，他也不同意。他说：“吊着瓶子我还怎么指挥？”
但是，他也确实感到自己力不从心了。当“香河号”驶入水深海阔的比斯开湾时，他说：“现在进入正常航行，我要休息一下。”这是他第一次感到要休息。他实在太疲劳了。
起床后，贝汉廷又上了驾驶台。在他的要求下，原订当天（4月23日）下午召开的支委、部门负责人会议照常举行。贝汉廷强撑着病体讲了工作安排，对船过沿途有关港口的时间做了预算，要求各部门把物料单准备好，不要影响下个航次开航。
下午5点钟，比斯开湾上空下着蒙蒙细雨。这时会议刚刚结束，贝汉廷吃力地对政委说：“我讲不动了……我不能讲了……”手臂无力地靠着沙发，倒下去了……
我们的贝船长就是这样为自己的理想，为祖国的远洋事业奋斗到最后的一息，终年才五十九岁。
他安息在大海的怀抱之中。世界航运界的朋友悼念他，祖国人民永远铭记着他。