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专栏：工作研究
解决木材短缺的重要途径
我国是个少林国家，一方面木材供应十分紧张，一方面浪费惊人。解决木材短缺的重要途径是：大搞综合利用；提倡节约代用；加工工业要统一管理。
木材是国家建设的重要材料，又是人民生活不可缺少的物资。但是，建国三十年来，我国木材的增长速度，大大低于其它主要产品（如钢铁、煤炭）的速度，因此，不管是国家建设还是人民生活，都感到木材供应紧张。木材成了国家建设中的短线。
我国是个少林国家，森林覆被率只有百分之十二点七，大大低于世界百分之二十二的平均数。过去，由于我们对森林资源保护不够，不少地方森林资源减少或消失，不少老林区出现了砍伐过量的现象。伊春林区每年采伐量超过生长量一倍半，南方一些林区在通公路的地方，不得不采伐中龄林，有些林业局的资源已濒于枯竭状态。所以，木材短缺问题，不能依靠继续扩大采伐量来解决。
怎么办呢？现实可行的办法，就是大搞木材综合利用和节约代用。
发展木材综合利用有着广阔的前景。如果按年生产五千多万立方米木材估算，约有采伐剩余物（枝丫、木截头）一千万立方米；若以年木材总产量的一半进锯加工利用，则有加工剩余物（边皮、木截头、刨花等）五百万立方米左右。以上两种剩余物，目前我们只利用了大约一百万立方米，不到总量的百分之十。如果我们用这两种剩余物的一半来生产纤维板，则可生产二百二十多万吨，能顶一千一百多万立方米木材。
从经济上看，建一个年产两千吨以采伐和加工剩余物为原料的纤维板厂
（它的设备我国已能成套生产），约需投资二百万元，建二十个厂也才投资四千万元，年产四万吨纤维板，相当于二十万立方米木材的利用；而建一个年产二十万立方米木材的林业局，则需投资五千至六千万元。所以，开展木材综合利用，不但能节约森林资源，而且投资少、见效快，是解决木材短缺问题的一条途径。
我国搞木材节约代用的潜力也很大。例如，木材经过干燥以后，它的使用寿命比湿材高五至十倍；防腐处理后的木材，可延长使用期二至五倍。这两项工作，目前我们都没有很好地抓起来。又如，许多木材加工厂采用厚锯条制材，把好材变成了锯末。据估算，全国只要把锯口压缩一毫米，每年就可节约二十多万立方米木材。木材代用的办法也很多。如用柳条制品代替木材，用轻烧镁代木，钙塑箱代木，水泥电柱代木，等等，只要国家加以提倡和扶持，各项工作跟上去，每年节约几百万立方米木材，不是办不到的。
木材综合利用和节约代用，在许多工业发达的国家，早已成了节约木材的一项重要措施。长期以来，我们一些同志只顾砍木头，究竟利用了多少？用得合理不合理？很少过问。以致造成一方面木材供应相当紧张，另一方面又浪费严重。这种现象不能再继续下去了。
当前，我国的木材加工工业缺乏统一管理。如北京市的木材加工企业（车间），分属于物资、建材、建工、房管、二轻、一轻、冶金、纺织等八个部门、十二个区县以及中央在京单位的二十多个口领导，加工剩余物由各单位自行处理，无法集中综合利用，大部分被烧掉了；分散经营造成加工设备和人力上的浪费，又不利于木材的科学保存、节约代用工作的开展，造成原木变质降级等。我们应该根据《中华人民共和国森林法（试行）》“关于城市木材加工企业，实行集中加工，统一供应”的原则，对现行的木材加工管理体制进行调整、改革，制订出有利于木材综合利用、节约代用的办法，有效地解决木材短缺问题。
国家物资总局
刘颂椒
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专栏：
路矿协作 增运增收
本报讯 记者翟启运报道：平顶山矿务局和郑州铁路分局从大局出发，实行路矿协作，做到了增运增收。
平顶山矿区内的铁路是矿务局的专用线，过去铁路和矿区双方常为煤炭运输问题互相扯皮，甚至造成运输堵塞。党的三中全会以后，为了搞好煤炭运输，适应党的工作着重点转移的需要，郑州铁路分局和平顶山矿务局经过反复讨论，达成路矿协作协议，实行路矿联合办公，及时解决煤炭运输中的问题，并改进运输组织工作，避免了运力上的浪费，加速了车辆周转。他们还从全局出发，把车辆交接地点移到对运输有利的平顶山东站，只搞一次编组作业，大大缩短了列车停留时间。路矿两家劲往一处使，拧成一股绳，做到煤炭的生产、运输双丰收。一九七九年平顶山矿务局超额完成了国家生产计划，比上一年多生产煤炭十万吨，上缴利润计划也超额完成。由于运输组织得好，减少了落地煤，加上国家调整煤价，增加利润一千八百万元。平顶山东站保证了铁路运输畅通，做到煤炭产多少运多少，比上一年多运一百万吨，运输收入比上一年增加一千二百六十万元。
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专栏：
严于律己 不谋私利
六九○五厂领导干部受群众称赞
据新华社成都电 四川六九○五厂领导干部以身作则，不利用职权谋私利，生活上不搞特殊化，得到职工群众的拥护和信任。
近几年来，这个厂上缴利润逐年增长，对国家的贡献比较大。但厂领导干部总是自己带头并教育全厂职工注意勤俭节约，不乱花国家的钱。这个厂的办公室一直因陋就简，不铺张浪费。厂里这几年从没有发生过请客送礼、大吃大喝的事。
六九○五厂的领导干部在生活上都注意严格要求自己，不搞特殊化。厂里有两幢条件比较好的宿舍，有人建议厂领导干部搬进去住，他们都谢绝了。从建厂到现在，几个厂级领导干部一直和大多数工人住在一样的平房里。
这个厂的领导干部从不利用职权谋私利。厂里年年都有招工指标，部队每年也要到这个厂来征兵，但是厂领导干部没有一个走后门安排自己子女或亲属。为了使待分配的职工子女的工作安排得合理，厂党委将厂里待分配的职工子女按等待分配时间的长短、家庭困难的大小等情况，按次序排队，并经家长讨论后，公布于众，作为分配工作的依据。这个办法得到了全厂职工的拥护。
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专栏：
军工企业生产民用短缺产品
山西、河北、哈尔滨增添大批轻纺等产品丰富了市场
据新华社太原电 山西省各地的军工企业充分利用多余的生产能力，生产了包括缝纫机、“三五牌”座钟、洗衣机、吸尘器、录音机、电视机元件以及家具等一百多个品种的民用缺门产品，供应当地市场，受到群众欢迎。
山西省国防工业领导部门很重视组织军工企业生产民用产品。他们成立了专管这项工作的专业公司，根据军工企业专业化程度比较高的特点，采取“一厂一件，百厂成线”的办法，组织有关工厂开展协作，提高生产民用产品的能力。比如自行车，就是由五家军工厂共同生产的。到今年年底，就可形成年产一万辆的生产能力。缝纫机、洗衣机等产品，也将组织有关工厂进行协作。
据新华社石家庄电 春节前，河北省军工企业在石家庄市举办了一次迎春展销会，展出和销售一百多种轻工业新产品。其中有人们喜爱的变速自行车、家用电风扇、缝纫机锁边器、钢木家具、洗衣机、电冰箱，以及供教学和科研用的各种电子仪器和设备等。人们争相选购，踊跃订货，为节日市场增添了新的光彩。
河北省军工企业从去年下半年起，在搞好军工生产的同时，积极生产民用工业品。半年多来，各企业试制和成批生产的民用产品已达二百种，其中百分之八十以上是市场短缺的日用工业品。去年，河北省军工企业的生产总值因此比一九七八年增长将近四分之一，盈利增加百分之三十八点四。
军工企业的设备和技术力量一般比较雄厚，又有一套严格的质量管理制度。因此许多民用新产品一经问世，便受到消费者的欢迎。太行机械厂生产的二○型和二六型“飞天”牌变速自行车，车架选用优质无缝钢管，采用氩弧焊接新工艺，车型秀美，行驶轻快，每天上市一、二百辆，全部销光。河北第三机械厂生产的家用缝纫机锁边器和家用压面机，体积小，工艺精，操作简便，家庭主妇们竞相选购。新华机械厂生产的台灯和落地灯，灯杆是用铝管和绛紫色的“檀木珠”制的，晶莹光亮，十分别致。仔细一了解，“檀木珠”是用这个厂报废的玻璃钢碎块连接起来的。河北第一机械厂生产的弹簧软坐靠背折叠椅，以及河北国防工业建筑公司等厂生产的各式沙发、大衣柜、写字台等钢木家具，展销时都很受欢迎。
据新华社哈尔滨电哈尔滨市军工企业去年为农机、煤炭、建筑、轻纺、石油等行业生产了二十三种急需的缺门短线产品，其中有九种已列入国家计划大批量生产，其余十四种产品也投入了小批量生产。
他们根据黑龙江省农业机械多而配套能力差的特点，安排了急需的拖拉机履带和与拖拉机配套的液压悬挂装置的生产；针对建筑行业的急需，他们与有关部门协商，积极安排塔吊等民用建筑机械的生产。他们还生产了一些折叠椅、煤气瓶、儿童玩具、猎枪等产品，满足市场需要。去年全市军工企业生产的民用产品产值，占军工企业总产值的百分之十点七。许多军工企业由于生产民用产品，改变了生产任务吃不饱的状况，生产得到发展。
哈尔滨市的军工企业大都是国家的重点企业。多年来，这些企业习惯于靠国家下达计划，对产品实行统购包销；而对社会和人民的需要注意不够。去年在国民经济调整中，全市军工企业都把安排好适销对路的民用产品的生产，作为军民结合、以民养军的战略措施来抓。
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专栏：短评
增产地毯潜力大
我国地毯在国际市场上很受欢迎。外国客户向天津地毯厂订货的合同，已经签到一九八一年。去年我国出口地毯，换回外汇一亿二千万美元。
我国地毯主要是手工编织，做工精美，图案丰富多采：风景人物，鱼鸟花卉，应有尽有。还可以随客户的心愿，编织长形，方形，圆形，以至凹凸不平的异形。手工编织的这些特长，是机械操作一时代替不了的。当然，地毯行业的广大职工，也在动脑筋、想办法，把某些工序改为机械操作，但这也不会影响手工编织的传统特点。
目前，我国地毯产量少，远远不能满足国际市场的需要。全世界每年生产地毯二十一亿平方米，而我们的产量只有二百万平方米。这同我国的人力、物力资源很不相称。
积极发展地毯行业，在我国具备很多有利条件。手工编织需要较多人力，正好发挥我们的优势，可以多办些集体所有制企业，吸收大量的待业人员从事地毯生产。我国牧区辽阔，农区也可养羊，原料有充足的来源。一平方米地毯按十公斤粗毛计算，一千万平方米需要两亿斤毛，一头羊如果能出五斤粗毛，四千万头羊就够了。现在我国有一亿多头羊，大量增产羊毛是完全有可能的。这些都说明，发展地毯工业的潜力是很大的，问题是要很好地把这项工作抓起来。
生产地毯的老厂要向生产的深度和广度进军，增设新厂要改进工艺，提高质量。希望有关部门和地毯行业的广大职工，千方百计地把我国的地毯工业迅速搞上去。
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专栏：
“新四件”的需求不断增长
四川九百多种轻纺新产品供应市场
据新华社北京电 从商业部的统计报表看，去年全国手表、缝纫机、自行车、收音机销售量方兴未艾，而“新四件”——电视机、录音机、电风扇、洗衣机的需求又在不断发展。电视机是当前最热门的商品，去年共销了一百四十二万台，比一九七八年增长近三倍。录音机去年销售近三十万台，为一九七八年的四倍。电风扇的买主，已从主要是集团逐渐变为个人，也出现了供不应求的现象。洗衣机的需求，也露出了增长的苗头。
根据有关部门去年年底统计，按全国人口平均计算，手表每十人已有一只，缝纫机每二十五人有一台，自行车每十二人有一辆，收音机每十一人有一架，电视机每二百八十人有一台。
据新华社成都电 到一月底止，四川省轻纺工业已有九百多种新产品和四千多个新品种、新花色正式投入生产并供应市场。这些新产品绝大部分都是市场上急需的或短缺的日用工业品。如山城牌手表，彩色轻便自行车、人体感应自控电风扇、山羊皮男女夹克等，都是顾客竞相争购的商品。四川省轻纺工业部门去年还发展了一批供旅游和出口需要的新产品，也很受欢迎。
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专栏：
黑龙江省发展水陆联运
本报讯 黑龙江省经委最近在佳木斯召开了铁路、公路、水路联运工作座谈会。会上分析了一年来联运工作情况，讨论了一九八○年联运工作重点。
去年年初，黑龙江开办联运业务的只有十六个市、县，现扩大到四十六个市、县。业务范围也由零担发展到长途整车，由货运发展到客运，由干线发展到支线、农场、生产队。全省有二千九百五十二个合同户，由交通部门上门取货，送货到家。
在非铁路沿线，以县、镇为中心开展了干支线联运，外接干线，内联社队，公社建立了联运代办点，办理零担接取送达业务。爱辉县、五常县、东宁县的一些公社代办点还联售全国各地的火车票。
在铁路、公路、水路之间，交通运输部门与各企业之间紧密协作，使联运工作正常进行。鹤岗、佳木斯等火车站，积极为公路部门提供方便条件，汽车到站，随到随装，随到随卸，不受时间限制。公路部门为铁路及时腾空货位，使货场不积压，不堵塞。
当前，黑龙江的联运工作发展还不平衡。参加座谈会的同志认为，一九八○年联运工作重点应抓好煤、木材、粮食、油料、矿山建材等大宗物资的联运，进一步组织好各方协作，并争取扩大零担和客票联售业务，扩大干支线联运，提高联运工作服务质量。
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专栏：
状如浮雕亮如锦缎的天津地毯
在国际市场上，一提到天津地毯工业公司生产的“风船”牌地毯，人们交口称赞。它的质地坚韧，富有弹性；配色新颖协调，图案丰富多彩，民族风格浓厚，风景人物、翎毛花卉状如浮雕；毯面软滑，光泽悦目，犹如绸缎锦帛；规格齐全，形状多样，大小随意。“风船”牌地毯曾在一九六四年莱比锡国际博览会上获得奖章。这几年尽管每年增产百分之十以上，还满足不了国际市场的需要。天津地毯出口量占全国的四分之一，远销八十多个国家和地区，目前，订货合同已经签到一九八一年。
“风船”牌地毯中最名贵的产品是栽绒地毯。这种地毯全靠人工编织，工人们把各种颜色的毛线按图案要求拴在经线上，然后切断，中间加一道道纬线，这叫做栽绒。一个个栽绒结融为一体，便构成一幅美丽的画面。按每平方英尺内横竖栽绒的数量多少，道数越多，栽绒越密，花纹就越精细，费工也越大。一块九十道的地毯，每平方英尺要拴八千多个结，一块一百二十道地毯，每平方英尺要拴结一万四千多个。工人们在制作中，每用一色线，拴一个结，都要准确无误。
一九七六年，天津地毯二厂接受了日本的一项订货——一块异型满铺地毯。这块地毯形状很不规则，按照房间的形状和家具的摆设，要求有的地方凹下去，有的地方凸出来，编织工艺相当复杂。老工人刘瑞全和同机工人以及技术人员共同努力，将这块地毯织成，客户铺在房间里严丝合缝，十分合适。
壁毯是“风船”牌地毯这一百花园中一支更加艳丽的花朵。它的画面以我国秀丽山川、风景、名胜古迹、革命圣地为主要体裁，显示出天津地毯工人高超的艺术技巧。如今挂在联合国总部休息厅里的气势磅礴的《万里长城》壁毯，就是天津地毯工人和艺术家们的杰作。工人们为了保证地毯质量，在织毯洗毯等各个环节上层层把关，五年来，地毯的正品率一直在百分之九十九以上。在前年和去年全国地毯行业两次质量评比中，“风船”牌栽绒地毯争得了前三名。去年底又被国务院授予金质奖。胶背地毯也在去年夺得了全国第一。
为了扩大地毯的生产能力，在工业调整中，上级把三个厂调给这个公司转产地毯，经过努力，有一个厂去年已生产了一万平方米胶背地毯。
本报记者 窦合义
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辽宁省旅大服装研究所工作人员深入群众进行调查，为群众设计美观、大方的服装。
新华社记者 孙连生摄
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专栏：
国内旅游花初绽
现在，上海旅行社根据交通和住宿等条件，开辟了三十六条国内旅游线路，近的到苏州、无锡、宜兴、杭州等地；远的到昆明、重庆、成都、海南岛、北戴河。他们根据旅游者的不同条件和要求，组织不同的旅游活动。比如在职职工只有短期休假，他们就开展一日游、二日游、三日游；教师、学生们有较长的假期，他们就在寒暑假期间组织到较远的地方旅游；对退休人员和其他人士，则按他们的需要，随时为他们提供个人或集体旅游的方便，时间由旅游者自定。去年从二月到十二月，参加上海旅行社有组织旅游活动的共有二万人次。他们当中有退休人员，也有工人、学生、教授、医生、工程师等。每个旅游者的花费，少的只需五元，最多的八百五十元。集体旅游的收费，还要便宜些。
现在，除上海外，北京、广州、杭州等地，也经常举办群众乐于参加的旅游活动。
就我国目前情况来看，有计划、有步骤地开展国内旅游事业，已有一定的群众基础。去年上半年，上海旅行社组织的旅游活动，大都还是个人参加的，但下半年情况就大不一样了。许多工厂的工人一批又一批地集体旅游。上钢三厂、江南造船厂、上海自行车厂、太平洋织造厂等不少单位，都组织过集体旅游。有的工厂把旅游活动作为对先进生产者的一种奖励。
开展国内旅游，可以充分利用现有的住宿、交通等设备，不需增加国家投资。我国已经对外开放的旅游点，除少数地区外，并不是经常客满的。有的地方除了接待国外旅游客人外，还有空余的旅馆可以接待国内旅游客人。比如著名的避暑胜地北戴河，去年在大批接待国外旅游者的同时，就接待了二千多国内游客。北戴河海滨旅游公司今年将准备迎接更多的国内旅游者。交通运输方面，也有潜力可挖。
旅游是一项非商业性的收益事业，是国家吸收社会游资增加收入的一个好办法。仅上海旅行社一个单位，去年上缴利润就达十二万多元，回笼货币六十七万元。
新华社记者 李肇芬
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从调查研究入手，不再等货上门
上海海运局开拓运输门路
本报讯 记者冯亦珍报道：上海海运局改变了等货上门的老办法，从调查研究入手，抓好运输组织工作，开拓门路。今年一月，这个局运输的煤炭、木材、原盐、矿石、石油等十二种重点物资的货运量，分别比计划增长了百分之零点七到百分之二百五十九，货物运出量比月计划增长百分之十二点六，提前四天完成月计划。
今年初，上海海运局派出五个调查小组，分赴连云港、大连、青岛、宁波、秦皇岛、南通等六个港口和地区，了解各有关部门产、运、销情况，同物资部门、收货部门一起研究运输计划，扩大了货源，加速了船舶周转。这个局从上海驶往北方的船舶，过去绝大多数是空放的，现在他们顺路承运了连云港到大连化工厂的原盐，减少了空放的里程。
上海海运局在安排今年的运输计划时，还进一步抓好合理运输，扩大直达运输的比例。长江沿岸一些炼油厂出口的石油制品，按照分工先由内河船舶运到上海港，再转到海轮运出口。上海海运局在有关部门的支持下，承担从炼油厂直接运到国外目的港的全程运输任务，加快船舶周转，石油制品在运输过程中的损耗也明显下降。
今年上海海运局参加远洋运输的船舶，已从去年的十四艘增加到二十三艘，运输的货种增加了水泥、矿建材料、石油制品、日用轻工品、农产品等。一月份，这个局还新辟上海—香港的客货班轮航线，增加了外汇收入。