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1975年11月26日人民日报 第3版

第3版()
专栏:

  坚持无产阶级政治挂帅 全心全意为钢铁生产服务
  首钢运输部为冶金企业运输部门提供经验
新华社讯 首都钢铁公司运输部党委,坚持无产阶级政治挂帅,认真对职工进行思想和政治路线教育,不断挖掘企业潜力,努力搞好钢铁企业的运输工作,为全国冶金企业运输部门提供了经验。
在毛主席的革命路线指引下,首钢运输部的工作取得了很大成绩。从一九六九年以来连续六年超额完成计划。一九七四年与一九六五年相比,日装卸量和日运输量分别增长了百分之五十和百分之六十以上,铁路车辆在厂停留时间、内部车辆周转时间和机车平均牵引吨数等经济指标,都创造了国内先进水平,今年以来又月月超额完成运输计划,为发展首钢的钢铁生产做出了重要贡献。
首钢运输部的运输工作为什么取得这样的成绩?他们总结了三条经验:一是摆正局部与全局的关系,以主人翁的态度当好“配角”,全心全意为钢铁生产服务;二是自力更生大搞技术革新,不断挖掘企业潜力;三是坚持开展社会主义大协作。
以主人翁的高度责任感当好“配角”
钢铁企业的运输部门,是个为钢铁生产服务的单位,是“配角”。但是,如何对待这个“配角”?是以主人翁的高度责任感来当好这个“配角”,还是松松垮垮,不负责任?首钢运输部党委认为,这是搞好企业内运输工作的一个根本问题。他们坚持无产阶级政治挂帅,认真对干部、工人和技术人员进行思想和政治路线教育,带领职工深入批判刘少奇、林彪的反革命的修正主义路线,反复宣传做好运输工作对于搞好钢铁生产的重要作用。大家认识到:钢铁企业中的运输工作,对内是生产流程的连接纽带,对外和全国铁路紧密相连。运输工作搞不好,积压了车辆,不仅影响钢铁生产,而且有害于全局,妨碍全国的运输。工人们说,运输和生产,“分工虽不同,都是主人翁”,钢铁运输工人一定要胸怀全局,“配角”要分担“主角”的重担。
思想上的新高度,带来了自觉的新行动。他们改变过去把装卸和运输交给各厂分散管理的办法,采取了“大集中”与“小分散”相结合的管理办法。所谓
“大集中”,就是把主要的原料装卸和运输,以及固定在这些料场的装卸机械,由运输部统一管理,统一指挥,统一调度,实行高度的集中统一;所谓“小分散”,就是把不影响主要生产的零散物资,由所在单位负责装卸。对于“小分散”的物资,运输部也不是撒手不管,而是根据有关单位的装卸能力保持均衡送车,事先出“安民告示”,使有关单位预先做好准备。遇到困难,运输部主动帮助解决。他们还扩大了专用机车的使用范围,把大宗原料的运输固定专机作业,对炼钢炼铁实行定点运输,保证生产的需要。运输部门的各级领导干部还坚持走访生产单位,征求意见,了解生产情况,研究生产对运输的要求,千方百计满足生产需要。料场的管理工作过去一直由原料供应部门负责,现在运输部门主动承担起来,他们抽出人力,开辟新料场,扩大旧料场,增加储存能力。职工们说,这样做,我们的事情多了,任务重了,但是,它有利于多快好省地发展钢铁生产,有利于巩固无产阶级专政,我们吃苦也觉甜,受累也高兴。
自力更生大搞技术革新
实现装车、卸车机械化,自动化,是提高运输效率、搞好运输工作的重要一环。首钢运输部党委从实践中认识了这个问题,下大力量抓了技术革新和技术改造工作。
首钢是个老企业,原来装卸方式落后。过去有人认为要改变这种状况就要上级给资金,拨设备。广大职工不同意这种看法。运输部党委组织职工回顾了历史的教训。一九五八年,许多职工主张自力更生改变首钢手工装卸的落后面貌,但是由于修正主义办企业路线的影响,有的领导干部不相信群众,主张一靠上边给资金,二等上面给设备,结果发展缓慢。职工们回顾历史,尖锐地指出:坐等伸手,只能越等人越懒,心越散,志越短;坚持自力更生,才能把自己从繁重的体力劳动中解放出来。广大职工在党委领导下,坚定地走自力更生革新挖潜的道路。现在,他们已经制造了十四台各种形式的卸车机,一台大型的联合装卸堆取料机和其它设备,除了少数零星物资的装卸要靠人工外,百分之九十五以上的装卸作业都实现了自动化、机械化。装卸机械化、自动化的实现,不仅提高了装卸效率,加速了车辆周转,也解放了大批的劳动力。据统计,一九五八年以前首钢从事体力装卸的工人达二千多人,而现在只有一百多人了。
在自力更生大搞技术革新的过程中,首钢运输部党委坚持三条原则:一、坚持“土法上马,先土后洋,土洋结合”的原则。二、坚持工人、干部、技术人员“三结合”、技术革新专门队伍与群众相结合的原则。对于革新中的难点,由“三结合”小组攻关,对于一些大型的革新项目,采取大会战的办法,一个单位包一件,由专门队伍组装连成片。三、坚持不断革命的原则,在实践中,对机器设备不断改进,不断完善。目前他们正在拟订新的技术革新规划,向新的目标进军。
搞好社会主义大协作
为了搞好运输工作,首钢运输部还同石景山火车站和本公司各生产厂矿开展了社会主义大协作。他们和有关单位的领导一起共同组织职工学习毛主席关于“要提倡顾全大局”的教导,批判修正主义路线,批判资本主义倾向,克服本位主义思想,树立全局观念。广大职工进一步树立了“岗位虽不同,都是主人翁”的思想,跳出了“本位”的小圈子,想全局,为全局,保全局,抢困难,让方便,相互支持,团结战斗,大大提高了劳动生产率。
首钢运输部的实践表明,开展社会主义大协作,可以物尽其用,挖掘运输潜力。今年八月,石景山南站到达一列重油车,按铁路货车运输计划,这列车要经由三家店车站,走一个折角,再拉到石景山北站调入特殊钢厂卸车。当时,铁路部门一时不能安排机车来拉运这列重油车,只好积压在南站。首钢运输部知道这个情况后,立即用自己的机车牵引这列重油车,穿越厂内,送到了石景山北站,按时送到了特殊钢厂。铁路运送来的原材料,有时批量集中,如不及时卸车,就会积压车辆,影响全国的运输。开展社会主义大协作以后,遇到这种情况,几方面互相支援,许多人同时参加卸车,大大缩短了卸车的时间。
首钢运输部和有关单位的党委把搞好社会主义大协作列入议事日程,经常研究,解决协作中的重大问题。运输部和石景山车站等有关单位还成立了联合办公室,负责具体解决运输和生产的关系,共同平衡月度运输计划,共同拟订原料进厂的运输方案,共同负责实施,取得了运输装卸的主动权。
首钢运输部和铁路车站、有关厂矿由于认真开展社会主义大协作,既促进了运输部的工作,保证了首钢钢铁生产的发展,也促进了石景山车站运输计划的完成。今年头九个月,这个车站超额完成计划,货物发送量和车辆停站时间都创造了新成绩,受到上级领导部门的表扬。
最近,冶金工业部在首钢召开了全国冶金运输工作会议,推广了首钢运输部认真搞好运输工作的经验。出席会议的同志表示要认真学习首钢运输部的经验,进一步搞好冶金企业的运输工作,为发展钢铁生产做出新贡献。


第3版()
专栏:

  为革命不怕苦不怕死
  ——记太原铁路分局玉门沟车站青年调车员李庭喜的事迹
一个人的一生,会遇到各种各样的考验,最大的考验,莫过于生死的考验了。太原铁路分局玉门沟车站青年调车员李庭喜就经受住了这样一场考验。
今年一月二十八日,李庭喜顶着凛冽的寒风,领着机车到杜儿坪矿去拉煤。从玉门沟站到杜儿坪矿,线路虽不长,但坡度大,每前进一千米,就要升高三十三米,是全国蒸汽机车坡度最大的矿山支线。
这一天,和小李一起上矿的是替班司机琚忠跃。他们来到矿山,很快挂好了二十七辆煤车,开车前,司机试闸时,风道通,制动灵,谁料临开车的一刹那,一个车的折角塞门被小孩关闭了。机车开出矿区后,开始下坡。操纵机车的副司机习惯地撂了一把闸,想让列车减速,可是列车运行的速度没有减低,紧接着,这个副司机又撂一把闸,速度仍然没有减下来,列车在惯性冲力的推动下,在千分之三十三的大坡上向下飞奔着。
就在这个时刻,坐在机车上的李庭喜和他小组的尚志、窦文奎等同志,立即冲出机车,爬上煤车向后跑着。车身左右摇摆,煤面四处飞扬,站不稳,看不清,李庭喜他们跌倒又爬起来,跳过一节车,就急速地把货车上的手闸拧得紧紧的。但是速度仍然没有丝毫的减低,列车继续在千分之三十三的坡道上向下飞奔!危险在增加。
在这危急关头,司机老琚抢过闸把,采取紧急措施:“撂死闸!”但是,仍然没有丝毫作用,列车象匹脱缰的野马,在坡道上向下奔驰,而且速度越来越快!
紧接着,老琚迅速将手把放在逆转位,大开汽门,顶着冲力向后开。这是最后的措施,但是仍然无效!列车以每小时六十公里的速度向玉门沟车站冲去,那里停放着一列列待发的货车!如果再不把列车刹住,很快就会发生列车与货车相撞的危险。但是,列车刹不住的原因到底在哪里呢?小李经过反复观察,发现列车前半部的车轮火花四射,后半部却没有火星,凭着几年来的经验,他断定是制动用的风管塞门关闭了。于是,他立即向伙伴们大声喊道:“注意塞门,注意塞门!”但是,隆隆的车轮声吞没了他的喊声。
这时,小李已经精疲力竭,但他想到人民生命财产的安全,想到如果发生事故,将会中断运输线路,给社会主义建设造成严重影响。他一边跑,一边查看每个风管的塞门。当他从第十五节车向第十六节车跳时,发现这两节车厢连接处的塞门紧关着。要打开塞门,只有站在两车之间的挂钩上。而要这样做,随时都有粉身碎骨的危险。但是,这个贫农的儿子、铁路工人的新一代,早已把生死置于度外。此刻,他想着毛主席关于“我赞成这样的口号,叫做‘一不怕苦,二不怕死’”的教导,只有一个信念:快!快!宁肯死在车轮下,也要保住列车。
只见他双手紧扒住车帮,从一人高的煤车上溜下来,双脚踩在两车之间的挂钩上,俯下身子,一手抓住提钩杆,一手握住塞门把,迅速将折角塞门打开。
塞门打开了,列车的制动通风畅通了,列车终于在规定的地段平稳地停下来,一场重大事故避免了,车上的十一位阶级兄弟得救了。
当人们谈起李庭喜同志临危不惧抢救列车的事迹时,都说小李的这种行动不是偶然的,是他平时刻苦学习,艰苦磨练出来的。
一九六八年十二月,李庭喜从太原铁路机械学校毕业了。在学校他学的是车辆专业,但分配到玉门沟车站后,站领导根据需要让他搞车务工作。面对这种情况小李毫不计较,他说:党的需要就是我的志愿。只能让革命工作挑选我,我决不能挑三拣四。他以实际行动实现了自己的誓言。尽管调车作业常年累月在露天工作,比较苦和累,但他干一行,爱一行,经常是上车一身煤,下车一身汗,为多装快运煤炭拚命干。有人对他说:“小李呀,你干那么多活,也没多给你个报酬,又脏又累的,何必呢?”他回答说:“成千成万的革命先烈,为了祖国的解放,献出了自己的生命,他们什么时候想过个人的享受?我们只有为国家创造财富的义务,决没有伸手向国家多要报酬的权利。”
在党安排的岗位上,小李风里来,雨里去,为革命干了多少份外活,谁也数不清,说不完。大家夸奖说:“小李心中有革命的大目标,眼中有干不完的活,象一颗闪闪发光的道钉,党安排到哪里,他就在哪里发挥着自己的光和热。” 新华社通讯员


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专栏:

  广泛开展社会主义协作
  广西拖拉机生产能力迅速提高
据新华社南宁一九七五年十一月二十四日电 广西壮族自治区工业战线广泛开展社会主义协作,为拖拉机厂制造专用设备和生产配件、配套产品,使全区拖拉机的生产能力迅速提高。一九七○年,拖拉机和手扶拖拉机的年产量为一千九百多台,去年增加到七千零六十多台,今年一至十月已生产出九千六百多台。
广西的工业基础比较薄弱,自治区首先抓了钢、铁、煤、电等基础工业的建设,为发展农机工业创造了有利条件。在这个基础上,又充分发动群众,大力扩大农业机械的生产能力。广西的三个拖拉机厂都是无产阶级文化大革命中兴建或发展起来的,开始时生产能力都比较低。自治区党委、革委会认为,要尽快地提高这几个厂的生产能力,光靠这几个主机厂本身的努力是不够的,必须调动全区工业战线的力量。一九七三年开始,在自治区党委、革委会统一安排下,全区组织了七个行业、七十多个工厂为拖拉机厂制造专用设备。参加这项工作的各个工厂的职工,胸怀全局,勇挑重担。南宁化工厂去年接受了为手扶拖拉机厂制造十八台专用设备的任务。这个厂只有一个机修车间,设备条件差,本厂的设备维修和备品备件的加工任务也比较重。但这个厂的工人们表示:加速实现农业机械化,是关系到我国农业现代化和整个国民经济发展的一件大事,我们要两副担子一肩挑。工人们突击制造,使这十八台设备提前制成。去年以来,南宁市担负为拖拉机厂制造专用设备的二十多个工厂已制造出专用设备二百七十多台。两年多来,全自治区已为发展拖拉机生产制造专用设备七百多台,使拖拉机的产量迅速增长。南宁手扶拖拉机厂一九七○年手扶拖拉机的产量只有一千零十一台,今年一至十月已生产五千七百多台,目前生产能力已达到一万五千台。玉林地区拖拉机厂一九七○年只生产手扶拖拉机二百多台,今年头十个月生产了一千五百多台,生产能力已达到三千台。
广西工业战线职工在开展社会主义协作,发展拖拉机生产中,认真学习大庆工人自力更生、艰苦奋斗的革命精神,解决了生产技术上的许多难题。
广西工业战线除有七十多个工厂为拖拉机厂制造专用设备外,还有四十多个工厂为拖拉机厂生产配件和配套产品。这些工厂的职工不断批判“重主机、轻配件”的思想,甘当配角,努力生产配件、配套产品。许多生产配件、配套产品的工厂,还想主机厂之所想,急主机厂之所急,努力当好配角。桂林齿轮厂为拖拉机厂生产的齿轮,过去要很长时间才能配套,影响主机厂按月装配。去年,这个厂的职工们提出:为了保证主机厂尽快装配,使拖拉机能早日用到农业生产上,要做到齿轮按月或按季度配套。他们打破工种界限,互相协作,不但提前完成了齿轮的全年生产任务,还实现了按月或按季度配套的要求。今年头十个月,齿轮产量又比去年同期增长百分之四十三,质量也有进一步提高。
目前,广西工业战线广大职工在全国农业学大寨会议精神的鼓舞下,正鼓起更大的干劲,为拖拉机厂生产数量更多、质量更好的专用设备和配件、配套产品,为加速实现农业机械化作出更大贡献。


第3版()
专栏:

  揭阳甘蔗化工厂采取厂社挂钩方式
  积极帮助社队发展农业机械
据新华社广州电 广东省揭阳甘蔗化工厂认真贯彻执行“以农业为基础、工业为主导”的发展国民经济总方针,采取厂、社挂钩方式,积极帮助社、队实现农业机械化。
一九七一年以来,这个厂帮助工厂附近的六个公社十三个大队设计安装电灌站十三座,为社、队维修拖拉机、发电机、柴油机、水轮泵等农业机械六百多件,培训农机技术人员一百七十三人次,为这些社、队加快农业机械化的步伐,促进农业生产发展作出了贡献。农业生产的发展,又为工厂提供了更多的原料,一九七四年冬——一九七五年春榨糖季节进厂的甘蔗总量比一九七○年冬——一九七一年春榨季增加了百分之二十三多。
揭阳甘蔗化工厂是广东省的一个大型制糖工厂。为了把支农工作做好,厂党委采取厂、社挂钩的方式,定点支援,带动全面。厂里组成了一支三十多人的支农小分队,分别深入挂钩点,一面宣传“以粮为纲,全面发展”的方针,帮助当地社、队落实各种作物种植计划,一面参加集体生产劳动,搞好高产甘蔗的种植试验,同时帮助当地逐步实现农业机械化。
每年榨糖季节结束之后,这个厂党委统一组织有工人、技术人员和领导干部参加的“三结合”支农队伍,下乡支农,每次一个月左右。下乡之前,他们先派调查组深入社、队摸清农业机械情况,商定支农项目,做到派出的技术力量与农村机修项目对口。
揭阳甘蔗化工厂还积极为社、队培训农机技术人员。他们一面把农村农机技术人员请进厂里跟班学习,一面在支农中“传、帮、带”,在现场进行专题辅导,传授技术知识。


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专栏:

  封开县药品公司认真做好药品生产和购销工作
据新华社广州电 广东省封开县药品公司认真做好药品的生产、收购和销售工作,为巩固和发展农村合作医疗,保障广大社员的身体健康积极贡献力量。
在毛主席“六·二六”指示指引下,封开县农村各人民公社的一百九十四个生产大队都建立了合作医疗。为了促进农村合作医疗事业的巩固和发展,这个县药品公司从一九七○年以来,就根据农村对药物的需要和本地药源情况,在全县设置了六个收购站、十个代购点、两个流动收购组,一方面收购中草药,一方面向群众展出中草药的样品、讲解中草药的形态、效用以及采集中草药的知识,促使更多的贫下中农采集和出售药材。目前,全县收购的中草药种类,已从原来的一百一十种增加到二百三十六种。收购的药材,除满足本县需要外,还有二十多种贵重药材,支援外县或出口。
封开县药品公司在做好药材收购工作的同时,积极做好农村药物供应工作。并注意发展药材生产,在农村建立药材生产基地。


第3版()
专栏:

  建宁县医药公司扶持社队发展药材生产
据新华社福州电 福建省建宁县医药公司认真贯彻执行“发展经济,保障供给”的方针,大力扶持社队发展药材生产,取得了可喜的成绩。一九七○年以前,全县只有三个种药单位,五个药材品种,种植面积五十亩,现在发展到三十六个种药单位,二十二个药材品种,种植面积达一千二百一十五亩。三年来,共收购家种和野生药材六千多担,除满足本县需要外,还支援外地四千多担。
建宁县医药公司在支持社队发展药材生产的同时,还认真落实党的奖售政策,改进经营作风,加强收购工作。几年来,全县药材收购都超额完成了国家下达的计划。


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