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毛主席语录
没有什么困难可以阻碍人的前进的，只要奋斗，加以坚持，困难就赶跑了。
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毛主席革命路线的伟大胜利 人定胜天革命精神的凯歌
遭受地震破坏的京山铁路迅速修复胜利通车
广大铁路职工和解放军铁道兵以阶级斗争为纲，深入批邓，发扬大无畏的革命精神，团结战斗，修通京山线，列车把全国人民支援物资源源送到唐山地震灾区
新华社一九七六年八月七日讯 遭受唐山、丰南一带强烈地震破坏的北京至山海关铁路，经过广大铁路工人和人民解放军铁道兵短短十天的奋力抢修，已于八月七日下午七时四十分胜利修复通车。这是一曲人定胜天的凯歌，是毛主席革命路线的伟大胜利！
前此，受地震破坏的天津、蓟县线和通县、坨子头线，已分别于八月一日和三日恢复通车。
今天，经过抢修的唐山车站一片欢腾。下午，当从北京和沈阳满载着全国人民支援灾区物资的列车先后开进唐山车站时，站台上锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，两千多名欢迎群众挥动花束一遍又一遍地纵情高呼：“毛主席革命路线胜利万岁！”“毛主席万岁！万万岁！”目睹通车情景的灾区群众，流着热泪激动地说：“真是千好万好不如社会主义好，天大地大不如党的恩情大，河深海深不如阶级友爱深！”
途经唐山市的京山铁路，是联结我国华北、东北的重要交通干线。七月二十八日的强烈地震给这条铁路造成了严重破坏。在唐山附近的二百三十公里的线路上，有的地段路基下沉、开裂、冒浆，有的地段钢轨位移、扭曲、拉断；沿线几十座桥梁不同程度地受到破坏。面对这一严重的自然灾害，英雄的铁路工人没有被吓倒。他们豪迈地说：“地震可以震坏路基，扭断钢轨，毁坏桥梁，但是，它永远震不垮工人阶级的顽强斗志！”在很短的时间里，他们就拆换、校正了全部损坏的钢轨，加固了倒塌开裂的路基，修复了损坏的桥梁。他们不仅修复了单行线，而且绝大部分区间已开通了复线，保质保量地快速修复了京山铁路。
唐山、丰南强烈地震发生后，全路职工闻风而动。他们响亮地提出“打通京山线，为支援灾区作贡献”的战斗口号。锦州铁路局在震后一个半小时就迅速组织起三百多人的抢修队伍，当天上午就赶到被破坏地段。北京、沈阳、吉林、哈尔滨、齐齐哈尔、郑州铁路局，铁道部第一、三、四工程局、大桥工程局和第三设计院等单位的职工，也都先后赶来参战。中国人民解放军铁道兵指战员不顾洪水、地震威胁，昼夜兼程，赶赴灾区，投入抢修战斗。震区许多铁路工人也不顾自己的病伤，家属的安危，立即投入抢修战斗。短短的两天时间，京山线上就汇集了一支抢险大军，展现出一幅千军万马战京山的壮观场面。
在抢修京山线的战斗中，广大铁路职工和解放军指战员表现出大无畏的革命英雄主义精神。无论是白天还是黑夜，不管是大雨倾盆还是骄阳似火，都阻挡不住军民的抢修战斗。没有照明，他们就提着马灯、打着手电、持着火把干；缺少工具设备，他们就土法上马，革命加拚命，苦干加巧干。他们说：“抢修速度加快一分，通车的时间就提前一分，毛主席、党中央的关怀就能早一分送到灾区人民的心坎里。”担任抢修滦河大桥、永定新河大桥和蓟运河大桥任务的沈阳铁路局、北京铁路局、大桥工程局、第一工程局、铁道兵某部等单位的职工、战士，在十分艰苦的工作条件下，坚持批判邓小平散布的“唯生产力论”和“依靠工农兵是相对的”等谬论，进一步激发了社会主义积极性，分别胜利完成或提前完成了任务，对于保证京山线修复通车起了重要作用。
京山铁路的修复通车，是一曲军民团结战斗的胜利凯歌。参加抢修的人员虽然来自祖国四面八方，但是，修通京山线这个共同的奋斗目标把他们紧密联系在一起。大家都把困难留给自己，把方便让给别人。一方有困难，大家来支援。抢修战斗中干群关系也更加融洽密切。参加抢修战斗的各级领导干部牢记毛主席关于坚持和工人实行三同的指示，许多人几天几夜不下火线，被工人、战士誉为“群众的贴心人”、“共产党的好干部”。
参加抢修京山线的铁路职工和解放军指战员，在斗争中充满了革命乐观主义精神。他们说，地震带来了灾害，这是坏事；但是，它锻炼了我们的革命意志，激发了我们多快好省地建设社会主义的雄心壮志。京山线的胜利修复通车充分说明，地震并不可怕。只要我们认真贯彻执行毛主席的革命路线，坚持以阶级斗争为纲，深入批邓、反击右倾翻案风，发扬人定胜天的革命精神，就一定能够夺取抗震救灾斗争的伟大胜利。
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深入一点 取得经验 推动全般
江门市委领导成员认真学习，调查研究，总结推广群众斗争的经验，全市学习、批邓斗争出现新局面
新华社广州一九七六年八月七日电 中共广东省江门市委领导成员联系实际认真看书学习，深入调查研究，总结群众斗争的新鲜经验，不断把批邓、反击右倾翻案风的斗争引向深入。
江门市是一个工业城市。中共江门新市委在无产阶级文化大革命中成立后，领导成员一直比较重视学习马列著作和毛主席著作。党的九届二中全会以来，他们坚持每月集中三天学习原著，平时分散自学，定期集中讨论的制度。通过坚持看书学习，市委领导成员的阶级斗争、路线斗争觉悟有了提高。去年邓小平大刮右倾翻案风时，市委有所察觉，对有些东西作了抵制，对有些东西还坚决对着干。当邓小平鼓吹阶级斗争熄灭论、唯生产力论，攻击社会主义新生事物的几次讲话传到江门市的时候，市委认真学习了毛主席提出的我们党在整个社会主义历史阶段的基本路线和毛主席关于文化大革命的一系列指示，对照邓小平的讲话进行分析，认识到这些讲话是否定党的基本路线，反对毛主席关于以阶级斗争为纲的一贯思想，否定文化大革命的。大家认为，不管是谁说的，不符合毛主席的教导都要顶住。市委决定：这些讲话一律不往下传。全市各条战线、各部门各单位都要以阶级斗争为纲，继续抓好基本路线的教育，准确地打击阶级敌人的破坏活动，以革命统帅生产。针对邓小平否定革命三结合的谬论，市委要求各部、委、办和各局、各单位都要认真做好培养新干部的工作，按照毛主席提出的无产阶级革命事业接班人的五项条件，把优秀的青年工人选拔到各级领导班子里来。去年九月，市委提拔了二十四岁的工人出身的东方红配件厂党支部书记梁玉珍为市委常委，提拔原来在基层工作的一位二十九岁的市委常委为市委副书记。去年下半年以来，全市提拔了一百四十五名青年干部和工人参加各部、委、办和局以及各工厂企业的领导班子。
批邓、反击右倾翻案风的斗争开展以来，江门市委领导成员立场坚定、旗帜鲜明地站在斗争前列。他们更加认真学习马列著作和毛主席著作，努力从理论和实践的结合上弄清楚资产阶级“就在共产党内”的问题，并且努力抓好群众的学习，引导群众切实把学习放在首位。市委领导成员还把自己的学习和群众的学习结合起来，认真抓好工人理论队伍的建设和群众性的学习运动。市委领导成员是全市理论队伍的领导核心，又是理论队伍中的一个普通成员。全市召开各种理论学习会、报告会、讨论会，市委常委带头参加，亲自作辅导或带头发言。今年四月以来，全市层层召开了理论讨论会和报告会，把学习理论和批邓结合起来，使全市的学习和批邓斗争很快出现了新局面。
批邓斗争进行一段时间后，江门市委领导成员遵照毛主席关于“深入一点，取得经验，推动全般”的教导，分头深入工厂、农村，和群众实行三同，作调查研究，总结群众斗争的新鲜经验，研究斗争中出现的新问题。红星柴油机厂党委充分发挥工人理论队伍的作用，组织全厂工人联系自己的切身经历，对新旧社会作回忆对比，批判邓小平抛出“三项指示为纲”的修正主义纲领，妄图颠覆无产阶级专政、复辟资本主义的罪行；联系本厂阶级斗争、路线斗争的实际，批判邓小平鼓吹的阶级斗争熄灭论和唯生产力论；联系天安门广场的反革命政治事件，揭开邓小平这个党内外资产阶级和一切阶级敌人的总代表的真面目。这样做，推动了批邓斗争的深入。市委先后召开了全市有各级党组织领导成员、工人理论队伍、共青团干部和工会干部参加的经验交流会，推广红星柴油机厂的新鲜经验。全市各条战线、各单位部门，对照这个典型经验，认真学习毛主席的重要指示，联系本单位两个阶级、两条路线斗争的实际深入批邓，使全市群众性的学习理论运动和批邓斗争不断发展。
江门市委领导成员通过深入基层，调查研究，掌握了两个阶级、两条道路、两条路线斗争的第一手材料，从群众中汲取丰富的政治营养，进一步加深了对毛主席重要指示的理解，取得了领导批邓、反击右倾翻案风斗争的主动权，增长了领导才干。有一位长期在上级领导机关工作的干部，去年调来江门市主管郊区农村工作，开始时他对当前农村中两个阶级、两条路线斗争的情况若明若暗。反击右倾翻案风斗争开始后，他认真学习理论，到基层和群众实行三同，深入调查研究，掌握了大量第一手材料。他引导干部、群众联系农村实际深入批邓，弄清楚资产阶级“就在共产党内”的问题。通过学习，基层干部阶级斗争、路线斗争觉悟有了提高，有力地煞住了农村中的资本主义歪风，推动了农业学大寨运动的发展。
江门市委认识到，批邓斗争正深入发展，“走资派还在走”。要适应斗争的需要，就要坚持不懈地看书学习，树立长期作战的思想。今年以来，从市委到各基层单位都成立了理论工作小组，由各级党组织的第一把手或第二把手担任组长，负责抓理论学习工作，切实地把学习摆在首位。目前，全市已建立起一支有六千四百五十人的工人理论队伍，工厂企业普遍建立了厂、车间、班组三级辅导网。这支理论队伍在三大革命运动第一线，带动群众学习马克思主义、列宁主义、毛泽东思想，批判修正主义，批判资产阶级，推动上层建筑领域的社会主义革命和全市工业学大庆运动的深入发展。
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海南军区某部八连指战员和驻地黎族社员一起认真学习毛主席的重要指示，深入批判邓小平反革命的修正主义路线，进一步增强了军民团结。 新华社记者摄
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批判“条条专政” 加强党的一元化领导
锦西车站党委带领干部、工人认真学习毛主席的重要指示，清算邓小平的罪行，积极开展社会主义协作，促进了铁路运输生产的发展
据新华社沈阳一九七六年八月七日电 在深入批邓、反击右倾翻案风的斗争中，锦州铁路局锦西车站党委带领干部、工人认真学习毛主席的一系列重要指示，紧密联系铁路系统两个阶级、两条路线斗争的实际，深入批判邓小平重搞“条条专政”、破坏党的一元化领导的罪行。他们在党的一元化领导下，加强同厂矿企业的协作，促进了运输生产的发展。
锦西车站是一个装卸量较大的车站，周围有四十多个厂矿企业。文化大革命前，这个车站在刘少奇修正主义路线的影响下，片面强调铁路系统的垂直领导，脱离党的一元化领导，对厂矿企业实行管、卡、压、罚，使运输生产受到很大影响，车站和厂矿企业的关系比较紧张。经过无产阶级文化大革命，车站的广大干部、工人批判了刘少奇的修正主义路线，造了“条条专政”的反，注意把铁路运输工作置于党的一元化领导之下，主动改善和厂矿企业的关系，积极开展社会主义协作，促进了厂矿生产的发展，车站本身的货物发送量和装卸能力也大幅度提高。
邓小平重新工作后，抛出“三项指示为纲”的修正主义纲领，大刮右倾翻案风，借口“集中统一”领导，重搞“条条专政”，推行修正主义路线。这股风也刮到了铁路系统。锦西车站的干部、工人当时就反复思考：为什么文化大革命中批判过的“条条专政”又重新出现？毛主席亲自发动和领导的反击右倾翻案风的斗争，拨开了他们心中的迷雾。在斗争中，他们认真学习毛主席关于文化大革命特别是反击右倾翻案风的一系列重要指示，认识到，重搞“条条专政”的罪魁祸首，就是党内最大的不肯改悔的走资派邓小平。他背着毛主席和党中央，抛出“三项指示为纲”的修正主义纲领，又授意炮制了《关于加快工业发展的若干问题》的修正主义条例，鼓吹“条条专政”，破坏党对铁路的一元化的领导。锦西车站党委在深入批邓、反击右倾翻案风的斗争中，积极引导干部、工人反复学习毛主席关于“工、农、商、学、兵、政、党这七个方面，党是领导一切的”这一教导，联系铁路部门两条路线斗争的历史和现状，抓住要害，深入批判邓小平重搞“条条专政”的罪行，查“条条专政”的危害。他们说，铁路部门与厂矿企业的生产是一个有机的整体，产、运、销是一条不可分割的锁链，这就要求铁路部门与厂矿企业紧密配合，大力协作。“条条专政”片面强调“条条”、本位的需要，破坏社会主义协作关系，使行业之间壁垒森严，分工如分家，甚至以邻为壑，破坏社会主义的生产关系，阻碍生产力的发展。干部、工人们指出，邓小平重搞“条条专政”，片面强调一个系统的“集中统一”，就是妄图破坏社会主义的计划经济，变社会主义企业之间的协作关系为资本主义的互为利用、互相竞争的关系，把社会主义经济变为官僚垄断资本主义经济。通过学习和批判，干部、工人们提高了路线觉悟，他们坚持前进，反对倒退，不断完善和调整社会主义的生产关系。车站党委成员经常到附近厂矿走访，召开路矿、路厂协作会议，总结经验，改进工作，端正为工农业生产服务的方向。
锦西车站在深入批邓、反击右倾翻案风的斗争推动下，进一步发展了革命和生产的大好形势，今年上半年提前三天超额完成了国家运输计划。