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专栏：
中外旅客对我国民航工作的一些意见
由于工作关系，在最近几年里，我同我国民航和它的各地机场打过不少交道。目前全国上下都在大搞四化，各行各业进步显著，可是中国民航系统，我不仅未能发现它有什么进步，反而感到十分落后。
一是说谎。去年11月在昆明机场，去广州的飞机原定为9时30分起飞，但一直到11时仍无起飞迹象。经过询问，说，飞机有故障，正在排除。然而经过观察和有关人员透露，原来是在往飞机上装板鸭，由于货物晚到，因此延误了起飞时间。民航国内航线的飞机上，基本上是不提供饭食的（个别航线例外，但很少），民航人员既不考虑乘客中午飞行吃不到午饭的事，也不顾及外宾如果晚到广州，不仅吃不上午饭，而且还要赔偿广州饭店准备午饭损失的事。
今年6月，从成都飞往昆明。未到机场前，机场人员在电话里催促旅客必须提前赶到机场，说是飞机要提前起飞。待到机场后，又被通知说，飞机在重庆还没有起飞，原因是飞机出了故障，正在赶修，何时飞来成都不得而知。过了一个小时再问，又变了，说由于成都天气不好，飞机不能降落。再过一小时，又说昆明有雷雨。原因变化多端，飞机只是不飞。试问：究竟哪一个答案是真的呢？这只有他们自己知道。
二是服务差。中国民航服务差早已闻名世界。例如，很多航线的班机都是在吃午饭或晚饭时飞行，但飞机上并不准备饭食（个别航线除外），这一条也是国际上罕见的。许多国家的民航都把乘客的伙食包下来，甚至把由于飞机误点或不能按时飞行的住宿问题也包下来；中国民航则与众不同：谁想乘中国民航的飞机，就得冒忍饥挨饿和露宿街头的危险。有一次，在成都等去昆明的班机，从中午等到晚上，后来突然宣布取消。整个下午，国内外几十名乘客呆在闷热的候机室里无人过问，想喝点东西都难以寻找。一位外宾说：“中国民航是世界上服务最差的航空公司，从来没有见过。”他举出许多在经济上比中国还落后的国家是如何对待飞机乘客的事例。他说：“有的民航公司，在飞机由于天气或其它无法克服的原因不能起飞时，先是有礼貌地向乘客解释，然后安排乘客吃住问题；为了不使旅客感到无聊和烦躁，时间允许时，还组织乘客游览市容、参观名胜古迹等。可是我们在中国遇到的却是无情的冷遇，把我们几天来在中国旅游的良好印象全部抹杀了。……”
三是随意改点，愿飞就飞，愿停就停。今年6月24日，由成都飞往昆明的班机突然取消，致使一外国旅游团改乘火车。该团到了昆明只游览了半天，又突然接到机场电话：班机提前起飞。以致该团不得不放弃原来定好的节目，匆匆飞往广州。
去年一法国旅游团由昆明去广州，飞机突然决定提前飞行，但民航局又不通知旅客，致使该团没能赶上飞机。而这班飞机竟然在缺二十多名外国乘客的情况下拂翼而去。
另外还经常遇到随意不飞的情况。原因则是多种的：不是飞行员要休息，就是机组要吃饭。由于“天气”的原因，飞还是不飞已成为我国民航的“常规武器”。真是“天若有情天亦‘恼’”，苍天有知，也会秉笔申诉的。
我国民航是国内“独此一家，别无分店”的民用航空部门。在这种情况下，本应千方百计地提高服务质量和航空技术，使旅客们能够在“别无分店”的情况下感到方便、安全和旅途愉快；然而，中国民航给乘客们的印象却完全相反。在二十世纪八十年代的今天，中国民航的这种工作作风如不改变，不仅有损于我国的国际声誉，而且阻碍我国实现四化的进程。
民航局的各级领导同志，请认真抓一抓你们的工作吧！
读者 席望
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专栏：
公共汽车能这样开吗？
林西县至马鞍山100里，公共汽车正点行驶，早晨6点50分发车，8点20分可达。6月15日，03—27061班车却多用了一倍时间，于9点57分才到达。看这多用的一个半小时做了些什么：
汽车驶出站不远，有两对青年男女向杜司机和刘乘务员莞尔一笑，汽车来了个急刹车，相互寒暄后，四名青年上车坐在预先留好的座位上。汽车未出林西县城，一连停了四次。一位小伙子忍不住了，说：“这样走，什么时候能到！”
司机说：“你着急？着急请下车好啦！”小伙子说：“车是你家的怎的？你说停就停？”
司机说：“这你就管不着了。”说着便把车往路上一停，向身后那几个青年人使个眼色，一齐向小伙子“反击”。直到把小伙子骂得不敢吱声了，汽车才又向前开动。可谁知，在距终点还有两站路的地方，汽车来了个90度急转弯，离开了公路，开到了杜司机的妈妈家。一个小时过后，乘务员、司机和司机的小女孩，在众人的欢送下上了车。随后有人抬来了一麻袋小米，一箩筐鲜菜，还有一书包鸡蛋。司机“客气”地说：“嫂子，拿鸡蛋干啥，留给孩子们吃吧。”那位妇女回答：“我是给小红（司机的女儿）带的，又不是给你的。”说着亲了亲小红的脸蛋。这时，一些乘客（大概是司机的朋友们吧）纷至沓来。汽车向终点开去。
距终点还有一站路的时候，汽车又停了。原来到了乘务员的亲戚家。只见她手拿着麻袋向司机晃了晃说：“杜师傅，我去把菜装上，您回来时按两下喇叭就行了。”就这样，乘务员抱着麻袋向屯子走去。于是，一辆“无人售票”车继续向前开动。
9点57分，车抵马鞍山。一个半小时的路程，走了3小时零7分，乘客们个个憋了一肚子气。
驻内蒙古昭盟某部战士 王忠延
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专栏：
14—03166汽车司机为什么拾物不还
4月9日，我们单位派我押车往黄河水利工地运送物资。当汽车开到滨县至利津县中途时，由于颠簸，从车上掉下20只土筐。我们发现后，正准备拾回，却被后面赶来的一辆解放牌汽车司机抢先拾去，扔到自己的车上，并猛然加速，超越了我们。
为了讨回那20只土筐，我们一直紧追了40里，终于在利津县的王庄饭店追上了那辆车，车牌号是：14—03166。司机是一位三十来岁穿工作服的细高个。当我们要求他归还土筐，并表示谢意时，这位司机瞧见我们车上装的水桶，便说：“筐，可以还给你们，但拾东西不能白拾，你们得给我两只新水桶。”我们一再向他讲明，车上的货物都是国家物资，不能随便送人；拾物不昧，是新社会的道德风尚。可这位司机毫不理会，竟蛮横地说：“我不管新社会旧社会，不拿水桶就不给土筐！”说完，“砰”地一声关上车门，开足马力，扬长而去。事过之后，我们与有关部门查对，了解到汽车是济南市的，接着写了封群众来信寄到省报，要求帮助查找，却至今无音信。
山东沾化县下洼公社水利供给员 丁景武口述 县广播站整理
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专栏：
这样给旅客服务实在好！
一次，我到四川省绵阳地区出差，觉得这里公共汽车运输战线上的同志，服务态度很好。首先是在火车上售汽车票。旅客一下火车，就能乘上汽车，到达自己要到的地方。其次，是汽车站不定时卖票，旅客什么时间到，票就什么时间卖，还可以买预售票。三是途中可临时停车。车上旅客要在什么地方下，车就在什么地方停；沿途旅客不论在什么地方招手，车就在什么地方停下，让其上车。旅客们高兴地说：“这样给旅客服务实在好！”
湖北应山县驻军 陈及才
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专栏：
从一次旅行看我国民航服务质量
5月8日，我跟随辽宁省经济贸易访日代表团，由北京去日本。22日又乘中国民航926班机，由东京回国。有机会乘坐747大型客机，很高兴。但是，这个航班的服务质量，实在不敢夸奖。
一、缺少应有的礼貌。乘坐这个航班的旅客近400名，大多数是外国朋友。在近4个小时的旅途中，不论是服务人员送水、送饭还是零售烟酒商品时，我们都听不到“请”、
“谢谢”、“对不起”等一类的礼貌话。服务员对外国旅客还有一点笑意，对中国同胞，则是一本严肃。归国途中，发生过一件不愉快的事：一位女服务员推车送饮料，把车上的一瓶矿泉水弄倒了，倒在代表团成员、省经委副主任王恩惠同志的餐盘里。矿泉水和餐盘杯子里的饮料，溅在这位老同志的上衣和裤子上，这位服务员只是冷冷地看了一眼，显出毫不在乎的样子。目睹此景，我狠狠地瞪了她一眼，她才顺手把一条小小抹巾，扔给了（而不是递给）王恩惠同志，自己却一言不发地倒拉着餐车退走了。周围的外国旅客，对此表现出一种莫名其妙的吃惊神态。我压了又压“山东棒子”脾气，一句话也没说。王恩惠同志只是轻轻地叹了一口气。事后，我想给她留条意见，但她既没有佩戴姓名胸章或服务号码，机上也没有意见簿。
二、饭菜质量太差。饭菜本来有不同品种，但不分中外旅客，一律不征求意见，端来菜饭，噼里啪拉往餐桌上一放了事。盘中的西红柿片和香肠的刀口，已经变了颜色（可能是切开后放置时间太久所致）；油炸食品，刀切不开，叉子叉不动；加冰桔子汁水，由于放冰的时间过长，已经很淡。有的外国旅客吃了几口饭菜，嘴里发出“啧啧”之声后，便放下刀叉。有的中国同志低声耳语：中国的饭菜是世界上有名的，旅客在飞机上用餐，也是付了外汇餐费的，为什么不能办好点？！
三、卸运行李的时间太长。班机到达北京机场，已过晚十点了。旅客们下了飞机都想早一点拿到随机发运的行李。几百名中外旅客，一下子拥进海关待验室。此时，迎接亲友的人们，面孔紧紧地贴在海关室的大玻璃窗上，与等待取行李待验的亲人们用手势表达着急切相见的心情。可是时间一分钟一分钟地过去了，一直过了一小时十五分钟，团团围在行李运送机旁的人们，才见到第一件行李。一位去机场迎接我们的日本朋友和我们问好之后，感慨地说：“好不容易啊，等了七十五分钟！”
四、对旅客托运的行李不爱护。代表团的一位同志，从东京随机发运了一台电视机。箱内填充了许多衬垫物。在日本机场办理托运时，日本搬运工人特意贴上易碎品标签，轻轻地送上了易碎物品传送带。一位送行的日本朋友关心地说：你的电视机到北京机场能不能保证安全？中国民航摔东西，我们是亲眼见过的。果不其然，当在北京机场领到这台电视机的时候，箱子破了一个大洞，捆的绳子大部断了，电视机壳子已经摔碎。沈阳机场也有这种现象。去年秋天，从北京回到沈阳，在机场领取行李时，我发现服务员在地上拖一个旅客的新牛皮衣箱，箱的皮面和包牙条磨破了。我的人造革旅行袋，也被拖得磨坏了包牙条。 沈阳 王新堂
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专栏：建议与要求
积极改善对国内旅游者的接待工作
今年5月底，我有机会去黄山一行。刚抵黄山宾馆，就听到下山来的国内游人纷纷议论：“黄山的风景确实很美，但游览中不少事叫人生气。”开始我对这种议论并不介意，三天后，亲身感受到，我们一些旅游点的管理和服务工作，重国外游人，轻国内游人的现象相当严重，给国内旅游者带来很多不愉快和不方便。这种现象在其它旅游胜地也程度不同地存在，并且还在发展，值得引起有关部门的重视。
我们第二天清晨从黄山宾馆出发，经过十多个小时的艰苦跋涉，登上一千六百多米高的北海宾馆时已经精疲力尽，唯一的愿望就是要有水喝，有饭吃。但是，为国内游客准备的餐厅（简易木棚），只能容纳几十个人，当数百人同时拥进这个狭窄的餐厅时，顿时秩序大乱。耳际听到的是服务员的吆喝声，游人之间因排队买饭引起的争吵声，响成一片。餐厅碗筷不足，游人须寻找脏碗脏筷，自己动手洗刷；有的游人干脆用漱口杯和牙刷柄代替碗筷。由于餐厅小，容不下众多就餐者，于是山坡上、小树旁，蹲着的、站着的，遍地皆是，形极狼狈。黄山气候变化无常，有时还得冒雨进餐，卫生条件更不待言了。这些现象，使在外宾餐厅就餐的外国旅游者和华侨见了纷纷摇头。有人埋怨说：“这哪里象是在优美的黄山胜地，简直象地震过后的现场。”
接着是住宿困难。北海宾馆早已被外宾、华侨以及会议专用，一般国内游人被安排到4里外的西海住宿，那里既无餐厅，又无供水，摸黑走山路，很不安全。玉屏楼宾馆的情况更糟，黑板上终日写着：“本馆已无床位，请游人径去黄山宾馆投宿。”试想，已经经过一天奔波的旅客，谁还有精力在漆黑的夜里返回十余里外的山下住宿？于是，有的游人干脆坐在玉屏楼过夜。
随着旅游事业的发展和人民物质文化生活不断提高，国内旅游者必将日益增多，他们中间有不少是退休职工、离休和休假干部，有的年老体弱。他们迢迢千里来黄山旅游，欣赏祖国大自然风光，理应让他们住得好，吃得好，睡得好；然而，得到的竟是如此糟糕的接待，真使人遗憾和失望。
其实，只要有关部门真正重视，妥善安排，适当增加服务人员，延长就餐时间，多准备些碗筷，多增加些铺位，改善服务态度，以上这些问题并不难解决。望有关部门采取有效措施，在做好外宾、华侨旅游者服务工作的同时，妥善安排好国内游人的接待工作。
外贸部翻译 李征
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专栏：
管好荔枝，种好荔枝
近年来，我国荔枝日益减少。解放前种的，有的已经老化。1966年以前种的，由于长期没有护理，生长缓慢，甚至未老先衰。在十年动乱期间，不仅没有扩种荔枝，原有的也有一部分遭到砍伐。打倒“四人帮”后，果树有了发展，但大部分是种植结果早、收益快的柑桔和三华李等，被认为结果较迟、收益较慢的荔枝则没有增加。
世界上种植荔枝的国家不多。我国是最主要的荔枝生产国。在我国，适宜种植荔枝的只有广东、广西南部等地，目前却面临着荔枝衰退甚至绝种的危险。为此，呼吁：立即着手，管好荔枝，大种荔枝！对原有的荔枝应加强护理，合理施肥，使它多结果实。但是，当前发展荔枝生产，主要是要营造荔枝林。建议凡是适宜种植荔枝的县，应该作出规划，建立荔枝基地，场造、社造、队造、户造一齐上。国营农场、林场，要带头造荔枝林，或造荔枝与其他果树的混合林，也可林粮间种。政策要取信于民。社员在自留山和房前屋后新种的荔枝树，应该颁发果木所有证。
县林业部门和农林科研单位要用心研究、认真总结和交流荔枝快长果实的经验。当前，社队和社员之所以不愿种荔枝，除了怕政策变之外，主要是认为荔枝生长缓慢，不易结果，一般人都认为种荔枝需要十多年才开花结果。实践证明，如果象柑桔那样施肥，护理得法，荔枝树种下五六年后就有收获。
目前的荔枝收购价格是五十年代制定的，似乎偏低了一点，不利于发展荔枝生产，可否适当提高？
广西灵山县 邓传宪
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专栏：新风集
达仁堂制药厂服务态度好
元月17日晚上，解放军某部一位干部的爱人小李，煤气中毒，昏倒在炉台上，造成左脸部约三分之二的面积深二度烫伤。小李已怀孕七个月。为了母体与胎儿的安全，立即将病员送往某空军医院抢救。
20多天过去了，小李的伤势不仅不见好转，反而一天比一天加重。医生们反复研究后认为，小李的伤面仅用药物治疗已经不能奏效，必须植皮。可是，小李身体瘦弱，又接近分娩期，不宜进行植皮手术。
正当大家十分焦急的时候，《市场》报上刊登了关于天津市第二中药厂（现达仁堂制药厂）新产品“京万红”烫伤膏的消息。小李的爱人怀着急切的心情写了求援的信。
达仁堂制药厂接信后，立即进行了研究。他们感到，病员在医疗条件优越的北京，治疗二十多天无效，目前又感染恶化，因此不免有几分担心。
“京万红”烫伤膏对于小面积的新烫伤作用良好，对于治疗象小李这样的烫伤，效果如何，还经验不足。经过讨论，大家一致认为，不管怎样，既然患者求援，一定要尽快把药品寄到患者手中。
事不凑巧，小李的爱人当时写信的地址是临时学习的单位，“京万红”寄到时，他已经返回部队。
“京万红”扑了一次空，又返回了“原籍”。热心的药厂供销员刘洁同志放弃了春节的休息，了解了小李的住址，第二次寄出了“京万红”。治疗中又出现了曲折：其他患者敷用“京万红”3天后，伤口就开始变好，停止化脓；可是小李敷用已经4天了，伤面不仅不见好转，而且还大量地生脓。小李的爱人再次给制药厂写信，提出了去制药厂检查诊断伤情的特殊要求。
制药厂可作难了。他们一没有床位，二没有大夫，甚至连个住宿的招待所也没有。不过，他们还是打破了惯例，接待了这个“特殊顾客”。他们想方设法联系住处、请大夫。药厂的王副厂长和生产股的么股长亲自接待、安排，药研室的李庆宇同志，不顾身体虚弱，多次联系会诊查伤。
天津市第一医院外科李主任也专门抽出时间给小李查伤、换药。经过仔细观察，李主任发现小李的伤面在向好的方面转化，“京万红”完全可以治好小李的烫伤。
小李和爱人返回部队以后，制药厂继续写信了解小李伤势的变化。4月25日，又派李庆宇同志专程到小李家登门探望，了解治疗情况，征求对药厂工作的意见。前后一个多月内，达仁堂制药厂的领导和工作人员，作了两次研究，写了7封信，寄了5瓶药。
小李的伤面终于愈合了。4月20日，小李的娃娃顺利降生，母亲健康，婴儿可爱，全家欢喜。
北京空军某部 德喜 振亚 勤夫
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专栏：
华祖庙应该重新修缮
最近，我因创作小说《华佗》，经有关部门批准，专程赴安徽、江苏等地考查和搜集有关华佗的故事及传说，并凭吊了华佗庙和墓。遗憾的是：当我来到华佗的故乡——安徽省亳县华祖庙时，大失所望。华祖庙已变成居民点，华佗的巨型塑像在十年动乱中被破坏，有关华佗的文物已荡然无存，刻有纪念华佗的碑文躺倒在地，门上首的“华祖庵”三个大字，也残缺不全，整个庙宇显得很不景气。
华佗，是我国一千七百多年前的伟大医学家，被誉为我国和世界上的外科和麻醉科的鼻祖，也是体育疗法的创始人。华佗的名字是中华民族的骄傲。古人在他游学和行医的地方，建起不少庙宇，来纪念这位伟大的医学家。据《亳州志》卷四记载：亳县的华祖庙乃乾隆辛巳年修建，嘉庆二年复修，同治年间又重修。一九六三年，亳县在华祖庙建起华佗纪念馆，郭沫若同志为纪念馆题字。现在刻有郭老题字的石碑，也被压在土里，想看也看不着了。我建议：将现有住户迁出，重新修缮华祖庙，尽量恢复本来面目；华佗纪念馆也应重新恢复开放。
吉林辽源市委宣传部 张荣久
第3版()
专栏：
灵岩古刹需加强管理
山东省长清县灵岩寺，是全国四大名刹之一。美国国家博物馆馆长参观灵岩寺时，站在口目传神的宋代彩塑面前，赞叹不已。可是，灵岩寺的现状却使人十分不安。通向寺院的“十里松”林场，盖了一幢房子，严重破坏了古寺环境风格。据说林场属泰安县管，寺院属济南市管，步子无法协调。有好些珍贵的千年松，枝杈上放了不少石头，有的根部严重失土。寺院山门前一株千年松，主干顶部竟用铁索拉着电线杆。
寺内的石雕、碑文，如释迦牟尼家世图等，是绝无仅有的文物。现被游人乱摸乱抠，线纹已严重损坏，再不及时抢救，很有毁绝的危险。
类似情况很多。为什么管理不善？据我看，主要原因有二：
一、说起来上级层层管，实际上层层不管。讲起来振振有词，做起来却是“犹抱琵琶半遮面”，怕这怕那，就不怕古文物的毁绝。
二、缺少热心、懂行的管理者。这里不重视研究工作，更没有研究人员。工作人员大部分是招来的知识青年，上级对管理工作不热心，他们更不热心。
山东文登县驻军某部 赵迎建
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专栏：
蓬莱仙阁亟待整修
以“仙境”著称的蓬莱阁，如今残缺不全，面目全非。
在蓬莱阁的建筑群中，蓬莱阁、苏公祠、观澜亭、澄碧轩、吕祖殿等，都门窗破旧，里面空无一物。宾日楼的木梯摇摇晃晃。卧碑亭中，经董老鉴定为宋代苏东坡真迹的卧碑，后半部字迹已斑驳漫漶，庭院中到处是残砖破瓦，有的房院成了临时住房。
站在蓬莱阁上，面临万里澄波，琼楼翠榭，甚为壮观。但我这个第一次登“仙阁”的游客，首先感觉到的并不是这个，而是千年古迹，危在旦夕！如不及时维护，实在是对不起全国人民。
山东胶南驻军某部 于迎雨