第3版()
专栏：
坚持独立自主方针 攀登化纤设计高峰
轻工业部纺织设计院革命大批判组
对待外国的工厂设计技术，究竟采取什么态度，是打破洋框框，走自己工业发展道路，还是迷信洋框框，照搬照抄，搞爬行主义？这是设计领域中两条路线斗争的一个重要方面。
伟大领袖毛主席关于“打破洋框框，走自己工业发展道路”的教导，激励了我们赶上和超过世界先进水平的雄心壮志。去年，我院承担大型维纶厂和中型腈纶厂的两项设计任务，在毛主席革命路线的指引下，在兄弟单位的协同下，实行工人、领导干部、设计人员三结合，着眼于“超”，打破洋框框，独立自主搞化纤设计。在设计中，大量吸收工人群众的革新成果，大搞科学实验，大胆采用新工艺、新设备和新材料，使两项设计达到了一个新的水平。总投资、设备总台数、钢材总用量等主要技术经济指标，比从国外引进技术的同规模同类型厂先进，基本上做到技术上先进、经济上合理，符合多快好省要求。过去建一个厂的投资，现在建两个厂还绰绰有余，充分地显示了毛主席提出的“独立自主、自力更生”方针的无比威力。
以前，同一个设计人员班子也设计过同类型的维纶和腈纶厂。他们由于受叛徒、内奸、工贼刘少奇鼓吹的“洋奴哲学”、“爬行主义”的毒害，被外国人所吹嘘的“世界第一流水平”唬住了，在“翻版照抄”的错误思想指导下，基本上是按照外国设计的葫芦画瓢。我国工厂的附房宽度一般不超过六米，外国设计却宽达九米，我们的设计同样采用九米，一点也没有改动。“设计抄着干，浪费成千万”。两项设计的总投资、设备总台数、钢材总用量都和外国引进的设计相差无几。工人群众尖锐地批评我们设计的化纤厂是“花钱厂”。
同样的设计人员，搞同类型设计，路线不同，结果两样。设计人员对比两次设计深有感触地说：过去是技术挂帅，现在是思想领先；过去只管画线，现在先问路线；过去坐在大楼里闭门造车，现在深入实际拜工人为师；过去扶着“洋拐棍”走路，现在挺起腰杆迈大步。
“超”与“抄”，一字之差，反映了两条路线的激烈斗争。主张立足于“抄”的人认为，维纶和腈纶是一门新兴的工业生产技术，连续性强，牵一发而动全身，一处改坏了，整条流水线出不了丝，搞革新创造风险太大；而照搬照抄，保险稳当。这种“化纤特殊，照抄有理”的论调，可名之曰：“照抄保险论”。
“照抄保险论”是工业建设上的爬行主义，是设计革命的大敌。我们破除这种精神枷锁，是经过一番斗争的。比如引进的维纶设计中，有七台热卷缩机，既大又笨，每台设备十几吨重，活象七个“大锅炉”，耗电多，效率低，运转时容易出事故。我国维纶工人和技术人员对它进行大改大革，创造了具有先进水平的新工艺。但有“照抄保险”思想的人，在这次新设计中却不采用这一新工艺，偏要那又大又笨的落后设备。工人气愤地说：“谁硬要爬行，就把靠边站的‘大锅炉’都搬去吧！”经过路线分析，坚持采用了这一新工艺。实践证明，对“刘毒”批判得越深刻，对洋框框破得越彻底，设计革命就越能大踏步前进，越能发扬自己的特点，树立自己的风格，走自己的道路。
设计属于上层建筑范畴。设计工作是有阶级性的，不同的设计思想反映不同的阶级利益。只有以毛主席的革命路线为指针，独立自主搞设计，才能多快好省地建设社会主义。有“照抄保险”思想的人从资产阶级个人主义出发，慷国家之慨，保个人之险。这是一种资产阶级世界观的反映，它与无产阶级的利益是水火不相容的。
“照抄保险论”是反动的形而上学世界观的反映，它用孤立的、静止的和片面的观点来看待科学技术，把洋框框、洋条条看成永恒不变的“绝对真理”。他们说，外国人搞化纤已几十年了，技术成熟，能改的早就改了，用不着再革新创造。他们不懂得，世界上任何事物都是不断变化、不断发展的，都是“一分为二”的。以进口的维纶和腈纶技术来看：一方面，在某种意义上说，有先进的因素，但是，先进性也是相对的，不是停滞不变的；另一方面，由于资本主义制度的腐朽和没落，又存在着不少落后的、不切实际的东西。列宁指出：“只有社会主义才能使科学摆脱资产阶级的桎梏”。如进口腈纶厂的废原液处理工序，用了十七台繁杂的设备，只能回收硫氰酸钠，而把有价值的废丝当作垃圾白白扔掉。我国腈纶厂的工人勇于革新，向这套设备开刀，只用了几台设备，不但回收了硫氰酸钠，还能每年回收价值上万元的腈纶丝。这就有力地说明洋设计不是不可超越的。
我们并不排斥学习外国真正先进的工业技术。但是，对引进的外国技术要通过实践加以鉴别，分析批判，取其精华，去其糟粕，做到立足国内，“洋为中用”。比如外国设计的一种蒸发设备，能够有效地利用热能，但冷却水温却不适合于我国水温较高的地区，设计人员同工人一起进行研究，提出改革方案，既保持原设计的长处，又发扬了独创精神，适应了水温较高地区的需要。因此，如果不从我国实际情况出发，生搬硬套，就会陷入主观唯心主义的泥坑。
“照抄保险论”者崇拜洋框框、洋技术，被外国的所谓“第一流”的技术所俘虏，无所作为，把自己变成一种简单的“绘图机器”，完全颠倒了人与技术的关系。他们中了刘少奇一类政治骗子鼓吹的反动的“唯生产力论”的流毒，见物不见人，不懂得人是生产力中的第一要素，人是技术的主人，技术是靠人来发展的。列宁指出：“生气勃勃的创造性的社会主义是由人民群众自己创立的。”毛主席指出：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”用毛泽东思想武装起来的我国化纤工人，敢想敢干，大破洋框框，在三大革命运动实践中，创造出丰硕的革新成果。这些革新创造是提高设计水平的丰富源泉。如进口的打包机，体积大，部件笨重，秤量系统复杂，全机有三层楼那么高，需用四十吨钢材，投资四十多万元。这次设计采用了我国工人革新的打包机，结构简单，制造方便，只需十几吨钢材和十多万元投资，达到了良好的效果。
“照抄保险论”者的一个挡箭牌，就是宣扬“化纤神秘”，把化纤设计说得高深莫测，神乎其神。马克思指出：“社会生活在本质上是实践的。凡是把理论导致神秘主义方面去的神秘东西，都能在人的实践中以及对这个实践的理解中得到合理的解决。”比如对不锈钢的迷信，就是广泛发动群众高速发展化纤工业的“拦路虎”。有些设计人员认为，搞化纤，抗腐蚀，全靠不锈钢；少了不锈钢，做起设计没主张。这回大家到二十多个小厂学习，亲眼看到工人不迷信，不崇洋，穷有志气，土有办法，在实践中发现了许多新的抗腐蚀材料，多快好省地建成一座座小型化纤厂，思想豁然开朗。有的人说：“过去思想有崇洋，满脑迷信不锈钢；深入实践破神秘，抗腐设备换新装。”
两项任务的完成仅是设计革命的新起点。我们深深体会到，毛主席的革命路线是一切工作的生命线，执行这条革命路线，就无往不胜，无高不可攀。大家决心进一步批臭洋奴哲学，埋葬爬行主义，反复实践，不断提高，努力攀登化纤设计的高峰。
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专栏：
走我国自己的建桥道路
南京市勘测设计院革委会写作小组
站在雄伟壮丽的南京长江大桥上，可以看到公路引桥南岸十八孔连拱和北岸四孔连拱双曲拱桥，象美丽的彩练，徐徐上升。它显示着我国劳动人民在伟大领袖毛主席英明领导下的智慧和创造。这是毛主席革命路线的伟大胜利，也是对叛徒、内奸、工贼刘少奇一类政治骗子鼓吹的“洋奴哲学”、“爬行主义”的有力批判。
长期以来，在我国桥梁建设上，由于叛徒、内奸、工贼刘少奇一伙鼓吹“洋奴哲学”、“爬行主义”的毒害，在桥梁建设设计中，不走自己的道路，忽视技术革新，致使桥梁技术发展同社会主义革命和社会主义建设的需要很不适应。在南京长江大桥公路引桥的设计上，广大建桥工人和革命的技术人员遵照伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”，多快好省地建设社会主义的指示，提出了采用江苏省无锡县建桥工人创造的双曲拱桥技术的设计方案。这是一个多快好省的方案，但是，却受到了刘少奇一伙所鼓吹的“洋奴哲学”、“爬行主义”的严重干扰和阻挠。通过革命大批判，才使建桥工程顺利进行。
有“洋奴哲学”、“爬行主义”思想的人，阻挠在南京长江大桥上采用双曲拱桥技术的一个借口是：“双曲拱桥出世还不久，‘靠不住’；双曲拱桥技术只能造小桥，不能造大桥，更不能应用在长江大桥上。”他们说：“南京长江大桥建设重要，还是采用高填土方案‘可靠’。”他们为了“可靠”，就坐在办公室里照抄、照搬外国五十年代的洋框框，为高填土方案大吹大擂，而对我国工人阶级创造的新事物却视为“靠不住”，想一棍子把它打入冷宫。
采用不采用双曲拱桥的技术，是要不要走我国自己的建桥道路的大问题。双曲拱桥的技术既能用于造小桥，为什么就不能用于造大桥呢？用唯心论和形而上学观点看问题的人，小的就只能永远是小的，过去没有的就只能永远没有。而按照辩证唯物论的认识论，事物是在不停地变化发展的。小的能造，在一定条件下也可以造大的。造桥工人在大批判中认识到，只要坚持毛主席的革命路线，就一定可以采用双曲拱桥的技术造大桥。
毛主席教导我们：“有比较才能鉴别。有鉴别，有斗争，才能发展。”高填土方案要先填土才能造桥，十分烦琐。填土最高的地方达十二米，最宽处达七十四米，占地大，拆迁民房多，破坏河网水系，影响工农业生产。同时，大量的土方还要远距离运输，要耗费大量的人力、物力，而且施工期长，造价高。由于填土不能很密实，在若干年内还要下沉，难以保证路面的质量。高填土外形难看，既不象桥又不象路。这样的设计方案，显然是少慢差费的。
双曲拱桥的结构，吸取了我国古代石拱桥的优点，造型美观，承载能力大，能就地取用砖、石等材料，砌筑方便；同时弃去拱架用木料多的缺点，采用了钢筋混凝土桥预制装配、快速施工的办法，做到了“古为今用，洋为中用”。它与钢筋混凝土梁式桥相比，造价降低百分之四十，节省钢材百分之五十到八十，施工不需要大的机械。它比高填土方案工程量小，施工速度快，少拆迁民房，少占地，形式美观，并富有民族特色。广大建桥工人说：“采用双曲拱桥技术方案是走多快好省的建桥道路。我们决心为雄伟壮丽的南京长江大桥再添几分雄姿。”
有“洋奴哲学”、“爬行主义”思想的人，妄图阻挠在南京长江大桥上采用双曲拱桥技术的另一个借口是：“双曲拱桥理论上不成熟”。他们说：双曲拱桥在许多方面拿不出数据来。长江大桥鉴定标准是国家标准，将来验收资料是要上交给国家的，等等。他们想拿“理论”来吓唬人。有人为了寻找双曲拱桥的“理论”根据，翻了许多本本，进行了多次计算，但算来算去总是得不出他们需要的数据。因此，他们就把脱离实际的计算结果当做真理，用反动的唯心论的先验论判定双曲拱桥“理论”为“不成熟”。
真正的理论从哪儿来呢？毛主席教导我们：“判定认识或理论之是否真理，不是依主观上觉得如何而定，而是依客观上社会实践的结果如何而定。”双曲拱桥的诞生又一次有力地说明了这个真理。双曲拱桥不是哪个“专家”、“权威”翻本本查出来的，也不是摇计算机、拉计算尺算出来的，而是建桥工人遵照毛主席关于“走自己工业发展道路”的教导，从实践中创造出来的。在江苏已有了建造上千座双曲拱桥的实践经验，这就是我们把双曲拱桥应用到南京长江大桥上来的重要根据。当然，双曲拱桥在我国诞生还不久，理论上还需要不断丰富。毛主席教导说：“一个正确的认识，往往需要经过由物质到精神，由精神到物质，即由实践到认识，由认识到实践这样多次的反复，才能够完成。”我们认识到，双曲拱桥只有通过不断实践，理论才能逐步形成。如果不勇于实践，抱着“等、看、要”的态度，一万年也出不来双曲拱桥的理论。那些高喊“理论”的人，脱离实践，只顾钻故纸堆、啃洋本本、摇计算机、拉计算尺，其实，他们是最不按科学办事的，滑进了形而上学的泥坑。建桥工人说得好：“不要理他们那一套，我们不但能创造双曲拱桥，而且能在实践中不断丰富双曲拱桥的理论，靠学习毛主席的哲学思想就有根据，靠实践经验就有数据，天大的困难我们顶，双曲拱桥我们造。”江苏无锡县的《双曲拱桥技术手册》，就是从不断的实践中初步总结出来的。经过长江大桥的“三结合”科学实验小分队半年多的努力，又从大量的实验中得到了建筑双曲拱桥的理论根据和各种数据，丰富了双曲拱桥的理论，有力地推动了双曲拱桥技术的发展，给了那些鼓吹“洋奴哲学”、“爬行主义”的人以有力的批判。
在毛泽东思想的光辉照耀下，经历了两条路线的激烈斗争，南京长江大桥公路引桥胜利建成了。经过两年多的使用实践，用活生生的事实宣告了妄图阻挠采用双曲拱桥技术的种种论调的破产。实践证明，只有狠批刘少奇一伙在桥梁建设上的“洋奴哲学”、“爬行主义”，才能使我国桥梁技术不断发展，走我国自己的建桥道路。
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专栏：
多快好省地搞好设计工作
华东电建三公司工人大批判组
伟大领袖毛主席制定的“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义”的总路线，是各项工作的灯塔，为设计革命指明了方向。叛徒、内奸、工贼刘少奇一类政治骗子从唯心主义和形而上学出发，鼓吹“洋奴哲学”、“爬行主义”，否定多快好省，破坏社会主义建设。当前，这种流毒在设计领域里还需要进一步肃清。
“这不是贪大求洋，是提高质量，为国争光。”有的人在搞贪大求洋受到群众的批评时，就这样辩解。这是一种“贪大求洋有理”论。在这种错误思想指导下，一设计就搞“大、洋、全”。为了从头洋到脚，在设计中，把高级自动电梯、自动电话、热工全自动控制都用上了；还大搞深基础、厚地坪以及肥梁胖柱。结果使很多设备在长时间内搞不全，严重地影响了工程的进度；有的设备即使搞来了，也是张冠李戴，不配套，影响工程的质量，造成了浪费。
对于设计的工程，当然是要提高质量的，但是，它和贪大求洋根本不同。搞贪大求洋的人，忘记了毛主席的“独立自主、自力更生”的伟大方针，丢掉了增产节约、勤俭建国、艰苦奋斗的革命传统，割裂了多快好省的整体关系，拄着洋拐棍，踩着洋人的脚印走。这种依样画葫芦的做法，技术上一无发展，二无创造，画得再象，还是葫芦，是不能提高质量的。我们为社会主义祖国争的是自力更生，奋发图强的光，争的是革命传统的光，争的是毛主席革命路线的光。现在，我们的工程设计，有工人参加，他们同革命干部、革命设计人员一起，砍掉了原来贪大求洋的设计项目，凭着一颗红心两只手，造出了起吊一百六十吨机组的土龙门吊车和大型旋风式的除尘器，节约投资二百多万元，还大大缩短了工期。
有的人由于头脑里“私”字作怪，说提高质量是假，怕担风险、怕负责任是真，总认为洋比“土”好，大比“小”好，用洋的比用“土”的“保险”。设计时，安全系数用得很大，设备用得很多、很洋。
为了保证工程的质量和安全生产，使用一些必要的设备是完全应该的，但是，决不允许在提高工程质量的背后，隐藏着私心杂念，不负责任地浪费国家的财产。伟大领袖毛主席教导我们：“世间一切事物中，人是第一个可宝贵的。在共产党领导下，只要有了人，什么人间奇迹也可以造出来。”淮南大通煤矿是被那些资产阶级“专家”、“权威”判了“死刑”的老矿。然而，用毛泽东思想武装起来的工人，又使它焕发了青春，为革命作出了新贡献。很多先进小厂，设备简陋，但是，他们在毛主席革命路线的指引下，充分发挥人的主观能动作用，土法上马，艰苦奋斗，小厂办大事，长期安全生产，为革命作出了贡献。
有的人以为安全系数大大的，备用设备多多的，可以给自己减少风险，今后不会负设计错误的责任，找不了自己麻烦。这样从个人主义出发去处理问题，就必然造成国家设备物资的积压和浪费，社会主义经济发展就要受到影响。而且，还应当指出：安全系数是相对的，并不是包医百病的灵药。如果在不需要的地方生搬硬套，反而是有害的，不是危害工程的质量，就是毒害人们的灵魂。追求“大、洋、全”，必然背离毛主席的革命路线，这不是更加危险吗！
毛主席教导我们：对于阶级斗争和路线斗争问题，“必须年年讲，月月讲，天天讲”。按照毛主席的革命路线进行设计革命，是一项长期的任务，决不是风头来了就削削减减，风头过去就可以加加添添。我们一定要继续深入开展设计领域里的两条路线斗争，巩固和发展设计革命的成果，为提前完成第四个五年计划作出贡献。