第2版()
专栏：
全国交通系统学大庆会议在大庆油田胜利闭幕
在整顿中学大庆 利用现有基础搞现代化
华主席为会议题词：“奋发图强，埋头苦干，为实现交通运输现代化而努力。”
王震、康世恩副总理作了重要讲话大会向二百一十五个大庆式企业授锦旗
新华社北京五月二十五日电 全国交通系统学大庆会议已在大庆油田胜利闭幕。
党中央、国务院对这次会议十分关怀。英明领袖华主席为大会亲笔题词，号召全国交通系统四百万职工：“奋发图强，埋头苦干，为实现交通运输现代化而努力。”会议是五月十一日闭幕的。代表们回到北京后，五月二十四日晚，国务院副总理王震、康世恩在人民大会堂接见了会议全体代表。王震、康世恩副总理作了重要讲话。王副总理说，英明领袖华主席的光辉题词，对交通系统的广大职工是一个巨大的鼓舞，我相信各级领导干部、职工，一定会认真贯彻落实好华主席的指示，取得新的更大成绩。
康副总理在讲话中指出：在华主席、党中央的亲切关怀下，在各省、市、自治区党委的领导下，交通战线的形势很好。去年，远洋、内河和公路运输都完成和超额完成了国家计划。今年以来上得更快，一至四月份，直属水运和工业总产值都比去年同期增长三分之一左右，汽车货运量增长近四分之一，地方轮驳船货运量增长四分之一以上。这是交通系统广大职工坚决贯彻华主席、党中央抓纲治国战略决策，共同努力，艰苦奋斗的结果。他代表国务院向全国交通战线的全体工人、技术人员、干部以及家属，表示热烈的祝贺和亲切的慰问。
康副总理对交通系统工作谈了三点意见：第一、深入揭批“四人帮”，彻底肃清他们在交通系统的流毒。“四人帮”一直把交通部门作为攻击的重点目标，在买船问题上搞了许多阴谋诡计，他们把周总理提出、经毛主席批准的向国外购买一些远洋船舶，诬蔑为什么“洋奴哲学”、“卖国主义”、“假洋鬼子”，并一手策划了所谓“风庆轮事件”，把矛头直接指向毛主席、周总理和中央其他领导同志。“四人帮”挥舞“唯生产力论”的大棒，抛出了所谓“要当码头的主人，不做吨位的奴隶”的反动口号，反对抓革命促生产，反对大干社会主义，不仅在交通系统造成极大危害，而且流毒全国，搅乱了人们的思想。“四人帮”鼓吹砸烂一切规章制度，要搞什么无领导、无管理、无制度的“三无”工厂，煽动无政府主义，使交通系统无组织、无纪律现象相当严重，特别是有些领导干部带头搞无组织无纪律，工作严重不负责任；有的带头违反规章制度、操作规程，想怎么干，就怎么干；有的擅离职守，甚至出了事故，自己带头逃跑。这个问题一定要引起我们的高度重视。不从领导班子中的问题抓起，不彻底肃清无政府主义的流毒，要在新的长征路上跑步前进是不行的。因此，在整顿企业时，要着重整顿好领导班子。要针对交通运输工作多数是远离领导、分散作业、独立作战的特点，大力加强政治思想工作，抓好队伍建设。要在整顿中认真学大庆，今年交通系统学大庆、普及大庆式企业的规划一定要实现。同时，交通部要象冶金部抓鞍钢那样，派出强有力的工作组，会同地方党委一起，在今年内把上海港和长航抓上去，建成大庆式企业或学大庆先进单位。第二、大搞挖潜、革新、改造，充分利用现有基础搞现代化。交通运输经过二十八年的建设，已经有了相当的基础，这个基础，是我们今后高速度发展交通事业的出发点和立足点，是我们搞现代化的“根据地”。因此，要把现有的运输设备和各项设施管好用好，发挥更大的作用；要加强领导，统一规划，把各种运力组织起来；要大力推广先进的运输方式，提高机械化、自动化水平，逐步实现交通运输的现代化、高速化。第三、继续抓紧港口建设，充分发挥中央和地方两个积极性，集中力量打歼灭战，争取在一九八五年前实现周总理关于“三年改变港口面貌”的遗愿。
王震、康世恩副总理的讲话受到全体代表的热烈欢迎。
会议期间，代表们认真讨论了交通部部长叶飞的报告，揭发批判了“四人帮”干扰破坏交通运输事业的罪行，总结了交通系统开展工业学大庆运动的经验，明确了加快交通运输现代化的奋斗目标。
出席会议的代表们对口开展了以安全、优质、低耗、多装快跑为内容的革命竞赛活动，并一致通过了向全国交通系统提出的倡议书。
倡议书提出：汽车运输要学习山东省烟台地区运输公司加强经营管理，搞好经济核算的经验；公路建设要学习河南省辉县自力更生，依靠群众，贯彻山、水、田、林、路综合治理方针，大力建设县、社公路的经验；公路管理、养护要学西藏自治区日喀则地区交通局加加养护段和广东省罗定公路工区，学习他们以路为家，战天斗地，努力提高公路质量的经验；港口建设要学第一航务工程局第五工程处加强施工管理、技术管理，提高施工效率和工程质量的经验；港口管理要学习烟台港务局抓纲治港，加强管理，提高装卸质量，消灭重大事故，增加收入，改变港口面貌的经验；远洋、沿海运输船队要学中国远洋运输公司广州分公司“耀华”轮，赶上海分公司“丰城”轮，学习他们加强船舶维修保养，严格操作规程，确保安全航行，不断提高运输质量的经验；内河航运要学湖南省衡阳市航运公司女子船队自力更生大搞革新改造，把原有拖船改造成为分节驳顶推船队的经验；治理内河航道要学湖南醴陵县航运公司发动群众，自力更生，综合利用，整治航道的经验；安全运输要学江苏省江海航运公司第八船队安全航行十七年的经验；筑路工程要学基建工程兵五六一部队三中队；修造船企业要学黑龙江省哈尔滨船舶修造厂；汽车修理部门要学河北省张家口地区运输局汽车修理厂；救捞部门要学广州海难救助打捞局救捞队；援外工作要学援塞拉利昂桥梁技术组；亏损企业要学习宜昌港务管理局甩掉十五年亏损帽子的经验，努力扭亏增盈。
在闭幕式上，交通部领导同志向全国交通系统二百一十五个大庆式企业的代表授了锦旗，向出席大会的一千零五十九个学大庆先进单位和先进个人的代表颁发了奖状和《光荣册》。
第2版()
专栏：资料
留守兵团政治部《关于军队政治工作问题》的报告
一九四四年四月十一日，八路军留守兵团政治部在西北局高干会议上作的《关于军队政治工作问题》的报告，是在毛主席主持下写出来的。这个报告继承和发扬了古田会议决议的精神，总结了我军政治工作的经验，是军队政治工作的一个重要历史文献。在当前贯彻落实华主席、党中央提出的抓纲治军的各项战斗任务的大好形势下，重新学习这个重要文献，对于继承和发扬我军政治工作的优良传统，彻底清除“四人帮”的流毒和影响，加速革命化现代化，具有重要的意义。
《关于军队政治工作问题》这一重要报告，是伟大的延安整风运动的产物。在十年内战后期和抗日战争初期，我们党内曾出现了以王明为代表的先是“左”倾后是右倾的机会主义路线，它给党的事业带来了极大的危害，对军队建设和政治工作也造成了很大的破坏。特别是抗日战争初期，王明为了推行他“一切服从统一战线”的右倾投降主义路线，丢掉我军传统的政治工作制度，把师政治委员变成了副师长，把政治部变成了政训处。在这条投降主义路线的影响下，部队的思想一度有些混乱。毛主席纠正了王明的错误路线，恢复了我军的政治工作制度。在伟大的延安整风运动中，为了从思想上彻底清算王明机会主义路线，特别是教条主义、投降主义对军队的影响，在毛主席的亲自指导和主持下，在周恩来等同志的参与下，经过广泛的调查研究，集中前方和后方政治干部、军事干部的意见，写出了《关于军队政治工作问题》这一重要的历史文献。
这篇重要报告，在当时曾被中央宣传部和总政治部规定为军队和地方各级领导、广大干部的必读文件，要求“作为整风文件与固定教材，加以研究讨论，并须联系实际，改造自己的思想与工作”。全军上下通过学习和贯彻这一报告的精神，对照检查和纠正部队建设中存在的问题，大大推动了练兵、生产和战斗任务的完成。它对加强我军政治工作的建设，增强军内外的团结，巩固和提高部队的战斗力，发展和壮大人民武装力量，加快抗日战争胜利的进程，起了重要的历史作用。
这篇重要报告，全文共分三个部分，即：关于边区军队一年经验的总结；关于发扬政治工作中的成绩与纠正政治工作中的缺点；关于组织形式与工作制度中的一些规定。
报告对我军政治工作的性质、地位和作用作了深刻的论述。其中着重指出，“中国共产党从它参加与领导中国民族民主革命以来，从它参加与领导为这个民族民主革命而战的革命军队以来，就创设了并发展了军队中的革命的政治工作。”革命的政治工作，实际上就是党用自己的纲领、路线教育军队，提高广大干部战士的政治思想觉悟，使之为革命事业而英勇奋斗地工作。党对军队的思想路线领导，党在军队中的组织建设和党务工作，构成了我军政治工作的主要内容。政治工作就是党的工作这种性质，决定了它对我军具有“生命线”意义的重要作用。报告对政治工作的统帅作用，对政治工作和其它工作的关系，也作了具体的阐述。报告指出：“在一定物质基础之上，思想掌握一切，思想改变一切”，这是一个真理。我军之所以能够克服无数艰难险阻，战胜一个又一个强大敌人，取得一个又一个伟大胜利，正是因为我军的广大指战员具有崇高的奋斗目标，具有全心全意为人民服务的思想，具有高度的政治觉悟和自觉的纪律。而政治思想觉悟的提高，则是靠党领导的政治思想工作实现的。在完成战斗和各项任务中，必须坚持无产阶级政治挂帅，毛泽东思想领先，用政治统帅军事、统帅业务、统帅技术，保持坚定正确的政治方向。但是，讲政治的统帅作用，又不能忽视政治工作对完成各项任务的保证作用。政治工作不是孤立的工作，是与军事和各项业务工作紧密联系在一起的。报告指出：政治工作的任务只能根据军队的基本任务与当前的具体任务去规定，“不能在我军基本任务与当前具体任务以外再有所谓政治工作的独立任务。”这些观点，对于今天我们正确的认识和解决政治工作和其他各项工作的关系来说，也是非常亲切和具有指导意义的。
报告对我军政治工作的基本原则作了具体的阐述。其中指出：“这种政治工作的基本原则，是以民族民主革命的纲领教育军队，是以人民革命的精神教育军队，使革命军队内部趋于一致，使革命军队与革命人民、革命政府，趋于一致，使革命军队完全服从革命政党的政治领导，提高军队的战斗力，并进行瓦解敌军、协和友军的工作，达到团结自己，战胜敌人，解放民族，解放人民的目的。”报告阐述了我军在毛主席无产阶级建军路线指引下确立的完全新型的官兵关系和军民关系。我军在内部坚持官兵一致的原则，官兵只是分工不同，绝无高低贵贱之分，大家在阶级利益和革命目标上都是一致的，在政治上都是平等的。我军实行集中指导下的政治民主、经济民主和军事民主，肃清封建主义，反对军阀主义，废除打骂制度，建立自觉纪律，干部爱护战士，战士尊重干部，彼此互相关心，官兵同甘共苦。我军在外部坚持军民一致、军政一致的原则。宣传、组织、武装群众，保卫人民群众的利益，是我军的神圣职责；尊重地方政府，虚心向人民群众学习，实行拥政爱民，是我军的光荣传统。这种鱼水深情、紧密团结，是我们无产阶级人民军队特有的素质，也是我军政治工作的根本原则。
报告对加强政治机关的建设，改进政治工作的作风和方法问题，也作了充分的论述。报告在以大量篇幅，批判了王明教条主义对部队政治工作的影响后指出：政治机关和其他机关的人员要少而精，要密切联系群众，加强思想领导与组织领导，扎扎实实地做工作。
报告特别强调了政治工作要发扬党的实事求是、联系群众的作风，要求我们严格按照辩证唯物主义和历史唯物主义来认识世界，改造世界。我们确定任务，定计划，发指示，进行政治教育，解决各种问题，都要坚持从实际出发，坚持调查研究，尊重客观事实，按照事物的本来面目和发展的客观规律办事。政治工作是政策性和思想性非常强的工作，如果我们丢掉了实事求是的作风，就会违犯党的政策，损害党的生命，破坏政治工作的威信，完不成政治工作的任务。群众路线是我们党一切工作的根本路线，也是我军政治工作的根本路线。我们政治工作的对象是群众，如果离开了群众也就没有政治工作。政治机关必须面向群众，面向基层，“善于调查研究，善于联系群众”，才能使政治工作深深地扎根于群众之中，具有坚实的群众基础；也才能把政治工作要求，变成广大群众自觉行动，人人都来做政治工作，使政治工作具有广泛的群众性。
报告在分析了当时政治工作的成绩与缺点之后，曾满怀信心地指出：“经验已经给我们证明：干部中群众中蕴藏的正气，热忱，创造性，积极性，一经被启发，就会是取之不尽用之不竭的源泉，就会变成长江大河，一泻千里，那时来看我们过去的缺点，就会显得不过是象太阳中的一些黑点了。我们的党，我们的军队，我们的人民本来是太阳，这个太阳是要照耀全世界的。”这段话，今天仍然给我们以极大的鼓舞和力量。我们同样可以满怀信心地说：有毛主席革命路线的指引，有以华主席为首的党中央和中央军委的正确领导，有全军广大指战员的共同努力，我们一定能够弥补林彪、“四人帮”的干扰破坏给我军政治工作造成的损失，把我军政治工作的职能、作用和威信恢复到过去战争年代的水平，并发扬光大，为加速我军革命化现代化建设作出更大的贡献。
（军事科学院供稿，新华社发）
第2版()
专栏：
努力实现交通运输现代化
本报评论员
最近，华主席为全国交通战线题词：“奋发图强，埋头苦干，为实现交通运输现代化而努力。”题词集中表达了交通战线广大工人、技术人员和干部的愿望，为交通运输的高速度发展，指明了前进的道路和方向。
交通运输是“先行官”。应当把发展交通运输，同发展燃料、动力、原材料工业一样，放在国民经济中的突出地位。高速度发展交通运输事业，是实现四个现代化的组成部分。我国工业现代化，就是要从能源、资源和交通运输化起。用一句通俗的话来说，就是“两源一通”。对于这一点，必须有明确的认识。新中国建立以来，在毛主席、周总理的领导和关怀下，我国的水运和公路运输事业有了很大发展。远洋船队从无到有，初具规模，港口建设不断加快，全国汽车和轮驳船货运量平均每年递增百分之十六点七。特别是粉碎“四人帮”一年多来，抓纲治交通取得了重大胜利，学大庆、普及大庆式企业的群众运动深入开展，生产不断上升，形势一派大好。但是，交通运输作为工农业交流的纽带，仍然是一个薄弱环节。同实现四个现代化的需要，同工业发达的国家相比，还有很大的差距。我国海岸线之长，优良港湾之多，内河湖泊分布之广，都是世界少有的。然而，这些有利条件尚未很好地利用；港口、船舶、航道以及公路和汽车数量少，技术装备落后。长江是世界著名大河，它现在的航运能力，却比工业发达国家一条相当于我国汉水的河流还要低。交通运输的这种状况，很不适应国民经济发展的需要，如不能在发展速度上有一个大的突破，势必影响我们实现新时期的总任务。
怎样才能改变交通运输的落后状况？出路在哪里？出路就在于实现现代化。华主席在五届人大政府工作报告中提出：要建立一个适应工农业生产发展需要的交通运输网；公路、内河和远洋运输要有较大的发展；要实现交通运输大量高速化。这是交通战线广大职工面临的光荣而艰巨的任务。我们一定要树雄心、立壮志，坚决完成这个任务。在今后八年内，要重点建设五大港口，大力发展远洋运输；建设京杭运河，沟通五大水系；完成公路建设计划，在全国基本上实现县县、社社通公路。为了实现交通运输现代化的宏伟目标，要特别注意在“水”字上大作文章。水运具有运量大、成本低、投资少等特点，从战备来考虑，又是炸不断的运输线。我国绝大多数省、区都有适于发展水运的河流，充分利用和开发这些河流，使水运担负更大的运输任务，这是多快好省地高速度发展交通运输事业的一个重要途径。
现在，交通战线的路线、方针、政策是明确的，任务也是清楚的，关键是要干，扎扎实实地大干。必须反对说空话、说大话、说假话，讲求实际效果、实际速度、实际质量。必须反对等、靠、要，破除“外因论”，坚持以现有基础为起点，从实际出发，自力更生，艰苦奋斗，这样才“化”得起来。
我们应当看到，“四人帮”给我们留下的伤痕很深，急需医治；工作中的漏洞不少，尚须整顿；企业的管理水平和技术水平较低，潜力很大。这些就是摆在我们面前迫切需要解决的问题。
在交通运输部门，揭批“四人帮”的清查工作已经取得很大的成绩，但运动发展不平衡。清查搞得不彻底的单位，要加强领导，抓紧抓好，做到不留隐患。清查工作比较好的单位，要乘胜前进，打好揭批“四人帮”的第三战役。“四人帮”在交通战线造成的危害极为严重，颠倒了路线是非，搞乱了人们的思想。现在有些单位工作为什么上不去？工人的干劲是有的，干部的经验也是有的，就是因为“四人帮”的流毒和影响尚未肃清，它束缚了不少同志的思想，捆住了不少同志的手脚。可见，扫帚不到，“四人帮”留在人们思想上的灰尘是不会自己跑掉的。在揭批“四人帮”运动中，各条战线都在开展“双打”，交通战线同样要抓紧搞好。
交通运输部门担负的任务很重。要适应新形势发展的需要，就要搞好整顿，把各级领导班子整顿好，把职工队伍建设好，把各项规章制度建立和健全起来。交通运输部门点多线长，流动分散，与社会接触面广，我们要根据各个方面的不同特点和问题，确定整顿的重点。如港口的整顿，要认真解决港口的统一管理问题，克服分散多头现象。交通工业的整顿，要按照组织起来，集中管理，统一规划，分工协作的原则，逐步把“小而全”、“大而全”的“万能厂”，按专业化协作的原则进行改组。城乡车船客运工作，要大力改进服务态度，提高服务质量。通过整顿，提高管理水平和技术水平，掌握经济工作的规律，把经济工作越做越细致、越深入、越实际、越科学。
要加快交通运输的发展速度，还要大搞挖潜、革新、改造。目前在船舶周转、运输成本、设备完好率和使用率等方面，都有很大潜力；非生产人员可以大大压缩，物资可以大大节约。山东烟台汽车运输公司平均单车利润，比全国营业汽车高五倍以上。非交通部门的民用汽车如果有三分之一提高到交通部门的现有水平，就等于增加一、二十万辆车。湖南衡阳航运公司女子船队大胆革新，采用了分节驳顶推的先进运输方式，运输效率平均每人比过去增加四倍多。这说明，交通运输部门的挖潜、革新、改造大有文章可作。我们要从现有的基础出发，大力组织合理运输，加强生产和运输部门的协作，增加交通部门统一管理车辆的比例，开展社会主义劳动竞赛，提高装卸质量，搞好安全运输，加强交通科研工作，充分发挥现有装备的作用。
实现交通运输现代化，时不我待，任重道远。交通战线最近召开了学大庆会议，分析了形势，提出了任务，交流了经验，表彰了先进，进一步调动了广大职工的革命积极性。我们相信，交通战线的广大工人、技术人员和干部，经过三年、八年、二十三年的努力，交通运输现代化的宏伟目标一定能够实现！
第2版()
专栏：
“北大荒”也要珍惜土地
——本报特约记者吕焕信来信
黑龙江省土地辽阔。这里的国营农场，一般都拥有一、二十万亩耕地，大的有五、六十万甚至上百万亩。过去，习惯于粗放经营，广种薄收，不注意珍惜土地。地头地边，不是耕而不种，就是种而不管，庄稼希希拉拉，所收寥寥。地里电线杆子周围，更是杂草丛生，象一个个“小荒岛”。对这些现象，不少人已习以为常。“咳，‘北大荒’这么多地，哪在乎那一点。收时少丢点，啥都有了。”岂不知，这是一笔相当大的浪费。据调查，仅以上几项，起码占播种面积的百分之六；就整个黑龙江垦区来讲，每年等于白白丢了一百七十多万亩土地。按去年垦区的平均产量算，一年就少收粮食三亿斤。充分利用土地的问题，在黑龙江各农场应当引起足够的重视。
曙光农场在利用土地方面做得比较好。他们那种“寸土不丢”的精神，很值得提倡。
“种到头，种到边，电线杆子绕一圈。”这是曙光农场充分利用土地的第一条措施。播种前，他们就注意把地头地边翻好、耙碎、整平。播种时，力争“寸土不丢”。电杆跟前，机车靠不上，就用镐头刨好，人工点种。间苗、中耕等，也采取适当措施，使保苗株数、庄稼长势基本上和其他地块一个样。仅此一项，全场每年等于比过去多种八千多亩地，多收四百多万斤粮食。
另一条措施是填沟造田，扩大耕地。这个场，百分之七十以上的面积是丘陵漫岗地，天长日久，地里出现了许多冲刷沟。每条沟，占地虽则几亩，但因机械作业不便，丢掉的土地却是几十亩。近四年来，他们因地制宜，除将少数沟取直，便于排水和机械作业外，大多数沟都填平造田，共夺回近二千亩耕地。
曙光农场不仅把可利用的土地尽量利用起来，而且积极设法提高单位面积产量。
今年春小麦播种，黑龙江垦区各农场一般都注意了充分利用现有耕地。但做得象曙光农场那样好的，还为数不多。希望各单位以“寸土不丢”的精神，把现有土地种足种好，争取为国家多提供商品粮。