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专栏：
第三世界国家积极发展民族工业取得新成绩
缅甸生产人造纤维
新华社仰光电 缅甸最近研究成功并开始试产用竹子和芦苇做原料的人造纤维。
缅甸盛产竹子和芦苇。把这种人造纤维和聚醋纤维混合起来提供缅甸纺织工业作为原料，将改变缅甸纺织工业过去依靠进口合成纤维的状况。
据缅甸报纸报道，一座试验生产这种人造纤维的工厂已经建成。这座工厂使用的机器设备百分之七十五是由缅甸技术人员和工人设计和制造的。
缅甸在研究和试产这种人造纤维以及修建这座工厂的过程中，得到了朝鲜民主主义人民共和国技术人员的帮助。
巴基斯坦石油增产
新华社拉瓦尔品第电 据巴基斯坦报纸报道，巴基斯坦坎贝尔普尔县图特油田的四号井深钻到四千四百五十八米后，目前每天产油一千四百桶，天然气约两百万立方英尺。
这将使整个图特油田的日产量从两年前的三百桶增加到两千八百桶，使全国石油的产量增加百分之十三。预计这将为巴基斯坦每年节省进口原油的外汇约七百万美元。
这个油田可以开采的石油储存量估计约有五千万桶。现在七号井已钻到三千八百米，八号、九号和十号井正在安装钻井设备。
菲律宾地热电站投产
新华社马尼拉电 据马尼拉报纸报道，菲律宾第一座地热发电站最近在莱特省建成并正式投产。
马科斯总统的夫人伊梅尔达·罗穆亚尔德斯·马科斯在主持这座地热发电站启用仪式时说，它的建成和投产，是菲律宾自力更生发展本国能源的一个重要里程碑。
这个座落在莱特省通戈南镇的地热发电站利用火山造成的热气作为动力，发电量是三千千瓦。
菲律宾是一个遍布火山带的国家，全国有十几个活火山，地热资源十分丰富。菲律宾有关当局计划在一九八○年之前再钻十六口井，修建更多的地热发电站，把地热发电量增加到五万五千千瓦。
土耳其发现重要矿藏
据新华社安卡拉电 据土耳其报纸最近报道，为了有系统地进行地质调查勘探工作，在共和国成立后建立了国营矿业银行和土耳其矿物调查和勘探研究院。有两千名土耳其工程师在这所研究院工作。现在，土耳其绝大部分的地质调查勘探工作都已由本国人担任。
仅最近两年，由于工人和技术人员的努力，在国家东南部的马尔丁已发现了一亿三千万吨磷酸盐矿藏。在全国各地发现了三亿零五百万吨铁矿。在西部发现了大量金矿。在北部省份发现了大量铜矿，此外还发现了硬煤矿、褐煤矿、镁矿、钨矿、铅矿和镍矿。最近两年，还发现了一些重要的战略矿物。例如，在土耳其东南部发现了储量很大的铀矿，在安卡拉以西的埃斯基塞希尔省发现了储量很大的稀有放射性原素钍矿。塞内加尔电力增产新华社达喀尔电 近几年，塞内加尔电力生产不断增加，一九七六年总发电量为四亿七千四百多万度，年增长率为百分之六点七五。
据塞内加尔国民议会计划和经济事务委员会的一项报告说，从一九六五年到一九七五年，塞内加尔发电设备能力增加了一倍，电网长度增加了百分之三十，变电站大量增加。一九七六年，发电设备能力达到一百三十八兆瓦，电网长度达到二千七百五十八公里，变电站达一千零三十九个。
塞内加尔通过塞内加尔电力公司和塞内加尔电力分配公司掌握了这个动力部门。
索马里糖厂增产
新华社摩加迪沙电 索马里糖厂在一九七五——一九七六财政年度生产二万七千吨糖，比独立初期的产量增加了两倍。
这家糖厂是索马里最老的工厂之一。但是在殖民主义统治时期，它的年产量只有六十吨。一九七○年这家糖厂实行国有化后生产不断发展。从一九七一到一九七八年，索马里政府向这家糖厂已经投资和将要投资的金额达四千五百万索马里先令。这家糖厂还建有一个占地八千公顷的甘蔗种植园，生产出大量甘蔗，保证了糖的生产。
现在，这家糖厂年收入达九千万索马里先令，比开始实行国有化的一九七○年增加了一点二五倍，为国家积累了大量资金。
过去，糖厂的管理人员和技术员都是外国人。国有化后，工厂开办一系列训练班或派工人到其他工厂学习，培养了一批本国管理人员和技术人员。
苏里南发展西部地区
据新华社乔治敦电 帕拉马里博消息：苏里南总理亨克·阿龙在最近举行的议会会议上宣布，苏里南政府今年为发展工农业和公共工程事业已拨款两亿九千六百多万苏里南盾，明年这项拨款将增加到三亿三千九百多万苏里南盾。自苏里南独立以来，苏里南政府根据经济发展计划，重点发展西部地区，那里铝土、红土、铁矿砂和木材等资源极为丰富，并有大片肥沃的土地。一年半以来，正在兴修一条北起科兰坦河东岸的阿波埃拉港南至巴克海斯山区的八十公里长的铁路。大批工人在森林区清理了路线并修筑了路基以后，目前已开始铺设枕木。
墨西哥大力发展电力
据新华社墨西哥城电 据这里的报纸报道，墨西哥联邦电力委员会宣布，墨西哥发电设备能力由一九六○年的二百三十一万千瓦增加到一九七七年的一千二百万千瓦，在近十七年中增加四倍多。
与此同时，在一九六○年至一九七六年期间，输电线路也从八千二百零一公里增加到二万七千三百九十公里，增加了二倍多。目前，全国输电网总长度已达九万三千公里。
墨西哥是一九六○年九月二十七日宣布、在一九七五年全部完成电力工业国有化的。以前，电力基本上由外国公司控制。一九六○年，墨西哥收购了十九家发电厂，控制了全国发电能力的百分之五十四。
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专栏：
南斯拉夫出版发行列宁全集
新华社贝尔格莱德一九七七年十月十六日电 据南斯拉夫报纸报道，南斯拉夫最近出版发行四十卷集的列宁全集。这是南斯拉夫出版的第一部完整的列宁著作集。
这项出版工作是根据南斯拉夫共产主义者联盟中央委员会为纪念南共成立四十周年而作出的发行马克思、恩格斯和列宁全集的决定进行的，并于今年纪念铁托领导南共四十周年和纪念十月革命六十周年之际完成。
这部四十卷集包括了一八九三年至一九二三年时期列宁的著作，其中大部分作品是首次在南斯拉夫出版。每卷卷首均有由南斯拉夫著名学者编写的前言。每卷还附有详细的解说书中有关人物与事件的介绍。全集由南斯拉夫国际工人运动研究所和《南斯拉夫大众》出版社印行。
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专栏：
我援建的民主也门马赫菲德—木卡拉公路竣工移交
鲁巴伊主席举行隆重仪式向叶飞部长授勋
新华社亚丁一九七七年十月十六日电 也门民主人民共和国马赫菲德—木卡拉公路竣工交接仪式十月十五日在亚丁举行。正在民主也门进行友好访问的中国政府代表团团长、交通部部长叶飞和民主也门交通部长阿塔斯分别代表本国政府在这条公路的交接证书上签字。
关于修建民主也门席赫尔—赛胡特公路的会谈纪要，也同时由中国驻民主也门大使馆临时代办吴化远和民主也门交通部次长费萨尔·阿里·阿塔斯分别代表本国政府签字。
签字以后，阿塔斯部长和叶飞部长先后讲话，赞扬中国、也门两国友好合作的这一新成果，祝愿这种友好合作关系不断发展。
马赫菲德—木卡拉公路和席赫尔—赛胡特公路是根据中国、也门两国政府签订的经济技术合作协定，由中国援建的。马赫菲德—木卡拉公路一九七四年一月正式开工，全长三百二十五公里。它同由中国援建的艾因—马赫菲德公路相连接，纵贯民主也门第三省、第四省、第五省，把生产棉花和谷物的第三省、第五省同首都亚丁连接起来，构成民主也门的交通动脉，对促进城乡物资交流和社会经济的发展有重要作用。席赫尔—赛胡特公路全长二百余公里，勘察完毕后就将开始施工。
新华社亚丁一九七七年十月十六日电 也门民主人民共和国总统委员会主席鲁巴伊十月十五日在总统府举行的隆重的授勋仪式上，授予正在民主也门进行友好访问的中国政府代表团团长、交通部长叶飞“十月十四日”勋章。授勋仪式后，鲁巴伊主席举行茶会招待代表团全体成员。
出席授勋仪式和茶会的有民主也门外交部长穆提厄、总统委员会事务国务部长阿瓦尔、交通部长阿塔斯等。
中国驻民主也门大使馆临时代办吴化远也出席了授勋仪式和茶会。
授勋时，总统委员会事务国务部长阿瓦尔宣读了关于授予叶飞团长“十月十四日”勋章的总统委员会决定，并发表了讲话。他热烈赞扬也中两国之间不断发展的友好合作关系，赞扬中国尊重受援国主权、不干涉内政以及中国对民主也门的不附带任何条件的援助，表彰中国工程技术人员为修建艾因—穆卡拉公路所作出的努力。
叶飞团长在讲话中感谢以鲁巴伊主席为首的总统委员会领导下的也门人民对中国人民的深厚情谊，并说：“我们相信，由毛泽东主席、周恩来总理和鲁巴伊主席开创的中国也门友谊将会得到新的发展，焕发新的光彩”，“鲁巴伊主席所授予的勋章是中国也门两国人民友好合作关系不断发展的象征”。
十月十四日是民主也门国庆节。颁发“十月十四日”勋章，是为了纪念这一光荣的节日。
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专栏：
越南河北氮肥厂正式投产
新华社河内一九七七年十月六日电 越南河北氮肥厂十月四日举行正式投产仪式。越南化工总局副总局长阮玉震、河北氮肥厂厂长阮文吉等参加了仪式。
参加这个工厂建设的中国工程技术组组长赵金贵和中国驻越南经济代表处二等秘书关克华等也应邀参加了仪式。
这个由中国援建的工厂，在一九六五年已基本建成。当即将投产时，美帝国主义对越南北方进行狂轰滥炸，工厂遭到了严重破坏。一九七三年六月开始恢复和扩建，于一九七六年八月建成。经过一个阶段的生产表明，设备质量良好，运转正常，各项指标符合设计要求。
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专栏：越南通讯
越南第一座大型氮肥厂
在越南北方河北省北江市，越南第一座现代化的大型氮肥厂正式投产了。这是越南人民辛勤劳动的成果，也是中越两国人民兄弟情谊的又一结晶。
在河北氮肥厂建成投入生产的时候，记者来到这里访问。工厂里，整洁的道路两旁竖立着许多号召开展劳动竞赛的大标语，到处是一派努力生产的景象。包装车间工人把雪白的尿素一袋袋包装好，等待火车和汽车运到全国各地。
河北氮肥厂的建成经历了艰苦的历程。一九六五年，当它刚刚建成并即将投入生产的时候，美帝国主义对越南北方进行野蛮轰炸，这个工厂遭到了严重破坏。工人们发扬大无畏的革命精神，一面及时拆卸、疏散数千吨机器设备，一面拿起枪杆子保卫工厂，消灭空中来犯之敌。一九七三年巴黎协定签订后，工人们立即投入了紧张的恢复和扩建工作。他们填平了数百个炸弹坑，修整被炸坏的房屋，把各种机器设备从疏散地点拉回工地，想方设法安装设备。当时，塔罐等静止设备就有三千多吨，其中尿素合成塔重达一百零六吨，脱硫再生塔高达四十一米。在施工机具缺少、施工条件艰苦的情况下，越南工人同中国工程技术人员一起，充分利用现有设备和物资，因地制宜，群策群力，克服困难，在一年多的时间里，就胜利地完成了全厂大型静止设备的吊装任务。
氮肥厂的工人大多数是来自农村、部队和学校的青年，他们也是第一次接触化工生产的生手。但是，这些年轻人，以极大的热情，努力学习，刻苦钻研，征服了一个又一个“拦路虎”。在工厂最北端，我们看见四个银光闪闪的大型液氨球罐，每只球罐自重四十多吨，由三十五块合金钢板组成。球罐的焊接技术要求高，难度大。接受这项焊接任务的工人，百分之七十是十九、二十岁的青年，他们从来没有焊过这样的球罐。但是在中国工程技术人员的帮助下，他们刻苦练习，逐步掌握技术。在焊接时，他们不顾一千五百多度的高温，顽强战斗，终于出色地完成了焊接任务，焊缝、压力、椭圆度都达到技术标准。
造气车间的二十六岁的女工阮氏筝，五年前还是一名中学生，如今已成长为熟练工人。进厂后，她怀着要为祖国生产更多化肥的决心，克服重重困难，努力学习，在不太长的时间里，已学会独立排除一些故障。她连续三年被评为先进工作者。机修车间的青年工人阮忠钟被人们称为“节约能手”。他利用休息时间，自己动手用废料制作滤油器，为国家节省了大量的机油。
在工厂的各个车间里，我们还看到中国工程技术人员身穿工作服，头戴盔式帽，同越南工人一起劳动。他们遵照中国人民的伟大领袖毛主席的教导，发扬国际主义精神，帮助越南人民建设这座氮肥厂。他们同越南工人一起劳动，把从中国运来的上百万件机器设备保质保量地安装好，一起开动机器进行生产。在共同的劳动中，中国工程技术人员同越南工人结下了深厚的情谊。
在越南工人和中国工程技术人员的共同努力下，河北氮肥厂在一九七五年十二月十二日生产出第一批尿素，一九七六年八月全部建成。经过一个阶段的生产，机器设备性能良好，产品的产量和质量达到设计标准，各项指标符合设计要求。在结束参观时，工厂里的一位干部兴奋地对我们说：“我们盼望已久的化肥厂终于建成投产了。目前，我们厂生产的化肥已撒在越南的许多稻田里。我们要加倍努力，为祖国的建设作出更大的贡献。”
新华社记者
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专栏：亚丁通讯
沙漠变通途 也中情谊深
民主也门盼望已久的马赫菲德—木卡拉公路已经竣工，在十月十五日举行了交接仪式。
马赫菲德—木卡拉公路长三百二十五公里，它同已经修建的艾因—马赫菲德公路相连接，总长四百六十三公里，纵贯民主也门中部三个省份，直通这个国家第二个大城市、第五省省会木卡拉。这条公路把盛产棉花和谷物的第三省和第五省同首都亚丁紧紧地连接在一起，成为民主也门一条交通动脉，对促进城乡物资交流、发展民族经济具有重要作用。
马赫菲德—木卡拉公路是根据中也两国政府签订的经济技术合作协定，继艾因—马赫菲德公路之后，由中国援建的又一项公路工程。这项工程是在一九七四年初动工，于今年十月竣工的。在这三年多的时间中，也中两国工人和技术人员，发挥集体智慧，并肩劳动，修成了这条通过许多高山和河流的公路。他们在一起冒风雨、战酷暑、顶风沙；他们在一起劈山头、填峡谷、架桥梁。这条公路上的七十多座桥梁、六百多个涵洞、三百三十一万六千八百多立方米土、石方工程，就是两国的工人和技术人员共同劳动的成果和友谊的见证。
现在，人们乘汽车从首都亚丁出发，顺着平坦的公路，穿过辽阔的原野，越过浩瀚的沙漠，绕过险峻的高山峡谷，约七、八个小时就可以走完六百多公里的路程，到达木卡拉。以前，亚丁到木卡拉曾经依靠骆驼作为主要交通工具。后来，即使人们不畏艰险，颠颠簸簸地把汽车开进沙漠，顺着干旱河谷的沙砾滩行驶，如果碰上好天气，也需要六、七天才能完成这个行程。参加这项公路工程的一位老工人，原来是当地的牧民，告诉记者说：“过去，这里不知有多少人死在途中：有的人被陷入大沙漠的流沙中，有的遇到暴风雨被山洪冲走。那时，我们这里的人曾想，如果有一天能在这一带修一条公路，该多好啊！”
这位也门老工人的心愿实现了，这一带许许多多农、牧民的心愿实现了。
在欢庆马—木公路胜利竣工、全线正式通车的时候，人们传颂许多中也工人和技术人员友好合作的佳话。
一九七五年八月的一天，两位中国技术人员去马赫菲德取材料，回来路过阿赞时已是傍晚，又遇上大雨，汽车被阻在河谷中而且熄了火。雨越下越大，汽车再也不能发动。阿赞工地也方行政官哈桑看到了这一情景，不禁惊叫起来：“一会儿洪峰下来，车上的人和材料全完了！”情况非常紧急，这位年轻的也门官员立即鸣枪两响，几十个也门工人和中国技术人员闻声赶到现场，跳进水里救出了两位中国技术人员和也门司机，接着又开来推土机拖出汽车。人们刚刚上岸，山洪就凶猛地直扑下来。“多险啊！”在场的人都异口同声地说。中国技术人员对也门兄弟机智勇敢的及时抢救，哪能不深受感动！
一九七四年六、七、八三个月，骄阳似火，工地气温高达四十多度，热烘烘的狂风呼啸着卷起漫天沙土。面对这样恶劣的气候，也中两国工人和技术人员组成的三个路基队和桥工队依然在沿海沙漠地段施工，他们互相鼓励，顽强战斗。他们不顾疲劳，坚持工作，并且经常组织人力加班突击。就这样，他们战胜了困难，加快了进度，提前完成路基施工任务。
公路的施工，为也门培养技术人材方面起了好的作用。
当一九七一年九月艾因—马赫菲德公路开工时，民主也门总统委员会主席鲁巴伊就希望把这一公路工程办成培养也门技术人材的大学校。经过六年的施工实践，经过也门人民自己的勤奋努力，培养出数千名机械修理工、车工、电工、钳工、电焊工、土木工、白铁工等几十个工种的技工、助理技工、技术员和各种车辆的司机。中国工人和技术人员，牢记毛主席的教导和周总理的指示，支援也门人民发展民族经济，帮助他们培养建设人材，同时，自己也在这所大学校里向也门人民学习，学习他们的革命精神和优秀品质。机修队汽车修理工阿里，几年来刻苦学习，掌握技术很快。今年六月，一辆越野车急需修理，但缺少汽车要换的中桥总成。大家正在焦急时，阿里拿来了一个完好的总成，解决了急需。这个总成是他平时用旧零件修配成的。在场的中国技术人员都感到要向阿里这种善于利用废弃材料和旧零件的优秀作风学习，也为他的技术进步感到由衷高兴。据艾因—木卡拉公路工程局局长巴苏里介绍，现在亚丁和全国各个建设项目都有在艾—木公路工程工作过的工人和技术人员。他们已成为民主也门交通运输和其他经济建设方面一支生力军。
在公路工程先后经历的六个冬春的战斗生活中，也中两国工人和技术人员结下了深厚的情谊。马赫菲德—木卡拉公路，就是这友谊的象征。
新华社记者（附图片）
马赫菲德—木卡拉公路经过第四省的一个小城镇，给这里的生活带来新气象。 新华社记者摄