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专栏：
邓副总理会见新加坡政府代表团
中新两国政府贸易协定在京签字
新华社北京十二月二十九日电 邓小平副总理今天上午在人民大会堂会见了新加坡财政部长韩瑞生和夫人，以及由韩瑞生部长率领的新加坡政府代表团。
会见在亲切友好的气氛中进行。邓副总理说，中国同新加坡虽然还没有建交，但毫不影响我们在各个领域发展友好关系。他强调说，我们两国的友好合作关系应该更加密切起来。
韩瑞生部长在谈话中对这次访华的成果表示满意。他说，我们这次来中国主要是签订一项贸易协定。这项协定标志着两国经济贸易关系有了新的发展。我们决心继续发展这种友好关系。
外贸部部长李强、副部长王润生，外交部副部长韩念龙等，会见时在座。
新华社北京十二月二十九日电 邓小平副总理今天上午出席了中华人民共和国政府和新加坡共和国政府贸易协定的签字仪式。
中新两国政府本着在平等互利的基础上扩大和加强两国之间经济贸易关系的愿望，在贸易协定中规定，缔约双方在有关两国进出口货物的关税和其他捐税方面应相互给予最惠国待遇。
我国外贸部长李强和新加坡财政部长韩瑞生分别代表本国政府在协定上签字。（附图片）
邓小平副总理十二月二十九日会见新加坡财政部长韩瑞生以及由他率领的新加坡政府代表团。
新华社记者 摄
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专栏：生产战线捷报频传
全国五十一对旅客快车开展竞赛
四对快车荣获“红旗列车”称号
据新华社北京十二月二十九日电 最近，有四对开进北京和上海的旅客快车获得了铁道部授予的“红旗列车”称号。
它们是：北京到上海的十三——十四次列车，北京到大连的一二九——一三二、一三○——一三一次列车，北京到青岛的一三九——一四○次列车，北京到西安的一七九——一八○次（一三五——一三六次）列车。在这同时，广州、西安、北京三个车站，也获得了铁道部授予的红旗。
这些列车和车站，都是在社会主义竞赛中连续三次获得第一名的先进单位。
从去年八月起，全国有五十一对旅客快车和四十一个主要车站，各自分成四个小组，展开了以提高服务质量为中心的劳动竞赛。根据铁道部评比奖励办法的规定，在竞赛中连续三次获得第一名的列车，由部命名为“红旗列车”，在车厢外部悬挂“红旗列车”的光荣牌；列车上的乘务人员佩戴“红旗列车乘务员”标志。对连续三次获得竞赛第一名的车站也由铁道部授予红旗一面。
在一年多的竞赛中，还有四对列车、两个车站连续获得前三名。它们是：北京到齐齐哈尔的三九——四○次列车，北京到武昌的一三七——一三八次（一四一——一四二次）列车，北京到成都的六三——六四次列车，北京到银川的一六九——一七○次列车及上海车站、齐齐哈尔车站。铁道部也向这些单位颁发了红旗。
这批旅客快车和车站通过开展社会主义劳动竞赛，服务质量都有很大提高，列车和车站的面貌发生了显著变化。各次列车普遍设置了服务点、医疗点和针线包，备有超员凳，随时供旅客使用。
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专栏：生产战线捷报频传
江西盐矿第一期工程如期竣工
据新华社南昌十二月二十八日电 列入国家今年轻工业重点建设项目的江西盐矿第一期工程，到十二月中旬已经如期竣工。
江西盐矿位于江西省清江地区，矿藏极为丰富，可建成一座年产十万吨矿盐的盐矿。
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专栏：生产战线捷报频传
川西北牧区出现“流动冷库”
据新华社成都十二月二十六日电 今年秋天，四川省西北部牧区出现一种“流动冷库”。这种“流动冷库”，每组由一台制冷设备车、两台冷冻车组成，自带发电设备。每台冷冻车只需二十个小时，便可将十二吨牛、羊肉降温至摄氏零下八度结冻。跟随“流动冷库”的还有三十台至四十五台普通冷藏车，将冷冻肉及时外运。
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专栏：生产战线捷报频传
全国电力工业超额完成计划
据新华社北京十二月二十七日电 今天，全国电力工业提前四天超额完成了全年发电量计划，发电量达二千七百五十多亿度，比去年同期增长百分之九点六以上。全国十一个装机容量在一百万千瓦以上的大电网中，华中、湘中北、四川、山东、广东、山西等六个电网，完成的发电量比去年同期增长百分之十以上。吉林热电厂、石景山电厂、辽宁清河电厂等八十四个大中型电厂，分别提前十天到一个月完成了全年发电量计划。
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专栏：生产战线捷报频传
天津西站积存五千吨猪肉急待卸车
如不采取措施，车上猪肉可能霉坏变质
自十二月份以来，从外省运往天津市的猪肉集中到达天津西站，因红旗路冷库库存量经常处于饱和状态，无法卸车。猪肉到达后，循环等待卸车，目前已积存一百一十车皮
（近五千吨，价值一千多万元），有的已积压十天以上。这批猪肉是由安徽、河南、山东、浙江等省发来，装车等待和途中运行时间尚没计算在内。这一百一十车皮，全部是棚车、敞车，均无制冷设备，加上今年冬季以来天津地区气温较高，如不采取紧急措施卸车，这一大批猪肉，就有可能霉烂变坏。
天津西站领导已派专人分别到天津市有关机关，请求解决卸车问题。这些机关都说抓紧解决，但至今没有解决。全站职工目睹这种情况，非常焦急。为此，紧急呼吁有关部门，采取有效措施，尽快解决卸车问题。
天津西站 赵文祥
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专栏：生产战线捷报频传
我国东北地区最大的机场——新建的哈尔滨机场，十二月二十七日正式启用。这座机场跑道长三千二百米，宽四十五米，站坪、停机坪、机修坪总面积为七万八千九百平方米。候机楼前的站坪，可以同时停放四架大型飞机。机场的飞行指挥系统为双向远近导航台，以及用于夜航的各种先进设备。
新华社记者 范惠琛 摄（传真照片）
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专栏：
答案
本报记者 金凤
实现社会主义现代化是一场伟大的历史性变革，它对全党特别是各级领导干部提出一系列复杂、困难的课题。每一个人都要写出自己的答案。现在，我们看看一位厂长怎样用他的全部热忱和工作，写下他的答案。
落后了，就要急起直追！
凌晨三点。北京内燃机总厂（以下简称北内）党委副书记、厂长沙叶悄悄起床，扭开台灯，戴上花镜，翻开日文的《质量管理入门》，埋头攻读起来。
沙叶一向学习勤奋，干劲十足，有强烈的事业心。五十年代他当中国青年出版社印刷厂厂长，就坚持一边工作，一边在中国人民大学企业管理专科学习。两年的大学课程，他硬是利用休息时间加上每天的早读学完。现在，实现四个现代化的责任感，使他感到时间紧迫，非争分夺秒，急起直追不可！
六点多，他挤上公共汽车。七点刚过，他就到了工厂。
沙叶到北内工作也有二十二年了。他常常提前一个小时到厂。下班的时间就难说了。他的办公室内放着床铺，太晚了，就在工厂过夜。星期天厂休，他还要到工厂呆上半天。这里比家中清静，可以集中精力总结工作，思考问题。工厂简直是他的生命，他的全部希望和欢乐。在北内，从生产康拜因到生产柴油机、汽油机，从削平九龙山，填平九龙湖，到建立起三十几万平方米的厂房，从二千人发展到将近万人的工厂，倾注了他和北内同志许多心血！文化大革命中，他被关进地堡，又到铸造车间劳动好几年。一九七二年恢复工作。粉碎“四人帮”后，他才真正回到指挥生产的岗位上。
这两年，沙叶和党委书记王平一起抓了揭批“四人帮”，落实党的政策，整顿企业秩序，使北内的生产上了轨道。沙叶作为一厂之长，也能摆脱日常的生产事务，以主要精力抓全局，抓关键了。
八点，他召开每星期一次的厂务会议。
计划科长汇报，老用户——四平联合收割机厂明年不想要北内的柴油机了。原因是，康拜因的收获量越来越大，北内的4115柴油机马力小，满足不了用户要求。
虽然四平用户只用北内柴油机的百分之四，但听到这一消息，沙叶和参加会议的厂级领导干部仍然十分震惊。
北内去年全面完成八项经济指标，创造了历史最高水平，北京市授予大庆式企业称号。今年将生产内燃机五万零七百台，三百三十九万马力，比去年增加百分之二十七点五。上缴利润四千三百万元，比去年增加百分之十六点二。如加上柴油机降价五千多万元，则利润比去年增加百分之三十。成本比去年降低百分之五。产品质量达到一等品水平。国庆前刚刚跨入国务院嘉奖的全国一百一十八个先进企业的行列。今年他们开始抓了全面质量管理，产品质量稳步上升，产量大幅度增加，正准备进入全面质量管理中从设计到销售的第二个循环，不料警报就已来了！去年沙叶到日本考察回来以后，经常说的“不把产品的质量和品种搞上去，企业就不能生存”的“危机感”和“紧迫感”，大家深深感受到了。
善于了解和掌握干部情绪的沙叶，倾吐了这些日子一直萦绕胸怀的心事：“我们不仅要看到北内一个产品没有销路的危机，更要看到林彪、‘四人帮’十年大破坏造成的危机，想到国家不实现四个现代化可能出现的危机。从北内来说，不更新产品，不全面提高质量，我们在国内市场上就将站不住脚！从整个国家来说，不千方百计实现四个现代化，一旦形势变化，我们在世界上就将没有立足之地！落后了，就要挨打，这是历史反复证明了的真理！”
下午，厂党委常委举行紧急会议，研究对策。沙叶提出他的设想。由副厂长兼总工程师李克佐领导改进设计。加大马力、提高性能的汽油机幸好四年前就已动手，今年已鉴定合格，明年可以小批投产。柴油机急需更新，工厂直属内燃机研究所正在设计，责成他们一九八一年拿出产品。作为应急措施，先把柴油机的增压搞上去，争取拉住康拜因的用户。
沙叶回家已经晚上八点多了。吃过晚饭，他在纸上写下“危机感、紧迫感”几个大字，沉思起来：
我们中华民族历史上经历过多少次危机，总能转危为安，屹立东方，靠的是一批批立志改革的志士仁人，带动全民族发愤图强，坚韧不拔地艰苦奋斗。现在，要实现四个现代化，变落后、贫穷的中国为现代化的社会主义强国，这是历史赋予我们这一代共产党人和全体人民的神圣职责。作为一个共产党员，就要在自己工作的范围内为四化献身，这是今天中国共产党党员最大的党性！
冒点风险，也要立志改革！
沙叶决心要走出一条改革的路来。他和北内的同志已经开始在走了。
去年夏天，他参加一个代表团到日本考察企业管理，亲眼看到日本所以能成为工业先进国家，很重要的一环是抓了全面质量管理，制造出大量有国际竞争能力的优质产品。他参观的小松制作所的历史就是个证明。这个制作所在六十年代初期面临美国工厂的激烈竞争，有倒闭的危险。总经理河合良一先生在专家协助下抓了全面质量管理，三年打了翻身仗。现在，小松的推土机产量已占国际市场的四分之一。中国的工业已有相当的基础。象北内这样有三十年历史、将近万人的工厂，机器、设备都有一定的水平；问题在于管理和技术落后，产品质量低，品种少，成本高，不能满足用户要求，更谈不上有国际竞争能力。
河合良一先生告诉沙叶，一九七五年，重病中的周恩来总理在病房接见他时，希望他帮助中国改进企业管理。为了实现周总理的遗愿，小松制作所愿意和中国的一个工厂挂钩。
有关部门确定北内作为和小松挂钩、推行全面质量管理的试点。沙叶是多么高兴呵！
去年八月，小松的专家来到北内，在柴油机车间曲轴工段和铸铁车间缸体工段试验全面质量管理。沙叶和车间干部一起听日本专家讲课，一起学习全面质量管理的步骤和方法。今年二月、九月，小松制作所的专家又来北内讲课和协助工作。当翻译同志疲劳时，沙叶甚至亲自担任日本专家讲课的翻译。他很清楚，改革不会不遇到阻力。他想以他的行动感动“上帝”呵！
果然，全面质量管理刚刚在北内试点，冷风吹来了，“北内学小（小松）不学大（大庆）！”参加试点工作的干部听了，脊梁直冒冷气，好大的帽子！沙叶十分沉着。他说：“大庆经验当然要学，北内是大庆式企业嘛；大庆也在学国外的先进经验，北内当然也要学，为什么对立起来？”更大的帽子压来了，“学习资本主义企业管理，还要不要社会主义？”沙叶冷静地回答：全面质量管理是一种科学的管理方法。从厂长到工人全面参加质量管理合乎群众路线。标准化、作业指导书近似大庆的岗位责任制。为用户服务，就我们来说，就是为人民服务。日本是把美国的质量管理和中国的“三结合小组”的经验结合起来，“洋为日用”。我们为什么不能“洋为中用”？
冷风毕竟扰乱人心。风声传到家里，小女儿为他担心：“难道你不怕再进地堡？”沙叶记起不久前一位负责同志讲过，中国的企业管理要闯出一条路来，需要一些哥白尼、伽利略。他想，自己当然成不了哥白尼、伽利略，但他们那种为真理献身的精神是可以学习的。于是，他对女儿说：“你知道中国历史上有名的玄奘取经的故事吧？他不避艰辛，行程万里，在异国居留十多年。我就是要学习玄奘那种精神，把国外的先进经验真正学到手。如果真做错了，撤职，查办，再进地堡也可以。”
时代不同了，沙叶并非孤军奋斗。在北内，从党委、厂部到车间、班组，立志改革的有一大批人。厂党委专门作出决议，把运用经济手段管理工厂，推行全面质量管理作为党委的中心工作。主持常委的肖金铭、总工程师李克佐和沙叶同心协力，推动党、团、工会组织，全面推行这一科学方法。
经过一年多艰苦的工作，现在，北内已建立九百多个质量管理小组。从设计、制造到销售，从车间、科室到食堂、托儿所、汽车班和五七工厂的家属，都在学习运用全面质量管理的方法，提高产品质量和工作质量。全厂质量管理初见成效。主要产品柴油机、汽油机由去年的合格品上升为今年的一等品水平。各地工厂纷纷来参观，今年超过五万人次。这个数字说明中国立志改革的人很多，也给沙叶和北内职工很大的鼓舞和鞭策。
沙叶这样的“改革派”，总在不断地想着改革的点子。今年一月，他又把国家给厂的八项经济、技术指标分解到车间，实行车间自计盈亏，并和劳动竞赛、奖励联系起来，解决车间之间吃大锅饭的问题。同时，改革了管理体制。十月，把车间改为分厂，赋予分厂较大的自主权。这样，千斤担子众人挑，沙叶也更能集中精力，抓全厂的关键问题和主攻方向。
探索中国式的工业现代化道路
全面质量管理不过是管理现代化的一种手段，沙叶认为更重要的，是要在实践中探索一条中国式的工业现代化道路。
根据将近三十年在工厂工作的实践和一年来改革的体会，他想：党的领导和现代化技术、现代化管理以及群众路线、群众运动三个方面的结合，是实现中国式的工业现代化中一个十分重要的问题。
沙叶认为，一个现代化工厂专业成百，一个专业一辈子也学不完，因此不可能有万能的厂长，必须依靠党委的集体领导。在现代化建设中，需要认真执行群众路线，形成千百万人自觉为四化献身的群众运动。沙叶认为，世界企业管理的趋势是群众管理，日本的全面质量管理的精髓，是将科学的管理方法和生产工人、职员的经验结合起来。中国有社会主义制度，有群众运动的优良传统，在企业管理和四化建设中，完全有条件充分发挥广大群众的智慧和才能。只要我们善于取人之长，用己之长，定能走出一条中国式的社会主义现代化道路。
且看沙叶如何实践他的设想。
今年年初，他和党委成员一起，根据三中全会规定的路线、方针，制定了以生产为中心，以质量管理为重点的工作方针，发动群众开展劳动竞赛，使全厂形成了认真推行全面质量管理，努力钻研科学技术的群众运动，取得可喜成果。
最近，为了确定明年党委的工作方针，他又迈开双脚，到群众中去。
他到了汽油机分厂。这个分厂从今年一月一日起，汽油机的装配、交库做到按日均衡生产，现在每天生产汽油机一百一十台，明年将生产汽油机三万四千台。分厂同志要求总厂拨给一定的技术改造资金。沙叶和有关同志商量，答应从利润留成中分给他们六十万元。
他到了柴油机分厂。这里正在为争取柴油机达到优质品而努力。分厂的同志调查了各工段影响优质品的关键问题，组织了十九个质量管理小组攻关。沙叶高兴地对他们说：“你们的工作升级了，全面质量管理围着分厂的目标转，群众运动围着总厂的方针干，我们全厂围着四个现代化干！”
他到了设备分厂，了解这个分厂实行经济核算以后，因为生产吃不饱，一季度亏损近三万元。他们四出联系，承揽外活，很快转亏为盈。第四季度可以上交利润十万元。明年，他们除完成本厂大修和设备制造任务外，还打算制造市场需要的复印机、食品搅拌机等。沙叶马上召开座谈会，推广设备分厂的经验，让一些吃不饱的分厂根据市场需要，广开生产门路。
他到了生产技术准备科。他们根据小松的经验，制定了新产品投产（从设计到销售）的质量保证体系。沙叶肯定了他们的经验，推广到全厂。现在，各分厂和科室都在制定各项工作的质量保证体系，争取明年工作达到标准化，保证各分厂、科室之间工作流程渠道的畅通。明年北内的企业管理，将发展到一个新的水平。
他到了铸造分厂、工具分厂、仓库……
他总是这样，时刻不忘向基层的干部和群众学习，吸取营养，集中群众的智慧和力量。常委会上，他同常委的同志一起研究，提出明年的党委工作方针：一心干四化，两机（柴油机、汽油机）争上游，三新（三个系列的新产品）创名牌，四全（全面质量管理，全厂经济核算，进行全员教育，全部工作标准化）保全优。他们的奋斗目标，是和全国人民一道，努力走出中国式的工业现代化道路来。
自然，这条道路不过刚刚开始，困难很多，矛盾不少。但，路是人走出来的。沙叶和北内的同志们正满怀信心地走下去，走下去……。
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专栏：生产战线捷报频传
全国铁路运输计划提前完成
据新华社北京十二月二十七日电 我国铁路部门于二十六日完成了全年货物运输计划。货物运输量达到十亿八千多万吨，比去年同期多运了二千多万吨，完成货物周转量五千五百多亿吨公里，比去年同期增加二百五十多亿吨公里。全国二十个铁路局都提前超额完成了全年货运计划。适应国民经济调整需要，各铁路局对支农、轻纺工业和外贸进出口物资做到了优先运输。煤炭、石油、粮食、水泥、木材等重点物资的运输，都超额完成了计划。
今年的旅客运输计划已提前十四天完成。共运送旅客八亿二千二百多万人次，比去年增长百分之五点三。全国旅客列车和车站，开展了以提高服务质量为中心的社会主义劳动竞赛，大力整顿车站和列车的秩序，搞好车容站貌，还开展了多种为旅客服务的项目，使客运工作的质量不断提高。