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专栏：
罗副书记依仗职权为女婿转干
我县蔡伦造纸厂工人熊中元，是县委副书记罗才茂同志的女婿。他过去是二车间打浆工人，1979年曾临时抽调出来搞过季节性的麦秆收购工作，1982年调厂纤维原料股，后又调到厂财务股任会计。根据上级关于“以工（人）代干（部）”人员转为干部的政策规定，熊中元无论在代干年限、年龄还是在学历方面，都不够条件。可是，罗才茂竟采取多种恶劣手段，更改了熊中元的年龄、学历和代干年限，硬要蔡伦造纸厂和县人事局将熊中元列为转干摸底对象，上报衡阳市人事局，骗取了参加转干考试的资格。
罗才茂依仗职权弄虚作假为亲属转干的行为，在群众中造成了很坏的影响。身为县委副书记的罗才茂，在整党期间不但边整边犯，做出这种与整党要求背道而驰的事情来，而且在市有关部门已派人进行调查，并对熊中元进行了清退后，仍不检查自己的错误。希望上级对这一问题作进一步查处，以正党风。
湖南耒阳县 尚 人
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专栏：调查汇报
岂能边整边犯
本报记者 李而亮 陶世安
尚人信中反映的问题，经查属实。
去年11月中旬，根据衡阳市人事局关于“以工（人）代干（部）”人员转干工作的要求，耒阳县各系统将转干摸底名单报到县人事局。15日，县委副书记罗才茂来到县人事局办公室，询问蔡伦造纸厂上报摸底人员情况，人事局的干部当即将造纸厂报来的名单送他过目。罗扫了一眼，不快地说：“该报的没报来，不该报的却报来了！”过了三四天，罗才茂又来到县人事局，毫不隐讳地说：熊中元从1979年搞麦秆收购，这次转干是够条件的。如果熊中元转不了，那其他人都不用转了。
提起熊中元，县人事局的干部没有不熟悉的。自从转干工作开展以来，熊为自己转干的事三番五次找县人事局的领导，口气之大，态度之蛮横，已给人留下深刻印象。此刻，罗才茂又如此关照，大家不难明白罗副书记的心思所在了。
就在县里将摸底名单上报市人事局的前一天——11月18日晚上，县人事局一个副局长来到局办公室，对正在整理名册的干部说：“熊中元既然符合条件，就给他报上去算了，以后再让造纸厂补办手续。”于是，人事局干部根据这个副局长的授意，将熊中元出生日期由“1951年8月”改成“1956年10月”，代干年限由“1982年”改为“1978年”，学历由“初中”改为“高中”，并登记在转干摸底名册上。
然而，这种作法毕竟难免露出破绽。为了“补全”手续，就在同一天，熊中元来到造纸厂厂长陈常从的家里，对陈说：“我爸爸（岳父）有事叫你去一下。”第二天早上八点，陈常从在县委门口碰到罗才茂和人事局长。局长问：“你厂熊中元的名单怎么没有报来？”陈向他们解释：“要是熊中元可报，和他条件相同的人还很多。”罗接着说：“可以报，都报上来嘛！”边说边把陈带到人事局办公室，罗才茂让一名干部拿出表格让陈常从填。陈在罗的督促之下，只好填写了十个人的名字。当罗看见第二个写下了熊中元的名字时，才放心地离开人事局。
可是，事情未能如罗才茂所愿，后来在基层“补办”手续时，还是“卡了壳”。在造纸厂党的支委会上，不少人不同意将熊中元的名字上报，一针见血地指出：这明摆着是搞不正之风。他们虽然迫于压力，将熊中元的名字上报了，但对熊的具体情况仍如实填写。由于熊中元不符合转干的条件，县轻工局没有给盖章。罗才茂发现熊中元不能转干的症结在代干年限上，便于11月25日授意造纸厂的人事干部，补写一张1979年代干的通知，准备放到熊的档案里。由于造纸厂1980年换了公章，此事没办成。尽管如此，县人事局上报的名册还是骗过了市人事部门。12月27日，在县轻工局明确表示“熊中元不符合条件，不能上报”的情况下，熊仍然获得了转干考试的资格，走进了考场。
罗才茂依仗职权为不符合转干条件的女婿办理转干的事，发生在整党决定公布之后，在群众中影响极坏，不少人写信给市有关部门，要求认真查处。市有关部门经过调查，正式通知县人事局：熊中元不能转干。
罗才茂对自己的错误毫无认识。他在今年3月12日写给市委组织部的一封信中甚至还欺骗组织：对熊中元转干，“我事先不知道，事中没有向任何人打招呼，……他们怎么报的，主管部门怎么审查，人事局怎么考虑，我一概都没插手”。在中央强调边整边改、未整先改的今天，罗才茂同志对自己的错误还抱住不放，作为耒阳县委的副书记，他怎能带头搞好党风呢？
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专栏：大家谈
民航机场与市区之间的交通还是由城市交通部门解决好
读了你报2月16日第七版陈纲所写《从民航班车改由交通公司承包谈起》一信（其中“首都汽车公司”，原信中及标题误为“北京市交通公司”），我也想谈点个人的看法。
我认为，民航班车改由首都汽车公司承包是对的。社会是一庞大复杂的整体，各项工作都需要有所分工。如一个部门什么都干，就不可能扬长避短，也不符合社会经济发展的要求，结果会造成浪费。就民航来说，它是空运旅客的主要承运者，主要业务应当是空运而不是陆运。此其一。首都机场1983年的吞吐量是一百七十二万多人，平均每天四千七百多人。按设计能力，高峰时期每小时吞吐量可达一千五百人，暂以一天利用十二小时计，一天吞吐量至少一万二千人。除外宾有专车、机关团体有自己的车接送部分旅客外，还需要一百辆左右的大客车运送一般旅客。这些旅客如果全由民航自行承担运送，必然形成尾大不掉，主次不分，影响服务质量。此其二。飞机是最灵活机动的交通工具，经常执行临时性的加班任务，要求民航准备好飞机，是理所当然的事，而又要民航准备好地面交通工具，就难以做到。此其三。航空运输的优点，是承担长距离的客货运输最好。为了充分发挥航空运输的优势，应尽最大可能缩短两头的地面运输时间，最好是旅客一下飞机就有客车送进城。由于城市交通部门掌握的车辆多，就有能力做到。此其四。
总之，机场与市区之间的交通，应由城市交通如公共汽车、火车或出租汽车来解决。这是发展的方向。国外的大型机场早已如此，航空公司是不负责解决地面交通运输问题的。
至于说民航班车改由北京市交通公司承包，是为了“变相涨价”，我看并非如此。因为飞机票价是按机场之间的航线里程计价，并没有包括地面交通费用。据我目睹耳闻，这样改革后，上车人人有座，上下车秩序井然，开车时间有保证。现在，个别特殊情况虽可能还有发生，但的确是大大改善了。
中国民用航空局计划司
蔡学霖
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专栏：批评以后
滥伐佛顶山百年松杉的主犯已逮捕
你报去年12月15日第七版刊登题为《佛顶山百年松杉竟被滥伐》的读者来信后，省委即责成铜仁地委调查处理。现据铜仁地委办公室信访科报告：石阡县司法部门对乱砍滥伐松杉的主犯王元华（甘溪公社信用社副主任）、焦大富（扶堰公社园明山生产队会计）已依法予以逮捕；对另外三名滥伐树木的社员已立案查处。
为了保护佛顶山森林，石阡县人民政府在佛顶山附近的扶堰公社召开了三级干部会，检查林业“三定”和“乡规民约”的执行情况，并提出了防范措施。
中共贵州省委办公厅信访处
第7版()
专栏：答复反应
让专业户大胆投资
4月5日你报第七版刊登题为《电霸如此横行无忌，农民不敢大胆投资》的来信，批评了我县贺职村电工刁难专业户的错误。经查情况大部属实。我们的处理意见是：
多收的电费、错罚的款，要全部退清。县委和公社党委领导人要带领大队干部、县电业局负责人及有关电工登门向专业户赔礼道歉，清退款项，疏通意见，改变服务态度，让专业户大胆地投资。电业局要健全农村用电制度，严格执行国家计费标准，坚决杜绝电工从中“揩油”。
县委还决定，今年内由县电业局负责对农村电工普训一次，让他们学政策、学技术，进行一定的考核。经考核，凡不符合条件的电工，一律清退。
中共山西省神池县委员会
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专栏：答复反应
感谢党报为我撑腰
你报刊登了《电霸如此横行无忌，农民不敢大胆投资》的批评信后，听说省长亲自打电话过问此事；县委和县“两户”协会的领导同志还多次来看望我，安慰和鼓励我。县纪委和省电业局的领导同志来调查了四次，使发生的问题得到了合理的解决，这使我激动得热泪盈眶，真不知怎样感谢党才好。
现在，各方面向我们专业户伸出温暖的手，送来知心的话，为我们提供各种信息，帮我们致富。在这样好的形势下，我们村里又有六户社员办起了加工业，放心大胆地生产了。我又办起了水泥制杆厂，月出电杆五六十根，今年总收入将比去年有较大增长。
山西神池县贺职村
修配专业户 杨三肉 口述
贾晓东 代笔
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专栏：
磁东线7×4长途对称电缆危在旦夕
去年九月初，新泰市（原新汶市）城建局、交通局，为在新汶至东都间修建公路桥，在磁窑至东都铁路线离磁窑六十五公里六十五米处取土。负责维修这里电缆的工人知道后，多次前去制止，对方就是不听，致使埋设在地下一米深处的7×4干线进局电缆的二十多米悬出地面。问题发生后，我们也曾多次与新泰市交涉，时至今日，问题不得解决。
磁东铁路沿线盛产原煤，每天约运出二万吨。雨季将临，地下电缆悬出地面，危在旦夕，一旦通讯联络中断（即使组织精干力量抢修，三五日也难排除障碍），磁东铁路指挥失灵，将会导致运输瘫痪，后果不堪设想。希望有关部门以国家利益为重，赶快采取紧急措施。
济南铁路分局兖州电务段 辛忠星