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专栏：
各级党委加强领导 各行各业大力支援
长江黄河流域抗旱播种取得成绩
北方十三个省区百分之八十以上适时种好麦
据新华社北京十月三十日电 我国农村广大干部和社员，发扬艰苦奋斗的革命精神，千方百计抗御严重的干旱，适时种好以小麦为主的越冬作物。目前，主要产麦区黄河、淮河、海河流域的各省、市、自治区，冬小麦播种工作已经基本结束，其中百分之三十左右的小麦是抗旱下种的；长江以南广大地区正在抓紧时机，抢种小麦、油菜和绿肥作物。
今年夏秋以来，我国长江、黄河流域等广大地区，雨水少，气温高，干旱严重的程度是建国以来所未见的。特别是安徽、河南、河北、江苏、山西、山东、湖北、江西等省，干旱时间长，范围广，程度重，给小麦播种造成很大困难。党中央、国务院很重视这一情况。国务院抗旱领导小组专门召开会议，研究抗旱措施，发出抗旱种麦的紧急通知，并向旱区增拨了经费和物资。各省、市、自治区党委也把领导好抗旱种麦当作中心任务来抓。地、县、社层层建立了抗旱种麦指挥机构，各级领导干部深入抗旱种麦第一线，参加劳动，指挥生产，了解情况，及时解决问题。由于各地加强了领导，今年虽然干旱，但秋播工作仍然进行得既快又好。到“霜降”，北方十三个省区种的适时麦在百分之八十以上。这是一个了不起的成绩。
在各级党委的统一领导下，各行各业也密切配合，大力支援抗旱秋种。不少地方压缩城市用电，支援抗旱。交通、商业部门及时调运、优先供应抗旱急需的物资。各地还挖掘地方财政潜力，增加抗旱经费，支持抗旱斗争。
十月二十五日到二十七日，北京以南、五岭以北广大地区普降喜雨，对北方小麦出苗和南方冬种十分有利。但仍然有相当大的地区持续干旱。目前，广大社员正在继续奋战，广泛开展查苗补苗，查苗补墒，加强田间管理的活动，保证秋种作物壮苗越冬，为明年丰收打下基础。
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专栏：
采用先进技术 种大豆不用田间管理
黑龙江友谊农场五分场二队八十七亩大豆获丰收
编者按：当我们正在向农业现代化进军的时候，传来了友谊农场五分场二队采用引进的农业机械和除草剂，未经田间管理大豆获得丰收的消息，是很令人振奋的。它用事实告诉我们，成功地使用先进的农业机械和先进的科学技术，打破我们过去种地的旧习惯、老框框，不但能把广大农民从繁重的手工劳动中解放出来，降低生产成本，取得农业发展的高速度，而且可以使我们的思想大为解放。
我们一定要响应华主席号召：“思想再解放一点，胆子再大一点，办法再多一点，步子再快一点”，结合自己的生产实际，学习别人的先进经验，采用先进的农业科学技术，不断提高劳动生产率，较快地改变我国几亿人搞饭吃的落后局面。
新华社哈尔滨十月三十一日电 本社记者于有海、黄正根从黑龙江省友谊农场五分场二队报道：这里今年种植的一块面积八十七亩的大豆，由于采用了比较先进的农业技术，未经田间管理而获得丰收。
九月二十九日，二队收割这块大豆，单独过秤，总产量两万一千五百七十二斤，平均亩产二百四十七斤八两。亩产比这个队其他地块高，也突破了本队历史上最高平均亩产水平。
在农业技术比较发达的一些国家里，早就用精量点播机播种和化学除草剂灭草，不再需要田间管理，把人们从间苗、锄草等繁重劳动中解脱出来了。二队今年引进了美国农业机械和除草剂，用这八十七亩大豆作试验。这块大豆于五月十九日播种，播种前向地里喷洒名叫氟乐灵的除草剂，每亩平均三两多一点，合一元零二分。除草剂把各种杂草消灭在萌芽状态中，播种后既未中耕，又未锄草，但庄稼长势却很好。几个月来，许多人怀着很大的兴趣前往参观。现在，这块地里的大豆获得了丰收，使人们开阔了眼界，看到了发展农业生产的又一个新的方面。
今年，二队总共种了五千七百多亩大豆，播种前普遍喷过氟乐灵，除了这八十七亩试验田以外，其他地块还是中耕了两次。同时，二队又在这块大豆田上作了密植试验，平均每亩地的株数比其他地块分别多出了一倍和百分之四十五。
收割之前，记者分别参观了几种不同的大豆田，看到这块试验田上的大豆棵密秆壮，豆荚鼓鼓实实，占了明显的优势。二队负责人说，除草剂为密植提供了条件，也使我们对田间管理产生了新的认识。过去只看到中耕锄草能松土、灭草的一面，忽视了它伤苗和损坏根系的一面。这块试验田没有管理，实际上也就避免了其他大豆田由于中耕锄草而造成的损伤，它获得丰收就不奇怪了。
二队准备明年把试验的面积扩大一些，大豆和玉米都种一部分，以便取得更多的经验。
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专栏：
钢铁生产争时间跨大步
按照目前的日产水平，十一月中旬即可完成年计划
新华社北京十月三十一日电 本社记者徐耀中报道：我国的钢、铁和钢材的生产，到十月底都已完成今年生产计划的百分之九十五以上。按照目前的日产水平，到十一月中旬就可以提前完成全年国家计划。
目前已有一批企业完成了今年的生产计划。已经完成钢产量计划的有首都钢铁公司、攀枝花钢铁公司、重庆钢铁公司、湘潭钢铁厂、成都无缝钢管厂、陕西钢厂、贵阳钢铁厂、昆明钢铁厂等企业；已经完成生铁产量计划的有重庆钢铁公司、酒泉钢铁公司、水城钢铁厂等企业；已经完成钢材产量计划的有武汉钢铁公司、攀枝花钢铁公司、重庆钢厂、长城钢厂、陕西钢厂、贵阳钢铁厂等企业。
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专栏：
黄埔新港建设速度还要加快
——调查报告
黄埔新港是我国新建的五个重点港口之一。它位于广州市郊珠江与东江的汇合口，老港下游八公里。港湾条件良好，两万多吨的船舶可以乘潮从珠江口上溯到这里停泊，按照国家建设计划，到一九八五年，黄埔新港将建成几十个泊位，成为我国南方一座新兴大港。
与国内现有的港口相比较，黄埔新港在设计上工艺机械化水平比较高。正在施工的第一期工程五个泊位，其中两个专业性泊位的主要工艺设备在目前都是国内最新最大的。以专门装卸散粮散糖的第一号泊位为例，它的散粮圆筒仓高达五十五米，库容两万八千吨，比广州市十五层的人民大厦还要高大宏伟，按照设计能力，可以在十个小时之内，把一艘万吨轮卸空。
黄埔新港是一九七三年周总理发出三年改变港口面貌的号召以后，开始设计兴建的。为了加快工程进度，实行党的一元化领导，广东省成立了建港领导小组，广州市成立了黄埔港建港指挥部。在国家有关部门支持下，指挥部带领广大建港职工和贫下中农，抵制“四人帮”的干扰破坏，建港工作取得了很大成绩。一九七五年十二月二十六日，新港五个泊位的主体工程和铁路、公路基本建成，实现了简易投产。近两年多来，吞吐量逐年增加，建港工程不断取得进展。到目前为止，大部分生产性和生活性建筑相继建成，机械设备也大部安装投产。
就在这样一个工作较好的工程中，也还是存在不少问题。这集中表现在港口第一期工程已经进行了五年时间，还未能完成收尾工程。它的两个较先进的专业性泊位，一个由于个别设备没有解决，配不上套，影响设计能力的发挥；另一个泊位的主要工艺设备至今还未能生产制造，不得不临时采取过渡性工艺方案处理。问题还在于，如果不采取有力措施，这些尾巴工程还将继续拖延下去。
到底是什么原因影响了建港的进度呢？
黄埔新港施工过程中，首先遇到的难题是建港材料不及时，建港设备质量差，不能如期交货，拖了工程的后腿。这种现象提出了一个重要问题：我们如何执行毛主席制定的在基本建设战线集中力量打歼灭战的根本方针。
黄埔新港的建设，国家投资一亿元，后又追加三千万元。无论是钱是物，国家都是予以重点保证的。但是，就是这样一个“吃小灶”的单位，也常常遇到原材料品种、规格不对口和供应不及时的问题。例如，去年这个港集中力量搞土工建设，需要水泥一万多吨，交通部拨下指标以后，一吨货也提不到。后来，只好由广东省委、广州市委的领导出面，向省、市工交企业挪借，不能不影响工程的进展。再如，第二期码头主体扶壁模板所需要的钢材，是施工急需的，已经等了八个月，最近才解决。
新港建设者们深深感到，由于林彪、“四人帮”的干扰破坏，由于他们在基本建设战线大搞无政府主义，给国家的重点建设工程带来了很大危害。这种流毒不肃清，必将直接影响到国家“四个现代化”的进程。新港的建港材料为什么不足？是国家计划以外的基建工程增加了，不少单位为了上自己的建设项目，拚命搜罗囤积基建材料，严重地分散了国家的物力。这种情况造成了我们国家基建材料既少又多的矛盾：从一个具体施工单位来说，材料不足；全国积压的材料并不少。新港建设者们打了一个譬喻：这好比大家都打算为自己配一付中药，每一个人都差几味药，互不相让，结果谁也吃不成。
机械设备是港口工程配套的关键，这又是建港人员一个头痛的问题。
以黄埔新港三个专业性泊位为例。一号泊位的散粮圆筒仓设有电子磅、缝包机等一整套散粮装袋的设备，每小时装粮五千包，但需要六台装卡机送上火车车厢，现在连试制的第一台还没做出来。因此，这个泊位虽然备有国内一台最大的吸粮机和两台最大的桥吊，但无法充分发挥它们的效用。二号泊位是袋粮机械化装船泊位，它的主要设备螺旋装船机的制造才刚刚得到落实。三号化肥泊位采用托盘堆存工艺，整个仓库需要托盘一万三千个，现在只进场了五百个，虽然设计先进，也无法使用。
负责这些设备设计和制造的工厂企业，分布在全国各地，建港指挥部为落实订货、督促交货花费了大量精力。例如，一号泊位桥吊需要的四台电动机，由上海一家电机厂制造，应在一九七六年交货，但到了一九七七年三季度末还未安排生产。指挥部多次派人协商催促，没有结果，最后不得不请求国家建委、一机部和上海市委的三位负责人亲自批示。最后，这家工厂突击一个月完成了应该三个月完成的制造任务。即使这样，也把设备安装配套的时间整整拖了一年。
黄埔新港长期不能按设计工艺全面建成移交投产，除了在材料设备方面遇到了实际困难以外，建港的组织领导工作也有弱点。新港工程是由广州市黄埔港建港指挥部领导兴建的。在简易投产以前，交通部派有工作组驻在工地，国务院建港领导部门经常派人检查工作，省、市委负责同志逐周逐旬地到现场督促检查工程进度和解决问题，各施工单位主管局的领导在工地蹲点，带领所属单位职工日夜奋战。特别是一九七五年下半年，周总理关于三年改变港口面貌的指示到了期限，中央有关部门要求年底以前一定投产，不能正式投产，就搞简易投产。当时，新港近万名建港大军，连续三个月没有过星期天，出现了许多动人的事迹。
今天看来，当时简易投产的条件还有不够成熟的地方，实际上只有两个泊位可以勉强卸货，辅助生产和生活配套设施都没有建成。这给生产带来很大困难，生产和基建还相互干扰。同时，由于宣布了简易投产，出现了一种松口气的情绪。从此，领导就很少来了。到了一九七七年，指挥部调整机构，缩小编制，削弱了统一领导的作用。
领导力量的削弱，直接影响了工程的收尾工作。例如，港口的用水是个十分重要的问题，不但设备运转要水，码头仓库防火要水，职工生活要水，而且还有向停泊船只供水的责任，但简易投产两年多了，水厂供水也将近一年了，由于水塔施工计划安排不及时，施工工期又拖得过长，结果新港用水很困难，港口蒸汽机车用水要靠汽车来拉，职工生活用水就更困难了。再如，港口的下水道干管早已修好，但是和建筑物相连的两、三米，甚至一米的管道没有人负责安装，污水就排不出去。直到最近，用水问题算是基本解决了。
接通一、两米的管道，看起来是个小事，但是为什么长期不能解决呢？这件事反映了对于基建队伍如何领导管理的一个重大问题，从黄埔新港的情况来看，港内土建工程是由广东省建筑公司承包的。建筑队担负港内施工任务，但行政业务上受公司领导。因此指挥部在生产计划安排上同施工单位出现某些矛盾时，往往不易统一。有时，一件小事，也要请省、市领导出面解决，指挥部在统一指挥方面缺乏权威，接管道就是一件典型的例证。简易投产两年多了，但建筑公司的领导硬说自己二十七年没搞过，不干。最后，污水四溢，臭气熏天，迫使生产单位不得不组织自己的维修队伍来解决。
从新港施工情况来看，对建筑队伍成绩的考核也是一个重要问题。目前，主管部门对施工队伍的业务考核主要是两个指标：完成投资金额和建筑面积。这种标准鼓励建筑队搞投资额高、建筑面积收效快的工程，而不愿搞零星的配套收尾工作，吃了肥肉，扔下骨头。其中不少工程尾巴还在，但帐面上早已竣工。由于这种考核制度的存在，在黄埔新港的施工队伍虽然在修水塔、接管道的工作中比较拖拉，但是在修圆筒仓时却可以一个月完成三个月的投资额。
黄埔新港的情况说明，国家重点工程的建设必须充分发挥中央和地方两个积极性。象黄埔新港这样大的工程，没有地方积极参加，都会出现困难。地方对于国家的这种重点工程，应当树立全局观点，给予大力支持，把它看作是一个光荣任务。但是，对于国家的重点建设项目，应当以中央主管部门为主。黄埔新港的建设，按道理，中央主管部应该比地方更为热心，对工程中出现的问题应积极予以解决。但现在看来，特别是从简易投产以后的情况来看，不但地方抓的松了，主管港口建设的中央有关部也有类似的情况。这种情况除反映出大家都产生了松一口气的思想以外，建港责任还不够明确。在组织基本建设方面，毛主席曾一再提倡实行“大包干”的办法。这样不仅分清职责，而且干得好的，在政治上经济上受奖励；干得不好，要受到惩罚，这符合经济规律。现在看来，这个问题，也是当前基本建设中需要解决的一个现实的课题。
本报记者 张跃良
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专栏：
煤炭战线职工大搞产品升级竞赛
煤炭质量显著提高
据新华社北京十月三十日电 全国煤炭战线职工大搞产品升级竞赛，煤炭质量显著提高。
在全国八十六个统配局、矿中，枣庄、双鸭山、包头等十个局、矿的煤炭质量达到和超过了本企业历史最好水平；淄博、徐州、抚顺等二十二个局、矿的煤炭质量比去年升一级；开滦唐家庄、陶庄等二十八个洗煤厂的洗精煤质量达到本企业历史最好水平，还有三十一个厂的洗精煤质量比去年升了一级至二级。
为了提高煤炭质量，各地煤矿通过走访用户、算帐对比、忆传统等方法，深入揭批林彪、“四人帮”破坏产品质量的罪行，从领导思想、组织机构、管理制度上进行整顿。许多企业把工作转到质量第一的轨道上来，领导干部亲自抓质量。全国有七十一个局、矿的三百五十五名领导干部带领工作组深入矿井，组织产品升级竞赛。
最近，煤炭工业部在山东枣庄召开全国煤矿“质量月”活动总结评比大会，命名枣庄矿务局等六个企业为质量过得硬企业，分别发了锦旗，同时给质量显著提高的一百个企业发了奖状。
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专栏：
不自满 不停步 赶超先进水平
枣庄矿务局在产品质量达到历史最好水平后，继续攀登新高峰，荣获“煤炭质量过得硬的企业”称号
本报讯 产品质量达到历史最好水平以后怎么办？枣庄矿务局的答复是：继续攀登新高峰。今年上半年，这个局的煤炭质量达到历史最好水平后，由于广大职工百尺竿头更进一步，抓落后面，抓薄弱环节，抓挖潜力，九月份全局商品煤灰分和含矸率分别为百分之十四点六七和百分之零点二八，洗精煤灰分降到百分之八点一一，外运精煤批批合格，煤炭质量达到全国先进水平。最近，煤炭工业部命名枣庄矿务局为“煤炭质量过得硬的企业”。
枣庄矿务局是深受“四人帮”祸害的重灾户。粉碎“四人帮”以后，这个局深揭狠批“四人帮”，认真整顿企业，煤炭生产迅速恢复和发展。今年上半年，在全面完成了八项经济技术指标同时，商品煤质量又达到了局的历史最好水平。
这个局党委认为，煤炭质量达到历史最好水平，并不是最高标准。他们在国家经委发出开展“质量月”活动的通知以后，放手发动群众，认真学习讨论毛主席、周总理和华主席关于提高产品质量的指示，总结狠抓煤炭质量的经验，使大家认识到：今天做到的只是过去做到的，不能自满，不能停步，要再创新水平。全局上下为煤炭质量创新水平而努力。
他们深入后进单位，抓后进，赶先进。柴里煤矿是个大矿，煤炭质量长期完不成计划，局里几位领导深入这个矿，帮助矿的领导和群众提高思想认识的同时，采取几项断然措施，这个矿煤炭质量迅速显著好转。
大庆式企业田屯煤矿是个产品优质矿，今年一至八月份，全矿商品煤质量平均比计划上升一级半，增收煤款四十四万元。为了使这个矿的煤质更上一层楼，局和矿领导一起分析，群策群力，把震动筛煤机的筛孔直径由国家规定的五十毫米，缩小到四十七毫米，一个月多筛出矸石五百多吨。
在提高煤炭质量斗争中，他们狠抓管理工作，健全煤质管理制度，全局先后挑选了六百多名懂技术、有经验、责任心强的优秀工人担任不脱产的煤质网员，使全局上下进一步形成一个专管与群管相结合的煤质管理网。
对煤炭装车外运工作，各矿也都严格把关，装车前，工人把车厢里的脏杂物清扫干净，有的还将车厢进行冲洗，不让少许砂石杂物混入商品煤。
枣庄矿务局党委由于狠抓了以上工作，九月份全局煤炭质量升了一级，外运商品煤合格率有六个矿达到百分之百，全局为百分之八十九点九一，创造了历史最好水平。全局第三季度全面完成八项指标。
李增彬 谢敬
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专栏：
消灭“尾巴”工程
本报评论员
黄埔新港是港口建设中一个较好的单位，广东省、广州市都加强了领导，广大职工付出了艰巨的劳动。这个港口建设中存在的问题，并不是该港独有的，而带有相当的普遍性。
黄埔新港第一期工程已建了五年，为什么还不能按工艺设计全面建成投产，原因何在？归根结底是林彪、“四人帮”把我国基本建设的一系列方针、政策搞乱了。同时工作中也存在一些问题，建筑材料不落实，装卸设备不能按期供应，以及工程指挥方面前紧后松等等缺点，一句话，还没有真正做到集中力量打歼灭战。
基本建设要集中力量打歼灭战，这个问题年年讲，但是有的地方，有的部门，还是年年搞不好，年年检讨，年年改不了。有的重点工程，设备、仓库、运输和生活设施等都未搞好，就简易投产。结果遗留工程大，尾巴拖得长，形不成综合生产能力。这种只讲竣工面积，不讲使用配套，表面上看来速度很快，实际上是少慢差费。
我们国家要在二十三年的时间里建成现代化的社会主义强国，时间紧迫，这就要求在基本建设中，坚决消灭“胡子”工程、“尾巴”工程。如果一项国家重点工程搞了五年，一拖再拖，迟迟不能按期全面投产，请问这二十三年中有几个五年呢？这样搞法，怎么谈得上二十三年实现现代化？！
现在有些重点工程长期不能建成投产，是一个十分迫切需要解决的大问题。人们能够理解到，由于“四人帮”的长期干扰破坏，给基本建设单位带来了各种困难。正由于有这样那样的困难，为了加快建设速度，这就需要在基本建设战线上彻底揭批林彪、“四人帮”，肃清其流毒和影响，并且对基本建设工作切实地进行整顿。不肃流毒而任其发展，不下决心采取果断措施克服困难，就必然使不少单位涣散了对建设国家重点工程的政治观念，使国家丢掉了多年以来为保证重点工程建设所提供的人力物力财力，也助长了无政府或半无政府状态。这是不能容忍的。对于不能按期建成投产的，在政治上可以不负责任，在经济上可以不受制裁，这种状况非改变不可。
我们搞重点工程，一定要不搞则已，一搞就搞成。这方面我们有很多好的典型，好的经验。如大庆化肥厂等一次投产成功，秦皇岛等油港多快好省的建设经验。这些经验都证明，搞国家重点建设工程，务必在统一计划和领导下，各方面齐心协力。从工程的勘察设计，各项施工设备，施工中每个重大环节，直到验收投产，形成生产能力，中央有关部门和地方一起，都要一个环节一个环节地抓，一个问题一个问题地解决。特别要强调的是，每个重点工程，都要组织强有力的现场指挥部，配备政治上强的有实践经验的干部当一二把手。在建设过程中，要把中央和地方两股力量真正拧成一股绳，中央部门要派出领导干部参加工程指挥，不能甩手不管；地方党委要加强领导，对地方材料的供应，施工力量的组织，施工队伍的思想政治工作和经济组织工作，以及工程用地等问题，都要抓紧抓好。有关部门还要对重点工程所需设备和机械，按质按量按期地保证供应，不能使协议成为一纸空文。只有这样，才能干一项，成一项，竣工一项，投产一项。
基本建设战线在实现四个现代化中担负着极其重要的任务。今后几年全国基本建设要集中力量搞好一百二十项，搞好引进的大项目，是基本建设的大局，是全国人民的根本利益，是中央各部门的大事，也是各地方的大事，任何地方任何部门都必须为这个大局发挥积极性，离开这个大局而搞自己的小局是不能容许的。当前，我们要对建设中的工程，进行严格的普查，找出投产的关键所在，采取有效措施，做到尽快配套投产。