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专栏：
实现毛主席遗愿 加速交通现代化建设
交通部理论组
伟大的领袖和导师毛主席生前，对我国交通事业十分关怀。早在革命战争时期，毛主席就强调发展交通运输是取得革命战争胜利的重要条件；全国解放以后，多次听取交通工作汇报，亲临港口码头、江河湖海进行视察，对交通事业作了大量的指示。毛主席精辟地论述了交通运输同巩固无产阶级专政的关系，以及它在国民经济和国防建设中的地位与作用，给发展交通事业提出了一系列方针、政策和远景蓝图。二十八年来，我国交通事业的蓬勃发展，处处闪烁着毛泽东思想的光辉。
在毛主席的教导和关怀下，新中国建立以来，我国交通面貌日新月异，发生了巨大的变化。许多世代闭塞的山区，如今已“高路入云端”，流急阻隔的江河，已是“天堑变通途”。现在全国公路通车里程，比解放初期增长了十倍。一个以首都北京为中心，沟通各省会、各战略区，伸向广大农村、山区、边防哨所的公路网，已经初具规模。内河、沿海和远洋航运事业也得到了很大的发展。全国主要江河，经过大规模开发、疏浚，通航条件大为改善。沿海港口建设，在周总理根据毛主席的指示，发出“三年改变港口面貌”号召的鼓舞下，近几年来，新建和扩建了一批深水泊位和中级泊位，港口装卸设备也有了很大改善。交通部门的修造船工业，从小到大，现在不仅能制造远洋船舶，而且能制造各种用途的大型工程船舶。我国的远洋船队，从无到有，不断发展。悬挂五星红旗的远洋轮，在五大洲、三大洋的辽阔航线上航行，先后到达九十六个国家和地区的三百六十多个港口。交通事业的迅速发展，对于发展国民经济，提高人民生活，正在发挥越来越大的作用。
万恶的“四人帮”对于毛主席亲自关怀下蓬勃发展起来的交通运输事业恨之入骨。他们深知交通运输在国民经济中的重要作用，蓄意破坏交通，妄图搞乱交通，搞垮国民经济，以便乱中夺权。他们猖狂攻击社会主义的交通运输事业，把矛头指向伟大的领袖毛主席、敬爱的周总理以及中央其他领导同志。他们的亲信疯狂叫嚣：“搞垮一个厂只是一个点，搞垮交通是一条线、一大片”，搞乱交通就会“牵一发而动全身”。“四人帮”明明知道，一九七六年五月一日提前建成的大连新港，是充分发挥中央和地方两个积极性的结果；但是，他们为了篡夺党和国家的最高领导权，在一九七六年七月全国计划工作座谈会上，借批“条条专政”另搞一套，捏造罪名，诬陷华国锋同志和中央其他领导同志。他们连篇累牍发表文章，大放厥词，公然篡改毛主席关于发挥两个积极性的论述，把大连新港的建设歪曲为“条条专政”的产物。“四人帮”明明知道，早在我国社会主义改造高潮时，毛主席就提出了我国将来要有一、两千万吨远洋船舶的设想，不久又发出了建立海上“铁路”的伟大号召。敬爱的周总理忠实执行毛主席的指示，根据我国具体情况，提出在大力发展造船工业的同时，也进口一些船舶，以加速发展我国自己的远洋船队，并报经毛主席批准。经过几年的努力，我国的远洋船队有了很大的发展，基本上改变了外贸、援外运输主要靠租用外轮的局面。这本来是一件大好事，是完全符合毛主席革命路线的。“四人帮”却恶毒诬蔑这是“崇洋媚外”、
“假洋鬼子”，甚至抛出“当代李鸿章”等帽子，把矛头直接指向伟大领袖毛主席和敬爱的周总理。四届人大前夕，他们在阴谋“组阁”的频繁活动中，还制造了一个耸人听闻的所谓“风庆轮”事件，利用国产风庆轮远航的成功，恶毒攻击经过毛主席批准的发展远洋船队的方案。如果“四人帮”的阴谋得逞，我国外贸、援外物资的海上运输，就只有花费大量外汇去租船，使我国远洋运输受制于人。他们的这种主张，正是适应帝修反的需要，起到了公开敌人起不到的作用。他们才是一伙破坏我国独立自主办交通事业的汉奸卖国贼。
现在，“四人帮”被打倒了，我国社会主义革命和社会主义建设形势大好。英明领袖华主席高举毛主席伟大旗帜，领导我国人民，为实现毛主席遗愿，在本世纪内把我国建设成为农业、工业、国防和科学技术现代化的社会主义强国而奋斗。
毛主席早就指出：工农业都在发展，两方面交流靠运输纽带，中间路太狭，通不过去就发生矛盾，就影响两方面发展。在实现四个现代化的斗争中，为了确保交通运输这个交流纽带畅通无阻，必须加速交通现代化的建设，这不仅是四个现代化的有机组成部分，而且是实现这个伟大任务的必要条件。马克思说：“工农业生产方式的革命，尤其使社会生产过程的一般条件即交通运输工具的革命成为必要。”“工场手工业时期遗留下来的交通运输工具，很快又成为具有狂热的生产速度和巨大的生产规模、经常把大量资本和工人由一个生产领域投入另一个生产领域并具有新建立的世界市场联系的大工业所不能忍受的桎梏。”
新中国建立以来，在毛主席革命路线指引下，我国交通事业虽然取得了巨大成绩，发展的速度和规模，不仅旧中国望尘莫及，即使同一些工业发达的国家相比，我们在四分之一世纪内走完了他们在半个世纪甚至一个世纪内才走完的路程，为我们今后的前进，打下了良好的物质基础，提供了宝贵的经验。但是，我国现在的交通运输水平，与国民经济发展的要求，仍然很不适应，与世界上已经达到的先进水平相比，还很落后。在公路建设上，不论是通车里程、分布密度以及道路质量，同许多国家的差距很大。全国现在还没有一条高速公路。我们的运输效率还很低。在水运方面，我国的船队规模、港口建设、航道整治、以及技术装备水平，也很落后。长江是世界五大河流之一，整个水系流域宽广，物产丰富，但目前完成的货运量，不论是干线或整个水系，都还相当落后。我们只有承认落后，找出其原因，才能提出缩短和消灭落后的办法。从这个意义上讲，承认落后，就有希望，也是一种革命精神。中国共产党人从来敢于正视现实，揭露矛盾，在斗争中前进。我们决心变压力为动力，树立雄心壮志，振奋革命精神，加速交通运输现代化的建设，赶上并超过世界先进水平，为实现毛主席的遗愿贡献力量。
怎样才能加速交通现代化的进程？是按部就班，沿着别人走过的老路慢慢爬行，还是从现在世界上的最先进的水平着手，迎头赶上？关于这一点，毛主席早就有明确的指示：“我们不能走世界各国技术发展的老路，跟在别人后面一步一步地爬行。我们必须打破常规，尽量采用先进技术，在一个不太长的历史时期内，把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国。”我们应该看到，我国现在的交通运输手段，就以其中比较先进的部分来说，也只相当于工业发达国家的五十年代的水平，同时还大量存在着人力畜力的运输方式。我们要有雄心壮志，遵循毛主席的教导，确立迎头赶上的战略思想。
为了迎头赶上世界先进水平，首先要坚持独立自主、自力更生的方针。要大力加强我国交通运输的科学技术研究工作，总结和推广已有的科技成果，对重大科技项目，要组织人力物力，加快速度，一项一项突破。对交通建设的重点工程，要集中力量打歼灭战，一项一项落实，尽快形成我国交通现代化的骨架。同时，虚心吸取世界上先进的科学技术成果，引进必要的先进技术和装备。在学习中，要结合实际情况，有分析有批判地学，要发扬独创精神，洋为中用，达到外国有的，我们要有，外国没有的，我们也要有。
为了迎头赶上世界先进水平，我们要继续贯彻执行毛主席提出的一整套两条腿走路的方针。交通运输是综合性的部门，方面很多，发展水平参差不齐，既要有中央的集中统一领导，要发挥中央部门的积极性，又要充分发挥地方的积极性，应当由地方办的事，要积极支持地方办；既要发挥先进的运输工具的作用，又要充分发挥目前尚存在的各种小的、土的运输工具的作用；既要积极地采用先进技术，尽快形成一支先进的交通运输手段的骨干力量，又要十分重视对现有落后的交通运输手段进行技术改造，发动群众，群策群力，大力开展技术革新和技术革命运动，形成一个群众性的向交通运输现代化进军的热潮。
为了适应四个现代化的要求，并使我国的交通事业在本世纪内，逐步接近、赶上和超过世界上的先进水平，需要实现的基本任务是：采用先进的技术装备交通运输业，尽快建成一个具有现代化水平的全国水陆交通运输网。公路运输要以高速和国防、经济干线为骨干，水运要以沿海、长江、京杭运河为骨干，并做到江海相接，水陆相连，平战结合，四通八达。以此大幅度地提高交通运输的技术水平和运输效率。
目前一些工业发达的国家，公路运输所占地位越来越突出，特别是高速公路，运量大、速度快、机动性强、便利直达运输，显示出巨大的优越性，已经成为长途运输的重要手段，引起普遍重视。有些国家以高速公路为骨干的汽车运输量，已占到客货总运量的绝大部分。目前我国公路运输效率低，占货运周转量比例很小。为了从根本上改变这种状况，我们要迅速着手高速公路的建设，使公路运输逐步实现高速、大型、专用、拖挂化。同时，大力修建新的公路，改造和养护好现有公路，提高公路质量，提高整个公路网的运输能力，并在近几年内实现社社队队通公路。
我国水运条件很好，海岸线长，基本上都是不冻港。许多江河湖泊都可通航，发展潜力很大。水运投资少、成本低、运量大，而且是炸不断的运输线。但目前江海运输量和港口吞吐量还很低。为了改变这种状况，必须继续大力整治、疏浚航道，沟通五大水系，并逐步实现航道标准化；积极发展大型船舶、标准经济船舶、专用船舶，推广集装箱运输、分节顶推运输、散装运输、滚装船以及气力、液力输送等先进运输方式。要相应地新建、扩建港口和码头泊位，不断改善港口设施。远洋运输的发展必须与我国国民经济的发展及外贸、援外任务相适应。
在交通工业、港口修建、航道疏浚、装卸理货、车船维修、修路养路、打捞救助等各个方面，要广泛使用机器操作，实现机械化；同时要积极推广电子技术的应用，并首先在指挥调度、通讯导航、勘测设计等方面，逐步实现自动化。
我们民族有发展水陆运输的光荣历史。早在公元前二世纪，我国航海事业就开始发展，到了十四世纪，已远航到南太平洋、印度洋，开辟了我国到东非的航线。陆路交通早在春秋时代，就开始有组织地修建道路，到了汉朝已开辟了著名的“丝绸之路”，成为我国进行国际友好交往最早的通道。现在，我们有优越的社会主义制度，有毛主席革命路线的指引，有华主席、党中央的英明领导，只要我们能正确地总结经验，学习前人和外国对我们有用的东西，避免他们曾经走过的弯路，我们就一定可以达到外国人不曾达到的目标，迎头赶上和超过世界上的先进水平。
现在离本世纪末只有二十三年了。我们一定要沿着党的十一大路线，高举毛主席伟大旗帜，以“只争朝夕”的革命精神，坚持科学态度，加速交通现代化建设，为实现四个现代化，为实现毛主席的遗愿而努力奋斗！
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专栏：
加强金融管理，促进国民经济高速度发展
新华社记者述评
中国人民银行最近针对“四人帮”对金融工作的干扰破坏，提出了整顿金融，加强管理的有力措施，这是金融战线贯彻执行英明领袖华主席抓纲治国战略决策的重要步骤，得到了各地党委和企业部门的重视与支持。实际情况表明，要把金融工作整顿好，管理好，当前有两个问题需要在路线上和思想上分清是非。这两个问题是：一、加强了金融管理，是不是同促进生产的发展有矛盾；二、银行是不是只有通过贷款才能支持生产，不贷款是不是就不能支持生产。
加强金融管理和促进生产是不是有矛盾，会不会影响国民经济高速度发展呢？现实生活的回答是：正确地加强金融管理，会有力地促进国民经济的高速度发展，放松或破坏金融管理，就会阻碍国民经济的发展。湖南和山西有个统计，这两个省的银行，去年和前年把关堵口，堵住违反国家计划、政策，非法套用的资金总数，大约可以修建两条从北京到天津的铁路，或者建设六个十万千瓦的火力发电站。这就说明，加强金融管理，不仅不会影响国家建设的速度，而且会“管”出建设用的资金来，大大加快国民经济的发展速度。事实上，由于“四人帮”对金融工作的干扰破坏，这两个省的银行把关堵住违反国家计划和政策支付的资金，还只是其中的一部分。最近，有一个省在整顿金融工作中发现，去年一年被抽调、挪用、挤占的工业企业的流动资金，就相当于建设十四个十万千瓦的火力发电站用的投资。活生生的事实就是这样：加强金融管理，社会主义建设事业才能做到多快好省，破坏或放松金融管理，就必然是少慢差费。
中国人民银行是国家在经济领域里同资本主义势力进行斗争的有力工具。加强金融管理的一项重要任务，就是要狠狠打击贪污盗窃、投机倒把和各种资本主义的非法活动，并对社会主义企业内部的资本主义倾向进行坚决的斗争。人民银行一整套管理和监督金融活动的制度，是给资本主义势力设下的天罗地网。例如，按规定，任何单位购买三十元以上的东西，都必须通过银行以转帐结算的办法来支付。这样，银行就可以对任何单位的资金活动进行监督。只要各级人民银行加强对金融活动的管理和监督，各级党委充分运用银行的这种职能，就一定会发现以各种形式掩盖着的资本主义活动，给予坚决的打击。今年以来，各级人民银行对各单位在银行开立的帐户进行清查工作所取得的成绩，已经充分证明了这一点。所以，人民银行加强金融管理，并不是为了限制正常的资金活动，而是为了保证国家的资金都使用在社会主义事业上，使用得更合理。人民银行加强管理的目的，就是要在金融活动上堵死资本主义的路，为社会主义建设事业高速度发展铺路搭桥。从这一点来说，加强金融管理也是两条道路的斗争，必须长期坚持下去，一直斗到资本主义绝种。
关于第二个问题。为了加速国民经济的发展，国家银行每年都拿出大量贷款，支持工农业生产，这是必要的。但是银行的贷款毕竟是有限的，全国绝大多数企业，不可能也不应该单纯依靠银行贷款来发展生产。银行不给钱是不是就不能支持生产了呢？当然不是。那种把银行支持生产只看做“给钱”，是片面的。银行支持工农业生产是多方面的。除了按国家计划和政策贷款以外，各地银行还创造了许多为生产事业服务的好经验。其中主要的是：
第一，改进工作方法，加速企业资金周转。以大庆油田来说，过去经常有成亿元的资金压在结算过程中。人民银行大庆支行改进了工作方法，使成亿元的资金进帐时间缩短了三至五天。四川省人民银行在农村推广转帐结算的办法，以节省社队派人到银行提款交款的劳动力和流通用的现金。从一九七五年到一九七六年年底的不完全统计，至少节约二十多万个劳动力，节约现金两千多万元。
第二，分析企业的资金活动情况，了解企业经营管理上存在的问题，协助企业处理积压物资，搞活资金。这方面银行是大有可为的。今年上半年，吉林省四平地区银行协助工业企业清理仓库和资金，清出积压物资和被挪用的资金达六千一百八十万元。江苏省无锡县羊尖公社社办企业，去年一度资金紧张，要求向银行贷款十万元。当地人民银行和信用社的同志，到这个公社的企业里进行调查分析，发现不合理占用资金达一百三十二万元之多。银行督促帮助企业处理呆滞物资，催收往来帐款，结果，这个公社的企业没有贷款，自力更生地解决了资金不足的困难，而且归还了欠社队的二十多万元工资，缴纳了欠国家的十万元税金，全年生产增长百分之四十以上。
第三，当好党委领导经济工作的参谋助手。银行是国民经济活动的“寒暑表”，银行工作搞得好，可以反映全省、市、自治区经济生活中的大事，全国的大事，可以看出经济工作管得好不好，使党政领导机关及时采取有效的措施。最近，人民银行河南省分行经过调查研究，把全省工商企业流动资金被抽调、挪用、挤占的情况和经济管理工作中存在的一些问题，向省革命委员会作了详细报告，提出了改进的建议。省革命委员会立即向全省发出指示，坚决制止乱用企业资金的行为，坚决制止违反财政制度的开支，已经发生的问题要限期清理，严重违犯财经纪律的要加以惩处。北京等地的人民银行，也经常向领导机关提供本地区经济活动的报告。
要在前面讲的两个问题上分清思想和路线是非，加强金融管理，必须结合实际，深入揭批“四人帮”。“四人帮”在金融战线上鼓吹的一个极为反动的谬论，叫做“需要就是合理的”。这种谬论，同林彪反党集团鼓吹的“需要就是计划”，在政治上是一条黑线，都是要搞乱国民经济，达到他们篡权复辟的目的；在思想上都是资产阶级的实用主义哲学，是“有用即真理”这个极端反动口号的翻版。中国人民银行是全国的信贷中心，结算中心，现金活动中心，是国家唯一拥有发行货币权的机关。“四人帮”鼓吹“需要就是合理的”谬论，说穿了，就是他们有权任意花钱，银行必须如数照给，这是为他们篡夺或破坏中央的货币发行权而制造的反革命谬论，必须彻底批判。
在我们建设社会主义事业中，资金的使用，也有个是非问题。例如，有国家统一计划内的需要，有计划外的需要，有全局的需要，有局部的需要，有重点建设的需要，有非重点的需要，各方面都想大干快上，都需要用点钱。但是国家的资金是有限的，到底把有限的资金用到哪里能够更快地发展生产呢？是集中一点好，还是分散一点好呢？要分清这种是非，也必须批判“四人帮”散布的“需要就是合理的”这种谬论，因为这种实用主义的谬论，不讲原则，混淆是非，破坏国家的统一计划和财经纪律。只有在思想上清除了这种谬论的流毒，才能贯彻执行毛主席的革命路线和方针政策，加速实现四个现代化的宏伟目标。
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专栏：
延寿县委抓积累 地方工业上缴利润逐年增多
本报讯 黑龙江省延寿县从一九六六年起，扭转了地方工业亏损的局面，连续十一年超额完成国家计划。一九七五年以来，全县三十六个工业企业基本实现厂厂无亏损，产值平均每年递增百分之三十。十一年来向国家上缴利润逐年增多，总积累等于一九六五年全县地方工业固定资金的十一倍，为工业的扩大再生产和农业的发展提供了资金。今年一至九月份，工业总产值比去年同期增长百分之二十九点五，利润比去年同期增长百分之一百一十六。
延寿县地方工业为什么能够做到十一年无亏损，不断为国家做出新贡献呢？关键是延寿县委敢顶修正主义路线，敢抓社会主义积累。他们不怕林彪、“四人帮”的打击、压制，象抓农业那样，下苦功抓工业、抓积累。延寿县委首先组织职工开展对修正主义路线的批判，划清社会主义积累与
“利润挂帅”的界限，理直气壮地为增加社会主义积累大干。电子元件厂在一九七○年建成投产后，头三年就做到年年完成生产任务，年年无亏损。但是由于“四人帮”打着批“利润挂帅”的幌子，大批经济核算，大批社会主义积累，一九七三年出现亏损，一九七四年第一季度亏损更加严重，眼看整个厂子都要赔进去了。县委主要领导同志深入这个厂，组织工人、干部联系本厂实际学习毛主席关于为社会主义增加积累方面的教导，引导大家开展工厂应不应该亏损，元件厂亏损的原因是什么和怎样解决亏损的大讨论。接着厂党支部立即发动群众，不断解决生产中的问题，到十月份就扭转了亏损，这一年第一次向国家上缴了利润。
要增加积累，一定要建立严格的规章制度。延寿县委不信邪，派工作组到受“四人帮”干扰破坏比较严重的机床厂抓点，发动职工学习毛主席关于加强革命纪律的教导，大批无政府主义，重新建立和健全了岗位责任制、财经管理和生产定额等十项规章制度，扭转了混乱状态，生产搞上去了。
县委还积极采取措施开源节流、扩大生产。针对延寿县工厂小、数量少、产值低的特点，他们本着少花钱办大事的原则，十一年中带领职工自力更生办起了二十四座新工厂，厂厂当年筹建、当年出产品、当年不亏损。随着工厂的增多，延寿县委在加强管理的同时，引导职工大搞革新挖潜。皮革厂原是靠手工制作鞋帽和牛马皮具的小厂，产值不足四十万，利润只有五千元。开展革新挖潜活动后，全厂职工自己动手实现革新七十多项，还增加了新产品，为国家节省三十多万元资金，产值提高四倍多，积累翻了三十番。