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专栏：
文化大革命推动照相机工业大发展
一九七五年全国照相机的产量，比文化大革命前的一九六五年增长了十二倍，品种增加近四倍。事实有力地批判了邓小平“今不如昔”的谬论
据新华社哈尔滨电 在无产阶级文化大革命的推动下，我国照相机工业迅速发展。一批专门生产照相机的工厂、车间在各地相继建立、发展起来。一九七五年全国照相机的产量，比文化大革命前的一九六五年增长了十二倍，品种增加近四倍，一些新闻、科研等部门需要的高级、特殊的照相机也已经试制成功并投入生产。我国照相机工业迅速发展的事实，是对党内最大的不肯改悔的走资派邓小平散布的“今不如昔”等反动谬论的有力批判，再一次雄辩地证明了无产阶级文化大革命是使我国生产力发展的一个强大的推动力。最近，全国照相机企业代表在哈尔滨举行会议，认真总结交流了以阶级斗争为纲，抓革命、促生产的经验，制定了生产发展规划和措施，决心在反击右倾翻案风斗争的推动下，使照相机工业在产量、质量、品种等方面，有一个更大的发展。
我国照相机工业是在大跃进的一九五八年从无到有建立起来的。当时，全国的照相机厂发展到十几个，照相机的品种和产量也迅速增长。但后来由于刘少奇推行反革命的修正主义路线，大刮“下马”风，使我国照相机工业的发展一度受到严重的干扰和破坏。无产阶级文化大革命中，照相机工业的广大工人、干部和技术人员，深入批判刘少奇、林彪反革命的修正主义路线，提高了阶级斗争和路线斗争觉悟，激发了无产阶级的雄心壮志和革命干劲。他们说，照相机是宣传马克思主义、列宁主义、毛泽东思想的工具，对促进我国生产、科研的发展有重要作用。我们一定要大力发展照相机工业，为社会主义革命和社会主义建设作出贡献。
为了加速照相机工业的发展，广大职工在党的领导下，坚持以阶级斗争为纲，认真贯彻执行“鞍钢宪法”，深入开展“工业学大庆”的群众运动，不断批判“洋奴哲学”、“爬行主义”等修正主义黑货，批判“等、靠、要”的懦夫懒汉世界观，沿着毛主席的革命路线胜利前进。哈尔滨电表仪器厂照相机车间的工人、领导干部、技术人员，原来没有生产照相机的经验。一九七三年，他们接到上级交给试制照相机的任务后，坚持无产阶级政治挂帅，发扬自力更生、艰苦奋斗的革命精神，边改建厂房，边试制生产，边干边学，很快就掌握了照相机的制造工艺和生产技术。他们只用三年多时间，就试制成功了“熊猫牌”照相机，现在已成批投入生产。经过国家测试，产品性能达到较高水平，质量符合规定标准。
照相机是一种精密机械产品，要大量的生产，提高产品质量，必须采用先进的技术和稳定的工艺。几年来，我国照相机行业普遍实行工人、干部、技术人员“三结合”，和生产、科研、使用单位“三结合”，充分发挥各方面的积极性，大搞技术革新和技术改造。据上海、天津、丹东、哈尔滨四个城市生产照相机单位的统计，近几年来共实现了技术革新一千多项。一大批高精度、高效率的专用设备，在全国照相机行业陆续研制成功，十四种加工照相机主体、快门底座等复杂零件的高效率专用机床已经在一些工厂安装使用。上海照相机五厂工人自己设计、制造的主体加工组合机床，可以提高工效几十倍。在镜头光学加工方面，陈旧的加工方法，大部分已被高速抛光等新技术所代替，生产效率提高了三十多倍。许多新的材料也不断投入使用，武汉材料保护研究所和上海照相机厂共同研制成功一种保护膜，使快门的使用寿命大大延长。这一大批技术革新与技术改造成果的出现，使我国照相机生产迅速改变了落后面貌，产品质量稳步提高，产量大幅度增加，并为今后照相机生产的更大发展，打下了良好的基础。
在深入批邓、反击右倾翻案风的伟大斗争中，我国照相机工业的广大职工，联系照相机工业迅速发展的事实，进一步明确了前进的方向，鼓舞了斗志，他们决心在毛主席的革命路线指引下，以阶级斗争为纲，加速我国照相机工业的发展，为社会主义革命和社会主义建设作出更大的贡献。
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专栏：
拉齐拉卡总统和夫人访问上海
乌兰夫副委员长陪同前往 上海市革委会举行欢迎宴会
新华社上海一九七六年六月十三日电 马达加斯加民主共和国总统迪迪埃·拉齐拉卡和夫人以及随同来访的马达加斯加贵宾，由人大常委会副委员长乌兰夫陪同，今天下午乘专机由北京到达上海访问。
上海市革命委员会副主任马天水、冯国柱，常委陈阿大、汪湘君、黄金海，中国人民解放军上海警备区副司令员杨新亚和两千名群众到机场热烈欢迎马达加斯加贵宾。
拉齐拉卡总统一九七二年曾经访问过上海，上海人民为有机会再次接待总统来访感到格外高兴。为欢迎马达加斯加贵宾，今天上海主要街道上空挂起了鲜艳的彩旗和巨幅欢迎标语。欢迎群众手持中马两国国旗和花束，聚集在机场迎候贵宾。当拉齐拉卡总统和夫人走下飞机时，马天水、冯国柱等迎上前去，同贵宾们热情握手，这时人们高呼口号，青少年们欢乐起舞，机场上充满了中马两国人民友好的热烈气氛。
陪同拉齐拉卡总统和夫人来上海访问的还有外交部司长何功楷、朱传贤，中国驻马达加斯加大使田志东，马达加斯加驻中国大使拉科托菲林加和夫人。
晚上，上海市革命委员会举行欢迎宴会。乌兰夫副委员长出席了宴会。
在洋溢着热烈友好气氛的宴会上，马天水副主任首先祝酒。他说，上海人民高兴地看到伟大的非洲正在阔步前进。具有光荣斗争传统的马达加斯加人民，近年来在拉齐拉卡总统领导下，在维护民族独立和国家主权、发展民族经济和民族文化等方面取得了可喜的成就。上海人民同全国人民一样，坚决同马达加斯加人民和非洲人民一起，在团结反帝反霸的事业中并肩战斗、共同前进。
拉齐拉卡总统在祝酒时代表马达加斯加政府和人民，对上海人民给予他们的极其热情的欢迎表示感谢。他指出，马中两国的友好合作关系已经进入了一个新的阶段。他相信这次访问必将进一步加强两国的友好合作关系和两国人民的战斗团结。
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马达加斯加民主共和国总统迪迪埃·拉齐拉卡和夫人以及随同来访的马达加斯加贵宾，六月十三日游览长城。 新华社记者摄
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陈锡联副总理会见伊拉克青年部代表团
新华社一九七六年六月十三日讯 国务院副总理陈锡联今天下午会见了伊拉克青年部长纳伊姆·哈达德率领的伊拉克共和国青年部代表团，同他们进行了亲切友好的谈话。
伊拉克驻中国大使萨马赖参加了会见。
会见时在座的有：国家体委主任庄则栋，有关方面负责人路金栋、程远行、王植范、杨有为、朱仄。（附图片）
图为会见时情形。
新华社记者摄
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法国三军参谋长梅里上将离京经乌鲁木齐回国
新华社一九七六年六月十三日讯 法国三军参谋长居伊·梅里上将和夫人一行，结束了对我国的友好访问，今天上午乘专机离开北京经乌鲁木齐回国。中国人民解放军副总参谋长何正文陪同贵宾前往乌鲁木齐。到机场欢送的有：中国人民解放军副总参谋长杨成武、总政治部副主任田维新、海军副司令员王万林、空军副司令员张积慧、北京部队副司令员肖选进，有关方面负责人魏应吉、张秉玉、齐宗华等。法国驻中国大使馆外交官员也到机场送行。法国驻中国大使阿尔诺和夫人陪同梅里上将等前往乌鲁木齐。
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萨马赖大使为伊拉克青年部代表团访华举行宴会
新华社一九七六年六月十三日讯 伊拉克驻中国大使萨马赖为由伊拉克青年部长纳伊姆·哈达德率领的伊拉克共和国青年部代表团访问我国，六月十三日晚举行宴会。
国家体委主任庄则栋，有关方面负责人路金栋、程远行、王植范、朱仄、史道、李凤楼、张金鹏等应邀出席了宴会。
在友好气氛的宴会上，纳伊姆·哈达德部长和庄则栋主任先后讲话，共祝伊拉克和中国两国人民和体育工作者之间的友谊和团结不断巩固和发展。
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参加中伊贸易混合委员会会议的伊朗代表团到京
新华社一九七六年六月十三日讯 由伊朗商业部外贸局局长甘纳迪扬率领的参加中伊贸易混合委员会会议的伊朗代表团一行九人，今天乘飞机到达北京。
对外贸易部局长奚业胜、副局长曹英芳和伊朗驻中国大使馆公使衔参赞拉加布萨德到机场迎接。
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专栏：
两次造车 两种路线 两种结果
北京第二汽车制造厂职工用130卡车飞跃发展事实批判邓小平的洋奴哲学
十年前，北京第二汽车制造厂的前身——北京汽车修理公司二厂开始设计、试制130卡车。十年来，这个厂的广大干部和群众乘无产阶级文化大革命浩荡东风，以阶级斗争为纲，坚持党的基本路线，不断批判修正主义的办企业路线，抓革命，促生产，使130卡车从小批试制到成批生产，持续发展，年年超额完成国家生产计划。一九七五年的汽车产量比成批投产的一九六八年增长二十一点九倍，平均每年递增百分之五十五点四，汽车成本降低百分之五十一，质量也不断提高。
十年来，北京第二汽车制造厂由一个汽车修理厂发展成为具有一定规模的汽车制造厂；北京130轻型卡车，从无到有，从少到多，飞跃发展，一辆辆开往更多的使用单位，不仅支援了祖国的社会主义建设，而且还出口到十五个国家和地区，支援了第三世界。
北京130卡车的飞跃发展的事实，再次证明：“无产阶级文化大革命是使我国社会生产力发展的一个强大的推动力。”在文化大革命前，邓小平污蔑我们国家的“汽车、造船都是儿童团”。130卡车沿着自己工业发展的道路飞跃发展的事实，是对邓小平鼓吹的洋奴哲学、爬行主义的有力批判。
一九五九年，北京第二汽车制造厂试制微型汽车。由于刘少奇修正主义路线的干扰，设计大权被厂外的教授专家垄断了。他们闭门设计，在设计和工艺上都存在严重问题。工人多次提出改进意见，都被打入冷宫。结果，费了九牛二虎之力，造出的一百多辆样品汽车，经过短时期使用以后，全部报废了。
无产阶级文化大革命的风暴即将席卷全国的时候，这个厂又一次接受了试制汽车的任务。广大职工群情激奋，表示决不辜负党和人民的期望，为祖国造好车。但也有人担心上次造车失败了，这次能造出好车吗？为了统一大家的思想，领导和工人一起学习大庆“两论”起家的先进经验，分析总结上次造车失败的教训。工人们说：“资产阶级知识分子垄断设计大权，不依靠工人阶级，必然是路线不对头，造车吃苦头。”大家一致表示，这次造车决不能走过去的老路，一定要借无产阶级文化大革命的东风，把路线搞正确，坚持无产阶级政治挂帅，全心全意依靠工人阶级，自力更生造出汽车。
在毛主席的革命路线指引下，这个厂坚持鞍钢宪法，成立了工人、干部、技术人员三结合设计小组。确立设计方案时，有的人认为，外国车有实物，照描照绘，既上得快又有把握。大多数同志不同意这种看法，为了破除崇外迷洋思想，设计组拆卸了一辆进口车，进行研究分析，发现外国车存在不少问题。通过分析研究，吸取其合理部分，抛弃不合理部分。同志们豪迈地说：“照抄照搬没出息，爬行主义要不得，我们要为祖国创出新型的卡车。”设计班子提出了“学中有创，以创为主”的口号，开门设计造汽车。
设计组采取走出去，请进来的方法，广泛征求群众意见，深入进行调查研究。他们边设计边试制，全厂成立了十八个攻关组。工人们日夜奋战，为卡车设计献计献策，为卡车试制出力流汗。设计、试制车身时，既无图纸，又无模具，老师傅与技术人员密切配合，一齐动手，用油泥和石膏做出车身模型，大家边评议边改进，很快定了型。没有模具，工人硬是用一把榔头一块垫铁，一锤一锤地敲出美观大方的车身。经过四个多月的日夜奋战，这个厂成功地试制出了两辆样品车。大家欢天喜地地从四面八方拥过来，看了又看，摸了又摸，老工人深有感触地说：“北京130轻型卡车的诞生是毛主席革命路线的胜利，是工人阶级智慧的结晶，是无产阶级文化大革命的一曲凯歌。”经过严格的试车检验，这个厂试制的130卡车性能良好，质量符合“好用、好造、好修、好看”的设计要求。
北京130轻型卡车诞生在无产阶级文化大革命之中，又是这场伟大的革命运动推动130卡车飞跃发展。
在130卡车准备成批投产的时候，有人在刘少奇的洋奴哲学、爬行主义的影响下吹冷风，说什么：买车合算，造车成本高两万元，得不偿失，不合算。千方百计阻挠130卡车上马投产。北京130卡车是上马还是下马？是自力更生，走自己工业发展的道路，还是跟在外国人后面爬行？在厂支左的解放军和工人们斩钉截铁地说：“我们工人阶级自己设计的汽车，决不能让修正主义路线卡下去！”为了回击下马冷风，老工人回顾了这个厂坚持自力更生，同苏修叛徒集团做斗争的历史。
他们总结了本厂的斗争经验，深入批判了刘少奇贩卖的洋奴哲学、爬行主义谬论。工人们气愤地说：刘少奇叫嚷什么“造船不如买船，买船不如租船”，企图让我们依附帝国主义和社会帝国主义，这是痴心妄想。搞试制，造价高只是暂时的，我们不能只算经济帐，要算政治帐。我们要把坚持自力更生方针与坚持党的基本路线联系起来，用自己的双手，把130卡车的产量搞上去，把造车的成本降下来。
在成批生产130卡车的过程中，工人、干部、技术人员不向上伸手要人、要设备、要厂房，不依赖国家大量投资，不迷信外国人的经验，坚持自力更生，走自己武装自己的道路。他们开展了群众性的技术革新运动，创造了许多行之有效的办法。文化大革命以来，广大职工凭着一颗红心两只手，开展技术革新一千一百四十六项，自制设备二百四十八台，占全厂总设备的五分之一，保证了130卡车上马投产。
北京130卡车成批投产以后，工厂的条件好了，有的干部认为，该“象点样了”，一度滋长了贪大求洋的思想。
车身车间的主要设备三百吨油压机不能适应大批量生产的需要，工人们提出自制一台五百吨油压机，正准备上马的时候，厂领导认为这种土油压机不能解决大批生产问题，得靠洋设备才行，要大家停下来，等订购进口的冲床。群众的革命行动没得到支持，进口的冲床一直也没等来，生产的压力越来越大。这时，车身车间大批判组贴了一张《致厂党委一封公开信》的大字报。大字报一针见血地指出厂党委丢掉了自力更生精神，滋长了崇洋迷外思想。这张革命的大字报在全厂引起很大反响。厂党委成员触动很大，他们立即召开党委会，检查了党委内部的崇洋迷外错误思想，坚决支持群众的革命行动。在厂党委领导下，车身车间的工人们经过两个月的奋战，对原有的三百吨油压机进行了改造，冲压效率提高一倍，解决了生产的急需。
去年夏季前后，邓小平刮起右倾翻案风，妄想翻文化大革命的案，继续把洋奴哲学、爬行主义这一套搬出来，妄图把我国变为向帝国主义、社会帝国主义供应原料的殖民地，甚至不惜砍掉我国自己的生产能力，去进口外国的设备，充分暴露出他的一副洋奴买办嘴脸。
北京第二汽车制造厂广大干部和工人群众，在深入批邓、反击右倾翻案风斗争中，继续批判邓小平反革命的修正主义路线，批判他在工交战线的修正主义谬论，跟他贩卖的洋奴哲学、爬行主义对着干。
今年第一季度，全厂又超额完成了国家生产计划，一些技术革新项目也取得初步成果。
本报通讯员