1974年7月9日人民日报 第1版

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专栏:

毛主席语录
思想上政治上的路线正确与否是决定一切的。
抓革命、促生产、促工作、促战备。


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专栏:

广大职工批判林彪尊孔崇洋罪行,提高路线觉悟和社会主义积极性
郑州机务南段内燃机车单机牵引试验成功
试验证明,列车出发正点率和运行正点率达到百分之百,机车、机车乘务人员和检修人员节省一半,燃料节省五分之二,为我国铁路运输多快好省地实现内燃化提供了经验
据新华社郑州一九七四年七月八日电 在河南省境内京广铁路线上的试验证明,使用“东风3”型内燃机车牵引一列旅客列车,只用一台就够了,而不是象过去那样用两台。这是郑州铁路局郑州机务南段职工在批林批孔运动中,批判林彪尊孔崇洋,投靠苏修,妄图复辟资本主义的罪行所取得的一项重大成果。这项成果,使郑州机务南段提前一年零八个月,在今年四月下旬实现了在河南境内京广铁路线上全部使用内燃机车牵引客车的计划,也为我国铁路运输多快好省地实现内燃化提供了经验。
“东风3”型内燃机车是根据国外的一种内燃机车加以改进后,由我国自己制造的,功率为一千八百马力。根据国外资料,使用这种机车要用两台连接起来牵引,叫做“双机重联”。但是,最近一个多月来,郑州机务南段用“东风3”型内燃机车单机牵引旅客列车,出发正点率和运行正点率都达到百分之百。由于改双机牵引为单机牵引,机车、机车乘务人员和检修人员都节省了一半,燃料节省了五分之二。目前,京广铁路全线和京沈、津浦、哈大等几条主要铁路线上所用的内燃机车大都是这种“东风3”型内燃机车。如果郑州机务南段这一经验在这些线路上推广,必将使这些线路内燃化的速度大大加快。
郑州机务南段负责河南境内京广、陇海两条铁路干线的客车运输。一九七二年,交通部决定这个段在京广线安阳至武汉之间于一九七五年底全部用内燃机车代替蒸汽机车。内燃机车比蒸汽机车有很多的优越性。但是,由于牵引一列客车,要用两台“东风3”型内燃机车,这样,每撤下一台蒸汽机车,就要上两台内燃机车,机车乘务员由原来的九人增加到十二人。如果全段的蒸汽机车都改用内燃机车,机车得增加一倍,机车乘务员要增加二、三百人,检修人员也要相应增加,同时还要增建检修库房,增添检修设备。因为这个原因,郑州机务南段在一九七二、一九七三两年的时间里,虽然拥有四十多台内燃机车,却只使用了三组共六台。
今年一月底,伟大领袖毛主席亲自发动和领导的批林批孔运动蓬勃展开,郑州机务段南段一派热气腾腾。广大职工深入批判林彪效法孔老二“克己复礼”的反动纲领,批判林彪尊孔崇洋,投靠苏修,妄图颠覆无产阶级专政,阴谋复辟资本主义的反革命罪行,路线斗争觉悟和社会主义积极性都极大地提高了。他们决心打破洋框框,克服困难,把内燃机车尽快全部使用起来。老司机杨荣全、朱广山等提出:“东风3”型内燃机车的马力和原来使用的“人民”型蒸汽机车的马力差不多,性能又比较好,为什么蒸汽机车能够单机牵引,内燃机车反而要双机重联呢?如果把双机牵引改为单机牵引,除了节省机车之外,机车乘务员、检修人员和检修设备等等都可以相应减少,面临的困难不就比较容易克服了吗?他们把这些想法告诉了技术员韦朿等同志,并同技术人员们一起研究了“东风3”型内燃机车的构造和性能,得出了初步的结论:洋框框可以打破,“东风3”型内燃机车可以实行单机牵引。根据这一初步结论,他们在双机重联运行过程中关闭了一台机车来作试验。结果,机车照样安全正点地把旅客列车拉到了目的地。大家非常高兴,立即向段党委提出进行单机牵引试验的建议。
这个建议提出后,许多工人、干部积极支持,但是有的领导成员有顾虑。在段领导班子会议上,他们说:“这类内燃机车原先在国外也是双机重联,我们搞单机牵引不安全,不能冒险。”有的还说:“这种机车在技术资料上就叫‘机组’,是生就的双胞胎。”段党委第一书记郑义明没有忙于对这个问题作结论。他引导大家认真学习毛主席关于独立自主、自力更生和破除迷信、解放思想等教导,批判林彪尊孔崇洋和他散布的“天才论”、“英雄创造历史”的唯心史观,他还建议大家到群众中去走一走,听听工人们的意见。
段党委成员纷纷来到群众之中,访问那些曾经进行过单机牵引试验的工人和技术人员,和工人们一起批判“洋奴哲学”、“爬行主义”和“上智下愚”。工人们说:“过去就是那些洋教条、老规矩束缚了我们的手脚,这也不准,那也不行,才阻碍了内燃机车上马。今天我们工人就是要用自己的实践,闯出自己的路子来。”工人们还说:“有些领导干部只相信外国的和前人的经验,不相信工人的智慧和才能。已有的技术资料和技术规程,是根据前人或外国人的经验总结出来的,我们难道就不可以通过自己的实践来加以发展、补充,形成新的技术资料和技术规程吗?世界上那有一成不变的东西呢!”
工人们的话,深深教育了那些有顾虑的领导成员。他们统一了认识,坚决支持工人们的倡议。经郑州铁路局党委批准,机务南段成立了由工人、干部和技术人员参加的三结合单机试验小组,任命安全行车十五年的共产党员、优秀司机杨荣全担任试验司机。
试验首先在郑州至安阳区间的线路上进行。今年三月十五日,司机杨荣全踏响风笛,稳提手柄,驾驶一台“东风3”型内燃机车,牵引着一列客车,安全正点地到达安阳车站。在返回的路上,狂风大作,飞沙走石,当列车经过新乡车站时,电机突然发生了故障,当时大家吃了一惊。跟车试验的段党委第一书记郑义明立即对大家说:“要冷静,既是试验,就要有失败的思想准备。就是失败一百次,我们也要从一百零一次开始继续试验,直到成功。”革命的豪情壮志给了大家以鼓舞和力量,工人们迅速排除了故障。列车飞速前进,提前七分钟到达郑州车站。接着,他们又在这段线路上试验了六趟,趟趟取得了成功。
北线试验的成绩,坚定了“三结合”小组的信心。他们决定挥师南下,向武汉挺进。北线线路平坦,南线要经过鸡公山、武胜关,坡度大,弯道多。搞单机牵引困难比较大。“三结合”试验小组的工人豪迈地说:“我们铁路工人敢闯上坡道,迎着风浪行,有毛主席革命路线指引,再大的困难也不在话下!”
武胜关是京广铁路线上闻名的险关。这里,铁路象挂在山腰一样,仰看山峰高耸入云,俯视沟深看不见底,每前进一千米,就要升高十二点五米。过去蒸汽机车从这里通过,都要先在坡底强迫加速,依靠列车的惯性冲上坡去。这次,他们驾驶一台“东风3”型内燃机车,牵引着一列客车来到险关时,没有在坡底强迫加速,而是依靠机车本身的能力,顺利地通过了鸡公山,穿过了武胜关,在区间提前二十九分钟到达武昌车站。在返回郑州途中,他们故意在爬坡之前停车一分钟,消灭惯性,然后开车上坡,结果以比蒸汽机车高百分之三十的速度顺利地通过了险关。接着,“三结合”试验小组又在陇海铁路线徐州至三门峡之间进行了十多次单机牵引试验。这段线路因有流沙,路基松软,同时坡道更长更大,但是他们仍然趟趟试验成功。他们所作的这些试验证明,国产“东风3”型内燃机车质量好、牵引能力强,实行单机牵引是完全可靠的。
“东风3”型内燃机车单机牵引客车的试验成功,激励着机车检修人员。他们在前两年已有的基础上,自力更生,艰苦奋斗,继续改建检修库房,制造检修设备、工具,只用原计划四分之一的投资,就提前建成了一个内燃机车检修系统。


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专栏:

批林批孔运动激发广大干部和社员更大革命干劲
河南小麦总产和亩产创历史最高水平
浙江夏粮总产和亩产比去年增长四成
据新华社郑州一九七四年七月八日电 在批林整风和批林批孔运动推动下,河南省小麦在连年丰收的基础上,今年又战胜严重干旱,夺得了丰收,总产量和平均亩产量都创造了历史最高水平,比无产阶级文化大革命前的一九六五年增长一倍以上。
麦收时节,辽阔的中原大地,丰收喜讯四处频传。全省十个地区普遍增产。周口、许昌、开封、商丘、洛阳、新乡等地区增产幅度都在一成左右。新乡地区小麦平均亩产一季跨过了《纲要》。温县、新乡县平均亩产六百斤。博爱、沁阳和新乡、许昌市郊,平均亩产都在五百斤以上。原来一些低产地区,今年也涌现出了一批小麦亩产一季上《纲要》、过“黄河”的社、队。
在夺取小麦丰收的过程中,河南省各级党组织坚持抓批林整风和批林批孔运动,抓党的基本路线教育,充分调动了广大干部和社员群众的社会主义积极性。早在去年麦收前后,各地普遍召开小麦现场会、座谈会,总结抓大事,抓路线,促使小麦高产的经验,并制订小麦增产规划,落实增产措施。因此,去年小麦的播种质量,施底肥的数量,园田化的面积和优良品种的推广,都超过往年,为小麦丰收奠定了基础。入春以来,在批林批孔运动的推动下,广大农村的干部和群众,联系农村阶级斗争和路线斗争实际,深入批判林彪、孔老二“克己复礼”的反动纲领,批判林彪反党集团否定无产阶级文化大革命,破坏社会主义新生事物的罪行,批判资本主义倾向,进一步提高了执行毛主席革命路线的自觉性。
去冬今春,河南省遇到了解放以来未有过的大旱,降雨量不到正常年景同期降雨量的五分之一。在持续四五个月的大旱面前,河南省各级党组织带领群众批判林彪、孔老二宣扬的“天命观”,进一步树立人定胜天的思想。从去年小麦刚一种上,到今年三月,全省群众性的抗旱浇麦斗争一直不停。各级干部十万余人,同群众一起打井修渠,挖塘建库,掀起大规模的农田水利建设高潮。地处豫西丘陵山区的洛阳地区,以“手牵龙王上山头,无雨也要夺丰收”的革命英雄气概,大搞提水、蓄水工程,新建提灌站、中小型水库、开挖蓄水塘等共五百多个,渠道二百多条,把伊河、洛河、涧河和黄河的水,引上丘陵山区灌溉麦田。一些缺少水源的社、队,从几里之外运水浇麦,保证了旱年夺丰收,使全区今年的小麦产量比去年增产一成以上。
今年,河南省各级党组织进一步加强了对农业生产的领导,全党大办农业的自觉性越来越高。各地掀起努力学先进,低产赶高产的热潮,促进全省小麦大面积平衡增产。商丘地区由于内涝、盐碱、风沙的危害,加上刘少奇、林彪修正主义路线的影响,多年来小麦亩产徘徊在百斤左右。为了改变历史上遗留下来的低产面貌,商丘地区的各级党组织在批林批孔运动中,以党的基本路线为纲,放手发动群众,开展革命大批判,努力改变生产条件。革命促进生产。全地区五百多万亩小麦的产量,创造了历史最高纪录,还涌现了一批亩产三百斤、四百斤到五百斤的社队。一九七○年以前,全地区吃粮还靠统销,今年夏季一季就可以向国家提供商品粮一亿多斤。
据新华社杭州一九七四年七月八日电 浙江省广大干部和社员群众,在批林整风和批林批孔运动的推动下,进一步激发了大干社会主义的革命热情,夺得了今年夏粮丰收。今年全省八百七十多万亩大麦、小麦、蚕豆等夏收作物的总产量和平均亩产量都比去年增长四成以上。
进入夏收季节以来,全省从平原到山区,从内地到海岛,丰收喜讯频传。原来夏粮产量较高的县社更上一层楼,原来产量较低的县社也大幅度增产。不少县还涌现了一大批高产典型。广大干部和社员兴奋地说:今年夏粮丰收,是批林批孔的一个丰硕成果。
无产阶级文化大革命以来,浙江省农业生产获得显著成绩,粮食平均亩产量从一九六九年起连年超《纲要》。但是,历年夏粮的产量不高。这里夏粮生产,有着很大潜力。今年,广大干部和社员通过批林批孔斗争,焕发出更大革命干劲,决心提高夏粮产量,为国家多做贡献。去冬以来,各级党组织发动群众,以党的基本路线为纲,总结历年来夏粮生产的经验教训,破除“种麦不上算”,“麦子是低产作物”等错误思想。各社队坚持按照种植计划种足夏粮,认真落实农业“八字宪法”,推广高产经验,挖掘夏粮生产的潜力,以促进全年粮食增产。
地处杭嘉湖平原的嘉兴地区,近四年来粮食平均亩产量连续超过千斤。今年,这个地区的广大干部和社员罱河泥、割青草、扫垃圾,大积土杂肥,解决了三熟制面积扩大后肥料不足的矛盾。桐乡、平湖、德清等县大部分社队做到了施足基肥,重施腊肥,早施春肥,促使小麦早发旺发,为夏粮丰收打下了基础。今年,这个地区夏粮总产量和平均亩产量都比去年提高四成多。
为了探索江南夏粮高产的规律,今年浙江省广大干部普遍种了试验田。通过种试验田,不仅用事实打破了“麦子是低产作物”的论调,而且掌握了指导大田夏粮生产的主动权,促进了各项先进技术的迅速推广。
在夺取今年夏粮丰收的过程中,浙江省广大干部、社员发扬“泰山压顶不弯腰”的革命精神,与自然灾害进行了顽强的斗争。冬种以后,全省大部分地区连续干旱七十多天。广大社员和干部批判了林彪、孔老二鼓吹的“天命观”,进一步树立人定胜天的思想,群策群力战干旱,夺得了夏粮好收成。(附图片)
河南省郏县广阔天地大有作为人民公社的下乡知识青年和贫下中农,在批林批孔运动中团结战斗,夺得了革命和生产的双胜利。这是被贫下中农称为“放心会计”的下乡知识青年王华枝(右)在核实产量。 新华社记者摄


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秦皇岛港务局提前完成上半年运输计划
据新华社石家庄电 在批林批孔运动推动下,秦皇岛港务局提前十一天超额完成今年上半年运输计划,港口吞吐量比去年同期提高百分之六十八点一,创造了建港以来历史同期吞吐量最高水平。
秦皇岛港是个有七十四年历史的老港。解放前,在帝国主义、封建主义、官僚资本主义的残酷蹂躏下,这个港口破烂不堪。解放后,特别是无产阶级文化大革命以来,这里发生了深刻的变化。现在,码头上皮带运输机、龙门吊排列成行,机械化代替了笨重的体力劳动,码头工人全部放下了杠棒和大筐。去年,建港工人还以愚公移山的革命精神,建设成一座我国自己设计的现代化油轮码头,大大扩大了港口的通过能力,使秦皇岛港发展成为一个综合性港口。


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长白山脚下新建的白河林业局投入生产
据新华社长春电 长白山脚下新建成的一个大型综合林业局——吉林省白河林业局,于七月一日正式投入生产。
白河林业局建设在长白山林海深处,这里生长着红松、白松、落叶松、水曲柳、黄波萝等名贵树种。这个大型综合林业局的投产,将为我国社会主义建设提供大量优质木材和林副产品。对于开发和建设林区也将起着重要的作用。
白河林业局是在批林整风和批林批孔运动的推动下建设起来的。一九七一年冬,由吉林省林业企业和有关单位组成的一支林业建设大军开到长白山脚下。他们经过两年多的艰苦奋战,建成了四个林场、两个苗圃、两个营林所、六个营林站、一个大型贮木场、一个水电站等共三十三个配套单位。从采伐、集材、运材到装车、卸车,形成了完整的机械化连续作业系统。现在,大量优质木材,正用火车从这里源源运往全国各地。


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铁道兵某团一营提前建成舟河大桥
据新华社一九七四年七月七日讯 人民解放军铁道兵某团一营指战员,在批林批孔运动的推动下,以极大的社会主义积极性加紧施工,提前完成了舟河大桥的施工任务,为一条新建铁路全线提前接轨创造了条件。
这个营是在批林批孔中开上舟河大桥工地的。他们帐篷顾不上安,首先办起了大批判专栏。指战员们抓紧一切时间,认真看书学习,深入批判林彪效法孔老二“克己复礼”的反革命罪行及其修正主义路线,批判反动没落阶级的意识形态孔孟之道,大大提高了为巩固无产阶级专政而加紧施工的革命热情。三连八班和五班接受了在十天内抢制两套模型板和立模任务,要求高,难度大,又缺乏经验。排长张立堂就把大家召集起来,认真学习毛主席的光辉著作《实践论》,批判林彪、孔老二散布的“生而知之”的“天才论”,使大家解放了思想,懂得了实践出真知的道理,技术骨干手把手地教,同志们虚心学,边干边总结经验,逐步提高了技术水平,提前完成了任务。
为了保证完成施工任务,这个团的干部吃住在工地,和战士们一起大干苦干。在干部的带动下,大家你追我赶,终于使舟河大桥提前竣工。


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