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专栏：
用革命精神组织加工工业的专业化和协作 吕亮屏 一
按照专业化和协作的原则对我国的加工工业进行革命性的改组，是当前迫切的任务。
不同的生产技术条件，有不同的劳动分工形式。专业化和协作是社会化大机器生产的产物。
马克思曾经说过：“机器经营，比之手工制造业，无比地更加增进了社会的分工”①。在机器生产的不同阶段，专业化和协作的内容与形式也不是完全一样的。列宁曾经指出：“专业化，按其实质来说，正象技术的发展一样没有止境。”②它正沿着愈来愈细的方向发展。二十世纪五十年代以来，人类生产技术进入原子时代和电子时代，对专业化和协作的要求更高、更广泛，它已经成为现代化大工业生产的基本特征。
按专业化和协作的原则组织加工工业生产，是当前发展工业生产的重要途径。
首先，现代化的机器生产是建立在高度科学技术基础上的，科学技术的发展日新月异，门类愈来愈专，反映这些科学技术成果的工业生产，其分工就不能不越来越细。
其次，一些具有高度科学技术水平的工业产品，特别是机械制造部门的产品，结构日益复杂，工艺要求日益严格，一种产品往往要由几千几万个零部件，几十几百个单机配套，才能总装起来。如一辆汽车、一架飞机、成套电站设备、化肥设备，不采取社会性的生产，分工协作，想在一个企业中完成全部生产过程，是无法想象的。
再次，由于工农业生产的发展，国民经济对工业产品的需要日益增大，不采取大量生产的方法，就不能制造出质量更好、价格更低、数量更多的产品，以满足社会需要。要实现这个要求，不采用先进技术、先进工艺、高效率机床、专用设备，提高机械化程度，组成流水生产线或自动生产线、半自动生产线是办不到的。这些，又只有在组织广泛的专业化和协作的前提下才能实现。
就我国情况来说，问题的迫切性还不止于此。
我国现有的加工工业，特别是机械工业，大都是按“全能”厂的原则建立起来的。一个工厂不管大小，都具备着铸、锻、金加工、热处理、焊接等基本工艺，都在生产着一台产品的绝大部分零部件，设备和作业面积利用率很低，管理困难，技术和质量不易提高，生产潜力不好挖掘。
大量的地方企业，包括手工业和供销系统中的机械制造企业、非机械部门的机械制造企业，大都是一九五八年以后发展起来的，缺乏统一集中的规划，产品比较杂乱，不少企业生产着同一类型的产品，产品重复和企业重复的现象颇为突出，浪费了大量的生产能力。
由于国民经济发展日益增长的需要，仍有不少缺门和短线产品亟待解决，完全采取建设新厂的办法，投资大、时间长、缓不济急，而且在大量企业有着生产潜力、生产分工不尽合理的情况下，这样做也不符合社会主义建设总路线的要求。
所有这些，都说明不论是从发展角度看，还是从解决现有企业分工不合理的现象看，按照专业化和协作的原则，对我国加工工业，特别是机械工业进行一次革命性的改组是完全必要的，也是异常迫切的。 二
在加工工业特别是机械工业中，组织专业化生产的形式和类别是很多的。归纳起来，不外产品专业化、零部件生产专业化、工艺专业化和辅助生产专业化；此外，组织公用的技术后方，成立理化试验中心、计量检验中心、产品设计中心等，也是组织专业化生产的一种形式。
专业化和协作是一个发展变化的过程。随着生产技术的进步，专业化和协作必然有一个由粗到细、由低级到高级的发展过程。有些企业，如生产电机的，昨天看来把变压器、开关板等分出去已是产品专业化企业了。但今天看来，如不按机座大小或电机性能（防爆、机床电机、汽车电机等），重新进行分工，便显得专业化程度非常不够了。又如专业铸造厂当然是工艺专业化企业，但是，当一个地区发展到拥有十数个或几十个专业铸造厂点的时候，如果不按铸件的大小、不同技术要求以及精密程度，进一步分工，就会明显地看出这些专业厂的分工不尽合理了。
组织专业化和协作究竟应当从哪里着手，怎样才算实现了专业化生产呢？这是一个颇为复杂的问题，这与一定工业部门、一定地区、甚至与全国的工业发展水平密切相联，必须进行周密的调查研究，详细地计算需要量，摸清产品系列化、标准化、通用化程度，当时当地的技术水平、生产能力、运输条件、工业管理水平等，制订出从实际情况出发的发展计划，然后有步骤地组织实现，才能使专业化与协作的水平不断提高，从而为生产技术的高速度发展开辟道路。 三
加工工业，特别是机械工业的生产技术发展到一定阶段，广泛采用专业化和协作的分工方法，能够获得很高的经济效果，较之以前的分工有着不可比拟的优越性。上海地区的实践证明，其优越性有以下几点。
第一，质量好，成本低，劳动生产率高。由于产品单一，生产批量大，工艺过程单纯，容易推行新技术、新工艺，采用各种高效率的设备、专用设备、组成自动化、半自动化或机械化程度较高的生产线。这样生产出来的产品或零部件必然精度高，互换性能好，成本低，生产效率高。上海复兴翻砂厂铸造的水泵叶轮，过去由各主机厂和许多翻砂厂分散浇铸，由于工艺要求高，废品很多，大批水泵长期不能配套出厂，自集中到该厂后，虽然也遇到不少困难，但只经过几个月的努力，就突破了技术关，使铸件质量和成本都达到了先进水平，产量不仅完全可以满足上海的需要，还可以供应外地。
第二，技术革新和技术革命活动容易开展，容易贯彻自力更生、勤俭办企业的方针。因为组织专业化生产，品种少，批量大，机床加工比较固定，易于将原有的通用机床改造为适合加工某种工序的专用机床。同时，实行专业化生产后，工人长期生产某种产品，从事某种操作，对生产工艺体会深刻，易于把自己的经验用在改造经常使用的设备和工具上，以提高质量和效率。上海活塞制造厂生产活塞的三条流水生产线，有百分之五十八的专用设备是自己动手改装或制造的。至于许多专业化企业，在刀具、夹具加工工艺等方面的革新和创造就更多了。
第三，可以充分挖掘现有工业潜力，节约资金，多快好省地进行工业建设。许多“全能”厂设备利用率和工时利用率一般都是很低的，如果按照专业化和协作的原则，合理地予以调整，不仅可以很快地满足需要，填补短线和缺门，而且能使这些物化劳动和活劳动充分发挥作用。采用专业化和协作的原则建设新厂，可以避免象分散建设“全能”厂那样增添很多重复的设备，而且由于车间构成和工艺过程比较单一，厂子规模不大，建厂的时间也短，投资当然也是较少的。
第四，容易发展和改换产品品种，通过广泛协作还可以很快地生产出较高级的新产品。一个专业化企业的品种虽少，但由于专业化企业多，几个厂重复生产同一产品的情况减少，因此社会上的品种数量可以大大增加。上海生产的紧固件，工厂的总数没有增加，一九六○年以前由于产品重复，只能生产三十到四十个品种，以后按厂进行调整，实行了专业分工，很快就上升到一百六十多个品种。又由于专业厂力量集中，调度灵活，为着适应社会需要，改换工艺相近的品种，自然也比较容易。在此基础上，把许多有关的专业化企业组织起来，广泛协作，生产某种重要的设备，比建新厂生产，自然就快得多了。
第五，有利于培养技术力量，提高企业干部的管理水平。专业化生产，对象明确，产品单纯，职工精力集中，熟能生巧，便于深入钻研，也便于交流经验，因之，技术水平和操作熟练程度提高得快。上海机器锻铁厂的曲轴锻打，在一般情况下，需要八级工才能操作，现在该厂的四级工已能生产。专业化程度高的工厂，一、二级工的熟练程度超过很多“全能”厂高级技工的情况，数见不鲜。同样，企业的管理干部容易熟悉情况，掌握业务，学习技术，建立稳定的生产秩序，因而管理水平容易提高，企业的思想政治工作容易加强。
第六，能够提高人们共产主义风格。专业化和协作是一个问题的两个方面，互相依存，互相制约。专业性愈强，对协作要求也就愈高。上海机械厂、上海标准件工具厂，除了在产品质量、成本价格上有着比一般厂都好的优点外，服务态度、为用户服务的协作精神，也具有较高的共产主义风格。他们经常访问用户，检查自己的缺点；经常采取送货上门的办法，减少对方的运输困难；接别人不愿接的任务，把困难留给自己，把方便送给别人。因此，取得了“人家有任务都愿意来加工，有困难都愿意来取经”的荣誉。存在决定意识，先进的生产组织不仅可以生产先进的产品，还有助于先进思想和风格的成长。 四
为使专业化和协作获得迅速开展，必须：
第一，充分认识这是一场改组我国加工工业特别是机械工业的带有战略意义的创举，斗争是不可避免的。这里有新旧思想斗争，有多快好省和少慢差费两条建设社会主义的路线的斗争。其中，思想斗争是主要的。经验证明，回避这场斗争，不克服各种错误观点、习气，是不能把“大而全”、“小而全”的企业变为“中而专”、“小而专”的企业的，是不能把以“全能厂”为基础的加工工业转到以专业化和协作为基础的轨道上来的。我们应当认真研究专业化和协作的意义、作用，明确对专业化和协作的态度，高瞻远瞩，积极行动起来。一些“大而全”、“小而全”的加工工业企业，更应当勇敢地自我革命。我国要在最短期间赶上和超过现代最先进的工业技术，没有先进的思想和正确的工业生产组织是不行的。
第二，在计划部门的集中领导下，打破条块界限，组织力量，深入调查研究，制订地区和部门的发展规划。一般地说，产品专业化应当以工业管理部门为主，地区配合，考虑全国各省市区的合理布局，合理分工；零部件、工艺、辅助生产专业化应当以地区为主，部门配合或者是条块结合，共同商定。调查研究要深入细致，查清企业的基本情况，诸如：生产产品、生产能力、产品质量、技术力量、设备构成、产需关系、协作关系等情况。要对所有机械工业企业，不论是中央部门直属的，还是地方省市专县直属的；不论是机械系统内的，还是机械系统外的；不论是全民所有的，还是集体所有或公私合营的，都要进行统筹安排，全面规划。规划中要细致计算，反复平衡，必须依据国家的长远计划，把规划专业生产与规划生产协作，发展短线缺门产品，发展产品品种，提高产品质量密切结合。规划中既要注意吸取先进地区的经验，又要从本地区的实际情况出发，使规划既是积极的，又是切合实际的。
第三，采取有力措施，组织规划的实施。为了加强专业化和协作的领导，可考虑在一定时期内，建立专职机构，研究和解决工作中的问题。规划实施过程中，要注意先上后下，先易后难，由粗到细，由近到远，由点到面的原则，这是为着在改组中循序渐进，不影响生产，并能逐步取得经验，使工作健康地发展。尤其要抓住重点，选择生产急需、条件较好、服务面广的项目首先安排，集中必要的干部和技术力量打歼灭战，力求在较短时间内，做出成绩，得出经验，扩大影响。
第四，工业领导部门可以运用国家物资力量、行政方法，给以有力支持。要有计划地准备一部分资金、设备，给那些新组织的专业化企业，进行必要的技术改造。应当加强机械工业的集中领导，改进管理体制，克服目前多头管理、分散领导的偏向。机械工业部门之间的分工，应当从原来只以产品为对象划分的办法，改进到与专业化和协作的发展相适应。应当很快地修改那些不利于组织专业化和协作的规章制度。对个别专业化企业，由于某些客观原因，开始生产时会发生一些困难，应当在进行具体帮助、做好思想工作的同时，给以必要的财政资助。
第五，专业化企业要努力把工作做好，生产出质高价廉的过硬产品，切实搞好协作关系。专业化和协作的优越性不等于是每一个专业化企业的现实性，一个专业化企业，从开始形成到能完全满足用户的要求，往往会遇到许多困难，如何把困难克服掉，是要下苦功夫的。要端正服务的态度，树立崇高风格，甘当配角，甘作螺丝钉，有困难时任劳任怨，取得成功后戒骄戒躁。在质量上要一丝不苟，一开始生产就应当把规矩立好，达不到产品设计标准或主机厂原来自行生产的标准时，坚决不出厂。产品价格必须做到比“全能”厂或原主机厂生产的便宜，开始时如确有困难，也应当不超过主机厂自产成本或外购价格。在过渡阶段，为着扶植和帮助专业化和协作的发展，采取双方协议，逐步降低的办法，开始稍高于主机厂自产成本也是可以的，但必须限期过渡。要适应主机厂成套生产或产品装配的需要，及时供应协作产品。还应当注意克服或防止资产阶级的经营作风，即：只愿生产批量大、赚钱多、技术要求高的产品，不愿生产为国家需要但企业不好生产、利润又小的产品，专业化的程度愈高，和整体的关联性愈大，因此，对整体观念、全局观念的要求就愈高，这是每一个专业化企业的工作者必须认真领
会和身体力行的。
推行专业化和协作，是工业生产组织上的一次革命，是适应生产力的发展而进行的生产关系和上层建筑的变革，只要以坚决革命的精神促其实现，就必然会更有力地推动工业生产的新高潮。
①马克思：《资本论》第一卷，人民出版社一九六三年版，第四七八页。
②列宁：《论所谓市场问题》。《列宁全集》第一卷，第八十四页。
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专栏：
汽车的生产大协作 中共上海汽车制造厂总支委员会
汽车生产协作主要内容
我厂在短期内生产出来汽车，并逐年有所发展，是实行专业化和协作的结果。上海地区工业门类比较齐全，中小型企业的专业化程度比较高，我们充分利用了这个特点，以生产汽车为中心进行了生产大协作。
“上海”牌三轮卡车是以三个主机厂——发动机厂、底盘厂、车身及总装配厂为核心，在上级局和公司的规划组织下，依靠十八个专业化的汽车配件工厂，四十五个有关电器、橡胶、仪表、化工产品的专业工厂，以及几十个专业化的工艺加工工厂（车间）和研究所的通力协作，生产出各种零部件，最后集中在车身及总装配厂（上海汽车制造厂）装配为成台的汽车。
汽车的生产大协作，是以三个专业化的主机厂之间的固定协作，作为协作关系的第一层；再由三个专业化的主机厂根据专业化生产配套的需要，分别与有关的协作厂建立对口固定的协作关系，并签订合同，确定交货进度，保证配套，这是协作关系的第二层；此外还有分别与主机厂协作的各工厂之间以及各厂与其他工厂的协作，这是协作关系的第三层。这样一层一层的生产协作关系，构成了整个生产大协作的主要内容。
协作生产的好处
汽车是比较复杂的一种产品，一辆三轮卡车需要三个主机厂自制专用件一千七百九十三种，同时，还需要零部件六千七百三十四个。这些零部件，关系到每个工业部门的生产，需要使用各类机床和设备，还需要有一整套专用工艺装备，例如车削、铣刨、研磨的夹具，测试和运输的工具，冲压用的模具，以及焊接夹具，拼装台等等。如果由一个全能厂生产，设备工具逐项准备，零部件逐项试制，那么，要花相当长的时间才能制出成台产品。而由许多专业厂生产，每个厂只要试制一、二种零部件，并且这些零部件和工厂所产其他规格的产品的工艺要求基本相同，因此很快就能掌握零部件要求，便于使用专用工艺和专用设备，质量好、效率高、成本低。总装配厂也就很快可以组装成车。
通过专业化和协作组织生产，不仅上马快，而且投资少，收效大，经济效果很高。从一九五八年到一九六四年，国家用于三轮卡车三个主机厂的基本建设投资不超过一千万元（内上海汽车制造厂为五百三十万元），同期，三个主机厂的上缴利润超过了二千万元（内 汽车制造厂为九百一十八万元）。其余零部件和工艺专业厂的基本建设投资更少，有的厂只花了一些零星的措施费用。
组织协作生产，还有一个好处，就是专业化的工厂调度灵活，管理方便，精力集中，并便于和相同工艺的产品一起生产。这样许多工艺和生产技术都可以因地制宜，因产品制宜，土洋结合，充分运用各个专业工厂的设备和技术能力，简化工艺过程，采用先进的工艺和专用设备，增加品种规格。不仅批量可以扩大，而且批量特别大的零件，还可以把专业厂分得更专。如果生产集中在一个大型企业里，由于生产环节过于复杂，需要经常调整和平衡生产能力，必然分散企业领导精力，产品规格变动也比较困难。
由此可见，专业化和协作的组织形式，是充分利用和发掘潜力、减少投资、扩大生产、多快好省地发展生产的途径。
各协作厂在生产进度上要步调一致
采取大协作的方法生产成台的汽车，关键的问题在于各个协作厂，在生产上必须步调一致。这是因为，各种零部件分散在各个工厂内分别生产，在生产联系上不可能象在同一工厂里一样紧凑，各个工厂都各有不同的任务和技术、质量关键，任何时候都可能出现协作任务和生产进度不相适应的情况。特别是在成批和大量生产过程中，常常会发生各种性质的质量问题；在相互修改装配尺寸、装配位置的时候，也会引起生产上的不协调现象。这样的生产组织，需要从主机厂之间到协作厂之间进行一系列的落实和对口固定协作的工作，以及签订合同、协议，并且经常进行相互衔接进度的平衡工作，甚至还要每月、每周、每日协调配件的储备和物资运输的安排，尤其是远距离协作、跨部门协作时，更为复杂。因此，要搞好协作生产，必须作好调查研究，进行细致的组织工作。还应当看到，各个工厂之间也容易产生不协调的现象。因为，很多协作件在主机厂是事关紧要，缺一不行，但不一定就是协作厂的重点和关键任务，协作厂在生产安排上可能从本单位方便考虑得比较多一些；主机厂也会感到搞协作总不如在一个厂里那么灵便自由；因此在组织生产大协作的过程中还必须加强思想政治工作，发扬共产主义风格，克服本位主义。
几年来，我厂和各个兄弟工厂一起在上级机关的领导下，相互支持、相互协作，发扬共产主义风格，通过调整、巩固和固定生产协作关系，加强科学试验和技术鉴定，开展对口检查和质量评比等一系列厂内、厂外的“三结合”整顿工作，已经基本上形成了一个汽车制造专业化、零件专业化和工艺专业化的生产大协作体系，充分发挥了生产潜力。一九六四年，在继续发展三轮卡车的生产的同时，以三个主机厂为主，在半年多一点的时间内，依靠了更多的兄弟协作单位，采用了新工艺、新技术和新装备，完全利用本国的原材料，制造成功了“凤凰牌”小轿车。
目前，在我们的工作中还存在着一些问题。首先是专业化的优越性还没有充分为广大干部和设计人员所掌握，其次是协作还有待于进一步扩大。我们深信，在三面红旗的光辉照耀下，在党和上级机关的正确领导下，我们一定能鼓足革命干劲，克服困难，继续前进，自力更生，奋发图强，把专业化和协作的生产组织得好上加好。
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专栏：
“上海”牌三轮卡车的生产是怎样组织的？ 上海农业机械制造公司 梁学忠
上海农业机械制造公司利用原有生产汽车配件的小厂，通过组织专业化和协作，制造出“上海”牌三轮卡车。
在发展生产和工业调整中逐步组织专业化生产
解放前，上海市有成千个修理汽车和制造零部件的小工厂。其中，极大部分是由汽车零部件零售商兼营的，以商为主，搞些修配改制工作。有些名为工厂，实际上是设在马路两旁，修理往来车辆的。厂小分散，设备陈旧，力量极小。
解放后，特别是抗美援朝开始后，为了粉碎美帝国主义的封锁，适应前方需要，成立了华东汽车配件工作组。通过加工订货和技术指导，组织汽车零部件的生产，开始形成了专业化生产的雏型。
一九五六年，全行业公私合营后，成立了内燃机配件制造公司（即上海农业机械制造公司的前身）。当时零星的分散的小厂远不能满足生产的需要，公司在调查研究的基础上，根据历史情况、产品相同、工艺相似、地区相近、协作关系等条件，选择基础比较好的企业为中心厂，代管一部分“卫星”厂。以中心厂带“卫星”厂的办法，梳了辫子，把生产逐步纳入轨道。同时还根据社会需要和生产能力，有目的地进行裁并改组，将零散的生产点适当集中，组织成了有产品专业方向的、以汽车零部件为主要对象的专业化工厂。这就为组织生产大协作、成台生产汽车准备了条件。
利用原有基础，组织生产协作
在汽车零部件专业化生产的基础上，一九五七年下半年开始试制三轮卡车。在不扩建、不增加国家投资的情况下，组织了七十多家工厂，进行协作，只花了半年多的时间，三轮卡车就试制成功了。
三轮卡车能够在较短的时间内试制成功，主要在于充分发挥原有专业工厂的作用，组织了生产大协作。生产三轮卡车的主机厂只有三家，而协作厂有七十多家。总装由上海汽车制造厂负责，发动机和变速箱、底盘分别由内燃机配件厂、汽车底盘厂供应。这三个厂所生产的产品中大部分零部件也是由其他厂协作的。例如，发动机由十三家协作厂提供六十多种零部件，底盘由十家工厂提供一百三十多种零部件。这就减轻了主机厂的设计、试制、工艺等负担。在方法上也比较灵活，采取了主机厂、附件厂分头试制，集中一部分技术力量攻关键，交付装配、齐头并进、交叉作业的办法，这就大大地缩短了设计和试制时间。
试制成功后，又通过调整工作，进行填平补齐，一九五九年即成批投入生产，目前生产更有发展。
细致的思想工作和组织工作
汽车生产的协作面是很广的，把近百户协作厂组织起来，有计划、有节奏地进行生产是一件细致复杂的工作，需要进行一系列工作，解决一系列问题，其中有思想问题，也有实际问题；有技术问题，也有组织问题。
上海农业机械制造公司在组织专业化和协作中，首先抓住了思想工作。
对于专业化和协作，主机厂和协作厂都有不同的思想问题。主机厂往往要求全能，样样自己搞，万事不求人。它们怕协作厂的产品质量不好，价格高，进度跟不上，协作风格不高。协作厂往往怕搞协作当无名英雄，不愿当配角，怕主机厂挑肥拣瘦，任务零星，要货太急，图纸经常变。
针对这些思想，公司领导上进行了一系列的思想教育工作，说明一个工厂决不能万事不求人，样样自己搞，不仅浪费精力，而且在社会化大生产的条件下是个空想。主机厂和协作厂只是分工的不同，对于生产都是不可缺少的。生产主机和零部件同样是国家任务，以主机带零部件，以零部件保主机，必须互相协作，对国家计划共同负责。主机厂和协作厂都要树立共产主义风格和全局观点，协作厂更要甘当配角。通过学习讨论，全体职工认识到在专业化的基础上组织协作生产是生产发展的必然趋势，也是符合社会主义建设总路线的要求的。思想统一了，碰到具体问题，就比较容易解决了。
在具体工作上，农业机械制造公司作了以下的一些安排。
第一，统一安排定点协作。在向国家提出下一个年度计划的建议时，公司内部的协作件同时安排到有关工厂，先行签订经济合同，统一列入国家计划；公司外部的协作件也通知有关工厂，待国家计划下达后，再行签订合同。这样，协作的各方都能做到心中有数，便于安排生产进度。国家计划如有变动再作适当调整。
第二，统一图纸和技术要求。具体商定技术条件，签订技术协议，某些配件还确定产品样品。
第三，公司领导对主机厂和协作厂一视同仁，帮助它们克服薄弱环节，解决问题，使主机厂和协作厂都做到心情舒畅。
第四，经常督促主机厂负责人员主动访问协作厂，亲自动手解决一些协作中的关键问题，主动帮助它们克服困难。协作厂也应当经常上门，听取主机厂的意见，主动配合主机厂的进度和要求。
第五，加强检查督促，通过检查主机厂进度来发现配套中的问题，及时解决。
总起来看，农业机械制造公司组织协作的经验是：抓活思想，统一认识，全面安排，一视同仁，抓计划落实和进度衔接，发现问题，及时帮助解决。经验证明，主机厂和协作厂双方主动协同配合，发扬共产主义协作风格，是搞好协作的关键。
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专栏：
树立专业化思想 上海第一汽车附件厂党委书记 杨棠南
我厂（原名中国机械工具厂）在解放前后，只能搞些修配业务。一九五一年开始制造汽车附件，经过第一个五年计划，有一定程度的发展，技术水平也有不少提高。目前，我厂专门生产汽车、拖拉机、内燃机的附件。生产特点是批量大，品种型号多，在全国配件行业中，占有一定的比重。
破贪大求全思想
一九五八年以后，我厂有了很大的发展，工厂规模扩大，职工的技术水平不断提高，技术革命也取得了一定成绩。因此，在干部和工人当中，普遍反映，我们条件不错了，可以生产汽车啦。有些青年工人说，天天做汽门，没有劲，学不到技术。一九五九年，上级决定我厂改为上海第一汽车附件厂。有不少人看到
“附件”厂的牌子，就不舒畅，感到不光荣，不高兴，总想摘掉“附件”这顶帽子，改制成台产品。
在实际工作中，厂领导也是千方百计想挤掉附件产品，对于成台产品则抓住不放。
为什么不愿搞附件呢？主要有以下几种想法：（一）认为附件总是为成台产品服务，要服从主机厂的要求，身不由己，如果主机厂产品出毛病，附件厂总要负责，配角难当；（二）生产附件产品，比生产成台产品要简单一些，因此认为上马容易发展难，想丢掉附件，另选有发展前途的产品，搞全能厂；（三）认为领导上重视成台产品，不重视附件产品。
总之，我厂主要干部的思想就是“贪大”、“求全”。我们克服这些错误思想，是经过了反复的思想斗争的。
首先是认真地学习了党中央的方针政策。我们在厂党委扩大会上，以整风的精神，开展了批评和自我批评，认真学习了党的加强集中统一、加强全局观点的指示，明确了国民经济的发展要以农、轻、重为序，工业要大力支援农业，在工业当中，要先维修、后制造，先配件、后主机。
后来，又通过参观访问，进一步认识到，成台产品性能的好坏和附件关系很大。如上海三十五马力的拖拉机，在农村试耕中性能差，检查结果，主要是我厂生产的低压泵质量不好。通过这件事，我们深深地认识到，主机和附件只是分工不同，两者都是缺一不可的。我们在干部和工人当中，抓住许多具体事实进行教育，并组织参观访问，提高觉悟，树立全局观点，克服各种不正确的认识。
专业生产好处多
事实也教育了我们。在我厂改为专业工厂后，生产面貌有了很大的改变，说明专业厂大有发展前途。从大的方面来说，有以下一些好处。
第一，便于使用先进工艺和专用设备。产品专业化以后，国家任务集中下达，批量多，有利于采用先进工艺，有利于采用专业化高效率的设备，有利于提高机械化水平。如最近已试制成功的汽门电登头，初步计算可以节约材料五分之二，节约人工百分之五十。此外，分电器、化油器的加工车床，百分之四十以上已经改为自动化或专业化。在汽门和活塞肖加工的全部设备（七十三台）中，已有五十九台实现了专业化，这些设备的特点是结构简单、效率高。
第二，有利于提高质量和增加品种。进行专业化生产，工人技术容易熟练，也容易解决生产上的问题，技术检查部门，在关键工序上，都采用了先进的工艺装备，保证了质量。如化油器车间，就有工艺装备三千多件。目前，我厂所生产的大批产品，质量比较稳定，均系一级产品。增加品种也比较容易，去年我厂就生产汽门一百多种，并试制成功了十五种新产品。
第三，有利于提高劳动生产率，降低成本。专业生产为流水作业创造了有利条件，如本厂生产汽门，实行生产流水线，生产一只，平均只需十分钟；而上海另一家工厂，生产一只汽门却要四十分钟。又如分电器装配流水线，从四百只提高到八百只。此外，化油器等也增产很多。随着劳动生产率的提高，生产过程和资金的周转都加速了，这就促使我厂成本不断下降。如分电器一九五七年每只成本二十九元三角，一九六二年下降到十五元九角，一九六四年又下降到十二元九角；化油器一九五七年每只成本三十元三角，一九六一年为二十一元，一九六四年为十六元五角；其他产品的成本也都有不同程度的下降。
第四，便于管理，领导精力集中，调度灵活。专业生产由于产品定型，任务固定，为改善经营管理带来有利条件，生产计划易于落实，生产准备工作也比较容易，对各方面的关系也容易做到综合平衡。
通过生产的实践，我们尝到了专业化生产的甜头。我们全厂职工将在今后的生产斗争中，进一步克服“贪大”、“求全”思想，树立专业化思想，决心把附件生产搞好，为社会主义工业现代化贡献自己的力量。