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专栏：探讨与研究
从节约能源讲求实效着眼
我国汽车的制造和使用要改进
我和汽车打交道，从修理、驾驶到管理，已有45年的历史。我深感我们的汽车制造和使用有一些亟待改进的地方。
解放以后，我国陆续生产了多种厂牌和型号的汽车，多数汽车造型欠美，样式陈旧。就解放牌汽车而言，从出车到现在已经23年了，年复一年，始终是老样子；即使有所改进也不大，还是停留在40年代的汽车工业水平上。
各厂生产的汽车式样、结构雷同的太多。长春出了个解放牌，辽宁就出“辽宁一号”；北京出了个“130”型，沈阳、丹东等城市跟着都出了类似的“130”型；济南出了个“黄河”牌，黑龙江就出了个“龙江”牌。你学我，我仿你，创新很少。为什么不能把各地制造汽车的先进技术，参照外国的成功经验来一个集大成呢？
在使用上，城市乘坐，很多单位爱用吉普车，什么北京吉普、天津吉普、辽宁吉普。这些吉普车作为军用或矿山等单位用是比较合适的，但作为城市用车就得不偿失了。这种车多一个分动器和前桥驱动，造价高，油耗大。我用北京吉普和一种进口轿车作了油耗测试，北京吉普比那种轿车油耗高三分之一还多。我们国家有上海牌轿车，油耗也不高，如果全国的城市乘坐车都用上海牌轿车而不用吉普，那么节约的汽油数目就相当可观了。
当前，全国城乡从点滴入手，大力节约能源，汽车上搞了一系列节油装置，这种精神是可贵的。但是不从大处着手，是否拣了芝麻丢了西瓜？
我深知，做到这一点很不容易。长期以来，特别是十年动乱以后，一些干部认为，坐小轿车是特殊化，坐吉普车是大众化；宁肯使用油耗高的北京吉普，也不愿使用油耗低的小轿车。所以，本着实事求是的精神，从节约能源的实效出发，改变那种自欺欺人的做法，是当务之急。
另外，可从吉普车的分配上把关。除军用和其它必需外，一般单位一律不供应。对于正在使用的吉普车，可由制造厂供应普通前桥，然后由国家把分动器和越野前桥收回，作为越野车辆的总成互换。这样做事半功倍。
黑龙江佳木斯市城建局 孟雄飞
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专栏：
救救泸沽湖
泸沽湖地处川滇两省交界处，四周群山环抱，湖面上波光粼粼，一望无际，水天一色，景色十分优美。湖呈腰子形，由草海和亮海构成。草海在东北，约万亩；亮海9万余亩。湖的东西是四川的沿海公社，南北是云南的落水大队，两省人民长期共饮一湖水，婚嫁相通，亲如家人。
“四人帮”横行期间，泸沽湖遭到了空前的灾难，大家都在湖中施尽了应有尽有的捕鱼手段，严重破坏了这里的水产资源。近来，不少记者、科学工作者相继到这里调查了解，都感到这颗高原明珠在今天不应埋没，湖畔两省人民的心情更为迫切，盼望这颗明珠重见光明。但是，目前湖区的状况并未明显好转。希望两省有关部门为改善沿湖两岸人民的生活，合理地开发利用这里的自然资源，切实地帮助当地群众解决一些具体问题。
四川盐源县农业局 曾月松
调·查·附·记
接到曾月松同志的来信后，我们访问了沿湖的有关公社。
泸沽湖座落在川滇两省的交界处，是一个海拔2，700米的高原淡水湖泊，面积约十万余亩。湖水终年不结冰，平均温度为摄氏13度。湖中鱼虾丰富，是发展渔业得天独厚的地方。3年前，有人试养过一些鲤鱼苗，现在每条重十余斤，并且繁殖了三、四代，最小的约1斤左右。湖东北部有万亩沼泽地，远远望去，一片碧绿。由于湖水漫溢，深处小舟轻荡，浅处牛羊觅食。当地人称为草海，是鱼产卵的好场所。湖面上还耸立着7个岛屿，大的面积约20余亩，小的四、五亩。岛上林木茂盛，果树成行，沿湖居民行船捕鱼在此歇脚。
1966年以前，湖区真是山清水秀。环抱大湖的群山绿林如海，成群的黄羊在悬崖峭壁上奔窜跳跃，无数的飞鸟在林中营巢育雏。湖内盛产细鳞鱼、鲜虾和名贵的水獭。沿湖的农民每年可捕鱼一百多万斤，鲜虾几十万斤。在一个较长的时间里，因不通公路，鱼虾不能外运，人吃不完，只好作为猪饲料。湖里盛产菱角，农民们用来磨粉作粑粑。整个湖面到处可见雁鹅、野鸭、白鹤等水禽。有时，一群野鸭达数千只。每到春暖季节，野鸭栖息在草丛中产卵，人们可以拣到一篮篮的野鸭蛋。
十年动乱期间，在林彪、“四人帮”极左路线干扰破坏和无政府主义思潮的影响下，泸沽湖遭到了空前的浩劫。那时，湖区无人管理，青山密林几乎被剃成光山秃岭，很难见到鸟兽的踪迹。湖面上男女老少酷渔滥捕，谁也不管谁，谁也管不了谁。据不完全统计，湖区公私大小渔网竟达万张左右。掠夺性的捕捞，使得水产资源迅速减少；只捕不养，使鱼所剩无几。集体渔业队纷纷解散，垮了。随即兴起的是灭绝鱼种的炸鱼、电鱼。有一时期，因死鱼没有捞尽，致使全湖臭气熏天。加上前几年盐源县沿海公社只抓粮食生产，忽视多种经营，降低草海的水位，围湖造田，虽然开垦了数百亩耕地，产粮一二十万斤，但却使万亩草海既不能耕种，也不能养鱼；而且由于湖水近于枯竭，草海里的菱角、鱼虾几乎绝迹，鱼的繁殖场所也被毁了。现在，湖区沿岸农民每年捕鱼不到10万斤。
粉碎“四人帮”以后，湖边的两省干部、社员迫切希望尽快恢复发展渔业生产。在双方公社党委领导下，建立了泸沽湖管委会，制定了规章条例。但因缺乏两省有关部门的支持，以及在投资、捕捞、分配等一系列问题上未能妥善解决，所以，管委会刚开张就停业了。双方制定的规章条例墨迹未干，就成了一张废纸。狂捞滥捕的现象并未减轻。7月本是鱼的产卵期，按照规定禁止捕鱼。可是，记者看到不少小船在下网捕鱼，大鱼捕不到就捕小鱼，甚至连鱼苗都一网打尽。一些老农忧虑地说：湖上一条无形的省界，竟成了某些人干坏事的凭借，余毒至今尚存，怎不叫人担心。必要的规章如不执行，保护和开发泸沽湖只是一句空话。
泸沽湖的自然条件如此优越，只要两省有关领导部门重视，共同商议采取有效措施加强管理，就可花钱不多而收入可观。一位领导同志说：按保守的计算，以亩产鱼100斤计，全湖每年可得1，000多万斤鱼。如能充分发挥泸沽湖天然资源的作用，沿湖人民会很快富起来。但是，这样利国利民的好事，为什么长期得不到解决呢？
本报记者 金德龙 江秀
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专栏：
看看我省汽车运输的浪费
目前我国民用载货汽车主要分配给了两个方面：一是各级党政机关和企业、事业单位（统称社会车辆）；二是各级专业运输公司。这两方面现在都存在着车多货少、单边运输多、空驶现象严重的问题。
1978年某日，我们在西安市检查，西通道进出载重汽车1，382辆，其中空驶占75％左右；东通道进出载重汽车1，720辆，其中空驶占60％多，仅上述两处（南北通道未检查）这一天共通过空车2，102辆，等于把西安市运输公司现有的三百余辆货车七天的运力白白浪费掉了。如果按每辆空驶车平均运距100公里、每车百公里耗油25公升计算，这一天空驶浪费掉的汽油即达52，550公升。国家规定每吨公里的运费为2角，空驶车平均载重按3吨算，这一天即损失运费十二万六千多元。西安地区的民用载重汽车约占全陕西省的三分之一。按全省概算，每天即损失运费约三十七万八千元，浪费汽油十七吨七百公斤。积年累月，浪费就更为惊人了。
造成浪费的原因是：
一、社会车辆太多，运效太低。据去年11月统计，陕西省共有载重两吨半以上的民用汽车36，689辆，其中社会车辆就有31，941辆，占总数的87．1％，分属于6，088个单位。专业运输汽车只有4，748辆，占总数的12．9％。而每年专业运输车辆完成的总运量与社会车辆相等。这就说明，社会车辆的运效只等于专业运输车辆的七分之一。本来我国专业运输汽车的运输效率比起国外先进国家来就低得多，社会车辆运效之低下便更没法说了。
二、有些专业运输公司服务质量不高，官商作风严重。有的在运输中选路选货；有的不负责，造成货损、货差；有的延误运期；因此一些企事业单位的货不愿让专业运输公司拉运。这也是造成单边运输多，空驶严重的一个原因。
三、运输机构不统一。目前陕西省有大小一百多个汽车运输公司，分属省、地、县管理。这种按行政区划管理的运输机构，严重影响全省“三统”（统一安排货源、统一平衡运力、统一管理运价）管理，而形成各级划地为牢、互相封锁货源、层层设卡、互相争夺路线的混乱现象。
上述种种，应该认真研究解决，以便更多地节约能源。
陕西省交通局 孙映琳
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专栏：读者论坛
从正阳门说到北京的格局
北京有些单位侵占有价值的古代文化遗址，是非常严重的。举两个例子：文天祥就义的地方，明初建立的文丞相祠，现在已被改作府学胡同小学的音乐课堂。鲁迅先生居住过的绍兴会馆，已被居民占住，门外一棵合抱的古槐树，也被砍去了；有不少外宾，特别是日本的鲁迅研究者，去那里参观，只好乘兴而去，叹息而回。在这里，想特别说说正阳门的问题。
故宫、正阳门、人大会堂、历史博物馆、毛主席纪念堂、人民英雄纪念碑，是一组建筑群。正阳门和前面的箭楼都是有门洞的。从门洞，过去可以望见天安门，现在可以望见毛主席纪念堂。城门有开着的门洞，才显得壮观，否则，门虽设而常关，就显得衰败和冷落了。本来门洞是开着的，但近年来，不知为什么给堵了。这是非常不对的。我呼吁：赶快把正阳门洞打开。
另外，正阳门的周围，是否应作为停车场也值得考虑。总之，不能破坏这一组建筑群的美。
北京是历史名城，很美。现在有些地方弄得乱糟糟，盖的房子缺乏全面的布局。原来的古典美被破坏了，新的美却没有建立起来。今后的城市建设，不仅要从实用、卫生着眼，还要从美观着眼。什么建筑物的周围，建什么样的房子，都应该慎重考虑。整个布局，不仅应使人从地上看来很合理、很美，而且从天空上看下来也应该很美。过去我出国时，喜欢从天空看一下北京城，觉得北京很美丽；现在，就不怎么美丽了。搞城市规划，不仅要有建筑家参加，最好也请一些美术家参加。事关千秋万代的事，搞得不好，后人会责骂我们的。
另外，北京的钟楼、鼓楼也是很美的建筑物，也没有很好保护和维修，实在可惜。
徐敏
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专栏：毖后录
苏州新市路的厄运
同志！你看了下面这张雨后的照片，能相信这曾经是一条宽阔的大马路吗？然而，它确实是誉称东方威尼斯的苏州市南门内的“新市路”。数年前，这条马路除供人行、车往外，还额外承担验车场、试车道的任务，但由于多年来只用不养，加上去年初在该路中段修人防工程，便把好端端的一条马路，糟蹋成这副模样了。
现在，这条马路给人们带来极大不便。车辆颠簸，行人绕道，路段上的几家工厂的工人上下班之难自不必说；如遇暴雨，沿路住户必须在门前高筑堰堤，不然，汽车驶过，泥浆飞溅，泥水倒灌，就不堪设想了。更可怜的是这条路上有全市最大的实验小学，眼看着小学生们经常蹚着泥水上学，于心实在不忍。南门有长途汽车站、轮船码头，新市路长期以来是作为疏散旅客的主要马路之一，如今此路难行，这就加剧了其它马路的流量。本来苏州马路行车已是够挤的了，现在“雪上加霜”，行车事故时有发生。
自古“修桥补路乃天下第一善事”。为何今天的新市路却无人过问？回想那年人民路拓阔，夜以继日，不是仅用两个月时间就告成了么？为啥亟待整修的一条比人民路短得多的新市路，就一搁两年不见动静呢？
我在拍摄这张照片时，群众在旁说：“你拍照有什么用？能让他们赶快来修才是真的。”是呀！“他们”何时来呢？希望“他们”不要空喊“加强党群关系，关心群众疾苦”，还是下来看看，尽快解决这类问题，那样，群众肯定会感激涕零的。
《吴县报》 早立
（附图片）
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专栏：毖后录
全镇盼水，区委大院独流！
今年6月初，草塘镇近万名居民日夜盼望的自来水，终于通到了镇边，眼看就要流进家家户户的水缸里，镇上的人高兴得象过节似的。可偏在这时候，工程搁下了。区委负责施工的人说：钱花完了。居民百姓在摇头叹气，可是区委大院的书记、区长、干事们却欢聚在自来水龙头旁，热烈地谈论着自来水的好处。
草塘镇位于黔南东部，是个热闹的大集镇。当年红军长征曾经过这个地方。长期以来，草塘镇有一大害，就是水被严重污染了。一条小河流经镇边，人们在河里洗澡，洗衣物；医院在河里洗血污；食品站在河里洗杂碎。春耕时节，粪水顺着河两岸的田坎小渠流进河里。还有很多污水沟也通到河里。镇上近万人就在这条河里挑水饮用，而且污染在上，饮水在下，浑浊的水，散发出强烈的腥臭味。盼望干净的自来水，几乎把镇上很多人的眼给盼穿了！
两年前，草塘区委决定用地方财政修建自来水，人们从心底里赞扬区委为草塘镇群众办了一件好事。但区委大院事先留下的部分资金和材料，在工程接近停工的时候，铺通了从主管到区委大院的支管。这些材料和资金，完全可以在大街建两个供水站，解决镇上相当一部分人的饮水问题；然而，区委没有这样做。几个“不晓事”的人冒冒失失地到区委大院里去挑自来水，险些被院里的人将水桶摔碎！
区委大院的自来水龙头哗哗地流着，好象在庄严地宣布：这里是干部和群众的界限！因此，镇上的人们不敢越雷池半步。
贵州瓮安县草塘供销社办公室 李光翔
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专栏：
我的家信找到了
5月4日，《人民日报》“读者来信”栏里刊登了我在万般无奈的情况下写的一封信《家信不知何处去》。5月10日，收到我父亲的一封信，信中说：“全家读了《人民日报》，得知你的情况后，如释重负，悬了几个月的心一下子落了地，我准备设法试着找找你的那几封信。”6月2日我父亲来信说：“前两天，有两个同事送来你去年12月20日和今年春节写的两封信，说信是他们在自来水站和电力局的信袋里发现的。”6月26日我父亲又来信说：“18日又从北街的大队部里找到一封信，信已被人拆过，照片还在。不管怎样，只要信找回来了就是万幸了。另外，你妈说让你抽个空，代表咱们全家给《人民日报》写封感谢信，谢谢党报给咱们办了件大好事。”
建国三十年来，祖国的邮政事业有了很大的发展，但是，也有不完善的地方，特别是农村和比较偏僻的地方。当然错投邮件的事毕竟是少数，责任心不强的邮递人员也是个别的。但就是这个“少数”和“个别”，往往会给人民生活带来一些不必要的麻烦。
我恳切地希望邮政部门的领导同志下来走一走，倾听一下群众的意见和建议，改进邮政工作。
宁夏平罗驻军 刘勤
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专栏：答复反应
这样对待批评，群众满意
7月24日，你报刊登了我们写的《二仙居每斤啤酒为何少给一两五？》的来信后，我市干部群众高兴地说：“这样的批评信刊登得好，党报真替群众说话。”当天上午，市委副书记王运成同志和市革委会副主任、市财贸办公室主任张奇同志，都先后给市饮食公司打了电话，要求他们迅速查明情况，做出处理。市商业局长王化增同志还亲自到二仙居饺子馆检查了啤酒销售情况和度量衡器。市饮食公司当天上午就组织所属4个饮食总店书记、经理和公司业务科同志认真进行了检查。下午还对各主要饭馆、饮食摊点逐个进行了检查。为了挽回影响，防止再有发生，公司还相应地采取三条措施：一、对今年来全公司17个门市部卖啤酒情况进行全面细致的清查，所有非法收入全部收回。二、规定今后出售啤酒一律改为按斤计价，并派人立即购置出售啤酒的量具。三、责令二仙居饺子馆和在检查中发现有类似问题的单位做出书面检查，听候处理。
我们认为，市饮食公司对待群众批评的态度是积极的，这种闻过则改的精神很值得发扬。
河北承德市供销社 沈国辉 寇占文
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专栏：答复反应
我们也有难处
你报六月二十九日登了我矿财务科一读者的来信《财会人员的难处》。我们认为批评很中肯。同时，我们对财会人员的苦恼，深表同情。我们在让财会人员付款时，知道这样做违背中央规定。说心里话，我们也是不得已而为之。
我矿地处新安县境内，职工户口、粮食关系均在该县，无论生产、工作，还是生活供应，以及知青下乡、学生上学、招工等等，都离不开县上的支持与帮助。如果同县上搞不好关系，后果是很难设想的。我们同样有许多难处，甚至比财会人员有过之而无不及。我们希望党报加强这方面的宣传，早日煞住这种不正之风。
郑州铝厂洛阳铝矿
第3版()
专栏：学《准则》 见行动
司法部副部长陈卓同志坚持听业务课
几个月来，在中央政法干校讲授业务课的旁听席上，经常看见一位衣着朴素、年过半百的学员——司法部副部长陈卓同志。
他经常坐在学员座位的后排，也就是硬板凳上。学习期间，他不迟到，不早退。陈卓同志如果因为有一节课不能来听，还要打个电话请假。讲课间歇时，他经常和学员交谈；晚上，有时召开座谈会，征求意见，帮助学校改进教学方法。 李宏海
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专栏：学《准则》 见行动
粮食部副部长张发生同志帮助食堂工作
在中央党校第一食堂里就餐的65岁的粮食部副部长张发生同志，每次饭后都帮助食堂整理桌凳，收拾餐具、用具，清点回笼饭票、菜票。进校几个月来，天天如此。盛夏季节，天气闷热，他经常是汗流浃背。食堂工作人员多次让他休息，他说：“你们一天忙到晚，比我辛苦多了。”
中央党校行政管理局 钱望耀
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专栏：学《准则》 见行动
忻县地委统战部长周民夫同志探家记
4月9日，中共忻县地委统战部长周民夫同志回代县探家。部里的同志们想，周民夫同志的家是在远离代县县城的一个山区公社，下火车后还有50多里崎岖不平的山路。周民夫同志已65岁，步行这么远确实有困难，就张罗着为他派小车。周民夫同志得知后，立即阻止，他说：“贯彻执行《准则》首先要从领导干部做起。我探家是办私事，有火车怎么能坐小车？”
于是，周民夫同志带着他的女儿步行到火车站买票，坐火车回到了代县。
周民夫同志下火车后感到有些疲乏，便决定在代县城内住一晚上再走。这时，他只要给县委挂个电话，就会有车接他到设备较好的机关客房休息。但他却和女儿步行了5里路走到县城，在距县委不远的旅馆里住了一夜。
第二天坐公共汽车回家时，由于特殊情况，汽车到了一个车站，不再前进了。周民夫同志和他女儿一起又走了50多里山路才回到家里。
周民夫同志在家住了没几天，却走访了多数乡亲。不少人感动地说：“这老头子一点也没变，还是老革命的架势。”回忻县地委机关时，他怕误了火车，又很早起来上路，步行50多里赶到汽车站。
事后，代县县委统战部的负责同志得知周民夫同志这次探家的情况，心中很感不安，在地区开会时，对周民夫同志说：“老部长，你回家为啥不和我们打个招呼，让你吃了那么大的苦头，来回步行了100多里山路！”周民夫同志却乐呵呵地说：“趁我现在还能走得动，再走走当年打敌人的山路，有何不好！”
山西代县县委宣传部 庞夺旗